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Curso Aire Acondicionado PDF
Curso Aire Acondicionado PDF
ACONDICIONADO 2002
LG ELECTRONICS MÉXICO
1. INTRODUCCIÓN
1. INTRODUCCIÓN
1. INTRODUCCIÓN
PROTECTOR TERMICO
DESCARG
SUCCIÓN
ACEITE
1.-INTRODUCCIÓN
TELECONTROL
Electrodos colectores de
polvo
EVAPORADOR
COMPRESOR
B A
COMPRESOR
S
A
R
O
A D
R A
O R
D O
A P
S A
N V
E
E
D UNIDAD A UNIDAD B
N
O ENCENDIDA ENCENDIDA
C
VALVULA
SOLENOIDE
ABIERTA
TUBOS
CAPILARES
VALVULA
SOLENOIDE
ABIERTA
2.-DIAGRAMA MULTISPLIT
COMO FUNCIONA UN EQUIPO MULTI-SPLIT
CON 2 UNIDADES EVAPORADORAS
COMPRESOR
S
A
R
O
A D
R A
O R
D O
A P
S A
N V
E
E
D UNIDAD A UNIDAD B
N
O APAGADA ENCENDIDA
C
VALVULA
SOLENOIDE
CERRADA
TUBOS
CAPILARES
VALVULA
SOLENOIDE
ABIERTA
2.-DIAGRAMA MULTISPLIT
COMO FUNCIONA UN EQUIPO MULTI-SPLIT DE 3 UNIDADES EVAPORADORAS
EVAPORADORAS CONDENSADORA
VALVULA
DE 2 VIAS
UNIDAD
A
VALVULA
DE 3 VIAS
VALVULA COMPRESOR
DE 3 VIAS A
VALVULA
COMPRESOR
SOLENOIDE B
ABIERTA
UNIDAD
B UNIDAD
ENCENDIDA C VALVULA
DE 2 VIAS
ENCENDIDA
VALVULA
SOLENOIDE
ABIERTA
2.-DIAGRAMA MULTISPLIT
COMO FUNCIONA UN EQUIPO MULTI-SPLIT DE 3 UNIDADES EVAPORADORAS
EVAPORADORAS CONDENSADORA
VALVULA
DE 2 VIAS
UNIDAD
A
VALVULA
DE 3 VIAS
VALVULA COMPRESOR
DE 3 VIAS A
VALVULA
COMPRESOR
SOLENOIDE B
CERRADA
UNIDAD
B UNIDAD
ENCENDIDA C VALVULA
DE 2 VIAS
APAGADA
VALVULA
SOLENOIDE
ABIERTA
3.- INSTALACIÓN MULTISPLIT
LA FALTA DE ANCLAJE DE LAS UNIDADES EXTERIORES REPERCUTE DE MANERA DIRECTA EN LA VIDA UTIL DE
NUESTRO COMPRESOR DEBIDO A SU ALTA VELOCIDAD DE GIRO 3400 RPM Y AL POCO ESPACIO EXISTENTE EN LA
CARCASA Y EL ROTOR DE ALREDEDOR DE 3.5 MM. POR LO ANTERIOR LA VIBRACION PROVOCARIA EL CHOQUE DE
LAS PARTES MOVILES CON LA CARCASA ORIGINANDO QUE EL COMPRESOR SE DAÑE IRREMEDIABLEMENTE.
3.- INSTALACIÓN MULTISPLIT
LAS TRAMPAS DE ACEITE DEBEN ESTAR LOCALIZADAS CADA 5 MTS EN EL LADO DE LA SUCCIÓN (EL REFRIGERANTE
COMO VAPOR FRIO DE BAJA PRESIÓN), LA FOTOGRAFIA LAS MUESTRA EN EL LADO DE LA DESCARGA LO QUE
REPERCUTE EN UNA PERDIDA DE ACEITE EN TODA LA LINEA LA CUAL AFECTA DE MANERA DIRECTA A NUESTRO
COMPRESOR YA QUE ESTE ES UTILIZADO COMO REFRIGERANTE Y LUBRICANTE. SOBRE TODO EN LAS
INSTALACIONES QUE IMPLICAN GRANDES LONGITUDES YA QUE A LA SUCCIÓN SE PRESENTA UNA SOBRE DE MANDA
DE ENERGIA PARA RECUPERAR DICHO LUBRICANTE EN EL COMPRESOR.
3.- INSTALACIÓN MULTISPLIT
Purga de aire con bomba de vació (Prueba de fugas)
Liquido Cerrado
PROCEDIMIENTO
1.-Confirma que ambas válvulas de
tres vías están cerradas
Valvulas cerradas
3.- INSTALACIÓN MULTISPLIT
Recuperacíón de refrigerante
Liquido 1.-Abierta
2.-Cerrada
PROCEDIMIENTO
1.-Verifica que ambas válvulas están
abiertas
2.-Opera la unidad por 10-15
minutos Gas
3.-Detenla y espera 3 minutos y
conecta los manómetros al puerto de
servicio de la válvula del lado del
gas 1.-Abierta
Valvula abierta
Valvula cerrada
3.- INSTALACIÓN MULTISPLIT
Evacuación
Liquido
Abierto
PROCEDIMIENTO
1.-Conecta la bomba de vació a la
manguera central del indicador de
presión
Gas
2.-Enciende la bomba y que trabaje
por mas de 15 min.
.-El tiempo del vació dependerá de
la capacidad de la bomba.
.-Cuando usemos una bomba de 30 Abierto
gal/h 15 min. Es el tiempo mínimo
requerido Baja Alta
.-verifica que el manómetro indique
–4 mmHg
3.-Cierra la válvula (lado de gas) del Cerrado
indicador de presión, apaga la
Abierto
bomba de vació Bomba de vacio
PROBLEMAS D EL C OMPRES OR
SINTOMA CAUSA PROBAB LE
1. Inte rrupto r principa l abierto
2. Fus ibles fundido s
3. Moto r defectuos o
El o los ventilado res no Funcio nan 4. Reloj o te rmo s tato de des hielo defectuo s o
5. Está des hielando el evaporador
6. El s erpentín no s e e nfría lo s uficiente para res tablece r el
termos tato límite