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CONSTRUCCION S.A.C.
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n MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ATE
o
o PROYECTO:
o
o "REHABILITACIÓN DE PISTAS·EN LA VÍA AUXILIAR DE
o LA AV. METROPOLITANA TRAMO AV. SEPARADORA
o INDUSTRIAL A LA AVENIDA EL SOL LADO DERECHO
o SENTIDO DE ESTE A OESTE DISTRITO DE ATE - LIMA-
o LIMA"
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CONSTRUCCION S.A.C.
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()
o INDICE GENERAL
o
() 1.0 GENERALIDADES
() 1.1 Objetivo del Estudio
n 1.2 Ubicación del Área de Estudio
()
r 2.0 Trabajo de Campo
("
2.1 Calicatas
()
2.2 Muestreo Disturbados
0 2.3 Registro de Excavación
(1
n0 3.0 Ensayos de laboratorio
o 3.1 Ensayos Estándar
o 3.2 Ensayos Especiales
o 3.3 Ensayos Químicos
o
()
o 4.0 Estructuras del Pavimento
o 4.1 Clasificación de Suelos
o 4.2 Clasificación de Vías de Estudio
o 4.3 Criterio de Evaluación
o 4.4 Capacidad Portante del Suelo
u 4.5 Carga por Rueda
o 4.6 Características del Terreno
4. 7 Calculo de Numero Estructural
ü{J
u
u 5.0 Propuesta del Pavimento
u 6.0 Resumen y Recomendaciones
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() Anexo I
n
()
() * Registros de Calicatas
('
0
() Anexo II
o
()
o * Resultados de los Ensayos del Laboratorio
(' - Análisis Granulométrico
(
()-, - Limite de Consistencia
o - Proctor Modificado
o
o - California Bearing Ratio (CBR)
()
o
()
o Anexo III
o
o * Croquis de Ubicación de Calicatas
o * Fotos
o
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() GENERALIDADES

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n "REHABILITACIÓN DE PISTAS EN LA VÍA AUXILIAR DE LA AV.
o METROPOLITANA TRAMO AV. SEPARADORA INDUSTRIAL A LA
o AVENIDA EL SOL LADO DERECHO SENTIDO DE ESTE A OESTE
()
DISTRITO DE ATE - LIMA-LIMA"
()
o
()
1.0 GENERALIDADES:
o
o
o 1.1 OBJETIVO DEL ESTUDIO:
o
g0 El presente estudio tiene por objetivo determinar las características
Físico -Mecánicas del Sub-Suelo del terreno, a lo largo de Área
proyectadas en estudio, por medio de trabajos de exploración de campo,
()
consistentes en calicatas y ensayos de laboratorio, para conocer SUS
o Propiedades e índices, y de Resistencia, mediante los cuales se podrá
o definir el perfil estratigráfico típico de la zona y diseñar la estructura del
o Pavimento, tanto para la elaboración del proyecto así como para las
o obras complementarias a realizar.
()
()
o 1.2 UBICACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO
o El área en estudio se encuentra localizada vía auxiliar de la av.
u metropolitana tramo av. separadora industrial a la avenida el sol,
(J terreno de la zona es plano, Los suelos son predominante Arcilla limosa,
() con poca cantidad de grava espesor al cual subyace un suelo arcilla
limosa
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~~ CONSTRUCCION S.A.C.
()
(¡ 2.0. TRABAJOS DE CAMPO
o Las exploraciones de campo se llevaron a cabo mediante la excavación
()
de calicatas, muestreo y ejecución de densidad de campo, utilizando en
n este último caso el cono de arena de 6" de diámetro (Norma ASTM 0-
o 1556), los trabajos se describen a continuación.
o
() 2.1. CALICATAS
o
() Se excavaron 3 (Tres) calicata o pozo a cielo abierto en el área en
estudio, con una profundidad de 0.15 - 1.50 metros, distribuidas
() Convenientemente en la vía a pavimentar con la finalidad de
n obtener muestras suficientes, para definir las características de la

ºn
Sub Rasante y obtener muestras de los diferentes estratos del
suelo; para su remisión al laboratorio de Mecánica de suelos.
()
n
o 2.2. MUESTREO DISTURBADO
o Como el perfil es bastante uniforme se tomaron muestras
o representativa del estrato del subsuelo entre 0.15 y 1.50 metros
() de profundidad que adecuadamente fueron identificadas y se
o enviaron al laboratorio para sus respectivos Ensayos Estándares,
Ensayos Especiales y Químicos.
()
o
o 2.3. REGISTRO DE EXCAVACIONES
o Paralelamente al muestreo y pruebas de campo se efectuaron los
u registros de excavaciones anotándose las principales características
o de los estratos encontrados, tales como: humedad, presencia del
nivel freático, compacidad, consistencia, plasticidad, clasificación,
l)Ü etc.
u
o
u SECTOR CALICATA PROFUNDIDAD (m)
NIVEL
FREATICO
Nº DE MUESTRAS
ALTERADAS
u (m)

o AV. METROPOLITANA C-1 1.50

J N.P 01
(J
AV. METROPOLITANA C-2 1.50 I N.P 01
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CONSTRUCCION S.A.C.
LABORATORIO
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ENSAYOS DE LABORATORIO

r.
o 3.1 ENSAYOS ESTANDAR

o
o Las muestras representativas fueron mecánica de suelos, los ensayos
o siguientes. Procesadas en nuestro laboratorio de que se llevaron a cabo
son los
o
o
o - Contenido de Humedad natural (ASTM - D 2216)
o - Análisis granulométricos por tamizado (ASTM - D 422)

go - Clasificación SUCS
o
o
o En el Cuadro se Presenta un Resumen de los Resultados de los Ensayos
o estándar realizados.
o
o Granulometría(%)
Limites

o
Profund. C.H Clasificación
CALICATA MUESTRA (%)
(m)
Grava Arena Finos L.L. L.P
(%) sucs
o C-1 M-1 0.15-1.50 3.3 38.0 58.8 24 17 3.5 CL-ML
(J C-2 M-1 0.15-1.50 3.9 3.2 64.9 24 19 3.9 CL-ML
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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
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MfCfln!Cfl Df SUfLOS. PflVl/'\fnTOS I fnSflYO Df MflTfRlfllfS
() 3.2 Ensayos Especiales
n
Los ensayos especiales se ejecutaron siguiendo las normas de la
()
American Society For Testing and Materials (ASTM) Las Normas
(')
para estos ensayos son los Siguientes:
()
o • CBR
n
o
o Resumen de Ensayo California Bearinq Ratio CBR
()
()
Proctor
CBR(0.1")
~() Calicata
1
I Muestra
Profund. Clasificación Grava Arena Finos Modificado
(m) sucs (%) (%) (%) M.D.S O.C.H 100% 95%
o (gr/cm3) (%) M.D.S M.D.S
o C-1 M-1 0.15-1.50 CL-ML 3.3 38.2 58.8 1.852 12.9 20.1 15.4
o C-2 M-1 0.15-1.50 CL-ML 3.9 31.2 64.9 1.840 13.0 - -
o
o M.D.S: Máxima Densidad Seca
O.C.H: Óptimo Contenido de Humedad
o
o
u 3. 3 ENSAYOS QUIMICOS DE SUELOS
o
u Para impedir la acción destructiva de los sulfatos, es indispensable
() la buena compacidad de los concretos. Además, es posible
seleccionar cementos Portland con la calidad adecuada como los
o denominados en la normalización como el tipo 11, de moderada
o(J resistencia a los sulfatos y el tipo V, de alta resistencia a los
u sulfatos. El cuadro presenta una importante experiencia.
u
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u LIAS CALLE MEND\VEL

u INGENIERO CIVIL
Reg. ClP N' 112706

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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
/'\fCflnlCfl Df SUfLOS. PflVl/'\tnTOS I tnSflYO Df /'\fllfl¿lfllfS

Cuadro Comparativo de Sulfatos y Su Grado de Agresividad al Concreto

n (Valores Expresados en Parte por Millón J
(")
1
(
Comité 318-83 ACI
l BRS DIGEST (Segundaserie}90(inglesa}
(
I Gradode
Ref. Contenido
( Ataque Sulfato en el Sulfato en el Tipo de Sulfato en el Sulfato en el Tipo de Ref. A/C.
A/C. Minimode
Suelo Agua Cemento Suelo Agua Cemento maxima
( 1 maxima Cemento
1

( J
1
Leve 0-100 0-150 1 - <2400 <360 1 O.SS 280
( I Moderado 1000-2000 150-1500 11 0.5 2400-6000 360-1440 11 0.5 330
1 Severo 2000-20000 1500-10000 V 0.45 6000-24000 1440-6000 V 0.45 330
(
e 1
~11uy V+
(
1( .reto
>20000 >10000 V+Puzolana 0.45 >24000 >6000 Revestimient 0.45 370
1 o Protector
(
() Para determinar el grado de agresividad del suelo a la infraestructura de
o cimentación, se han ejecutado análisis químicos determinando la concentración
de iones sulfatos solubles en las muestras de suelo. Los procedimientos para
()
estos ensayos están descritos en la norma NTP 339.177 y NTP 339.178 (ASTM D-
o 1559). En el siguiente cuadro se presenta un resumen de los resultados
o obtenidos.
o Resultado de contenido de ION Sulfatos

o Clasificación 504
() Calicata Muestra Profund .(m)
sucs
o
(ppm)

o Cl Ml 0.10-1.50 CL-ML 115

o C2 Ml 0.10-1.50 CL-ML 101

o(J
o
o De la comparacion de los resultados obtenidos y los límites permisibles de
agresión de sulfatos al concreto. Estos presentan un grado de agresión leve por
u lo que se recomienda la utilización de cemento tipo I para las infraestructuras
(J de cimentación
o
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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
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ij ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO

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Reg. CIP N' 112706

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INGENIERÍA. GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
~~ f'\fCflíllCfl Df SUfLOS. DflVll'\énTOS 'í tnSfl'íO Df f'\flTfRlfllfS
n
n 4.0. ESTRUCTURA DEL PAVIMENTO
()
r, Actualmente debido a la mala condición de las calles, el flujo vehicular
es restringido, existiendo mayor circulación de vehículos particulares. El
n proyecto contemplará las vías a implementar hacia las Urbanizaciones y
n Asociaciones, etc.
o
() 4.1 CLASIFICACIÓN DEL SUELO
()
() Las muestras analizadas en el Laboratorio han sido clasificadas
por la metologias ASSHTO M145-91 y por el Sistema Unificado de
n Clasificación SUCS ASTM 02487, Para llevar a cabo este trabajo
o es necesario establecer los siguientes Parámetros:
()
- Tipo de vía según su clasificación y uso
o - Materiales con que se cuenta - tipos de suelo
() - Capacidad portante del suelo
o - Carga por rueda

o
o 4.2 CLASIFICACIÓN DE LAS VÍAS EN ESTUDIO
()
El plan de desarrollo Metropolitano de Lima y Callao
(PLANDEMET) contempla o Clasifica 4 tipos de vías a saber:
o
o 1.- Vías Expresas.
o 2.- Vías Semi expresas o Avenidas
3.- Calles Colectoras
o 4.- Calles Locales
o
o En el tipo 4 Calles Locales son las que se encuentran a manera de

«o
Estudio en el presente Proyecto

o 4.3 CRITERIOS DE EVALUACIÓN

o Teniendo en cuenta las características de las vías y su importancia
u en la zona una vez asfaltada, el Diseño de Pavimento tendrá los
u siguientes criterios:
u Sistema de Tránsito Urbano:
u Descripción vial :
o Cargas Frecuentes Esperadas:
u Porcentaje de camiones Pesados:
u Peso Bruto Promedio:
Tasa de crecimiento:
u
u
u
u
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INGENIERÍA. GEOTECNIA Y
LABORATORIO
~~ CONSTRUCCION S.A.C.
/'\KflnlCfl Dé SUtLOS. PflVl/'\énTOS I tnSfl)'O Dt /'\flTfRlflLfS
n
o 4.4 CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO
o Según los reportes del laboratorio sabemos que el material de la
n Sub Rasante está conformado por Arcilla limosa ó A-4(0) , su
n valor de soporte CBR, varía de 8.0 a 12.0, entonces tendremos
() que Su capacidad portante varía es de 1.2 a menos de 1.00
kg/cm2 a la profundidad de fundación de 0'80 metros.
()
() 4. 5 CARGA POR RUEDA
o
n De las condiciones descritas en 5: 1 y considerando un fuerte
incremento en el desarrollo futuro de estas vías por mayor
() seguridad tendremos que considerar una superficie de rodadura
o resistente al tráfico pesado y un pavimento de acuerdo a la

go calidad de la Sub Rasante' La carga por rueda por lo general es

8,000 lbs para un tren H20 o camión que tiene 16,000 lbs Por eje.

() 4.6 CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO DE FUNDACIÓN

o De acuerdo al registro de excavaciones, los materiales
()
predominantes al nivel de Sub-Rasante están conformados por
o Arenas Limosa. En el laboratorio se efectuó un ensayo Californiano
o Bearing Ratio CBR en una muestra representativa, obteniéndose:
e C.B.R. al 100% de la MDS: 20.1%
o
() C.B.R. al 95 % de la MDS: 15.4 %
u A partir del ensayo CBR de laboratorio, se calcula el módulo de
u resiliente de la Sub Rasante de la correlación de Henkelom y
u Klomp; quienes establecieron que el módulo resiliente en psi:
()
o() Mr (psi) = 1500 x CBR
u
o Mr (psi) = 30.450
u
u Zr = Standard Normal Deviate
u So = Overall Standard Deviate
u Pi = Serviciabilidad Inicial
a2 = Serviciabilidad Final
() m = Coeficiente de Drenaje
u Mr (Psi) = Modulo Resistente
u
u
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u
u
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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
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n /'\tcfln!Cfl Dt SUUOS. DflVl/'\tnTOS Y tnSflYO Dt /'\flTtRlfllfS
o
() Lo factores de confiabilidad (Zr y Sol). Se han adoptado en base
a los criterios que el mismo método proporciona a saber; para las
()
vías con función colectora en zona urbana, debe adoptar un factor
() de confianza (R) entre 80 Y 95% si se adopta una confiabilidad de
o 90% zr = -1.037 Para una condición de diseño, asumiendo una
o variación total de la predicción de la performance del pavimento y
la estimulación del tráfico correspondiente un So = 049 (para
() pavimentos flexibles).
o
o 4. 7 CALCULO DE NÚMERO ESTRUCTURAL
o
n Del procedimiento interactivo de la formula, se respeta el valor del

go
diseño SN diseño que permite encontrar la situación de un
pavimento nuevo. De acuerdo con el método AASHTO 1993, el
espesor de cada una de las capas, la carpeta asfáltica incluida, se
o dimensionan y verifica en función de un número estructural total y
o un número estructural por capa. El número estructural total (SNt)
es función de la capacidad de soporte del suelo de Sub Rasante y
o del número de ejes equivalentes para el periodo del periodo de
o diseño. En forma subsiguiente y ascendente, se calcula el número
o estructural de cada capa considerando la capacidad de soporte de
la base para el mismo tráfico. La diferencia entre los números
() estructurales así encontrados, es el número estructural que debe
() cumplir la capa correspondiente.
o
o DETALLES DE LOS ESPESORESDE CAPA DE PAVIMENTO
o
o
o Cap. Rodante 01
úÜ
o
u Base Granular
02
u
u Sub Base Granular
u 03
u
(J
u
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u
u
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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
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CONSTRUCCION S.A.C.
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n
()
n SN = 81 D1 + 82 D2 m2
o Dónde:
o
n al a2 a3 = Coeficiente estructural de Capa

o Dl 02 03 = Espesor de Capa
o m2 y m3 = Coeficiente de drenaje.
o
o
r Con respecto a los coeficientes de drenaje (m2 Y m3) se considera
(' una calidad de drenaje regular, tiempo de exposición de la
(~() estructura a nivelar próximos de saturación entre 5 y 25%
o correspondiente a factores de drenaje entre 1.15 y 1.00
adoptando para m2 y m3 el valor de 1.00.
('
(
e Estructura Adoptada
('
Superficie de Rodadura 5.00 cm.
(1 Base Granular 15.00 cm.
() Sub Base Granular 15.00 cm.
o
o
o Con dichos datos y con el número estructural referido, el
o pavimento estará conformado de la siguiente forma:

o Superficie de Rodadura = 5.00 cm. (2")

gü Base Granular = 15.00 cm. (6")

u Sub Base Granular = 15.00 cm. (6")

o
u TOTAL = 35.00 cm. (14")

o
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Reg. ClP N' 112706

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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
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() PROPUESTA DE PAVIMENTO
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CONSTRUCCION S.A.C.
/'\fCftnlCfl Dt SUtLOS. DflVl/'\tnTOS I fnSfl'íO Df /'\flTfRlfllts
() 5.0. PROPUESTA DEL PAVIMENTO:
o Así Tenemos:
()
() 5.1 SUB BASE GRANULAR.
()
El material granular seleccionado será de gradación "B", para materiales
n de Sub Base y Base Granular propuestos por el M.T.C. , el espesor de la
n capa ha compactar será de 0.15 m. alcanzando el 100% de la Máxima
o Densidad Seca del Ensayo de Proctor Modificado, el material tendrá un
o C.B.R de 80% mínimo.

()
n 5.2 BASE GRANULAR.

ºo
o El material granular seleccionado será de gradación "B", para materiales
de Sub Base y Base Granular propuestos por el M.T.C.el espesor de la
o capa ha compactar será de 0.15 m. alcanzando el 100% de la Máxima
o Densidad Seca del Ensayo de Proctor Modificado, el material tendrá un
C.B.R de 80% mínimo.

o 5.3 CARPETA ASFÁLTICA.

o
o La superficie de rodadura estará constituida por una carpeta asfáltica en
caliente con un espesor de 5.00 cm., (2"), la proporción de los materiales
confortantes serán diseñados mediante el Método Marshall
u
o DETALLE DEL PAVIMENTO

o
()
o O.OS mt CARPETA ASFALTICA

u 0.15mt BASE GRANULAR

o
u 0.15 mt .SUR RASF

u
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u E S CALLE MENDIVEL
I GENIERO CIVIL

u eg. CIP N' 112706

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A&M
0 INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
0 CONSTRUCCION S.A.C.
l'\fC~íllCfl Df SUfLOS, DflVll'\fnTOS I fílSfl'fO Df f'\flTfRlfllfS
~
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o ,, . RESUMEN Y RECOMENDACIONES
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u IAS CALLE MENOIVEL
u INGENIERO CIVIL
Reg. ClP N' 112706
u
 A&M
INGENIERÍA, GEOTECNIA Y
CONSTRUCCION S.A.C.
LABORATORIO
/'\fCflnlCfl Df SUtLOS, DflVl/'\fnTOS Y tnSflYO Dt /'\flTfRlfllts
6.0 RESUMENY RECOMENDACIONES

6.1 Superficie de rodadura: Será de Concreto Asfáltico de tipo laminar

en caliente, con un espesor de 2" o Sea 5.0 cm. Y será colocado
luego de una imprimación con Asfalto Liquido MC-30.

6.2 La Sub Base Granular con un espesor de 0.15 cm, se construirá de

Acuerdo a las especificaciones técnicas generales. El material de
Afirmado será colocado y compactado en las condiciones de M'D'S. y
O.C.H., alcanzando el 100 % del MDS del Proctor Modificado;
también el Afirmado deberá cumplir ciertas granulometrías
propuestas por el MTC.

6.3 La Base Granular con un espesor de 0.15 cm, se construirá de

acuerdo a las especificaciones técnicas generales. El material de
afirmado será colocado y compactado en las condiciones de M.D.S. y
O.C.H. alcanzando el 100 % del MDS del Proctor Modificado;
también el Afirmado deberá cumplir ciertas granulometrías
propuestas por el MTC.

6.4 El espesor de afirmado para veredas será de 10cm.

,/ Los agregados para la construcción del afirmado deberán ajustarse a

alguna de las siguientes franjas granulométricas:

Porcentaje que pasa

Tamiz
A-1 A-2
50mm(2") 100 -
37.Smm(ll/2") 100 -
25mm(1") 90-100 100
l,)) 19mm(3/4") 65-100 80-100
9.5mm(3/8") 45-80 65-100
4.75mm(N°4) 30-65 50-85
2.0mm(NºlO) 22-52 33-67
4.25mm(Nº40) 15-35 20-45
75um(Nº200) 05-20 05-20

JOS ELIAS CALLE MENOIVEl.

INGENIEROCIVIL
Reg. CIP Nº 112706 .,
 A&M
INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
~~ r\fCflnlCfl Df SUfLOS. DflVlr\fnTOS 'I' tnSflYO Df r\flTfRlfllfS
()
(") (l)Referido al 100% de la máxima densidad seca y una penetración
o de carga de 0.1" (2.Smm)

() Las determinaciones de las densidades de la capa compactada se

() realizaran sobre la base de un mínimo de (6) determinaciones de
n densidad. Las densidades individuales (D) deben ser, como mínimo
95% de la obtenida en el ensayo proctor modificado de referencia
n (MTC E115). La humedad de trabajo no debe variar en +2.0%
o respecto del optimo contenido de humedad obtenido con el proctor
o modificado.

o ./ Los agregados para la construcción de la base granular deberán

() ajustarse a alguna de las siguientes franjas granulométricas.
o Requerimientos Granulométricos para Base Granular
()() - - - .. - --
()
. -- - . ·-. - .. - - ·- . - -·· - - - --· - - - --
Porcentaje que Pasa en Peso
o Tamiz
o Gradación A Gradación B Gradación e Gradación D
o --
o 50 mm (2") 100 100 -
o 25 mm (1") -- 75-95
o 100 100

o 9.5 mm (3/8") 30-65 40-75 50-85 60-100

o
o 4.75 mm (Nº 4) 25-55 30-60 35-65 50-85
o
o 2.0 mm (Nº 1 O) 15-40 20-45 25-50 / 40-70
o 4.25 µm (Nº 40) 8-20 15-30 15-30
I
25-45
u
u 75 µm (Nº 200) 2-8 5-15 5-15 8-15
u
u
.

u Además el material deberá cumplir con los siguientes requisitos

de calidad.
u
u
u
u
u
u
u
.~CESAR
~'.' .'.~~-E.Ni~ _g~:~
..... ~.
VICENT A. MANTARI INTIMAYTA
INGE EIRO CIVIL
CIR Nº 102733
u
u
u
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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
~~ /'\fCflnlCfl Df SUfLOS. PflVll'\tnTOS I fnSfl'íO Df /'\fllfRlftlfS
()
() Requerimientos de ensayos Especiales Base Granular
() . -- ~ - - - -- - -· - - - - ··--- --· -- ·- --·--- -·-··-·-*--
Requerimientos
()
()
Altitud
o Ensayo
Norma
MTC
Norma
ASTM
Norma
AASHTO
() < Menor
~3000
o de 3000
m.s.n.m
o m.s.n.m

()
Partículas con una cara 80%
() fracturada
MTC E 210 D 5821 80%min.
min.
o
ne, Partículas con dos caras
MTC E 210 D 5821
50%
o fracturadas
40% min.
min.

o
o Abrasión Los Ángeles MTC E 207 e 131 T96 40% máx.
40%

o máx.

o Partículas Chatas y Alargadas 15%

o (1)
MTC E 221 D 4791 15% máx.
máx.
()
o Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888
0.5% 0.5%

o máx. máx.

o
o
o
o
Pérdida con Sulfato de Sodio

Pérdida con Sulfato de

MTC E 209 e 88 T 104
'/· 12%
máx.

18%
MTC E 209 e 88
o Magnesio
T 104
máx.

o
o
u La determinación de loa densidad de la capa compactada se realizaran
u sobre la base de un mínimo de seis (6) determinaciones de densidad.
u Las densidades individuales deben ser, como mínimo el 100% de lo
obtenido en el ensayo de proctor modificado de referencia (MTC EllS).
o La humedad de trabajo no debe variar en +1.5 % respecto del optimo
u contenido de humedad con el proctor modificado..,..-=-:::::::::,. . .
u 't7.~
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LABORATORIO <11
~ GEOTECNICO ~
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u VfMENTO'S"
IAS CALLE MENDIVEL

u GENIERO CIVIL
Reg. CIP Nº 112706
 A&M
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LABORATORIO
~~
CONSTRUCCION S.A.C.
MfCflnlCft Df SUfLOS, DflVIMfnTOS Y fnSflYO Df MflTfRlfllfS
()
() Los resultados del análisis químico indican que el contenido de sulfatos
en las muestra de suelo se encuentran por debajo de los limites
o perjudiciales a la infraestructura de concreto que se encuentre
o directamente en contacto con el suelo, por lo tanto se recomienda el
(J empleo del cemento tipo l.

o
o ../ CONCRETO ASFAL TICO EN CALIENTE
o
o Este trabajo consistirá en la colocación de una capa asfáltica bituminosa
fabricada en caliente y, construida sobre una superficie debidamente
o preparada e imprimada. Las mezclas bituminosas para empleo en
o pavimentación en caliente se compondrán de agregados minerales
o gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso. Las mezclas
asfálticas que se especifican en esta sección corresponden a la mezcla
ºo
o
asfáltica normal (MAC).

o
o ../ CEMENTO ASFALTICO
o El cemento asfaltico será del grado de penetración 60/70 preparado por
o refinación del petróleo crudo por métodos apropiados. El cemento
() asfaltico será homogéneo, carecerá de agua y no formara espuma
o cuando sea calentado a 160°C. Se deberá tener en cuenta las
temperaturas máximas de calentamiento recomendado por PETROPERU,
() no debiéndose calentar a más de 160°C. El cemento asfaltico deberá
o satisfacer los siguientes requerimientos
o CARACTERISTICAS MIN MAX
u
u Penetración a 25ºC, 100 gr 5 seg. (1/10mm) 60 70

Punto de inflamación, Cleveland, Vaso Abierto 230ºC

~ü Ductilidad a 25ºC (5 cm por min) 100cm
u
u Solubilidad en Tridoroetileno 99%

u Ensayo de Oliensis Negativo

u
u Índice de Penetración
-1.0 +1.0 ensayo de película
delgada
u
u Pérdida por Calentamiento a 163ºC, 5 h 0.8

u Penetración del residuo, porcentaje del Original

u
u
u
u
u
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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
~~
CONSTRUCCION S.A.C.
/'\fCflnlCfl Df SUfLOS. DflVl/'\fnTOS r fílSflYO Df /'\fllfRlfllfS
()
() ./ IMPRIMACION:
(')
Es el material asfaltico sobre una superficie bituminosa o una de
o concreto de cemento portland, de modo que se ligue la superficie
n antigua (o nueva) y la nueva mezcla bituminosa asfáltica de rodadura.
n El riego de liga debe ser muy delgada y debe cubrir unifórmenle el área
a ser pavimentada.
o Antes de la aplicación de la capa de imprimación, todo material suelto o
o extraño debe ser retirado por medio de una barredora mecánica y/o
o manualmente. El material asfaltico a suministrarse corresponde
cemento asfaltico 85/100, de acuerdo a este material se tiene que
al
o suministrar una dosificación de 0.1 a 0.4 L/m2.
()
o
ºo
o 6.4 CONTROL DE COMPACTACIÓN.
o
o Se ejecutaran controles de la compactación mediante ensayos de
o densidad de campo, siguiendo las siguientes recomendaciones

o - Base Granular: Cada 250 m2, al 100% de la MDS

() del Proctor Modificado.
()
- Sub Base Granular: Cada 250 m2, al 95% de la MDS
o del Proctor Modificado.
o
o
o 6.5 CONTROL DE COMPACTACIÓN.
o
Se realizaron los siguientes ensayos
uü - Densidad Natural
o - Análisis granulométrico por tamizado.
u - Limite líquido Y Plástico - Contenido de humedad natural.
- Proctor Modificado.
u - CBR.
u
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o
u
u
u
u
u
u IAS CALLE MEND!VEL
GENIERO CIVIL

u Reg. CIP N' 112706

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n
n
A&M
INGENIERÍA, GEOTECNIA Y
CONSTRUCCION S.A.C.

6.6 ESPESOR DEL PAVIMENTO

LABORATORIO
/'\fC~nlCfl Df SUfLOS. DflVl/'\fnTOS Y tnSflYO Df /'\fllfRlfllfS

(')
Del método analizado se obtiene un espesor de pavimento de
n 35.00cm. para un CBR = 20.1 % ; P= 8,000 lbs.
o
n Que Sub dividiremos en:

o Sup. de Rodadura Max. 2"= Hasta un Máximo de 5.0 cm.

o de Pav. Flexible Asfalto en Caliente.
o
o Base granular 6' = 15.0 cm. de material De Afirmado no
Menor al 80% del CBR.
o
o Sub Base granular 6' = 15.0 cm. de material de Afirmado no

ºn
Menor al 80% del CBR.

e 6. 7 AGRESIVIDAD DEL SUELO

o
()
El suelo bajo el cual se pavimentara toda estructura, tiene una
o presencia de elementos químicos (sulfatos y cloruros
() principalmente), que actúan sobre el concreto y el acero de refuerzo,
o causándole efectos nocivos y hasta destructivos
estructuras.
sobre las
() Sin embargo, la acción química del suelo sobre el concreto sólo
o ocurre a través del agua subterránea que reacciona con el concreto;
o de ese modo el deterioro de concreto ocurre bajo el nivel freático,

o zona de ascensión capilar o presencia de agua infiltrado por otra

razón (rotura de tuberías lluvias extraordinarias, inundaciones, etc.).
De los resultados de los análisis químicos obtenidos a partir de las
() muestras obtenidas de las calicatas C-1, C-2, Para efecto de este
informe se ha ensayado todas las muestras.

oU
o
o 6.8 Los resultados de este estudio se aplican exclusivamente al área
Estudiada, no se pueden utilizar en otros sectores o para otros fines,
u este estudio contempla para el proyecto REHABILITACIÓN
u DE PISTAS EN LA VÍA AUXILIAR DE LA AV.
u METROPOLITANA TRAMO AV. SEPARADORA INDUSTRIAL
A LA AVENIDA EL SOL LADO DERECHO SENTIDO DE ESTE
u A OESTE DISTRITO DE ATE - LIMA-LIMA
u
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u SE LIAS CALLE MENDIVEL
INGENIERO CIVIL
u Reg. CIP N' 112706

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n INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
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() ANEXO I
() REGISTRO DE EXCAVACION
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INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N' 112706

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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
f'\tcflnlCfl Dt SUfLOS, DflVll'\tnTOS Y fnSflYO Df f'\flTfRlflLfS
o
()
o INFORME Nº CFR-RE-001
()
SOLICITA : INGENIERO CARLOS FALCÓN RAMIREZ
n
o PROYECTO
Rehabilitacion de Pistas en la Via Auxiliar de la Av. Metropolitana Tramo Av. Separadora Industrial a la
: Avenida el Sol Lado Derecho Sentido de Este a Oeste Distrito de Ate - Lima-Lima.
o
o UBICACIÓN:
CALICATA
: Distrito de Ate- Lima - Lima.
: C1 /M1
o FECHA DE
: 04/03/2016
o MUESTREO

e: Prof. (m) Muestra

sucs
CLASIFICACION

AASHTO
OESCRIPCION DEL MATERIAL
Simbolo
Gráfico
( '

() ) 0.00

r 0.10 - - - MATERIAL DE RELLENO ORGANICO

() 0.15
~
o ~
0.20

) 0.30

() 0.40

o ,, 0.50

() 0.60

u 0.70

o 0.80 LIMO ARCILLOSO CON PLASTICIDAD , DE CONSISTENCIA

u t, M1 CL-ML A-4(0} COMPACTA, DE COLOR MARRON OSCURO, HUMEDO,CON

o 0.90 PRESENCIA DE ALGUNAS GRAVAS SUB ANGULOSA

o 1.00

o() 1.10

o 1.20

() 1.30

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1.40

o 1.50

e Observaciones: Tipo de excavación a cielo abierto (calicata} l

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u ELIAS CALLE MENDIVEL
INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 112706
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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
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o INFORME Nº CFR-RE-002
()
SOLICITA : INGENIERO CARLOS FALCÓN RAMIREZ
o
n PROYECTO
Rehabilitacion de Pistas en la Via Auxiliar de la Av. Metropolitana Tramo Av. Separadora Industrial a la
: Avenida el Sol Lado Derecho Sentido de Este a Oeste Distrito de Ate - Lima-Lima.
o
o UBICACIÓN:
CALICATA
: Distrito de Ate - Lima - Lima.

o
: C2/M1
FECHA DE
: 04/03/2016
o MUESTREO

o Prof. (m) Muestra

sucs
CLASIFICACION

AASHTO
DESCRJPCION DEL MATERIAL
Simbolo
Gráfico

~o 0.00

o 0.10 MATERIAL DE RELLENO ORGANICO

o 0.15

o 0.20

o 0.30

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()
u 0.70
o 0.80
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LIMO ARCILLOSO CON PLASTICIDAD , DE CONSISTENCIA
M1 CL-ML A-4(0) COMPACTA, DE COLOR MARRON OSCURO, HUMEDO,CON

o
PRESENCIA DE ALGUNAS GRAVAS SUB ANGULOSA
0.90

u 1.00

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1.10

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o 1.50

u Observaciones: Tipo de excavación a cielo abierto (calicata)

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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
MfCflnl(fl Df sunos. PflVIMfnTOS y tnSflYO Df MflTfRlflLfS
CONSTRUCCION S.A.C.
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1t ANEXO II
ENSAYOS DE LABORATORIO
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1

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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
Mtc~nlCfl Dt SUtLOS. PflVIMtnTOS I tnSfl10 Dt MflTtRlflltS
INFORME Nº CFR-GR-001

() SOLICITANTE : INGENIERO CARLOS FALCÓN RAMIREZ

. Rehabilitacion de Pistas en la Via Auxiliar de la Av. Metropolitana Tramo Av. Separadora Industrial a la
() PROYECTO
· Avenida el Sol Lado Derecho Sentido de Este a Oeste Distrito de Ate - Lima-Lima.
n UBICACIÓN : Distrito de Ate - lima - Lima.
(1 CALICATA . C1/M1

n PROFUNDIDAD : 0.15 - 1.50 mts

() FECHA DE
04/03/2016
MUESTREO
n FECHA DE
07/03/2016
o ENSAYO

() REPORTE DE ENSAYOS DE LABORA TORIO

()

ge, ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO POR TAMIZADO -ASTM 0422

Tamiz Abertura (mm)

(%)
Parcial
(%) Acumulado Especificaciones

o 3" 76.200
Retenido
-
Retenido
-
Pasa
100.0
MTC-EG 2000 I G B

() 2" 50.300 - - 100.0 % grava 3.3

o 11/2"
1"
38.100
25.400
-
-
-
-
100.0
100.0
% arena
%finos
38.0
58.8
3/4" 19.050 - - 100.0

o 1/2"
3/8"
12.700
9.525
0.5
0.5
0.5
0.9
99.5
99.1
LIMITES DE CONSISTENCIA
ASTM 04318

() N°4
Nº10
4.760
2.000
2.3
1.5
3.3
4.7
96.7
95.3
Limite Liquido (%) :
Límite Plástico(%):
27.0
21.0
o N°20 0.840 2.9 7.7 92.3 Indice Plástico (%) : 6.0

o Nº40
N°SO
0.426
0.250
5.3
9.3
13.0
22.3
87.0
77.7 Clasificación SUCS ASTM O 2487:
u Nº100 0.149 8.8 31.0 69.0 CL-ML

o N°200 0.074 10.2 41.2 58.8

fr,~-r1~7-----~-~~::l·.-1·
FONDO 58.8
u
u
ºº
(J
o
n¡.,r1"'r:~r1;. ,~-1~,~==i=~==t~===c1;=R\(='__A=GRAN=r:UJ;OM_ ,IC'AT:
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u 70
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o

o 60
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A&M
n INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
() CONSTRUCCION S.A.C.
/'\tCflnlCfl Dt SUfLOS. PflVl/'\tnTOS Y tnSflYO Dt /'\flTtRlfllfS
n
() INFORME Nº CFR-GR-002

o SOLICITANTE : INGENIERO CARLOS FALCÓN RAMIREZ

n PROYECTO
. Rehabilitacion de Pistas en la Via Auxiliar de la Av. Metropolitana Tramo Av. Separadora Industrial a la
· Avenida el Sol Lado Derecho Sentido de Este a Oeste Distrito de Ate - Lima-Lima.
() UBICACIÓN : Distrito de Ate - Lima - Lima.
() CALICATA . C2/M1
() PROFUNDIDAD . 0.15 - 1.50 mts

o FECHA DE
MUESTREO
04/03/2016

o FECHA DE
07/03/2016
o ENSAYO

o REPORTE DE ENSAYOS DE LABORA TORIO

n
o ANÁLISIS GRANULOMÉTRICO POR TAMIZADO -ASTM 0422

ºº
(%) (%) Acumulado Especificaciones
Tamiz Abertura (mm) Parcial

o Retenido
-
Retenido
-
Pasa MTC-EG2000 I G B

o
3" 76.200 100.0
'Z' 50.300 - - 100.0 % grava 3.9
- -
o 1 1/2" 38.100
- -
100.0 % arena 31.2

o
1" 25.400 100.0 %finos 64.9
3/4" 19.050 - - 100.0

o 112"
3/8"
12.700
9.525
0.6
0.6
0.6
1.2
99.4
98.8
LIMITES DE CONSISTENCIA
ASTM 04318

o N°4
N°10
4.760
2.000
2.7
3.6
3.9
7.5
96.1
92.5
Limite Liquido (%) :
Limite Plástico (%) :
24.0
19.0
o N°20 0.840 7.0 14.4 85.6 Indice Plástico (%) : 5.0

u N°40
N°60
0.426
0.250
3.0
6.0
17.4
23.3
82.6
76.7 Claslficaclón SUCS ASTM D 2487:
o N°100 0.149 5.0 28.3 71.7 CL-ML

o N°200
FONDO
0.074 6.8
64.9
35.1 64.9

u
o
CURVA GRANULOMÉTRICA

8
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NGENI ERO CIVIL
R .CI P N' 112706
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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
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INFORME Nº CFR-PM-001

n SOLICITANTE : INGENIERO CARLOS FALCÓN RAMIREZ

() PROYECTO . Rehabilitacion de Pistas en la Via Auxiliar de la Av. Metropolitana Tramo Av. Separadora Industrial a la
· Avenida el Sol Lado Derecho Sentido de Este a Oeste Distrito de Ate - Lima-Lima.
n UBICACIÓN : Distrito de Ate - Lima - Lima.
o CALICATA : C-1/M1
o PROF : 0.15-1.50 mts

o FECHA DE
MUESTREO
04/03/2016

o FECHA DE

o ENSAYO
08/03/2016

o REPORTE DE ENSAYOS DE LABORATORIO

()
o ENSAYO PROCTOR MODIFICADO ASTM D 1557

ºº
l. RESULTADOS OBTENIDOS EN LA COMPACTACION

o Máxima Densidad Seca

Óptimo Contenido de Humedad
( gr/cm3) :
(%) :
1.852
12.9
()

o CURVA DENSIDAD SECA vs HUMEDAD

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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
/'\fC~nlCfl Df SUfLOS, DflVl/'\tnTOS Y tnSflYO Df /'\flTfRlflLfS
INFORME Nº CFR-PM-002

SOLICITANTE : INGENIERO CARLOS FALCÓN RAMIREZ

n PROYECTO : Rehabilitacion de Pistas en la Via Auxiliar de la Av. Metropolitana Tramo Av. Separadora Industrial a la
Avenida el Sol Lado Derecho Sentido de Este a Oeste Distrito de Ate - Lima-Lima.
()
UBICACIÓN : Distrito de Ate - Lima - Lima.
o CALICATA : C-2/M1
o PROF : 0.15-1.50 mts
() FECHA DE
: 04/03/2016
MUESTREO
() FECHA DE
: 08/03/2016
o ENSAYO

()
REPORTE DE ENSAYOS DE LABORATORIO
()

go
ENSAYO PROCTOR MODIFICADOASTM D 1557

t RESULTADOS OBTENIDOS EN LACOMPACTACION

o Máxima Densidad Seca ( gr/cm3) : 1.840

o Óptimo Contenido de Humedad (%) : 13.0

o
o CURVA DENSIDAD SECA vs HUMEDAD

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Reg. CIP N" 112706
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CONSTRUCCION S.A.C.
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()
()
INFORME Nº CFR-QM-001
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SOLICITANTE

PROYECTO
INGENIERO CARLOS FALCÓN RAMIREZ

. Rehabilitacion de Pistas en la Via Auxiliar de la Av. Metropolitana Tramo Av. Separadora Industrial
· a fa Avenida el Sol Lado Derecho Sentido de Este a Oeste Distrito de Ate - Lima-Lima.
n
o UBICACIÓN
CALICATA
: Distrito de Ate- Lima - Lima
: C1 I M1
o FECHA DE
04/03/2016
() MUESTREO

o FECHA DE
ENSAYO
09/03/2016

n
()
o0 ENSAYO DE ANALISIS QUIMICOS EN SUELOS
o
o
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o C1/M1 0.15-1.50 305.00 115.00 100.00

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o pprn : Partes por Millon
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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
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()
(1
INFORME Nº CFR-QM-002
()
() SOLICITANTE INGENIERO CARLOS FALCÓN RAMIREZ

(') PROYECTO Rehabilitacion de Pistas en la Via Auxiliar de la Av. Metropolitana Tramo Av. Separadora Industrial

o a la Avenida el Sol Lado Derecho Sentido de Este a Oeste Distrito de Ate - Lima-Lima.

UBICACIÓN : Distrito de Ate- Lima - Lima

(')
CALICATA : C2/M1
()
FECHA DE
o MUESTREO
04/03/2016

FECHA DE
(1 09/03/2016
ENSAYO
()
()
o0 ENSAYO DE ANALISIS QUIMICOS EN SUELOS
o
o
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SOLUBLES SULFA"FOS CLO~UROS
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NGENIERO CIVIL
u Reg. CIP N' 112706

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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
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~~ CONSTRUCCION S.A.C.
(")

n
()
() INFORME Nº CFR - CBR-001
o SOLICITA INGENIERO CARLOS FALCÓN RAMIREZ
o PROYECTO . Rehabilitacion de Pistas en la Via Auxiliar de la Av. Metropolitana Tramo Av. Separadora Industrial a la
o · Avenida el Sol Lado Derecho Sentido de Este a Oeste Distñto de Ate - Lima-Lima.

o UBICACIÓN
CALICATA
Distrito de Puente Piedra - Lima - Lima
: C1 /M1
o FECHA DE
() MUESTREO: 04/03/2016

o FECHA DE
ENSAYO
11 /03/2016

o
o ENSAYO DE GALIF0RNIA BEARJNG RAifl© (C.B.R.) ASTM D 1883

ºº
o
o
l. ENSAYO DE CALIFORNIA BEARJNG RATIO (C.B.R.) ASTM D 1883
a).- Ensayo Preliminar de Compactación
Metodo A
o Maxima Densidad Seca (gr/cm3) 1.852
() Optimo Contenido de Humedad(%) 12.90

o b).- Compactacion de moldes

o
o MOLDENº 1 11 111
o Nºde Capas 5 5 5
u Numero de golpes/capa 56
o
25 10
Densidad Seca (gr/cm3) 1.852 1.760 1.670
o Contenido de Humedad 12.90 12.90 12.90
o
O() e).- Cuadro C.B.R. Para 0.1 pulg. De penetración
o
o MOLDENº
Penetracion
(pulg.)
Presion Aplicada
(Lbgr/pulg2)
PresionPatron
(Lb/pulg2)
CBR
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u C.B.R. Para el 100% de la M.D.S. : 20.1

u C.B.R. Para el 95% de la M.D.S.: 15.4
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u IP Nº 102733

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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y
CONSTRUCCION S.A.C.
LABORATORIO
MtCflíllCfl Dt SUtLOS. PflVIMtnTOS Y tnSflYO Dt MflTtRlflLts

INFORME Nº CFR - CBR-001

SOLICITA INGENIERO CARLOS FALCÓN RAMIREZ

() Rehabilitacion de Pistas en la Via Auxiliar de la Av. Metropolitana Tramo Av. Separadora
PROYECTO Industrial a la Avenida el Sol Lado Derecho Sentido de Este a Oeste Distrito de Ate - Lima-
() Lima.

o UBICACIÓN Distrito de Ate- Lima-Lima.

o CALICATA
FECHA DE
C1 /M1

04/03/2016
() MUESTREO

o FECHA DE ENSAYO: 11/03/2016

o
o ENSAYO DE CALIFORNIA BEARING RATIO (C.B.R.) ASTM O 1883

() (') Maxima Densidad Seca (gr/cm') 1.852

o Optimo Contenido de Humedad(%)
C.B.R. al 100% de la M.D.S. (%)
12.90
20.1
() C.B.R. al 95% de la M.D.S. (%) 15.4

o
o
o
() CURVA: DENSIDAD vs C.B.R

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IP Nº 102733
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u INGENIERO CIVIL
Reg. CIP Nº 112706
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o ANEXO 111
o CROQUIS DE UBICACIÓN DE
o CALICATAS
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u IP Nº 102733
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u INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N' 112706

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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
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A&M
INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
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CONSTRUCCION S.A.C.
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o PANEL FOTOGRAFICO
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u CIP Nº 102733
LIAS CALLE MENDIVEL
INGENIERO CIVIL
u Reg. ClP Nº 112706

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A&M
INGENIERÍA, GEOTECNIA Y LABORATORIO
CONSTRUCCION S.A.C.
~~
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() FOTONº 04
()
VISTA PANORÁMICA DE LA CALICATA Nº2
() DONDE SE APRECIA UN MATERIAL ARENA
o LIMOSA ARCILLOSA CON PLASTICIDAD, DE
() CONSISTENCIA COMPACTA DE COLOR MARRON

o OSCURO PARA EL PROYECTO REHABILITACIÓN

DE PISTAS EN LA VÍA AUXILIAR DE LA AV.
()
METROPOLITANA TRAMO AV. SEPARADORA
() INDUSTRIAL A LA AVENIDA EL SOL LADO
o DERECHO SENTIDO DE ESTE A OESTE DISTRITO
DE ATE - LIMA-LIMA.
o
o
('~

o FOTONºOS

o VISTA PANORÁMICA DE LA CALICATA Nº2

o DONDE SE APRECIA UN MATERIAL ARENA
o LIMOSA ARCILLOSA CON PLASTICIDAD, DE

o CONSISTENCIA COMPACTA DE COLOR MARRON

OSCURO PARA EL PROYECTO REHABILITACIÓN
o DE PISTAS EN LA VÍA AUXILIAR DE LA AV.
o METROPOLITANA TRAMO AV. SEPARADORA

o INDUSTRIAL A LA AVENIDA EL SOL LADO

DERECHO SENTIDO DE ESTE A OESTE DISTRITO
o DE ATE - LIMA-LIMA.
u
u
u
( _) FOTO N°06
o
o VISTA AL CIELO ABIERTO DE LA CALICATA Nº2
DONDE SE APRECIA UN MATERIAL ARENA
u LIMOSA ARCILLOSA CON PLASTICIDAD, DE
u CONSISTENCIA COMPACTA DE COLOR MARRON
o OSCURO PARA EL PROYECTO REHABILITACIÓN
u DE PISTAS EN LA VÍA AUXILIAR DE LA AV.

u METROPOLITANA TRAMO AV. SEPARADORA

INDUSTRIAL A LA AVENIDA EL SOL LADO
u DERECHO SENTIDO DE ESTE A OESTE DISTRITO
u DE ATE - LIMA-LIMA.
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ENEIRO CIVIL
,IP Nº 102733

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INGENIERÍA, GEOTECNIA Y
CONSTRUCCION S.A.C.
LABORATORIO
/'\tCflnlCfl Dt SUtLOS, PflVl/'\fílTOS Y tnSflYO Df /'\flTtRlflltS
o FOTO Nº 01
()
VISTA PANORÁMICA DE LA CALICATA Nº1
o DONDE SE APRECIA UN MATERIAL ARENA
o LIMOSA ARCILLOSA CON PLASTICIDAD, DE
() CONSISTENCIA COMPACTA DE COLOR
MARRON OSCURO PARA EL PROYECTO
()
REHABILITACIÓN DE PISTAS EN LA VÍA
() AUXILIAR DE LA AV. METROPOLITANA TRAMO
o AV. SEPARADORA INDUSTRIAL A LA AVENIDA
() EL SOL LADO DERECHO SENTIDO DE ESTE A
OESTE DISTRITO DE ATE - LIMA-LIMA.
o
o
f>
o FOTONº2

o VISTA PANORÁMICA DE LA CALICATA Nº1

o DONDE SE APRECIA UN MATERIAL ARENA

o LIMOSA ARCILLOSA CON PLASTICIDAD, DE

CONSISTENCIA COMPACTA DE COLOR
o MARRON OSCURO PARA EL PROYECTO
o REHABILITACIÓN DE PISTAS EN LA VÍA
o AUXILIAR DE LA AV. METROPOLITANA TRAMO

o AV. SEPARADORA INDUSTRIAL A LA AVENIDA

EL SOL LADO DERECHO SENTIDO DE ESTE A
o OESTE DISTRITO DE ATE - LIMA-LIMA.
o
u
()
(__J
FOTQN°3
o
u VISTA AL CIELO ABIERTO DE LA CALICATA Nº1

u DONDE SE APRECIA UN MATERIAL ARENA

LIMOSA ARCILLOSA CON PLASTICIDAD, DE
o CONSISTENCIA COMPACTA DE COLOR
u MARRON OSCURO PARA EL PROYECTO
u REHABILITACIÓN DE PISTAS EN LA VÍA

u AUXILIAR DE LA AV. METROPOLITANA TRAMO

AV. SEPARADORA INDUSTRIAL A LA AVENIDA
u EL SOL LADO DERECHO SENTIDO DE ESTE A
o OESTE DISTRITO DE ATE - LIMA-LIMA.
u ~.~1~ lNGEN!ERI,\ G~T~~I!~~~~S.A~:
u ········FiviéE
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NEIRO CIVIL
p Nº 102733
IAS CALLE MENDIVEL

u INGENIERO CIVIL
Reg. CIP N" 112706

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