CRC

___________________________________________________________________________
Número Media: SSBF8045-01-FESAA
Número media en Inglés: SEBF8045
Fecha de Ultima Actualización en Inglés: 17-OCT-2001
Fecha de Publicación en Castellano: 01-DIC-2003
Fecha de Última Actualización en Castellano: 01-DIC-2003

GUIA DE REUSABILIDAD DE PARTES Y

OPERACIONES DE RECUPERACION
ENGRANAJES DE SINCRONIZACIÓN
PARA TODOS LOS MOTORES
INTRODUCCIÓN PREPARACIÓN Y ALMACENAMIENTO

Esta Guía permite a los distribuidores y a sus
clientes que se beneficien de reducciones del costo
hechas posible a través de la implementación de
reusabilidad de las partes y programa de
recuperación. Cada esfuerzo se ha hecho para
proporcionar la información más actual y pertinente
conocido por Caterpillar Inc. Puesto que la
Compañía hace cambios continuos y mejoras a sus
productos, esta Guía debe usarse con la última
información técnica disponible de Caterpillar para
asegurar los cambios y las mejoras se están
incorporadas donde sea aplicable.
Para preguntas o la información adicional acerca de
esta Guía, contáctese con Caterpillar División
Servicio Desarrollo, Apoyo de Servicio (309) 675-
5156.
La identificación positiva del tipo de daño
mostrado en un engranaje de sincronización
es muy importante. Por esta razón, limpiar los
engranajes con un solvente petróleo-base
antes de inspeccionar. Esto asegurará que las
superficies del engranaje estén libres de la
suciedad y aceite. No use métodos de granalla
de vidrio o arena a presión para limpiar.
Use una luz potente durante la inspección y
recuerde verificar todos los dientes del
engranaje.
Si los engranajes se almacenarán, deben
ponerse una capa delgada de aceite y deben
almacenarse en un lugar limpio y seco.

RESUMEN NOMENCLATURA

Esta información solo se debe usar para los

ENGRANAJES DE SINCRONIZACIÓN en
TODA Caterpillar y todos los Motores Perkins.
Las ilustraciones que siguen muestran
ejemplos específicos de engranajes de
sincronización que pueden, y no puede usarse
de nuevo. Normalmente, los engranajes se
encuentran para ser reusados o no reusados
según las condiciones de los dientes del
engranaje. No es probable que un engranaje
se dañe en cualquier otro lugar, pero si existe
el daño, este debe ser de un tipo que se ve Ilustración 1, Nomenclatura del Diente
fácilmente.
Si un engranaje de sincronización está dentro Tabla A. Nomenclatura del Diente
de las especificaciones mostradas en esta Item Descripción
Guía, puede esperarse que trabaje 1 Fin o extremo
normalmente hasta la próxima reparación 2 Punta
cuando es usado en la misma aplicación. 3 Arista
Durante la recuperación, corrija todas las fallas 4 Cara del diente
que causaron el daño. También, después de 5 Línea de paso
que los engranajes se instalen en el motor, 6 Radio
esté seguro de inspeccionar el contra-juego 7 Perfil o contorno
según el correcto Manual de Servicio.

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 1 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 2, Dientes de un engranaje de sincronización nuevo.

ENGRANAJES DE SINCRONIZACIÓN

Efectos de Desgaste

Ilustración 3, Las áreas pulidas son ejemplos de desgaste normal. Use de nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 2 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 4, Los dientes del engranaje en las Ilustraciones 3 y 4 muestran alguna pérdida de material
además de las áreas pulidas. Use de nuevo

Ilustración 5, Área típica de desgaste normal indicada por las flechas. Use de Nuevo
Si ambos lados del área desgastada pueden sentirse con una uña. No use de Nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 3 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 6, Las áreas de desgaste muestran algo de ligera corrosión. Use de nuevo

Ilustración 7, El aceite puede causar en las secciones de algunos dientes tener un color diferente.
Use de nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 4 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 8, En las superficies de los dientes, no están pulidos, una indicación de desgaste excesivo.
También vea Ilustración 9. No use de nuevo

Ilustración 9, No están pulidas las caras de los dientes del engranaje -- una indicación de desgaste
excesivo. No use de nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 5 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 10, El desgaste excesivo ha destruido completamente el perfil de los dientes. No use de
nuevo

Ilustración 11, La cantidad de desgaste es diferente en cada diente. No use de nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 6 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________
Efectos de Picaduras

Ilustración 12, El ejemplo de picaduras en los extremos de los dientes. Use de nuevo

Ilustración 13, Picaduras sobre la línea de paso de cada diente. No use de nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 7 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 14, Picaduras en el radio de cada diente de engranaje. No use de nuevo

Ilustración 15, Ejemplos de picaduras fuertes. También vea las Ilustraciones 16 y 17. No use de
nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 8 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 16, Ejemplo de picadura fuerte. No use de nuevo

Ilustración 17, Ejemplo de picadura fuerte. No use de nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 9 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 18, Ejemplo de picadura fuerte y desgaste excesivo. También vea Ilustración 19. No use
de nuevo

Ilustración 19, Ejemplo de picadura fuerte y desgaste excesivo. No use de nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 10 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 20, Ligera picadura que fue pulida. Use de nuevo

Efectos del Mecanizado

Ilustración 21, Los dientes del engranaje muestran marcas causadas por mecanizado y algo de ligera
picadura. También vea Ilustración 22. Use de nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 11 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 22, Los dientes del engranaje muestran marcas causadas por mecanizado y algo de ligera
picadura. Use de nuevo

Ilustración 23, El mecanizado a veces puede causar "bordes" en ambas aristas de un diente del
engranaje. Use de nuevo, sólo si los bordes son de altura igual.

AVISO
Sepa la diferencia entre los tipos de BORDES mostrados aquí y esos que son
resultado de Fluencia Plástica Severa. Ver la sección "Fluencia Plástica Severa" .

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 12 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 24, Marcas típicas causadas mecanizando. Use de nuevo

Ilustración 25, Las ilustraciones 25 y 26 muestran marcas de mecanizado típicas, horizontales y

verticales.

Nota: Ilustración 24 no es de un engranaje de

sincronización, pero las marcas de este tipo son
similares en todos los engranajes.

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 13 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 26, Las marcas típicas del mecanizado, horizontales y verticales. Use de nuevo

Melladuras, Grietas y Otros Daños en la Superficie

Ilustración 27, Melladuras pequeñas sobre una arista y punta de un diente. Use de nuevo, después
de un 6V-2010 Piedra para Pulir Arkansas, se usa para hacer liso cualquier arista afilada de la
melladura.

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 14 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 28, Una melladura pequeña en la cara del diente. Use de nuevo, después de un 6V-2010
Arkansas Piedra para Pulir, se usa para hacer liso cualquier arista afilada de la melladura.

Ilustración 29, Una melladura (quiñe) en el extremo de un diente. Use de nuevo, después de un 6V-
2010 Arkansas Piedra para Pulir, se usa para hacer liso cualquier arista afilada de la melladura.

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 15 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 30, Un agrietamiento en el extremo de un diente. No use de nuevo

Ilustración 31, Un profundo canal por el centro de la cara del diente. No use de nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 16 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 32, Las crestas levantadas a lo largo de las caras de los dientes. No use de nuevo

Fluencia Plástica Severa

La fluencia plástica severa, causado por un flujo pesado de material de la superficie, que resulta el
desarrollo de BORDES en los extremos, aristas, y/o puntas de dientes. La diferencia importante entre
fluencia plástica severa y lo aceptable tipo de mecanizado los labios (vea Ilustración 23) es que la
fluencia plástica severa y los BORDES no son de altura igual.

Ilustración 33, El ejemplo típico de fluencia plástica severa; los BORDES no son de igual altura. No
use de nuevo

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 17 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO
CRC
___________________________________________________________________________

Ilustración 34, Fluencia plástica severa; los BORDES no son de altura igual. No use de nuevo

Rayadura

Ilustración 35, Las líneas verticales en la cara del diente son indicaciones de rayadura. Use de nuevo

Nota:
Rayadura no es un problema común en los engranajes de sincronización.

SSBF8045-01-FESAA - Engranajes de Sincronización - Reusabilidad.doc - Página 18 de 18

Fecha de impresión 19/04/2005 05:28
E. SOTO – 6 SIGMA – DESARROLLO TÉCNICO