Un transformador simple consiste esencialmente en dos bobinas de cable aislado.

En la
mayoría de transformadores, los cables están enrollados alrededor de una estructura que
contiene hierro, llamado el núcleo. Una bobina, llamada la primaria, está conectada a la
fuente de corriente alternativa que produce un campo magnético constantemente variable,
alrededor de la bobina. Sucesivamente, el campo de variación magnética produce una
corriente alternativa en la otra bobina. Esta bobina, llamada la secundaria, está conectada
a un circuito eléctrico separado.

El transformador necesita de una entrada de voltios mucho mayor a la que genera la

respuesta

La relación entre el número de vueltas en la bobina primera con respecto al número de

vueltas en la bobina segunda – la relación de vueltas – determina la relación del voltaje en
las dos bobinas.

Por ejemplo, si hay una vuelta en la primaria y diez vueltas en la secundaria bobina, el
voltaje de esta segunda será el de 10 veces en la primaria. Un transformador de este tipo
es llamado transformador elevador. Si hay 10 vueltas en la bobina primaria y una vuelta
en la secundaria el voltaje de la secundaría será 1-10 con respecto a la primaria. Este tipo
de transformado es conocido como transformador reductor. La relación de la intensidad
de la corriente eléctrica, o el amperaje, en las dos bobinas, tiene una proporción inversa a
la relación de los voltajes; así que la energía eléctrica (el voltaje multiplicado por el
amperaje) es la misma en las dos bobinas.

Un autotransformador es muy muy diferente a los transformadores electricos que

podamos encontrar en la calle.

La impedancia (resistencia al flujo de una corriente alternativa) de la bobina primaria

depende de la impedancia del circuito secundario y de la relación de vueltas. Las
impedancias emparejadas son importantes en los sistemas estéreo y en otros sistemas
electrónicos porque les permite liberar la máxima cantidad de energía eléctrica de un
componente a otro. En un autotransformador, hay solamente una bobina y ambos
circuitos están conectados entre sí. Están conectados a diferentes puntos, así que un
circuito contiene una gran porción de la bobina (por lo que tiene más vueltas) que la otra.