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DISEÑOS PARA PLCs Y NEUMÁTICA PDF
DISEÑOS PARA PLCs Y NEUMÁTICA PDF
En este proceso veremos cómo es posible, aplicando los mismos principios, pasar de
un sistema a otro sin mayores dificultades y para lograr este objetivo presentamos
el diseño completo de algunos ejercicios, pero empleando las distintas tecnologías,
luego con base en los diseños propuestos, sugerimos algunos ejercicios para que
sean analizados y otros para que sean diseñados.
Cilindro de simple
Válvula direccional
efecto y retroceso por
3/2 NC accionada
muelle recuperador y
por solenoide
un solo vástago
1 3
Cilindro de doble 4 2
efecto con amorti- 10 Válvula de impul-
guación regulable y so neumático-di-
un solo vástago reccional 5/2 NA
5 3
1
2
Válvula distribuidora 4 2
Válvula direccio-
3/2 NC accionado nal de impulso
10 12
mediante botón pul- neumático-direc-
1 3 sador cional 4/2 NA
1 3
4 2 4 2
Válvula 5/2 NA ac- Válvula direccio-
cionado mediante nal de impulso
rodillo eléctrico-direccio-
5 3 nal 4/2 NA
1 1 3
4 2 Válvula de
2
impulso neu-
Válvula de impulso 10 12 mático-di-
neumático - direc-
reccional
cional 3/2 NA 5 3
1 3 1 5/2 NA
2 2
12 10
1 3 1 3
2 2
Válvula selectora
1 1 Válvula de simultaneidad
1 1
2
1 2 Válvula estrangu-
ladora regulable Válvula antirretorno desbloqueable
antirretorno
12
1
2
Válvula regulado-
ra de presión con Fuente de aire comprimido
manómetro
1 3
S
95
-F1
pasar corriente únicamente cuando esté T
96
98
-KM1
-S2 guiente comienza a funcionar el motor.
2
6
4
X1
X1
X2
A2
U1
S
1 2
nergiza KM1 y el motor se detiene, de
3 M
manera que, para que el motor se man-
3~
tega en funcionamiento, es indispensable mantener el pulsador
oprimido. Si cuando el motor está funcionando se produce una
sobrecarga en éste, F1 se dispara desenergizando KM1 y energizando H2, que es la
señalización de que el relé térmico se ha disparado a consecuencia de dicha sobrecar-
ga. Para que el circuito pueda volver a funcionar es necesario rearmar el relé térmico.
LÓGICA PROGRAMADA: para diseñar este mismo circuito tenemos varias posibili-
dades, según el lenguaje de programación que utilicemos. En cualesquiera de ellos
solamente usaremos un pulsador NA, para marcha, y un relé térmico como elemen-
to de protección en casos de sobrecarga.
3
1
%I0.1 %S6 %Q0.2 1. El relé térmico (F1) en este esquema es una entrada
que se identifica como %I0.1 (con su correspondiente
contacto NC y contacto NA).
2
A veces resulta más útil emplear este sistema de programación, el cual tiene su ori-
gen prácticamente en un esquema ladder.
NOT
que Q2 se energice, únicamente si el
contacto de I2 esta cerrado y el contac-
I2
to de I1 se cierra. Por este motivo si se B02 Q1
deja de oprimir el pulsador I2, Q2 se
&
desenergiza inmediatamente.
AND
Tratamiento Tratamiento
preliminar secuencial Lista de instrucciones para el grafcet
0 LD %I0.2 8 # 2
%I0.2 %M1
1 ST %M1 9 – * – 2
1 2 LDR %I0.2 10 LD %I0.1
%I0.2 %S21
3 ST %S21 11 # 1
P S %I0.2
4 LDN %M1 12 = * = POST
%M1 %S22
2 %Q0.1 5 ST %S22 13 LD %X2
S
6 = * = 1 14 ANDN %I0.1
%I0.1 7 LD %I0.2 15 ST %Q0.1
Si se necesita controlar con el PLC la señalización generada por el disparo del relé
térmico, se sugieren los siguientes esquemas:
1
%I0.2 %S21
P
%M1
S
%S22
1
S %I0.2
%I0.2 %I0.1
2 %Q0.1
para el condicional
%I0.1 2 %Q0.1 3 %Q0.2
%I0.1 %M1
%M1 %Q0.2
%I0.2 %S21 3 %Q0.2
P S
%S22
%I0.1
%I0.2
S
Tratamiento posterior
ra utilizar.
0 LD %I0.2 11 # 3 0 LD %I0.1 13 # 1
1 ST %M1 12 – * – 3 1 ST %M1 14 – * – 2
2 LDR %I0.2 13 LDN %I0.1 2 LDR %I0.2 15 LD %M1
3 ST %S21 14 # 1 3 ST %S21 16 # 1
4 LDN %M1 15 = * = POST 4 LDN %I0.2 17 = * = POST
5 ST %S22 16 LD %X2 5 ST %S22 18 LD %X2
6 = * = 1 17 ANDN %I0.1 6 = * = 1 19 AND %I0.2
7 LD %I0.2 18 ST %Q0.1 7 LD %I0.2 20 ANDN %Q0.2
8 # 2 19 LD %X3 8 # 2 21 ST %Q0.1
9 – * – 2 20 OR %I0.1 9 LD %I0.1 22 LD %X3
10 LD %I0.1 21 ST %Q0.2 10 # 3 23 AND %I0.1
11 – * – 3 24 OR %M1
12 LD %Q0.2 25 ST %Q0.2
En los dos esquemas grafcet Q0.2 es la salida que se usa para energizar la bobina
del contactor que controle la señalización producida por el disparo del relé térmico.
Una vez que el programa esté corriendo, al pulsar I0.2 se activa la salida Q0.1,
mientras se mantenga oprimido el pulsador. Si se produce una sobrecarga en el mo-
tor, el relé térmico, conectado a la entrada I0.1, se dispara y se activa la salida Q0.2.
De igual forma, una vez que esté corriendo el programa, se puede provocar manual-
mente el disparo del relé térmico, para comprobar su funcionamiento.
6
En reposo En funcionamiento
El émbolo del cilindro de simple efec-
to se mantiene en su posición inicial,
estado de reposo, mientras la válvula
3/2, que es NC, no cambie a NA. Este
cambio se produce mientras se man-
2
tenga oprimido el botón pulsador de la 2
válvula 3/2, de tal manera que pueda
pasar el aire comprimido al cilindro,
1 3 empujando el émbolo hasta el extre-
1 3
mo opuesto del cilindro. Si se suelta el
botón pulsador, la válvula 3/2 se abre
y el émbolo vuelve a su posición inicial.
En el esquema de la izquierda y de la
derecha se emplea una válvula estran-
2
guladora regulable antirretorno.
2
El sentido en que se emplea la válvula
estranguladora antirretorno, permite
1 3
1 3 regular la velocidad de desplazamiento
(gráfico de la izquierda) o la velocidad
de retorno (gráfico de la derecha).
La válvula estran-
guladora regula-
ble antirretorno,
colocada antes
del cilindro, se usa
para regular la
velocidad de re-
2
torno del émbolo, 2 2
y la válvula regu-
ladora de presión
con manómetro, 1 3
ubicada antes de 1 3 1 3
2 2 2
la válvula 3/2, se
usa para regular
la velocidad de
avance del émbo-
lo, al igual que la
1 3 1 3 1 3
válvula estrangu-
ladora colocada
antes de la válvu-
la 3/2. POSICIÓN 1 POSICIÓN 2 POSICIÓN 3
POSICIÓN 3: se oprime el botón pulsador para que la válvula 3/2 se cierre y permita
el paso de aire hasta el cilindro, de tal manera que el émbolo se desplace mientras
se mantenga oprimido el pulsador. Si se deja de oprimir el pulsador, se vuelve a la
posición 2 y el aire que estaba en el cilindro empieza a ser expulsado, por acción
del muelle recuperador, pero regulado por la válvula estranguladora regulable an-
tirretorno, controlando de esta forma la velocidad del émbolo en su recorrido a la
posición inicial o de reposo.
2 2 2
1 3 1 3 1 3
2 2
2
1 3 1 3
1 3
Para este circuito, además de las dos válvulas estranguladoras regulables antirretor-
no, se emplea una válvula 3/2 NC con pulsador y una válvula de impulso neumáti-
co-direccional 3/2 también NA.
POSICIÓN 1: como la fuente de aire comprimido está apagada, las dos válvulas 3/2
se encuentran en reposo.
En este ejercicio también es posible controlar la velocidad del émbolo, porque las
válvulas estranguladoras regulables antirretorno ubicadas a la salida de la fuente
de aire comprimido y antes del cilindro de simple efecto, se encargan de regular la
entrada (avance) o salida (retorno) de aire del cilindro, respectivamente.
9
ESQUEMA 1 ESQUEMA 2
Válvula de
Válvula simulta-
2 selectora 2 neidad
1 1 1 1
1 2 1 2
2 2 2 2
1 1
3 3
3 1 3 1
10
Para que el aire comprimido llegue al cilindro debe pasar por la válvula de simulta-
neidad. Esto es posible únicamente si las dos válvulas 3/2 dejan pasar el aire al mis-
mo tiempo, es decir si se oprimen los dos pulsadores al mismo tiempo. Si durante el
avance del émbolo se deja de oprimir cualesquiera de los pulsadores, se interrumpe
el paso del aire hasta el cilindro, retornando el émbolo inmediatamente a su posi-
ción inicial por acción del muelle recuperador.
1 2
1 2 2 2
1 3 1 3 1 3
2 2 2 2
1 3 1 3 1 3
11
Los tres esquemas que encuentras a continuación son muy similares al ejercicio
anterior, en los cuales se han introducido algunos elementos vistos en los ejercicios
anteriores. Ahora debes analizarlos y consignar a continuación el funcionamiento
de cada uno de ellos.
1 2 1 2
4 2 4 2
10
10
2
5 3 5 3
1 1 1 1
2 1 2 2
2
1 3 3 1
1 3
1 2
4 2
10
2
5 3
1
1 1
1 2 2 2
1 3 3 1
13
+24V +24V
S1 S1
2 2
-KA1 -KA1
1 3 1 3
KA1 KA1
OV OV
La velocidad de avance y retorno del émbolo depende de como se calibren las vál-
vulas estranguladoras regulables antirretorno.
+24V
S1 S2
12
KA1 KA2
1
2
KA2
OV 2
1 3
1 3
CIRCUITO 2: para
KA1
controlar el cilindro KA1
se deben oprimir los
dos pulsadores simul-
táneamente, por estar
conectados en serie. OV OV
15
+24V
1 2
S1 S2
2
KA1
KA1
1 3
KA2
2
KA2
1 3
OV
+24V
1 2
S1
KA1
4 2
KA1
OV
5 3
1
16
Así como el circuito de mando por impulso permanente fue diseñado con diferentes
tecnologías, ahora se diseñará el circuito de mando por impulso inicial también con
diferentes tecnologías.
LÓGICA CABLEADA
R
El diseño del circuito de mando por impulso inicial, se
97
95
98
-S1
pulsador de marcha, la bobina del contactor se man-
2
tenga energizada.
13
3
-S2 -KM1
Una segunda modificación, que se desprende del
14
4
X1
X1
X2
S
1 2 3
LÓGICA PROGRAMADA
PROGRAMACIÓN LADDER
Ø Ø Ø
%QØ.1 %QØ.1 Y1
1 1 6
2 END 2 END 8 ED
I ≥1
b. B003, B3 y B03: bloque para
mantener energizada la sali-
da y también para desener-
gizarla. I1 B1 O2
1 O2
c. B004, B4 y B04: bloque ló-
gico OR para desenergizar B3
B2 O1
la salida Q1 y O1 con I1 o I2 O1
con I3. & M0 RS
Para elaborar los esquemas de mando por impulso inicial en programación grafcet,
seguiremos una metodología muy parecida a la empleada en la programación por
bloques funcionales, es decir que tomaremos como base los esquemas grafcet dise-
ñados para impulso permanente.
Preliminar
%I0.2 %M1
Tratamiento Lista de instrucciones del
lineal grafcet lineal
%I0.2 %S21
P S
%M1 %S22 0 LD %I0.2 12 – * – 3
S 1 ST %M1 13 LDN %I0.1
1 2 LDR %I0.2 14 # 1
Posterior %I0.2
3 ST %S21 15 = * = POST
%X2 %I0.1 %I0.3 %Q0.1
4 LDN %M1 16 LD %X2
2 %Q0.1 5 ST %S22 17 OR %Q0.1
%Q0.1
6 = * = 1 18 ANDN %I0.1
%I0.1 7 LD %I0.2 19 ANDN %I0.3
8 # 2 20 ST %Q0.1
3
%X3 %Q0.2
%Q0.2
9 – * – 2 21 LD %X3
%I0.1
%I0.1
10 LD %I0.1 22 OR %I0.1
11 # 3 23 ST %Q0.2
19
En este caso, con relación a los esquemas diseñados para impulso permanente, tan-
to el tratamiento preliminar como el tratamiento secuencial lineal son exactamente
iguales y se ha modificado únicamente el tratamiento posterior, en el cual se incluye
la salida (I0,3) para el pulsador de paro y el bit interno de Q0.1 que actúa como
sostenimiento de la bobina del contactor que controla el motor.
%I0.2 %S21
1
%Q0.1
P S
%I0.2 %S22
%I0.2 %I0.1 %X3 %I0.1 %Q0.2
S
2 %Q0.1 3 %Q0.2
%M1
%M1 %Q0.2
Como puede verse en los esquemas propuestos, para que el grafcet condicional por
impulso permanente se convierta en un grafcet condicional por impulso inicial, se ha
modificado únicamente el tratamiento posterior:
• Se añade un bit interno de Q0.1, en paralelo con X2 e I0.2, para que la bobina
Q0.1 se mantenga energizada cuando se deje de pulsar I0.2.
• También se añade la entrada I0.3, para el pulsador de paro, en serie con el con-
tacto cerrado Q0.2.
NEUMÁTICA
Para que el mando por impulso permanente se transforme en mando por impulso
inicial, es decir que no sea necesario mantener oprimido el botón pulsador de la
válvula 3/2, es necesario utilizar dos nuevos componentes: una válvula antirretorno
desbloqueable y una válvula de impulso neumático-direccional 5/2.
20
2 2 2
12 12 12
1 1 1
4 2 4 2 4 2
10 12 10 12 10 12
5 3 5 3 5 3
1 1 1
1 2 2 2 1 2 2 2 1 2 2 2
1 3 3 1 1 3 3 1 1 3 3 1
Circuito en reposo aunque la fuente Al oprimir el pulsador 1 el émbolo Al oprimir el pulsador 2 el émbolo
de aire comprimido esté funcionando avanza por impulso inicial retorna también por impulso inicial
21
Si se oprime momentáneamente el
pulsador 2, el aire comprimido que 1 3 3 1
pasa por la otra válvula 3/2 por un
corto tiempo (línea negra puntea-
da) hasta el punto 12 de la válvula
de impulso neumático-direccional
5/2, hace que ésta cambie nueva-
mente de posición, volviendo a la
posición inicial, de manera que el
aire comprimido pueda llegar hasta
el punto 12 de la válvula antirre- regula retorno
torno desbloqueable, permitiendo
que el aire comprimido que entró 2
al cilindro pueda salir de este por
acción del muelle recuperador, re-
tornando el émbolo a la posición
12
inicial. 1
EN REPOSO AVANCE
1 2 1 2
4 2 4 2
10 12 10 12
5 3 5 3
1 1
1 2 2 2 1 2 2 2
1 3 3 1 1 3 3 1
EN REPOSO AVANCE
1 2 2
4 2 4 2
10 12 10 12
1 3 1 3
1 2 2 2 1 2 2 2
1 3 3 1 1 3 3 1
23
RETROCESO RETROCESO
1 2 1 2
4 2
4 2
10 12
10 12
5 3
1
1 3
1 2 2 2 1 2 2 2
1 3 3 1 1 3 3 1
ELECTRONEUMÁTICA
2 2 2 2 2 2
LÓGICA CABLEADA
X1
X1
X2
X2
N 1 2 3 4 5
* H2: piloto de paro de
emergencia
LÓGICA PROGRAMADA
SALIDAS:
* %Q0.1: control motor
* %Q0.2: térmico
26
LÓGICA PROGRAMADA
LÓGICA PROGRAMADA
Para elaborar el esquema por bloques funcionales del circuito de mando por impul-
so inicial desde tres estaciones, se puede partir de alguno de los esquemas sugeri-
dos para mando por impulso inicial desde una estación, y hacer las modificaciones
necesarias para que el control sea desde tres estaciones.
27
LÓGICA PROGRAMADA
Partiendo del grafcet lineal sugerido para mando por impulso inicial desde una esta-
ción, hacer las modificaciones necesarias en el tratamiento preliminar, secuencial y
posterior, para que el control sea desde dos estaciones, donde tengamos las siguien-
tes identificaciones para las entradas y salidas:
Q0.1: salida para activar el contactor que se usa para la energización del motor
Q0.2: salida para activar la señalización de paro de emergencia
I0.1: entrada para el relé térmico
I0.2 e I0.4: entradas para los pulsadores de marcha
I0.3 e I0,5: entradas por los pulsadores de paro.
2 %Q0.1
3 %Q0.2
2 %Q0.1 3 %Q0.2
NEUMÁTICA
12
1
4 2
2 10 12 2
1 1 1 1
5 3
1
1 2
2
2 2
2
1 1 1 1
1 3 1 3
3 2
4 2
1 3 1 3
5 2
6 2
1 3 1 3
Para diseñar el circuito de control por impulso inicial de un cilindro de simple efecto
desde tres estaciones, retomamos el circuito diseñado para el control por impulso
inicial desde una estación y empleando válvulas selectoras añadimos dos nuevas
estaciones.
NEUMÁTICA
ELECTRONEUMÁTICA
Para diseñar un circuito de control por impulso inicial desde dos o tres estaciones de
un cilindro de simple o doble efecto, utilizando electroneumática, se sigue un proce-
so similar al realizado para el control desde una estación:
1. La parte correspondiente al circuito neumático de un cilindro de simple o doble
efecto, se deja exactamente igual sin modificación alguna.
2. El control eléctrico corresponde a un control desde dos o tres estaciones diseñado
bien sea para lógica cableada o lógica programada, teniendo presente la forma
en que se adicionó la electroválvula en el circuito desde una sola estación.
32
A continuación vemos algunos diseños, como simples sugerencias, con las diferentes
tecnologías presentadas en los ejercicios anteriores.
LÓGICA CABLEADA
R
97
95
-F8
96
98
97
95
-F9
96
98
97
95
-F10
96
98
1
-S1
2
33
33
1
34
2
2
13
13
13
3
23 4
23 4
14
14
14
-KM1 -KM2
24
24
A1
A1
A1
X1
X1
X1
X1
X1
X1
A2
A2
X2
X2
X2
X2
X2
X2
S 1 2 3 4 5 6 7 8 9
13.14 2 13.14 4 11.12 1
23.24 3 23.24 5 21.22 2
33.34 4 33.34 6 13.14 6
33
LÓGICA PROGRAMADA
PROGRAMACIÓN LADDER
empleando la programación
ladder, se ha tomado como %Q0.1
Otros aspectos que se encuentran en este circuito ya han sido tratados en ejercicios
anteriores, razón por la cual no insistimos mayormente.
I1 B005/1
Q4
I B001
Q B017/1
≥1 B011/1
I8 B002
I 1
B003 B004 Q1
S
I2
& R RS Q
B007/4
I Par
B009/1
I3 Q4 B005
I Q5
≥1
Q6
B005/3
I9 B006 Q5
I 1 Q
B011/3
B007 B017/3
Q1
&
I4
B008 Q2
I S
RS
B013/4
B009
R Q
Par
B010 B011 B015/1
1
Q4
Q1
I5
& ≥1
I Q5
Q6
B005/4
I10 B012 Q6
I 1 Q
B011/4
B013 B017/4
Q2
&
I6
B014 Q3
I S
B015
R RS Q
Par
B016 B017
1
Q4
Q2
I7
& ≥1
I Q5
Q6
35
Para que te ejercites y veas como se realiza este proceso, solamente se han restaura-
do algunos cortes, de manera que tu debes completar la restauración de los demás
cortes pendientes en Q5, Q2 y Q6.
I1
Q4
I B001
Q
≥1
I8 B002
I 1
B003
I2
& B004 Q1
I S
R RS Q
Par
I3 B005
I ≥1
I9 B006 Q5
I 1 Q
B011/3
B007 B017/3
&
I4
B008 Q2
I S
RS
B013/4
B009
R Q
Par
B010 B011 B015/1
I5 1
& ≥1
I Q5
Q6
I10 B012 Q6
I 1 Q
B011/4
B013 B017/4
Q2
&
I6
B014 Q3
I S
B015
R RS Q
Par
B016 B017
I7
Q2
1
& ≥1
I Q5
Q6
36
I1
O4
B1
1
B2
I8
1
B3 B4 O1
I2 & RS
I3 B5
1
I9 B6 O5
1
B7
&
I4
B8
O2
RS
B9
1 B10
I5 B11
&
1
B12 O6
I10
1
B13
&
I6
B14 O3
B15 RS
1 B16
I7 & B17
1
37
I1
B01 Q4
≥1
I8 B02 OR
NOT
B02 B04
Q1
I2 SET
&
Q
AND RESET
I3 B05
≥1
OR
I9 B06 Q5
1
B07 NOT
&
I4
AND B08
Q2
SET
B09 Q
1
B11 B12 RESET
I5
NOT &
≥1
AND
OR
I10 B13 Q6
1
B14 NOT
&
I6
AND B15
Q3
B16 SET
Q
1
RESET
B18 B19
NOT
I7
& ≥1
AND
OR
38
1 %X3
%M1
%X4
%I0.2
2 %Q0.1
%X4 %Q0.1
%M2 %I0.4
%X5
P S %Q0.2
%I0.6
%M1 %S22 %X4 %I0.7 %M3 %Q0.3
S
4 %Q0.1 %Q0.2 %Q0.3
%X5 %Q0.2
%I0.1 %M3
%I0.3
%X6
%I0.8
5 %Q0.2 %Q0.3
%Q0.3
%I0.5
%I0.9 %I0.8 %Q0.4
6 %Q0.3
%I0.9 %Q0.5
%I0.10
5 3 5 3
1 1
4 2 4 2 4 2
12
10 12 10 12 10
5 3 5 3 5 3
1 1 1
5 2
1 2 2 2 3 2 4 2
1 3
1 3 1 3 1 3 1 3
6 2
1 3
39
40
FUNCIONAMIENTO DE LA SECUENCIA
El circuito correspondiente a cada uno de los cilindros, es prácticamente un circuito
por impulso inicial y por consiguiente funciona como tal.
Las válvulas 3/2 numeradas como 1, 3 y 5 se usan para el avance del émbolo y las
válvulas 3/2 numeradas como 2, 4 y 6 se emplean para el retroceso del émbolo.
De las tres válvulas que se usan para el avance del émbolo, la única que puede
activar inicialmente una válvula de impulso neumático-direccional 5/2 es la válvula
1, de manera que si se oprime el botón pulsador de ésta, el émbolo del cilindro 1
comenzará su desplazamiento y al finalizar su vástago impacta la válvula direccional
5/2 NA 1, haciendo que ésta cambie de posición de manera que, por una parte
habilite la válvula 3 para poner en funcionamiento el cilindro 2 y al mismo tiempo
suspende el paso de aire comprimido a la válvula 4.
Cuando se oprime el pulsador de la válvula 3 se produce un proceso igual al anterior
y cuando se oprime el pulsador de la válvula 5 se activa finalmente el cilindro 3.
La desactivación de los cilindros se ejecutará en el mismo orden en que se fueron
activando: primero el cilindro 1, luego el cilindro 2 y finalmente el cilindro 3.
Para que los émbolos retornen a su posición inicial se debe oprimir en primer lugar
el pulsador de la válvula 2. Tan pronto el vástago del cilindro 1 se separe de la vál-
vula direccional 5/2 NA 1, ésta retorna a su posición inicial, por acción de su muelle
recuperador, habilitando la válvula 4 para desactivar el cilindro 2. Una vez que el
vástago de éste se separe de la válvula direccional 5/2 NA 2, al retornar ésta a su
posición inicial habilita la válvula 6 para desactivar el cilindro 3.
ELECTRONEUMÁTICA
33
1
34
2
13
13
3
13 4
23 4
14
14
14
24
A1
A1
A2
A2
OV
1 2 3 4 5 6
de posición.
41
Para facilitar un poco el trabajo, presentamos algunos diseños, para que después
de analizarlos detenidamente y veas como funciona una secuencia LIFO, elabores el
diseño de esta secuencia empleando las otras tecnologías utilizadas anteriormente.
LÓGICA CABLEADA
97
95
-F8
96
98
97
95
-F9
96
98
97
95
-F10
96
98
1
-S1
2
13
13
1
14
2
2
13
23
23
3
23 4
33 4
14
24
24
-KM1 -KM2
24
34
A1
A1
A1
X1
X1
X1
X1
X1
X1
A2
A2
X2
X2
X2
X2
X2
X2
S 1 2 3 4 5 6 7 8 9
13.14 2 13.14 2 13.14 4
23.24 3 23.24 4 23.24 6
33.34 5
CONCLUSIONES DE TU ANÁLISIS
43
LÓGICA PROGRAMADA
PROGRAMACIÓN LADDER
I1 B006/1
Q4
I B001
Q B013/1
≥1 B017/1
I8 B002
I 1
B003 B004 Q1
S
I2
& R RS Q
B009/4
I Par
B005
I3 B007 B006
Q2
1 Q4
I & Q5
≥1
Q6
B006/3
I9 B008 Q5
I 1 Q
B013/3
B009 B017/3
Q1
&
I4
B010 Q2
I S
RS
B005/1
B011
R Q
Par
B012 B013 B015/4
1
Q4
Q3
I5
& ≥1
I Q5
Q6
B006/4
I10 B014 Q6
I 1 Q
B013/4
B015 B017/4
Q2
&
I6
B016 Q3
I S
R RS Q
B011/1
Par
Q4 B017
I7
≥1
I Q5
Q6
2 2
1 1 1 1
CILINDRO 1
1 4 2 2 4 2 3 4 2
5 3 5 3 5 3
1 1 1
4 2 4 2 4 2
10 12 10 12 10 12
5 3 5 3 5 3
1 1 1
1 2 3 2 5 2
1 3 1 3 1 3
2 2 4 2 6 2
1 3 1 3 1 3
49
ELECTRONEUMÁTICA
SECUENCIA AUTOMÁTICA
S4 S5
LÓGICA CABLEADA: para abrir y cerrar la puerta corrediza se utiliza un motor trifá-
sico, siendo necesario diseñar el esquema de mando para un inversor de marcha.
-F1
-S3
-KA3
-KA1 -S5
-S4
-KA3
-KA3
-KM1 -KA4
-KM2
LÓGICA PROGRAMADA
PROGRAMACIÓN LADDER
Dependiendo del PLC que se vaya a utilizar, el esquema puede tener algunas va-
riantes, como el número máximo de
líneas o circuitos parciales por esca- Escalón 0 %I0.1 %I0.2 %M2 %M1 %M3 %Q0.2 %Q0.1
%Q0.1
%M1
Escalón 1 %TM1
%TM1 %M1
IN Q
IN Q
%M1
Tipo TON
Tipo TON T.B. 1s
T.B. 1s %TM1 P: 3
%TM1 P: 3
%Q0.2 %Q0.2
Escalón 5
END END
marcha B005
Par R RS M
Par
≥1
I5
I
F.C. der.
NA
B007
Trg B008
B009 Q2
T
≥1 S
R RS Q
Par
I4 B010
I ≥1 B011 B012 M2
S
RS M
F.C. izq.
NC
& R
Par
53
I1
B01 Q3
B02
1
NOT ≥1
I2 OR
B03
B04 Q1
I3 &
SET
AND Q
RESET
B05
I5
≥1
B06
OR M1
B07
SET
Q
RESET
TIEMPO A-C
B08
B09 Q2
≥1
SET
OR Q
B10 RESET
I4
≥1 B12
M2
OR B11 SET
Q
RESET
TIEMPO BW
Si comparas estos esquemas con los diseñados para mando por impulso inicial ,
podrás observar que las modificaciones, para obtener el automatismo deseado, se
producen sustituyendo el pulsador de paro por un interruptor de posición (I5), que
cuando es atacado al abrirse completamente la puerta, cumple dos funciones: des-
energiza Q1 para que el motor se detenga y además se energice el temporizador al
trabajo, para que una vez transcurrido el tiempo programado energice Q2, de tal
manera que el motor empiece a funcionar en sentido contrario y la puerta comience
a cerrarse.
Para obtener que el ejercicio de la puerta corrediza funcione exactamente igual que
con los esquemas anteriores, es decir que al oprimir el pulsador de marcha (I0.2)
empiece a abrirse la puerta, una vez que abra completamente se detenga por acción
de un interruptor de posición (I0.5) y además se active un temporizador, para que
transcurrido el tiempo programado, empiece a cerrarse y cuando se haya cerrado
completamente, se detenga por acción de otro interruptor de posición (I0.4).
Además con un diseño adecuado del tratamiento preliminar y del tratamiento pos-
terior, podemos obtener que cuando se dispare el relé térmico (I0.1) o se oprima el
pulsador de paro de emergencia (I0.3), la puerta se detenga y para continuar con el
movimiento de la puerta sea necesario volver a oprimir el pulsador de marcha, y que
el proceso continúe a partir del momento en que se detuvo la puerta.
1
%I0.1 %S22
S
1 1
%X3 %I0.5 %TM1
IN Q
%I0.3 Tipo TON
%I0.2 T.B. 1s
%TM1 P: 3
%I0.4
P 2 %Q0.1
2
%X4 %I0.3 %I0.4 %I0.1 %Q0.2
%I0.3 %M2
%Q0.2
2 %I0.5
%Q0.2 %M4 %M3
3
%M4
3 %TM1
%M3
%M3 %I0.2 %I0.4 %Q0.2
%TM1.Q
3
4
%M4
%Q0.2
NEUMÁTICA 2
1 3
4 2
10 12
5 3
1
2
2
12
1 3
3 1
1 3
ELECTRONEUMÁTICA
+24V
67
13
3
3
-S1 -S2 -TM1 -S3
68
S2
4
4
14
A1
A1
A2
OV
1 2 3 4
4 2
FUNCIONAMINTO: Al pulsar S1 se energiza la
electroválvula KA1, activándose el solenoide
KA1 de la la válvula de impulsos solenoide direc- KA1 KA2
LÓGICA CABLEADA
Analiza muy bien el esquema para entender la función que cumple cada elemento.
-F1
-F2
-S8
-S3 -KA1 -KM1 -KM1 -KA2 -KA2 -KM3 -KA1 -KM3 -KA3 -KA3 -KM2 -KA1
-KA5 -KA6
-KA2 -S5 -S7
-KA8
-KM2 -KA4 -KA4 -KM4 -KA1 -KM3 -KA5 -KM2 -KA6 -KM4 -KA7
-KA7
-S4 -S6
-KM4 -KA8
-KM2
LÓGICA PROGRAMADA
Además es conveniente que realices el esquema ladder para un PLC cuyo software
no tiene las limitantes en cuanto a la reversiblidad de los bloques funcionales y el
número de líneas por escalón.
NEUMÁTICA
Como temporizadores se usan válvulas de desaceleración NC, y para paro de emer-
gencia se emplea una válvula direccional 3/2 NC de control manual de mando con bloqueo
y retorno mecánico por muelle.
3
1
2
1
2
12
3
2
1
5
4
12
10
1
2
12
12
3
1
2
1
12
3
2
3
1
5
4
3
10
1
2