CALCULO DEL NUMERO ESTRUCTURAL.

NUMERO ESTRUCTURAL

SN = a1 D1 + a2 D2 m2 + a3 D3 m3
Donde:
ai = Coeficiente de capa (pulg -1)
Di = Espesor de la capa (pulg)
mi = Coeficiente de drenaje de la capa (adimensional)
Sub indice 1 = Capa de carpeta asfáltica.
Sub indice 2 = Capa de Base
Sub indice 3 = Capa de Sub Base

Los coeficientes de capa depende de Modulo Resiliente. Los coeficientes de capa más usados
en la pista de prueba AASHO son:

Coeficientes de capa
Simbolo Capa
Rango Recomienda Unidad
a1 Concreto asfáltico superficial 0.40 - 0.44 0.44 Pulg -1
a2 Base de piedra chancada 0.10 - 0.14 0.14 Pulg -1
a3 Sub Base de grava arenosa 0.06 - 0.10 0.10 Pulg -1

PERIODO DE DISEÑO

Se refiere al tiempo desde que la estructura de pavimento entra en servicio hasta antes que
necesite algún trabajo de rehabilitación.

Periodo de Análisis
Clasificación Funcional
Rango Promedio
Vías urbanas con alto volúmen 30 - 50 40
Arterias principales 20 - 50 35
Colectores 15 - 25 20
Local 10 - 20 15

TRANSITO

El diseño considera el número de Ejes Equivalentes (ESAL) para el periodo de análisis (W18), en
el carril de diseño. A partir de conteos vehiculares y conversión a ejes equivalentes, el diseñador
debe afectar el ESAl en ambas direcciones por factores direccionales y de carril (Sin mas de dos)
aplicando la siguiente ecuación:

W18 = Dd x DL x w18

Donde:
W18 = Periodo de análisis en el carril de diseño en periodo de diseño ESAL 1 carril
Dd = Fator de distribución direccional
DL = Factor de distribución por carril
w18 = Tráfico total en ambas direcciones para el periodo de diseño. ESAL 2 carriles

FACTOR DE DISTRIBUCION DIRECCIONAL Dd

Descripción. Promedio % Rango
 Factor de distribución direccional Dd 0.5 50% 0.30 a 0.70

Los factores de distribución por carril DL , Son recomendados por AASHTO.

FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRIL DL

N° de carriles en 1 dirección % ESAL en carril diseño
1 100
2 80 - 100
3 60 - 80
4 50 - 75

FACTOR DE CONFIABILIDAD, R

Medida que incorpora el grado de certeza en el proceso de diseño, para asegurar que los
diferentes parámetros alcancen el periodo de anàlisis.

NIVELES SUGERIDOS DE CONFIABILIDAD

Nivel de confiabilidad
Clasificación Funcional
Urbano Prom Rural Prom
Inter estatal y otras vías 85-99.9 95 80-99.9 95
Arterias principales 80 - 99 90 75 - 95 85
Colectores 80 - 95 88 75 - 95 85
Local 50 - 80 65 50 - 80 65

DESVIACION ESTANDAR NORMAL (Zr)

La desviación estandar normal está en función de la confiabilidad del proyecto a diferentes

niveles de confiabilidad

TABLA DE DESVIACION ESTANDAR

Confiabilidad R % Desv estandar Normal Zr
50 0.000
60 -0.253
70 -0.524
75 -0.674
80 -0.841
85 -1.037
90 -1.282
91 -1.340
92 -1.405
93 -1.476
94 -1.555
95 -1.645
96 -1.751
97 -1.881
98 -2.054
99 -2.327
99.9 -3.090
99.99 -3.750

ERROR ESTANDAR So
 VALOR DE ERROS ESTANDAR AASHTO 93
Descripción Rango Promedio
Error estandar (So) 0.40 - 0.50 0.45

EFECTOS MEDIO AMBIENTALES

El medio ambiente afecta el comportamiento del pavimento de diferentes maneras.

Las variaciones térmicas y humedad, afectan la resistencia, durabilidad y capacidad de carga
otro impacto medioambiental importante es el efecto directo del congelamiento, deshielo
y dsintegración en la sub rasante

PERDIDA DE SERVICIABILIDAD

Calidad del servicio del pavimento PSI = Indice de serviciabilidad presente

El PSI se obtiene midiendo la rugosidad y daño en un tiempo en particular durante la vida de
servicio del pavimento. La rugosidades el factor dominante para estimar el PSI del pavimento

Descripción PSI
Carretera imposible de tránsitar 0.00
Carretea perfecta 5.00

La guía AASHTO 93 usa la variación total del indice de serviciabilidad (APSI) se define como:

APSI = Po - Pt

Donde:
Po = Indice de serviciabilidad Inicial
Pt = Indice de serviciabilidad Final, es el más bajo indice tolerable antes de rehabilitar

MODULO RESILIENTE EFECTIVO DEL SUELO

Las propiedades mecánicas del suelo de la subrasante se caracterizan en AASHTO 93 por el

Módulo Resiliente Mr. El m´dulo Resiliente mide las propiedades elásticas reconociendo sus
características no lineales. Correlacionando con el CBR, con la ecuación:
FACTORES DE CONVERSIÓN
Mr (Psi) = 1500 x CBR Mr (Mpa) = 10.3 x CBR 0.007 146

Mr (Psi) = 10342 x CBR Mr (Mpa) = 70.8 x CBR 0.007 146

Esta última ecuación es razonable para suelos de gradación fina con CBR menores que 10%

Las correlaciones presentadas son aplicables a material clasificado CL, CH, ML, SC, SM Y SP
También para materiales que se estima tendfrán un Mr de 30,000 psi (207 Mpa) o menor
Se requiere conducir ensayos de laboratorio directos para obtener valores de Mr.

COEFICIENTES DE DRENAJE

CONDICIONES DE DRENAJE
% de tiempo que la est de pavimento es expuesta a
Calidad de Drenaje Retiro/agua en niveles de humedad próximas a la saturación
< 1% 1-5% 5 - 25 % > 25%
Excelente 2 Horas 1.40 - 1.35 1.35 - 1.30 1.30 - 1.20 1.20
 Bueno 2 Día 1.35 - 1.25 1.25 - 1.15 1.15 - 1.00 1.00
Regular 2 Semana 1.25 - 1.15 1.15 - 1.05 1.00 - 0.80 0.80
Pobre 2 mes 1.15 - 1.05 1.05 - 0.80 0.80 - 0.60 0.60
Muy Pobre El agua no drena 1.05 - 0.95 0.95 - 0.75 0.75 - 0.40 0.40

EJERCICIO DISEÑO DE PAVIMENTO

Efectue el diseño de un pavimento flexible nuevo para un periodo de diseño 10 años, las
condiciones de drenaje Bueno y Bueno para Base y SB, % de tiempo expuesta a humedad
próximos a la saturación, para base granular es 1 - 5 % y para sub base granular es 5 - 25 %
considerando un nivel de serviciabilidad inicial de 4 y un final de 2 . El valor de módulo
resiliente de la sub rasante es de 15500 psi. Asuma que el tráfico acumulado proyectado
es 1.12.E+08 ESAL en el carril de diseño. Considere que se trata de una vía de
gran importancia. Adopte los parámetros que crea conveniente para la solución del problema.
El nivel de confiabilidad es de 95 %, Diseñe la carpeta asfáltica y la sub estructura.
PSI
Po
4
Nivel de Confiabilidad R% 95% Comportamiento de
Desv estadar normal (Zr)= -1.645 Serviciabilidad
3
Error estandar (So) = 0.45
ESAL carril d diseño = 111,556,103 Pt
2
Modulo Resilente (Mr) = 15500 psi
Pérdida Serviciabilidad (Pt - Po) = 2
1
Periodo de diseño asfalto (t) = 10 años

0
0 2.5 5 7.5 10 años

CALCULO DE LOGARITMO DE ESAL

Log(ESAL) = Log ( 111,556,103 ) 8.04749

R = 0.95%

So = 0.45
 So = 0.45
MR = 15,500

APSI = 2
R = 0.95% ESAL = 3.41*10
6
SN = 3.3
 SN = a1 D1 + a2 D2 m2 + a3 D3 m3

ai = Coeficiente de capa (pulg -1) Sub indice 1 = Capa de carpeta asfáltica.

Di = Espesor de la capa (pulg) Sub indice 2 = Capa de Base
mi = Coeficiente de drenaje de la capa (adimensional) Sub indice 3 = Capa de Sub Base

CALCULO DE NUMERO ESTRUCTURAL

SNaprox = 5 Figura 7.2 Se ingresa este valor de SN y se itera hasta igualar ambos valores

SN requer = 5.51 Condición 8.04749 = 8.047545

DISEÑO DE ESPESORES

De la tabla de COEFICIENTES DE DRENAJE

Drenaje Base granular Condición Bueno Expos. a humedad 1-5% m2 = 1.15
Drenaje Sub Base granular Condición Bueno Expos. a humedad 5 - 25 % m3 = 1.00

COEFICIENTES DE CAPAS
Capa Elasticidad CBR Mod Resiliente Coef de Capa
Carpeta Asfáltica 350000 psi a1= 0.44 Pulg -1
Base Granular 95 % 35000 psi a2= 0.14 Pulg -1
Sub Base Granular 25 % 15000 psi a3= 0.10 Pulg -1

PRIMER METODO: DISEÑO DE PAVIMENTO POR ESPESORES MINIMOS

considerando que el valor de ESAL = 1.12.E+08

ESPESORES MINIMOS RECOMENDADOS

ESAL Concreto Asfáltico Base Granular Sub Base Granular
>50,000 1.0 Pulg 4.0 Pulg 6.00 - 8.00 Pulg
50,001 - 150,000 2.0 Pulg 4.0 Pulg 6.00 - 8.00 Pulg
150,001 - 500,000 2.5 Pulg 4.0 Pulg 8.00 - 10.00 Pulg
500,001 - 2´000,000 3.0 Pulg 6.0 Pulg 8.00 - 10.00 Pulg
2´000,001 - 7´000,000 3.5 Pulg 6.0 Pulg 10.00 - 12.00 Pulg
> 7´000,000 4.0 Pulg 6.0 Pulg 10.00 - 12.00 Pulg

De la tabla de espesores mínimos recomendados, para el tránsito son:

Espesor de la Carpeta Asfáltica D1 = 5.0 Pulg

 Espesor de la Base Granular D2 = 6.0 Pulg

Reemplazando los valores de coeficiente de capa

SN = a1 D1 + a2 D2 m2 + a3 D3 m3 D3 = 26.9767 Pulg

Espesor de Sub Base Granular Se asume D3 = 27 Pulg

1° tanteo 2° tanteo 3° tanteo UND. Calculado DISEÑO DE PAVIMENTO

5.0 4.0 3 Pulg 13 cm Carpeta
Carpeta 5.0 pulg

6.0 6.0 6.0 Pulg Base

15 cm Base Granular 20 cm

27.0 7.0 12.0 Pulg 69 cm Sub Sub

BaseBase Granular
Granular 67 cm

SEGUNDO METODO: DISEÑO DE PAVIMENTO CON ESPESORES MINIMOS COMO REFERENCIA

Se asume la carpeta asfaltica cimentará sobre base granular Mr (CA) = 350000 psi

SNaprox = 1 Figura 7.2

SN requer = 1.82 Condición 8.04749 = 8.047529

SN = a1 D1 D1 = 4.14477 Pulg Se asume D1 = 5 Pulg

SN = 1.82
a1 = 0.44
Se asume Base Granular se cimentará sub sobre base granular Mr (B) = 35000 psi

SNaprox = 4 Figura 7.2

SN requer = 4.24 Condición 8.04749 = 8.047498

SN = a1 D1 + a2 D2 m2 D2 = 12.6621 Pulg Se asume D2 = 13 Pulg

SN = 4.24
a1 = 0.44
D1 = 6.00 Pulg
a2 = 0.14
m2 = 1.15
Finalmente asumir Sub Base Granular se cimienta sobre Sub Rasante Mr (SB)= 15000 psi

SNaprox = 5 Figura 7.2

SN requer = 5.57 Condición 8.04749 = 8.047

SN = a1 D1 + a2 D2 m2 + a3D3m3) D3 = 12.746 Pulg Se asume D3 = 13 Pulg

SN = 5.57
a1 = 0.44
D1 = 6.00 Pulg
a2 = 0.14
 m2 = 1.15
a3 = 0.10
m3 = 1.00

Calculado DISEÑO DE PAVIMENTO

13 cm Carpeta
Carpeta 5.0 pulg

Base
33 cm Base Granular 20 cm

33 cm Sub Sub
BaseBase Granular
Granular 20 cm
http://libro-pavimentos.blogspot.com/2012/08/
Se asume que la Base Granular se cimentará sub sobre base granular con Mr =

3.4917

SN = a1 D1 + a2 D2 m2

Finalmente se asume que Sub Base Granular se cimienta sobre Sub Rasante con Mr =

s
 3.33259
1.11E+211
SN = a1 D1 + a2 D2 m2
 Err:502 Err:502

D2 = #DIV/0!
 Err:502 Err:502

D2 = #DIV/0!
 Coef de Capa
a1=
a2=
a3=
0