DISEÑO DE UNIONES APERNADAS

Unir es uno de los problemas básicos en

ingeniería, las piezas básicas siempre se
integran formando piezas más complejas. Una
clasificación para las uniones las separa en :
uniones permanentes, uniones
semipermanentes y uniones desmontables.

En el primer grupo, se reúnen las uniones que

una vez ensambladas son muy difíciles de
separar. Es el caso de las soldaduras, remaches
y ajustes muy forzados. Estas uniones, si se
separan, implican daños en la zona de unión.

Un segundo grupo lo forman las uniones que en

general no van a desmontarse, pero se deja
abierta esta posibilidad. Para esto se usan
principalmente uniones roscadas.

Finalmente, las uniones que deben ser

desmontables para efectos de mantenimiento o traslados utilizan elementos roscados, chavetas,
lengüetas, pasadores y seguros elásticos.

En las figuras siguientes se ejemplifican diversos elementos de unión, el eje roscado se une por
medio de una tuerca a la polea. La polea gira arrastrada por la chaveta inserta en el eje, éste rota al
interior del buje debido al ajuste deslizante que existe entre ellos. El buje se une al soporte por medio
de un ajuste apretado y finalmente, el conjunto se une al soporte por medio de una golilla gruesa y un
pasador cónico.

Conjunto
Despiece
DISEÑO DE LAS ROSCAS

Este antiguo método se basa en una hélice cilíndrica o cónica y un filete triangular, rectangular,
trapezoidal o redondo que se fabrica tanto en el eje como en el orificio que pretenden unirse.

Los elementos básicos de una rosca o hilo son el diámetro exterior, el diámetro interior, el paso, el
tipo de hilo, el sentido de avance, la cantidad de en-tradas y el ajuste. Los diámetros interior y exterior
limitan la zona roscada; el paso es el desplazamiento axial al dar una vuelta sobre la hélice; el tipo de
hilo es determinado por el tipo de filete y el paso, existiendo un gran número de hilos estandarizados.
El sentido de avance puede ser derecho o izquierdo. Esto significa que una rosca derecha avanza
axialmente al girarla de acuerdo a la ley de la mano derecha. En una rosca izquierda esta ley no se
cumple. El sentido de avance izquierdo se usa principalmente por seguridad, como en las válvulas de
balones de gas.

La cantidad de entradas indican cuántas hélices están presentes. Generalmente sólo hay una hélice
presente. Por ejemplo si se desea unir una tuerca a un perno, se tiene una oportunidad por vuelta, o
sea, una entrada; en tapas de frascos y bebidas se desea una colocación fácil y se utilizan 3, 4 o más
entradas, es decir 3, 4 o más hélices presentes. Esto necesariamente aumenta el paso, lo cual no es
conveniente en un elemento que debe permanecer unido.
ROSCAS AUTOBLOQUEANTES

Existe un equilibrio que podemos calcular de la siguiente forma: tomemos una rosca y desarrollemos
lateralmente la hélice, utilizando como diámetro Dm, el promedio del diámetro exterior y el diámetro
interior. Si se considera que la unión perno-tuerca está ejerciendo una fuerza, parte de esta fuerza F
tiende a hacer resbalar la tuerca (F sen α) y como se desea que no resbale, el roce debe ser mayor.

Fr > F sen α
µN > F sen α
µ F cos α > F sen α
µ cos α > sen α
µ > tg α
µ > P / (πDm)
P < (µ π).Dm

P = K Dm

De aquí se desprende que existe una relación entre el paso y el diámetro para evitar que una unión
apernada se suelte sola. También se puede ver que para un diámetro dado, un paso menor tiene
menos tendencia a resbalar.

REPRESENTACION GRAFICA DE LAS ROSCAS

El dibujo detallado de las roscas es muy difícil de realizar, esto obliga a reemplazarlo por algún
símbolo que represente un eje roscado. La siguiente figura muestra las representaciones
simplificadas en Europa y Norte América. Nosotros utilizamos principalmente la representación
europea.
TIPOS DE ROSCAS

Existen varios tipos de rosca, como por ejemplo las roscas métricas (M), la rosca unificada fina (UNF),
la rosca unificada normal (corriente) (UNC), la rosca Witworth de paso fino (BSF), la rosca Witworth
de paso normal (BSW o W), entre otras. Las diferencias se basan en la forma de los filetes que los
hacen más apropiados para una u otra tarea, las roscas indicadas son las más utilizadas en
elementos de unión. En la figura siguiente se aprecian varias formas de roscas, los filetes triangulares
son utilizados en pernos y tuercas, los filetes redondos son utilizados en uniones rápidas de tuberías,
finalmente las roscas rectangulares en general se utilizan para ejercer fuerza en prensas.
DESIGNACION DE LAS ROSCAS

La designación de las roscas se hace por medio de su letra representativa e indicando la dimensión
del diámetro exterior y el paso. Este último se indica directamente en milímetros para la rosca métrica,
mientras que en la rosca unificada y Witworth se indica a través de la cantidad de hilos existentes
dentro de una pulgada.

Por ejemplo, la rosca M 3,5 x 0,6 indica una rosca métrica normal de 3,5 mm de diámetro exterior con
un paso de 0,6 mm. La rosca W 3/4 ’’- 10 equivale a una rosca Witworth normal de 3/4 pulg de
diámetro exterior y 10 hilos por pulgada.

La tabla siguiente entrega información para reconocer el tipo de rosca a través de su letra
característica, se listan la mayoría de las roscas utilizadas en ingeniería mecánica.

Símbolos de roscado más comunes Denominación usual Otras

American Petroleum Institute API
British Association BA
International Standards Organisation ISO
Rosca para bicicletas C
Rosca Edison E
Rosca de filetes redondos Rd
Rosca de filetes trapesoidales Tr
Rosca para tubos blindados PG Pr
Rosca Whitworth de paso normal BSW W
Rosca Whitworth de paso fino BSF
Rosca Whitworth cilíndrica para tubos BSPT KR
Rosca Whitworth BSP R
Rosca Métrica paso normal M SI
Rosca Métrica paso fino M SIF
Rosca Americana Unificada p. normal UNC NC, USS
Rosca Americana Unificada p. fino UNF NF, SAE
Rosca Americana Unificada p.exrafino UNEF NEF
Rosca Americana Cilíndrica para tubos NPS
Rosca Americana Cónica para tubos NPT ASTP
Rosca Americana paso especial UNS NS
Rosca Americana Cilíndrica "dryseal" para tubos NPSF
Rosca Americana Cónica "dryseal" para tubos NPTF

Es posible crear una rosca con dimensiones no estándares, pero siempre es recomendable usar
roscas normalizadas para adquirirlas en ferreterías y facilitar la ubicación de los repuestos. La
fabricación y el mecanizado de piezas especiales aumenta el costo de cualquier diseño, por lo tanto
se recomienda el uso de las piezas que están en plaza.

Se han destacado solamente las roscas métricas, unificadas y withworth por ser las más utilizadas,
pero existen muchas roscas importantes para usos especiales. Le entregan a continuación las tablas
detalladas de estas tres familias de roscas para las series fina y basta.

METRICA PASO METRICA PASO METRICA PASO

FINO FINO NORMAL
Medida Nominal Medida Nominal Medida Nominal
Dext x paso Dext x paso Dext x paso
M 2.5 x 0.35 M 25 x 1.5 M 1.6 x 0.35
M 3 x 0.35 M 25 x 2 M 1.7 x 0.35
M 3.5 x 0.35 M 26 x 1.5 M 2 x 0.4
M 4 x 0.5 M 27 x 1 M 2.2 x 0.45
M 5 x 0.5 M 27 x 1.5 M 2.3 x 0.4
M M 27 x 2 M 2.5 x 0.45
6 x 0.75
M 28 x 1 M 2.6 x 0.45
M 7 x 0.75
M 28 x 1.5 M 3 x 0.5
M 8 x 0.75
M 28 x 2 M 3 x 0.6
M 8x 1
M 30 x 1 M 3.5 x 0.6
M 9 x 0.75
M 30 x 1.5 M 4 x 0.7
M 9x 1
M 30 x 2 M 4 x 0.75
M 10 x 0.75
M 32 x 1.5 M 4.5 x 0.75
M 10 x 1 M 32 x 2 M 5 x 0.75
M 10 x 1.25 M 33 x 1.5 M 5 x 0.8
M 11 x - M 33 x 2 M 5 x 0.9
M 11 x 0.75 M 34 x 1.5 M 5x 1
M 12 x 1 M 35 x 1.5 M 5.5 x 0.9
M 12 x 1 M 35 x 2 M 6x 1
M 12 x 1.25 M 36 x 2 M 7x 1
M 13 x 1.5 M 36 x 3 M 8 x 1.25
M 14 x 1 M 38 x 1.5 M 9 x 1.25
M 14 x 1 M 38 x 2 M 10 x 1.5
M 14 x 1.25 M 39 x 1.5 M 11 x 1.5
M 15 x 1 M 39 x 2 M 12 x 1.75
M 39 x 3 M 14 x 2
M 15 x 1.5
M 40 x 1.5 M 16 x 2
M 16 x 1
M 40 x 2 M 18 x 2.5
M 16 x 1.5
M 40 x 3 M 20 x 2.5
M 17 x 1.5
M 42 x 2 M 22 x 2.5
M 17 x 1
M 42 x 3 M 24 x 3
M 18 x 1.5
M 18 x 1 M 45 x 1.5 M 27 x 3
M 20 x 1.5 M 45 x 2 M 30 x 3.5
M 20 x 1 M 45 x 3 M 33 x 3.5
M 22 x 1.5 M 48 x 2 M 36 x 4
M 22 x 1 M 48 x 3 M 39 x 4
M 24 x 1.5 M 50 x 2 M 42 x 4.5
M 50 x 3 M 45 x 4.5
M 24 x 1
M 52 x 2 M 48 x 5
M 24 x 1.5
M 52 x 3 M 52 x 5
M 25 x 1
M 25 x 1.5

UNIFICADA PASO UNIFICADA PASO

NORMAL FINO
Medida Nominal Medida Nominal
- Nº H/'' Dext - Nº H/''
4 (.112") - 40 UNC Nº 0 (.060'') - 80 UNC
5 (.125") - 40 UNC Nº 1 (.073") - 72 UNC
6 (.138") - 32 UNC Nº 2 (.086") - 64 UNC
8 (.164") - 32 UNC Nº 3 (.099") - 56 UNC
10 (.190") - 24 UNC Nº 4 (.112") - 48 UNC
12 (.216") - 24 UNC Nº 5 (.125") - 44 UNC
1/4" - 20 UNC Nº 6 (.138") - 40 UNC
5/16" - 18 UNC Nº 8 (.164") - 36 UNC
3/8" - 16 UNC Nº 10 (.190") - 32 UNC
7/16" - 14 UNC Nº 12 (.216") - 28 UNC
1/2" - 13 UNC 1/4'' - 28 UNC
9/16" - 12 UNC 5/16'' - 24 UNC
5/8" - 11 UNC 3/8'' - 24 UNC
3/4" - 10 UNC 7/16'' - 20 UNC
7/8" - 9 UNC 1/2'' - 20 UNC
1" - 8 UNC 9/16'' - 18 UNC
1"1/8" - 7 UNC 5/8'' - 18 UNC
1"1/4" - 7 UNC 3/4'' - 16 UNC
1"3/8" - 6 UNC 7/8'' - 14 UNC
1"1/2" - 6 UNC 1'' - 12 UNC
1"3/4" - 5 UNC 1''1/8'' - 12 UNC
2" - 4 1/2 UNC 1''1/4'' 4 12 UNC
2" - 4 1/2 UNC 1''3/4'' 4 12 UNC
2"1/2" - 4 UNC 1''1/12'' - 12 UNC
2"3/4 - 4 UNC
 3" - 4 UNC

WHITWORTH PASO WHITWORTH PASO

NORMAL FINO
Medida Nominal Medida Nominal
Dext - Nº H/'' Dext - Nº H/''
W 1/16 '' - 60 BFS 3/16'' - 32
W 3/32'' - 48 BFS 7/32'' - 28
W 1/8'' - 40 BFS 1/4'' - 26
W 5/32'' - 32 BFS 9/32'' - 26
W 3/16'' - 24 BFS 5/16'' - 22
W 7/32'' - 24 BFS 3/8'' - 20
W 1/4'' - 20 BFS 7/16'' - 18
W 5/16'' - 18 BFS 1/2'' - 16
W 3/8'' - 16 BFS 9/16'' - 16
W 7/16'' - 14 BFS 5/8'' - 14
W 1/2'' - 12 BFS 11/16'' - 14
W 9/16'' - 12 BFS 3/4'' - 12
W 5/8'' - 11 BFS 13/16'' - 12
W 3/4'' - 10 BFS 7/8'' - 11
W 7/8'' - 9 BFS 1'' - 10
W 1'' - 8 BFS 1''1/8'' - 9
W 1''1/8'' - 7 BFS 1''1/4'' - 9
W 1''1/4'' - 7 BFS 1''3/8'' - 8
W 1''3/8'' - 6 BFS 1''1/2'' - 8
W 1''1/2'' - 6 BFS 1''5/8'' - 8
W 1''5/8'' - 5 BFS 1''3/4'' - 7
W 1''3/4'0' 5 BFS 2'' 7
W 1''7/8'' 4 BFS 2''1/4'' 6
W 2'' - 4 BFS 2''1/2'' - 6
W 2''1/4'' - 4 BFS 2''3/4'' - 6
W 2''1/2'' - 4 BFS 3'' - 5
W 2''3/4'' - 3
W 3'' - 3

Con respecto al sentido de giro, en la designación se indica "izq" si es una rosca de sentido
izquierdo, no se indica nada si es de sentido derecho. De forma similar, si tiene más de una entrada
se indica "2 ent" o "3 ent". Si no se indica nada al respecto, se subentiende que se trata de una rosca
de una entrada y de sentido de avance derecho.

En roscas de fabricación norteamericana, se agregan más símbolos para informar el grado de ajuste
y tratamientos especiales
FABRICACION DE UNA ROSCA

Para proceder a la fabricación de una rosca se pueden seguir al menos tres caminos: forjar la rosca a
través de peines, tornearla o maquinarla usando machos y terrajas. La figura siguiente muestra el
proceso de fabricación de una rosca interior utilizando una broca para perforar el diámetro interior y
un macho para cortar el hilo en la pared de la perforación. Los machos son utilizados para formar
hilos interiores, mientras que las terrajas son utilizadas para roscas exteriores.

RETENSION DE TUERCAS

Como una unión depende tanto del perno como de la tuerca, se han desarrollo distintos métodos para
bloquear la salida accidental de la tuerca. La figura siguiente muestra la utilización de una tuerca
auxiliar (contratuerca) para producir una presión sobre la cara superior de la tuerca principal. Se
muestra también el uso de arandelas elásticas (golillas de presión) que se ubican entre la tuerca y la
pieza, o entre la tuerca y una arandela plana; el objetivo es provocar un mayor roce en la cara inferior
de la tuerca.
 Otra forma de inmovilizar la tuerca es colocar un pasador de aletas en el perno, que debe sacarse
para poder remover la tuerca. Esta solución requiere de una perforación en el perno. Pueden
utilizarse tuercas especiales que tienen cortes para alojar el seguro (tuercas almenadas).

Una deformación local de la tuerca provocada por la inserción de un perno de menor tamaño provoca
un mayor ajuste y asegura la unión. Finalmente, pueden utilizarse arandelas deformables que se
doblan sobre la tuerca, evitando que ésta gire y se suelte.

Pasador de aleta
D nominal Largo
0,6 de 4 a 12
0,8 de 5 a 16
1,0 de 6 a 20
1,2 de 8 a 25
1,6 de 8 a 32
2,0 de 10 a 40
2,5 de 12 a 50
3,2 de 17 a 63
UNI 1336
RESISTENCIA DE PERNOS

Las normas de prueba de pernos indican cargarlo contra su propio hilo, sin utilizar una probeta
representativa. Esto genera un valor llamado carga de prueba, la cual puede utilizarse para diseñar en
reemplazo de la resistencia a la fluencia. Se adjuntan las marcas con que se indica el grado de
resistencia de los pernos, para las normas SAE, ASTM y Métrica. Se adjunta también la tabla de
marcas de los productos American Screw.

Marcado de pernos de acero grado SAE

Carga de Esfuerzo de
Número de Rango del Marcado de
prueba ruptura Material
grado SAE diámetro [inch] la cabeza
[kpsi] [kpsi]

¼ - 1½ ¼ - ¾ Acero de bajo carbono ó

12 7/ - 1½ 55- 33 74- 60
8 acero al carbono

Acero al carbono,
5 ¼ - 1 11/8 - 1½ 85 -74 120- 105 Templado y
Revenido

Acero de bajo carbono

5.2 ¼-1 85 120 martensítico, Templado y
Revenido

Acero al carbono aleado,

7 ¼ - 1½ 105 133
Templado y Revenido

8 ¼ - 1½ 120 150 Acero al carbono aleado,

Templado y Revenido

8.2 ¼-1 120 150 Acero de bajo carbono

martensítico, Templado y
Revenido
 Marcas para pernos de acero grado ASTM
Rango del Carga de Esfuerzo de
Designación Marcado de la
diámetro [inch] prueba [kpsi] ruptura Material
ASTM cabeza
[kpsi]

A307 ¼a4 Acero de bajo carbono

½ a 1 11/8 a 1½ Acero al carbono,

A325 tipo 1 85- 74 120- 105
Templado y Revenido

Acero de bajo carbono

A325 tipo 2 ½a1 11/8 a 1½ 85- 74 120- 105 martensítico,
Templado y Revenido

½ a 1 11/8 a 1½ Acero recubierto,

A325 tipo 3 85 -74 120- 105
Templado y Revenido

Acero aleado,
A354 grado BC
Templado y Revenido

Acero aleado,
A354 grado BD ¼a4 120 150
Templado y Revenido
 ¼ a 1- 11/8 a 1½ Acero al carbono,
A449 85-74-55 120-105- 90
-1¾ a 3 Templado y Revenido

Acero aleado,
A490 tipo 1 ½ a 1½ 120 150
Templado y Revenido

Acero recubierto,
A490 tipo 3
Templado y Revenido

Propiedades mecánicas de elementos roscados de clase métrica

Carga de Esfuerzo de Marcado de
Rango del
Clase prueba ruptura Material la cabeza
diámetro
[MPa] [MPa]

Acero de bajo carbono ó

4.6 M5 - M36 225 400
acero al carbono

Acero de bajo carbono ó

4.8 M1.6 - M16 310 420
acero al carbono

Acero de bajo carbono ó

5.8 M5 - M24 380 520
acero al carbono

Acero al carbono,
8.8 M16 - M36 600 830 Templado y
Revenido
 Acero al carbono,
9.8 M1.6 - M16 650 900 Templado y
Revenido

Acero de bajo carbono

10.9 M5 - M36 830 1040 martensítico, Templado y
Revenido

Acero aleado, Templado y

12.9 M1.6 - M36 970 1220
Revenido

MARCAS DE GRADOS DE RESISTENCIA PERNOS DE ACERO

ESPECIFICACION Resistencia Límite de
MARCA A.S. a la fluencia
ALGUNOS USOS tracción
GRADO mínima DUREZA
SAE ISO RECOMENDADOS mínima [Kg/
RESISTENCIA ASTM
grado clase [Kg/mm2] mm2]

Para requerimientos menores

de resistencia, metalmecánica,
53 - 70
3,6 motores eléctricos, línea 34 20
Rb
blanca. electrónica, usos
generales.

J429 Para requerimientos de

resistencia media, construcción
grado A307
de máquinas livianas, 70 - 95
1¼" 4,6 grado 42 23
automotriz (piezas no afectas a Rb
a1½ AyB fuertes tensiones), máquinas
" agrícolas, estructuras livianas.
Para requerimientos de alta
resistencia a la tracción, ruedas
de vehículos, partes de motores 22 - 32
8,8 A449 80 64
de tracción, cajas de cambio, Rc
máquinas herramientas,
matrices
 Para requerimientos de alta Hasta 1
resistencia a la tracción y otros, Hasta 1 Hasta 1 φ 23 - 35
especialmente para juntas φ 85 de φ 65 de Rc de 1
A325 estructurales exigidas 1 1/8 a 1 1 1/8 a 1 1/ a 1 ½
8
mecánicamente. Debe trabajar
TIPO 1 con TU y golilla de la misma ½ φ 74 ½ φ 57 φ 19 - 31
calidad Rc

Para requerimientos de alta

resistencia a la tracción y alta
32 - 38
A490 temperatura. Debe trabajar con 105 81
Rc
TU y golilla de la misma
calidad
Para requerimientos de alta
resistencia a la tracción,
flexión, cizalle, etc. 31 - 38
8 10,9 105 88
Culata de motores, paquete de Rc
resortes, pernos para ruedas
GRADO 8 vehículos pesados, bielas, etc.

Fuente: Catálogo de productos American Screw

DISEÑO DE UNIONES APERNADAS

Es importante distinguir dos casos: perno en tracción y perno en corte. En el primer caso se puede
usar el límite de fluencia o la carga de prueba como carga admisible.

En la figura, cada perno soporta F/2 en tracción y el cálculo de su resistencia sería:

F Q

<=

2*A n

en donde:

Q es la resistencia a la fluencia o la carga de prueba en su defecto

A es la sección transversal del perno
n es el factor de seguridad

En uniones a corte, el objetivo es aplicar una precarga al perno para generar un apriete de magnitud
tal, que el roce equilibre la carga cortante. En caso que dicho preapriete se suelte por vibraciones,
corrosión, dilataciones térmicas, etc., el perno recibe la carga en corte. Considerando la unión de las
planchas de la figura, el criterio para el diseño del perno sería:
 F Q

τ = <=

A 2n

en donde:

F es la fuerza aplicada al perno en corte

Q es la carga de fluencia o la carga de prueba en su defecto
A es la sección transversal del perno
n es el factor de seguridad

En las siguientes figuras se aprecia un perno cortado bajo carga de corte

Se analizarán tres modos de ruptura que se aplican al diseño de las planchas y que dependen
fuertemente del diámetro del perno.
APLASTAMIENTO DE LAS PLACAS

Las zonas en donde el perno se apoya en las placas queda cargada a compresión. Utilizando el
esquema anterior de dos planchas unidas con un perno, se tiene que:

σ
adm
F

<=

Dt n

en donde:

D es el diámetro exterior del perno

n es el factor de seguridad
t es el espesor de la placa
σadm es la resistencia admisible de la placa

La falla por aplastamiento se muestra en las figuras siguientes en donde se aprecia una pieza
denominada grillete ensayado a ruptura. El pasador roscado falló en corte y el grillete muestra
aplastamiento del agujero roscado.
CORTE LATERAL EN LA PLACA

Finalmente se tiene una falla poco frecuente que consiste en la ruptura bajo carga de corte de los
lados de la perforación, considerando la unión analizada en los ejemplos anteriores, se tiene que:

σ
adm
F/2

τ = <=

et 2n

en donde:

n es el factor de seguridad
t es el espesor de la placa
e es la separación del centro del agujero al borde de la placa
σadm es la resistencia admisible de la placa

La figura siguiente muestra la forma de esta falla

PERNOS EN CARGA EXCENTRICA

Frecuentemente se tienen uniones en donde la dirección de la carga no pasa por el centro de

gravedad de los pernos, en estos casos es necesario hacer una superposición de dos situaciones,
una es la carga llevada al centro de gravedad de los pernos y la otra es una carga de momento cuya
magnitud depende de la distancia entre los pernos y el punto de aplicación de la carga.

En el dibujo siguiente se aprecia una unión compuesta por una columna, una viga horizontal y una
placa de unión que recibe el nombre de cartela. La carga P se aplica lejos de centro de gravedad de
los pernos, debe trasladarse y aplicar un momento que represente el efecto de tener la carga alejada.
Se aprecia que uno de los pernos, el de la derecha queda mas cargado que su vecino, con este valor
de carga se procede a comprobar las cuatro fallas descritas anteriormente: Corte del perno,
aplastamiento de la placa, tracción en la placa y corte lateral en la placa.

Como una forma de ejercitar la comprensión de estos temas, se entregan a continuación dos
problemas de cálculo de uniones apernadas, en los cuáles se pide ingresar los valores a las variables
y comprobar la existencia de fallas.

Las cuatro ecuaciones de falla suelen apuntar en direcciones opuestas, por ejemplo, para mejorar la
resistencia del perno en corte es recomendable aumentar su diámetro, pero para aumentar la
resistencia de la placa ante la tracción es conveniente disminuir el diámetro del perno. Esta situación
obliga a equilibrar los valores tomando decisiones en los tamaños y resistencias del perno y de la
placa. Compruebe las soluciones y obtenga un diseño apropiado.