METODO SUPERPAVE

El método Superpave (Superior Performing Asphalt Pavement) es un nuevo

sistema para especificar materiales asfalticos, desarrollar diseños de mezclas
asfálticas; analizar y establecer predicciones del desempeño del pavimento.

Este método evalúa los componentes de la mezcla asfáltica en forma

individual (agregado mineral y asfalto), y su interacción cuando están mezclados.
Esto debido a que el desempeño de la mezcla es afectado tanto por las propiedades
individuales de los componentes, como su reacción combinada en el sistema.

Para la realización de este método se utilizó como base el procedimiento

especificado en Protocolo AMAAC PA-MA 01/2013, el cual es aplicado en México
para el diseño de mezclas asfálticas de granulometría densa de alto desempeño.

El proceso por seguir es el descrito para mezclas asfálticas hasta Nivel II (de
1 000 000 a 3 000 000 de ejes equivalentes). Se requiere entonces conocer la
temperatura estadística de 7 días seguidos reportados en donde se construirá la
carretera en este caso en la ciudad de Gómez Palacio.
Alta Temperatura

Dia 02-jul 03-jul 04-jul 05-jul 06-jul 07-jul 08-jul

Temperatura 39 39 38 38 40 39.5 36.5

Temperatura promedio 38.57143 °C

desviación estándar 1.17006

Baja Temperatura

Dia 27-ene 28-ene 29-ene 30-ene 31-ene 01-feb 02-feb

Temperatura 13 10.5 6 6 9 9 12

Temperatura promedio 9.357143 °C

desviación estándar 2.718981

Latitud del Proyecto: 23.055635 ( 23°3'20.29'' N )

Superpave por lo tanto utiliza la siguiente expresión para convertir la
temperatura máxima del aire a la temperatura máxima del pavimento del diseño.
 𝑇20 𝑚𝑚 (20 𝑚𝑚) = (𝑇𝑎𝑖𝑟 − 0.00618 𝐿𝑎𝑡 2 + 0.2289 𝐿𝑎𝑡 + 42.2) ∗ (0.9545) − 17.78

Donde:

𝑻𝟐𝟎 𝒎𝒎 = La temperatura a los 20 mm de profundidad en la carpeta

𝑻𝒂𝒊𝒓 = La temperatura del aire en °C

𝑳𝒂𝒕 = La latitud en donde se tomó la temperatura

Para poder determinar la temperatura del pavimento bajas temperaturas

superpave permite seleccionar esta temperatura igual a la de la superficie, que
resulta bastante conservador o se podrá ajustar usando la siguiente expresión:

𝑇𝑝𝑎𝑣 = 1.56 + 0.72𝑇𝑎𝑖𝑟 − 0.004𝐿𝑎𝑡 2 + 6.26 log10 (𝐻 + 25) − 𝑍(4.4 + 0.52𝜎𝑎𝑖𝑟 2 )1/2

Donde:

𝑻𝒑𝒂𝒗 = La menor temperatura del pavimento bajo la superficie, °C

𝑻𝒂𝒊𝒓 = La temperatura menor del aire, °C

𝑯 = Profundidad desde la superficie, mm, para este caso se estima una

profundidad igual a 150 mm

𝝈𝒂𝒊𝒓 𝟐 = Desviación estándar del promedio de los 7 días con temperaturas bajas

𝒁 = De la tabla de distribución normal, Z=2.055 para un 98% de confiabilidad

Sustituyendo valores en la ecuación resulta:

Datos
H= 150 mm
σaire= 2.719 °C

T20mm= 62.82 °C
Tpav= 14.3 °C

* Al tener un 𝐸𝑆𝐴𝐿 < 10 ∗ 106 no se requiere hacer corrección.

De la tabla 3.14 recuperada del libro Garber and Hoel-Traffic and Highway
Engineering-4th Edition se elige PG70-16
 Figura 13. Especificación del asfalto de alto desempeño

Para la selección del agregado mineral se recurre por motivo de falta de

pruebas de laboratorio adoptar la granulometría y propiedades que se encuentra en
del libro “Antecedentes del diseño y análisis de mezclas asfálticas de
SUPERPAVE”, las cuales resultan ser:

Propiedades Mezcla
Angularidad del agregado
grueso 100
Angularidad del agregado fino 50
Particulas alargadas y chatas 5
Equivalente de arena 59.68
Gsb 2.65
Gsa 2.63
 Del material se tiene que:

Tamaño maximo nominal = 19

Tamaño maximo = 25

Para evaluar el agregado fino se utilizará los datos de un tamaño nominal

de 19mm.

Puntos de limite de la zona

Malla, control restringida % retenido
^0.45 Material
mm acumulado
C. P. C. P. R.Z. R.Z.
Minimo Maximo Minimo Maximo
50 5.8 100
37.5 5.1 99.14
25 4.3 100 86.94 13.06
19 3.8 90 100 78.2 21.8
12.5 3.1 90 69.13 30.87
9.5 2.8 64.86 35.14
4.75 2.0 52.11 47.89
2.36 1.5 23 49 34.6 34.6 36.19 63.81
1.18 1.1 22.3 28.3 26.81 73.19
0.6 0.8 16.7 20.7 20.95 79.05
0.3 0.6 13.7 13.7 18.16 81.84
0.15 0.4 15.46 84.54
0.075 0.3 2 8 13 87

Requisitos de granulometría del material pétreo, para carpetas asfálticas de granulometría

densa (puntos de control) y límites de zona restringida para material pétreo con tamaño
máximo nominal de 19 mm (3/4”)

El material está compuesto de:

Gravas Arenas Finos

47.9 39.1 13.0
 120

100

80

60

40

20

0
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.0 4.5

Gráfica de Fuller, los puntos de control y zona restringida, al igual que la granulometría de
diseño seleccionada

Una vez seleccionada la granulometría y el tipo de cemento asfaltico se

procederá a analizar el material como una mezcla. Del material se sabe que:

Tipo de agregado % Gravedad especifica

Grueso 47.89% 2.65

Finos 39.11% 2.63
Relleno 13.00% 2.30

Gravedades específicas por tipo de agregado

Después de haber determinado las propiedades del agregado y la

granulometría de diseño, se calcula el porcentaje de asfalto inicial mediante las
fórmulas siguientes, con la finalidad de conocer los parámetros volumétricos de la
mezcla.

Gravedad especifica Bruta Donde:

𝑃1 + 𝑃2 + ⋯ + 𝑃𝑛 Gs = Gravedad especifica bruta para agregado total

𝑮𝒔𝒃 =
𝑃1 𝑃2 𝑃𝑛
P1 , P2 , Pn = Porcentajes individuales por masa de agregado
𝐺1 + 𝐺2 + ⋯ + 𝐺𝑛
G1 , G2 , Gn = Gravedad específica bruta individual del agregado

Gravedad especifica efectiva Donde:

Gse = Gravedad específica efectiva del agregado

G𝑠𝑏 = Gravedad especifica neta del agregado (ASTM C127 y C128)

Gsa = Gravedad específica aparente del agregado

𝑮𝒔𝒆 = 𝐺𝑠𝑏 + 0.8(𝐺𝑠𝑎 − 𝐺𝑠𝑏 )

Gravedad específica máxima de la mezcla asfáltica

Donde:
𝑃𝑚𝑚 Gmm = Gravedad específica teorica maxima de la mezcla(sin 𝑣𝑎𝑐𝑖𝑜𝑠 𝑑𝑒 𝑎𝑖𝑟𝑒)
𝑮𝒎𝒎 =
𝑃𝑠 𝑃𝑏
+ P𝑚𝑚 = Porcentaje de la masa del total de la mezcla suelta = 100
𝐺𝑠𝑒 𝐺𝑏
Ps = Contenido de agregado, porcentaje del total de la masa de la mezcla
Pb = Contenido de asfalto, porcentaje del total de la masa de la mezcla
Ge = Gravedad específica del asfalto

Gravedad específica bruta de la mezcla asfáltica compactada

Donde:
𝑊𝑎 Gmb = Gravedad específica bruta de la mezcla asfaltica compactada
𝑮𝒎𝒃 =
𝑊𝑠𝑠 − 𝑊𝑤
W𝑎 = Masa de la probeta en el aire

Ww = Masa de la probeta en el agua (sin 𝑝𝑎𝑟𝑎𝑓𝑖𝑛𝑎)

Wss = Masa de la probeta saturada y superficialmente seca

Porcentaje de vacíos de aire (%)

Donde:
𝐺𝑚𝑚 − 𝐺𝑚𝑏
𝑽𝒂 = 100 ∗ Va = Porcentaje de vacios de aire (%)
𝐺𝑚𝑚
 Vacíos en el agregado mineral. Si la composición de la mezcla es determinada
como el porcentaje de la masa del agregado
Donde:

𝐺𝑚𝑏 100 𝑉𝐴𝑀 = Vacíos en el agregado mineral

𝑽𝑨𝑴 = 100 − ( )∗( ) ∗ 100
𝐺𝑠𝑏 100 + 𝑃𝑏
(porcentaje del volumen neto)

Vacíos llenos con asfalto

Donde:
𝑉𝐴𝑀 − 𝑉𝑎 𝑉𝐹𝐴 = Vacios llenos de asfalto, porcentaje de VAM
𝑽𝑭𝑨 = ( ) ∗ 100
𝑉𝐴𝑀

Los resultados obtenidos se muestran a continuación:

% Pb Gsb Gsa Gse % Ps Gb Gmm Wa (g) Ww (g) Wss (g)

4 2.591 2.63 2.6222 96 2.3 2.61 1325.6 780.1 1338.9

4.5 2.591 2.63 2.6222 95.5 2.3 2.61 1331.6 789.6 1344.9
5 2.591 2.63 2.6222 95 2.3 2.60 1338.2 798.3 1351.6
5.5 2.591 2.63 2.6222 94.5 2.3 2.60 1343.8 799.8 1357.2
6 2.591 2.63 2.6222 94 2.3 2.60 1349.0 798.4 1362.5
6.5 2.591 2.63 2.6222 93.5 2.3 2.60 1349.5 797.9 1363.0
7 2.591 2.63 2.6222 93 2.3 2.60 1348.7 798.1 1362.2

Valores obtenidos para el cálculo de parámetros volumétricos

Gmb Va VAM VFA

2.3724 9.0191 11.959 24.5849

2.3979 7.9771 11.439 30.2622
2.4187 7.1164 11.098 35.8763
2.4107 7.3587 11.811 37.6984

Para la determinación del contenido óptimo de asfalto se utilizan

comparaciones entre el porcentaje y las propiedades volumétricas.
 10

7
y = 23.09x-0.697
6
Vacíos (Va)

0
3.5 4 4.5 5 5.5 6
% Asfalto (Pb)

x= 4.85
y= 4.006

Gráfico de % de vacíos de aire contra % de asfalto

 12.1

12

11.9

11.8
y = 1.2341x2 - 11.881x + 39.78
11.7

11.6
VAM

11.5

11.4

11.3

11.2

11.1
6
11
3.5 4 4.5 5 5.5 6
% Asfalto (Pb)

x= 4.85
y= 13.369
Figura 15. Gráfico de % de vacíos en el agregado mineral contra % de asfalto
 45

40

35

30

25 y = 8.9909x - 10.601
VFA

20

15

10

0
3.5 4 4.5 5 5.5 6
% Asfalto (Pb)

x= 4.85
y= 69.276

Gráfico de % de vacíos llenos con asfalto contra % de asfalto

2.43

2.42

y = -0.0335x2 + 0.3452x + 1.5261

2.41
Densidad (Gmb)

2.4

2.39

2.38

2.37

2.36 % Asfalto (Pb)

3.5 4 4.5 5 5.5 6

x= 4.85
y= 2.451

Gráfico de Densidad contra % de asfalto

 Primeramente se selecciona el porcentaje de vacíos de aire que se quiere obtener, en este caso se
seleccionó la mitad del rango (4%).
% Asfalto = 4.85

Ligante
asfaltico PG 70-16
Tamaño MA 19
Vacios (Va %
)= 4.0
VMA % = 13.4
VFA = 69.3
Densidad
(Gmb) 2.45

Tabla 1. Requerimientos de Superpave para VMA Tabla 2. Requerimientos de Superpave para VFA

Como se puede observar en el cálculo anterior, la mezcla asfáltica cumple con la especificación