UNSCH ING.

MINAS

UNSCH

HIDRAULICA

ASIGNACION.N001

HIDRAULICA EN CANALES

Autores:
LOZANO YANCE ALEXANDER.

RODRIGUEZ RUP IREEDWIN.

SULCA CARDENAS FREDY R.

Mg.Ing CURI VEGA ABNER

6 de octubre de 2019

Ing. Minas 1 Trabajo Terminal I

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Índice
1. INTRODUCCION. 3

2. OBJETIVO. 4

3. MARCO TEORICO. 5

4. CONCLUSIONES. 22

5. RECOMENDACIONES. 23

6. BIBLIOGRAFIA. 24

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1. INTRODUCCION.

En el diseño de canales abiertos para conducción de agua, sea

cual sea su finalidad (riego, drenaje, encauzamiento de rı́os, ex-
plotación hidroeléctrica, etc.), debemos adaptarnos al relieve
del terreno sobre el que discurre el canal desde su origen hasta
su destino. Más concretamente, uno de los principales condi-
cionantes es la diferencia de cota, el desnivel, entre el principio
y el final del canal o tramo de canal en cuestión. Si este desnivel
es pequeño habrá problemas de poca velocidad del agua y, por
tanto, de capacidad del canal para llevar un caudal determi-
nado; se deberá disponer grandes secciones, reducir al mı́nimo
la rugosidad de las paredes, disponer curvas lo más abiertas
posible, etc. Si, por el contrario, tenemos un gran desnivel, el
problema será la excesiva velocidad del agua y la erosión del
canal que ello conlleva; se deberán tomar medidas para fre-
nar el agua tales como disponer rugosidades artificiales, caı́das
fuertes entre tramos de poca pendiente, u otras. Se debe optar
por dividir el trazado en tramos con pendiente moderada (en-
torno al 2 %) conectados entre ellos por caı́das donde se pierde
mucha cota en poco espacio. De esta manera se consigue que
la velocidad del agua sea moderada en la mayor parte de la
longitud.

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2. OBJETIVO.

El objetivo principal es desarrollar una aplicación eficaz y

de gran versatilidad para el diseño y análisis de redes de
canales de regadı́o, alcantarillado, etc. de fácil manejo pa-
ra el usuario. La aplicación será capaz de resolver modelos
de redes hidráulicas malladas en régimen permanente gra-
dualmente variado, y de presentar los resultados de forma
didáctica y de fácil interpretación.

El objeto es realizar un estudio en profundidad de este sis-

tema de disipación de energı́a mediante un estrechamiento
en la sección del canal, para determinar exactamente cuál
es el comportamiento del sistema y permitir ası́ diseños
más exactos en aplicaciones futuras.

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3. MARCO TEORICO.

CANAL
DEFINICION
Los canales son conductos abiertos o cerrados en los cuales el
agua circula debido a la acción de la gravedad y sin ninguna
presión, pues la superficie libre del lı́quido está en contacto con
la atmósfera; esto quiere decir que el agua fluye impulsada por
la presión atmosférica y de su propio peso.
En ingenierı́a se denomina canal a una construcción destinada
al transporte de fluidos generalmente utilizada para agua y
que, a diferencia de las tuberı́as, es abierta a la atmósfera.
También se utilizan como vı́as artificiales de navegación. La
descripción del comportamiento hidráulico de los canales es
una parte fundamental de la hidráulica y su diseño pertenece
al campo de la ingenierı́a hidráulica.

Figura 1: Conducto abierto y cerrado

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CLASIFICACION DE CANALES
De acuerdo a su origen los canales se clasifican en:

A) CANALES NATURALES

Se denomina canal natural a las depresiones naturales en la

corteza terrestre, algunos tienen poca profundidad y otros son
más profundos, según se encuentren en la montaña o en la pla-
nicie. Algunos canales permiten la navegación, generalmente
sin necesidad de dragado.

Los canales naturales influyen todos los tipos de agua que exis-
ten de manera natural en la tierra, los cuales varı́an en tamaño
desde pequeños arroyuelos en zonas montañosas hasta quebra-
das, arroyos, rı́os pequeños y grandes, y estuarios de mareas.
Las corrientes subterráneas que transportan agua con una su-
perficie libre también son consideradas como canales abiertos
naturales. Las propiedades hidráulicas de un canal natural por
lo general son muy irregulares.

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Figura 2: Canal Natural

B) CANALES ARTIFICIALES:
Los canales artificiales son todos aquellos construidos o desa-
rrollados mediante el esfuerzo de la mano del hombre, tales
como: canales de riego, de navegación, control de inundacio-
nes, canales de centrales hidroeléctricas, alcantarillado pluvial,
sanitario, canales de desborde, canaletas de madera, cunetas
a lo largo de carreteras, cunetas de drenaje agrı́cola. Los ca-
nales artificiales usualmente se diseñan con forma geométricas
regulares (prismáticos), un canal construido con una sección
transversal invariable y una pendiente de fondo constante se
conoce como canal prismático. El término sección de canal se
refiere a la sección transversal tomado en forma perpendicular
a la dirección del flujo. Las secciones transversales más comu-
nes son las siguientes:

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Sección trapezoidal
Se usa en canales de tierra debido a que proveen las pendientes
necesarias para estabilidad, y en canales revestidos.

Figura 3: Elemento geometrico de la seccion trapezoidal de un canal

Sección rectangular
Debido a que el rectángulo tiene lados verticales, por lo gene-
ral se utiliza para canales construidos con materiales estables,
acueductos de madera, para canales excavados en roca y para
canales revestidos.

Figura 4: Seccion geometrico de una seccion rectangular

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Sección triangular
Se usa para cunetas revestidas en las carreteras, también en
canales de tierra pequeños, fundamentalmente por facilidad de
trazo. También se emplean revestidas, Como alcantarillas de
las carreteras.

Figura 5: Vista perfin de una seccion triangular

Sección parabólica
se emplean en algunas ocasiones para canales revestidos y es la
forma que toman aproximadamente muchos canales naturales
viejos de tierra.

Figura 6: Geometria de la seccion parabolicar

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B.1) CANALES DE RIEGO

Estos son vı́as construidas para conducir el agua hacia las zonas
que requieren complementar el agua precipitada naturalmente
sobre el terreno.
B.2) CANALES DE NAVEGACION
Un canal de navegación es una vı́a de agua hecha por el hombre
que normalmente conecta lagos, rı́os u océanos.
C) SECCION CERRADA
Sección circular
: El cı́rculo es la sección más común para alcantarillados y al-
cantarillas de tamaños pequeño y mediano. Sección parabólica:
Se usan comúnmente para alcantarillas y estructuras hidráuli-
cas importantes.

Figura 7: Geometria de la seccion cerrada

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GEOMETRIA DEL CANAL

Un canal con una sección transversal invariable y una pendien-

te de fondo constante se conoce como canal prismático. De otra
manera, el canal es no prismático; un ejemplo es un vertede-
ro de ancho variable y alineamiento curvo. Al menos que se
indique especı́ficamente los canales descritos son prismáticos.
El trapecio es la forma más común para canales con bancas en
tierra sin recubrimiento, debido a que proveen las pendientes
necesarias para la estabilidad.
El rectángulo y el triángulo son casos especiales del trapecio.
Debido a que el rectángulo tiene lados verticales, por lo general
se utiliza para canales construidos para materiales estables,
como mamposterı́a, roca, metal o madera.

Figura 8: Seccion geometrica de difernetes canales

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ELEMENTOS GEOMETRICOS DE LA SECCION DEL CA-

NAL
Los elementos geométricos son propiedades de una sección del
canal, que puede ser definida enteramente por la geometrı́a de
la sección y la profundidad del flujo. Estos elementos son muy
importantes para los cálculos del escurrimiento.
PROFUNDIDAD DE FLUJO
la profundidad del flujo (h) es la distancia vertical del punto
más bajo de la sección del canal a la superficie libre.
ANCHO SUPERIOR
el ancho superior (T) es el ancho de la sección del canal en la
superficie libre.
AREA MOJADA
el área mojada (A) es el área de la sección transversal del flujo
normal a la dirección del flujo.
PERIMETRO MOJADO
el perı́metro mojado (P) es la longitud de la lı́nea de la intersec-
ción de la superficie mojada del canal con la sección transversal
normal a la dirección del flujo.
RADIO HIDRAULICO
el radio hidráulico (R) es la relación entre el área mojada y el
perı́metro mojado, se expresa como: R = A / P.

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PROFUNDIDAD HIDRAULICA
la profundidad hidráulica (D) es la relación del área mojada
con el ancho superior, se expresa como: D = A / T.
FACTOR DE SECCION
el factor de la sección (Z), para cálculos de escurrimiento o flujo
crı́tico es el producto del área mojada con la raı́z cuadrada de
la profundidad hidráulica, se expresa como: Z=AD.

CARACTERISTICAS GEOMETRICAS E HIDRAULICAS

DE UN CANAL
Las caracterı́sticas geométricas son la forma de la sección trans-
versal, sus dimensiones y la pendiente longitudinal del fondo
del canal.
Las caracterı́sticas hidráulicas son la profundidad del agua (h,
en m):
El perı́metro mojado (P, en m).
El área mojada (A, en m).
Radio hidráulico (R, en m).
El radio hidráulico se define como:
R=A/P
A: Es el area
p: Es es perimetro

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PRINCIPALES HIDRAULICAS VARIABLES

CAUDAL (Q)
Es una medida de la cantidad de agua transportada por la
corriente, se expresa en términos de volumen de agua trans-
portado por unidad de tiempo (L3T-1: m3/s en S.I.).
VELICIDAD (V)
Es una medida de la rapidez con que se desplaza el agua en un
curso de agua, se expresa en términos de distancia por unidad
de tiempo (LT-1: m/s en S.I.). Puede cuantificarse como una
velocidad media de la corriente ó como velocidades puntuales
en diferentes ubicaciones de una sección transversal.

Figura 9: Distribucion de velicidades en distintas secciones de canales

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ESFUERZO DE CORTE
Cuantifica la fricción por unidad de área ejercida por el agua
sobre una superficie en contacto con esta. La superficie de con-
tacto puede ser las paredes de un canal ó superficies de volúme-
nes de control que forman parte de la masa del agua transpor-
tada por el canal. Se expresa en términos de fuerza cortante
por unidad de área de contacto (F.L-2 : N/m2 en S.I.).

Figura 10: Fuerza cortante actuando sobre el fondo el canal

Rugosidad “k”,“n”, C.
Cuantifica la aspereza de las paredes del canal, la manera más
sencilla de definirla es mediante la altura media de las irregu-
laridades (m), sin embargo según el contexto en la que se la
cuantifique puede expresarse en otras unidades.

Figura 11: Rugosidad en el fondo del canal

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Figura 12: Distribucion de esfuerzo de corte en un canal muuy ancho

Figura 13: Distrbucion de velocidades para diferente geometria de canal

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VELOCIDAD MEDIA MEDIANTE ECUACION DE CHEZY

ECUACION DE CHEZY

Segun la ecuacion de chezy la velicidad media de un canal en

flujo uniforme se calcula.
√
V =C∗ R∗S

DONDE:

R: Radio hidrualico.
S: Pendiente de la linea de energia.
C: Coeficiente de chezy que depende de las caracteristicas del
contorno y puede calcularse como:

6∗R 11,6 ∗ v
C = 18 ∗ log( ), g =
K g v0
+
2 7

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VELICIDAD MEDIA MEDIANTE LA ECUACION DE MA-

NING

ECUACION DE MANING

La ecuacion de Maning para la velocidad de optiene apartir de

la ecuacion de chezy.
√
V =C∗ R∗S
haciendo:

1
R2
C=
n

Asi se tiene que la velocidad media se expresa mediante la

expresion:
2 1
R3 S 2
V = ∗
n 1

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DONDE:

R: Radio hidraulico.
S: Pendiente de linea de energia.
n: Coeficiente de Maning que depende de la aspereza del con-
torno de:

Q=V ∗A

El caudal (Q) se expreza mediante:

2 1
R3 S 2
Q= ∗ ∗A
n 1

DONDE:

A: Area de la seccion transversal.

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Figura 14: Coeficiente de Maning para diferentes tipos de superficies

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Figura 15: Tipos de secciones de canales hidraulicos

Figura 16: Coeficiente de rugosidad de Maning

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4. CONCLUSIONES.

Luego de realizar el presente trabajo se ha podido observar

que el curso de hidráulica en canales abiertos y cerrados
es de suma importancia para los proyectos agrı́colas que
permiten garantizar el funcionamiento hidráulico correcto.

Los canales hidráulicos han demostrado ser una forma se-

gura y precisa para realizar distintos tipos de trabajo.

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5. RECOMENDACIONES.

Utilizar aparatos de precisión, para poder realizar cálculos

lo más cercano posible a la realidad en el terreno.

Tener conocimiento del curso de hidráulica de canales abier-

tos, hacer un estudio del caudal del agua y ası́ evitar un
colapso de la estructura del canal.

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6. BIBLIOGRAFIA.

@bookgratzer2007more, title=‘HIDRAULICA EN CANA-

LES’, author=Grätzer,Dr. Juan Arcadio Saiz Hernández ,
P, year=2012, publisher=McGraw-Hill& ‘Turbulence.

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