Análisis de Datos

Tabla 1 Valores Obtenidos en la práctica

Tabla de Resultados
Resistiva Inductancia Capacitiva
Voltaje (V) Corriente (A) Voltaje (V) Corriente (A) Voltaje (V) Corriente (A)
91,7 0,41 91,6 0,81 96,1 0,08
89,9 0,6 87,4 1,7 97,8 0,9
88,4 0,8 82,7 2,51 98,9 0,99
86,5 1 78 3,22 99,3 1,53
84,9 1,2 72,8 3,85 100,3 1,62
83 1,4 68 4,35 101,7 2,54
81,5 1,6 102,1 2,6
79,7 1,8

Según los datos obtenidos durante la práctica se puede notar que los valores para voltaje
durante las cargas resistivas e inductivas bajan mientras la corriente sube y en el caso de carga
capacitiva el valor de voltaje aumenta progresivamente, esto comprueba la teoría de regulación
de voltaje en la cual su resultado es positivo para cargas resistivas e inductivas y negativo para
cargas capacitivas. También se puede notar como el valor de la corriente incrementa debido a
que el valor de la capacitancia va disminuyendo según cambian sus valores.

 Realizar un solo gráfico con las curvas características Vfase =f(Ifase)

para carga resistiva, inductiva y capacitiva

120

100

80
VOLTAJE

60 Inductancia
Resistiva
40
Capacitiva

20

0
0 1 2 3 4 5
AMPERAJE

Ilustración 1 Gráfica Voltaje vs Amperaje con cargas capacitivas, inductivas y resistivas

Para un generador ¿Qué variables de entrada deben alterarse para variar la tensión de
salida, la frecuencia de salida, la amplitud de salida?
Las variables de entrada que se tuvieron que alterar, fue la corriente de campo, la cual, al ser
reducida, la velocidad del rotor aumentaba. De la misma forma, al aumentar la corriente de
campo, la velocidad rotórica se reducía, evidentemente la corriente de campo influye en la
frecuencia de salida (la del rotor)

¿Qué es campo magnético giratorio?

Un campo magnético rotativo o campo magnético giratorio es un campo magnético que rota a
una velocidad uniforme (idealmente) y es generado a partir de una corriente eléctrica alterna
trifásica

Al repartir sobre un cilindro de hierro ferromagnético (estator para las máquinas

eléctricas asíncronas) unas bobinas, se separan las entradas y salidas 120º entre sí y se
alimentan con una corriente alterna, se obtiene por el efecto de la corriente conducida a
través de ellas un campo magnético pulsante.

Si se colocan otras dos bobinas predispuestas igual que la primera, pero de modo que los
planos que las contienen se sitúan a 60º a izquierda y a la derecha de la primera bobina y se
alimenta cada grupo. Si cada grupo de bobinas tiene un número escaso de éstas, el campo
magnético creado tendrá una onda de forma cuadrada. Para aproximarla a una senoidal lo que
se hace es aumentar el número de bobinas en cada grupo (fase), y distribuirlas lo máximo
posible en el estátor.

Conclusiones.

Al analizar los valores obtenidos durante la práctica, se pudo comprobar la teoría para la
regulación de voltaje de un generador síncrono, en donde se obtiene valores positivos tanto
para cargas inductivas como resistivas y valores negativos para cargas capacitivos. Esto se
pudo comprobar al observar que los valores de voltaje para inductivas y resistivas disminuía
con el tiempo, mientras que las capacitivas aumentaba.

La corriente de exitación es de vital importancia para el debido funcionamiento del generador,

pues al alterar sus valores alteramos el comportamiento de giro del generador, pudiendo
incluso llegar a afectar seriamente la integridad de la máquina si esta no se regula
apropiadamente.

Mediante la realización de la práctica se pudo dar a notar la complejidad e importancia del

sistema de distribución de energía eléctrica para que llegue a nuestros hogares y como es
tratada para que no afecte de mala manera a los aparatos eléctricos que se conectan a la red.

Preparatorio+

 Consultar las configuraciones de una maquina de DC como Motor.

Motor con excitación independiente:

El devanado de excitación se conecta a una fuente de tensión diferente a la aplicada al

inducido. Esta separación aporta la ventaja de mayores posibilidades de regulación de
velocidad que el de derivación.
 Ilustración 2 Esquema de motor con excitación independiente
Extraído de https://n9.clgt67

Se aplica donde se requiera una velocidad prácticamente constante

Motor con excitación en derivación o shunt:

El devanado de excitación se conecta en paralelo con el inducido. La velocidad de un motor

con excitación en derivación permanece prácticamente constante para cualquier régimen de
carga.

Ilustración 3 Esquema de motor con excitación shunt

Extraído de https://n9.u89t67
 Ilustración 4 Gráfica de velocidad y carga de un motor en shunt
Extraído de https://n9.3fvft4

Cuando se aumenta el par resistente aplicado al motor, la Ii aumenta para producir un par
motor igual al mismo. Dada su estabilidad, éste posee un campo de aplicación muy amplio:
máquinas, herramientas para metales, madera, plásticos...etcétera.

Motor con excitación en serie:

El devanado de excitación se conecta en serie con el inducido, por lo tanto la Iex = Ii. Según
aumenta la intensidad del motor, el motor va perdiendo velocidad. Para intensidades muy
pequeñas el motor tiende a alcanzar velocidades muy elevadas.

Ilustración 5 Motor con excitación en serie

Extraído de https://n9.hygyf8

Tiene un par elevado de arranque, ya que, si la intensidad es elevada, el par crecerá de forma
cuadrática a esa intensidad.

La velocidad del motor disminuye según se le exige un mayor par resistente.

Ilustración 6 Gráfica de velocidad, par, velocidad-par de un motor en serie

Extraído de https://n9.zser67
Se utilizan para los casos que se exige un gran par de arranque: tranvías, locomotoras, grúas...
etcétera, y es muy práctica su utilización en tracción eléctrica.

Motor con excitación en compound:

Las características del motor compound están comprendidas entre las del motor shunt y las
del motor serie.

Estos motores se emplean en muy pocas ocasiones, debido al peligro de embalamiento para
fuertes cargas.

Aún así su mayor utilización es en grúas, tracción, ventiladores, prensas, limadores, etcétera, y
en máquinas que requieran elevado par de arranque, como compresores, laminadoras,
etcétera.

 Consultar el procedimiento de arranque de una máquina DC.

Arranque de los motores de c.c.

El arranque de un motor es el instante en que conecta a la red. En ese momento, el par motor
debe ser mayor que el par resistente que opone la carga.

En el instante del arranque, al estar parado el motor su velocidad es nula, por lo que la fuerza
contraelectromotriz que es proporcional a la velocidad también es nula. Esto provoca que toda
la tensión de alimentación cae en el devanado del inducido, por lo que en el instante del
arranque la intensidad que recorre el motor es muy elevada, pudiendo alcanzar valores de
hasta diez veces la intensidad nominal en régimen de funcionamiento estable y más aún para
motores de gran potencia, que es cuando el motor ha alcanzado una velocidad que se
mantiene constante, ya que el par motor y el par resistente de la carga están equilibrados.

La intensidad que recorre el inducido tiene por expresión:

Como en el arranque E=0, ya que ω=0, la expresión anterior resulta:

Por lo que para limitar la corriente de arranque a valores compatibles con los requerimientos
del trabajo, y que no provoque efectos perjudiciales para los devanados se introduce una
resistencia en serie con el inducido, que consistirá en un reóstato de arranque de varios
escalones, que en el momento del arranque estará totalmente introducido y que durante el
proceso de cebado del motor hasta alcanzar el régimen nominal se va extrayendo, bien
manualmente, o bien automáticamente mediante dispositivos electrónicos, el número de
saltos o “plots” que presente el reóstato de arranque dependerá de la suavidad que precise el
arranque y de la potencia del motor.

Además de estos reóstatos también se utilizan otros equipos, como variadores electrónicos de
tensión, generalmente de tiristores (SCR), se alimentan con corriente alterna que convierten
en tensión continua variable, permitiendo el arranque por aplicación creciente de tensión,
limitando la corriente y el par de arranque.

El criterio para elegir el uso de los diferentes sistemas de arranque suelen ser soluciones de
compromiso de tipo técnico-económica.