Alumnos:

 VICTORES VILLON MILDRED NOELY

Titulo:
COMPONENTES MECANICOS DE LA CAJA AUTOMATICA

CURSO:
4 “B” tecnología superior en Mecánica Automotriz

DOCENTE:
Ing. ARELLANO CASTRO DANILO.

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COMPONENTES MECANICOS DE LA CAJA AUTOMATICA

EJE MOTRIZ:

también llamado puente motriz, puede estar situado en la:

*Parte delantera (vehículo de tracción delantera).
*Parte trasera del vehículo (vehículo de propulsión trasera).
*Parte delantera y trasera a la vez (vehículo de propulsión total -4 x 4).
Lleva en su interior dos mecanismos:
*El par cónico piñón-corona, que reduce la velocidad y que cambia el movimiento
longitudinal en transversal.
*El diferencial, que permite al tomar una curva, que la rueda exterior lleve más velocidad
que la interior. La diferencia de vueltas equivale a la diferencia de espacio de recorrido.
Lo que pierde la rueda interior la gana la exterior.

Este eje trasmite la potencia del diferencial al neumático.

Figura 1: https://www.mecanicoautomotriz.org/1495-manual-caja-cambios-automatica-estructura-
componentes-sistemas

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 Figura 2:
https://www.google.com/search?biw=1858&bih=1009&tbm=isch&sxsrf=ACYBGNQHWbXiLEt1uH5pNQWxyYK43qjLrQ%3A
1578979348837&sa=1&ei=FFAdXvvZMoOHggfqzpLwAQ&q=eje+motriz&oq=eje+motriz&gs_l=img.3..35i39l2j0l6j0i24l2.607
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AKHWqnBB4Q4dUDCAc&uact=5#imgrc=Ojw6rVmirln2aM:

Embrague sobremarcha

https://www.google.com/search?q=embrague+de+sobremarcha&sxsrf=ACYBGNR0KlAirgftTBI07Jk64
BWhJy19lg:1579138102868&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwi1wLDt-
4bnAhVBwlkKHYFCA5UQ_AUoAXoECBAQAw&biw=1858&bih=1009#imgrc=WrlFrdcx7rAnlM:

La sobremarcha (overdrive) consiste en una caja de engranajes, generalmente epicicloidales,

que permite obtener la toma directa, si los engranajes son bloqueados, o un aumento del
número de revoluciones del árbol de salida, si el tren epicicloidal se deja libre. Un interruptor
eléctrico acciona la introducción o extracción de las dos relaciones mediante dispositivos de
embrague o frenos de cinta accionados hidráulica o electromagnéticamente.

Algunos tipos de sobremarcha tienen la posibilidad de efectuar el denominado kick-down,

maniobra que consiste en provocar su desconexión acelerando rápidamente a fondo; esto es
posible gracias a un dispositivo que interrumpe el encendido en el motor durante el cambio
de relación o velocidad.

La utilización del dispositivo se limita generalmente a la cuarta velocidad; sin embargo, a veces es
posible conectarlo incluso con la tercera o la segunda marchas introducidas, como, por ejemplo, en
muchos vehículos británicos; en este caso, existe la posibilidad de elegir entre dos soluciones diferentes
de relaciones: segunda, tercera y cuarta cortas, y segunda, tercera y cuarta largas.

Las ventajas de la sobremarcha son superiores a las obtenibles (con más sencillez o más
económicamente) con un cambio de 5 marchas, puesto que la introducción y extracción no requieren el

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empleo del embrague y es muy rápida. No obstante, al existir el embrague, este dispositivo es delicado,
sobre todo cuando deba transmitir pares muy elevados y esté muy solicitado. Por este motivo, se recurre
al empleo de sobremarcha sólo cuando se pretenda aprovechar un cambio que ya esté montado y no sea
posible o conveniente adoptar una serie de relaciones diferente.

Como saber si el auto tiene Over Drive o Sobre Marcha

a) Podemos notar una diferente señalización al lado de la palanca

b) La palanca de cambios puede tener uno o dos botones con señalización, al costado de la
misma, normal, o sea sin la indicación de una sobre-marcha.

Para el caso de a): Se agrega una marcha hacia adelante más, y esa marcha será utilizada en
ciertas condiciones, generalmente cuando excedemos los 65 km/h

https://fierrosclasicos.com/over-drive-o-sobre-marcha-en-la-caja-automatica-de-cambios/

Las sobremarchas que se accionan con un boton

Muchas palancas de cambios de las transmisiones automáticas vienen con uno o dos botones,
ergonómicamente dispuestos para activar / desactivar la sobre marcha.

En estos casos la señalización, al lado de la palanca suele ser como la de sin Over Drive, pero
seguramente aparecerá una luz informativa en el tablero.
O sea que podrá ver la secuencia de la siguiente manera: P, R, N, D, 2 y 1

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En estos casos, seguramente encontrara, en el instrumental, del tablero, que se enciende una
luz O/D OFF, para indicar que el over drive esta desactivado.
En ese caso, o sea desactivado, no conducir a más de 65 km/h.

Las siguientes figuras, son meramente informativas pudiendo cambiar la forma, disposición,
o cantidad de «botones» o «palancas» o fichas para activar /desactivar al sobre marcha.

https://fierrosclasicos.com/over-drive-o-sobre-marcha-en-la-caja-automatica-de-cambios/

Diferencia conceptual

Las transmisiones con más de tres cambios hacia adelante requieren de su comprensión para
el correcto funcionamiento.

https://fierrosclasicos.com/over-drive-o-sobre-marcha-en-la-caja-automatica-de-cambios/

Embrague reversa

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 https://www.atraccion360.com/que-pasa-si-meto-reversa-en-movimiento

La reversa de una transmisión mecánica es una pieza maquinada en el eje primario o eje
toma, que como su nombre lo dice recibe la fuerza del motor y además tiene unos dientes, los
cuales se acoplan con una rueda dentada que está unida de forma solidaria al eje secundario.
En algunos casos hay un piñón que se denomina loco encargado de cambiar el sentido de giro
de la rueda dentada.

La reversa de una transmisión mecánica es una pieza maquinada en el eje primario o eje
toma, que como su nombre lo dice recibe la fuerza del motor y además tiene unos dientes, los
cuales se acoplan con una rueda dentada que está unida de forma solidaria al eje secundario.
En algunos casos hay un piñón que se denomina loco encargado de cambiar el sentido de giro
de la rueda dentada.

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Referencia:
 file:///C:/Users/joshu/Downloads/manual-unidad-engranaje-planetario-transeje-estructura-
funcionamiento-frenos-embragues-sobremarcha-tipos-clasificacion.pdf
 https://fierrosclasicos.com/over-drive-o-sobre-marcha-en-la-caja-automatica-de-cambios/
 https://www.pruebaderuta.com/que-pasa-si-activo-la-reversa-cuando-el-auto-esta-en-
movimiento.php