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Resolucion Febrero 8 de 2018 PDF
Resolucion Febrero 8 de 2018 PDF
055-4
( )
EL MINISTRO DE TRANSPORTE
En ejercicio de sus facultades legales, en especial las conferidas por el artículo 6 numerales
6.2 y 6.7 del Decreto 087 de 2011, y
CONSIDERANDO
Que el artículo 2 de la ley 105 de 1993 señala los principios rectores del transporte, e
indica que le corresponde al Estado la planeación, el control, la regulación y la vigilancia
del transporte y de las actividades a él vinculadas y que la seguridad de las personas se
constituye en prioridad del sistema y del sector transporte, elemento básico para la unidad
nacional y el desarrollo de todo el territorio colombiano.
Que el Ministerio de Transporte es la autoridad suprema del sector Tránsito, de acuerdo con
lo señalado en el artículo tercero de la Ley 769 de 2002, Código Nacional de Tránsito.
Que el artículo 12 de la ley 1503 de 2011, ordena a toda entidad, organización o empresa
del sector público o privada que para cumplir sus fines misionales o en el desarrollo de sus
actividades posea, fabrique, ensamble, comercialice, contrate o administre flotas de
vehículos automotores o no automotores superiores a diez (10) unidades, o contrate o
administre personal de conductores, a diseñar un plan Estratégico de Seguridad Vial.
Que el Decreto 2851 de 2013 dispuso en el parágrafo del artículo 10 que el Ministerio de
transporte expediría la Guía metodológica para la elaboración de los Planes estratégicos de
las entidades, organizaciones o empresas en materia de Seguridad Vial.
Que el Ministerio de Transporte expidió la Resolución 1565 de 2014, por la cual expide la
Guía metodológica para la Elaboración del Plan Estratégico de Seguridad Vial y mediante
Resolución 1231 de 2016, adoptó el documento Guía para la Evaluación de los Planes
Estratégicos de Seguridad Vial.
Que el contenido de la presente resolución fue publicado en la página web del Ministerio de
Transporte, en cumplimiento a lo determinado en el numeral 8, del Artículo 8 de la Ley
1437 de 2011, el artículo 2.1.2.1.14 del Decreto 1081 de 2015 modificado y adicionado
por el Decreto 270 de 2017 y la Resolución 994 de 2017 del Ministerio de Transporte, con
el objeto de recibir opiniones, comentarios y propuestas alternativas.
RESUELVE
Se designó un
RESPONS responsable del
ABLE DEL proceso de
RESPO
PLAN elaboración y
1.3.1 NSABL
1.3 ESTRATÉ seguimiento del
. E DEL
GICO DE PESV, indicando
PESV
SEGURID el cargo dentro
AD VIAL de la
organización.
Existe política de
1.4.2
seguridad vial
.
documentada
Se adecuada al
1.4.3
propósito de la
.
organización.
Proporciona un
POLÍTI marco de
POLÍTICA
CA DE referencia para el
DE 1.4.4
1.4 SEGURI establecimiento
SEGURID .
DAD de los objetivos y
AD VIAL
VIAL de las metas del
PESV
Incluye el
compromiso de
1.4.5 cumplir los
. requisitos
aplicables y la
mejora continua.
Existe evidencia
DIVULG
DIVULGA de su divulgación
ACIÓN
CIÓN DE como Pagina
DE LA
LA web de la
1.5.1 POLÍTI
1.5 POLÍTICA compañía,
. CA DE
DE Retablos en las
SEGURI
SEGURID instalaciones de
DAD
AD VIAL la compañía u
VIAL
otros?
Esta descrita la
actividad
1.6.1
económica que
.
realiza la
empresa
Esta definida la
población de
1.6.4
personal que
.
hace parte de la
compañía
Están definidos
DIAGNOS CARAC
los vehículos
TICO - TERÍSTI
automotores y no
CARACTE 1.6.5 CAS DE
1.6 automotores
RIZACIÓN . LA
puestos al
DE LA EMPRE
servicio de la
EMPRESA SA
compañía.
Están definidas
1.6.6 las ciudades de
. operación de la
organización
Están
documentados
1.6.7 los mecanismos
. de contratación
de los vehículos
y conductores
ENCUE
STA / Se diseñó una
INSTRU encuesta u otro
MENTO instrumento o
1.7.1 PARA mecanismo
DIAGNOS . DETER objetivo, para el
TICO - MINAR levantamiento de
1.7
RIESGOS EL información del
VIALES RIESG riesgo vial
O VIAL
CONSO Se han
1.7.4 LIDACI consolidado los
. ÓN Y resultados de la
ANÁLISI encuesta y hecho
RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE
S DE LA un análisis de los
ENCUE resultados
STA
DEFINI Se han definido
CIÓN riesgos viales
DE para el personal
RIESG de la empresa,
1.7.5
OS dependiendo de
.
VIALES su rol en la vía
DE LA (Peatón,
EMPRE pasajero, ciclista,
SA conductor)
CALIFIC
ACIÓN
Y Se han calificado
CLASIFI los riesgos viales
1.7.6
CACIÓ identificados a
.
N DE través de la
RIESG encuesta
OS
VIALES
De acuerdo con
los resultados del
diagnostico de
1.8.1 riesgos viales, se
. han definido
planes de acción
para el FACTOR
HUMANO
De acuerdo con
los resultados del
diagnostico de
1.8.2 riesgos viales se
. han definido
DEFINI planes de acción
PLANES
CIÓN para el FACTOR
DE
DE VEHÍCULOS
ACCIÓN
1.8 PLANE De acuerdo con
DE
S DE los resultados del
RIESGOS
ACCIÓ diagnostico de
VIALES
N riesgos viales se
1.8.3
han definido
.
planes de acción
para el
INFRAESTRUCT
URA SEGURA
De acuerdo con
los resultados del
diagnostico de
1.8.4 riesgos viales se
. han definido
planes de acción
para ATENCIÓN
A VICTIMAS
CRONO
GRAMA
DE
IMPLEM Existe un
ENTACI cronograma de
1.9.1
ÓN DE implementación
.
PLANE de planes de
IMPLEME S DE acción
NTACIÓN ACCIÓ
DE N DEL
1.9
ACCIONE PESV
S DEL Se tiene definido
PESV PRESU un presupuesto
PUEST para la
O PARA implementación
1.9.4 IMPLEM de los planes de
ENTAR acción, en donde
EL se describa el
PESV costo por cada
plan de acción
SEGUIMIE INDICA Se tiene definido
NTO Y 1.10. DORES indicadores para
1.10
EVALUACI 1. DEL la
ÓN DE PLAN implementación
RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE
2. COMPORTAMIENTO HUMANO
Evidencia Responde a Valor Valor
Valor
s de su los del de la OBSERVACIO
PARÁMETRO - CRITERIO APLICA existenci requerimien Paráme varia
obteni
NES
No. VARIABLES do
DEFINICIÓN DE AVAL a tos tro ble
SI NO SI NO SI NO
Esta
definido el
perfil del
conductor
2.1.1 PERFIL DEL
PROCEDIMI en función
. CONDUCTOR
ENTO DE al tipo de
SELECCIÓN vehículo
2.1
DE que va a
CONDUCTO conducir
RES Esta
PROCEDIMIENTO documenta
2.1.2
DE SELECCIÓN DE do el
.
CONDUCTORES procedimie
nto de
RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE
1.3. Del PILAR VEHÍCULOS SEGUROS establecido en el numeral 8.3., elimínese las
siguientes variables contenidas en los numerales 3.1.5., 3.2.3, y 3.3.2, el cual
queda así:
3. VEHÍCULOS SEGUROS
Evidenci Responde Valor
Valor del Valor
as de su a los de la Observaci
PARÁMETRO VARIABL APLICA Parámetr obten
No. CRITERIO DE AVAL existenci requerimi variab ones
- DEFINICIÓN ES o ido
a entos le
SI NO SI NO SI NO
Se tiene, en físico o
digital, en la empresa y
disponible, la carpeta
3.1.1
de cada uno de los
vehículos propios y no
propios
Se cuenta con
información como -
Placas del vehículo,
numero de motor,
HOJAS
kilometraje – fecha,
3.1.2 DE VIDA
especificaciones
DE LOS
MANTENIMIE técnicas del vehículo,
VEHÍCUL
3.1 NTO datos del propietario,
OS
PREVENTIVO datos de la empresa
afiliada, etc.
SOAT – fecha de
vigencia, seguros -
fechas de vigencia,
3.1.3
revisión técnico
mecánica, reporte de
comparendos.
Reporte de incidentes,
3.1.4
reporte de accidentes.
CRONOG Se cuenta con una
3.1.6 RAMA DE programación para las
INTERVE intervenciones
RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE
4. INFRAESTRUCTURA SEGURA
Evidenci Responde a Valor Valor
N PARÁMETRO - VARIABLE CRITERIO DE as de su los del de la Valor Observacion
APLICA
o. DEFINICIÓN S AVAL existenci requerimien Paráme variab obtenido es
a tos tro le
SI NO SI NO SI NO
Existe un
plano de las
vías internas
4.1.1
con la
descripción de
REVISIÓN la revisión
ENTORNO Existe
FÍSICO conflicto en la
RUTAS DONDE SE circulación
INTERNAS - Vías OPERA entre los
4.1 internas de la 4.1.2 vehículos,
. empresa en peatones,
donde circulan zonas de
los vehículos descargue y
parqueaderos
4.1.3 DESPLAZA Señalizadas
4.1.4 MIENTO Demarcadas
4.1.5 EN LAS Iluminadas
ZONAS Separadas de
PEATONAL las zonas de
4.1.6 ES DE LAS circulación de
INSTALACI los vehículos
RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE
ONES Se privilegia
el paso de
4.1.7 peatones
sobre el paso
vehicular
4.1.8 Señalizadas
4.1.9 Demarcadas
4.1.10 Iluminadas
VÍAS Esta definida
INTERNAS la velocidad
4.1.11 DE máxima de
CIRCULACI circulación de
ÓN DE los vehículos
LOS Existen
VEHÍCULO elementos en
S la vía, que
4.1.12
favorezcan el
control de la
velocidad
4.1.13 Señalizados
4.1.14 Demarcados
4.1.15 Iluminados
PARQUEA Están
DEROS definidas
INTERNOS zonas de
4.1.16
parqueo
según el tipo
de vehículo
La empresa
tiene definida
una política
y/o
MANTENIM
procedimiento
4.1.17 IENTO DE
para el
SEÑALES
mantenimient
o de las vías
internas y
señalización
4.2.1 Se ha
realizado un
estudio de
rutas, desde
el punto de
vista de
seguridad vial
y generado
"rutogramas",
ESTUDIO cuando
DE RUTAS corresponda.
4.2.2 Se han
identificado
RUTAS
los puntos
EXTERNAS:
críticos y
Desplazamiento
4.2 establecido
fuera del entorno
las estrategias
físico de la
de prevención
empresa
frente a los
mismos.
4.2.3 Se planifica el
desplazamient
o del personal
4.2.4 POLÍTICAS Se tienen
DE definidos los
ADMINIST horarios de
RACIÓN llegada y
DE RUTAS salida en la
empresa y las
jornadas de
trabajo
1.5. Del PILAR ATENCIÓN A VÍCTIMAS establecido en el numeral 8.5., elimínese las
siguientes variables contenidas en los numerales 5.1.2., 5.2.1., 5.2.2., 5.2.4., y
5.2.5, el cual queda así:
5. ATENCIÓN A VICTIMAS
RESOLUCIÓN NÚMERO DEL DE
Artículo 3. Vigencia. La presente resolución rige a partir del día siguiente de la publicación
en el Diario Oficial.
PUBLÍQUESE Y CÚMPLASE.