TOPOGRAFÍA II

CURVA DE TRANSICIÓN
TIPO - CURVAS HORIZONTALES
1.- Curvas circulares simples.Son arcos de circunferencia de
un solo radio que unen dos
tangentes consecutivas
2.- Curvas circulares compuestas.Son aquellas que están formadas
por dos o mas curvas circulares
simples
3.- Curvas espirales de transición.Se define a la que liga una tangente
con una curva circular
CURVAS DE TRANSICION
Objeto.- De conseguir que los vehículos que
circulan por alineaciones rectas pasen a una
curva sin sufrir cambios bruscos.
Funciones.

a) Regular el cambio de solicitación transversal a

que es sometido el vehiculo al entrar en el
alineamiento curvo entre su máximo y su mínimo,
mediante incrementos suficientemente pequeños.
CURVAS DE TRANSICION


b) Regular la variación del ángulo de deflexión de las

ruedas delanteras del vehiculo.
c) Regular la transición del peralte desde el bombeo de la
calzada en la tangente hasta su máximo valor en la curva
circular

Las curvas satisfacen los requerimientos de regulación

citados, los cuales se logran a través de una variación
uniforme de la curvatura; para ello la curvatura deberá ser
proporcional a algún elemento de transición.


Funciones: Según SNC



Proporcionar un crecimiento gradual de la aceleración

centrifuga, que evita las molestias que le significarían a los
pasajeros su aparición brusca.
Permitir al conductor, entrar o salir de la curva circular,
ejerciendo una acción gradual obre el volante del vehiculo
Posibilitar un desarrollo gradual del peralte, aumentando la
inclinación transversal de la calzada a medida que
disminuye el radio, hasta llegar exactamente el valor
necesario del peralte en el punto de comienzo de la curva
circular
Generar un trazado estéticamente satisfactoria y que
oriente visualmente al conductor.
CURVA DE TRANSICIÓN
Definición.- Son aquellas
que permiten una variación
gradual del radio de
curvatura. La característica
principal es que en su
longitud se efectúa de
manera continua el cambio
del radio desde el infinito
hasta un radio de la curva
circular

Las curvas de transición se usan para lograr que el paso de un

vehiculo de un tramo en tangente a otro en curva, se haga en
forma gradual
CARACTERÍSTICAS - CURVA DE TRANSICIÓN
•Facilitar el cambio gradual del radio
de curvatura desde un valor infinito en
el inicio de la curva hasta un valor
constante al final de la transición
•Debe permitir un cambio de la
sección transversal que es de
vertiente en dos aguas en el tramo
recto hasta el final con una
sección inclinada según el peralte
máximo

•La fuerza centrifuga que se

incrementa debe ser controlada
con la longitud suficiente hasta
alcanzar su valor máximo
TIPOS DE CURVAS DE TRANSICIÓN
•Clotoide .- Es una
curva espiral de radio
infinitamente variable
•Lemniscata.- Se utiliza
mas en vías ferroviarias

•Parábola cúbica.Utilizada en los

ferrocarriles, coincide
sensiblemente con la
clotoide en un
determinado tramo
Comparación de tres curvas de
transición:

La clotoide es la curva más racional, como curva de transición, desde

el punto de vista del movimiento transversal.
VENTAJAS - CURVA DE TRANSICIÓN

Permite una marcha regular

y cómoda. Incluso se llega a
sustituir trazados de grandes
rectas por sucesiones de
clotoides.
Mejora la perspectiva desde el punto de vista del conductor. Las
curvas de transición permiten una visión a mayor distancia, y le da
al conductor la sensación de un camino perfectamente regular.

Su adaptación al paisaje es excelente, reduce los movimientos de

tierra con respecto a un trazado clásico de rectas y círculos, y de
este modo su impacto ambiental es menor.
Ventajas del uso de la clotoide

Es un espiral, es decir una curva cuya curvatura

varia proporcionalmente con la longitud de su
desarrollo, siendo cero al comienzo de la misma.
Posee en razón de esta característica, la propiedad
de que un móvil que la recorra a velocidad
constante experimenta una variación uniforme de la
aceleración centrifuga.
Ventajas del uso de la clotoide


La formula de la clotoide es
sencilla. Para cada uno de sus
puntos, el producto del radio
de curvatura, R, y de su
longitud desde el origen a un
punto es igual K2.
La magnitud K, llamada
parámetro de la curva, es
siempre constante para una
misma clotoide.
Todas las clotoides tienen la
misma forma pero difieren en
su tamaño.
CRITERIOS PARA EL CALCULO DE LA
LONGITUD DE TRANSICIÓN
•Criterio de la comodidad dinámica.- Supone que el peralte se
distribuye uniformemente a lo largo de la curva y que la tasa de
aceleración centrifuga “K” no es compensada por el peralte

LMin


V  V2

 2.72 * * 
  Max 
K  127 * Rc


Donde:
Lmin = Longitud mínima de la clotoide [m]
V = Velocidad de diseño [Km./Hor]
K = Variación de tiempo de la aceleración
transversal [m/Seg.^2]
R = Radio de la curva circular [m]
 Peralte
CRITERIOS PARA EL CALCULO DE LA
LONGITUD DE TRANSICIÓN
•Criterio de la apariencia general.- Considera que la longitud
mínima para dar una apariencia a la curva deberá ser equivalente
a la velocidad directriz durante dos segundos. En ningún caso
esta longitud será menor a 30 [m].

LMin

V

1 .8

Donde:
Lmin = Longitud mínima de la clotoide [m]
V = Velocidad de diseño [Km./Hor]

•Criterio de la máxima pendiente relativa de borde.- Para el

desarrollo del peralte se considera que la longitud sea lo
suficiente para que no supere la pendiente máxima admisible.

LMin 

n * a * Max
r

Según Barnett
0.036 *V 3
LMin 
Rc

Lmin = Longitud mínima de la clotoide [m]

V = Velocidad de diseño [Km./Hor]
R = Radio de la curva circular [m]
n = Numero de carriles
a = Ancho de un carril
r = Pendiente máxima de borde
= Peralte
CRITERIOS PARA EL CALCULO DE LA
LONGITUD DE TRANSICIÓN


Criterio del guiado óptico.- Desde el

punto de vista de la percepción, la
longitud de curva de transición ha de ser
suficiente para que perciba de forma
clara el cambio de curvatura


L = R/9
CRITERIOS PARA EL CALCULO DE LA
LONGITUD DE TRANSICIÓN
1) Criterio de Composición de Fuerza Centrifuga:
3

1
V 
Lt  

3
.
6

 R adop J
Donde:
J: Tasa de Crecimiento de la Aceleración Transversal =
0.45 – 0.61
2) Criterio de Comodidad Dinámica:


V  V 2
Le  2,72 
- eadop 

J  127  R adop

CRITERIOS PARA EL CALCULO DE LA
LONGITUD DE TRANSICIÓN
Donde:
= 0.45

J: Tasa de Crecimiento de la Aceleración Centrifuga

3) Criterio de apariencia Estática:

Lt 

V
1,8

 30 m 

4) Criterio del Guiado Óptico:

Lt 

R adop
9

5) Criterio de Máxima Pendiente Relativa de Borde:

Lt   1.5625 v  75  a eadop n
Donde:

a: ancho de carril (m)

n: número de carriles
ELEMENTOS - CURVA DE TRANSICIÓN
Donde:
D = Angulo de deflexión
e =Angulo de la espiral
Dc= Angulo de la curva simple
R = Radio de la espiral
Rc = Radio de la curva circular
TL = Tangente larga de la espiral
Tc = Tangente corta de la espiral
Ee = Externa de la curva espiral

TE = Punto Entrada de la espiral

EC = Punto Espiral – Circular
CE = Punto Circular – Espiral
ET = Punto Salida de la espiral
EJEMPLO - CURVA DE TRANSICIÓN
PI

Ee

Te

Yc
TC
e

Xc
TL
k

EC

Lc

CE

p
e/3

Le

Le
Dc

TE

Datos:

[Km/Hor]
45 "
[%]
[m]

e

e

Velocidad de diseño:
V=
Deflexion:
D
32 º
Peralte
Max =
Ancho de un carril a =
Prog del PI
32.213 Longitud de estacados
Numero de carriles:
Pendiente máxima de borde

ET

50
[Km/Hor]
12 '
45 "
32.213
12
[%]
3.6 [m]
0 + 357.2
357.2
Lr =
10
[m]
n=
2
r=
5
[%]

Prog d
Longi
Nume
Pendie
EJEMPLO - CURVA DE TRANSICIÓN
Solución:
Determinamos el radio minimo:
Radio minimo:
RMin

V2

127 * ( Max  f )

f = 0,196 - 0,000683*V
Radio Adoptado:

RMin =

69.84 [m]

Rc =

150

f=

0.162

[m]

CALCULO DE LA LONGITUD NECESARIA (Le)

Criterio de la comodidad dinámica.-

LMin


V  V2
 2.72 * * 
  Max 
K  127 * Rc


K=

Criterio de la apariencia general.-

LMin 

V
1.8

L Min =

27.78 [m]

Criterio de la máxima pendiente relativa de borde.-

LMin 

n * a *  Max

L Min =
17.28 [m]

0.45

[m/s3]

L Min =

3.40

[m]
LMin

V

1.8

L Min =

27.78 [m]

EJEMPLO - CURVA DE TRANSICIÓN

Criterio de la máxima pendiente relativa de borde.-

LMin

n * a *  Max

r

Según Barnett

LMin

L Min =

17.28 [m]

0.036 * V 3

Rc

Longitud de transición adoptada:

L Min =
Le =

40.00 [m]

CALCULO DE LOS ELEMENTOS DE LA CURVA

Angulo de las tangentes en los extremos de la espiral
En radianes

e 

Le
2 * Rc

e =

e =
7 º
38 '
Valores de Xc , Yc

0.133 [Rad]

30.00 [m]

7.639
38.366

En grados

e 

Le
180
*
2 * Rc 

21.97 "

 e 2 e 4
e 6
Xc  Le * 1 




e 8

 .......

e n



e 

Le
2 * Rc

e =

0.133 [Rad]

e = EJEMPLO
7 º
38 ' 21.97
"
- CURVA
Valores de Xc , Yc

7.639
38.366

e 

Le
180
*
2 * Rc 

DE TRANSICIÓN

 e 2 e 4

e 6
e 8
e n


Xc  Le * 1 



 .......
10 216 9360 685440
(2 * n  1) * n¡ 

Xc = 39.929 [m]

 e e 3 e 5

e 7
e 9
e n

Yc  Le *  



 .......
42 1320 75600 6894720
(2 * n  1) * n¡ 
 3
Yc = 1.776 [m]
Calculo de la tangente larga y la tangente corta

TL  Xc  Yc * Ctge
TC 

Yc
Sen _ e

TL = 26.692 [m]
TC = 13.356 [m]

Calculo de la cuerda de la espiral

CL 

Xc2  Yc2

CL = 39.968 [m]
EJEMPLO - CURVA DE TRANSICIÓN
Calculo del retranqueo “p” y la abscisa “k”

p  Yc  Rc * (1  Cos _ e)

p=

0.444 [m]

k  Xc  Rc * Sen _ e

k=

19.988 [m]

Calculo del segmento de la tangente principal entre TE y PI

Te  k  ( Rc  p) * Tan(D / 2)

Te = 63.429 [m]

Calculo de la externa de la curva total

Ee  ( Rc  p) * Sec(D / 2)  Rc

Ee =

6.591 [m]

Dc 

16 º

Calculo del angulo de la curva circular

Dc  D  2 *e
Calculo de la longitud de la curva circular

 * Rc * Dc

56 '

1.05 "

16.
56.
Ee  ( Rc  p) * Sec(D / 2)  Rc

Ee =

6.591 [m]

Dc 

16 º

EJEMPLO - CURVA DE TRANSICIÓN

Calculo del angulo de la curva circular

Dc  D  2 *e

56 '

Calculo de la longitud de la curva circular

Lc 

 * Rc * Dc

Lc = 44.332 [m]

180

Calculo de la longitud total de la curva

Lt  2 * Le  Lc

Lt = 124.33 [m]
Calculo de las progresivas de los elementos de la curva
293.77
333.77
378.10
418.10

Prog. TE
Prog. EC
Prog. CE
Prog. ET

0
0
0
0

+
+
+
+

293.77
333.77
378.10
418.10

1.05 "
1
5
EJEMPLO - CURVA DE TRANSICIÓN
PLANILLA DE REPLANTEO

TRANSICION
C. CIRCULAR
TRANSICION

R. DESDE EL ET R. DESDE EL EC R. DESDE EL TE

Punto

Progresiva

Longitud de curva

TE
1
2
3
4
EC
EC
1
2
3
4
CE
CE

0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0

+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+
+

293.77
300.00
310.00
320.00
330.00
333.77
333.77
340.00
350.00
360.00
370.00
378.10
378.10

[m]
0.00
6.23
16.23
26.23
36.23
40.00
0.00
6.23
16.23
26.23
36.23
44.33
40.00

1
2
3
4
ET

0
0
0
0
0

+
+
+
+
+

380.00
390.00
400.00
410.00
418.10

31.90
21.90
11.90
1.90
0.00

Deflexion
Longitud de la cuerda
Xc
Yc
Cuerda
[m]
[m]
[m]
0.000
0.000
0.000
6.229
0.014
6.229
16.229 0.098 16.229
26.227 0.255 26.228
36.224 0.486 36.227
39.992 0.593 39.996
0.000
0.000
0.000
6.228
0.129
6.229
16.198 0.877 16.221
26.096 2.287 26.196
35.878 4.354 36.141
43.690 6.504 44.171
39.992 0.593 39.996

0
0
1
1
2
2
0
1
3
5
6
8
2

º
º
º
º
º
º
º
º
º
º
º
º
º

0
23
1
40
18
32
0
11
5
0
55
28
32

'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'
'

0.00
47.68
59.51
11.34
23.17
47.32
0.00
23.03
58.52
34.01
9.51
0.53
47.32

"
"
''
''
''
''
"
"
''
''
''
''
"

2
1
0
0
0
º
º
º
º
º

1
23
45
7
0

'
'
'
'
'

50.32
38.49
26.66
14.82
0.00

" 31.893
'' 21.896
'' 11.897
'' 1.897
'' 0.000

0.377
0.178
0.052
0.001
0.000

31.896
21.897
11.897
1.897
0.000
REPLANTEO - CURVA DE TRANSICIÓN
1.- Se replanteara la primera cura de transición
2.- Instalar el equipo topográfico en el punto de entrada de la tangente (TE)
3.- Colimar el anteojo al PI y ajustar el ángulo horizontal en 0º0’0” tal como
se muestra en la fig.
4.- En la planilla de replanteo los ángulos
horizontales son acumulativos y la cuerda es
desde TE

TE
1
2
3
4

PLANILLA DE REPLANTEO
Longitud de la cuerda
Deflexion
Xc
Yc
Cuerda
[m]
[m]
[m]
0 º 0
' 0.00 " 0.000
0.000
0.000
0 º 23 ' 47.68 " 6.229
0.014
6.229
1 º 1
' 59.51 '' 16.229 0.098 16.229
1 º 40 ' 11.34 '' 26.227 0.255 26.228
2 º 18 ' 23.17 '' 36.224 0.486 36.227

EC

TRANSICION

R. DESDE EL TE

Punto

32

' 47.32 '' 39.992

0.593

39.996
REPLANTEO - CURVA DE TRANSICIÓN
5.- Para replantear el punto 1 giramos el circulo horizontal hasta encontrar en
el limbo el ángulo del primer punto.
6.- Visando por el anteojo el
operador deberá indicar al
alarife que se mueva en la
dirección de replanteo hasta
encontrar la distancia horizontal
con la ayuda de una huincha
metálica.
En caso que el terreno sea muy
accidentado se deberá calcular
la distancia geométrica, con el
ángulo vertical colimado en el
punto 1 y la distancia
horizontal. Con este dato se
deberá realizar el mismo
procedimiento del punto 6
REPLANTEO - CURVA DE TRANSICIÓN
6.- Para replantear los restantes puntos de la primera curva de transición se
realizara el mismo procedimiento que se realizo para encontrar el punto 1.
Hasta encontrar el punto EC

Una vez que se termino de replantear la primera curva de transición, se pasa

a replantear la curva simple
REPLANTEO - CURVA DE TRANSICIÓN
7.- Para replantear la curva simple se realizara un cambio de estación al
punto EC
8.- Una vez instalado se colimara en el punto CE y se fijara un ángulo
horizontal de Dc/2
9.- Luego se realizara un movimiento inverso del Angulo horizontal hasta
alcanzar la lecturas 0º0’0”. Luego se empezara a replantear de la misma
forma de la anterior curva
10.- Para replantear la otra
curva de transición se
estacionara en el punto ET, se
seguirá el mismo
procedimiento de la primera
curva
REPLANTEO - CURVA DE TRANSICIÓN
Estación total
1.- Determinar las coordenadas de todos los puntos a replantear y introducimos
estos a la base de datos de la estación total

2.- Se deberá establecer el azimut de partida,

luego se buscar en la memoria interna las
coordenadas del punto a replanear
3.- En el instrumento aparecerá la diferencia de
azimut, entonces el operador deberá mover el circulo
hasta que el azimut marque 0º0’0”.
REPLANTEO - CURVA DE TRANSICIÓN
Estación total
4.- una vez que el alarife se encuentre sobre la visual el operador debe
medir la distancia hasta que de una diferencia de 0 [m] en la pantalla de la
estación total

5.- De la misma forma se realizara con los demás puntos

REPLANTEO DE LA CURVA DE TRANSICIÓN

2º TRAMO

Curva Circular De Transición

Formulas
dede
los
Formulas
los
Elementos
dede
lala
Curva
Elementos
Curva
3
3
(vLe=(v
/ 3,6)
/ (J*Rc)
; ; JJ
= =0,45
/ 3,6)
/ (J*Rc)
0,45-- 0,61
0,61
=Øe
(90.Le)/(πRc)
= (90.Le)/(πRc)
= Dc
D -=2*Øe
D - 2*Øe
π*Rc*Dc/180
Lc
= π*Rc*Dc/180
2*Le
+ Lc+ Lc
Lt = 2*Le
44
= Xc
Le=* Le
{1 *- {1
[(Øe)²/10]
++
[(Øe)
- [(Øe)²/10]
[(Øe)/216]}
/216]}
3 3
= Yc
Le=* Le
[(Øe)/3
+(Øe)
/42]
* [(Øe)/3
+(Øe)
/42]
Xc
Rc*SenØe
K =- Xc
- Rc*SenØe
Yc
Rc*(1
- CosØe)
P =- Yc
- Rc*(1
- CosØe)
= Te
K+
/ 2)
= (P+Rc)*Tg(D
K + (P+Rc)*Tg(D
/ 2)
= Ee
[(P+Rc)*Sec
(D (D
/ 2)]
– –Rc
= [(P+Rc)*Sec
/ 2)]
Rc
Xc
Yc- /Yc
(TgØe)
T
L =- Xc
/ (TgØe)
=T
Yc
(SenØe)
C =/ Yc
/ (SenØe)
Determinacion
de
Determinacion
delas
las
Progresivas
dede
lalaCurva
Progresivas
Curva
gr.PI2
= PT1-T1+DH
(PI1-PI2)
Progr.PI2
=
gr.TE
= Prog
PI2PI2
- Te
Progr.TE
= Prog
- Te
gr.EC
= Prog
TETE
+ Le
Progr.EC
= Prog
+ Le
gr.CE
= Prog
ECEC
+ Lc
Progr.CE
= Prog
+ Lc
gr.ET
= Prog
CECE
+ Le
Progr.ET
= Prog
+ Le

Elementos de la
Curva
Le = 38,40
f e [º] = 18º 20' 4,74"
D c [º] = 42º40' 4,61"
Lc = 44,68
Lt = 121,48
Xc = 38,01
Yc = 4,13
K = 19,13
P = 1,08
Te = 69,788
Ee = 19,35
TL = 25,56
TC = 13,116
Progresivas
PI 2=
P TE=
P EC=
P CE=
P ET=

0+
0+
0+
0+
0+

297,606
227,818
266,218
310,900
349,300
PRIMER TRAMO
TANGENTE A LA ESPIRAL
EC

Yi

EC
TL
Xi

TE
CE

SEGUNDO TRAMO
ESPIRAL A LA CIRCULAR
Ci

EC
TC
SEGUNDO TRAMO
ESPIRAL A LA CIRCULAR

fe

fe
ET
TERCER TRAMO
ESPIRAL A LA TANGENTE



Ci

CE
ET

f

TERCER TRAMO
ESPIRAL A LA TANGENTE
OTRA OPCION

ET

T

w  Sen 1  L Sen(180  fe )
 Cc

T

  Sen 1  C Sen(180  fe )
 Cc


Ci
C

 Ci

  Sen  Sen (   f / 3)
 Ci '

1

C i'


TL
Cc
Tc

CE

Ci'  Cc 2  C 2  2 * C * Cc * cos(  f / 3)

CE   w  