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INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 2
OBJETIVOS ................................................................................................................................ 2
Factores de la lluvia ................................................................................................................... 3
Factores de la cuenca ............................................................................................................... 3
DRENAJE SUPERFICIAL ......................................................................................................... 3
Obras Provisionales de Drenaje .......................................................................................... 4
Tipos de Obra de Drenaje Superficial ................................................................................. 4
Bordillos ............................................................................................................................... 5
Cunetas ................................................................................................................................ 5
La vegetación ...................................................................................................................... 8
Zanjas de corona ................................................................................................................ 9
Canales interceptores a mitad del talud........................................................................ 10
Conformación del Terreno .............................................................................................. 11
Sellado de Grietas ............................................................................................................ 12
Impermeabilización Temporal Utilizando Plásticos. .................................................... 12
Canales colectores en Espina de Pescado .................................................................. 13
Trinchos o Cortacorrientes .............................................................................................. 13
Diques en la Corona del Talud ....................................................................................... 14
LOS PUENTES ....................................................................................................................... 6
Puente vado ........................................................................................................................ 7
Box coulvert ......................................................................................................................... 7
Bibliografía ............................................................................................................................... 8
INTRODUCCIÓN
Las obras de drenaje están diseñadas para eliminar el exceso de agua superficial
sobre la franja de la carretera y restituir la red de drenaje natural, la cual puede
verse afectada por el trazado.
OBJETIVOS
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FACTORES QUE INFLUYEN EN LA FORMACIÓN DE LOS CAUDALES
Factores de la lluvia
Factores de la cuenca
DRENAJE SUPERFICIAL
El objetivo principal del drenaje superficial El drenaje longitudinal tiene por objeto
captar los escurrimientos para evitar que lleguen al camino o permanezcan en él, El
agua de escorrentía debe, en lo posible, desviarse antes de que penetre el área del
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deslizamiento o se infiltre en dirección al talud. Por otro lado, el agua de las lluvias
que cae directamente sobre la superficie del talud, debe ser evacuada lo más
rápidamente posible, evitando al mismo tiempo que su paso cause daños por acción
de la erosión, almacenamiento e infiltración.
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La vegetación. Estas retardan el escurrimiento, disminuyendo la energía de agua.
Bordillos
Cunetas
Son zanjas con o sin revestimiento construidas paralelamente a las bermas y están
diseñadas para facilitar el drenaje superficial longitudinal de la carretera. Su
geometría puede variar según las condiciones de la vía y del área que drenan. En
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el Manual de drenaje para carreteras se recomienda las secciones transversales
parabólicas, triangulares y otras.
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Criterio de diseño
En primera instancia, las alcantarillas deben ser ubicadas en el proyecto para
proceder al diseño de las cunetas.
Para la vía en estudio las cunetas se colocarán a cada lado de la calzada, entre
el pie del talud de corte y el espaldón de la vía. Su sección será triangular de
concreto
Se cumplirá la condición de pendiente mínima de 0.5% y velocidad máxima de 4.5
m/s (MTOP, 2003).
El período de retorno considerado para la precipitación de diseño será de 25 años.
La precipitación de diseño tendrá una duración de 5 minutos (MTOP, 2003).
El diseño hidráulico se fundamentará en las ecuaciones de Henderson y Manning.
En base al caudal máximo unitario obtenido con las ecuaciones de Henderson, se
determina el caudal de diseño para la sección de la cuneta, aplicando dos criterios:
Tramo de máxima longitud entre alcantarillas con su respectiva pendiente y tramo
de pendiente mínima con su longitud correspondiente.
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Caudal que produce la velocidad máxima admisible
Para el diseño hidráulico de las cunetas utilizaremos el principio del
flujo en canales abiertos, usando la ecuación de Manning:
Coeficiente de Strickler
La vegetación
La más efectiva forma de proteger los taludes de un corte o un terraplén contra la acción
erosiva de agua superficial, están retardan el escurrimiento, disminuyendo la energía del
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agua. Las especies recomendadas para plantar en taludes son aquellas que desarrollan
raíces muy ramificadas y que se agarran fuertemente al terreno, ya sean arbustos o
árboles.
Conviene que tengan las ramas resistentes para que no puedan ser arrancadas en caso
de una fuerte ráfaga de viento y caigan al pie del talud ya que, además de perder el
efecto buscado, se produciría riesgo de accidente si ésta ocupara parte de la calzada o
vía de ferrocarril.
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La recomendación de la impermeabilización se debe complementar con un correcto
mantenimiento. Se sugiere que al menos cada dos años, se deben reparar las zanjas de
la corona para impermeabilizar las fisuras y las grietas que se presenten.
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Estos canales deben revestirse apropiadamente y las aguas deben conducirse a
torrenteras de disipación de energía. Generalmente, los canales de los taludes se
construyen en tamaños y configuraciones estándar. El ingeniero debe comprobar que el
tamaño estándar es suficiente para cada caso en particular y si es necesario diseñar
canales de mayor capacidad.
Es muy común que estos canales se construyan con pendientes muy bajas y al
taponarse, se desborden y se produzcan cárcavas de erosión localizadas. Los canales
en la mitad del talud, deben tener una pendiente que impida la sedimentación de
materiales.
La AASHTO (1999) recomienda tener en cuenta los siguientes criterios para el diseño y
construcción de canales interceptores en taludes de carreteras:
La sección del canal debe tener una capacidad mínima para conducir la
escorrentía esperada de un aguacero con un período de retorno de diez años, con
un borde libre de al menos 100 milímetros.
En las zonas de alto riesgo como taludes junto a escuelas, hospitales, etc., se
recomienda trabajar con un período mínimo de retorno de 100 años.
El canal puede tener forma parabólica, trapezoidal o en V.
Los taludes laterales no deben tener pendientes mayores de 2H: 1V.
El ancho mínimo es de 1.2 metros.
Todo canal debe ser recubierto o revegetalizado.
Deben eliminarse todas las irregularidades para garantizar un canal uniforme. Si
se requieren rellenos, éstos deben ser compactados adecuadamente.
Sellado de Grietas
La infiltración del agua de escorrentía por grietas o fisuras en el suelo, representa una
causa frecuente de aceleración de los movimientos. Las grietas pueden sellarse o
impermeabilizarse empleando suelo compactado, concreto, mortero, lechada de
cemento o asfalto.
Generalmente, el sellado de las grietas es efectivo sólo a corto plazo, porque existe la
tendencia a que se abran nuevamente y entonces, debe analizarse la posibilidad de
drenar las grietas por medio de zanjas.
Se requiere sellar las grietas para impedir la infiltración que puede activar un deslizamiento
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Canales colectores en Espina de Pescado
Para disminuir la infiltración de agua en las áreas grandes arriba del talud, se construyen
canales colectores en Espina de Pescado, los cuales conducen las aguas colectadas
fuera de las áreas vulnerables del talud, entregándolas generalmente a los canales en
gradería o torrenteras. Estos canales deben impermeabilizarse adecuadamente para
evitar la reinfiltración del agua.
Trinchos o Cortacorrientes
Los cortacorrientes son canales transversales al talud (espaciados a intervalos) para
recolectar el agua de escorrentía y evitar la formación de corrientes a lo largo de la
pendiente principal. La construcción de canales transversales a un talud permite que el
agua de escorrentía sea interceptada, impide que su velocidad aumente y la lleva a un
lugar seguro.
Los cortacorrientes y los trinchos actúan como estructuras desviadoras de las corrientes
de escorrentía. El desvío de las aguas superficiales mediante el uso de estas técnicas
es muy utilizado para la prevención de los problemas de inestabilidad geotécnica, en
derechos de vía de oleoductos y otras obras lineales. Se han empleado varios tipos de
cortacorriente dependiendo de las condiciones del talud y de los materiales disponibles.
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Algunos tipos de cortacorriente utilizados
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Dique para el desvío de agua de escorrentía en corona de taludes
ALCANTARILLAS
Es una estructura responsable del drenaje transversal; es decir del paso del agua a
través de la obra, en una dirección más o menos perpendicular a ella.
Para caudales grandes pueden utilizarse secciones con la forma de la vieja alcantarilla,
aunque a veces en vez de abovedada, tienen la parte superior adintelada. En su parte
inferior, tiene un canal semejante al descrito anteriormente. Las alcantarillas forman una
red, el alcantarillado, que va reuniendo las aguas usadas mediante ramales, hacia
grandes conducciones que se llaman colectores.
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Sistema de alcantarillado
Ubicación en planta
Pendiente longitudinal
Materiales
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a) Utilizar el período de retorno para el diseño, según lo establecido en el
Numeral 3.4 del Capítulo III del Manual.
Diseño hidráulico
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Donde:
Q : Caudal (m3/s)
V : Velocidad media de flujo (m/s)
A : Área de la sección hidráulica (m2)
P : Perímetro mojado (m)
R : Radio hidráulico (m)
S : Pendiente de fondo (m/m)
n : Coeficiente de Manning (Ver Tabla Nº 09)
TABLA Nº 09: Valores del Coeficiente de Rugosidad de Manning (n)
TIPO DE CANAL MÍNIMO NORMAL MÁXIMO
a. Bronce Polido 0.009 0.010 0.013
b. Acero
A.CONDUCTO CERRADO CON ESCURRIMIENTO
(ANCHO SUPERF. < 30 Sinuoso, vegetación y bastante pedregoso 0.045 0.050 0.060
m) Abundante vegetación, sinuoso. 0.075 0.100 0.150
b. Torrentes de montaña, sin vegetación, bordes
abruptos.
Árboles y arbustos sumergidos
Parcialmente en crecidas con piedras y 0.030 0.040 0.050
Pocas rocas grandes rocas y piedras en el fondo. 0.040 0.050 0.070
a. con pasto sin arbusto
D.2 PLANICIES DE pastizales bajos 0.025 0.030 0.035
INUNDACION pastizales altos 0.030 0.035 0.050
b. áreas cultivadas
sin cultivo 0.020 0.030 0.040
con cultivos 0.030 0.040 0.050
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c. Arbustos y Malezas
0.040 0.060 0.080
escasos
0.070 0.100 0.160
densos
d. Arboles
0.110 0.150 0.200
sauces 0.030 0.040 0.050
tierra despejada con troncos
D3 Ríos Principales Secciones Regulares 0.025 - 0.060
(ancho superior a 30 m) Secciones Irregulares 0.035 - 0.100
TIPO DE VELOCIDA
REVESTIMIENTO D (M/S)
Mampostería de 2.0
piedra y concreto
Se deberá verificar que la velocidad mínima del flujo dentro del conducto no
produzca sedimentación que pueda incidir en una reducción de su capacidad
hidráulica, recomendándose que la velocidad mínima sea igual a 0.25 m/s.
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(M/S) (M/S)
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En zonas de selva alta en donde las características físicas y geomorfológicos
(típicas) sean:
Estas características, indican que el flujo en los cauces, son flujos de barros,
con posibles huaycos menores, debido a que el agua de la lluvia satura el
material de los taludes incrementando la masa y reduciendo la cohesión de
las partículas, y que son arrastrados con el agua. Así mismo, el caudal sólido
es por lo menos 2 veces mayor que el caudal líquido, la velocidad, varía entre
2 y 10 m/s (Prochaska, Santi, 2008).
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obstrucción, afectando su capacidad hidráulica.
Mantenimiento y limpieza
Abrasión
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material del cual estará constituida la alcantarilla.
Corrosión
El agua con alta salinidad causa intensa corrosión a corto plazo en el acero.
Existen medidas para prolongar la vida útil de las alcantarillas y mejorar sus
condiciones de servicio.
LOS PUENTES
Los puentes pueden ser de varios tipos, pero deben cubrir todo o casi todo el
ancho del río. Cuando los puentes no cubren todo el ancho del río, esto lleva a
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problemas durante las crecientes. Generalmente, el río reclama su ancho
completo, poniendo en peligro la estabilidad de la estructura. Las velocidades
excesivas cerca de los pilares pueden causar erosión local y falla de los puentes.
Puente vado
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Bibliografía