Plan de Manejo

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PLAN DE MANEJO
BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

Estudio de impacto Ambiental construcción de acceso en zona de derecho de via
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TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCIÓN
2. OBJETIVOS
2.1 OBJETIVO GENERAL
3. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL
3.1 DATOS GENERALES DE LA EMPRESA
3.2 LOCALIZACION
3.3 RESUMEN EJECUTIVO
4. PROGRAMAS Y PROYECTOS DE MANEJO AMBIENTAL
4.1 MEDIO ABIOTICO
4.1.1 Programa de manejo del suelo
4.1.2 Programa de manejo del recurso aire
4.2 Medio Socioeconómico
4.2.1 Programa de capacitación, educación y concientización al
personal del proyecto.

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1. INTRODUCCIÓN
Un Plan de Manejo Ambiental (PMA) es “el conjunto detallado de actividades,

que producto de una evaluación ambiental, están orientadas a prevenir, mitigar,
corregir o compensar los impactos y efectos ambientales que se causen por el
desarrollo de un proyecto, obra o actividad. Incluye los planes de seguimiento,
monitoreo, contingencia, y abandono según la naturaleza del proyecto, obra o
actividad”.
Este capítulo contiene la propuesta de manejo ambiental para el acceso

comprendido entre el PR K0+000 al K0+130 correspondiente al derecho de vía
del proyecto de segunda calzada Sampues-Sincelejo de la concesión Vial
Autopistas de la Sabana Córdoba – Sucre y comprende las actividades que se
deberán implementar con el propósito de prevenir, controlar, mitigar y
compensar aquellos efectos ambientales producidos por el proyecto.
2. OBJETIVOS
2.1 OJETIVO GENERAL
El PMA tiene como objetivo mitigar, compensar o eliminar progresivamente en

plazos racionales, los impactos ambientales negativos generados por una obra o
actividad en desarrollo.
3. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

3.1 DATOS GENERALES DE LA EMPRESA
Razón Social: BOSQUES DE LA SABANA S.A.S
Departamento de la organización responsable del PMA: SUCRE

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3.2 LOCALIZACIÓN

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3.3 RESUMEN EJECUTIVO
El proyecto consiste en la construcción del acceso en pavimento en concreto

rígido del club de tiro y caza sabanas, en esta construcción se desarrollaran
trabajos preliminares como descapote y limpieza, excavación en material
común. También se colocara una capa de sub-base granular el cual sirve de
soporte de la losa de concreto. El acceso tendrá su vía peatonal como son los
andenes.
En el proceso constructivo se utilizara maquinaria de línea amarilla como lo es

la excavadora, vibro compactador y motoniveladora. La construcción de la losa
del pavimento se utilizara regla vibratoria, mezcladora y equipo de acabado
como llana flota, cepillo de texturizado.
4 PROGRAMAS Y PROYECTOS DE MANEJO AMBIENTAL
Las fichas de los programas contienen la siguiente información: nombre de la

ficha, objetivos, metas, etapa, impactos a controlar, tipo de medida, acciones a
desarrollar, lugar de aplicación, personal requerido, indicadores de seguimiento
y monitoreo, responsable de la ejecución, cronograma y presupuesto.
La estructura del Plan de Manejo Ambiental se presenta para los tres medios
definidos en la línea base y que corresponden a Medio Abiótico, Biótico y
Socioeconómico, en el esquema presentado a continuación:

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TABLA 4-1 ESQUEMA DE PRESENTACIÓN DE LAS FICHAS DE MANEJO
Ficha No. Programa de manejo ambiental FICHA MA-(Nº asignado al programa)

OBJETIVOS
Se señala de manera específica y precisa la finalidad que se pretende desarrollar con la medida de
manejo
METAS
Describe cual es el requisito detallado de desempeño, cuantificable, siempre que sea posible, surge del
objetivo.
Preconstrucción
FASE DE EJECUCIÓN: Construcción
Operación
Prevencion, mitigacion, compensación
TIPO DE MEDIDA: y/o recuperación
Ilustración alusiva a la ficha de
IMPACTOS A CONTROLAR: manejo
Son los impactos provocados por la construcción del acceso
comprendido entre el PR K0+000 al K0+130 paralelo al enlace
Sampues-Bremen de la doble calzada Sampues-Sincelejo de la
concesión vial CORDOBA-SUCRE donde se indica tipo. Causas y
componete ambiental afectado.
ACTIVIDADES PROPUESTAS
Se describe detalladamente las medidas de manejo adoptadas, para el control y manejo ambiental del
impacto identificado.
Se refiere al sitio o área donde se aplicaran la(s) medida(s)
LUGAR DE APLICACIÓN
tomada(s).
Se refiere la población que se verá beneficiada o sobre quienes
POBLACION BENEFICIADA
aplica la medida de manejo.

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ACTIVIDAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN
MECANISMO Y ESTRATEGIAS DE Corresponde a los mecanismos por medio de los cuales se divulgarán y darán a
PARTICIPACION conocer las medidas planteadas.
Corresponde a las características de formación profesional, y capacitación
PERSONAL REQUERIDO
requerida para la persona que vaya a dirigir, controlar, o ejecutar la medida.
Identifica la organización, empresa y personas encargadas directamente de la
RESPONSABLE DE LA EJECUCUCION
ejecución de la medida.
Descripción unidad Cantidad Valor Unitario Valor Total
COSTOS
Establece la unidad de medida y el costo (unitario y total), para cada una de las
actividades.
Se establecen los indicadores que evidencian la eficacia de las medidas
INDICADORES DE SEGUIMIENTO
implementadas
- Programas de gestión ambiental
Para el manejo ambiental de la construcción del acceso al Club de tiro y caza

comprendido entre el PR 0+000 al 0+150 correspondiente al enlace Sampués –
Bremen del Proyecto Alargue Trébol la Gallera de la concesión Vial Córdoba –
Sucre, se han contemplado los siguientes programas:
Programa de manejo del suelo

En este programa se desarrollan las medidas de manejo ambiental que se
deben implementar durante la construcción, con el fin de prevenir y mitigar los
efectos que se pueden ocasionar al componente suelo, al desarrollar las
actividades de excavaciones superficiales, rellenos, descapotes, entre otras.
Programa de Manejo del recurso hídrico

A través de este programa se formulan las acciones de manejo que se deben
ejecutar para proteger las fuentes hídricas de los impactos causados por las
actividades de construcción del proyecto.

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Programa de Manejo del recurso aire
Con este programa se formulan las acciones a ejecutar para mantener una
buena calidad del aire y controlar las fuentes generadoras de ruido durante la
construcción del proyecto.
Programas del componente Biótico
Con este programa se formulan las medidas de manejo que se deben ejecutar
para la protección de la flora y la fauna presente en la zona, sobre la cual
pueden llegar a generarse impactos causados por las actividades de
construcción del acceso a construir.
Programas de gestión social
Las medidas de manejo de la gestión social, están encaminadas a la

capacitación y educación del personal de la obra y en las medidas de
información, participación.
En la siguiente Tabla 4-2 se presenta una relación de los programas de manejo

ambiental y social a desarrollar durante las etapas de pre-construcción,
construcción del proyecto.

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TABLA 4-2 RELACIÓN DE PROGRAMAS Y FICHAS DE MANEJO AMBIENTAL EN LA CONSTRUCCIÓN DEL ACCESO A BOSQUES DE
LA SABANA.
COMPONENTE PROGRAMA FICHA COSTO DEL PROGRAMA

Manejo y disposición de materiales sobrantes de
MA-01 (*1)
excavación y demoliciones
Programa de manejo
MA-02 Manejo de materiales y equipos de construcción (*1)
del suelo
Manejo de residuos líquidos, aguas de escorrentía
MA-03 $ 650,000.00
y aceites y/o combustibles
ABIÓTICO
Programa del MA-04 Manejo de fuentes de emisiones y ruido (*1)
manejo del recurso
aire
ma-05 Manejo morfologico y paisajistico (*1)
TOTAL
Programa de
capacitación,
educación y Capacitación, educación y concientización al
SOCIAL MS-01 $ 1,800,000.00
concientización al personal del proyecto
personal del
proyecto
TOTAL $ 2,450,000.00
GRAN TOTAL
(*1) = Los costos correspondientes a la implementación de programa de manejo ambiental hacen parte de los gastos
operacionales del proyecto.
Fuente: Grupo consultor Ambiotec Ltda. 2013.
4.1 Medio Abiótico

4.1.1 Programa de Manejo del suelo
Ficha No 1. Manejo Y disposición de materiales sobrantes FICHA MA-01

de excavación y demoliciones
OBJETIVOS
Estableces los procedimientos ambientales para realizar el correcto manejo y disposición de los materiales sobrantes
de excavación y los escombros producidos por el proyecto, con el fin de prevenir y evitar efectos adversos sobre el
entorno y las obras propias a realizar.
Cumplir con las normas legales vigentes para el manejo, transporte y disposición final de los escombros provenientes
del proyecto, en caso que no fueran utilizados por éste.
METAS
 Manejar y disponer de manera adecuada el 100% de los escombros generados por los proyecto en el
botadero municipal.
 Manejar y disponer de manera adecuada el 100% del material sobrante de excavación generado por el
proyecto en el botadero municipal
 Más del 50% del volumen de material orgánico es reutilizado.
 El 100% de los vehículos materiales sobrantes de excavación inspeccionados cuentan con cubierta superior.
 El 100% de las volquetas utilizadas no sobrepasan la capacidad de carga del vehículo.
FASE DE Construcción

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EJECUCION:
TIPO DE Prevención y mitigación
MEDIDA:
IMPACTOS A CONTROLAR:
 Afectación cuerpos de agua
 Afectación del suelo
 Alteración del Paisaje.
 Alteración de la calidad del aire por emisión de material
particulado
 Afectación a comunidades
Según el balance que se presenta a continuación, el proyecto no generará materiales que puedan definirse como
sobrantes de excavaciones. En la Tabla 4-3 se establece un resumen de estas cantidades de materiales (volúmenes de
corte y relleno) descritas para el proyecto.
TABLA 4-3 VOLUMENES DE CORTE Y RELLENO NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCION DE LA VÍA:
Volumen m3
Abscisa Corte Relleno
Total 1168.26 226.97
En la construcción de la vía, se espera la generación de volúmenes de material sobrante producto de las

excavaciones, pero dadas las condiciones topográficas de la zona y el diseño de la vía en terraplén, se requerirá de
una cantidad de material de relleno.
El proceso constructivo que se empleara para la utilización de estos materiales en la construcción de los separadores
centrales y estará dado de la siguiente manera:
- Adecuación del terreno: consiste en la limpieza general de la zona, retiro de malezas, especies arbustivas o
arbóreas, con el objeto de contar con un terreno propicio sobre el cual se dará inicio a la disposición del
material.
- Conformación de las capas: consiste en la disposición del material en capas no superiores a 50 cm, las cuales
una vez alcanza su altura, sufren un proceso de compactación superior al 95%.
- Conformación final: una vez se terminan los trabajos de disposición y conformación de los materiales, se
procede con el empradizado.
Previo al inicio de las obras, se delimitará y señalizarán adecuadamente las áreas para manejar los escombros y
material sobrante de excavación que produzca el proyecto vial.
Se realizará la clasificación de los materiales sobrantes en el sitio de generación. Se reutilizaran aquellos que por sus
características, permitan ser incorporados en el proyecto.
 Transporte de material de excavaciones.
Los vehículos que transporten los escombros deben cumplir con la Resolución 541 de 1994 y demás regulaciones
relacionadas con el cargue, descargue, transporte, almacenamiento y disposición final de escombros, entre otras:
 Para asegurar que toda la carga quede contenida, se procederá a verificar el estado del platón para
identificar posibles orificios o deformaciones que generen la pérdida de material ni escurrimientos de
material húmedo. En el caso de pérdidas en áreas del espacio público, el material deberá ser recogido
inmediatamente por el transportador.
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 No se permitirá modificar los diseños originales de los contenedores o platones de las volquetas para
aumentar su capacidad. Solo se permite la adecuación del platón con láminas metálicas soldadas siempre y
cuando no excedan la capacidad y estabilidad establecida por el fabricante del vehículo.
 A los conductores se les informará la manera como se realizará la disposición de los escombros, de tal forma
que tengan identificadas claramente las rutas así como los horarios permitidos para el tránsito de los
vehículos, evitando afectaciones a vías aledañas en los casos de intervención de sectores urbanos. Las
volquetas destinadas al transporte y disposición de escombros deben seguir las rutas preestablecidas y
aprobadas por la interventoría y cumplir las exigencias del código de tránsito.
 Las volquetas destinadas al transporte de escombros deben ser llenadas por debajo del borde superior del
platón, cargadas con lonas debidamente amarradas externamente 30 cm por debajo del nivel del platón.
Para asegurar el cumplimiento de la medida se dispondrá de un despachador debidamente capacitado que
evitará el desplazamiento del vehículo hasta tanto no se cumpla con el requisitos. Se llevará un registro de la
actividad con el fin de consolidar adecuadamente la información, y tomar medidas en caso de
incumplimiento.
 Durante el transporte del material sobrante de excavación y de escombros, los vehículos deben permanecer
adecuadamente aseguradas las puertas de descargue de éstos.
 El transporte de material debe realizarse por vías autorizadas para el tránsito de volquetas sencillas, doble
troques o tractomulas y en el horario permitido por la autoridad competente.
 En los sitios de recolección de material sobrante de excavación no se permitirá la presencia de residuos; se
debe asegurar la limpieza total y permanente de los sitios de recolección.
 Las vías de acceso de entrada y salida de las áreas donde se encuentren temporalmente los escombros y
materiales sobrantes de excavación deben permanecer limpias. Se contará con el apoyo de auxiliares de
tráfico para el apoyo de ingreso y salida de los vehículos a la obra.
 El transporte de los materiales sobrantes de excavación y producto de las demoliciones se realizará en
volquetas que cumplan con todos los requerimientos legales (certificados vigentes de revisión técnico
mecánica), SOAT, equipos de seguridad (extintores, botiquín, equipos de carretera).
 En época de invierno se debe cubrir el material en los frentes de obra, para evitar que la lluvia y la
escorrentía superficial arrastre materiales a los drenajes
LUGAR DE Frentes de obra

APLICACIÓN
POBLACION Los trabajadores del proyecto vial y la comunidad de los municipios de la gallera en el
BENEFICIADA departamento de Sucre.

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CRONOGRAMA
DE EJECUCION
MECANISMOS Y
ESTRATEGIAS Talleres de información a la comunidad, volantes de divulgación de las diferentes etapas del
DE proyecto y atención a inquietudes por parte del gestor social del proyecto.
PARTICIPACION
PERSONAL Residente de Obra y Residente Ambiental SISO
REQUERIDO
RESPONSABLES Residente de Obra y Residente Ambiental SISO
DE LA
EJECUCION
Hacen parte del presupuesto general de la obra considerando que el personal y equipos son los
COSTOS mismos vinculados al proyecto.

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Indicador 1 Cumplimiento requerimientos legales

Descripción del Volumen de material sobrante de excavación generada semanal.
indicador
Periodicidad de Semanal
evaluación
Forma de Volumen material sobrante de excavación llevado al botadero
evaluación municipal / Volumen material sobrante de excavación generados
mes * 100
Registro Soportes de volúmenes trasladados y registro fotográfico
Indicador 2 Capacitación
Descripción del Programas para dar a conocer a la comunidad sobre el manejo y
indicador disposición de los escombros.
Periodicidad de una vez al mes
evaluación
Forma de No. Talleres realizados mes sobre manejo residuos en obra/ No.
evaluación Talleres totales
Registro Actas de Asistencia a las capacitaciones y registro fotográfico.
Indicador 2 Inspecciones
INDICADORES Descripción del Transporte adecuado de materiales sobrantes de excavación
DE indicador
SEGUIMIENTO Periodicidad de Mensual
evaluación
Forma de Número de vehículos con cubierta superior / Número de Vehículos
evaluación inspeccionados * 100= 100%
Número Volquetas que sobrepasan la capacidad de carga / Número
de volquetas inspeccionadas = 0%
Registro Soportes de registros de inspección y registro fotográfico
Indicador 2 Reutilización de material orgánico
Descripción del Reutilización del material orgánico en el proyecto

indicador
.
Periodicidad de Mensual
evaluación
Forma de Volumen de material orgánico reutilizado / Volumen de material
evaluación orgánico generado = 50%
Registro Soportes de registros de volúmenes de material orgánico y registro

fotográfico

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Ficha No 2. Manejo de Materiales y Equipos de FICHA MA-02
Construcción
OBJETIVOS
Implementar medidas para el manejo de los materiales de construcción, para prevenir y/o mitigar los impactos
que se pueden generar por manejos inadecuados de los materiales de construcción y los equipos vinculados.
Mantener la maquinaria y equipos utilizados en las obras en perfectas condiciones mecánicas y de seguridad y
cumplir con la legislación nacional vigente.
METAS
 El material utilizado en la obra deberá ser suministrado por proveedores autorizados y que cuenten con los
respectivos permisos ambientales, títulos mineros y licencias vigentes.
 Cubrir y señalizar el 100% del volumen de material almacenado en los frentes de obra.
 Tener cero requerimientos de parte de las autoridades ambientales por el manejo de los materiales de
construcción.
 El 100% de los vehículos de la obra contarán con los equipos de prevención vial y seguridad reglamentados
 EL 100% de la maquinaria y equipos deberán contar SOAT, certificados de revisión técnico – mecánica y de
emisión de gases.
 El 100% de los empleados deberán estas certificados para el manejo de equipos y maquinaria pesada.
 Controlar el 100% de los derrames ocurridos.
 El 100% de los operarios contratados deberán contar con el certificado de operación de maquinaria pesada.
 Tener cero accidentes por el manejo de la maquinaria y equipos de construcción.
FASE DE Construcción y operación
EJECUCION:
TIPO DE Control, prevención y mitigación.
MEDIDA:
 Cambios en la calidad del agua
 Alteración en la calidad del aire y ruido ambiental
 Alteración de la calidad visual
 Contaminación del suelo
 Conflicto con las comunidades
 Afectación de la infraestructura económica y predial.
 El proyecto requiere para su ejecución materiales granulares, asfalto, cemento y prefabricados y requiere
de maquinaria y equipos, especificados en el capítulo 2, para la ejecución de las obras.

 Aspectos Legales

 Para cumplir con la normatividad legal vigente se debe: adquirir los materiales (granulares y concreto)
para la construcción de sitios debidamente legalizados, es decir que además de contar con los títulos
mineros se debe contar con la licencia ambiental, tal y como exige el Decreto 2820 de 2010, para ello se
comprarán los materiales a proveedores tercerizados los cuales deberán contar con los permisos
mineros y ambientales que se encuentren en cercanías al área de influencia del proyecto.

 Medidas de manejo para obras de concreto

 Las bolsas de cemento se almacenarán en un sitio seco y aislado del suelo, preferiblemente en el
campamento o zonas encerradas, de manera que no se afecte la calidad paisajística. El acopio no podrá
superar los tres metros de altura.
 Las mezclas de concreto se realizarán sobre bases metálicas para evitar la contaminación del suelo,
vegetación y el agua.
 Si ocurre algún derrame de mezcla de concreto, ésta se recogerá inmediatamente. La zona donde se
presente el derrame se limpiará, evitando dejar cualquier tipo de residuo.

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 Se verificará que el equipo de mezclado este en buenas condiciones técnicas con el fin de evitar
accidentes o derrames.
 Durante el transporte se garantizará que no se produzcan salpicaduras o derrames.
 El personal no debe manejar el cemento o el hormigón sin los elementos de protección adecuada, debido
a que el cemento puede erosionar la piel y causar hemorragias e infecciones.
 Medidas de manejo de prefabricados
 Los prefabricados se almacenarán ordenadamente en el sitio de acopio destinado para esto, se verificará
la estabilidad del sitio previniendo que se generen accidentes de trabajo. No se podrán apilar con alturas
mayores 1.5 m.
 La tubería en los frentes de obra, será ubicada en un sitio que no interfiera con el tránsito peatonal y
deberá ser acopiado de forma adecuada y ordenada, acordonados con señalizadores tubulares y cinta de
señalización.
 No se realizará acopio de material prefabricada en áreas urbanas.
 Se deberán llevar los materiales necesarios para una jornada de trabajo.
 En las obras donde queden varillas expuestas, se protegerá mediante encerramiento con cinta o malla y
con avisos que indiquen peligro.

 Medidas de manejo para equipos y maquinaria de construcción

 Estas medidas están encaminadas al control que se ejecutará en la obra en cuanto a: mantenimiento,
traslado, abastecimiento de combustible y tiempos de exposición de las comunidades y trabajadores en
general al ruido producido por la maquinaria.

 Mantenimiento del equipo y la maquinaria

 Toda maquinaria y equipos requiere de 3 tipos de mantenimiento:

 Mantenimiento preventivo: Este mantenimiento debe realizarse a los equipos y maquinaria
aproximadamente cada 200 horas acumuladas de trabajo.
 Mantenimiento correctivo: Se refiere al mantenimiento que de acuerdo con la hoja de vida de cada
equipo es necesario realizar, por ejemplo reparaciones, ajustes, cambios de repuestos entre otros.
 Mantenimiento rutinario de inspección: Consiste en realizar chequeos visuales y de funcionamiento, el
cual se hará diariamente por el operario, con miras a detectar fallas o deterioro de los componentes de la
maquinaria, equipos y vehículos.

 Para controlar el buen funcionamiento y eficiencia de la maquinaria y equipos se tendrán en cuenta las
siguientes
 acciones:

 Previo al inicio de las actividades constructivas se exigirá a todas la maquinaria, vehículos y equipos que
ingresen al proyecto para trabajar en las obras, los registros del último mantenimiento.
 El Residente Ambiental mantendrá un control para verificar que se realicen el mantenimiento rutinario,
preventivo y correctivo de los equipos, maquinaria y vehículos que este laborando en la obra.
 Los mantenimientos se realizarán únicamente en sitios autorizados para tal fin, que existen en los
municipios próximos al área de influencia directa del proyecto.
 A continuación se describe el procedimiento implementado por la Concesión para las Inspecciones pre-
operacionales y que es entregado a los operadores y conductores al ingreso a la obra:

 - La firma contratista de Autopistas de la sabana S.A., deben realizar inspecciones pre-operacionales
(diarias) a toda la maquinaria, equipo y vehículos, asignados al desarrollo del proyecto; las cuales
quedarán registradas.

 Con las inspecciones pre-operacionales, se debe comprobar el correcto funcionamiento de:

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 Los equipos de control ubicados en los tableros (manómetros, tacómetros, velocímetro, horómetros,
voltímetros, entre otros).
 Realizar inspección visual alrededor de la máquina, equipos y vehículos, detectando posibles fugas, y
piezas o conducciones en mal estado, así como la existencia de escape de agua, de aire, de combustibles,
de lubricantes, líquido de frenos, hidráulico, entre otros.
 Comprobar el estado de los neumáticos, en cuanto a presión y cortes en los mismos.
 Limpieza de parabrisas, espejos y retrovisores, antes de poner en marcha la máquina, equipo y
vehículos, retirando todo lo que pueda dificultar la visibilidad.
 Que el compartimiento del motor se encuentre libre de toda clase de elementos ajenos al mismo.
 Niveles de aceite, agua y combustibles.
 Verificar el funcionamiento de las luces y del pito de reversa.
 Comprobar que las máquinas, equipos y vehículos, posean extintor multipropósito debidamente
cargados y que se encuentren vigentes.
 Que el suelo de la cabina de conducción se encuentre libre de objetos (como herramientas), las cuales se
deben disponer en la caja de herramientas o en el compartimiento diseñado para tal fin, por el
fabricante.
 Inspección previa del lugar de trabajo y de las actividades a realizar.

 Así mismo, se deben realizar inspecciones pre operacionales (semanales) a toda la maquinaria, equipo y
vehículos, asignados al desarrollo del proyecto, verificando:

 Lavado y limpieza general.
 Revisar el estado y tensión de las correas.
 Limpieza de filtros de aire
 Limpiar los bornes y revisar el nivel electrolítico de las baterías.
 Revisar el nivel del líquido de frenos.
 Verificar el estado y presión de las llantas.
 Engrases.
 Se deberá llevar el control de la ejecución del mantenimiento, diario y semanal.
 Realizar inspecciones periódicas, recomendadas en los manuales de mantenimiento de los fabricantes de
las máquinas y equipos, con finalidad preventiva, incluyendo la programación del tiempo de las paradas
para el cambio de determinadas piezas y elementos.

 En caso de que por fuerza mayor se realicen dentro de la obra, se hará en un lugar autorizado dentro
área de intervención del proyecto, teniendo en cuenta el sitio se acordonará y señalizará, de acuerdo al
programa sobre Seguridad y Salud Ocupacional, además se debe tener en cuenta las siguientes
recomendaciones:

 Toda operación de ajuste, limpieza, engrase y reparación, deberá realizarse con la máquina o equipo
parado y desconectado de la fuente de alimentación de energía.
 Antes de iniciar las reparaciones, quitar la llave de encendido.
 Deben existir dispositivos de bloqueo que impidan la puesta en marcha de las máquinas o equipos,
durante estas operaciones, y colocar letreros indicando que se encuentra en reparación.
 Se debe limpiar y aislar la zona donde se realizarán las reparaciones necesarias.
 Se deben colocar plásticos sobre el suelo de un calibre que garantice que no se producirá contaminación
del mismo.
 Solamente personal autorizado debe efectuar las reparaciones de la maquinaria pesada y de los equipos
de construcción. Si varios mecánicos trabajan en la misma máquina, sus trabajos deberán ser
coordinados y conocidos entre ellos.
 Ninguna reparación deberá ser efectuada, en o cerca, a locaciones inflamables o de almacenamiento de
combustibles.
 Las reparaciones a los sistemas de combustible e ignición, que involucren peligro de incendio, deberán
ser efectuadas, únicamente en áreas designadas para dichas reparaciones.
 Se deberá dejar enfriar el motor antes de quitar el tapón del radiador.
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 No fumar.
 Bajar la presión del circuito hidráulico, antes de quitar el tapón de vaciado, así mismo, cuando se realice
el vaciado del aceite, vigilar que no esté quemando y que se almacene y maneje, de acuerdo la
normatividad ambiental vigente, o por las normas establecidas por el Concesionario para tal fin.
 Antes de arrancar el motor, comprobar que no se haya dejado ninguna herramienta encima del mismo.
 Se debe tener un convenio o contrato con entidades certificadas por la CRA, para la recepción de los
residuos que se generen de la realización de los mantenimientos.
 Agentes no combustibles, deben ser utilizados en la limpieza durante las reparaciones.
 Los sistemas de la maquinaria o equipo, no deben ser alterados o eliminados, a no ser que el fabricante
proporcione una aprobación por escrito.
 Toda parte que requiera reemplazo, debe ser cambiada solamente por partes equivalentes en cuanto a la
seguridad de aquellas utilizadas en el diseño original.
 Traslado de Maquinaria
 De acuerdo con el Código Nacional de Tránsito, se deberá cumplir con las condiciones y especificaciones
para el traslado de maquinaria.
 La maquinaria deberá ser trasladada en cama baja y los escoltas contarán con señales luminosas en la
parte superior del techo, en perfecto funcionamiento, para advertir a los otros vehículos del peligro.
 Previo al inicio del traslado, se verificará el estado de las rampas de acceso a la cama baja.
 Una vez cargada la máquina, se colocarán las cuñas o polines de madera para que se garantice la
estabilidad de la misma en la cama baja.
 Si la carga tiene un ancho superior a 2,6 m (ancho) e inferior a 3,6m será necesario contar con dos (2)
vehículos escolta que transiten adelante y atrás del vehículo de carga.
 En el momento del cargue y descargue de la maquinaria, ninguna persona permanecerá dentro del
vehículo ni sobre la plataforma de transporte.
 Adelante y atrás de los vehículos se utilizará señalización en cuanto a PELIGRO CARGA LARGA, PELIGRO
CARGA ANCHA con las especificaciones determinadas en la legislación.

 Manejo y operación de maquinaria y equipos

 El operador deberá tener en cuenta:

 Verificar la regulación del asiento, antes de poner en marcha la máquina o equipo.
 Recibirá capacitación, comprensible y específica, sobre los riesgos que implica su trabajo debido a las
condiciones de utilización de la máquina o equipo, y las situaciones peligrosas que puedan presentarse.
 No podrá llevar ropa holgada, el pelo suelto, bufanda, cadenas, ni ningún otro elemento, que lo pueda
llevar a resultar atrapado por la máquina o equipo.
 Seguirá las instrucciones del manual del fabricante de la máquina o equipo, y en particular:
 Colocar todos los mandos en punto muerto.
 Sentarse antes de poner en marcha el motor.
 Permanecer sentado mientras esté encendida la máquina o equipo.
 Verificar que las indicaciones de los controles sean las normales.
 No arrancar en lugares cerrados.
 Verificar la presencia de personal en la zona de trabajo, de la máquina o equipo.
 En un lugar despejado y seguro, deberá verificar el buen funcionamiento de todos los sistemas de la
máquina o equipo, y en especial, los frenos principales y de emergencia, hacer girar el volante en los dos
sentidos a pequeña velocidad, maniobrar las palancas y controles, y colocar las diferentes marchas.
 Requerimientos para los vehículos de la obra.

 Los vehículos hacen parte los equipos que se requieren para la ejecución de las obras, por lo tanto a
 continuación se describen los lineamientos para su manejo:


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 Los operarios de los vehículos darán cumplimiento a las normas y señales de tránsito para evitar
conflictos con autoridades y sobre todo accidentes de tránsito.
 Los vehículos sin excepción, en todo momento contarán con los equipos de seguridad reglamentados por
el Código Nacional del Tránsito, equipo completo de carretera (herramientas, botiquín, extintor, llanta de
repuesto), señalización de acuerdo a la carga a transportar, permiso especial (si aplica) por la autoridad
competente, uso de escoltas (cuando aplique).
 Se empleará en las obras, vehículos de modelos recientes, con el objeto de evitar emisiones
atmosféricas que sobrepasen los límites permisibles establecidos en la normatividad ambiental vigente
en el tema. Se podrán utilizar vehículos repotenciados en buenas condiciones técnico-mecánicas.
 Se mantendrán las certificaciones de las revisiones técnico-mecánicas de los vehículos. Así mismo
contarán con SOAT y licencia de conducción.
 Es necesario que al ingreso de las volquetas se presente el registro del último mantenimiento del
vehículo y así evitar inconvenientes en el cumplimiento de las actividades en la obra.
 Periódicamente se realizará una inspección de los vehículos que laboren en el proyecto en donde se
corrobore el estado y buen funcionamiento del vehículo. Así mismo poder detectar posibles fugas, piezas
sueltas, derrame de aceite y/o combustibles.
 Se prohíbe realizar mantenimiento a los vehículos en el frente de obra a menos que sea de fuerza mayor.
 Los vehículos deberán tener los equipos de prevención y seguridad, como son: gato, cruceta, dos señales
de carretera, un botiquín de primeros auxilios, un extintor, dos tacos, una caja de herramienta básica,
llanta de repuesto y linterna.

 Identificación de la maquinaria, equipo y vehículos

 A continuación, se presentan los lineamientos para la identificación de las máquinas, equipos y vehículos,
 asignados al desarrollo del proyecto, de acuerdo con el diseño adjunto:

 La maquinaria, equipos y vehículos, asignados al desarrollo del proyecto, deberán contar con
identificación dispuesta en ambos lados, en las puertas o en la parte delantera de los contenedores.
 No se podrán tapar con carpas o sistemas de protección de carga.
 Las especificaciones del aviso son establecidas por el Concesionario.

 Abastecimiento de combustible y lubricantes a maquinaria y equipo menor.

 El abastecimiento de combustible para la maquinaria y/o equipos se realizará en los municipios cercanos
al área de influencia directa del proyecto para evitar cualquier inconveniente de riesgo de incendio o
contaminación.

 En caso de realizarse abastecimiento en el frente de obra, el área destinada para el almacenamiento de
combustibles contará con las medidas de seguridad para garantizar la mitigación de riesgos durante el
almacenamiento o manipulación de combustibles. Está prohibido este tipo de actividades en cercanías a
cuerpos de agua que puedan verse afectados por derrames.

 Requerimientos generales para operación de los equipos, vehículos y maquinaria

 Para trabajos que deban ejecutarse en horario nocturno, se solicitará el permiso respectivo a la Alcaldía
correspondiente, asegurando la iluminación suficiente que permita buena visibilidad al operador.
 Toda maquinaria, equipos y vehículos tendrá un extintor multipropósito de mínimo 5 lb de capacidad,
su carga estará vigente y en un lugar visible y de fácil acceso.
 En caso de alquilar equipos y maquinaria, se solicitarán a la empresa las normas de seguridad propias del
mismo.
 Los equipos y maquinaria se utilizarán solamente para los fines a los que están destinados. No podrá
utilizarse con otros propósitos.
 Se verificará que en la zona de trabajo no haya presencia de personal ajeno a la labor de mantenimiento.
 Cuando se esté trabajando en cercanías a un asentamiento humano, se restringirán las exposiciones de
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ruido producido por la maquinaria.
 La maquinaria y equipo, deberán estar provistos de dispositivos que permitan su parada total en
condiciones de emergencia, deteniéndolos bajo condiciones de seguridad. Estos dispositivos deben ser
visibles, de fácil acceso, y cualquier orden de parada, tendrá prioridad sobre las órdenes de puesta en
marcha.
 Si durante la realización de trabajos en horarios nocturnos, la iluminación de las zonas no es suficiente,
debe disponerse de iluminación localizada, en especial, en donde se encuentren trabajando las máquinas
y equipos.
 No se podrán subir pasajeros a las máquinas y equipos, y no podrán permanecer vehículos o personas en
los alrededores de las zonas de trabajo de éstos.
 No se podrá utilizar los baldes, palas, ganchos o cucharas, de la maquinaria, como andamio o apoyo para
subir personas.
 No se podrá colocar los baldes, palas, ganchos o cucharas, de las máquinas, encima de la cabina de
vehículos o de otra maquinaria.
 Toda parte de una máquina o equipo, que presente peligro de atrapamiento, corte, abrasión o
proyección, deberá ir equipada con resguardos o dispositivos de protección.
 No se deberá anular ningún dispositivo de seguridad, de que disponga la máquina o equipo, como
tampoco retirar las protecciones o resguardos.
 Cuando se suspendan actividades de una máquina o equipo, así sea de forma temporal, se deben apoyar
completamente en el suelo, parar el motor y colocar el freno de seguridad.
 Cuando se tenga que trabajar en espacios muy reducidos, se debe señalizar y aislar esta zona de trabajo,
de tal forma que se evite el paso de personal y se advierta al mismo, de los peligros que se encuentran.
 Realizar constantemente mantenimiento y limpieza a las zonas de circulación de la maquinaria y equipo,
así como a las orugas o llantas.
 Verificación del correcto funcionamiento del sistema de frenos y de seguridad de la maquinaria o
equipos.

LUGAR DE Frentes de obra
APLICACIÓN
POBLACION Personal de la obra, usuarios de las vías y comunidades
BENEFICIADA
DURACION PROYECTO ACCESO BOSQUES DE LA

ACTIVIDAD
SABANA (SEMANAS)
1 2 3 4 5 6 7 8
Preliminares
Explanaciones
Obras de drenaje
Sub-bases
CRONOGRAMA Bases
DE EJECUCION Pavimento Rígido
Señalización
MECANISMOS
Y ESTRATEGIAS Capacitación a trabajadores y conductores de vehículos.
DE
PARTICIPACION
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PERSONAL Inspector SISOMA y Ambiental, operarios.
REQUERIDO
RESPONSABLES Residente Ambiental SISO
DE LA
EJECUCION
Los costos de la presente ficha está nincluidos dentro del presupuesto de obra.
COSTOS

Indicador 1 Material de construcción proveniente de fuentes
legales
Descripción del Verificar las condiciones de adquisición
indicador
evaluación
Forma de Volumen de material proveniente de fuentes de
evaluación materiales licenciadas / Volumen de material
empleado * 100 = 100%
Registro -Registro fotográfico.
-Formatos de registro
Indicador 2 Número de accidentes a causa de equipos o maquinaria
Descripción del Verificar en el reporte de accidentes, cuales fueron ocasionados
indicador por los equipos o maquinaria de la obra
INDICADORES Verificar la presencia de los equipos de prevención y seguridad en
DE los vehículos del proyecto
SEGUIMIENTO
Determinar registro y tratamiento de derrames de combustible
evaluación
Forma de  Nº de accidentes causado por la maquinaria / Nº de
evaluación accidentes generados en la obra = 0
 Nº de vehículos con equipos de prevención y seguridad
reglamentados / Nº de vehículos utilizados en el proyecto
= 100%
 Nº de eventos de derrames de combustibles reportados/
Nª de derrames de combustibles ocurridos.
Registro  Reporte de accidentes.
 Formatos de inspección de los equipos de prevención y
seguridad
Indicador 3 Manejo de materiales de construcción
Descripción del Verificación de las condiciones de acopio de los materiales de
indicador construcción en el frente de obra
evaluación
Forma de Número de acopios cubiertos y señalizados / Número
evaluación de acopios conformados * 100 = 100%
Registro Formato de registro de verificaciones de estado de cubrimiento de
materiales de construcción en el frente de obra.
Indicador 4 Operación de maquinaria
Descripción del Verificación de las condiciones de funcionamiento de la
indicador maquinaria del proyecto
evaluación
Forma de  Nº de certificados de emisión de gases, SOAT y revisión
evaluación técnico-mecánica y de gases vigentes de los vehículos
utilizados en el proyecto / Nº de vehículos utilizados en el
proyecto.
Registro Registro de verificación de certificaciones SOAT, revisión técnico-
mecánica y de operación de maquinaria pesada.

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Ficha No 3. Manejo de residuos líquidos, aguas de FICHA MA - 03
escorrentía y aceites y combustibles
OBJETIVOS
Implementar las acciones para realizar el manejo adecuado de las aguas de escorrentía y de los residuos líquidos
provenientes del frente de obra.
Implementar medidas de manejo de los residuos líquidos y sólidos para prevenir la contaminación de los cuerpos de
agua existentes en el área de influencia del proyecto.
METAS
 Cumplir con el 100% de las acciones propuestas para el manejo de los residuos líquidos
 Disponer de al menos un baño portátil por cada 15 personas y por sexo.
 Entregar el 100% de los residuos líquidos domésticos a empresas autorizadas para su manejo, transporte y
disposición.
 Entregar el 100% de los residuos líquidos peligrosos a empresas autorizadas para su manejo, transporte y
disposición
 Controlar el 100% de los derrames de sustancias industriales (solventes, aceites usados, pinturas, lubricantes,
entre otras) ocurridos son controlados
 El 100% de las obras de protección o barreras que impidan la contaminación por materiales de construcción
requeridas son construidas.
 Construir el 100% de las obras para manejo de escorrentía planteadas al inicio del proyecto.
FASE DE Construcción y Operación
EJECUCION:
TIPO DE MEDIDA: Control y prevención.
 Cambios en la calidad del agua
 Afectación de la fauna
 Conflictos con comunidades
1. Manejo aguas de escorrentía frentes de obra
- Dadas las características topográficas del área de influencia del proyecto, las aguas de escorrentía superficial se
conducirán a través de cuentas y una alcantarilla.
- Una vez pavimentada la vía, todas las obras hidráulicas se someterán a un programa periódico de mantenimiento
vial.
2. Manejo de residuos líquidos en los frentes de obra
El proyecto solo se tendrá manejo de residuos líquidos domésticos, no habrá manejo de residuos líquidos industriales.
Para prevenir la afectación a los cuerpos de agua, en especial las ciénagas y zonas bajas inundables anegadas, el
contratista de obra debe implementar las siguientes medidas:

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- Para aquellos sitios donde no es fácil el acceso a los servicios públicos se instalará baños portátiles para el uso
de los trabajadores, la instalación será alejada de los cuerpos de agua. Los baños estarán diferenciados por
sexo y habrá uno (1) por cada quince trabajadores, se les realizará 2 limpiezas semanales y los residuos
líquidos serán transportados y posteriormente tratados por una empresa especializada.
- En caso de que el contenedor de los residuos se colmate antes de la fecha programada para su limpieza y
mantenimiento, se comunicará de inmediato a la empresa encargada para que realice la recolección y se
eviten derrames que pueden ocasionar contaminación del suelo y malos olores en el sitio donde esté ubicado
el baño.
- El sistema a emplear debe tener la capacidad para atender al total de las personas requeridas en el frente de
obra.
- No se hará, por ningún motivo, disposición de residuos en los cuerpos de agua superficiales, con lo cual se
asegura que no se verán afectados como consecuencia de las actividades constructivas.
- Se prohíbe realizar lavados de vehículos dentro del frente de obra, cerca de cuerpos de agua, espacio público
o vías aledañas según lo establecido por la Ley 769 de 2002 del Ministerio de Transporte.
- En el campamento se cuenta con dos baterías sanitarias diferenciadas por sexo. Cada baño distribuye las
aguas residuales a través de la red de alcantarillado de los municipios de Sampués y Sincelejo.
3. Manejo de aguas de escorrentía en el campamento
La infraestructura como oficinas y sitios de almacenamiento contarán con canales perimetrales en los bordes de los
techos con el fin de recoger las aguas lluvias y conducirlas a un punto de descarga donde no se generen procesos de
erosión hídrica, ni de contaminación de suelos.
4. Manejo de residuos de aceites y/o combustibles
Para el manejo de residuos líquidos industriales y peligrosos los cuales se manejarán en los frentes de obra, en
caso que se lleguen a realizar cambio de aceite y/o lubricantes, se deberá tener en cuenta lo siguiente:
- En las áreas dedicadas a las labores de mantenimiento se dispondrá de un medio oleofílico para aceites,
lubricantes y grasas.
- No se realizará vertimientos de aceites usados y combustibles sobre los suelos o los cuerpos de agua
- Se prohíbe el lavado de mezcladoras de concreto en el frente de obra o en los cuerpos de agua cercanos a las
obras.
- Para los cambios de aceite se realicen preferiblemente en las áreas destinadas a talleres de mantenimiento,
en talleres o estaciones de servicio locales.
 Recomendaciones generales para los frentes de obra:
- Se evitará el lavado, reparación y mantenimiento correctivo de vehículos y maquinaría en la obra. Esto se

realizará en centros autorizados para tal fin.
- Si se presentan derrames accidentales de aceites, acelerantes, se implementarán las medidas de manejo que
se presentan en la Ficha MA-02 de manejo de maquinaria y equipos.
- Se prohibirá la utilización de aceites usados como combustible de mecheros, antorchas, etc.
- Se llevará registro de todos los derrames presentados, indicando la fecha, el sitio, y la medida correctiva
aplicada.
- En caso de requerirse abastecimiento de combustible, para la maquinaría y/o equipos en el frente de obra,
este se realizará mediante la utilización de carro-tanque, que cumpla con la norma para el transporte de
sustancias peligrosas y las disposiciones contenidas en la normatividad vigente.
- Se prohíben los vertimientos de aceites usados y demás materiales a los cuerpos de agua o su disposición
directa sobre el suelo. En caso que en la obra se generen este tipo de residuos, se deberán entregar a
empresas autorizadas.
- Cuando se presenten derrames accidentales de combustibles sobre el suelo, se limpiará inmediatamente la

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superficie verificando que el sitio queda en perfectas condiciones de limpieza se utilizarán materiales
absorbentes como trapos, arena, aserrín o absorbentes sintéticos, los cuales serán tratados como residuos
especiales o peligrosos.
5. Manejo de cruces de cuerpos de agua
Los cuerpos de agua que son cruzados por el proyecto, sobre los cuales es necesario hacer algún tipo de
intervención, ya sea por la ampliación o construcción de obras hidráulicas o para la conformación de taludes de
la vía, es necesario tener en cuenta las siguientes consideraciones:
- Se procurará realizar las intervenciones en épocas secas con el fin de minimizar los impactos ambientales.
- Para evitar el aporte de sedimentos a los caños y arroyos, se instalarán trinchos o sacos de arena en el
costado intervenido lo cual permite prevenir la erosión y aporte de sedimentos a los cuerpos de agua.
- Cubrir hacer cerramiento el área de trabajo.
- Proteger la excavación en época de invierno facilita el fraguado de las estructuras.
- Se sugiere la construcción de obras temporales para la captación y manejo de las aguas como zanjas y canales
con pendiente moderada, base amplia y poco profundas, con el objeto de evitar que se registren velocidades
erosivas; dependiendo de este último criterio se recomienda un revestimiento en concreto, piedra pegada,
mortero o vegetación.
- Se mantendrán supervisados los sitios de intervención; de esta forma se evita y detecta (en caso de
ocurrencia), los focos de contaminación y de inmediato se toman las medidas correspondientes.
-
5.1 Protección de drenajes y cuerpos de agua
- Los drenajes en sus márgenes deben ser aislados y protegidos ante cualquier posible afectación por el
desarrollo del proyecto. Para ello, se debe evitar la instalación de baños portátiles a menos de 30 m de
patrones de escorrentía y drenajes superficiales menores.
- Los drenajes deben ser protegidos mediante la instalación de barricadas que los aíslen de las obras de la vía.
- Actividades tales como descapote y excavaciones, se deben desarrollar de manera tal que se evite la caída de
materiales a los cuerpos de agua; en caso de caer, deben ser retirados.
- No se permite el acopio de materiales de obra o escombros en cercanía a cuerpos de agua lénticos o lóticos,
permanentes o intermitentes.
- No se deben disponer canecas para recolección de residuos sólidos a menos de 30 m de los drenajes.
- No se deben adecuar accesos vehiculares hasta el cauce de los drenajes cruzados por el proyecto.
- Se prohíbe cualquier vertimiento directo a drenajes o escorrentías superficiales.
- Se prohíbe el lavado de vehículos y maquinaria en los frentes de obra.
5.2 Alternativas para cruces de cuerpos de agua (Box coulvert y alcantarillas)
El listado de obras hidráulicas existentes y proyectadas para el tramo de construcción se presenta a continuación
 Listado de obras hidráulicas existentes y proyectadas para el proyecto.
Abscisa Estructura Obra Dimensión Longitud

Alcantarilla Box Existente Nueva Circular “ bxh
K00+130 x x 36 12 m
6. Manejo de residuos sólidos

- Los sitios de almacenamiento temporal de materiales y/o escombros estarán distantes de los cuerpos de agua.
- Los sitios para el acopio temporal estarán provistos de canales perimetrales con las estructuras para el control
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de sedimentos. Los sedimentos serán recogidos y llevados a los sitios de disposición final de escombros.
- Los residuos sólidos provenientes del campamento y CCO no podrán ser arrojados, por ningún motivo cerca
de los cuerpos de agua o sobre el suelo.
- En caso de contingencias o accidentes, se ejecutarán las labores de limpieza de forma inmediata y se toman
las acciones correctivas que correspondan
Clasificación de residuos sólidos más comunes.
I. Orgánicos Residuos de alimentos y jardinería
II. Reciclables o Inorgánicos Residuos de cartón, latas de aluminio, papel,
susceptibles de valorización plástico (PET), vidrio y envases de tetrapak.
Algodón y trapo, fibras sintéticas, hule, loza y
III. Inorgánicos no reciclables (Otros) cerámica, madera, metal ferroso y no ferroso, y
residuos sanitarios, entre otros.
IV. Manejo especial. Residuos de medicamentos, cosméticos, insumos
agrícolas construcción, transporte, tecnológicos,
lodos y otros.
Modelo de clasificación para los residuos sólidos.
Fuente: http://gestionintegralresiduos.blogspot.com/2010/03/almacenamiento-y-separacion-de-los.html.
LUGAR DE Frentes de obra y corredor vial, incluyendo las zonas en donde las actividades constructivas se
APLICACIÓN adelanten en cercanías a zonas bajas inundables.
POBLACION Personal de la obra y la población aledaña al proyecto.
BENEFICIADA
ACTIVIDAD DURACION PROYECTO ACCESO BOSQUES DE LA
SABANA (SEMANAS)
1 2 3 4 5 6 7 8
Preliminares
Explanaciones
CRONOGRAMA Obras de drenaje
DE EJECUCION
Sub-bases
Bases
Pavimento Rigido
Señalización
MECANISMOS Y - Capacitaciones a las comunidades aledañas sobre la necesidad del cuidado y mantenimiento de
ESTRATEGIAS DE las obras hidráulicas.
PARTICIPACION - Capacitación permanente a los trabajadores para el uso adecuado de los baños portátiles.
- Capacitación a los trabajadores del proyecto sobre la importancia de la conservación del recurso
hídrico.
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PERSONAL Contratista de Obra y Grupo ambiental
REQUERIDO
RESPONSABLES Residente de Obra y Residente Ambiental SISO
DE LA EJECUCION
Hacen parte del presupuesto general de la obra considerando que el personal y equipos son los
COSTOS mismos vinculados al proyecto.
Indicador 1 Obras menores realizadas y mts de cunetas

construidas
Descripción del Cuantifica el número de obras realizadas para el
indicador manejo de las aguas de escorrentía
Periodicidad de Terminado proyecto

evaluación
Forma de N° de obras realizadas /N° de obras requeridas
evaluación
Registro Fotográfico, Informes, Actas de pago
Indicador 2 Funcionamiento de las obras
Descripción del Verificar en campo cuantas obras están funcionando
indicador correctamente
evaluación
Forma de N° de obras funcionando / N° de obras construidas
evaluación
Registro Registro Fotográfico

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Indicador 3 Baños en el frente de obra

Descripción del Verificación de las unidades sanitarias portátiles en los frentes de
indicador obra.
evaluación
Forma de Cantidad de sanitarios portátiles / (Personal por frente
evaluación por sexo /15) = >1
Registro Registro fotográfico, factura de pago por servicio de baños portátiles
y su mantenimiento.
Indicador 4 Manejo de residuos líquidos domésticos y peligrosos
Descripción del Control del manejo de los residuos sólidos líquidos domésticos y
indicador peligrosos generados durante el desarrollo del proyecto
evaluación
Forma de  Volumen de residuos líquidos domésticos generados,
evaluación recolectados por empresa especializada y autorizada
/Volumen de residuos líquidos domésticos generados.
 Volumen de residuos líquidos peligrosos generados,
INDICADORES recolectados por empresa especializada y autorizada /
DE Volumen de residuos líquidos peligrosos generados*100=
SEGUIMIENTO 1000
Registro
Indicador 5 Control de derrames
Descripción del Verificación del efectivo control de los derrames ocurridos en el

indicador frente de obra
evaluación
Forma de Nº de eventos de derrames de aceites, lubricantes y/o grasas
evaluación controlados / Nº de eventos de derrame de aceites, lubricantes y/o
grasas ocurridos * 100 = 100%
Registro Registro fotográfico, Formato de registro de eventos de derrame.
Indicador 6 Manejo de cruces con cuerpos de agua
Descripción del Verificación de la construcción de barreras de aislamiento del frente
indicador de obra y los cuerpos de agua loticos o lenticos, permanentes o
temporales
evaluación
Forma de metros lineales de obras de protección o barreras que impidan la
evaluación contaminación por materiales de construcción construidas / m
lineales de obras de obras de protección o barreras que impidan la
contaminación por materiales de construcción requeridas * 100 =
100%
Registro Informe del manejo y registro fotográfico.

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4.1.2 Programa de manejo del recurso aire
Ficha No 4. Manejo morfológico y paisajístico FICHA MA-04

OBJETIVOS
Las medidas de manejo ambiental planteadas en este programa, buscan la mitigación del impacto que se genera sobre
el paisaje y el suelo con el desarrollo de las obras civiles en la construcción del acceso en el derecho de vía.
METAS
- El 100% de los metros lineales de cerramiento requerido son efectivamente instalados

- En el 100% de área intervenida que requieren de recuperación morfológica se han implementado obras de
recuperación morfológica.
FASE DE 
EJECUCION: Pre construcción , Construcción y
operación

TIPO DE Prevención, mitigación y corrección
MEDIDA:

 Generación de procesos erosivos
 Cambios en las propiedades fisicoquímicas del suelo
 Generación de inestabilidad en el terreno
 Alteración del paisaje
 Alteración de las propiedades fisicoquímicas del
agua
 Alteración de la calidad del aire
 Afectación de la movilidad
 Afectación de infraestructura
 Conflicto con la comunidad


 El impacto será causado durante la construcción de las obras civiles; se aclara que las condiciones antrópicas y
el desarrollo de las actividades agrícolas en el área han modificado el paisaje.

 Las medidas adoptadas por el constructor son conducentes a evitar el deterioro del paisaje, en la medida que
las obras se ejecuten con una programación establecida, se emplee el menor tiempo posible en la
construcción y no se afecten áreas aledañas adicionales a las establecidas como necesarias para la operación
normal de maquinarias y equipos.

 Los cerramientos de los frentes de obra que buscan mitigar el impacto visual a corta y mediana distancia,
deben realizarse de manera que se aísle el área de trabajo con un bloqueo visual mediante la instalación de
mallas sintéticas que aísle todas las actividades, maquinaria y elementos propios de la construcción de la vía.
Esto para el caso de áreas sensibles o puntos críticos como cruces de agua y viviendas que permanezcan o
estén en cercanías a borde de vía.
 En los tramos de la vía donde se presentan áreas sensibles y cruces de cuerpos de agua, como zonas
inundables anegadas y jagüeyes, se recomienda utilizar el esquema presentado en la Figura 4-2 Cerramiento
de referencia en áreas sensibles (cruces de cuerpos de agua), o entradas a predios o cruces viales se
recomienda la implementación del esquema presentado en la Figura 4-3 Cerramiento de referencia para
intersecciones viales y paso por áreas urbanas con el fin de garantizar la visibilidad de los usuarios de la vía.
 Para evitar distracción y/o accidentes por parte de los conductores se deben fijar avisos preventivos e

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informativos que indiquen la labor que se está realizando.
 Además de mitigar el impacto visual las mallas minimizan las emisiones atmosféricas generadas en el frente de
obra.
Figura 4-2 Cerramientos de referencia Figura 4-3 Cerramiento de referencia para paso urbano
LUGAR DE Área de influencia directa del proyecto.

APLICACIÓN
POBLACION Comunidad habitante en el área de influencia directa del proyecto
BENEFICIADA
SABANA (SEMANAS)
1 2 3 4 5 6 7 8
Preliminares
Explanaciones
Obras de drenaje
Sub-bases
Bases
Pavimento Rígido
Señalización
CRONOGRAMA
DE EJECUCION
MECANISMOS
Y ESTRATEGIAS Se realizarán capacitaciones a todos los trabajadores de la obra. 
DE
PARTICIPACION
PERSONAL Inspector SISOMA y Director Socio Ambiental
REQUERIDO
RESPONSABLES Inspector SISOMA y Director Socio Ambiental 
DE LA
EJECUCION
Los costos de la presente ficha están incluidos dentro del presupuesto de obra.
COSTOS

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Indicador 1 Ejecucion de obras de cerramiento y recuperacion

morfologica
Descripcion del indicador Verificaicon de la instalacion de obras de cerramiento
Periodicidad de evaluacion Semanal
Forma de evaluación Metros lienales de frente de obra/metros lineales de cerramiento
requerido. =100%
Unidad de area intervenidad en la que se han implementado
INDICADORES
Forma de evaluación obras de recuperacion morfologica /Unidad de area intervenda
DE
que requieren de recuperacion morfologica. = 100%
SEGUIMIENTO
Registro Informe de cerramientos y recuperacion morfologica, y registro
fotografico en los ICA.
Ficha No 5. Manejo de fuentes de emisiones y ruido FICHA MA-05

OBJETIVOS
Prevenir la contaminación atmosférica a través del control de las emisiones atmosféricas (gases y material particulado)
y la generación de ruido en los frentes de obra y campamento.
METAS
Mantener los niveles de ruido y emisiones atmosféricas en los valores admitidos en la normatividad vigente o igual que
los encontrados en la línea base, durante todo el tiempo que duren las obras.
No tener requerimientos durante el tiempo que duren las obras por quejas de las comunidades o autoridades por el
manejo de las emisiones y ruido.
FASE DE
EJECUCION: Construcción
TIPO DE
MEDIDA: Prevención, mitigación y control
 Alteración de la calidad del aire.

 Aumento en los niveles de ruido.
 Afectación de la fauna terrestre.
 Conflictos con las comunidades.
Control de emisiones y ruido

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Para el control de emisiones de gases y material particulado al aire se implementarán las siguientes medidas, las cuales
han sido informadas y concertadas a las comunidades indígenas en los procesos de consulta previa:
 No se realizarán quemas a cielo abierto de ningún tipo de residuo en los frentes de obras y campamento.
 Se realizará humectación de las vías (en tiempo seco) para evitar las emisiones de material particulado.
 Se mantendrán cubiertos con polietileno calibre 4 o 6 los materiales de construcción que generan polvo y que
se encuentren en los sitios temporales.
 El transporte de materiales se realizarán en volquetas. La carga transportada será cubierta en su totalidad, la
cobertura será de material resistente para evitar que se rompa o rasgue.
 El transporte de material de construcción hacia la obra se realizará en horas no pico a manera de evitar
congestiones y que se generen ruido.
 Es necesario que los vehículos que laboren en el proyecto se encuentren en perfecto estado, de tal manera que
se eviten niveles altos de ruido por mal estado de la maquinaria.
 Cuando se esté trabajando en demoliciones, en los sectores de alto flujo peatonal o cerca de los centros
educativos se vigilará para que la maquinaria no se trabaje más de 2 horas continuas y se mantendrán 2 horas
de descanso.
 La velocidad para transitar en el frente de obra es de 20 Km/h.
.
Control de emisiones y ruido
 Para el control de emisiones de gases y material particulado al aire se implementarán las siguientes medidas,
las cuales han sido informadas y concertadas a las comunidades indígenas en los procesos de consulta previa:
 No se realizarán quemas a cielo abierto de ningún tipo de residuo en los frentes de obras y campamento.
 Se realizará humectación de las vías (en tiempo seco) para evitar las emisiones de material particulado.
 Se mantendrán cubiertos con polietileno calibre 4 o 6 los materiales de construcción que generan polvo y que
se encuentren en los sitios temporales.
 El transporte de materiales se realizarán en volquetas. La carga transportada será cubierta en su totalidad, la
cobertura será de material resistente para evitar que se rompa o rasgue.
 El transporte de material de construcción hacia la obra se realizará en horas no pico a manera de evitar
congestiones y que se generen ruido.
 Es necesario que los vehículos que laboren en el proyecto se encuentren en perfecto estado, de tal manera
que se eviten niveles altos de ruido por mal estado de la maquinaria.
 Cuando se esté trabajando en demoliciones, en los sectores de alto flujo peatonal o cerca de los centros
educativos se vigilará para que la maquinaria no se trabaje más de 2 horas continuas y se mantendrán 2 horas
de descanso.
 Durante el desarrollo de las actividades de demolición, se realizará un monitoreo de ruido y aire en los mismos
sitios del tramo, establecidos para la línea base.
 La velocidad para transitar en el frente de obra es de 20 Km/h.
Para el control del ruido se implementarán las siguientes medidas:
 Controlar los pitos y las sirenas de los vehículos y maquinaria que se desplazan por el sitio.
 Se realizará continuamente mantenimiento del estado general de las volquetas, así como de los equipos y
maquinaria.
 Los equipos de trabajo y la maquinaria deberán estar provistos de silenciadores para minimizar los niveles de
ruido producido y evitar que se encuentren por encima de las normas establecidas.
 Se emplearán vehículos con certificados de revisión técnico-mecánica y de gases.
 Se prohíbe el uso de cornetas, claxon o bocinas de los vehículos utilizados en obra.
 Si los trabajos se desarrollan en cercanía a zonas urbanas, debe solicitarse el respectivo permiso ante la alcaldía
municipal respectiva, para desarrollar actividades constructivas en la noche. Cuando se adelanten trabajos en
horarios nocturnos, no se utilizará equipo que produzca ruido por fuera de los niveles sonoros permitidos para
la zona, tales como compresores, ranas, etc.

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Mantenimiento de los vehículos
 Bosques de la Sabana garantizara el mantenimiento de los vehículos que laboren en la obra.
LUGAR DE Área de influencia directa del proyecto.

APLICACIÓN
POBLACION Campamento y frentes de obra. Se identifican como puntos de atención especial los centros
BENEFICIADA poblados y la infraestructura social correspondiente a la escuela veredal de Mata de Caña.

SABANA (SEMANAS)
1 2 3 4 5 6 7 8
Preliminares
Explanaciones
Obras de drenaje
Sub-bases
Bases
Pavimento Rigido
Señalización
CRONOGRAMA
DE EJECUCION
MECANISMOS
Y ESTRATEGIAS Capacitación a los trabajadores de la obra, personal de aseo y limpieza.
DE
PARTICIPACION
PERSONAL
REQUERIDO Ingeniero Ambiental, trabajadores de la obra, personal de aseo y limpieza.
RESPONSABLES
DE LA Bosques de la Sabana S.A.S
EJECUCION
Los costos correspondientes a la implementación de la presente medida de manejo ambiental hacen
COSTOS parte de los gastos operacionales de la obra.

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Indicador 1 Parametros de ruido y calidad del aire

Descripcion del indicador Mide los niveles de ruido y concentracion de contaminantes del
aire.
Periodicidad de evaluacion Cada 15 dias durante la etapa de construccion.
Forma de evaluación Resultados de monitoreo de aire y ruido o valores permisibles en
la norma u obtenidos en la linea base
INDICADORES
DE
SEGUIMIENTO Registro Informe de cerramientos y recuperacion morfologica, y registro
fotografico en los ICA.
4.2 Medio Socioeconómico

4.2.1 Programa de capacitación, educación y concientización
al personal del proyecto.
Ficha No 6 Capacitación, educación y FICHA MS-01
concientización al personal de la obra.
OBJETIVOS
 Educar y capacitar permanentemente a todos los trabajadores del Concesionario y subcontratistas sobre
medidas ambientales, sobre la estructura organizativa del proyecto, sobre la estructura disciplinaria y sobre la
localización de la Oficina de Información y Atención a la Comunidad.
 Informar al personal empleado sobre procedimientos y comportamientos ambientales en los frentes de obra.
 Cumplir con las medidas ambientales, y las medidas de seguridad dentro de la obra.
 Ejecutar el 100% del proyecto de capacitación propuesto.

 Capacitar el 100% de los trabajadores vinculados en la etapa de construcción en los temas sociales señalados.
 Cumplimiento del 100% de los procedimientos establecidos en el plan de manejo ambiental.
 Reducir en un 80% la posibilidad de presentación de quejas y reclamos por incumplimiento por parte de los
trabajadores vinculados al proyecto, frente a los procedimientos ambientales y sociales en los frentes de obra
FASE DE
EJECUCION: Construcción
TIPO DE
MEDIDA: Prevención, y control

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 Cambios en la calidad del agua,

 Afectación de las condiciones ambientales del área
de influencia del proyecto: Condiciones de aire,
ruido, afectación a la fauna terrestre y acuática
 Afectación de la infraestructura económica y
predial
 Incremento en la demanda de bienes y servicios
 Generación de expectativas
 Conflictos con las comunidades
 Incremento de la accidentalidad
 Cambios culturales
 Afectación de la infraestructura social existente,
accidentes a terceros
Se contemplan en esta ficha de manejo, impactos no solo del componente social sino del abiótico, teniendo en cuenta
que se presenta una incidencia indirecta sobre todos los impactos con la capacitación al personal sobre el manejo
ambiental del proyecto, en la medida que las diferentes medidas ambientales se diseñaron para prevenir, corregir,
controlar, mitigar, compensar, o potenciar, los efectos de tales impactos; la medida de capacitación a trabajadores,
potenciará entonces aspectos como la sensibilización de los trabajadores entorno a las medidas ambientales, al
conocimiento de los impactos ambientales de proyectos de esta naturaleza, al reconocimiento y sensibilización de los
trabajadores frente a problemas ambientales de la región y su entorno, al conocimiento de medidas de manejo para
prevención, control, corrección, o compensación ambiental.
El presente proyecto realizará las siguientes actividades con el personal vinculado:
A continuación se describen cada una de las actividades propuestas:
 Inducción al personal vinculado
El proceso de inducción se constituye en el primer espacio y contacto de capacitación con el trabajador, el cual debe ser
de riguroso cumplimiento, en el que se abordarán los siguientes temas:
 Lineamientos generales del proyecto,

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 Plan de manejo ambiental,
 Compromisos ambientales en los frentes de obra,
 Utilización de elementos de protección personal y seguridad industrial
 Manejo de información del proyecto a los vecinos de frentes de obra y conocimientos sobre la conformación
del equipo de gestión social, ambiental y técnico.
 Jornadas de educación y capacitación al personal vinculado al proyecto
Las jornadas son los eventos de capacitación que fortalecen el proceso formativo- educativo con todo el personal
vinculado a la obra, a través del proceso de formación se pretende prevenir los impactos que la obra pueda generar en
las comunidades vecinas a las actividades constructivas, así como fortalecer la implementación y cumplimiento del Plan
de Manejo Ambiental.
El trabajador debe estar informado permanentemente sobre las características técnicas del Proyecto, el tiempo de
duración de la obra, el estado de avance, la organización social y técnica de la firma contratista, el manejo ambiental
que la obra realizará en el medio abiótico y socioeconómico del proyecto. También debe conocer las medidas de
seguridad industrial y salud ocupacional que debe aplicar en cada una de las áreas de trabajo, En el medio
socioeconómico es fundamental que conozca sobre el proyecto de: información y participación comunitaria y sobre la
conformación del equipo de gestión social, ambiental y técnico.
Procedimiento metodológico para la realización de jornadas de educación y capacitación al personal vinculado al

proyecto.
 Ningún trabajador cualquiera que sea el oficio que desempeñe, ya sea por contrato directo o a través de
subcontratistas u otros que estos contraten, puede iniciar su trabajo sin haber asistido y aprobado la jornada
inicial de educación y capacitación. Este taller de inducción obligatorio para todo el personal versará sobre tres
temas: 1. aspectos socio-ambientales y medidas de manejo en el proyecto. 2. Seguridad industrial en el
proyecto. 3. Estructura organizativa y operativa del Proyecto.
 Las jornadas se realizarán sin costo económico alguno para el trabajador.
 Las jornadas se realizarán sin costo económico alguno para el trabajador.
 Cada mes se informará a los trabajadores sobre el avance de la obra.
Los temas básicos a tratar en las jornadas de educación y capacitación respecto al medio socioeconómico serán:
 Informar sobre las condiciones de trabajo y contratación.
 Identificación de las características ambientales de la zona.

 Manejo integral de residuos sólidos, domésticos, industriales y peligrosos.
 Manejo de materiales sobrantes y materiales de construcción.
 Manejo integral de residuos líquidos, domésticos, industriales y peligrosos.
 Cuidado y protección de fauna.
 Protección de los individuos forestales.
 Responsabilidad social de un adecuado manejo ambiental en obra.
 Respeto por la cultura, costumbres y tradiciones de las comunidades indígenas presentes en la zona
 Prevención de daños a la infraestructura de servicios públicos
 Orientación del procedimiento de información a la comunidad y canales de comunicación adecuados.
 Función y proyectos del equipo de gestión social.
 Importancia de que los trabajadores tengan buen comportamiento en los frentes de obra en temas como:
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 o El uso adecuado e higiénico de los baños portátiles, indicar que no deben realizar sus necesidades fisiológicas
al aire libre o en los ríos o quebradas cercanas a la zona de trabajo y sus consecuencias.
 o Adecuado manejo de residuos sólidos y líquidos generados por los trabajadores en los frentes de obra.
Señalar la importancia de NO GENERAR IMPACTOS en los frentes de obra.
 o No ocasionar disputas y conflictos con los residentes de los predios o con la comunidad donde se encuentren
laborando.
 o Permanentemente tener un comportamiento de respeto hacia los habitantes de los predios y usuarios de las
vías.
 o Estar atentos al vocabulario que se emplea entre los trabajadores durante las actividades de obra. No utilizar
vocabulario soez.
 Señalar sobre la importancia de no adquirir deudas por alimentación u otros servicios, con la comunidad del
área de influencia directa.
Divulgación y comunicación
 Los medios de comunicación y divulgación son el complemento visual para reforzar los temas tratados en el
recinto, deben ser de fácil manejo, lectura comprensible, didácticamente ilustrados; de tal manera que recree
los temas de capacitación e induzca a la acción.
Seguimiento y control
Será responsabilidad del ingeniero residente del frente de obra, estar atento al cumplimiento de las normas
ambientales, relaciones de los trabajadores con la comunidad, recomendaciones ambientales, de seguridad
industrial, señaladas en las jornadas de educación y capacitación. En el evento de incumplimiento y quejas
recibidas, el residente social reforzará en campo o en el espacio de capacitación, las falencias encontradas, a
fin de fortalecer el cumplimiento de los diferentes temas que estructuran el cumplimiento del plan de manejo
ambiental.
LUGAR DE Frente de obra comprendido entre PR K00+000 al K00+130 derecho de vía costado derecho del
APLICACIÓN enlace sampues bremen del alargue trébol la gallera
POBLACION Poblacion vinculada a la obra.

BENEFICIADA
SABANA (SEMANAS)
1 2 3 4 5 6 7 8
Preliminares
Explanaciones
Obras de drenaje
Sub-bases
Bases
Pavimento Rigido
Señalización
CRONOGRAMA
DE EJECUCION
MECANISMOS Y
ESTRATEGIAS Mesas discusión y análisis, trabajos en grupos, conferencias son estrategias pedagógicas en el que se
DE involucra la participación activa del trabajador
PARTICIPACION
Los talleres buscan involucrar a los trabajadores en las dinámicas del proyecto (etapas de
construcción) y manejo ambiental de las áreas de influencia. Es así que la educación y capacitación

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será dinámica y participativa, se renovará para responder a las necesidades de información de los
trabajadores.
Se pretende que los trabajadores cuenten con la información sobre los puntos de atención
ciudadana, a fin de orientar a la comunidad sobre los lugares donde puede interponer sus reclamos
y/o quejas sobre la ejecución del proyecto.
PERSONAL
REQUERIDO Residente social, Ingeniero de obra, Residente ambiental
RESPONSABLES
DE LA Bosques de la Sabana S.A.S
EJECUCION
Los costos correspondientes a la implementación de la presente medida de manejo ambiental hacen
COSTOS parte de los gastos operacionales de la obra.
Grado de Productividad:
Grado de Asistencia :
Total de trabajadores asistentes a las jornadas / Total de trabajadores convocados.
Grado de aplicación:
Se efectuará una Evaluación aleatoria al 20% de los trabajadores sobre los diferentes talleres de
INDICADORES capacitación recibidos; se promediará la calificación obtenida y si esta fuese inferior a un valor 6 /10
DE puntos posibles, se establecerán refuerzos de conocimientos mediante la realización de jornadas de
SEGUIMIENTO capacitación adicionales, para las cuales se tendrá en cuenta aspectos como modificación de la
metodología o didáctica de trabajo o una revisión del compromiso por parte del trabajador.
La medición del número de quejas de la comunidad (verbales y/o escritas) que se presenten en
relación con la no aplicación o deficiente aplicación de las medidas ambientales y sociales en los
frentes de obra puede NO llegar a darse, pudiendo ello indicar que se han adoptado
comportamientos adecuados para minimizar problemas ambientales como contaminación, basuras
residuos, obstáculos y elementos de riesgo, etc. En caso de presentación de quejas de manera
periódica con relación al incumplimiento de las recomendaciones señaladas en los temas de
educación y capacitación y del comportamiento ambiental que debe seguirse, conllevará a realizar
otra jornada con los trabajadores del frente de obra que genera quejas y se efectuará una evaluación
de comprensión de conocimientos, y sobre la adopción de comportamientos adecuados a la
totalidad del grupo de trabajadores de dicho frente.
Se monitoreará el uso de baños, depósitos de para residuos sólidos y separación en la fuente, aseo
de zonas de talleres, señalización de obra y uso de ella, eficiencia en la separación primaria de
residuos.
Observación y registro por parte de la interventoría socio-ambiental del proyecto, de
comportamientos inseguros, uso inadecuado o no uso de elementos de protección personal (EPP) o
comportamientos inadecuados ambientalmente en la población de trabajadores

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Plan de Manejo

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BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

Un Plan de Manejo Ambiental (PMA) es “el conjunto detallado de actividades,

Este capítulo contiene la propuesta de manejo ambiental para el acceso

El PMA tiene como objetivo mitigar, compensar o eliminar progresivamente en

3. PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

3.3 RESUMEN EJECUTIVO

El proyecto consiste en la construcción del acceso en pavimento en concreto

En el proceso constructivo se utilizara maquinaria de línea amarilla como lo es

4 PROGRAMAS Y PROYECTOS DE MANEJO AMBIENTAL

Las fichas de los programas contienen la siguiente información: nombre de la

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

TABLA 4-1 ESQUEMA DE PRESENTACIÓN DE LAS FICHAS DE MANEJO

Ficha No. Programa de manejo ambiental FICHA MA-(Nº asignado al programa)

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

- Programas de gestión ambiental

Para el manejo ambiental de la construcción del acceso al Club de tiro y caza

Programa de manejo del suelo

Programa de Manejo del recurso hídrico

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

Programa de Manejo del recurso aire

Programas del componente Biótico

Programas de gestión social

Las medidas de manejo de la gestión social, están encaminadas a la

En la siguiente Tabla 4-2 se presenta una relación de los programas de manejo

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

COMPONENTE PROGRAMA FICHA COSTO DEL PROGRAMA

4.1 Medio Abiótico

Ficha No 1. Manejo Y disposición de materiales sobrantes FICHA MA-01

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

TABLA 4-3 VOLUMENES DE CORTE Y RELLENO NECESARIOS PARA LA CONSTRUCCION DE LA VÍA:

Total 1168.26 226.97

En la construcción de la vía, se espera la generación de volúmenes de material sobrante producto de las

 Transporte de material de excavaciones.

LUGAR DE Frentes de obra

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

Indicador 1 Cumplimiento requerimientos legales

Indicador 2 Reutilización de material orgánico

Descripción del Reutilización del material orgánico en el proyecto

Registro Soportes de registros de volúmenes de material orgánico y registro

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

DURACION PROYECTO ACCESO BOSQUES DE LA

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

2. Manejo de residuos líquidos en los frentes de obra

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

3. Manejo de aguas de escorrentía en el campamento

4. Manejo de residuos de aceites y/o combustibles

 Recomendaciones generales para los frentes de obra:

- Se evitará el lavado, reparación y mantenimiento correctivo de vehículos y maquinaría en la obra. Esto se

BOSQUES DE LA SABANA S.A.S

5. Manejo de cruces de cuerpos de agua

5.2 Alternativas para cruces de cuerpos de agua (Box coulvert y alcantarillas)

 Listado de obras hidráulicas existentes y proyectadas para el proyecto.

Abscisa Estructura Obra Dimensión Longitud

6. Manejo de residuos sólidos

Modelo de clasificación para los residuos sólidos.

Indicador 1 Obras menores realizadas y mts de cunetas

Periodicidad de Terminado proyecto