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INFORME TÉCNICO

FECHA…………...: Santa Cruz, 03 de septiembre del 2019

CLIENTE…………: YPFB CHACO S.A.

CONTACTO……..: Ing. Ramiro Quiroga.

HISTORIAL.......…: En fecha 02/09/19 Recibimos un motor identificado en Palmeras como M-226.

Los datos de placa del motor son los siguientes:

Marca: BALDOR RELIANCE

Potencia: 60 HP
Tensión: 230/460 V.
Corriente: 150/75 A
Serial: 129712R007

PRUEBAS
INICIALES………: CONDICIÓN AMBIENTAL
Temperatura: 25 °C
Humedad: 36 %

PRUEBAS ELECTRICAS DE AISLACION INICIALES

AISLACION IP DAI
Estator 11,8 GΩ con 500 V 1,96 1,35

RESISTENCIA OHMICA ENTRE FASES

1-2 0,25 Ω
3-2 0,26 Ω
3-1 0,26 Ω

MEDICIONES
MECÁNICÀS
INICIALES DE TAPA
LADO ACOPLE……:

Diámetro Tolerancia
140,000
140.000 mm
140,025
Diámetro del alojamiento
Designación
de rodamiento [mm]
del
1 2 3 rodamiento OBS.
A 140,000 140,000 140,000 Medidas realizadas están
B 140,005 140,005 140,005 6313/C3 dentro de los parámetros
(LADO establecidos.
C 140,000 140,000 140,000
ACOPLE)
D 139,999 139,999 139,999

UV: 0PI – MZ: 052 B – Parque Industrial – Telefax: (03) 348 7837 – E-mail: palmeras@palmeras.com.bo
www.palmeras.com.bo – Santa Cruz – Bolivia 1/4
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MEDICIONES
MECÁNICÀS
INICIALES DE TAPA
LADO
VENTILADOR……: Diámetro Tolerancia
130,000
130.000 mm
130,025
Diámetro del alojamiento de Designación
rodamiento [mm]
del
1 2 3 rodamiento OBS.
A 130,035 130,035 130,035 Mediciones realizadas
B 130,030 130,030 130,030 6312/C3 están fuera de los
(LADO parámetros establecidos.
C 130,030 130,030 130,030 VENTILADOR)
D 130,028 130,028 130,028

Nota.- Al notar las diferencias mínimas de las mediciones mecánicas de tapa lado
ventilador y la urgencia que tenía este motor en planta, se colocó un fijador Loctite 641.

TRABAJOS
REALIZADOS..……: Recepción del motor con puente grúa para 10T, pruebas eléctricas de recepción,
desmontaje completo, limpieza interna y externa, cambio de rodamiento lado acople
6313/C3 y lado ventilador 6312/C3, pruebas eléctricas de salida, entre otros de acuerdo
a presupuesto S-340.

RESULTADOS……: Luego de realizados los trabajos obtuvimos los siguientes resultados:

CONDICIÓN AMBIENTAL
Temperatura: 27,9 °C
Humedad: 34 %

PRUEBAS ELECTRICAS DE AISLACION FINALES

AISLACION IP DAI
Estator 28,2 GΩ con 500 V 3,41 1,51

RESISTENCIA OHMICA ENTRE FASES

1-2 0,27 Ω
3-2 0,27 Ω
3-1 0,27 Ω

RESULTADOS DE MEDICIÓN DEL SURGE-TEST

PICO TENSIÓN INSTRUMENTO DE
FASES DE MOTOR VALOR %
APLICADA MEDICION
Fase 1-2 1920 V 4
Fase 2-3 1920 V 12 BAKER D12R
Fase 3-1 1920 V 10

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PRUEBAS ELECTRICAS DE FUNCIONAMIENTO

TIEMPO TENSIÓN CONSUMO DE CONSUMO DE
RPM DE TEMPERATURA DE CORRIENTE CORRIENTE
PRUEBA PRUEBA (estrella) (triangulo)
A B C A B C
1436 20 min 36 °C 380 V
8,5 8,2 8,6 35,9 34,2 37

OBS…………………: Luego del rebobinado, tratamiento térmico y mantenimiento el motor se encuentra en

perfectas condiciones de trabajo tanto eléctricas como mecánicas, cumpliendo las
normas internacionales como ser IEEE-43 y EASA. Aun que encontramos un
desbalance muy grande en las pruebas de surge test.

RECOMENDACION:
Es importante notar que los resultados de las pruebas de surge test están con valores
muy elevados (se considera un valor máximo 7% para un motor confiable). Teniendo en
cuenta estos resultados Palmeras recomienda el rebobinado de este motor en la
próxima parada programada para evitar una quema por corte entre espiras y una parada
no programada.
Se recomienda mantener un histórico de mediciones eléctricas de aislación, vibración y
temperatura, para poder intervenir en las primeras caídas de aislación, elevación de
vibración o temperatura con el fin de alargar la vida útil del equipo.

David Pérez
Gerente Técnico

FOTOS

FOTO 1: Placa del motor. FOTO 2: Llegada de motor. FOTO 3: Desmontaje de motor.

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FOTO 4: Estado inicial de estator. FOTO 5: Retiro de rodamientos.

FOTO 6: Pruebas iniciales. FOTO 7: Limpieza de estator. FOTO 8: Nuevos rodamientos.

FOTO 9: Pruebas finales. FOTO 10: Armado de motor. FOTO 11: Trabajo finalizado.

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