INTRODUCCIÓN:

En este proyecto de investigación explicaremos el recurso eólico adquirido de una

base de datos en un periodo de un mes, de octubre de 2017 el cual consta con 31
días. En esta base de datos contamos con una muestra minuto a minuto de la
velocidad del viento en cada uno de los 31 días de este mes con la fecha
especificada.
Con estos datos seremos capases de calcular el recurso eólico el cual consta de
calcular la velocidad media de todas las velocidades instantáneas de la base de
datos, el diagrama de velocidad instantánea, la extrapolación vertical, el índice de
turbulencia, el histograma, la rosa de los vientos, la curva de potencia y por último
añadiremos nuestras conclusiones.
La velocidad media es un dato promedio que describe la distancia recorrida por un
objeto, en nuestro caso el viento en un determinado tiempo en el transcurso de un
mes se calcula haciendo una sumatoria de todas las velocidades instantáneas
registrados entre la cantidad de velocidades instantáneas. El diagrama de velocidad
instantánea muestra una relación entre un promedio de las velocidades
instantáneas por día y como se comporta en cada uno de los días del mes, así
viendo la variación en la velocidad del viento.
La extrapolación vertical nos permite observar como es que el viento vario con
relación a la altura, debido a varias condiciones como la geografía y topografía del
lugar. Esta se calcula dividiendo la altura que se desea entre la altura de referencia
que en nuestro caso es 63m, elevando este resultado a 0.45, y por último
multiplicando por la velocidad media.
El índice de turbulencia este nos muestra un valor promedio de la intensidad del
viento a lo largo del mes y se calcula dividiendo la desviación estándar entre la
velocidad media.
El histograma nos permite visualizar las velocidades en el transcurso del mes,
también no muestra la frecuencia con la que se repiten las velocidades, además de
que nos muestra un diagrama que nos permite visualizar con mayor facilidad estos
datos.
La rosa de los vientos nos permite mostrar cual es la dirección del viento dominante
del área, esto nos sirve para determinar la configuración de los aerogeneradores,
se apoya de un diagrama circular y una tabla de frecuencia.
La curva de potencia nos permite comparar la potencia útil, la potencia de Betz y la
potencia del viento; mostrando como cada valor se diferencia uno de otro por tomar
en consideración ciertos factores como el coeficiente de potencia del aerogenerador
y el coeficiente de potencia máxima de Betz. Ahora solo nos queda presentar los
resultados de nuestros cálculos e investigación.
 INDICE DE TURBULENCIA
Para comenzar debemos saber que es el viento turbulento para posteriormente
identificar el índice de turbulencia y así desentrañar como nos puede ser útil este dato.
La turbulencia es causada por el choque de las partículas del viento con obstrucciones
tales como la topografía del terreno o con otras partículas de viento en direcciones
opuestas, generándose de esta manera remolinos o ráfagas.
El viento turbulento puede descomponerse en una velocidad media apuntando en una
dirección media (dirección predominante) y tres componentes turbulentas
perpendiculares, con el eje “x” alineado en dirección de la velocidad media, el eje “y”
en dirección horizontal y el eje “z” en dirección vertical.
Las turbinas expuestas a estelas están sometidas a mayores cargas y realizan mayor
trabajo a fatiga que las que se encuentran en condiciones de viento libre. Por ello,
antes de seleccionar el modelo de turbina a instalar es necesario calcular los niveles
de turbulencia a los que está sometido dadas las condiciones de la estela incidente.
Debido a las irregularidades de la superficie de la tierra, el viento adquiere un
comportamiento turbulento. Esta influencia llega a un nivel de altura nombrado capa
límite atmosférica, siendo esta capa el límite de la atmosfera donde, a partir de ella, el
viento deja de tener influencia debido a la rugosidad del terreno. A la variación de
velocidad del viento con la altura es llamado perfil vertical de velocidades del viento.
La turbulencia asociada a las estelas puede ser calculada usando diferentes modelos,
los cuales presentan distinto grado de detalle y precisión. El rango de estos modelos
de cálculo de turbulencia va desde modelos simples de ingeniería hasta avanzados
modelos computacionales de dinámica de fluidos. Para estimar el diseño, el tiempo
de vida y la fatiga de los aerogeneradores, los niveles de turbulencias a los que
estarán sometidos son de gran importancia.
El índice de turbulencia o también llamado intensidad de turbulencia se define como
la raíz cuadrada de la sumatoria de las velocidades instantáneas menos la velocidad
media al cuadrado, entre el numero total de velocidades instantáneas y dividido entre
la velocidad media. En términos más simples el índice de turbulencia es la desviación
estándar entre la velocidad media.
La desviación estándar se calcula así:
Donde:
𝜎 = 𝑑𝑒𝑠𝑣𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟
𝑉 = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑎𝑛𝑒𝑎𝑠
𝑉̅ = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎
𝑁 = 𝑛𝑢𝑚𝑒𝑟𝑜 𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑑𝑒 𝑑𝑎𝑡𝑜𝑠(𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑𝑒𝑠 𝑖𝑛𝑠𝑡𝑎𝑛𝑡𝑎𝑛𝑒𝑠)
El índice de turbulencia se calcula así:

Donde:
𝑉̅ = 𝑣𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑎
𝜎 = 𝑑𝑒𝑠𝑣𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑒𝑠𝑡𝑎𝑛𝑑𝑎𝑟

Γ = 𝑖𝑛𝑑𝑖𝑐𝑒 𝑑𝑒 𝑡𝑢𝑟𝑏𝑢𝑙𝑒𝑛𝑐𝑖𝑎

Por estas razones es importante saber cuál es nuestro índice de turbulencia en un

respectivo lugar puesto que al conocer estos datos nos es posible elegir un tipo de
aerogenerador, determinar cuál es la carga que necesita cubrir un aerogenerador, las
horas de producción de energía y por supuesto tener una mayor eficiencia.

PASOS PARA CALCULAR EL ÍNDICE DE TURBULENCIA

1. Para realizar los cálculos nos apoyamos de la hoja de cálculo de Excel de la
paquetería de office.
2. Para calcular el índice de turbulencia primero sacamos la velocidad media de
todas las velocidades instantáneas cada día del mes de octubre.
3. Después calculamos la velocidad media de cada día.
4. Después le restamos a cada velocidad media por día la velocidad media de
todos los datos.
5. Después sumamos todos los resultados de las restas y las elevamos al
cuadrado.
6. Posteriormente dividimos el valor de la sumatoria entre el numero total de datos
(núm. total de velocidades instantáneas).
7. Continuamos calculando la raíz cuadrada de la anterior división.
8. Ahora por último dividimos entre la velocidad media, y así calculamos el índice
de turbulencia.
 DATOS CAPTURADOS:

Wind Speed
Fecha Hora 63 m WindDir 46.5 m

01/10/2017 00:00:00 4.794 326.7

01/10/2017 00:01:00 4.447 304.9
01/10/2017 00:02:00 4.487 339
01/10/2017 00:03:00 3.687 346.1
01/10/2017 00:04:00 3.78 316.5
01/10/2017 00:05:00 3.047 349.5
01/10/2017 00:06:00 2.94 335.4
01/10/2017 00:07:00 2.647 333.2
01/10/2017 00:08:00 3.287 319.8
01/10/2017 00:09:00 3.46 323
01/10/2017 00:10:00 3.447 315.6
01/10/2017 00:11:00 3.927 332.3
01/10/2017 00:12:00 3.047 316.4
01/10/2017 00:13:00 2.86 324.2
01/10/2017 00:14:00 3.674 293.6
01/10/2017 00:15:00 3.86 314.8
01/10/2017 00:16:00 4.674 315.4
01/10/2017 00:17:00 4.154 306.6
01/10/2017 00:18:00 4.554 282.7
01/10/2017 00:19:00 4.994 314.7
01/10/2017 00:20:00 5.38 306.2
01/10/2017 00:21:00 5.447 312.2
01/10/2017 00:22:00 5.527 337
01/10/2017 00:23:00 5.94 313.8
01/10/2017 00:24:00 5.22 318.2
01/10/2017 00:25:00 6.327 303.2
01/10/2017 00:26:00 5.927 324.5
01/10/2017 00:27:00 5.927 316.9
01/10/2017 00:28:00 6.407 304.4

VELOCIDAD MEDIA (m/s) Vm

8.36

N
44640
DIAS PROMEDIO DE VELOCIDAD INSTANTANEA POR DIA (m/s) V
1 6.79
2 6.29
3 6.48
4 3.83
5 7.58
6 7.94
7 3.89
8 4.37
9 3.96
10 2.79
11 9.15
12 9.80
13 9.62
14 8.38
15 9.38
16 11.20
17 14.80
18 12.98
19 9.16
20 8.92
21 8.21
22 8.28
23 9.04
24 11.60
25 13.72
26 10.71
27 5.23
28 10.15
29 9.27
30 7.45
31 8.30
 DIAS PROMEDIO DE VELOCIDAD INSTANTANEA POR DIA (m/s) V V-Vm (V-Vm)^2
1 6.79 -1.58 2.48
2 6.29 -2.07 4.30
3 6.48 -1.88 3.55
4 3.83 -4.54 20.57
5 7.58 -0.78 0.61
6 7.94 -0.42 0.18
7 3.89 -4.47 20.00
8 4.37 -3.99 15.94
9 3.96 -4.41 19.43
10 2.79 -5.57 31.04
11 9.15 0.79 0.62
12 9.80 1.44 2.07
13 9.62 1.25 1.57
14 8.38 0.01 0.00
15 9.38 1.02 1.04
16 11.20 2.84 8.04
17 14.80 6.44 41.48
18 12.98 4.61 21.28
19 9.16 0.80 0.64
20 8.92 0.55 0.31
21 8.21 -0.15 0.02
22 8.28 -0.08 0.01
23 9.04 0.67 0.45
24 11.60 3.24 10.49
25 13.72 5.35 28.67
26 10.71 2.34 5.50
27 5.23 -3.13 9.81
28 10.15 1.79 3.19
29 9.27 0.91 0.83
30 7.45 -0.92 0.84
31 8.30 -0.06 0.00

Σ (V-Vm)^2 Σ (V-Vm)^2/N √ Σ(V-Vm)^2/N √ Σ(V-Vm)^2/N / Vm

254.92 0.00571062 0.075568643 0.009034677

DESVIACION ESTANDAR σ
σ = 0.075568643

INDICE DE TURBULENCIA O INTENCIDAD DE

TURBULENCIA

Γ = 0.009034677
 BIBLIOGRAFÍA:
http://www.smie.org.mx/SMIE_Articulos/co/co_18/te_05/ar_05.pdf

http://catedraendesa.us.es/documentos/proyecto_fin_carrera_ana_ropero.pdf

EZEQUIEL GUADALUPE MARTINEZ VALDEZ