UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA

SEDE BOGOTÁ
FACULTAD DE INGENIERÍA

HIDRÁULICA BÁSICA

LABORATORIO

ANÁLISIS DE SISTEMA DE TUBERÍAS PARA FLUJO COMPRESIBLE

INTEGRANTES

Jose David Mejia Grandas

Juan Sebastian Bojaca Piarpuzan
Nicolas Escobar Becerra
Pedro Duvan Montejo Martinez
Santiago Beltran Solano

2019
INTRODUCCIÓN
En la hidráulica es de vital importancia conocer las propiedades de los fluidos a transportar y su
comportamiento considerando ciertos parámetros y condiciones de contorno. Por ejemplo, en el
caso del flujo de agua, ésta generalmente se considera como un fluido incompresible para
simplificar los cálculos y los procedimientos en los cuales usualmente se usan las propiedades
del agua a 4ºC. Sin embargo, se sabe que realmente existe un cambio volumétrico
dependiendo de su temperatura, que toma relevancia en el comportamiento del flujo si se
requiere trabajar con cambios importantes de este parámetro externo, o bien con fluidos más
susceptibles ante estos cambios como los gases.
Para estudiar este fenómeno se llevó a cabo la práctica relacionada con el flujo compresible en
el Laboratorio de Hidráulica de la Universidad Nacional de Colombia. El fluido estudiado fue
aire. El equipo empleado se muestra a continuación.

Imagen 1: Sistema
utilizado

OBJETIVOS

Ilustrar la teoría, procedimientos, datos, análisis y conclusiones referentes a la práctica de flujo

compresible.

Específicos

● Determinar la variación de la presión en función de la distancia.

● Determinar la velocidad media del flujo.
● Determinar el valor de f en cada punto de la tubería para cada flujo.
● Determinar la constante del Vénturi.
.
MARCO TEORICO

Compresibilidad: El cambio volumétrico al ser una variación de carácter extensivo no refleja el

fenómeno adecuadamente, por lo cual se dice que un flujo se considera compresible cuando
existen variaciones apreciables en la densidad del fluido en cuestión. Con el parámetro de la
densidad si se aprecia adecuadamente la compresibilidad pues es una propiedad intensiva del
fluido.
Ecuación de Bernoulli: La teoría de la compresibilidad se aplica tanto para líquidos como para
gases y es de vital importancia en flujos de alta velocidad, puesto que grandes variaciones en
en la velocidad conducen a grandes cambios de presión, como bien se ilustra en la ecuación de
Bernoulli. Paralelamente en los gases estos grandes cambios en la presión también vienen
acompañados por modificaciones significativas en la densidad y por tanto en la temperatura.

𝑃𝐴 𝑉𝐴2 𝑃𝐵 𝑉𝐵2
+ + 𝑍𝐴 = + + 𝑍𝐵
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔

Dichas variaciones por compresibilidad se pueden ver reflejadas con mayor sustento teórico en
las ecuaciones de Euler que consideran fluidos compresibles. En la ecuación de Bernoulli se
puede reflejar en el posible cambio entre el peso volumétrico en un el punto A y su cambio en
el punto B.

Densidad: Para llevar a cabo el cálculo de la velocidad media de flujo se calcula la densidad
del aire en el tubo Pitot, suponiendo un comportamiento ideal. Para hallar la densidad se
despeja de la ecuación general de los gases ideales:

𝑃0 𝑀
𝜌=
𝑅𝑇

Donde M es la masa molecular del aire, Po es la presión estática del pitot, T es la temperatura
absoluta del aire en el ensayo y R es la constante universal de los gases.

Número de Mach: Una forma de evaluar la compresibilidad de un fluido, es la velocidad con la

que se transmiten las pequeñas perturbaciones en el flujo, que se mide respecto a la velocidad
del sonido. El número de Mach es la relación entre la velocidad del flujo y la velocidad del
sonido.
Comúnmente los fluidos compresibles tienen bajas velocidades sónicas y los fluidos
incompresibles dan lugar a velocidades sónicas altas.
Para un número de Mach menor a 1, la velocidad local (u) se puede calcular mediante la
ecuación:

(2(𝑃𝑇 − 𝑃0 ))
𝑢=√
𝜌
Donde Pt es la presión de estancamiento en el Pitot en Pa, Po es la presión estática en Pa, y 𝜌
es la densidad del aire en kg/m^3.

Número de Reynolds: Es un número adimensional usado para caracterizar fenómenos de

transporte, en el caso de la mecánica de fluidos sirve para clasificar un régimen laminar o
turbulento. Además de ser empleado para calcular el factor de fricción f, para varios autores. Se
puede hallar con la siguiente ecuación:
𝑉𝑚𝑒𝑑 ∗ 𝐷 ∗ 𝜌
𝑅𝑒 =
𝜇

Factor de fricción de Fanning: El factor de fricción de Fanning es un factor proporcional al

factor de fricción de la forma Darcy-Weisbach, pues F(Fanning) es igual a 4 veces F(D-W).
Dicho factor se usa para calcular la pérdida de carga hidráulica por unidad de longitud. A
continuación se muestra la ecuación de Darcy usada en condiciones de flujo incompresible y su
equivalente para flujo compresible:
𝑉2
ℎ𝑓 = ∗𝑋
2𝑔
Donde hf es la pérdida de carga en una longitud dada, g es el valor de la gravedad y en donde
X para condiciones incompresibles sería:
𝑓 ∗ 𝐿
𝑋=
𝑅𝐻
Y análogamente X para condiciones de flujo compresible con gases:

𝑀 𝑃2
𝑋= 2
(𝑃22 − 𝑃2 ) − 2𝐿𝑛( )
(𝜌𝑉) 𝑅𝑇 𝑃

En donde f es el factor de fricción de Fanning, L es la longitud de un punto a otro, RH sería el

radio hidráulico (D/4), V es la velocidad media del flujo, R la constante universal de los gases, T
sería la temperatura absoluta en grados Kelvin.

EQUIPO

En la práctica realizada se usó el equipo que se nombra a continuación:

1. Compresor
2. Red de tuberías de flujo.
3. Medidores de presión numeradas a lo largo de la tubería y conectadas a un múltiple
para la lectura manométrica.
4. Tubo Pitot en una sección de la tubería para medir distribución de velocidad en la
sección transversal.
5. Medidores Vénturi intercalados en las tuberías.
METODOLOGÍA1

Para el desarrollo del laboratorio se tomaron datos de presión en los puntos 1,2,3,4,5,6,24 y 25
para determina el coeficiente f y calibrar el tubo de venturi. También se tomaron 6 medidas de
presión del tubo Pitot con el fin de determinar la velocidad del sistema y así poder calibrar el
tubo de venturi: las medidas fueron tomadas en 0,5,10,15,20,25, mm de distancia del extremo
superior del tubo. Por último se midió la temperatura y la presión atmosférica con el fin de
determinar la densidad del aire.
Los datos tomados se pueden evidenciar a continuación.

Columna de agua (cm)

1 2 3 4 5 6 24 25
Q1 28,8 20 16 11,5 5,5 1,5 -9,5 0
Q2 29 21,2 16,6 11,7 6,8 1,7 -9,2 0,1
Q3 28,7 21,2 16,3 11,6 6,7 1,8 -9,2 0
Q4 28,4 21,3 16,7 12,5 3,8 3,4 -8,8 0
Q5 28,7 21,9 17,8 14 9,8 5,5 -7,9 -0,1
Tabla 1 :Datos de presión de la tuberías para cada caudal.

Columna de agua (cm)

Posición del
tubo Q1 Q2 Q3 Q4 Q5
0 2,5 2,7 3,1 3,8 5,7
5 4,9 4,9 5,1 5,5 7,6
10 6 6 5,9 6,8 8,5
15 6,7 6,7 6,9 7,8 9,3
20 7,3 7,3 7,4 8 9,8
25 7,5 7,7 7,8 8,6 10
Tabla 2: Datos de presión del tubo Pitot para cada caudal.

1
"OPERACIONES UNITARIAS I - ingenieria.bogota.unal.edu.co."
https://www.ingenieria.bogota.unal.edu.co/extensi%C3%B3n/laboratorios/labs-partamentos/laboratorios-
ingenieria-quimica-y-ambiental/documentos/category/412-equipos.html?download=2337:operaciones-
unitarias-guias-practicas-nestor-gooding-garavito. Se consultó el 3 mar.. 2019.
CÁLCULOS Y RESULTADOS

El primer paso para determinar la velocidad por medio del tubo del tubo pitot es calcular la
diferencia de presiones entre el punto anterior al tubo y en el tubo: los datos resultantes se
pueden ver a continuación.

Diferencia de Presiones(cm de columna de agua)

Posición del
tubo Q1 Q2 Q3 Q4 Q5
0 2,5 2,7 3,1 3,8 5,7
5 4,9 4,9 5,1 5,5 7,6
10 6 6 5,9 6,8 8,5
15 6,7 6,7 6,9 7,8 9,3
20 7,3 7,3 7,4 8 9,8
25 7,5 7,7 7,8 8,6 10
Tabla 3: Diferencias de presiones del tubo Pitot

Se calculó la densidad del aire según la presión atmosférica en Bogotá de 560 mmHg y la
temperatura a la que estaba el sistema de 20ºC, Pabs = Patm + P Manometría en 6:

𝑃 𝑚𝑎𝑛 + 𝑃 𝑎𝑡𝑚
𝜌=
𝑅𝑇

558.6𝑃𝑎+7636𝑃𝑎
𝜌= 287(293º𝐾)

Tabla 4. Resultados densidad del aire.

Luego, Al convertir las columnas de agua a columnas de aire y se obtiene:

 Columna de aire (m)
Posición del
tubo 1 2 3 4 5
0 27,875 30,105 34,565 42,37 63,555
5 54,635 54,635 56,865 61,325 84,74
10 66,9 66,9 65,785 75,82 94,775
15 74,705 74,705 76,935 86,97 103,695
20 81,395 81,395 82,51 89,2 109,27
25 83,625 85,855 86,97 95,89 111,5
Tabla 5:Presiones en Columna de agua.
A continuación se calcula la velocidad específica en cada punto medido por el tubo pitot utilizando la
siguiente ecuación:
𝑉𝑖 = √2𝑔𝛥ℎ (1)
Para el cálculo de las áreas, se calcula una distancia promedio entre cada una de las medidas y se
utiliza el área del anillo que se forma entre cada una de las alturas del tubo Pitot, los datos encontrados
al igual que el perfil de velocidades se ven a continuación.Nótese que el valor de la última fila es la
velocidad máxima de flujo.

Velocidades ui (m/s) Area ui(m^2)

Posición del
tubo Q1 Q2 Q3 Q4 Q5
0,0000 14,7831 14,7831 16,8553 9,3497 6,6112 0,000373
5,0000 27,2587 26,4448 26,8548 21,4227 21,4227 0,000628
10,0000 31,3597 30,6549 29,9335 27,2587 25,6051 0,000471
15,0000 33,7107 33,0560 33,3849 31,0093 28,8176 0,000314
20,0000 35,6024 34,9832 34,9832 31,7062 30,6549 0,000098
25,0000 36,2110 36,2110 36,2110 33,7107 31,3597 0,000079
Tabla 6: Velocidades específicas y Áreas del tubo Pitot.
 Grafico 1: Perfil de Velocidades.

Con el fin de determinar el caudal simplemente se multiplica el valor del área del anillo del tubo pitot por
la velocidad que lleva el aire por ese punto, evidenciado en la ecuación anterior.Así se encuentran los
caudales mostrados en la tabla 6.
𝑄𝑡𝑜𝑡𝑎𝑙 = ∑𝐴𝑖𝑉𝑖(1)

Cadales (m^3/s)
Q1 Q2 Q3 Q4 Q5
0,052 0,051 0,051 0,043 0,040
Tabla 7 : Valores de Caudal

Por último se divide el valor del caudal por el área de la tubería y así se encuentran las
velocidades promedio mostradas a continuación.

Velocidades Promedio (m/a)

Q1 Q2 Q3 Q4 Q5
26,322 25,757 26,161 21,805 20,478
Tabla 8: Valores de Velocidad promedio.

Cálculo del número de reynolds:

𝐷 ∗ 𝑉𝑚𝑒𝑑
𝑅𝑒 =
𝜐
Como la viscosidad cinemática(𝜐) de aire es 1.51 *10^-5, el resultado el cálculo del número de
Reynold´s es: (Duarte,2008). Los valores del número reynolds para cada caudal se pueden
evidenciar a continuación.

Número de Reynolds
 Q1 Q2 Q3 Q4 Q5
87159,230 85287,389 86626,540 72201,070 67809,411
Tabla 9: Número de Reynolds

Cálculo del Número de Mach:

𝑉𝑚𝑒𝑑
𝑀𝑎 =
𝑉𝑠𝑜𝑛𝑖𝑑𝑜
En primer lugar, hay que calcular la velocidad del sonido, que se obtiene con la siguiente
ecuación:

Numero de Mach
Q1 Q2 Q3 Q4 Q5
0,07674078 0,07509268679 0,07627176442 0,0635706214 0,0597039125
Tabla 10: Numero de Mach

Calibración del tubo Venturi.

Con el fin de encontrar el valor de la constante C de la ecuación del tubo de Venturi vista a
continuación, se hace un despeje donde C queda en términos de variables conocidas.

𝑄 = 𝐶 ∗ √2𝑔(𝛥𝐿𝐺𝐻)
𝑄
𝐶=
√2𝑔(𝛥𝐿𝐺𝐻)
A continuación se pueden ver los valores del valor en c con respecto al número de reynolds.

Valores de C
Rey 1 Rey 2 Rey 3 Rey 4 Rey 5
87159,230 85287,389 86626,540 72201,070 67809,411
C 0,001134 0,001128 0,001146 0,000976 0,000968
Tabla 11:Valores del coeficiente de venturi.

Cálculo de los Factores F de pérdidas:

Para determinar el factor f de la se debe hacer energía entre dos puntos donde se haya tomado
el valor de la presión :

2 2
𝑃𝑖 𝑉 𝑖 𝑃 𝑇 𝑉 𝑇
+ 𝑧 𝑖 + = + 𝑧 𝑇 + + ℎ𝑓
𝛾 2𝑔 𝛾 2𝑔

Como ambos puntos están a la misma altura y llevan la misma velocidad se concluye
que:
𝑃𝑖 𝑃 𝑇
− = ℎ𝑓
𝛾 𝛾

𝑃𝑖 𝑃 𝑇 𝐿 ∗ 𝑉𝑜 2
− =𝑓∗
𝛾 𝛾 𝐷 ∗ 2𝑔

𝑃𝑖 𝑃 𝑇 𝐷 ∗ 2𝑔
( − )∗ =𝑓
𝛾 𝛾 𝐿 ∗ 𝑉𝑜 2

𝑓= 0,03154228628

CONCLUSIONES

Como el número de Mach obtenido es, es menor a 1, esto quiere decir que el gas es subsónico
y es un flujo compresible.

En cuanto al número de Reynold´s 87159,230, el cual para flujos laminares debe ser menor de
2000 y para turbulentos mayor a 4000, entonces, quiere decir que el flujo es turbulento.
Además, un Re tan grande, implica que la fuerza de viscosidad es despreciable al compararla
con la fuerza de inercia.

BIBLIOGRAFÍA
● Duarte, C. A. (2008). Hidraúlica General. Colombia: Universidad Nacional de Colombia.
● Shames, I. (1995). Mecánica de Fluidos. Estados Unidos: McGraw-Hill.