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Curso:
MINERIA SUPERFICIAL
Tema:
PROYECTO DE APLICACIÓN DE UNA MINA
Docente:
Autor:
SALDAÑA SANCHEZ, DIEGO
INTRODUCCION.
La elaboración, formulación y evaluación de proyectos de inversión es una tarea
compleja y meticulosa. Las metodologías implementadas están difundidas por la
literatura, sobre todo, en el campo industrial en general pero, específicamente, para la
minería, el flujo de información no resulta tan divulgado.
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVO ESPECIFICO
RESERVAS DE MINERAL
ESTIMACION DE RESERVAS
Es un proceso continuo
Una vez que se han analizado las muestras tomadas y se han calculado las leyes
medias correspondientes, se procede a la delicada fase de estimación de las
reservas del yacimiento. Esta consiste en calcular, con el mínimo error posible,
la cantidad de mineral /metal existente en el yacimiento estudiado. Las reservas
que se estiman en esta fase inicial son las geológicas o in situ. Posteriormente
se tendrán en cuenta otros condicionamientos, como son los factores de diseño
de la explotación, método minero, recuperación, dilución, elementos traza, etc.
que definirán las denominadas reservas mineras, que generalmente son
inferiores las primeras.
Para realizar un buen cálculo de reservas debemos de considerar lo siguiente:
CALCULO DE RESERVAS
LEY DE CORTE
DEFINICION DE MENA
SUPERFICIE VOLUMEN
MODELO GEOLOGICO
SONDEOS
Los sondeos nos permite obtener más información del depósito que estamos
explorando en esta etapa se realiza perforaciones para testigos que nos ayude
a analizar qué tipo de mineral nos estamos enfrentando, estos testigos son
enviados a laboratorios para hacer analizados, las perforaciones mayormente se
realizan cada 10 m.
Estudio Geotécnico
Una vez realizado la seguridad del medio ambiente pasaremos a lo que no interesa la
extracción de mineral; para ellos debemos realizar diferentes estudios como un estudio
geotécnico que nos dará información del macizo rocoso que tenemos que extraer.
Este estudio nos permitirá obtener toda la información de la roca, como su resistencia,
su densidad, el tipo de roca que estamos enfrentando.
Una vez obtenidos su rumbo y su azimut del macizo rocoso se prosigue a realizar en el
DIPS sus proyecciones estereográficas para ver el tipo de falla de contiene la roca, luego
de este análisis se verá el tipo de sosteniente apropiado que se le va a realizar
dependiendo la clase de rosa que es si es competente o no.
Los estudios geotécnicos nos permiten definir las dimensiones y la tipología del proyecto
de tal forma que las cargas soportadas por estructuras de contención o generadas por
las cimentaciones y excavaciones no pongan en peligro la obra estructural o generen
situaciones de inestabilidad de las propias estructuras o del terreno. Por otra parte, un
estudio geotécnico de calidad permite anticipar posibles problemas de construcción
relacionados o no con el agua (profundidad del nivel freático, filtraciones, erosiones
internas, entre otros), determinar el volumen y la maquinaria adecuada para la obra, el
tipo de materiales que han de ser excavados etc.
METODO DE EXTRACCON MECANICA
El ancho debe ser suficiente para contener gran parte de la roca en vuelo de la
voladura de un banco y proveer suficiente espacio de maniobrabilidad para la
excavadora y las unidades de acarreo. En el capítulo 4 del libro “Open Pit Mine
Planning & Design” se describe en detalle las consideraciones geométricas de los
bancos de producción y taludes del tajo, tomando en cuenta el tipo de maquinaria.
PERFORACION Y VOLADURA
Una vez realizado el estudio geotécnico el siguiente paso es hacer voladura del
material para disminuir la granulometría de la roca utilizando diferentes
explosivos como son dinamitas, emulsiones, Anfo entre otros tipo de explosivos,
así como también accesorio de voladura como:
Mecha de seguridad
Fulminantes
Conector de Ignición
Mecha rápida
Cordón detonante
Booster
Una vez seleccionado los diferentes explosivos y los accesorios de voladura que
vamos a utilizar, proseguiremos a realizar nuestra malla de perforación del área
que tenemos que explotar, viendo también el número de taladros que se va a
emplear.
Esta etapa es una de las más costosas en minería ya que requerimos equipos
gigantes para trasladar el materia fragmentado hacia la panta concentradora
para ello empleamos palas y camión minero con una capacidad aproximada de
300 toneladas.
Una vez fragmentado el material los equipos son los encargados de llevar ya sea
a un botadero o a la planta, esto va a depender de la ley que contenga.
Fundamentalmente lo que se hace es extraer el material quebrado (volado!
desde la frente de operación por el equipo de carguío, para luego ser depositado
en el equipo de transporte, lo cual se logra posicionando el equipo frente al
material cargado, en un área donde tanto el equipo de carguío como los equipos
de transportes puedan operar sin problemas y el equipo de carguío penetra el
material volado con su balde, llenándolo y desplazándolo hacia el punto
de descarga, donde el balde es vaciado sobre la tolva del equipo de transporte.
Una vez cargada, la cuchara se eleva y pivota sobre uno de sus e8tremos,
volcando por la parte abierta sobre el sistema de evacuación scraper es un
sistema de carga que retira el mineral o el estéril del frente mediante un elemento
de carga similar a una cuchara arrastrada por un cable dicha cuchara tiene una
capacidad variable, desde 0,4 a 1 metro cubico y presenta distintas formas según
la densidad y granulometría del material a cargar
El transporte discontinuo presenta como principales caracter'sticas que se puede
descomponer en distintos tramos, con distintas direcciones, siendo mas versatil ya just
andose mejor a las condiciones variables de la mina que el transporte continuo Los
principales sistemas de transporte discontinuo son trasporte por cabrestante sobre vía
o monorraíl transporte por locomotora sistema tradicional de transporte en minería de
interior Si en una mina solo se pudiera tener un medio de transporte, como se
necesitaría que este fuera bidireccional, sería el medio más adecuado transporte por
monorraíl se tiene un carril de rodadura formado por un perfil
laminadoen barras de 3 m de longitud, colgadas por dos puntos de suspensión cada
una de la entibación metálica mediante cadenas de acero los perfiles de monorraíl van
provistos de uniones articuladas, con gorrón y estribo para unir unos a otros y para
suspenderlos de la entibación la carga del material se efectúa en una canoa diseñada
para tal fin, o colgada de uno o varios carros.
Estudio de Sistema de Chancado