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car las vibraciones del suelo, la vAocidad pozo. A 30 metros de distancia del
pico de partículas es el efecto dinámico punto de disparo, la velocidad de partí
mejor relacionado con los posihles da cula fue de 7.0 mm/seg, a 50 metros fue
ños causados a las construcciones civiles. de 2.4 mm/seg y a 125 metros fue de 0.3
mm/seg.
En Estados Unidos y Canadá las
normas admiten que velocidades infe De cerca de 4200 puntos de disparo
riores a 50 nim/seg. no causan daño a contemplados en el proyecto sísmico
las construcciones civiles en tanto que “Teilo 3 D, 1992 ', aproximadamente
en Suecia (U. Langefors y otros) se 100 quedaron localizados en las áreas
acepta que en determinadas condicio urbanas de Neiva y consistieron de pozos
nes el límite de seguridad puede ser de 60 pies de profundidad, cargados con
incrementado a 7t intn/seg. 300 gramos de sismigel; en áreas rurales
o ahiertas lot> puntos de disparo consis
U. Langeforsy B. Kihlstrom (1976) tieron de b pozos de 6 pies de profundi
y C.H. Dowding (1985) coinciden en dad separados de 2 a 4 metros, con 300
que las normas son válidas para unas gramos de sismigel o de geoflex.
condiciones del subsuelo determi
nadas y que dadas las diferencias en las Para cumplir con los objetivos
velocidades de propagación de las ondas propuestos en el estudio de las vibra
en los distintos tipos de suelos y rocas ciones se realizaron mediciones direc
y la diversidad de materiales de cons tamente sohre la boca de cinco pozos de
trucción, recomiendan no aplicar nor 60 pies de profundidad; en unos se varió
mas provenientes de otros países, sin el peso de la carga de explosivo y en
antes realizar mediciones para diferen otros se modificó la profundidad de la
tes condiciones de suelos y rocas y para carga pero se conservó constante su
distintas relaciones de carga—distan peso.
cia, a fin de determinar el límite de
seguridad a adoptar. Otras pruebas realizadas tuvieron
como objetivo medir las vibraciones del
B. W. Darracnlt (! 987) realizó para suelo producidas por diferentes tipos de
S hell E xpro un estudio de niveles de vehículos como buses, volquetas, tno-
vibración y desplazamientos del suelo toniveladoras, vibrocompactadores de
inducidos por trabajos de exploración rodillo (30 toneladas) y por el impacto
sísmica en Stafford (Gran Bretaña) en de una masa que golpea el su d o en
1986, utilizando diferentes fuentes de “caída Ubre
energía (camión vibrador, pistola de
aire y dinamita). En las pruebas con d i 3. E Q U I P O S I S M O L O G I C O
namita cada punto de disparo consistió U TILIZAD O
de tres pozos alineados, de 4 metros de
profundidad, distanciados a 5 metros y En el presente estudio se utilizó el
con 374 gramos de explosivo en cada siguiente equipo de medición:
68
■ c ami ón F o r d - 1 0 0 ■ 1 7. 1 2 mm/seg.
• 3 00 grs. de sismigei a 45 pies ■ 4.68 mm/ s eg .