EIA

CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE
NAMORINO (MAMORA)
INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL
INTEGRANTES:
Abanto Chuquez, Jhnonatan.
Muñoz Rivera, Wilder.
Rudas Chunqui, Jakeline.
Í N D I CE
1.0. INTRODUCCIÓN....................................................................................................... 5
1.1. ANTECEDENTES ....................................................................................................................... 5
1.2. GENERALIDADES ..................................................................................................................... 5
1.3. JUSTIFICACIÓN ......................................................................................................................... 6
2.0. ASPECTOS GENERALES ......................................................................................... 6
2.1. DEL PROYECTO ........................................................................................................................ 6
2.1.1. Situación Actual................................................................................................................... 7
2.1.2. Dimensiones ........................................................................................................................ 7
2.1.3. Ubicación............................................................................................................................. 7
2.1.4. Vías de Acceso..................................................................................................................... 7
2.1.5. Cantidad de Obra ................................................................................................................. 8
2.1.6. Actividades de la obra .......................................................................................................... 9
2.1.7. Descripción de las actividades que se realizarán en el proyecto. ......................................... 10
2.2. DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL .......................................................................... 20
2.2.1. Objetivos............................................................................................................................ 20
2.2.2. Marco Legal e Institucional ................................................................................................ 20
3.0. ÁREAS DE INFLUENCIA........................................................................................ 32
3.1. ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA......................................................................................... 32
3.2. ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA..................................................................................... 32
4.0. LÍNEA DE BASE AMBIENTAL......................................................................................... 33
4.1. LÍNEA DE BASE FÍSICA (LBF) ............................................................................................... 33
4.1.1. Clima ................................................................................................................................. 33
4.1.2. Temperatura ....................................................................................................................... 35
4.1.3. Humedad Relativa .............................................................................................................. 35
4.1.4. Pluviometría....................................................................................................................... 36
4.1.5. Hidrografía......................................................................................................................... 36
4.1.6. Geología ............................................................................................................................ 38
4.1.7. Geotecnia ........................................................................................................................... 40
4.1.8. Geomorfología ................................................................................................................... 41
4.1.9. Edafología.......................................................................................................................... 42
4.1.10. Uso Actual de la Tierra ...................................................................................................... 43
4.1.11. Evaluación de Peligros ....................................................................................................... 44
4.2. LÍNEA DE BASE PERCEPTUAL ............................................................................................. 45
4.2.1. Paisaje................................................................................................................................ 45
4.2.2. Recursos Naturales............................................................................................................. 47
4.3. LÍNEA DE BASE BIOLÓGICA (LBB) ..................................................................................... 50
4.3.1. Flora .................................................................................................................................. 50
4.3.2. Fauna ................................................................................................................................. 54
4.4. LÍNEA BASE SOCIO ECONÓMICA (LBS) ............................................................................. 60
4.4.1. Demografía ........................................................................................................................ 60
4.4.2. Educación .......................................................................................................................... 61
4.4.3. Salud.................................................................................................................................. 62
4.4.4. Economía ........................................................................................................................... 63
5.0. PLAN DE CIERRE DE OPERACIONES ................................................................. 63
6.0. CONCLUSIONES ..................................................................................................... 65
7.0. BIBLIOGRAFÍA....................................................................................................... 66
ii
ÍNDICE DE FIGURAS
FIGURA 1: ZONA DE ESTUDIO------------------------------------------------------------------------19
FIGURA 2: ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA

---------------------------------------------------32
FIGURA 3: ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA -----------------------------------------------33
FIGURA 4: CLIMOGRAMA DE NAMORA ---------------------------------------------------------34

FIGURA 5: TEMPERATURA DE NAMORA
--------------------------------------------------------34
FIGURA 6: DATOS HISTÓRICOS DE NAMORA

-------------------------------------------------35
FIGURA 7: HUMEDAD RELATIVA MEDIA - 2004----------------------------------------------35
FIGURA 8: PRECIPITACIÓN PLUVIAL ANUAL - 2004 ---------------------------------------36

FIGURA 9: ZONA DE ESTUDIO – RÍO NAMORA
-----------------------------------------------37
FIGURA 10: LAGUNA SAN NICOLAS

---------------------------------------------------------------37
FIGURA 11: LAGUNA QUELLOACOCHA ---------------------------------------------------------38

FIGURA 12: PAISAJE NAMORA
-----------------------------------------------------------------------45
FIGURA 13: CENTRO ARQUEOLÓGICO DE COLLOR----------------------------------------46
FIGURA 14: LOS SAPITOS

-------------------------------------------------------------------------------46
FIGURA 15: AGUAS TERMALES DEL CUMBE
--------------------------------------------------47
FIGURA 16: TORRES HUAYLLA
----------------------------------------------------------------------47
---------------------------------------------------------------48
FIGURA 18: LAGUNA SULLUSCOCHA ------------------------------------------------------------48
FIGURA 19: LAGUNA QUELLUACOCHA ---------------------------------------------------------49

FIGURA 20: CATARATA EL CUMBE
----------------------------------------------------------------49
FIGURA 21: PITICUNGA----------------------------------------------------------------------------------50
FIGURA 22: CRIANZA DE ANIMALES -------------------------------------------------------------54

3
FIGURA 23: CRIANZA DE ANIMALES EN LAS RIBERAS DEL RÍO --------------------55
FIGURA 24: CRIANZA DE AVES
----------------------------------------------------------------------55
FIGURA 25: CRIANZA DE CERDOS------------------------------------------------------------------56
FIGURA 26: AGUAS ARRIBA DEL PUNTO EN ESTUDIO -----------------------------------56
FIGURA 27: CONTAMINACIÓN -----------------------------------------------------------------------57
4
FIGURA 28: TALA DE ARBOLES ---------------------------------------------------------------------57
FIGURA 29: PRESENCIA DE ANIMALES SILVESTRES --------------------------------------58
FIGURA 30: UBICACIÓN DE PUENTE --------------------------------------------------------------66
FIGURA 31: GRUPO HACIENDO OBSERVACIONES DEL LUGAR ----------------------66
FIGURA 32: SEÑALIZACION CERCA DE LA ZONA-------------------------------------------67
FIGURA 33: ZONA DE ESTUDIO ----------------------------------------------------------------------67
FIGURA 34: ZONA DE INFLUENCIA ----------------------------------------------------------------67
FIGURA 35: ZONA DE ESTUDIO Y ÁREA DE INFLUENCIA -------------------------------68
FIGURA 36: PRESENCIA DE FAUNA ----------------------------------------------------------------68
FIGURA 37: CARRETERA AFIRMADA -------------------------------------------------------------68

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA
Facultad de
Ingeniería
Escuela Académico Profesional de Ingeniería
1.0. INTRODUCCIÓN
1.1. ANTECEDENTES
La carretera Namora - Matara constituye una vía de gran importancia para el

desarrollo económico de la ciudad, el tráfico sobre esta vía se caracteriza por
vehículos de gran capacidad de carga. Actualmente, existe la necesidad de construir
el puente definitivo que sustituya al puente provisional existente que ha sido
construido con estructuras tipo Bailey y son de una sola vía.
El puente provisional no presenta la debida seguridad hidráulica ni ha sido diseñado

con las características geométricas y de visibilidad apropiadas para que los
vehículos de carga se desenvuelvan fácilmente al atravesar. Además, este puente
está subdimensionado en longitud, capacidad de carga y diseño estructural.
Un aspecto importante a tomar en cuenta es que debido a que las obras se ejecutarán
sobre una vía existente y de alta importancia, se deberá modificar su trazado vial y
establecer pasos provisionales ya que no se puede suspender el tráfico vehicular, y
se deberá considerar para las nuevas obras los diseños de los accesos de tal manera
que empaten con las vías actuales.
El objetivo primordial del proyecto es realizar los estudios respectivos de

topografía, hidrología, hidráulica, geotecnia, estructuras e impactos ambientales
como base para la elaboración de los diseños y las construcciones de los puentes
mencionados.
1.2. GENERALIDADES
En la presente evaluación del impacto ambiental para la construcción del puente en

el distrito de Namora – Cajamarca, se expone las bondades que posee dicho distrito
y la manera de cómo afecta en menor medida la integridad de los ecosistemas que
se encuentran en la zona a evaluar.
5
1.3. JUSTIFICACIÓN
El presente EIA, constituye parte del Estudio “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE

NAMORINO – DISTRITO DE NAMORA, PROVINCIA DE CAJAMARCA -
CAJAMARCA”
En el informe se incluye los resultados de la evaluación de campo de acuerdo con

los requerimientos que debe cumplir el Estudio de Impacto Ambiental para
Puentes.
Se consideran los aspectos socio - culturales, ecológicos, hidrológicos y costo -

ambiental, cuya finalidad utilizando los principios generales de una Eco eficiencia,
son el mitigar los daños que se ocasione cuando se ejecute el Mejoramiento.
2.0. ASPECTOS GENERALES
2.1. DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la construcción del puente carrozable; de sección mixta de
concreto armado la losa y vigas de acero, de una luz de L= 15.00 mts, determinado
según los estudios hidráulicos, hidrológicos del área de influencia del proyecto. La
Construcción del puente se cimentarán en el mismo lugar del puente existente que
colapsará por efectos de socavación y colmatación del cauce. Se cimentará a 4.50
mts con respecto al lecho de rio en la zona de los estribos. Para la protección del
Puente y el cauce se propone la construcción de Muros de Contención de Concreto
Ciclópeo en ambas márgenes del río Namora, siendo en la margen derecha 50.00 ml
aguas arriba y 25.00 ml aguas abajo y en la margen izquierda 25.00 ml aguas arriba.
El puente carrozable permitirá la accesibilidad vehicular de pasajeros y de carga
con un IMD de 234 Vehículos por día en ambos sentidos que beneficiará a los
distritos de Namora y Matara y también se tendrá el ahorro del tiempo de viaje
Vehículos que van hacia Cajabamba y Cajamarca.
2.1.1. Situación Actual
En la actualidad la ciudad de Namora aún tiene una conexión con el resto de

ciudades a través del puente, pero el objetivo de este trabajo es realizar el estudio
para la construcción de un nuevo puente que contenga las características
necesarias y propicias para su correcto funcionamiento.
2.1.2. Dimensiones
El nuevo puente tendrá una longitud (luz) de 15 m y 10.9 m de ancho, con
pasamanos de 0.90 m de altura y aceras de 0.95 m de ancho.
2.1.3. Ubicación
El área donde se ubicará el puente vehicular se encuentra situado, en el distrito de
Namora, provincia de Namora, departamento de Cajamarca.
Distrito : Namora
Provincia : Namora
Departamento : Cajamarca
Coordenadas UTM : N 9209291 E 795858
2.1.4. Vías de Acceso

El acceso al proyecto está previsto por la carretera Namora - Matara, la misma que
es afirmada incluso en las zonas mismas de la construcción, los puentes
provisionales en principio serán utilizados para no interrumpir el tráfico vial, útil
para el comercio, sin embargo, las zonas con vegetación a removerse no serán
extensas.
2.1.5. Cantidad de Obra
RUBRO DESCRIPCIÓ
INFRAESTRUCTURA
307-2(2) EXCAVACIÓN Y RELLENO PARA
503-(2) HORMIGÓN ESTRUCTURAL CLA
503-(3) HORMIGÓN CLASE "E" (f`c=180Kg
504-(1) ACERO DE REFUERZO EN BARRA
PLACAS DE NEOPRENO DUREZA

503-(7)E
508-(3) MUROS DE GAVIONES
606-1(2) MATERIAL FILTRANTE
SUPERESTRUCTURA
CAPA DE RODADURA DE HORMI

405-(5)
503-(2) HORMIGÓN ESTRUCTURAL CLA
504-(1) ACERO DE REFUERZO EN BARRA
503-(6)E JUNTA DE DILATACIÓN TIPO III M
607-6E TUBO PVC DE 4" (DRENAJE)
ACCESOS
303-2(1) EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR
402-2(1) MEJORAMIENTO DE LA SUBRAS
404-1 BASE ASFÁLTICA e=15 cm
CAPA DE RODADURA DE HORMI

405-(5)
304-1(2) MATERIAL DE PRÉSTAMO IMPOR

2.1.6. Actividades de la obra
Se implementarán en el proyecto medidas correctivas para las partidas que su
impacto será relevante y significativo.
PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE SOBRE EL RIO NAMORA, PROVINCIA DE NAM
ITEM DESCRIPCION
1 TRABAJOS PRELIMINARES
1.01 Movilización y desmovilización de equip
1.02 Desbroce y limpieza
1.03 Topografía (Trazo y Replanteo)
1.04 Campamento de Obra.
2 MOVIMIENTOS DE TIERRAS
2.01 Encausamiento de rio 3 sectores
2.02 Excavación de material suelto bajo agua
3 OBRAS DE CONCRETO
3.01 Concreto fc=100 Kq/cm2
3.02 Encofrado y desencofrado
3.03 Acero de refuerzo Fy=4200 Kglcm2
3.04 Concreto f c=210 Kg/cm2 bajo agua
3.05 Concreto fc=210 Kg/cm2 en seco
3.06 Relleno de estructuras c/material de prést
3.07 Bombeo continuo
4 ALCANTARILLAS SUPER SPAN
4.01 Alcantarillas súper span; diámetro horizo
4.02 Pintura anticorrosiva
4.03 Instacion Insitu
4.04 defensa c/sacos de arena entre alcantarilla
5 LOSA ARMADA
5.01 CONCRETO PARA LOSA Y SARDINE
5.02 Acero de refuerzo Fy=4200 Kglcm2
5.03 ENCOFRADO DE LOSAS Y VEREDA
5.04 ANCLAJES POR CORTE/BARANDAS
5.05 Juntas de dilatación
6 MEDIDAS DE SEGURIDAD EN OBR
6.01 EQUIPOS DE PROTECCION PERSON
7 ACCESOS AL PUENTE:
7.01 Movimiento de Tierras
7.02 Afirmado - superficie de rodadura
2.1.7. Descripción de las actividades que se realizarán en el proyecto.
 Movilización y desmovilización
Descripción:
Bajo la partida de Movilización, el contratista efectuara todo el trabajo requerido

para suministrar, transportar y montar oportunamente la organización completa del
equipo de construcción en el lugar de la Obra y su posterior desmovilización una
vez terminada la Obra, previa autorización de la entidad
 Desbroce y limpieza en zonas no boscosas
Descripción:
Comprende la limpieza de todo tipo de maleza, extracción de las raíces y tierra

vegetal de la zona si fuera el caso, de todo el trazo del mejoramiento de la avenida.
Se realizará toda limpieza dejando preparado el terreno para el inicio de la obra.
 Desbroce y limpieza en zonas no boscosas
Descripción:
El contratista ejecutara el replanteo general y será de su responsabilidad la

conservación y el reemplazo si fuera del estacado del eje y los Bms monumentado
en concreto.
 Topografía (Trazo y Replanteo)
Descripción:
Durante la topografía el Contratista deberá llevar un control topográfico

permanente, de manera que las indicaciones de los planos sean llevadas fielmente
al terreno y la obra una vez concluida cumpla con los requerimientos y
especificaciones.
 Campamento en obra
El contratista presentara los planos del campamento para la aprobación de la

entidad, los mismos que deberán cumplir con las disposiciones dadas en las
presentes especificaciones.
El campamento será de carácter temporal, siendo retirados una vez concluida la
Obra. El Contratista, efectuará la operación y el mantenimiento de todas las
instalaciones, así como el abastecimiento de energía y de agua, la que será
adecuada para su uso doméstico.
 Encauzamiento
Descripción:
Consiste en evacuar el cauce del rio sin afectar el caudal para poder realizar las
excavaciones con fines de cimentación.
 Excavación de zapatas en estribos
Descripción:
Las excavaciones se refieren, al movimiento de todo material y de cualquier

naturaleza (material suelto, roa y roca fija), deber ser removido para proceder a la
construcción de las cimentaciones y elevaciones de las subestructuras, de acuerdo
con los niveles, cotas y demociones que señalan en los planos o a las indicaciones
del Supervisor.
 Reforestación de faja marginal del rio Namora
Descripción:
Este trabajo consiste en la reforestación con plantones a lo largo de la faja marginal,

en concordancia con EL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ELABORADO
POR EL PROYECTISTA. Las áreas serán previamente delimitadas por el
Contratista en concordancia con la entidad
 Plan de capacitación ambiental
Descripción
Es necesario considerar en el proyecto la capacitación del personal en aspectos

ambientales, de salud y seguridad, para prevenir impactos negativos y cumplir con
los estándares ambientales trazados.
El Plan de Capacitación Ambiental contiene los lineamientos de capacitación
específicos para cada una de las actividades del proyecto. La participación plena y
consciente de todos los involucrados, permitirá asegurar el cuidado y la continuidad
de los ecosistemas existentes en el área de influencia del proyecto.
El personal del proyecto recibirá capacitación general sobre los procedimientos de

salud, protección ambiental, y seguridad industrial desarrollados para el proyecto.
Los trabajadores serán capacitados específicamente en los procedimientos de las
actividades en las que participen. No se permitirá que los trabajadores sin
capacitación específica realicen actividades peligrosas o de riesgo ambiental.
Acciones de capacitación: El encargado de la ejecución del proyecto organizará

charlas de capacitación ambiental dirigidas a todo el personal. Estas incidirán sobre
la importancia de la protección de los recursos naturales y del compromiso
ambiental asumido por la población.
Las poblaciones localizadas dentro del área de influencia directa serán también
capacitadas en aspectos ambientales. Los temas a tratar serán: conservación y
protección de los recursos naturales, conciencia ambiental, calidad de vida y salud.
Dependiendo del tema de capacitación, en algunos casos se contará con la

participación de expertos especialistas. Al final de la capacitación, todos los
participantes firmarán una constancia de capacitación. Al archivo personal de cada
trabajador se añadirán las constancias de capacitación en protección ambiental,
salud, seguridad y participación ciudadana.
Equipo de protección personal (EPP): El equipo básico que se entregará al personal

depende del tipo de trabajo que van a realizar, y consistirá en botas de jebe, casco,
lentes, protector de oídos, guantes, mameluco, chaleco y otros:
 Casco con protector facial y auditivo

 Botas de jebe punta de acero (personal de maquinaria pesada)
 Botas simples (todos)
 Fajas (personal de logística, cargadores)
Entrenamiento: La empresa de manera coordinada planificará, organizará y
conducirá talleres y charlas de entrenamiento al inicio y durante las actividades del
proyecto. El personal será asistido por el residente de obra que enseñará el
funcionamiento y uso correcto de equipos haciendo énfasis a los procedimientos,
riesgos y normas de seguridad para cada actividad.
Organización de capacitación inicial
Curso
Capacitación General
Segurid
Prevenc
Capacitación específica
Protecc
Procedi
Procedimientos ante emergencia s: Se capacitará a todo el personal en respuesta

a emergencias. La capacitación será más específica para aquellos trabajadores que
realicen actividades que puedan causar situaciones de emergencia (por ejemplo,
incendios en almacenes, derrames de combustibles. El personal que será capacitado
para cada tipo de emergencia se presenta en el siguiente cuadro:
Asignación de capacitación
Tipo de emergencia
Accidentes en vehículos
Incendios
Derrames de combustibles
Fuente: Equipo Técnico de la Consultoría
La capacitación específica para respuesta a emergencias se iniciará con la

formación de brigadas de respuesta. La capacitación de las brigadas se realizará con
el apoyo de cartillas de instrucción, equipos y dispositivos para contingencias.
Adicionalmente, las brigadas recibirán instrucción en campo imitando condiciones
de una emergencia. Los temas de capacitación de las brigadas incluyen:
 Uso adecuado de comunicación.

 Uso adecuado de dispositivos de ubicación (GPS, brújulas y cartografía en
general).
 Comunicación de una emergencia.
 Reporte de incidentes / accidentes.
 Reconocimiento de las señales y letreros de prevención de riesgos.
 Entrenamiento psicológico de los participantes de una emergencia.
 Primeros auxilios.
 Uso adecuado de los dispositivos de control de emergencias (extintores,
camillas, etc.).
 Procedimientos ante incendios.
 Procedimiento de control de derrames de combustible y lubricantes.
 Procedimiento de evacuación médica.
 Plan de salud y seguridad
Descripción
Propiciar un lugar de trabajo seguro y saludable, así como también, una

administración responsable del ambiente.
Prevenir y eliminar actividades o condiciones que puedan presentar un riesgo

inaceptable a la salud o seguridad del personal, a la propiedad o al ambiente.
Establecer acciones y responsabilidades a fin de prevenir accidentes ocupacionales.
 Plan de protección de la calidad del aire y control del ruido
Ruido:
El objetivo de este Plan es asegurar que se minimicen los impactos que surjan como
resultado de la ejecución del proyecto vial sobre la calidad del aire y el nivel de
ruido.
Calidad del aire:
Los impactos más importantes sobre la calidad del aire están asociados con el uso
de equipos y maquinarias en la fase de apertura, nivelación, movimiento de tierra y
compactación del trazo vial.
Para prevenir o minimizar impactos en la calidad del aire, se aplicarán las

siguientes medidas:
 En la medida de lo posible se reducirán al mínimo los impactos ocasionados

por los equipos pesados, mediante la selección adecuada de equipos con
sistemas de baja emisión de gases.
 Todos los motores serán mantenidos adecuadamente para maximizar la
eficiencia de la combustión y minimizar las emisiones de contaminantes.
 Disponer de agua para minimizar la dispersión de polvo, especialmente en
las áreas más sensitivas.
 Proveer de elementos de protección personal adecuados a los trabajadores
expuestos a inhalación, ingestión, absorción cutánea o por contacto, de
cualquier gas, vapor, humo, o polvo.
Control del ruido:
A los trabajadores que estén expuestos al ruido de equipos y maquinaria pesada, se

les proporcionarán protectores de oídos adecuados al nivel de ruido y a los periodos
de exposición. Se aplicarán las siguientes medidas:
 Cuando los niveles de sonido excedan los niveles de seguridad, deberá

proporcionarse protección contra los efectos de la exposición al ruido.
 En todos los casos donde el ruido exceda los niveles de seguridad, se deberá
instalar un programa continuo y efectivo de protección de la audición.
 La exposición al ruido impulsivo o de impacto no deberá exceder los 100
decibeles de presión máxima de sonido.
 Se adoptarán medidas de atenuación de ruidos para los equipos y
maquinarias que se utilicen en cada una de las etapas del proyecto,
proporcionando un adecuado mantenimiento de la maquinaria pesada y
equipos de combustión interna. Se debe implementar un programa de
monitoreo de ruido en los alrededores de la zona de trabajo para determinar
los niveles sonoros en estaciones fijas y móviles.
 Plan de desmonte y disposición de residuos
Descripción:
Tanto para los trabajos iniciales y mejoramiento de la vía, se realizarán actividades

de desmonte que implica la remoción de concreto desechable (losas).
Objetivo:
El objetivo es describir los procedimientos que se deberán seguir durante las

actividades de desmonte y las medidas de disposición final.
Procedimientos a seguir:
 Las áreas autorizadas para el desmonte, serán delimitadas y señalizadas. No

se permitirá el desmonte más allá del límite de la obra.
 El desmonte será colocado en sitios donde no se afecte a las vías de drenaje
natural. Cualquier montículo que caiga en los cuerpos de agua o más allá de
límite del área prevista o delimitada deberá ser retirado inmediatamente.
 Ningún resto de vegetación podrá ser incinerado.
 Los matorrales deberán apilarse en áreas previamente acortadas para
protección contra la erosión y sedimentación. Los materiales de desmonte
no pueden ser enterrados en tierras de cultivos, deberán ser enterrados en
los depósitos de materiales excedentes de obra. El suelo superficial (material
orgánico), de buenas características para el crecimiento de la vegetación,
será apartado y posteriormente colocado sobre los taludes. El objeto de esta
práctica es facilitar el restablecimiento de la cobertura vegetal ya sea natural
o inducida mediante la siembra de especies vegetales apropiadas. Estas
últimas se utilizarán únicamente en casos necesarios para revegetar aquellos
sitios donde la vegetación natural tenga problemas para establecerse.
 Plan de prevención de derrames y manejo de combustibles y lubricantes
Descripción
La prevención de derrames de combustibles y lubricantes durante la ejecución del

proyecto se basa en el control adecuado de su almacenamiento y manipulación. El
encargado del proyecto supervisará los procedimientos de manejo y
almacenamiento y la correcta implementación de las medidas de prevención,
provisión, transporte y uso de combustibles y lubricantes.
Objetivo
El Plan tiene como objetivo el manejo seguro de combustibles y lubricantes por

parte del órgano encargado, así como la prevención de derrames por el uso de los
mismos.
Combustibles y lubricantes
 El transporte de combustibles y lubricantes será realizado en envases

apropiados (cilindros) y debidamente rotulados. El personal encargado del
manejo, así como de la carga y descarga de combustibles, será debidamente
entrenado en prevención y manejo de derrames; y dispondrán de elementos
Facultad de
Ingeniería
de contención para derrames tanto en suelo como en agua y sistemas de
combate de incendios.
 El combustible derramado y el suelo contaminado deberán ser removidos en
su totalidad y almacenados para su posterior transporte a un lugar
designado. Cuando sea necesario lavar equipos con aceites o grasas, se
llevará a cabo sobre un cobertizo impermeable. Estos efluentes se
almacenarán en cilindros de 55 galones de tapa no desmontable y
almacenada en lugares elegidos para tal fin. (Ver Plan de Manejo de
Residuos).
 Plan de monitoreo y seguimiento ambiental
Descripción
El Plan de Monitoreo ha sido preparado con el fin de prevenir, controlar o reducir

los impactos ambientales negativos que pudieran generarse durante el desarrollo del
proyecto. El Plan de Monitoreo permitirá la evaluación periódica, integrada y
permanente de la dinámica de las variables ambientales con el fin de suministrar
información precisa, actualizada y orientada para la conservación del ambiente del
área de influencia del Proyecto.
En general, se recomienda el seguimiento de las condiciones ambientales en los

sitios donde se desarrollarán las actividades, mediante la elaboración de informes
mensuales que contengan tanto el grado de avance de las distintas tareas de
prevención y mitigación propuestas en el Plan de Manejo Ambiental y cualquier
otra información de interés desde el punto de vista ambiental que surgiera durante
la ejecución del proyecto.
 Plan de manejo de residuos
Descripción
El Plan de Manejo de Residuos se propone con la finalidad de lograr una adecuada

y correcta gestión y manejo de los residuos sólidos durante el desarrollo del
proyecto, Este alcance comprende actividades de segregación, almacenamiento
temporal, recojo, transporte y disposición final; las cuáles se realizarán en
cumplimiento del
marco legal (Ley General de Residuos Sólidos y su Reglamento y otras normas
aplicables).
Este Plan que será implementado en las operaciones del proyecto se basa en la
incorporación de prácticas generales y específicas de manejo apropiado y los
métodos de disposición final para cada tipo de residuo generado, el cual incluye los
residuos generados en los campamentos, almacenes y otros. Al identificar las
prácticas de manejo de residuos apropiadas, se consideran todos los criterios
pertinentes; esto es: asuntos normativos y ambientales, y criterios prácticos y
económicos.
Tan importante como identificar prácticas apropiadas de manejo de residuos, es

asegurar que sean implementadas adecuadamente. La participación del personal de
campo, es sumamente importante para el cumplimiento de lo establecido en este
plan.
CROQUIS DE UBICACIÓN DEL PROYECTO Y ACCESOS
FIGURA 1: ZONA DE ESTUDIO

2.2. DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
2.2.1. Objetivos
a) General
El objetivo del Estudio de Impacto Ambiental es identificar y evaluar los

impactos ambientales potenciales positivos y negativos que pueden ocurrir
por la construcción del puente, y sobre esta base proponer medidas
adecuadas para prevenir, mitigar o corregir impactos negativos, así como
para fortalecer los impactos positivos; logrando de esta manera que la
construcción y funcionamiento de esta obra se realice en armonía con la
conservación del ambiente.
b) Específicos
Elaborar el diagnóstico ambiental de la zona definidas para el proyecto y sus

zonas de influencia.
Realizar el análisis ambiental que permita identificar y valorar los impactos

negativos y positivos que puedan ocurrir en el medio, como consecuencia de
la implementación del proyecto.
Proponer medidas adecuadas que permitan prevenir, mitigar o corregir los

efectos adversos significativos, así como fortalecer los impactos positivos.
2.2.2. Marco Legal e Institucional

Facultad de
Ingeniería
2.2.2.1.Marco Legal General
NORMA DESCRIPCION RELACION CON EL PROYEC
La may
política
obligad
para lo
CONSTITUC ION POLITICA DEL PERU (1993)
CÓDIGO PENAL, TITULOS XIII- DELITOS CONTRA LA ECOLOGÍA. El nue

biológic
(DECRETO LEY Nº 635) XIII De
Delitos
DACIÓN: Ambien
03.04.1991
límites
PROMULGA CIÓN: perjuici
03.04.1991 hidrobi
PUBLICACI ÓN:
08.04.1991
RELACION CON EL PROYECTO
NORMA DESCRIPCION
LEY MARCO PARA EL CRECIMIEN TO DE LA INVERSIÓN PRIVADA
(DECRETO LEGISLATIV O NO. 757 DEL

08.11.1991)
NORMA RELACION CON EL PROYECTO
DESCRIPCION
LEY GENERAL DEL AMBIENTE (LEY N°

28611 DEL
13.10.2005)
RELACION CON EL PROYECTO NORMA
ESTRATEGIA NACIONAL DE LA DIVERSIDA D BIOLÓGICA DEL PERÚ (DECRETO SUPREM

N°
102-2001PCM DEL
04.09.2001)
LEY DE RECURSOS HÍDRICOS
LEY N° 29338
ACTUALIZA DO EN JUNIO
200
NORMA DESCRIPCION RELACION CON EL
PROYECTO
Esta Ley Orgánica norma el régimen de El estudio de impacto ambiental

aprovechamiento sostenible de los recursos naturales, del puente Namora en el sector
en tanto constituyen patrimonio de la Nación, de Namora tiene como objetivo
estableciendo sus condiciones y las modalidades de promover y regular el
otorgamiento a particulares, en cumplimiento del aprovechamiento sostenible de
mandato contenido en los artículos 66º y 67º del los recursos naturales,
Capítulo II del Título III de la Constitución Política renovables y no renovables,
del Perú y en concordancia con lo establecido en el estableciendo un marco
Código del Medio Ambiente y los Recursos adecuado para el fomento a la
Naturales y los convenios internacionales ratificados inversión, procurando un
por el Perú. En los artículos 5º, 28º y 29º se define equilibrio dinámico entre el
LEY ORGÁNICA que: crecimiento económico, la
PARA EL conservación de los recursos
Artículo 5o.- Los ciudadanos tienen derecho a ser naturales y del ambiente y el
APROVECH
informados y a participar en la definición y adopción desarrollo integral de la persona
AMIENTO de políticas relacionadas con la conservación y uso
SOSTENIBL E DE sostenible de los recursos naturales. Se les reconoce humana.
LOS RECURSOS el derecho de formular peticiones y promover
NATURALE S iniciativas de carácter individual o colectivo ante las
(LEY 26821) autoridades competentes, de conformidad con la ley
de la materia.
Artículo 28o.- Los recursos naturales deben

aprovecharse en forma sostenible. El
aprovechamiento sostenible implica el manejo
racional de los recursos naturales teniendo en cuenta
su capacidad de renovación, evitando su sobre-
explotación y reponiéndolos cualitativa y
cuantitativamente, de ser el caso. El
aprovechamiento sostenible de los recursos no
renovables consiste en la explotación eficiente de los
mismos, bajo el principio de sustitución de valores o
beneficios reales, evitando o mitigando el impacto
El estudio de impacto ambiental de la presa Namora

en el sector de Namora tiene como objetivo promover
y regular el aprovechamiento sostenible de los
recursos naturales, renovables y no renovables,
estableciendo un marco adecuado para el fomento a la
inversión, procurando un equilibrio dinámico entre el
crecimiento económico, la conservación de los
recursos naturales y del ambiente y el desarrollo
integral de la persona humana.
negativo sobre otros recursos del entorno y del

ambiente.
2.2.2.2.Marco Legal de Límites Máximos Permisibles
NORMA DESCRIPCION RELACION CON EL PROYECT
REGLAMENTO DE ESTÁNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL PARA RUIDO.
(DECRETO
LEY N° 25707
DEL 25707 DEL
31.08.1992
REGLAMENTO DE ESTÁNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL DEL AIRE.

2.2.2.3.Marco Legal sobre la evaluación del Impacto Ambiental
NORMA DESCRIPCION RELACION CON EL PROY
LEY DEL SISTEMA NACIONAL

DE EVALUACIÓN DE IMPACTO
AMBIENTAL (LEY 27446)
LEY DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA OBRAS Y ACTIVIDADES (LEY Nº 267

LEY MARCO DEL SISTEMA NACIONAL DE GESTIÓN AMBIENTAL
(LEY N°. 28245

DEL 04.06.2004
CASOS EN LOS QUE LA APROBACIÓN DE ESTUDIOS DE IMPACTO AMBIENTAL

ADECUACIÓN DE MANEJO AMBIENTAL REQUERIRÁN DE OPINIÓN TÉCNICA DEL INRENA.
(DECRETO SUPREMO N°
05697-PCM DEL
18.11.1997) Y SU MODIFICATORIA
LEY GENERAL DE AGUAS. D.L.

1775
2.2.2.4. Marco legal sobre gobiernos Locales y Regionales.
REGLAMENTO DE ACONDICIONAMIENTO TERRITORIAL Y DESARROLLO

URBANO( DECRETO SUPREMO N° 0272003-
VIVIENTE DEL
03.10.2003)
LEY ORGÁNICA DE MUNICIPALIDAD (LEY N° 27972 DEL 06.05.2003)
NORMA
REGLAMENTO DE ORGANIZACIÓN Y FUNCIONES DEL MINISTERIO DE AGRICULTURA (D.S. N°

008-2014 –MINAGRI)
Asuntos Ambientales se encargará de velar que las mismas requieran de
R.M N° 023-2014- MINAGRI/02 CREAN REGISTRO DE ENTIDADES AUTORIZADA

ABASTECIMIENTO Y PATRIMONIO
2.2.2.5. Marco institucional Aplicable al EIA del proyecto
NORMA DESCRIPCION RELACION CON EL PROYECTO
REGLAMENTO DE ORGANIZACIÓN Y FUNCIONES DEL MINISTERIO DE AGRICULTURA (D.S
R.M N° 023-2014- MINAGRI/02

CREAN REGISTRO DE ENTIDADES AUTORIZADAS
PARA LA ELABORACIÓN DE EIA EN EL SUBSECTOR ABASTECIMIENTO Y PATR
3.0. ÁREAS DE INFLUENCIA
3.1. ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA
Está definida por el área afectada debido a las actividades de construcción,

operación y mantenimiento del proyecto vial. Para su dimensionamiento se ha
considerado un corredor de 40 m de ancho (20 metros a cada lado de la vía), y 75
metros a lo largo de la carretera, que determina un área de influencia directa de
3000 m2.
Esta área es la que se pondrá en intervención las actividades de construcción,

operación y mantenimiento sobre los elementos sociales y ambientales.
FIGURA 2: ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA
3.2. ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA
El área de influencia indirecta está determinada por el desarrollo que tendrá el

proyecto en la zona donde se desarrolla la construcción del tramo de carretera, los
efectos que tendrán en el balance ambiental de los ecosistemas afectados.
Entre los efectos negativos que se tendrá en el área de influencia indirecta, podemos
mencionar la presión sobre los recursos naturales, cambios en el uso de suelo,
Facultad de
Ingeniería
reducción de los hábitats de vida silvestre y el agotamiento de la frontera agrícola,
estos impactos serán mínimos.
El área de Influencia Indirecta abarca la zona de influencia ambiental del

proyecto vial, el área de influencia indirecta ambiental es de una extensión de 4000
m2
FIGURA 3: ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA
4.0. LÍNEA DE BASE AMBIENTAL

4.1. LÍNEA DE BASE FÍSICA (LBF)
4.1.1. Clima
El proyecto se desarrolla más al norte de la República del Perú que se caracteriza
por un clima templado, lluvioso húmedo.
El clima de Namora se clasifica como cálido y templado. En invierno, hay mucha
menos lluvia en Namora que en verano. De acuerdo con Köppen y Geiger clima se
clasifica como Cwb. La temperatura aquí es en promedio 13.1 ° C. Hay alrededor
de precipitaciones de 747 mm.
El clima de la zona se caracteriza por ser generalmente bajas, tal como se muestra a
continuación:
Parámetros climáticos promedio de Namora

Mes Ene
T. (°C) 14.2
Fuente: climate-data.org
FIGURA 4: CLIMOGRAMA DE NAMORA
La menor cantidad de lluvia ocurre en julio. El promedio de este mes es 10 mm.

Con un promedio de 117 mm, la mayor precipitación cae en marzo.
FIGURA 5: TEMPERATURA DE NAMORA

Facultad de
Ingeniería
4.1.2. Temperatura
Las temperaturas son más altas en promedio en enero, alrededor de 14.2 ° C. junio
tiene la temperatura promedio más baja del año. Es 11.9 ° C.
FIGURA 6: DATOS HISTÓRICOS DE NAMORA
La variación en la precipitación entre los meses más secos y más húmedos es107
mm. Durante el año, las temperaturas medias varían en 2.3 ° C.
4.1.3. Humedad Relativa
La Humedad Relativa promedio anual en la ciudad de Namora varía entre 58% y

78% aproximadamente, con un promedio anual de 68.5%. Los meses de menor
humedad son Julio, Agosto y Setiembre, incrementándose en el resto del año, como
se puede observar en el siguiente gráfico:
FIGURA 7: HUMEDAD RELATIVA MEDIA - 2004

4.1.4. Pluviometría
En la ciudad de Namora presenta un régimen pluviométrico variable durante todo el

año, las precipitaciones mínimas se presentan entre los meses de Mayo a Setiembre
y las máximas precipitaciones entre los meses de Enero a Marzo.
La Estación Meteorológica Weberbauer registró durante el año 2,004 un volumen

anual de 720 mm. en el gráfico se puede observar las variaciones mensuales de las
precipitaciones para ese año.
FIGURA 8: PRECIPITACIÓN PLUVIAL ANUAL - 2004
4.1.5. Hidrografía
Los ríos del distrito de Namora pertenecen a la cuenca de las crinejas. Entre ellos
tenemos:
a). Rio Namora: constituye el lindero entre la encañada y Namora desde la

confluencia de la quebrada media naranja hasta la de El Retiro. Atraviesa luego el
territorio distrital hacia el sur. En su tramo inferior constituye el lindero con el
distrito de Matar, desembocando en el río Cajamarquino más abajo del caserío de
Cosé.
Facultad de
Ingeniería
FIGURA 9: ZONA DE ESTUDIO – RÍO NAMORA
b). Río o Quebrada Honda o Molino: se origina en el extremo Nor-oriental del

distrito por la unión de las quebradas peña blanca y Huiraconga. Desemboca en el
río Namora y también forma parte del lindero con el distrito de Matar.
c). Río Chucsen: constituye parte del lindero con el distrito de matara y tiene como
afluente a la quebrada Polulo. Su formador la quebrada Rejo, la que forma parte del
lindero entre Namora y San Marcos.
d). Lagunas: el distrito cuenta con dos lagunas sobresalientes como son la laguna
San
Nicolás y la laguna Quelluacocha.

FIGURA 11: LAGUNA QUELLOACOCHA
4.1.6. Geología
En la región se observan las siguientes unidades estratigráficas:
Cuadro 02: Porcentajes de tipos de Formaciones
Tipo de Formación
Sedimentaria
Volcánica
Depósitos Aluviales
Depósitos Fluviales
Depósitos Lagunares
Facultad de
Ingeniería
FORMACIÓN CARHUAZ
Esta formación descrita inicialmente por Benavides (1956), en el área tiene

aproximadamente un grosor de 500 m; con incremento hacia el sur y disminución
hacia el noreste.
Consta de una alternancia con lutitas grises, las primeras con matices rojizos,
violetas y verdosos (características principales para diferenciarla en el campo).
Hacia la parte superior contiene bancos de cuarcitas blancas que se intercalan con
lutitas y areniscas. Solamente en la bajada a la hacienda Jocos (Cajamarca) se ha
observado por vez primera, delgados lechos carbonosos en esta formación.
La formación Carhuaz yace con suave discordancia sobre la formación Santa e

infrayace, concordantemente a la formación Farrat.
Edad y Correlación: Probablemente las edades Valanginiano superior Hauteriviano

y Barreniano corresponden a esta formación, ya que encima se entra la formación
Farrat que a su vez infrayace a sedimentos del Aptiano-Albiano; es equivalente con
la parte intermedia de la formación Llacanora.
FORMACION FARRAT
Esta formación representa el nivel superior de la parte clástica del cretáceo inferior.
Consta de cuarcitas y areniscas blancas de grano media a grueso, tiene un grosor
promedio de500m aumentando en el sector suroeste algunos lugares se observa
estratificación cruzada y marcas de oleaje.
En la formación Farrat suprayace con aparente concordancia a la formación

Carhuaz y subyace con la misma relación, a la formación inca dando la impresión
en muchos lugares, de tratarse de un paso gradual.
Por su similitud litológica con la formación Chimú es fácil confundidas, siendo

necesario en el campo, establecer muy bien sus relaciones estratigráficas para
diferenciarlas, aunque en algunos casos solamente por la falta de mantos de carbón
es posible diferenciarla de la formación Chimú.
Edad y Correlación: En el corte de la carretera Cajamarca- San Juan, a la altura del
cerro Ventanilla la parte inferior de la formación Farrat contiene impresiones de
plantas regularmente conservadas correspondientes a weichselia Peruviana
ZEYLLER, stcleropteris cf. S. ellencis SALF y restos de tallos indeterminados,
pero asignables al Cretáceo Inferior. Por otra parte, la formación Farrat infrayace a
sedimentos de los niveles más altos del Aptiano, por lo que se le asigna una edad
aptiana.
FORMACIÓN CHÚLEC
Esta formación fue determinada por MC LAUGHLN (1925) y al igual que en los
andes centrales, se extiende en la zona norte del Perú suprayaciendo
concordantemente a la formación Inca e infrayaciendo con la misma relación y a la
formación Pariatambo.
Litológicamente consta de una secuencia bastante fosilífera de calizas arenosas,

lutitas calcárias y margas, la que por intemperismo adquieren un color crema –
amarillento. Su aspecto terroso amarillento es una característica para distinguirla en
el campo. Sus grosores varían de 200 a 250 m. con tendencia a aumentar hacia el
suroeste.
Generalmente los bancos de margas se presentan muy nodulosos y las calizas

frescas muestran colores gris parduscos algo azulados.
Edad y Correlación: La formación Chúlec es fosilífera por excelencia, habiéndose

encontrado restos de cefalópodos, la melibranqueos y equinoideos, tales como
parengonoceras pernodosum (SOMMMERMEIER), Knemiceras sp., cf.
Knemiceras sp., Knemineras crassinodosum (S0MMRMEIER), Knemiceras
radimondi (LISSON).
4.1.7. Geotecnia
La zona exacta de ubicación del Puente, presenta una clasificación de suelos, según
una clasificación SUCS GP –GC y su equivalente a la clasificación AASHTO A - 2
(O) que son gravas mal gradadas, mezclas de arena y grava con pocos finos o sin
ellos. Gravas arcillosas, mezclas mal gradadas de grava, arena y arcilla.
Como ya se mencionó se presenta una clasificación SUCS GP -GC y su equivalente
a la clasificación AA5HTO A - 2 (O) que son gravas mal graduadas, mezclas de
arena y grava con pocos finos o sin ellos. Gravas arcillosas, mezclas mal graduadas
de grava, arena y arcilla a una profundidad de 0.00 a 3m. Presentando un color
amarillo blanquecino con muchos finos considerado como buena como base y sub
base para vías puentes, edificaciones, etc.
La no presencia actual de la napa freática en otra zonas aledañas al área de

influencia del proyecto no significa que no presenten napa freática sino que por las
pocas lluvias actuales, el proceso de infiltración y en especial por la distribución
estratigráfica irregular de los sedimentos cuaternarios el nivel freático está un poco
más profundo, sin embargo es notoria por la presencia de humedad identificada
como fleco capilar y mayormente cuando encontramos arcillas arenosas poco
compactas o arenas arcillosas con presencia de arenas finas a medias y/o
combinadas con porcentajes menores de gravas.
En general se demuestra la existencia de una napa freática en toda la zona, teniendo

menor profundidad en los sedimentos con componentes arcillosos y arcillas
arenosas como los CL, variando hacia profundidad en donde existen mayor
cantidad de arena limo-arcillosa hasta presencia de gravas como los GC, GP-GC,
SC.
Como se observa en el cuadro siguiente se puede apreciar la presencia de niveles de

agua freática y/o humedad como fleco capilar en la zona de ubicación del proyecto,
así como en las zonas aledañas del mismo, variando la altura del nivel freático con
promedios entre 1.00 m. y 3.00 m.
4.1.8. Geomorfología
La zona donde ubican el proyecto “Construcción – Regulación de las aguas del Rio
Namora mediante la Presa Namora Provincia de Cajamarca – Cajamarca”,
presenta a simple vista un relieve topográfico moderado en las partes bajas y muy
pronunciadas en las partes altas, pero también se observan algunas áreas escarpadas
en las cumbres de los Cerros, cuyas altitudes varían 3,100 a 3,050 m.s.n.m., cuyas
estribaciones rocosas de la zona se encuentran enclavadas en la Cordillera de los
Andes, cuyos terrenos en su anterioridad han sido peneplanizadas para luego ser
Facultad de
Ingeniería
cubiertas por pastos y matorrales naturales de la zona, que en la actualidad sirven de
protección contra la erosión por acción de las aguas de lluvia y viento.
4.1.9. Edafología
Clasificación de Suelos
El Paraje se presenta la Asociación Regosoles Eutricos-Cambisoles Eutricos (Rge –

Cme). Esta asociación se encuentra distribuida de forma fraccionada a manera de
fajas alargadas, abarcando gran parte del departamento de Cajamarca,
extendiéndose hasta el departamento de Ancash.
Como inclusiones se pueden encontrar unidades de los suelos del grupo leptosoles,
regosoles y unidades de áreas misceláneas correspondientes a aflojamiento líticos.
Clasificación por su Capacidad de Uso Mayor: P1c
Los grupos de capacidad de uso mayor del país han sido ordenados de acuerdo a su
valor agrológico, desde aquellas tierras para cultivos en limpio hasta las tierras
denominadas de Protección, que no presentan potencial para propósitos agrícolas,
pecuarios o explotación racional del bosque maderero. En función a esto en el área
del proyecto se presentan un solo tipo de asociación de tierras en función a su
capacidad de uso mayor Consolidación P1c.
Esta consolidación, la más extensa e importante, con pasturas naturales de buena

calidad, para propósitos agropecuarios, se distribuye en la región alto andina de la
sierra, abarcando una superficie total de aproximada de 1´833,500 hectáreas, es
decir, el 1,43 % de la superficie territorial del país. Reúne suelos que, por sus
condiciones climáticas frías, impiden la fijación de cultivos en limpio o
permanente, pero que presentan buenas condiciones para el crecimiento de pasturas
que favorezcan el desarrollo de una ganadería económicamente rentable. Estas
tierras requieren de practica ligeras o sencillas de manejo agrostológico como en el
mantenimiento de la fertilidad de los suelos, aspecto este importante, que asegure
una buena cobertura herbácea y nutritiva para el sostenimiento de la población
ganadera. Las áreas más representativas de esta asociación se encuentran en los
departamentos de Puno y Junín.
4.1.10. Uso Actual de la Tierra
TERRENOS DE CULTIVO
CULTIVOS
PAPA
OCA
OLLUCO
MAIZ AMILACEO
MAIZ CHOCLO
CEBADA EN GRANO
TRIGO
HABAS GRANO SECO
HABAS VERDE
LENTEJA GRANO SECO
ARVEJA GRANO
VERDE
CHOCHO O TARWI
AVENA FORRAJERA
ALFALFA
RYEGRASS
De acuerdo al cuadro anterior los principales cultivos en el distrito de Namora, de

las tres últimas campañas agrícolas, a las cuales se les ha sacado un promedio y que
más destacan son la papa (487 has), maíz amiláceo y choclo (259 has) trigo (279
has) y
cebada (279 has, si las agrupamos en cultivos de:
CEREALES MAIZ,CEBADA Y TRIGO 817 has 36%

PASTOS
TUBEROSAS
MENESTRAS
El 3.14% de hogares rurales del distrito tiene infraestructura de riego por gravedad,
usando un canal, el 96%, aprovecha la lluvia natural (secano) y el 0.86% utiliza
tecnología de riego por aspersión y goteo
Facultad de
Ingeniería
4.1.11. Evaluación de Peligros
DESLIZAMIENTO
Por encontrarse en una zona de fuerte pendiente el proyecto será afectado por
deslizamiento provenientes de las laderas adyacentes, es por eso que tiene que
estabilizarse los taludes de los cerros con una capa de concreto.
INUNDACIONES
La zona muestra rastros o geo formas de la ocurrencia de inundaciones. Los

depósitos aluviales finos y los sedimentos finos testifican la ocurrencia de este tipo
de eventos de geodinámica externa, pero en el área del proyecto se aprecia este tipo
de depósitos.
HUAYCOS
Los huaycos son corrientes de lodo constituido por agua y material aluvial,
coluvial de fuerte desarrollo y con pendiente favorable. En el área del proyecto se
ha apreciado en las terrazas la ocurrencia de huaycos en épocas pasadas.
AVALANCHAS
No existen áreas glaciares cerca ni lejos del proyecto, por lo que la ocurrencia de
estos no alcanzara el proyecto.
CLIMATOLOGÍA/METEOROLOGÍA
El área de la zona de estudio, es variado y típico de la sierra andina debido a la

influencia de las cuatro estaciones del año, por ejemplo durante los meses de Enero
a Marzo el invierno es intenso cuya temperatura desciende a 12 ºC y durante los
meses de Mayo a Julio el verano es caluroso en el transcurso del día llegando a 25
ºC de temperatura, mientras que en las noches y la madrugada caen fuertes heladas
descendiendo inclusive a temperaturas por debajo de 0 ºC; pero de Agosto a
Noviembre el Cajamarca tiene una alternancia de sol con lluvia acompañado de
fuertes vientos y el ambiente es frígido.
4.2.LÍNEA DE BASE PERCEPTUAL
4.2.1. Paisaje
Namora es un distrito de Cajamarca ubicada a 25 km al sur de Cajamarca, típico
pueblo pintoresco, es popularmente conocido con diversos y pintorescos
sobrenombres; entre los que destacan: “Tierra del Capulí”; “Cuna del Carnaval”;
“Tierra de las Guitarras”. Recibe esta última denominación debido a que en
Este hermoso y apacible distrito se fabrica guitarras de muy buena calidad.
El 30 de agosto de cada año se celebra la fiesta Patronal en veneración a su Santa

Rosa de Namora.
Tiene una población de 6 000 habitantes en la zona urbana, siendo como distrito
más poblado incluso que muchas de las ciudades capitales de las provincias del
departamento de Cajamarca, solamente siendo superada por Cajamarca (con quien
está en proceso de conurbación por el rápido y desmedido crecimiento).
FIGURA 12: PAISAJE NAMORA
Dentro de sus lugares turísticos se tiene:
Centro Arqueológico de Collor: Collor que en el idioma quechua significa

“estrella”. Se encuentra a una distancia aproximada de 7 km al sur oeste de
Namora. Resto de una ciudadela perteneciente a la cultura Cajamarca, con posible
influencia Wari, en el horizonte medio, constituido por cuatro grandes torres
circulares de 2 a 3 m de
Facultad de
Ingeniería
alto, llegando a la conclusión que color era una ciudadela fortificada de carácter
ceremonial y administrativa.
FIGURA 13: CENTRO ARQUEOLÓGICO DE COLLOR
Los Sapitos: Ubicado en el trayecto de la carretera a Namora, hermosas

formaciones rocosas y que a través de miles de años han tomado la
apariencia de sapos petrificados.
FIGURA 14: LOS SAPITOS
Aguas Termales del Cumbe: Ubicado al este de Namora, la fuente de agua termal,
cuyas aguas brotan del subsuelo a una temperatura promedio de 25º C, las cuales
son utilizadas por los pobladores de la zona.
FIGURA 15: AGUAS TERMALES DEL CUMBE
Torres Huaylla: Ubicado a 6 km al sureste de Namora a orillas de la quebrada Sarín

en el Caserío Torres Huaylla. Formaciones naturales en arcilla que tiene la
aparaciencia de torres.
FIGURA 16: TORRES HUAYLLA
4.2.2. Recursos Naturales
Laguna San Nicolás: Se encuentra a 6 km al sur este de Namora, laguna natural

navegable la más grande del departamento, mide 2km de largo y 1.70 de ancho,
presenta un ecosistema con diversas aves silvestres con islas flotantes rodeado de
plantas acuáticas, donde se realiza la crianza de pejerrey (que se puede pescar en
agosto y en noviembre), además podrá disfrutar de un paseo en bote o
embarcaciones de totora que hará de su vida un momento inolvidable.
Facultad de
Ingeniería
Laguna Mishacocha: Ubicada a 40 km al noreste de Namora, con una altitud de

3860 m.s.n.m. cubierta por una vegetación propia de la zona, en sus aguas
habitan variedades de aves silvestres, entre ellas patos, garzas, pollas de agua.
Laguna de Sulluscocha: Se encuentra ubicada en el trayecto de la carretera a

Namora al pie del Cerro la Carga, a una altitud de 2950 m.s.n.m. la que
anteriormente formaba parte de la hacienda que hoy lleva su nombre.
FIGURA 18: LAGUNA SULLUSCOCHA
Laguna de Quelluacocha: Ubicada en el caserío Quelluacocha al noreste y a 8 km

de Namora, con una altitud de 3 500 m.s.n.m. cubierta por una vegetación propia,
en sus aguas habitan los famosos quelluas (patos silvestres de color blanco).
Facultad de
Ingeniería
FIGURA 19: LAGUNA QUELLUACOCHA
Catarata el Cumbe: Ubicada a 8 km al este de Namora, hermosa caída de agua

cristalina rodeada de exuberante vegetación, cuyo caudal proviene del río la
Quinua, con una caída aproximada de 23 metros.
FIGURA 20: CATARATA EL CUMBE
Piticunga: Es un recurso natural de formación rocosa que se asemeja a una forma

humana; con detalles que la misma naturaleza ha ido moldeando. Su nombre
proviene de palabras quechuas piti= pequeño y cunga = cuello.
Se ubica en la capital del Centro Poblado de Quelluacocha, distante a 13

Kilómetros del cruce de la carretera asfaltada Cajamarca- Namora – San Marcos.
FIGURA 21: PITICUNGA
4.3. LÍNEA DE BASE BIOLÓGICA (LBB)
4.3.1. Flora
La riqueza florística esta manifestada en las especies identificadas; las plantas
forman parte de un eslabón importante para el sustento de la vida silvestre en San
Nicolás, las aves obtienen de ellas, alimento y refugio. Los pobladores de la
comunidad las utilizan en su vida cotidiana como alimento, medicina, leña,
limpieza, cercos y como sustento económico. A continuación, se detalla la
diversidad vegetal existente.
NOMBRE COMUN
Verbena
Mora
Penca
Retama
Salvia
Chicoria
Siempreviva
Corpus Huayta
Gentianella
Capuli
carrizo
4.3.2. Fauna
Las aves más dominantes que se encuentran en el distrito de Namora pertenecen a
los órdenes de las apodiformes y passeriformes. En el primero, con un 45.9 % se
encuentra el águila (geranoaetus melanoleucus), estos se encuentran en los caseríos
ubicados en la parte alta y media, cercana a los ríos del distrito. En el segundo
orden se encuentran el zorzal (Turdus chiguanco), el huanchaco (Ramphocelussp)
y el gorrión o indio pishgo (zonotrichia capensis). De todas estas la más dominante,
con un 56.7% es el zorzal, seguido del huanchaco con 51.3% y del indio pishgo
con un
32.4%. Estas especies albergan, principalmente, los caseríos, cercanos a los valles,
del sureste del distrito.
Entre los reptiles que la población de Namora percibe, se encuentran la rana

(Phrynopus sp.), el sapo (Atelopus sp.), la lagartija (Microlophus trigris), el saltojo,
la guatopilla, el macanche (Boa constrictorortoni), la culebra (Tachynemis sp.) y la
serpiente. De todas ellas las más dominantes son la lagartija, el sapo, y la culebra,
cada una de ellas con el 83.7%, 75.6% y 56.7% respectivamente. La mayoría de los
caseríos en los que estas especies se encuentran, se localizan al este y oeste del
distrito, en las zonas cercanas a los valles de los ríos y sus tributarios.
En la localidad de Namora se puede observar una importante estación, piscícola,

que produce truchas y pejerreyes.
FIGURA 22: CRIANZA DE ANIMALES

En la imagen se puede observar la crianza de animales que se da en la ribera de una
de las quebradas que alimentan el rio en estudio, aquí hay un pequeño corral de
cerdos. Además, se observa cúmulos de basura.
FIGURA 23: CRIANZA DE ANIMALES EN LAS RIBERAS DEL RÍO
En esta área no solo se da la crianza de cerdos también se da la crianza de aves

caseras
(gallinas).
FIGURA 24: CRIANZA DE AVES
En la presente imagen se puede notar además la crianza de vacunos (vacas) a

orillas de la quebrada, los cuales beben de dicha agua.
FIGURA 25: CRIANZA DE CERDOS
Dicha imagen fue tomada aguas arriba del puente en estudio, y como se observa
también hay crianza de cerdos en un buen recorrido de dicho rio.
FIGURA 26: AGUAS ARRIBA DEL PUNTO EN ESTUDIO
En promedio de unos 100 m aguas arriba del puente se sigue manifestando la

crianza de cerdos en dicha zona, además existe presencia de aguas estancadas, en
las cuales hay crecimiento de micro algas, microorganismos (bacterias), los cuales
van deteriorando la calidad de agua.
FIGURA 27: CONTAMINACIÓN
La contaminación se genera también por el lavado de ropa que hay en esta zona,
además como Namora tiene crianza de truchas, los contenedores en los cuales
almacenan las truchas son lavados en estas aguas.
FIGURA 28: TALA DE ARBOLES
La tala de árboles también se manifiesta a orillas del rio, más adelante veremos en
qué categoría se puede clasificar dicho impacto.
FIGURA 29: PRESENCIA DE ANIMALES SILVESTRES
La presencia de animales silvestres, se ha ido reduciendo por la ocupación de áreas

para el cultivo; diversos estudios realizados, han catalogado a San Nicolás y
alrededores, como una buena zona para el avistamiento de aves, actividad que se
recomienda hacer en las primeras horas de la mañana y al atardecer.
NOMBRE COMUN
Zambullidores
Gallaretas
Pato Jerga
4.4. LÍNEA BASE SOCIO ECONÓMICA (LBS)
4.4.1. Demografía
Según el censo del INEI 2005 Namora tiene una población de 8552 habitantes y una
densidad poblacional de 47.3 hab/km2. Los cambios por la que ha pasado la
composición de la población peruana entre los años 1940 y 1993, son muy
significativos.
Durante las últimas seis décadas la sociedad peruana ha estado marcada por una
clara tendencia a la urbanización. Los flujos migratorios se evidencian a través de
un acelerado crecimiento de la población en las áreas urbanas, así como de un
estancamiento y hasta retroceso de la densidad poblacional de las áreas rurales,
fenómeno producido no solamente por la eficiencia de las ciudades, sino y
fundamentalmente por la pérdida de rentabilidad de la actividad agropecuaria.
La región Cajamarca no es ajena a éste fenómeno nacional y mundial, más aún el

corredor económico muestra las mismas características de un proceso de
urbanización, da cuenta de lo que acontece dentro de la dinámica demográfica del
corredor económico: Cajamarca – Namora.
En los últimos 14 años la población del Distrito de Namora entre 1993 y 2007,
experimentó una tasa de crecimiento promedio anual de 0,7%. En el período
intercensal 1993.2007, el ritmo de crecimiento poblacional fue de 1,4%, el
crecimiento promedio anual fue de 1,8%.
Cuadro N 02: Censo del año 2007 Urbana, Rural y Sexo de la Población de Namora.
POBLACIÓN TOTAL POR ÁREA URBANA, RURAL, Y SEXO.
POBLACIÓN
TOTAL
946 454
2
9
115
129
9
8
6
5
4
4
3
3
2
2
6
Fuente INEI
4.4.2. Educación
Actualmente el distrito de Namora cuenta con 26 centros de educación inicial, 33

centros educativos de nivel primaria y 8 centros educativos de nivel secundaria.
Con mejoras continuas en temas de infraestructura, actualmente los centros

educativos están afiliados a la UGEL Cajamarca, es decir los pagos a docentes ya
no son responsabilidad del municipio como era en antaño.
CUADRO N°3: Población de 6 años a más por nivel educativo alcanzada.
Distrito, área urbana y rural sexo y condiciones
Namora
PEA
Ocupada
Desocupada
NO PEA
Urbana
PEA
NO PEA
Rural
PEA
NO PEA
FUENTE: INEI
4.4.3. Salud
El distrito de Namora actualmente cuenta con un establecimiento de salud, llamado
o clasificado como puesto de salud o posta de salud, sin internamiento, su categoría
es de I-2, su ubigeo es 060111, su horario de atención es de 12 horas; pertenece a la
micro red baños del inca, y su unidad ejecutora es salud de Cajamarca.
Actualmente los caseríos aledaños pertenecientes a Namora también cuentan con

sus respectivas postas de salud.
Además de ello el gobierno regional constantemente realiza nutricampañas para los

niños de dicho distrito, planes de salud escolar, etc.
4.4.4. Economía
Cuadro N° 4: Población ocupada de 14 años y más de edad, por ocupación
principal, en el distrito de Namora en el área rural y urbana, sexo y rama de
actividades
económicas.
DISTRITO, ÁREA URBANA Y RURAL, SERVICIO Y RAMA DE ACTIVIDAD
total
Ocupación principal
5.0. PLAN DE CIERRE DE OPERACIONES
El Plan de Cierre de Operaciones comprende desde un periodo de clausura, hasta la

declaración de abandono del área.
En este proceso, la empresa involucrada deberá presentar a la autoridad competente,

el plan de cierre de operaciones y restauración del área, cuya implementación
deberá considerarse incluso desde la etapa de operación, asimismo, algunas
medidas pueden ser implementadas desde la fase de estudio y construcción del
proyecto. El Plan de
Facultad de
Ingeniería
Cierre de Operaciones y Restauración del Área, contará con un responsable técnico
de la Empresa que coordinará permanentemente los trabajos de abandono y
restauración del área de interés. Las principales medidas planteadas se refieren a:
a. Para cierre de operaciones, se deberá comunicar a las autoridades sectoriales

a fin de coordinar la puesta en práctica de las medidas consideradas en el Plan de
Abandono y Restauración del área aprobado.
b. El plan se inicia con la comunicación de este hecho a la entidad de asuntos

ambientales, el que de acuerdo con la normatividad vigente podrá nombrar un
interventor y/o una entidad consultora para que actualice planos, realice inventarios
valorizados de bienes y derechos, los cuales podrán ser subsanados.
c. El periodo de clausura debe considerar como mínimo una duración de 5

años, con el objeto de asegurar que se han tomado todas las medidas necesarias
para la estabilidad de la zona post-clausura.
d. Las acciones para el Plan de Cierre de Operaciones comprende:
 Todo material sobrante en las obras deberá ser retirado o recolectado y

enterrado si es orgánico.
 Los pozos de residuos orgánicos deberán ser enterrados y sembrados con
especies forestales.
 Roturación de superficies compactadas, acondicionadas con material orgánico-
mineral y reforestadas.
 Reforestación de las áreas aledañas con especies vegetales de la zona. En
tiempo apropiado, antes del abandono, deberá ser acondicionado un área para
vivero.
 Los materiales útiles deberán ser donados a la población para ser utilizados en
infraestructura de servicios comunes.
 Coordinar con las autoridades locales para que velen por el control de ingreso a
las áreas abandonadas incentivando la práctica y el cuidado de la reforestación.
6.0. CONCLUSIONES
 Namora es una localidad dotada de riqueza natural, sus recursos naturales son
una de sus grandes fortalezas en cuanto a turismo.
 En la visita realizada al campo, se puede observar una serie de crianza tanto de
ganado vacuno como ovíparo, los cuales se desarrollan a orillas del rio en
estudio.
 La riqueza florística es muy importante, pero esta misma sirve para la
alimentación de las especies que rodean los centros naturales de Namora.
 Namora tiene una fauna sustentable, es decir sus especies son generalmente
comerciables.
 Las lagunas que se ubican dentro de Namora, no solo son riqueza turística, sino
que acoge a muchas especies tanto de flora y fauna, las cuales a su vez mejoran
el paisaje de dichos recursos naturales.
 Es un distrito que utiliza de manera muy conveniente lo que su tierra produce,
por ejemplo, el capulí y el carrizo.
 La población de Namora ha tenido un crecimiento medio, es decir en sus
caseríos ha crecido mucho más que en el mismo distrito.
 Dentro de su educación han dado pasos muy importantes, pues actualmente
cuentan con ambientes adecuados y docentes comprometidos con la mejora en
su educación.
 En salud no tienen mejoras, puesto que cuentan con una sola posta medica en
Namora, además de que su atención es limitada, no atendiendo en horas que
podrían ser cruciales.
 La economía de Namora está basada principalmente en la agricultura.
Facultad de
Ingeniería
7.0. BIBLIOGRAFÍA
 http://www.muninamora.gob.pe/recursos-naturales/
 http://machuca-turismo.blogspot.pe/2011/07/articulo-de-namora.html
 Caxasoft. (2007). Namora y sus bondades. En Caxasoft, Namora y sus bondades
(pág. 125). Cajamarca: Editorial Mercurio.
 Namora, M. D. (1998). Principales Características de Namora. En M. D.
Namora, Principales Características de Namora (pág. 86). Cajamarca: Editorial
Mercurio.
8.0. ANEXOS
FIGURA 30: UBICACIÓN DE PUENTE
FIGURA 31: GRUPO HACIENDO OBSERVACIONES DEL LUGAR

Facultad de
Ingeniería
FIGURA 32: SEÑALIZACION CERCA DE LA ZONA
FIGURA 33: ZONA DE ESTUDIO
FIGURA 34: ZONA DE INFLUENCIA

FIGURA 35: ZONA DE ESTUDIO Y ÁREA DE INFLUENCIA
FIGURA 36: PRESENCIA DE FAUNA
FIGURA 37: CARRETERA AFIRMADA

UBICACIÓN GEOGRÁFICA - NAMORA
Sources: Esri, HERE, DeLorme, Intermap, increment P

Co USGS, FAO, NPS, NRCAN, GeoBase, IGN, Kadaster
N Esri Japan, METI, Esri China (Hong Kong), swisst
OpenStreetMap contributors, and the GIS
l
CAJAMARCA
NAMORA NAMORA
Sources: Esri, HERE, DeLorme, Intermap, increment P Corp.,

GEBCO, USGS, FAO, NPS, NRCAN, GeoBase, IGN, Kadaster NL,
Ordnance Survey, Esri Japan, METI, Esri China (Hong Kong),
swisstopo, MapmyIndia, © OpenStreetMap contributors, and the GIS
User Community
UBICACIÓN DE PROYECTO - PUENTE NAMORINO
792000 796000 800000 804000 808000
Ê
ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA
9212000
9212000
9210000
9210000
9208000
9208000
9206000
9204000 9206000
NAMORA
9204000
PUENTE
9202000
9202000
LEYENDA
9200000
&M
ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA
9200000
PUENTE
0 1.5 3 4.5 6
1.5 0.75 Km RÍOS
9198000
ÁREA
9198000
792000 796000 800000 804000 808000

EIA

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CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE

INFORME DE IMPACTO AMBIENTAL

FIGURA 1: ZONA DE ESTUDIO------------------------------------------------------------------------19

FIGURA 2: ÁREA DE INFLUENCIA DIRECTA

FIGURA 3: ÁREA DE INFLUENCIA INDIRECTA -----------------------------------------------33

FIGURA 4: CLIMOGRAMA DE NAMORA ---------------------------------------------------------34

FIGURA 6: DATOS HISTÓRICOS DE NAMORA

FIGURA 7: HUMEDAD RELATIVA MEDIA - 2004----------------------------------------------35

FIGURA 8: PRECIPITACIÓN PLUVIAL ANUAL - 2004 ---------------------------------------36

FIGURA 10: LAGUNA SAN NICOLAS

FIGURA 11: LAGUNA QUELLOACOCHA ---------------------------------------------------------38

FIGURA 13: CENTRO ARQUEOLÓGICO DE COLLOR----------------------------------------46

FIGURA 14: LOS SAPITOS

FIGURA 18: LAGUNA SULLUSCOCHA ------------------------------------------------------------48

FIGURA 19: LAGUNA QUELLUACOCHA ---------------------------------------------------------49

FIGURA 21: PITICUNGA----------------------------------------------------------------------------------50

FIGURA 22: CRIANZA DE ANIMALES -------------------------------------------------------------54

FIGURA 25: CRIANZA DE CERDOS------------------------------------------------------------------56

FIGURA 26: AGUAS ARRIBA DEL PUNTO EN ESTUDIO -----------------------------------56

FIGURA 27: CONTAMINACIÓN -----------------------------------------------------------------------57

FIGURA 29: PRESENCIA DE ANIMALES SILVESTRES --------------------------------------58

FIGURA 30: UBICACIÓN DE PUENTE --------------------------------------------------------------66

FIGURA 31: GRUPO HACIENDO OBSERVACIONES DEL LUGAR ----------------------66

FIGURA 32: SEÑALIZACION CERCA DE LA ZONA-------------------------------------------67

FIGURA 33: ZONA DE ESTUDIO ----------------------------------------------------------------------67

FIGURA 34: ZONA DE INFLUENCIA ----------------------------------------------------------------67

FIGURA 35: ZONA DE ESTUDIO Y ÁREA DE INFLUENCIA -------------------------------68

FIGURA 36: PRESENCIA DE FAUNA ----------------------------------------------------------------68

FIGURA 37: CARRETERA AFIRMADA -------------------------------------------------------------68

La carretera Namora - Matara constituye una vía de gran importancia para el

El puente provisional no presenta la debida seguridad hidráulica ni ha sido diseñado

El objetivo primordial del proyecto es realizar los estudios respectivos de

En la presente evaluación del impacto ambiental para la construcción del puente en

El presente EIA, constituye parte del Estudio “CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE

En el informe se incluye los resultados de la evaluación de campo de acuerdo con

Se consideran los aspectos socio - culturales, ecológicos, hidrológicos y costo -

2.0. ASPECTOS GENERALES

2.1. DEL PROYECTO

En la actualidad la ciudad de Namora aún tiene una conexión con el resto de

2.1.4. Vías de Acceso

307-2(2) EXCAVACIÓN Y RELLENO PARA

503-(2) HORMIGÓN ESTRUCTURAL CLA

503-(3) HORMIGÓN CLASE "E" (f`c=180Kg

504-(1) ACERO DE REFUERZO EN BARRA

PLACAS DE NEOPRENO DUREZA

508-(3) MUROS DE GAVIONES

606-1(2) MATERIAL FILTRANTE

CAPA DE RODADURA DE HORMI

503-(2) HORMIGÓN ESTRUCTURAL CLA

504-(1) ACERO DE REFUERZO EN BARRA

503-(6)E JUNTA DE DILATACIÓN TIPO III M

607-6E TUBO PVC DE 4" (DRENAJE)

303-2(1) EXCAVACIÓN SIN CLASIFICAR

402-2(1) MEJORAMIENTO DE LA SUBRAS

404-1 BASE ASFÁLTICA e=15 cm

CAPA DE RODADURA DE HORMI

304-1(2) MATERIAL DE PRÉSTAMO IMPOR

PROYECTO: CONSTRUCCION DEL PUENTE SOBRE EL RIO NAMORA, PROVINCIA DE NAM

Bajo la partida de Movilización, el contratista efectuara todo el trabajo requerido

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