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INTRODUCCION
En lo que corresponde a los materiales, es necesario indicar una gama muy amplia de
aplicaciones en el que hacer diario del hombre. En la selección de materiales con fines de
diseño se requiere conocer muchos factores que deben evaluarse como son la
resistencia, rigidez, ductilidad, peso, resistencia a la corrosión, capacidad de
maquinado, facilidad para trabajarse, soldabilidad, aspecto, costo, y disponibilidad.
LIMITE ELÁSTICO. La ordenada de un punto que casi coincide con B se conoce por
límite elástico, esto es, la tensión máxima que puede producirse durante un ensayo de
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tracción simple de modo que no haya deformación permanente o residual cuando se
suprime totalmente la carga. Para muchos materiales son casi idénticos los valores
numéricos del límite elástico y del límite de proporcionalidad, por lo que a veces se
consideran sinónimos. En los casos en que es notoria la diferencia, el límite elástico es
casi siempre mayor que el de proporcionalidad.
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M
Con frecuencia es necesario determinar cuanto se deformará un objeto bajo una carga,
para asegurar que la deformación excesiva no destruya su utilidad. Esto puede ocurrir a
esfuerzos muy inferiores a la resistencia de fluencia o cedencia del material, en especial
en miembros muy largos o en dispositivos de alta precisión. La rigidez del material es
una función de su modulo de elasticidad, al que a veces se le conoce como modulo de
Young
DUCTILIDAD
Cuando los metales se rompen, su fractura puede clasificarse como dúctil o frágil, un
material dúctil se estira y cede antes de fracturarse, por lo que se origina una notoria
disminución en el área de la sección transversal, en la sección fracturada. Por otra parte,
un material frágil se fractura de repente con poco o ningún cambio en el área o sección
fracturada.
La ductilidad en los metales se mide generalmente durante la prueba de tensión
observando cuanto se ha alargado permanentemente el material luego de fracturarse.
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Después de que la muestra se somete a tensión hasta fracturarse, las partes fracturadas se
juntan y nuevamente se mide la distancia entre las marcas. Con estos datos, se calculan
el porcentaje de alargamiento, como sigue.
LongituFinal LongitudInicial
Porcentajede al arg amiento x100%
longitudInicial
Material quebradizo es aquel que se fractura de súbito al someterse a carga, con poca
o ninguna deformación plástic.
Todas las formas forjadas de aleaciones de acero y aluminio son dúctiles. Pero las
formas de alta resistencia tienden a tener una menor ductilidad, y el diseñador con
frecuencia se ve obligado a acomodar la resistencia y la ductilidad a la especificación de
un material.
3. Ocurre una deformación elástica excesiva que hace que el miembro ya no sea
adecuado para su uso propuesto. Se verifica cuando la deflexion del material es
excesiva en materiales dúctiles y la rajadura de elentos estructurales en el caso de
elementos fragiles.
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1.- La Prácticas Estándar Normativas para la Numeración de Metales y Aleaciones de
nominada en ingles Unified Numbering Systems (UNS) en las que se encuentran:
2.- La American Society for Testing and Materials (Sociedad Estadounidense para
Pruebas y Materiales (ASTM)).
1.- METALES
ACERO.-
El termino acero se refiere a la aleaciones de hierro y carbono y en muchos casos
otros elemento. Por la gran cantidad de aceros disponibles, en la presente sección se
clasificaran como aceros al carbono, aceros aleados, aceros inoxidables y aceros
estructurales.
ACEROS INOXIDABLES.-
ACEROS ESTRUCTURALES.
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Los aceros estructurales se producen en formas de láminas, planchas, barras,
tubos y perfiles estructurales como vigas I, vigas de patines anchos, canales,
ángulos se clasifican de acuerdo al Reglamanto Nacional de Construcciones
como 1.3.1a, 1.3.1.b y 1.3.c sin embargo se ha listado solo las dos primeras por
razones prácticas:
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En lo que respecta a las propiedades mecanicas se tiene como valores minimos :
Esf. Fluencia Esf. Rotura % Alargamaianto
Kg/mm2 Kg/mm2 %
ASTM A-53 GR-A 2100 kg/cm2 3400 kg/cm2 23
ASTM A-53 GR-B 2500 kg/cm2 4200 kg/cm2 18
ASTM A-106 GR-B 2500 kg/cm2 4200 kg/cm2 18
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DESIGNACIONES PARA PERFILES DE ACERO Y ALUMINIO
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HIERRO FUNDIDO
Las fundiciones o Hierros fundidos son aleaciones de Hierro - Carbono - Silicio que por
lo general contienen de 2 a 4 % de C, y 0.5 a 3 % de Si.
Entre las atractivas propiedades del hierro fundido se cuenta su bajo costo, buena
resistencia al desgaste, buena maquinabilidad, y su capacidad para vaciarse en formas
complejas. A continuación sus variedades:
Hierro gris.- Se utilizan en bloques de motores automotrices, bases para maquinarias,
tambores de frenos y engranes grandes.
Hierro dúctil.-Se usa para construcción de cigüeñales y engranes sometidos a grandes
cargas.
Hiero dúctil templado.- Se usa para engranes automotrices, cigüeñales y miembros
estructurales para equipos de construcción y transporte, sustituyendo a los aceros
templados.
Hierro maleable.- Se utiliza en piezas de automóviles y camiones, maquinaria de
construcción y equipo eléctrico
ALUMINIO
El termino cobre se utiliza adecuadamente para denotar al metal virtualmente puro con
un 99% o mas de cobre. Se utiliza principalmente como conductor eléctrico, piezas de
interruptores y piezas de motores que conducen corriente eléctrica. El cobre y sus
aleaciones tienen buena resistencia a la corrosión, son fáciles de fabricar y tienen un
aspecto agradable. Las principales aleaciones del cobre son el cobre al berilio, los latones
y los bronces.
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numerosas aplicaciones en la industria de herramientas ya que no producen chispas, en
las partes móviles críticas de así como en componentes clave de instrumentos de
precisión, computadoras mecánicas, reveladores eléctricos y obturadores de cámaras
fotográficas. Martillos, llaves y otras herramientas de berilio-cobre se emplean en
refinerías petroleras y otras plantas en las cuales una chispa producida por piezas de
acero puede ocasionar una explosión o un incendio.
Los latones son aleaciones de cobre y zinc, se usa en radiadores de automotrices, bases
de lámparas, herrajes marinos y muebles para el hogar.
2.-NO METALES
1. MADERA
Las especies de la madera nos dan sus propiedades, puesto que clases distintas de
árboles producen maderas más duras o más blandas, más fuerte o débil. Incluso en
las mismas especies ocurre variabilidad debido a las mismas condiciones de
crecimiento, tales como las diferencias del suelo y la cantidad de sol y lluvia.
A continuación se da algunos datos de maderas. La resistencia de la madera depende
de si la carga se aplica perpendicular o paralela al grano.
Otra importante variable que afecta la resistencia de la madera es el contenido de
humedad
1. la compresión como columna sentido de la fibra o paralelo a la veta
Pino Oregon
f´c= 110 kg/cm2
E = 95,000kg/cm2
Tornillo
f´c= 80 kg/cm2
E = 55,000kg/cm2
2.- CONCRETO
Los componentes del concreto son el cemento el agregado y el agua. El concreto se
clasifica según su resistencia a la compresión (rotura) que varía desde 140 kg/cm2
hasta 1000 kg/cm2 o 2,000lb/in2 hasta 12,000lb/in2 la resistencia a la tensión del
concreto se considera como 10% de la resistencia la compresión.
Con frecuencia se utiliza la resistencia a los 28 días para determinar su resistencia
nominal.
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El modulo de elasticidad depende de la resistencia a la compresión y el peso
específico y según el American Concrete Institute, puede calcularse como:
EC (40,000 f ' c 1'000,000)( )1.5
145
Donde:
E c = Modulo de elasticidad a compresión del concreto en psi
Peso especifico, lb/pie3
f¨c= Resistencia a la compresión nominal del concreto, psi.
Ejemplo:
Para un f’c= 3000lb/in2 y 145lbs / pie3 , se obtiene un:
Ec 3.2lbs / in2
En el país el modulo de la elasticidad del concreto en Kg/cm2se define de la
siguiente manera
E 15,000 f ´c
Donde:
E = Modulo de elasticidad en kg/cm2
f’c= Resistencia nominal a la compresión en kg/cm2
Ejemplo Par un f’c= 210 kg/cm2 se obtiene:
E 3.17E 5 kg / cm2
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y tratamiento térmico conocidos. Luego estos especimenes se someten a fuerzas
conocidas sucesivamente crecientes. El tipo de ensayo utilizado más ampliamente, una
barra redonda se somete a tensión y se carga hasta que finalmente se rompe. La fuerza
necesaria para causar la ruptura se denomina carga última. Dividiendo esta carga
última entre el área de la sección transversal original de la probeta se obtiene la
resistencia última (o esfuerzo último) de un material.
Para calcular el esfuerzo de diseño pueden utilizarse las siguientes ecuaciones para cierto
valor de N
Sy
d Cuando se utiliza la resistencia a la cedencia (fluencia) ejemplo el acero.
N
Su
d Cuando se utiliza la resistencia última ejemplo la madera, concreto.
N
FACTORES DE DISEÑO
El valor del factor de diseño será distinto, según la resistencia del material que se utilice
como criterio para el diseño se tiene:
C.-Posible mal uso del objeto (se diseño por un fin y se le da otro).
D.-Complejidad del análisis de esfuerzo (cuanto más complejo la forma, más difícil
diseñar)
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E.-Medio ambiente. (Considerar la temperatura, humedad, aspecto corrosivo).
G.-Riesgos que se presentan por una falla (si ha de proteger personas factor más
elevado).
Dentro de los criterios de diseño se toman como base la experiencia del diseño
anterior, peropara una persona que recién empieza a efectura diseños a continuación se
dan algunos factores de diseño promedio con las que se pueden iniciar. Los modos de
falla y por consiguientes métodos para calcular esfuerzos de diseño pueden clasificarse
según el tipo de material y la forma de la carga. Los materiales dúctiles que tienen más
del 5% del alargamiento, presentan modos de falla ligeramente distintos a los
quebradizos. Las cargas estáticas, cargas repetidas y cargas de choque producen modos
distintos de falla
Cuando los miembros trabajan a esfuerzo cortante, el diseño debe basarse en el diseño
por esfuerzo cortante
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Sys
d Con respecto a la resistencia a la fluencia a cortante
N
Donde:
Sy
Sys , Estimación de la resistencia a la fluencia a cortante.( valor conservador)
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MATERIALES QUEBRADIZOS
Formula material
Sus 0.65Su Aleación de aluminio.
Sus 0.82Su Acero.
Sus 0.90Su Hierro maleable y aleaciones de cobre.
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miembros, los materiales usados.) entonces , al analizar una estructura, las propiedades
están dadas y hay que hallar la respuesta..
Cargas vivas.- Son las cargas no muertas o que están asociados con el pretendido uso
del área, las cargas típicas vivas son las personas los equipos movilbles, ecritorios,
vehiculos, la presión hidrostática, la presión de la tierra etc.
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Cargas de sismos.- Se deben entre otros motivos a la influencia de los movimientos
relativos que produce el suelo al deplasarse uno con respecto al otro.
1.- El diseño por esfuerzos de trabajo o diseño elástico o por cargas de servicio
(acero y madera, concreto).
El diseño por rotura se fundamenta en la preedición de la carga que ocasiona la falla del
elemento en estudio y analiza el modo de colapso del mismo. Este método toma en
consideración el comportamiento inelástico del acero y el concreto por tanto, se estima
mejor la capacidad del elemento.
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: Factor de Reducción de resistencia.
RN : Resistencia Nominal o teórica del elemento.
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