Tema 1.

Túneles: Introducción,
características generales y
tipologías

Docente autor: Manuel Gomez

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tipologías
1. Introducción a los túneles
1.1 Concepto

- Como punto de inicio para este tema, y partiendo de la

base de que un túnel no es más que una obra
subterránea que comunica dos puntos (lugares), para
el transporte de personas o materiales, definiremos lo
que según la Real Academia Española de la Lengua se
entiende por túnel: aquel paso subterráneo abierto de
forma artificial, con el objetivo de establecer una
comunicación a través del monte, por debajo de un río
o para salvar cualquier otro tipo de obstáculo.
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1. Introducción a los túneles
1.2 Nociones preliminares

- En esencia, todo proyecto destinado a la construcción

de un túnel comienza en sus orígenes con una
investigación realizada sobre las condiciones del
terreno donde se va a llevar a cabo dicho túnel.
- Los resultados que se desprendan de esta
investigación permitirán conocer cuál será la
maquinaria y los métodos, tanto de excavación como
de sostenimiento a utilizar, y podrán reducir los riesgos
de encontrar futuras condiciones desconocidas;
condiciones de incertidumbre.
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1. Introducción a los túneles
1.3 Aspectos básicos de la construcción

- Los sistemas habituales de excavación de túneles son:

- a) Métodos tradicionales: perforación y voladura.
- b) Métodos mecánicos: mediante minador puntual
(rozadora) o minador a sección completa
(tuneladora).
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2. Fundamentos de túneles
2.1 Preámbulo

- En este módulo (T1 y T2) nos centraremos,

fundamentalmente, en túneles de secciones
comprendidas entre 90-120m2, que son las secciones
típicas que se usan en las obras lineales que hoy en día
dominan la geografía española; túneles de autopistas
/ferroviarios del AVE.
- Nos centraremos en los túneles realizados con
métodos tradicionales, perforación y voladura, y
excavación con máquinas de ataque puntual:
minadores o rozadoras. De las tuneladoras, se darán
unas nociones básicas.
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2. Fundamentos de túneles
2.2 Fases y metodología

- El proyecto de un túnel estará encuadrado siempre

dentro del proyecto de ejecución del tramo del que
forme parte. Es decir, en los proyectos tanto de túneles
para autopistas como para ferrocarril se podrá
considerar como una estructura más: un viaducto, un
paso inferior…
- El contenido genérico de un proyecto específico para
un túnel es:
- a) Proyecto de voladuras.
- b) Proyecto de sostenimiento.
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2. Fundamentos de túneles
2.3 Aplicaciones informáticas

- Se puede hacer una división de los programas

informáticos, de aplicación al cálculo de obras
subterráneas, según el tipo de materiales a los que
sean aplicables:
- a)Programas aplicables a Medios Continuos o
Pseudocontinuos.
- b) Programas aplicables a Medios Discontinuos.
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2. Fundamentos de túneles
2.3 Aplicaciones informáticas

- La clasificación de Bieniawski, o clasificación

geomecánica RMR, proporciona el índice RMR (Rock
Mass Ratio) que relaciona índices de calidad con
parámetros de diseño y de sostenimiento.
- Se trata de una clasificación absolutamente empírica,
basada en las observaciones realizadas en el frente.
- El índice de calidad del macizo es obtenido a partir de
seis parámetros.
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2. Fundamentos de túneles
2.3 Aplicaciones informáticas
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2. Fundamentos de túneles
2.3 Aplicaciones informáticas

- El Sistema Q, o clasificación de Barton, asigna a cada

terreno un índice de calidad Q.
- Su variación no es lineal como la del RMR, sino
exponencial, y oscila entre Q = 0.001 para terrenos muy
malos, y Q = 1000 para terrenos muy buenos.
- El valor de Q se obtiene de la siguiente expresión:
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2.3 Aplicaciones informáticas
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2. Fundamentos de túneles
2.4 Otras aplicaciones informáticas

- Existen otras aplicaciones informáticas para el cálculo

de boquillas y de micropilotes utilizados como sistemas
de pre-sostenimiento en túneles.
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3. Caracterización geológica
3.1 Datos básicos

- Los estudios concernientes a la geología, relacionados

directamente con la caracterización geotécnica, sirven
para definir el tipo de terrenos por los que va a
discurrir el túnel proyectado.
- Asimismo, a través de estos estudios, se logra
determinar las características litoestratigráficas,
hidrogeológicas, estructurales del macizo circundante
al túnel; con lo que se consigue un modelo geológico,
que unido al modelo geotécnico, aportan los datos
básicos para la definición del sostenimiento y método
de excavación.
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3. Caracterización geológica
3.2 Características geológicas de los terrenos

- a) Fallas:
- Suelen ser motivo de
preocupación, pues son zonas de
terrenos bastante debilitados y con
características geotécnicas malas, y
generalmente con el problema
añadido de agua.
- Un parámetro importante de las
fallas es la orientación de las
mismas respecto a la traza de túnel.
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3. Caracterización geológica
3.2 Características geológicas de los terrenos

- b) Pliegues:
- Si el túnel discurre por una estructura anticlinal, y
existen estratos de distinta permeabilidad, y si los
terrenos son de origen sedimentario, se pueden
crear trampas para el gas metano.
- Si el túnel discurre por una estructura sinclinal, y
dependiendo de la permeabilidad de los estratos, se
pueden originar acumulaciones de agua, que
pueden resultar peligrosas en la fase de excavación.
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3. Caracterización geológica
3.2 Características geológicas de los terrenos

- c) Disposición de los estratos:

- En los terrenos de naturaleza sedimentaria tiene
especial influencia la disposición de las capas
respecto a la sección del túnel.
- Si el buzamiento de las mismas es inferior a 45º, se
producen fenómenos de “techo plano”.
- d) Presencia del agua:
- Cuando en un túnel aparece agua es necesario
evacuarla del frente de avance, pues su presencia va
unida normalmente a fenómenos de inestabilidad.
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4. Caracterización geotécnica
4.1 Clasificación geotécnica de los macizos

- Los estudios geotécnicos están ligados a los estudios

geológicos. Ambos se deben de complementar para
buscar un objetivo común, que no es otro que el del
conocimiento lo más completo posible del modelo
geológico y geotécnico de los terrenos.
- A través de los estudios geotécnicos se pretende
conocer el modelo geomecánico, a partir del cual se
diseña y dimensiona el sostenimiento de un túnel, o de
cualquier otra obra subterránea.
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4. Caracterización geotécnica
4.1 Clasificación geotécnica de los macizos
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4. Caracterización geotécnica
4.2 Índices geotécnicos

- El índice RMi es un índice geomecánico que se puede

utilizar para múltiples aplicaciones, tales como:
- Caracterización de la resistencia y la deformación
de un macizo rocoso.
- Cálculo de las constantes del criterio de rotura de
Hoeck-Brown.
- Determinación de los ritmos de penetración en
máquinas integrales TBMs.
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4. Caracterización geotécnica
4.2 Índices geotécnicos

- A través del índice GSI se representan las

características intrínsecas de un macizo rocoso.
- En este índice no se considera el estado tensional del
macizo, la orientación de las diaclasas ni las
condiciones hidrogeológicas.
- La variación del mismo va desde 10 en el caso de
macizos muy fracturados, hasta 100 para un macizo
rocoso sano.