EXPEDIENTE TÉCNICO: “RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS

MUNICIPALIIDAD CALLES CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE

DISTRITAL SUBTANJALLA, DISTRITO DE SUBTANJALLA - ICA - ICA".
DE
SUBTANJALLA
CODIGO DEL PROYECTO CUI N°2466393

CONTENIDO

GESTIÓN DE RIESGOS 2
1. INTRODUCCIÓN ......................................................................................... 2
2. OBJETIVOS ................................................................................................. 3
3. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA ...................................................................... 3
4. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS ................................................................. 6
5. ANÁLISIS DE RIESGOS INDENTIFICADOS ............................................... 8
6. PLANIFICACIÓN DE RESPUESTAS A LOS RIESGOS INDENTIFICADOS 9
7. ASIGNACIÓN DE RIESGOS...................................................................... 11
CONCLUSIONES 12

Anexo Nº 01: GESTIÓN DE RIESGOS

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 EXPEDIENTE TÉCNICO: “RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS
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GESTIÓN DE RIESGOS

1. INTRODUCCIÓN

El riesgo de un proyecto es un evento o condición incierta que, de producirse, tiene

un efecto positivo o negativo en uno o más de los objetivos del proyecto, tales
como el alcance, el cronograma, el costo y la calidad. Un riesgo puede tener una
o más causas y de materializarse, uno o más impactos. Una causa puede ser un
requisito especificado o potencial, un supuesto, una restricción o una condición
que crea la posibilidad de consecuencias tanto negativas como positivas. Las
condiciones de riesgo pueden incluir aspectos del entorno del proyecto o de la
organización que contribuyan a poner en riesgo el proyecto, tales como las
prácticas deficientes de dirección de proyectos, la falta de sistemas de gestión
integrados, la concurrencia de varios proyectos o la dependencia de participantes
externos fuera del ámbito de control directo del proyecto. Los riesgos del proyecto
tienen su origen en la incertidumbre que está presente en todos los proyectos.

Los proyectos de construcción son riesgosos por naturaleza, independiente del

tamaño, finalidad y ubicación. La gran cantidad de participantes, los numerosos
procesos involucrados, las dificultades de administración, los problemas
generados por el entorno, son algunas de las razones que permiten al riesgo estar
potencialmente presente en las distintas etapas que componen al proyecto.

El rubro de la construcción en el Perú se ha intensificado considerablemente,

debido al crecimiento económico nacional, sin embargo, esto no quiere decir que
la construcción haya mejorado, actualmente, todavía existen muchas deficiencias
en los proyectos de construcción para lo cual aquellas empresas privadas
nacionales que realicen proyectos necesariamente requieren de una gestión de
proyectos. Su no aplicación se traducirá en pérdidas económicas; al mismo
tiempo, muchos de ellos no llegaran a cumplir los objetivos para los que fueron
originalmente planteados.

En tal sentido, casi todas estas empresas dedicadas a la construcción conocen la

importancia de la planificación y es exactamente allí donde surge la necesidad de
prever y anticiparse a ciertos eventos que puedan ir en contra del buen
desenvolvimiento de sus proyectos, ya sea en la etapa de concepción, diseño,

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construcción o en su puesta en uso. Sin embargo, es sabido que una buena

planificación no necesariamente asegura el éxito de un proyecto. Existen riesgos
e incertidumbres asociados a los diversos procesos constructivos que se
presentan en cada etapa del proyecto, cuyas consecuencias, ya sean positivas o
negativas, se manifiestan en gran magnitud durante la etapa de construcción.
Desde este punto de vista, se puede afirmar que los proyectos mal concebidos o
mal diseñados presentan riesgos e incertidumbres con mayor frecuencia, los
cuales deben ser controlados o evitados con una adecuada Gestión de Riesgos.

2. OBJETIVOS

2.1. OBJETIVOS GENERALES

Identificar y analizar los riesgos que puedan ocurrir durante la planificación de
la ejecución de la obra “RENOVACION DEL PAVIMENTO DE LAS CALLES
CALLAO Y AMAZONAS EN EL CERCADO DE SUBTANJALLA, DISTRITO
DE SUBTANJALLA - ICA - ICA”

2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Identificar los riesgos previsibles que pueden generarse durante la
ejecución de la obra pública en Distrito de Llauta.
 Realizar un análisis cualitativo de los riesgos identificados para valorar su
probabilidad de ocurrencia e impacto en la ejecución de la obra.
 Planificar respuestas a los riesgos identificados, para determinar las
acciones o planes de intervención que se deben seguir.
 Asignar el riesgo a la parte que está en mejor capacidad para controlarlo.

3. DESCRIPCIÓN DE LA ZONA

3.1. UBICACION

 Ubicación geográfica:
El Distrito de Subtanjalla se encuentra ubicado a 5.00 Km de la ciudad de
Ica, siendo Ica uno de los distritos y capital de la región Ica a la que
pertenecemos y por tanto dependemos políticamente y territorialmente
de la Provincia de Ica, departamento de Ica. Se encuentra a 430 m.s.n.m.

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en la ruta de la carretera vía Panamericana Sur Km. 299 y cuenta con

una extensión territorial de 194.00 Km2.

 Ubicación Política:
Región : Ica
Provincia : Ica
Distrito : Subtanjalla
Sector : Cercado de Subtanjalla

GRÁFICA N° 1:
LOCALIZACIÓN PROVINCIAL

Región: Ayacucho

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Provincia: Ica

Distrito: Subtanjalla

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3.2. VÍAS DE ACCESO

Para acceder al distrito de Subtanjalla, es tal como se indica en el siguiente

cuadro:

CUADRO N° 1:
VÍAS DE ACCESO

Distancia Tiempo
Desde Hasta Tipo de vía Estado
(Km.) (hora: min)

Ica Subtanjalla 5.00 0: 15 Asfaltada Bueno

Total, tramo terrestre 5.80 0: 15

4. IDENTIFICACIÓN DE RIESGOS

La Municipalidad Distrital de Subtanjalla, ubicada en la Provincia de Ica de la

Región Ica, requiere contratar la ejecución de una obra para la renovación del
pavimento asfaltico de las calles Callao y Amazonas del cercado de Subtanjalla
con una longitud total de 0.24 km., que permita mejorar la transitabilidad de las
calles mencionadas.

Según la “Directiva N° 012-2017-OSCE/CD: Gestión de Riesgos en la

Planificación de la Ejecución de Obras”, a continuación, se indican los riesgos
identificados que se podrían presentar durante la ejecución de la Obra.

4.1. RIESGOS IDENTIFICADOS

4.1.1. Riesgo Nº 01: Riesgos en Estudios y/o Diseños

 Causa Nº 01: Diferencia y/o incongruencia entre medidas en el

plano y en el campo.
 Causa Nº 02: Que se haya realizado un mal levantamiento.
 Causa Nº 03: Diseño no adecuado a la realidad de la zona.

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4.1.2. Riesgo Nº 02: Riesgo de inflación y/o variación de precios de

insumos.
 Causa Nº 01: Alteración de precios de los materiales de
construcción.
 Causa Nº 02: Inflación de la economía en el país.
 Causa Nº 03: Deficiencia en el abastecimiento y procura de
materiales críticos.

4.1.3. Riesgo Nº 03: Riesgo de Interferencias de Servicios Existentes

 Causa Nº 01: Inadecuada prospección de Redes Existentes.
 Causa Nº 02 Redes existentes no declarados.

4.1.4. Riesgo Nº 04: Inadecuado manejo de Residuos sólidos y líquidos

durante la ejecución de la Obra.
 Causa Nº 01: Incumplimiento de la normativa ambiental.
 Causa Nº 02: Inadecuada implementación del Plan de Manejo de
Residuos Sólidos.
 Causa Nº 3: Acumulación por terceros de residuos de Basura en
las áreas Circundantes de trabajo.

4.1.5. Riesgo Nº 05: Niveles de Temperatura Ligeramente superiores al

promedio Normal.
 Causa Nº 01: Incumplimiento de la Normativa Ambiental.
 Causa Nº 02: Falta de vegetación circundante.

4.1.6. Riesgo Nº 06: Contaminación Ambiental.

 Causa Nº 01: Incumplimiento de la normativa Ambiental.
 Causa Nº 01: Aumento de partículas de Polvo en el Aire.
 Causa Nº 01: Falta de Capacitación en el tema

4.1.7. Riesgo Nº 07: RIESGOS DE CONSTRUCCIÓN

 Causa Nº 01: Personal Técnico inadecuado en obra.
 Causa Nº 02: Desconocimiento del Contratista en la ejecución de
obras públicas.
 Causa Nº 03: Desconocimiento de los procesos constructivos.

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4.1.8. Riesgo Nº 08: Sismo

 Causa Nº 01: Falta de Plan de Contingencia frente a desastres
naturales (Sismos).
 Causa Nº 02: Falta de Capacitación en Desastres y Actualización
frente a emergencias.

4.1.9. Riesgo Nº 09: Riesgo de Accidentes de Tránsito.

 Causa Nº 02: Inadecuada señalización en Zonas circundantes.
 Causa Nº 02: Inadecuada implementación de plan de Desvíos.
 Causa Nº 03: Falta de Experiencia de personal asignado para
desvíos.

4.1.10. Riesgo Nº 10: Accidentes del personal obrero y terceros.

 Causa Nº 01: Inadecuada señalización de los trabajos en las
diferentes áreas de la obra.
 Causa Nº 02: Inadecuada implementación de Plan de Seguridad.
 Causa Nº 03: Falta de capacitación en Seguridad y Salud en el
Trabajo.

5. ANÁLISIS DE RIESGOS INDENTIFICADOS

Después de la identificación de riesgos, se procede a analizar la probabilidad de

ocurrencia del riesgo y el impacto que tendría en la ejecución de la obra,
clasificando los riesgos identificados en función a su prioridad sea esta alta,
mediana o baja, de acuerdo a la matriz de probabilidad e impacto contenida en la
Guía PMBOK del PMI®.

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CUADRO N° 2:
Matriz de Probabilidad e Impacto según guía PMBOK

Muy
0.90 0.045 0.090 0.180 0.360 0.720
Alta
1. PROBABILIDAD DE
OCURRENCIA

Alta 0.70 0.035 0.070 0.140 0.280 0.560

Modera
0.50 0.025 0.050 0.100 0.200 0.400
da

Baja 0.30 0.015 0.030 0.060 0.120 0.240

Muy
0.10 0.005 0.010 0.020 0.040 0.080
Baja

2. IMPACTO EN LA 0.05 0.10 0.20 0.40 0.80

EJECUCIÓN DE LA
OBRA Muy Bajo Bajo Moderado Alto Muy Alto

3. PRIORIDAD DEL RIESGO Baja Moderada Alta

6. PLANIFICACIÓN DE RESPUESTAS A LOS RIESGOS INDENTIFICADOS.

6.1. Riesgo Nº 01: Riesgos en Estudios y/o Diseños.

 Realizar un TDR de acuerdo a los parámetros del OSCE.
 Contar con el personal técnico idóneo para la elaboración del
expediente técnico.

6.2. Riesgo Nº 02: Riesgo de inflación y/o variación de precios de insumos.

 Toda obra usualmente tiene riesgos en la variación del costo de los
materiales.
 Tiene que adquirir los materiales en bloques.

6.3. Riesgo Nº 03: Riesgo de Interferencias de Servicios Existentes.

 Monitoreo constate y coordinaciones antes de realizar las actividades
consideradas.

6.4. Riesgo Nº 04: Inadecuado manejo de Residuos sólidos y líquidos

durante la ejecución de la Obra.
 Monitoreo constante, implementar correctamente el plan de manejo de
residuos sólidos, dar cumplimiento a las responsabilidades de los
coordinadores en los diferentes frentes de trabajo, colocar cilindros de
residuos sólidos en puntos estratégicos de trabajo.

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6.5. Riesgo Nº 05: Niveles de Temperatura Ligeramente superiores al

promedio Normal.
 Uso adecuado de protector solar e implementos de protección personal
(gorro, lentes, cortamiento, etc.)

6.6. Riesgo Nº 06: Contaminación Ambiental.

 Monitoreo de la calidad de aire y agua, evitar la exposición prolongada
de insumos contaminantes con el ambiente, utilizar paliativos para el
control de polvo.

6.7. Riesgo Nº 07: Riesgos de Construcción.

 Contar con el personal profesional adecuado para la ejecución de la
obra.
 El contratista debe contar con personal técnico y obrero en obra
propuesto en la licitación.

6.8. Riesgo Nº 08: Sismo

 Implementar un plan de contingencia adecuado; capacitación de
personal para emergencias.

6.9. Riesgo Nº 09: Riesgo de Accidentes de Tránsito.

 Adecuado plan de desvío y señalización durante la realización de los
trabajos. capacitación a personal de desvíos.

6.10. Riesgo Nº 10: Accidentes del personal obrero y terceros.

 Señalización adecuada, implementación del plan de seguridad,
capacitación en riesgos y accidentes de trabajo en obra, incluir SCTR.

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7. ASIGNACIÓN DE RIESGOS

7.1. Riesgo Nº 01: Riesgos en Estudios y/o Diseños: Es asignado a la

Entidad.

7.2. Riesgo Nº 02: Riesgo de inflación y/o variación de precios de insumos:

Es asignado al Contratista.

7.3. Riesgo Nº 02: Riesgo de Interferencias de Servicios Existentes: Es

asignado a la Entidad y al Contratista.

7.4. Riesgo Nº 04: Inadecuado manejo de Residuos sólidos y líquidos

durante la ejecución de la Obra: Es asignado al Contratista.

7.5. Riesgo Nº 05: Niveles de Temperatura Ligeramente superiores al

promedio Normal: Es asignado al Contratista.

7.6. Riesgo Nº 06: Contaminación Ambiental: Es asignado al Contratista.

7.7. Riesgo Nº 07: Riesgos de Construcción: Es asignado a la Entidad y al

Contratista.

7.8. Riesgo Nº 08: Sismo: Es asignado a la Entidad y al Contratista.

7.9. Riesgo Nº 09: Riesgo de Accidentes de Tránsito: Es asignado al

Contratista.
7.10. Riesgo Nº 10: Accidentes del personal obrero y terceros: Es asignado
al Contratista.

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8. CONCLUSIONES

1. Con la elaboración de este estudio se logra deducir la importancia de incluir una

metodología de administración de riesgos en un proyecto de construcción, ya
que permite identificar actividades que no estaban contempladas en el alcance
del proyecto, pero que deben realizarse para la correcta ejecución del mismo,
las cuales de no preverse pueden afectar alguno de los objetivos del proyecto
(principalmente costo, tiempo y calidad).

2. En el presente estudio se identificaron 10 riesgos, de los cuales 01 es asignado

a la Entidad, 03 asignados a la Entidad y al Contratista y los 06 son asignados a
la Empresa Contratista quien ejecutará la mencionada obra, los cuales se le debe
dar un seguimiento para que no se presente, ya que son riesgos de prioridad
moderada.

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