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JAÉN - CAJAMARCA
Proyecto N° 48001
N° 48001-03-INF-001
CONTENIDO
CONTENIDO ...............................................................................................................................................................................2
1. INTRODUCCION ............................................................................................................................................................4
2. UBICACIÓN....................................................................................................................................................................4
3. OBJETIVO ......................................................................................................................................................................4
4. DESCRIPCION GENERAL DE ESTRUCTURAS PROYECTADAS ..............................................................................4
5. BIBLIOGRAFIA ..............................................................................................................................................................5
6. OBRAS DE ARTE EXISTENTES ...................................................................................................................................5
6.1. INVENTARIO DE ESTRUCTURAS EXISTENTES.................................................................................................5
6.1.1. PUENTES .........................................................................................................................................................5
6.1.2. BADENES .........................................................................................................................................................5
6.1.3. ALCANTARILLAS .............................................................................................................................................6
6.2. EVALUACIÓN DE ESTRUCTURAS DE DRENAJE TRANSVERSAL EXISTENTE ...............................................6
6.2.1. PUENTES EXISTENTES ..................................................................................................................................6
6.2.2. BADENES .........................................................................................................................................................7
6.2.3. ALCANTARILLAS .............................................................................................................................................7
6.3. INVENTARIO Y EVALUACIÓN DEL DRENAJE LONGITUDINAL EXISTENTE.....................................................8
7. DESCRIPCION GENERAL DE ALCANTARILLA MARCO ...........................................................................................8
7.1. LOSAS Y PAREDES: .............................................................................................................................................8
7.1.1. GEOMETRÍA.....................................................................................................................................................8
7.1.2. MATERIALES ...................................................................................................................................................8
8. ESTUDIOS BASICOS PARA ALCANTARILLA MARCO .............................................................................................9
8.1. HIDRAULICO E HIDROLOGICO............................................................................................................................9
8.2. GEOLOGICO GEOTECNICO ................................................................................................................................9
9. CRITERIOS DE DISEÑO................................................................................................................................................9
9.1. CARGA DE DISEÑO PARA EL PUENTE. ..............................................................................................................9
9.1.1. CARGAS PERMANENTES EN PUENTES. ......................................................................................................9
9.1.2. CARGAS TRANSITORIAS EN PUENTES. .......................................................................................................9
10. CONSIDERACIONES PARA EL ANALISIS ................................................................................................................10
10.1. LOSA ....................................................................................................................................................................10
10.1.1. ANCHOS DE FRANJA EQUIVALENTE: .........................................................................................................10
10.2. ANALISIS .............................................................................................................................................................10
10.3. MUROS ................................................................................................................................................................10
10.3.1. PROPIEDADES DEL SUELO Y DE INTERACCIÓN CON CONCRETO:........................................................10
10.3.2. SOBRECARGA EQUIVALENTE: ....................................................................................................................10
10.3.3. FUERZAS DINÁMICAS:..................................................................................................................................10
11. LISTA DE ESTRUCTURAS PROYECTADAS .............................................................................................................12
11.1. ALCANTARILLAS MARCO. .................................................................................................................................12
1. INTRODUCCION
La presente memoria describe la proyección y diseño de estructuras requeridas para la ingeniería de detalle mejoramiento de la
carretera Puerto Salinas – Santa Rosa. El proyecto abarca 1 tramo dentro de la zona de estudio.
2. UBICACIÓN
El proyecto se encuentra ubicado en el departamento y región de Cajamarca, provincia de Jaén, en la jurisdicción distrital de
Santa Rosa, colindante en su punto de inicio (Emp. PE 5NC) con la región Amazonas en la localidad de Salinas. Latitud del
proyecto es variable entre 359 m.s.n.m. en su punto de inicio (Puente Salinas), 1371 m.s.n.m. en la cota más alta y 1302 m.s.n.m.
en su punto final (localidad de Santa Rosa)
3. OBJETIVO
El objetivo principal de la presente memoria es describir la cantidad, tipo, características de las estructuras proyectadas en la
carretera materia del Estudio, así como también el resumen de los criterios para el diseño de estructuras.
5. BIBLIOGRAFIA
Para el diseño de las estructuras se usado la siguiente bibliografía:
El inventario y evaluación de las estructuras de drenaje existentes, se han llevado a cabo empleando fichas elaboradas
previamente en gabinete, las cuales se presentan en el Anexo A del estudio de Hidrología, Hidráulica y Drenaje.
6.1.1. PUENTES
A lo largo de la carretera en estudio existe un puente con las siguientes características.
6.1.2. BADENES
A lo largo de la vía en estudio existen 13 badenes de diferente longitud, 10 de los cuales son en tierra, 2 de concreto y 1 artesanal
de mampostería. Los badenes existentes se enlistan y describen a continuación:
Las fichas de inventario de badenes se presentan en el anexo B del Estudio de Hidrología, Hidráulica y Drenaje.
GADE SOLUCIONES S.A.C. GADE SOLUCIONES S.A.C.
………………………………………………… …………………………………………………
Ing. Louise E. Delgado Gutarra Ing. Louise E. Delgado Gutarra
Jefe de Proyecto Especialista en Estructuras y Obras de Arte
CIP. 78751 CIP. 78751
Proyecto N° 48001 ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE REHABILITACION Y
Fecha:
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO
23/05/2016
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6.1.3. ALCANTARILLAS
La carretera en estudio contiene dos alcantarillas, ambas definidas por el pase de quebradas las mismas que se describen en el
siguiente cuadro:
Se aprecia en la alcantarilla existente N°2 la colmatación parcial de la misma, además no cuenta con las dimensiones para el
ancho de vía proyectado por lo cual se recomienda su reemplazo.
Teniendo en cuenta el diseño geométrico y su estado de conservación el proyecto requiere una estructura diseñada para una
sobrecarga HL-93, por lo que resulta necesario proyectar un puente de mayor luz.
La estructura únicamente presenta barreras como elementos de seguridad, sin contar con guardavías en los accesos, tampoco
cuenta con losa de transición ni junta de dilatación.
Por las consideraciones antes mencionadas, recomendamos el cambio de estructura por otra de mejores características
geométricas y que esté de acuerdo a la reglamentación de carga vigente.
Foto. 6.2-1 Estribo Derecho sobre roca Foto. 6.2-2 Estribo Izquierdo sobre roca
Foto 6.2-3 Vista de Tablero Margen Derecha Foto 6.2-4 Vista de Tablero Margen Izquierda
6.2.2. BADENES
En cuanto a los 13 badenes existentes, de los cuales 10 son en tierra, 2 de concreto con piedra y 1 artesanal de mampostería,
ninguno de ellos permiten el paso de aguas permanentes.
Como resultado de la evaluación hidráulica de estas estructuras y a fin de evitar interrupciones al tránsito en épocas de lluvias se
recomienda proyectar nuevas estructuras de acuerdo al caudal presentado en cada curso de agua y la altura de terraplén
proyectado, es así que se recomiendan los siguientes reemplazos.
6.2.3. ALCANTARILLAS
La alcantarilla existente ubicada en la progresiva 25+065 se encuentra parcialmente colmatadas por material de arrastre, no
cuenta con estructura de recepción y entrega de flujos. Se puede anunciar, además, que no se han encontrado las alcantarillas
necesarias en la vía estudiada.
Como consecuencia de la inexistencia de las alcantarillas necesarias se observan problemas de erosión en los taludes de la
carretera no solamente en las quebradas, esto debido a que las aguas de las quebradas discurren por la plataforma y la cruzan
en los puntos bajos, originando erosiones en el talud, que comprometen a la plataforma.
Asimismo se observó problemas de incapacidad hidráulica en la alcantarilla losa de 1.5 x 2.0 existente que origina que las aguas
pasen por encima de la plataforma, observándose erosiones en la plataforma a la salida de la misma.
Las alcantarillas existentes, de acuerdo al estudio de hidrología hidráulica y drenaje junto a la inspección visual, se recomiendan
reemplazar de la siguiente manera:
GADE SOLUCIONES S.A.C. GADE SOLUCIONES S.A.C.
………………………………………………… …………………………………………………
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A lo largo del tramo se han identificado canales de riego que cruzan la vía sin revestir, algunos de los cuales discurren
paralelamente a la vía.
La entrada y salida de alcantarilla están constituidas por cabezales de concreto armado con aletas de encauzamiento.
7.1.2. MATERIALES
La alcantarilla será de concreto de resistencia a la rotura a los 28 días de 210Kg/cm2. La armadura presente en el concreto
armado será ASTM A706 con esfuerzo de fluencia fy de 4200Kg/cm2.
Figura 9.1-1 Geometría Camión Estándar Figura 9.1-2 Geometría Camión Tándem
10.2. ANALISIS
Para el análisis del marco se ha modelado la estructura apoyada en un suelo elástico de coeficiente de balasto 7.0 Kg/cm3.
10.3. MUROS
10.3.1. PROPIEDADES DEL SUELO Y DE INTERACCIÓN CON CONCRETO:
Angulo de fricción del suelo (φ): 30°
Angulo de fricción entre contacto del suelo y el muro: 32°
Coeficiente de fricción para deslizamiento: tan (32°) = 0.62
Angulo de talud del suelo a contener (i): 0°
Para el cálculo de coeficiente de empuje se ha usado la fórmula de coulomb.
10.3.2. SOBRECARGA EQUIVALENTE:
Se ha considerado un relleno equivalente 0.60m para el empuje de la sobrecarga en la zona posterior a las paredes de contacto
con terreno.
MONONOBE-OKABE:
La cimentación es de concreto ciclópeo anclado en roca, por lo que el deslizamiento y la excentricidad no son significativos.
10.5.3. SOBRECARGA EQUIVALENTE:
Se ha considerado un relleno equivalente 0.60m para el empuje de la sobrecarga en la zona posterior al estribo.
Para el cálculo del coeficiente de empuje durante el sismo se ha usado la fórmula de Mononobe -
Okabe.
MONONOBE-OKABE:
TIPO KM ALTURA
MCC10 02+503 1.0
MCC25 02+883 2.5
MCC30 02+888 3.0
MCC25 02+893 2.5
MCC20 02+898 2.0
MCC25 03+458 2.5
MCC30 03+463 3.0
MCC25 03+468 2.5
MCC20 03+473 2.0
MCC20 03+503 2.0
MCC25 03+508 2.5
MCC25 03+513 2.5
MCC20 03+518 2.0
MCC25 03+523 2.5
MCC10 04+018 1.0
MCC20 04+168 2.0
TIPO KM ALTURA
MCC20 04+173 2.0
MCC25 04+418 2.5
MCC25 04+423 2.5
MCC25 04+428 2.5
MCC35 04+853 3.5
MCC35 04+858 3.5
MCC30 04+863 3.0
MCC20 05+063 2.0
MCC20 05+103 2.0
MCC15 05+148 1.5
MCC20 05+153 2.0
MCC20 05+158 2.0
MCC20 05+403 2.0
MCC15 05+473 1.5
MCC20 05+478 2.0
MCC20 05+483 2.0
MCC20 06+203 2.0
MCC25 06+208 2.5
MCC30 06+213 3.0
MCC20 06+218 2.0
MCC20 06+308 2.0
MCC15 06+313 1.5
MCC15 06+318 1.5
MCC20 06+398 2.0
MCC20 06+948 2.0
MCC20 06+953 2.0
MCC25 06+958 2.5
MCC25 06+963 2.5
MCC25 06+968 2.5
MCC20 06+973 2.0
MCC20 06+978 2.0
MCC20 06+983 2.0
MCC25 07+083 2.5
MCC30 07+088 3.0
MCC25 07+093 2.5
MCC25 07+098 2.5
MCC25 07+103 2.5
MCC20 07+183 2.0
MCC20 07+188 2.0
GADE SOLUCIONES S.A.C. GADE SOLUCIONES S.A.C.
………………………………………………… …………………………………………………
Ing. Louise E. Delgado Gutarra Ing. Louise E. Delgado Gutarra
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TIPO KM ALTURA
MCC15 07+193 1.5
MCC15 07+198 1.5
MCC20 07+203 2.0
MCC30 07+208 3.0
MCC20 07+213 2.0
MCC25 07+338 2.5
MCC30 07+343 3.0
MCC25 07+348 2.5
MCC20 07+353 2.0
MCC15 07+763 1.5
MCC20 08+013 2.0
MCC20 08+048 2.0
MCC20 08+053 2.0
MCC20 08+058 2.0
MCC15 08+063 1.5
MCC20 08+073 2.0
MCC20 08+078 2.0
MCC20 08+083 2.0
MCC20 08+088 2.0
MCC15 08+223 1.5
MCC15 08+228 1.5
MCC15 08+233 1.5
MCC20 08+238 2.0
MCC25 08+243 2.5
MCC30 08+248 3.0
MCC30 08+253 3.0
MCC25 08+258 2.5
MCC20 08+263 2.0
MCC20 08+268 2.0
MCC15 08+323 1.5
MCC20 08+328 2.0
MCC40 08+333 4.0
MCC40 08+338 4.0
MCC25 08+343 2.5
MCC40 08+508 4.0
MCC30 08+513 3.0
MCC15 08+518 1.5
MCC15 08+608 1.5
MCC25 08+613 2.5
GADE SOLUCIONES S.A.C. GADE SOLUCIONES S.A.C.
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TIPO KM ALTURA
MCC25 08+618 2.5
MCC25 08+623 2.5
MCC20 08+818 2.0
MCC30 08+823 3.0
MCC20 08+828 2.0
MCC10 08+883 1.0
MCC10 08+903 1.0
MCC30 08+908 3.0
MCC30 08+913 3.0
MCC10 09+243 1.0
MCC30 09+283 3.0
MCC30 09+288 3.0
MCC30 09+293 3.0
MCC40 10+178 4.0
MCC15 10+393 1.5
MCC15 10+398 1.5
MCC15 10+403 1.5
MCC15 10+408 1.5
MCC15 10+743 1.5
MCC15 14+688 1.5
MCC15 14+693 1.5
MCC20 14+698 2.0
MCC20 14+703 2.0
MCC15 17+583 1.5
MCC30 17+588 3.0
MCC30 17+593 3.0
MCC20 17+598 2.0
MCC15 17+603 1.5
MCC15 17+618 1.5
MCC15 17+623 1.5
MCC15 17+628 1.5
MCC15 17+633 1.5
MCC15 17+638 1.5
MCC10 23+248 1.0
MCC10 23+253 1.0
MCC25 23+258 2.5
MCC25 23+263 2.5
MCC15 23+268 1.5
MCC15 23+273 1.5
GADE SOLUCIONES S.A.C. GADE SOLUCIONES S.A.C.
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TIPO KM ALTURA
MCC20 23+338 2.0
MCC10 23+403 1.0
MCC25 25+658 2.5
MCC25 25+663 2.5
TIPO KM ALTURA
MCA60 07+768 6.0
MCA95 07+773 9.5
MCA70 07+778 7.0
MCA20 07+818 2.0
MCA70 10+168 7.0
MCA70 10+173 7.0
12. CONCLUSIONES
a. El Proyecto Vial en estudio corresponde a la rehabilitación y mejoramiento del tramo:
Puerto Salinas – Santa Rosa (Km 00+000 – Km 28+297)
48001-03-MC-001
Rev. B
4.00
1.50
VL HL MV MH XO e emax MD%
Resistencia I 4.39 1.55 3.07 0.85 0.506 0.044 0.275 84%
Resistencia Ia 3.45 1.55 2.48 0.85 0.473 0.077 0.275 72%
Resistencia III 3.64 0.73 2.39 0.32 0.571 -0.021 0.275 108%
Resistencia IIIa 2.69 0.73 1.80 0.32 0.551 -0.001 0.275 100%
Evento Extremo I 3.85 1.42 2.59 0.76 0.475 0.075 0.367 79%
Evento Extremo Ia 2.91 1.42 2.00 0.76 0.425 0.125 0.367 66%
Servicio 3.26 0.96 2.23 0.52 0.524 0.026
donde %MD="Margen de Diseño"=(emax-e)/emax*100
VL u Fr Φs ΦsFr HL MD%
Resistencia I 4.39 0.58 2.54 0.85 2.16 1.55 27.96%
Resistencia Ia 3.45 0.58 1.99 0.85 1.69 1.55 8.23%
Resistencia III 3.64 0.58 2.10 0.85 1.79 0.73 58.86%
Resistencia IIIa 2.69 0.58 1.56 0.85 1.32 0.73 44.43%
Evento Extremo I 3.85 0.58 2.23 1.00 2.23 1.42 36.38%
Evento Extremo Ia 2.91 0.58 1.68 1.00 1.68 1.42 15.72%
donde %=(ΦsFr-HL)/emax*100
Capacidad Portante Presion
Rectangula longitud
Pres. Trapez. Equivalentecomprimida
(1) (2)
VL /B 6VL .e /B2 (tf/m2) (tf/m2) (tf/m2) (m)
Resistencia I 3.99 0.96 5.0 3.0 4.3 1.01
Resistencia Ia 3.14 1.32 4.5 1.8 3.6 0.95
Resistencia III 3.31 -0.37 2.9 3.7 3.2 1.14
Resistencia IIIa 2.45 -0.01 2.4 2.5 2.4 1.10
Evento Extremo I 3.50 1.44 4.9 2.1 4.1 0.95
Evento Extremo Ia 2.64 1.80 4.4 0.8 3.4 0.85
Servicio 2.97 0.42 3.4 2.5 3.1 1.05
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO SALINAS –
48001 SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
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48001-03-MC-001
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO CICLOPEO 6 de 29...............................................
Rev. B
4.00
1.50
VL HL MV MH XO e emax MD%
Resistencia I 6.83 2.54 5.62 1.87 0.549 0.101 0.325 69%
Resistencia Ia 5.35 2.54 4.52 1.87 0.496 0.154 0.325 52%
Resistencia III 5.79 1.41 4.55 0.84 0.640 0.010 0.325 97%
Resistencia IIIa 4.31 1.41 3.45 0.84 0.605 0.045 0.325 86%
Evento Extremo I 6.09 2.44 4.85 1.75 0.510 0.140 0.433 68%
Evento Extremo Ia 4.61 2.44 3.75 1.75 0.435 0.215 0.433 50%
Servicio 5.08 1.59 4.08 1.15 0.578 0.072
donde %MD="Margen de Diseño"=(emax-e)/emax*100
VL u Fr Φs ΦsFr HL MD%
Resistencia I 6.83 0.58 3.94 0.85 3.35 2.54 24.14%
Resistencia Ia 5.35 0.58 3.09 0.85 2.62 2.54 3.14%
Resistencia III 5.79 0.58 3.34 0.85 2.84 1.41 50.43%
Resistencia IIIa 4.31 0.58 2.49 0.85 2.11 1.41 33.39%
Evento Extremo I 6.09 0.58 3.51 1.00 3.51 2.44 30.46%
Evento Extremo Ia 4.61 0.58 2.66 1.00 2.66 2.44 8.10%
donde %=(ΦsFr-HL)/emax*100
Capacidad Portante Presion
Rectangula longitud
Pres. Trapez. Equivalentecomprimida
(1) (2)
VL /B 6VL .e /B2 (tf/m2) (tf/m2) (tf/m2) (m)
Resistencia I 5.25 2.44 7.7 2.8 6.2 1.10
Resistencia Ia 4.11 2.93 7.0 1.2 5.4 0.99
Resistencia III 4.45 0.20 4.7 4.2 4.5 1.28
Resistencia IIIa 3.31 0.69 4.0 2.6 3.6 1.21
Evento Extremo I 4.68 3.03 7.7 1.6 6.0 1.02
Evento Extremo Ia 3.54 3.52 7.1 0.0 5.3 0.87
Servicio 3.90 1.30 5.2 2.6 4.4 1.16
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO SALINAS –
48001 SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
23/05/16
48001-03-MC-001
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO CICLOPEO 10 de 29...............................................
Rev. B
4.00
1.50
VL HL MV MH XO e emax MD%
Resistencia I 10.24 3.75 10.37 3.43 0.678 0.122 0.400 69%
Resistencia Ia 7.97 3.75 8.28 3.43 0.608 0.192 0.400 52%
Resistencia III 8.92 2.30 8.71 1.76 0.780 0.020 0.400 95%
Resistencia IIIa 6.65 2.30 6.62 1.76 0.731 0.069 0.400 83%
Evento Extremo I 9.29 3.82 9.19 3.43 0.619 0.181 0.533 66%
Evento Extremo Ia 7.02 3.82 7.09 3.43 0.521 0.279 0.533 48%
Servicio 7.65 2.36 7.58 2.13 0.713 0.087
donde %MD="Margen de Diseño"=(emax-e)/emax*100
VL u Fr Φs ΦsFr HL MD%
Resistencia I 10.24 0.58 5.91 0.85 5.02 3.75 25.40%
Resistencia Ia 7.97 0.58 4.60 0.85 3.91 3.75 4.16%
Resistencia III 8.92 0.58 5.15 0.85 4.38 2.30 47.44%
Resistencia IIIa 6.65 0.58 3.84 0.85 3.26 2.30 29.50%
Evento Extremo I 9.29 0.58 5.37 1.00 5.37 3.82 28.82%
Evento Extremo Ia 7.02 0.58 4.06 1.00 4.06 3.82 5.83%
donde %=(ΦsFr-HL)/emax*100
Capacidad Portante Presion
Rectangula longitud
Pres. Trapez. Equivalentecomprimida
(1) (2)
VL /B 6VL .e /B2 (tf/m2) (tf/m2) (tf/m2) (m)
Resistencia I 6.40 2.93 9.3 3.5 7.6 1.36
Resistencia Ia 4.98 3.58 8.6 1.4 6.6 1.22
Resistencia III 5.57 0.42 6.0 5.1 5.7 1.56
Resistencia IIIa 4.15 1.07 5.2 3.1 4.5 1.46
Evento Extremo I 5.81 3.94 9.7 1.9 7.5 1.24
Evento Extremo Ia 4.39 4.59 9.0 -0.2 6.7 1.04
Servicio 4.78 1.56 6.3 3.2 5.4 1.43
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO SALINAS –
48001 SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
23/05/16
48001-03-MC-001
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO CICLOPEO 14 de 29...............................................
Rev. B
4.00
1.50
VL HL MV MH XO e emax MD%
Resistencia I 14.37 5.33 16.76 5.91 0.755 0.170 0.463 63%
Resistencia Ia 11.17 5.33 13.35 5.91 0.665 0.260 0.463 44%
Resistencia III 12.67 3.53 14.38 3.35 0.870 0.055 0.463 88%
Resistencia IIIa 9.47 3.53 10.97 3.35 0.804 0.121 0.463 74%
Evento Extremo I 13.16 5.61 15.06 6.15 0.677 0.248 0.617 60%
Evento Extremo Ia 9.96 5.61 11.65 6.15 0.552 0.373 0.617 40%
Servicio 10.74 3.38 12.27 3.70 0.798 0.127
donde %MD="Margen de Diseño"=(emax-e)/emax*100
VL u Fr Φs ΦsFr HL MD%
Resistencia I 14.37 0.58 8.30 0.85 7.05 5.33 24.48%
Resistencia Ia 11.17 0.58 6.45 0.85 5.48 5.33 2.87%
Resistencia III 12.67 0.58 7.32 0.85 6.22 3.53 43.22%
Resistencia IIIa 9.47 0.58 5.47 0.85 4.65 3.53 24.04%
Evento Extremo I 13.16 0.58 7.60 1.00 7.60 5.61 26.19%
Evento Extremo Ia 9.96 0.58 5.75 1.00 5.75 5.61 2.49%
donde %=(ΦsFr-HL)/emax*100
Capacidad Portante Presion
Rectangula longitud
Pres. Trapez. Equivalentecomprimida
(1) (2)
VL /B 6VL .e /B2 (tf/m2) (tf/m2) (tf/m2) (m)
Resistencia I 7.77 4.30 12.1 3.5 9.5 1.51
Resistencia Ia 6.04 5.09 11.1 1.0 8.4 1.33
Resistencia III 6.85 1.23 8.1 5.6 7.3 1.74
Resistencia IIIa 5.12 2.02 7.1 3.1 5.9 1.61
Evento Extremo I 7.11 5.72 12.8 1.4 9.7 1.35
Evento Extremo Ia 5.38 6.51 11.9 -1.1 9.0 1.10
Servicio 5.81 2.39 8.2 3.4 6.7 1.60
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO SALINAS –
48001 SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
23/05/16
48001-03-MC-001
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO CICLOPEO 18 de 29...............................................
Rev. B
5.00
4.50
i= 0º Talud posterior de suelo
Φ= 30º Angulo de Friccion del Suelo
4.00
3.00 Ka cos(i )
cos(i ) cos 2 (i ) cos 2 ( )
2.50
2.00
VL HL MV MH XO e emax MD%
Resistencia I 20.62 7.35 27.24 9.70 0.851 0.224 0.538 58%
Resistencia Ia 16.00 7.35 21.65 9.70 0.747 0.328 0.538 39%
Resistencia III 18.35 5.17 23.73 5.95 0.969 0.106 0.538 80%
Resistencia IIIa 13.73 5.17 18.13 5.95 0.887 0.188 0.538 65%
Evento Extremo I 19.00 8.04 24.73 10.54 0.747 0.328 0.717 54%
Evento Extremo Ia 14.38 8.04 19.14 10.54 0.598 0.477 0.717 33%
Servicio 15.43 4.69 19.99 6.11 0.899 0.176
donde %MD="Margen de Diseño"=(emax-e)/emax*100
VL u Fr Φs ΦsFr HL MD%
Resistencia I 20.62 0.58 11.91 0.85 10.12 7.35 27.42%
Resistencia Ia 16.00 0.58 9.24 0.85 7.85 7.35 6.44%
Resistencia III 18.35 0.58 10.60 0.85 9.01 5.17 42.58%
Resistencia IIIa 13.73 0.58 7.93 0.85 6.74 5.17 23.24%
Evento Extremo I 19.00 0.58 10.97 1.00 10.97 8.04 26.72%
Evento Extremo Ia 14.38 0.58 8.30 1.00 8.30 8.04 3.16%
donde %=(ΦsFr-HL)/emax*100
Capacidad Portante Presion
Rectangula longitud
Pres. Trapez. Equivalentecomprimida
(1) (2)
VL /B 6VL .e /B2 (tf/m2) (tf/m2) (tf/m2) (m)
Resistencia I 9.59 6.00 15.6 3.6 12.1 1.70
Resistencia Ia 7.44 6.81 14.3 0.6 10.7 1.49
Resistencia III 8.54 2.53 11.1 6.0 9.5 1.94
Resistencia IIIa 6.39 3.34 9.7 3.0 7.7 1.77
Evento Extremo I 8.84 8.09 16.9 0.7 12.7 1.49
Evento Extremo Ia 6.69 8.90 15.6 -2.2 12.0 1.20
Servicio 7.18 3.52 10.7 3.7 8.6 1.80
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO SALINAS –
48001 SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
23/05/16
48001-03-MC-001
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO CICLOPEO 22 de 29...............................................
Rev. B
5.00
4.50
i= 0º Talud posterior de suelo
Φ= 30º Angulo de Friccion del Suelo
4.00
3.00 Ka cos(i )
cos(i ) cos 2 (i ) cos 2 ( )
2.50
2.00
VL HL MV MH XO e emax MD%
Resistencia I 26.50 9.27 38.56 13.84 0.933 0.267 0.600 56%
Resistencia Ia 20.52 9.27 30.59 13.84 0.816 0.384 0.600 36%
Resistencia III 23.75 6.78 33.97 8.93 1.054 0.146 0.600 76%
Resistencia IIIa 17.78 6.78 26.00 8.93 0.960 0.240 0.600 60%
Evento Extremo I 24.54 10.36 35.28 15.46 0.808 0.392 0.800 51%
Evento Extremo Ia 18.57 10.36 27.31 15.46 0.638 0.562 0.800 30%
Servicio 19.84 5.94 28.32 8.76 0.986 0.214
donde %MD="Margen de Diseño"=(emax-e)/emax*100
VL u Fr Φs ΦsFr HL MD%
Resistencia I 26.50 0.58 15.30 0.85 13.00 9.27 28.71%
Resistencia Ia 20.52 0.58 11.85 0.85 10.07 9.27 7.97%
Resistencia III 23.75 0.58 13.71 0.85 11.66 6.78 41.83%
Resistencia IIIa 17.78 0.58 10.27 0.85 8.73 6.78 22.30%
Evento Extremo I 24.54 0.58 14.17 1.00 14.17 10.36 26.84%
Evento Extremo Ia 18.57 0.58 10.72 1.00 10.72 10.36 3.32%
donde %=(ΦsFr-HL)/emax*100
Capacidad Portante Presion
Rectangula longitud
Pres. Trapez. Equivalentecomprimida
(1) (2)
VL /B 6VL .e /B2 (tf/m2) (tf/m2) (tf/m2) (m)
Resistencia I 11.04 7.37 18.4 3.7 14.2 1.87
Resistencia Ia 8.55 8.21 16.8 0.3 12.6 1.63
Resistencia III 9.90 3.61 13.5 6.3 11.3 2.11
Resistencia IIIa 7.41 4.45 11.9 3.0 9.3 1.92
Evento Extremo I 10.22 10.03 20.3 0.2 15.2 1.62
Evento Extremo Ia 7.74 10.87 18.6 -3.1 14.6 1.28
Servicio 8.27 4.43 12.7 3.8 10.1 1.97
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO SALINAS –
48001 SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
23/05/16
48001-03-MC-001
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO CICLOPEO 26 de 29...............................................
Rev. B
5.00
4.50
i= 0º Talud posterior de suelo
Φ= 30º Angulo de Friccion del Suelo
4.00
3.00 Ka cos(i )
cos(i ) cos 2 (i ) cos 2 ( )
2.50
2.00
VL HL MV MH XO e emax MD%
Resistencia I 32.88 11.64 52.89 19.58 1.013 0.312 0.663 53%
Resistencia Ia 25.43 11.64 41.87 19.58 0.877 0.448 0.663 32%
Resistencia III 29.76 8.80 47.20 13.20 1.142 0.183 0.663 72%
Resistencia IIIa 22.31 8.80 36.18 13.20 1.030 0.295 0.663 55%
Evento Extremo I 30.65 13.21 48.82 22.35 0.864 0.461 0.883 48%
Evento Extremo Ia 23.20 13.21 37.81 22.35 0.666 0.659 0.883 25%
Servicio 24.64 7.49 38.90 12.45 1.073 0.252
donde %MD="Margen de Diseño"=(emax-e)/emax*100
VL u Fr Φs ΦsFr HL MD%
Resistencia I 32.88 0.58 18.98 0.85 16.13 11.64 27.88%
Resistencia Ia 25.43 0.58 14.68 0.85 12.48 11.64 6.75%
Resistencia III 29.76 0.58 17.18 0.85 14.60 8.80 39.74%
Resistencia IIIa 22.31 0.58 12.88 0.85 10.95 8.80 19.61%
Evento Extremo I 30.65 0.58 17.70 1.00 17.70 13.21 25.34%
Evento Extremo Ia 23.20 0.58 13.39 1.00 13.39 13.21 1.36%
donde %=(ΦsFr-HL)/emax*100
Capacidad Portante Presion
Rectangula longitud
Pres. Trapez. Equivalentecomprimida
(1) (2)
VL /B 6VL .e /B2 (tf/m2) (tf/m2) (tf/m2) (m)
Resistencia I 12.41 8.76 21.2 3.6 16.2 2.03
Resistencia Ia 9.59 9.74 19.3 -0.1 14.5 1.75
Resistencia III 11.23 4.64 15.9 6.6 13.0 2.28
Resistencia IIIa 8.42 5.62 14.0 2.8 10.8 2.06
Evento Extremo I 11.57 12.08 23.6 -0.5 17.7 1.73
Evento Extremo Ia 8.75 13.06 21.8 -4.3 17.4 1.33
Servicio 9.30 5.30 14.6 4.0 11.5 2.15
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO
SALINAS – SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN -
CAJAMARCA
PROYECTO N° 48001
48001-03-MC-002
Rev. B
Muro 6.0
WL
c
Heq
hc
H h1 Ea=21 h.Ka
h0
WL.h.Ka
b1 b2 b3
1. DIMENSIONAMIENTO
H= 7.00 m Altura de Muro
hc = 0.30 m Altura corona
h1= 6.00 m Altura Pantalla Recomendado Min / ref. Max / ref. Sugerido 4%
h0= 0.700 m Espesor H/10= 0.70 - 7.50% Pendiente
C= 0.200 m Corona 0.20 a 0.30 = 0.20 0.30
b1= 1.200 m Punta B/4 a B/3 = 1.04 1.39
b2= 0.673 m Pantalla H/10 = 0.70 -
b3= 2.300 m Talón B-b1-b2= - 2.78
B= 4.173 m Base 0.4H a 0.7H = 2.80 4.90
2. DATOS
8.00
2.1 Datos de material de relleno
Фf 32.0 ° Ángulo de fricción interna del suelo 7.00
Donde:
2
= 1+ sin(f)sin(f) γ 2.690 (AASHTO 3.11.5.3-2)
sin()sin()
Donde:
Kh = 0.16 Coeficiente sísmico A/2 32.0º Ángulo de fricción interna del suelo
Kv = 0.05 Coeficiente sísmico vertical 0.00 a 0.05 0.0º Angulo del muro con la vertical
= 9.56º arc tan(Kh/(1-Kv))° 16.0º Ángulo de fricción entre el muro y relleno
i= 0º Ángulo de inclinación de la suerperficie de relleno
Luego:
KAE = 0.394
(EH) Eactivo = 10.80 (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
ΔE = 4.33 (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO SALINAS – SANTA
48001 ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
23/05/16
48001-03-MC-002
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
DC EV EH LS EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 1.00
Evento Extremo Ia 1.00 1.00 1.00 0.50 1.00
7.1. Excentricidad El criterio de excentricidad es basico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentricidad no deberà exceder la maxima excentricidad, emax(=B/4) (AASHTO 11.6.3.3)
VL HL MV MH XO e emax MD%
Resistencia I 59.53 19.73 160.04 47.99 1.88 0.20 1.04 80% Ok
Resistencia Ia 46.08 19.73 124.87 47.99 1.67 0.42 1.04 60% Ok
Resistencia III 55.19 16.20 152.49 36.19 2.11 0.02 1.04 98% Ok
Resistencia IIIa 41.73 16.20 117.32 36.19 1.94 0.14 1.04 86% Ok
Evento Extremo I 56.43 27.69 154.64 77.45 1.37 0.72 1.04 31% Ok
Evento Extremo Ia 42.79 22.29 115.56 65.39 1.17 0.91 1.04 12% Ok
donde %MD="Margen de Diseño"=(emax-e)/emax*100
VL u Fr Φs ΦsFr HL MD%
Resistencia I 59.53 0.62 37.20 0.85 31.62 19.73 38% Ok
Resistencia Ia 46.08 0.62 28.79 0.85 24.47 19.73 19% Ok
Resistencia III 55.19 0.62 34.49 0.85 29.31 16.20 45% Ok
Resistencia IIIa 41.73 0.62 26.08 0.85 22.17 16.20 27% Ok
Evento Extremo I 56.43 0.62 35.26 1.00 35.26 27.69 21% Ok
Evento Extremo Ia 42.79 0.62 26.74 1.00 26.74 22.29 17% Ok
donde %=(ΦsFr-HL)/ΦsFr*100 NOTA: No requiere dentellon!!
1.50
######## 0.65
0.35
########
0.20
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO SALINAS – SANTA
48001 ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
23/05/16
48001-03-MC-002
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
De la figura AASHTO 3.11.5.4-1, el coeficiente de empuje pasivo es Kp=7 y el factor de reducción R=0.746
Luego:
Kp= 7.00 Coeficiente de empuje pasivo
R= 0.746 Factor de reducción R de Kp
Kp'=R*Kp = 5.22 Coeficiente de empuje pasivo reducido
DC EV EH LS EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 1.00
Diseño a Flexion
y by Mu Mumin d As Astemp φ Aφ s max As_dis Asd As_dis Asd
m m Ton-m/m Ton-m/m m cm2/m cm2/m Pulg cm2 m cm2/m cm2/m % %
0.00 0.67 39.11 26.35 0.58 18.37 6.10 5/8 1.98 0.11 20.00 18.37 100.00 108.86
0.30 0.65 34.07 24.61 0.56 16.61 5.90 5/8 1.98 0.12 20.00 16.61 90.41 108.86
0.60 0.63 29.49 22.94 0.54 14.94 5.60 5/8 1.98 0.13 20.00 14.94 81.31 108.86
0.90 0.61 25.32 21.32 0.52 13.36 5.40 5/8 1.98 0.15 20.00 13.36 72.71 108.86
1.20 0.58 21.57 19.77 0.49 11.87 5.20 5/8 1.98 0.17 20.00 11.87 64.59 108.86
1.50 0.56 18.20 18.27 0.47 10.51 5.00 5/8 1.98 0.19 20.00 10.51 57.20 108.86
1.80 0.54 15.19 16.83 0.45 10.17 4.80 5/8 1.98 0.19 20.00 10.17 55.36 108.86
2.10 0.52 12.52 15.45 0.43 9.83 4.60 5/8 1.98 0.20 20.00 9.83 53.52 108.86
2.40 0.49 10.19 13.58 0.40 9.12 4.40 5/8 1.98 0.22 20.00 9.12 49.63 108.86
2.70 0.47 8.15 10.87 0.38 7.71 4.20 5/8 1.98 0.26 10.00 7.71 41.94 54.43
3.00 0.45 6.40 8.53 0.36 6.41 4.00 5/8 1.98 0.31 10.00 6.41 34.87 54.43
3.30 0.43 4.91 6.54 0.34 5.22 3.80 5/8 1.98 0.38 10.00 5.22 28.44 54.43
3.60 0.40 3.66 4.88 0.31 4.17 3.60 5/8 1.98 0.48 10.00 4.17 22.68 54.43
3.90 0.38 2.64 3.52 0.29 3.23 3.40 5/8 1.98 0.58 10.00 3.40 18.51 54.43
4.20 0.36 1.82 2.42 0.27 2.40 3.20 5/8 1.98 0.60 10.00 3.20 17.42 54.43
4.50 0.34 1.18 1.57 0.25 1.69 3.00 5/8 1.98 0.60 10.00 3.00 16.33 54.43
4.80 0.31 0.70 0.93 0.22 1.10 2.80 5/8 1.98 0.60 10.00 2.80 15.24 54.43
5.10 0.29 0.36 0.48 0.20 0.63 2.60 5/8 1.98 0.60 10.00 2.60 14.15 54.43
5.40 0.27 0.15 0.20 0.18 0.29 2.40 5/8 1.98 0.60 10.00 2.40 13.06 54.43
5.70 0.25 0.03 0.04 0.16 0.07 2.20 5/8 1.98 0.60 10.00 2.20 11.97 54.43
6.00 0.22 0.00 0.00 0.13 0.00 2.00 5/8 1.98 0.60 10.00 2.00 10.89 54.43
φ s Long As As_acum
Pulg m m cm2/m cm2
Armadura inferior 3/8 0.000 0.00 0.00 0.00
Armadura intermedio 5/8 0.200 2.40 10.00 10.00
Armadura superior 5/8 0.200 6.00 10.00 20.00
Armadura minima necesaria y Armadura propuesta
7.00
6.00
Ubicación Respecto a la base
5.00
4.00
3.00 ASnec
Asprop
2.00
1.00
0.00
0.00 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00
As / Asreq max (%)
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO SALINAS – SANTA
48001 ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
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MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
γpp = 1.25 Coeficiente de carga para peso propio de zapata en combinacion de diseño
Lp = 1.20 m Longitud punta
Wuc = 20.63 Ton/m2 Presion ultima por combinacion de cargas
Lc = 2.74 m Longitud efectiva de presion
Wupp = 2.10 Ton/m2 Presion ultima por presion del peso de cimentacion
Diseño a Flexion
x hx Mu Mumin d As Astemp φ Aφ s max As_dis Asd As_dis Asd
m m Ton-m/m Ton-m/m m cm2/m cm2/m pulg cm2 m cm2/m cm2/m % %
0.00 0.700 13.34 17.79 0.61 7.80 6.30 1/2 1.27 0.16 8.67 7.80 100.00 111.058
0.30 0.700 7.50 10.00 0.61 4.36 6.30 1/2 1.27 0.20 8.67 6.30 80.73 111.058
0.60 0.700 3.33 4.45 0.61 1.93 6.30 1/2 1.27 0.20 8.67 6.30 80.73 111.058
0.90 0.700 0.83 1.11 0.61 0.48 6.30 1/2 1.27 0.20 8.67 6.30 80.73 111.058
1.20 0.700 0.00 0.00 0.61 0.00 6.30 1/2 1.27 0.20 8.67 6.30 80.73 111.058
φ s Long As As_acum
Pulg m m cm2/m cm2
Armadura extremo ext 3/8 0.000 0.00 0.00 0.00
Armadura intermedio 1/2 0.150 0.00 0.00 0.00
Armadura extremo int 1/2 0.150 1.20 8.67 8.67
GADE SOLUCIONES
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MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
Armadura minima necesaria y Armadura propuesta
1.40
1.20
Ubicación Respecto a la base
1.00
0.80
0.60 ASnec
Asprop
0.40
0.20
0.00
0.00 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00
As / Asreq max (%)
Diseño a Flexion
x hx Mu Mumin d As Astemp φ Aφ s max As_dis Asd As_dis Asd
m m Ton-m/m Ton-m/m m cm2/m cm2/m pulg cm2 m cm2 cm2/m % %
0.00 0.70 32.18 28.55 0.61 14.30 6.30 3/8 0.71 0.05 19.900 14.30 100.00 139.16
0.23 0.70 27.15 28.55 0.61 12.64 6.30 3/8 0.71 0.06 19.900 12.64 88.42 139.16
0.46 0.70 22.31 28.55 0.61 12.64 6.30 3/8 0.71 0.06 19.900 12.64 88.42 139.16
0.69 0.70 17.73 23.65 0.61 10.43 6.30 5/8 1.98 0.19 19.900 10.43 72.92 139.16
0.92 0.70 13.51 18.01 0.61 7.90 6.30 3/8 0.71 0.09 19.900 7.90 55.26 139.16
1.15 0.70 9.72 12.96 0.61 5.66 6.30 3/8 0.71 0.11 9.900 6.30 44.06 69.23
1.38 0.70 6.43 8.58 0.61 3.73 6.30 3/8 0.71 0.11 9.900 6.30 44.06 69.23
1.61 0.70 3.74 4.98 0.61 2.16 6.30 3/8 0.71 0.11 9.900 6.30 44.06 69.23
1.84 0.70 1.71 2.29 0.61 0.99 6.30 3/8 0.71 0.11 9.900 6.30 44.06 69.23
2.07 0.70 0.44 0.59 0.61 0.26 6.30 3/8 0.71 0.11 9.900 6.30 44.06 69.23
2.30 0.70 0.00 0.00 0.61 0.00 6.30 3/8 0.71 0.11 9.900 6.30 44.06 69.23
φ s Long As As_acum
Pulg m m cm2/m cm2
Armadura extremo ext 3/8 0.000 0.00 0.00 0.00
Armadura intermedio 5/8 0.200 1.10 10.00 10.00
Armadura extremo int 5/8 0.200 2.30 9.90 19.90
Armadura minima necesaria y Armadura propuesta
2.50
Ubicación Respecto a la base
2.00
1.50
ASnec
1.00
Asprop
0.50
0.00
0.00 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00 140.00 160.00
As / Asreq max (%)
Muro 7.0
WL
c
Heq
hc
H h1 Ea=21 h.Ka
h0
WL.h.Ka
b1 b2 b3
1. DIMENSIONAMIENTO
H= 8.10 m Altura de Muro
hc = 0.30 m Altura corona
h1= 7.00 m Altura Pantalla Recomendado Min / ref. Max / ref. Sugerido 4%
h0= 0.800 m Espesor H/10= 0.81 - 7.50% Pendiente
C= 0.200 m Corona 0.20 a 0.30 = 0.20 0.30
b1= 1.400 m Punta B/4 a B/3 = 1.24 1.65
b2= 0.748 m Pantalla H/10 = 0.81 -
b3= 2.800 m Talón B-b1-b2= - 3.30
B= 4.948 m Base 0.4H a 0.7H = 3.24 5.67
2. DATOS
10.00
2.1 Datos de material de relleno
9.00
Фf 32.0 ° Ángulo de fricción interna del suelo
8.00
= 16.0 ° Ángulo de fricción entre el muro y relleno
3 7.00
r= 1.80 T/m Peso específico del relleno
6.00
3
c= 2.40 T/m Peso específico del concreto 5.00
= 0.0 ° Ángulo de inclinación de la suerperficie de relleno 4.00
= 90.0 ° Ángulo de inclinación del muro del lado del terreno 3.00
2.2 Dato del Suelo de Fundación 2.00
2
qULT 7.00 Kg/cm Capacidad ultima 1.00
2.3 Datos de sitio 0.00
A= 0.32 Coeficiente de Aceleración 0.00 2.00 4.00 6.00 8.00 10.00
Heq = 0.60 m Sobrecarga vehicular (AASHTO 3.11.6.4)
Presión generada por la carga viva. WL = Heq*γs = 1.08 T/m2
GADE SOLUCIONES
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MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
Donde:
2
= 1+ sin(f)sin(f) γ 2.690 (AASHTO 3.11.5.3-2)
sin()sin()
Donde:
Kh = 0.16 Coeficiente sísmico A/2 32.0º Ángulo de fricción interna del suelo
Kv = 0.05 Coeficiente sísmico vertical 0.00 a 0.05 0.0º Angulo del muro con la vertical
= 9.56º arc tan(Kh/(1-Kv))° 16.0º Ángulo de fricción entre el muro y relleno
i= 0º Ángulo de inclinación de la suerperficie de relleno
Luego:
KAE = 0.394
(EH) Eactivo = 14.64 (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
ΔE = 5.87 (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
GADE SOLUCIONES
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MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
DC EV EH LS EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 1.00
Evento Extremo Ia 1.00 1.00 1.00 0.50 1.00
7.1. Excentricidad El criterio de excentricidad es basico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentricidad no deberà exceder la maxima excentricidad, emax(=B/4) (AASHTO 11.6.3.3)
VL HL MV MH XO e emax MD%
Resistencia I 81.47 26.06 259.48 73.09 2.29 0.19 1.24 85% Ok
Resistencia Ia 62.89 26.06 201.98 73.09 2.05 0.42 1.24 66% Ok
Resistencia III 76.17 21.96 249.04 57.10 2.52 0.05 1.24 96% Ok
Resistencia IIIa 57.60 21.96 191.54 57.10 2.33 0.14 1.24 89% Ok
Evento Extremo I 77.69 37.49 252.02 122.03 1.67 0.80 1.24 35% Ok
Evento Extremo Ia 58.79 30.17 188.05 103.00 1.45 1.03 1.24 17% Ok
donde %MD="Margen de Diseño"=(emax-e)/emax*100
VL u Fr Φs ΦsFr HL MD%
Resistencia I 81.47 0.62 50.91 0.85 43.27 26.06 40% Ok
Resistencia Ia 62.89 0.62 39.30 0.85 33.40 26.06 22% Ok
Resistencia III 76.17 0.62 47.60 0.85 40.46 21.96 46% Ok
Resistencia IIIa 57.60 0.62 35.99 0.85 30.59 21.96 28% Ok
Evento Extremo I 77.69 0.62 48.54 1.00 48.54 37.49 23% Ok
Evento Extremo Ia 58.79 0.62 36.74 1.00 36.74 30.17 18% Ok
donde %=(ΦsFr-HL)/ΦsFr*100 NOTA: No requiere dentellon!!
1.50
######## 0.7
0.40
########
0.20
GADE SOLUCIONES
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MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
De la figura AASHTO 3.11.5.4-1, el coeficiente de empuje pasivo es Kp=7 y el factor de reducción R=0.746
Luego:
Kp= 7.00 Coeficiente de empuje pasivo
R= 0.746 Factor de reducción R de Kp
Kp'=R*Kp = 5.22 Coeficiente de empuje pasivo reducido
DC EV EH LS EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 1.00
Diseño a Flexion
y by Mu Mumin d As Astemp φ Aφ s max As_dis Asd As_dis Asd
m m Ton-m/m Ton-m/m m cm2/m cm2/m Pulg cm2 m cm2/m cm2/m % %
0.00 0.75 61.49 32.55 0.66 25.85 6.70 3/8 0.71 0.03 29.00 25.85 100.00 112.19
0.35 0.72 53.55 30.30 0.63 23.38 6.50 3/8 0.71 0.03 29.00 23.38 90.45 112.19
0.70 0.70 46.33 28.14 0.61 21.04 6.30 3/8 0.71 0.03 29.00 21.04 81.40 112.19
1.05 0.67 39.77 26.05 0.58 18.83 6.00 3/8 0.71 0.04 29.00 18.83 72.84 112.19
1.40 0.64 33.86 24.05 0.55 16.74 5.80 3/8 0.71 0.04 29.00 16.74 64.76 112.19
1.75 0.62 28.55 22.12 0.53 14.78 5.50 3/8 0.71 0.05 29.00 14.78 57.17 112.19
2.10 0.59 23.82 20.28 0.50 12.94 5.30 3/4 2.85 0.22 29.00 12.94 50.05 112.19
2.45 0.56 19.63 18.51 0.48 11.22 5.10 3/4 2.85 0.25 14.50 11.22 43.41 56.10
2.80 0.54 15.95 16.83 0.45 10.17 4.80 3/8 0.71 0.07 14.50 10.17 39.35 56.10
3.15 0.51 12.76 15.23 0.42 9.78 4.60 3/8 0.71 0.07 14.50 9.78 37.83 56.10
3.50 0.49 10.00 13.34 0.40 9.13 4.40 3/8 0.71 0.08 14.50 9.13 35.32 56.10
3.85 0.46 7.67 10.23 0.37 7.47 4.10 3/8 0.71 0.10 14.50 7.47 28.90 56.10
4.20 0.43 5.72 7.62 0.34 5.97 3.90 3/8 0.71 0.12 14.50 5.97 23.09 56.10
4.55 0.41 4.11 5.48 0.32 4.63 3.70 3/8 0.71 0.15 14.50 4.63 17.91 56.10
4.90 0.38 2.83 3.77 0.29 3.46 3.40 3/8 0.71 0.21 14.50 3.46 13.39 56.10
5.25 0.35 1.83 2.44 0.27 2.45 3.20 3/8 0.71 0.22 14.50 3.20 12.38 56.10
5.60 0.33 1.09 1.45 0.24 1.61 2.90 3/8 0.71 0.24 14.50 2.90 11.22 56.10
5.95 0.30 0.56 0.75 0.21 0.93 2.70 3/8 0.71 0.26 14.50 2.70 10.45 56.10
6.30 0.28 0.23 0.30 0.19 0.42 2.50 3/8 0.71 0.28 14.50 2.50 9.67 56.10
6.65 0.25 0.05 0.07 0.16 0.12 2.20 3/8 0.71 0.32 14.50 2.20 8.51 56.10
7.00 0.22 0.00 0.00 0.13 0.00 2.00 3/8 0.71 0.36 14.50 2.00 7.74 56.10
φ s Long As As_acum
Pulg m m cm2/m cm2
Armadura inferior 3/8 0.000 0.00 0.00 0.00
Armadura intermedio 3/4 0.200 2.40 14.50 14.50
Armadura superior 3/4 0.200 7.00 14.50 29.00
Armadura minima necesaria y Armadura propuesta
8.00
7.00
Ubicación Respecto a la base
6.00
5.00
4.00
ASnec
3.00
Asprop
2.00
1.00
0.00
0.00 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00
As / Asreq max (%)
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO SALINAS – SANTA
48001 ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
23/05/16
48001-03-MC-002
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
γpp = 1.25 Coeficiente de carga para peso propio de zapata en combinacion de diseño
Lp = 1.40 m Longitud punta
Wuc = 23.21 Ton/m2 Presion ultima por combinacion de cargas
Lc = 3.35 m Longitud efectiva de presion
Wupp = 2.40 Ton/m2 Presion ultima por presion del peso de cimentacion
Diseño a Flexion
x hx Mu Mumin d As Astemp φ Aφ s max As_dis Asd As_dis Asd
m m Ton-m/m Ton-m/m m cm2/m cm2/m pulg cm2 m cm2/m cm2/m % %
0.00 0.800 20.40 27.20 0.71 10.28 7.20 5/8 1.98 0.19 13.20 10.28 100.00 128.441
0.35 0.800 11.47 15.30 0.71 5.74 7.20 5/8 1.98 0.28 13.20 7.20 70.06 128.441
0.70 0.800 5.10 6.80 0.71 2.54 7.20 5/8 1.98 0.28 8.00 7.20 70.06 77.8428
1.05 0.800 1.27 1.70 0.71 0.63 7.20 3/8 0.71 0.10 8.00 7.20 70.06 77.8428
1.40 0.800 0.00 0.00 0.71 0.00 7.20 3/8 0.71 0.10 8.00 7.20 70.06 77.8428
φ s Long As As_acum
Pulg m m cm2/m cm2
Armadura extremo ext 3/8 0.000 0.00 0.00 0.00 0
Armadura intermedio 1/2 0.250 0.50 5.20 5.20
Armadura extremo int 5/8 0.250 1.40 8.00 13.20
GADE SOLUCIONES
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23/05/16
48001-03-MC-002
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
Armadura minima necesaria y Armadura propuesta
1.60
1.40
Ubicación Respecto a la base
1.20
1.00
0.80
ASnec
0.60
Asprop
0.40
0.20
0.00
0.00 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00 140.00
As / Asreq max (%)
Diseño a Flexion
x hx Mu Mumin d As Astemp φ Aφ s max As_dis Asd As_dis Asd
m m Ton-m/m Ton-m/m m cm2/m cm2/m pulg cm2 m cm2 cm2/m % %
0.00 0.80 53.86 37.28 0.71 20.71 7.20 5/8 1.98 0.10 26.533 20.71 100.00 128.09
0.28 0.80 45.45 37.28 0.71 17.38 7.20 5/8 1.98 0.11 26.533 17.38 83.91 128.09
0.56 0.80 37.35 37.28 0.71 14.21 7.20 5/8 1.98 0.14 26.533 14.21 68.59 128.09
0.84 0.80 29.70 37.28 0.71 14.18 7.20 5/8 1.98 0.14 26.533 14.18 68.45 128.09
1.12 0.80 22.64 30.18 0.71 11.43 7.20 5/8 1.98 0.17 26.533 11.43 55.16 128.09
1.40 0.80 16.28 21.71 0.71 8.17 7.20 5/8 1.98 0.24 26.533 8.17 39.46 128.09
1.68 0.80 10.78 14.38 0.71 5.39 7.20 5/8 1.98 0.28 13.200 7.20 34.76 63.73
1.96 0.80 6.27 8.36 0.71 3.12 7.20 5/8 1.98 0.28 13.200 7.20 34.76 63.73
2.24 0.80 2.88 3.83 0.71 1.43 7.20 5/8 1.98 0.28 13.200 7.20 34.76 63.73
2.52 0.80 0.74 0.99 0.71 0.37 7.20 5/8 1.98 0.28 13.200 7.20 34.76 63.73
2.80 0.80 0.00 0.00 0.71 0.00 7.20 5/8 1.98 0.28 13.200 7.20 34.76 63.73
φ s Long As As_acum
Pulg m m cm2/m cm2
Armadura extremo ext 5/8 0.000 0.00 0.00 0.00
Armadura intermedio 5/8 0.150 1.40 13.33 13.33
Armadura extremo int 5/8 0.150 2.80 13.20 26.53
Armadura minima necesaria y Armadura propuesta
3.00
Ubicación Respecto a la base
2.50
2.00
1.50
ASnec
1.00 Asprop
0.50
0.00
0.00 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00 140.00
As / Asreq max (%)
Muro 9.5
WL
c
Heq
hc
H h1 Ea=21 h.Ka
h0
WL.h.Ka
b1 b2 b3
1. DIMENSIONAMIENTO
H= 10.85 m Altura de Muro
hc = 0.30 m Altura corona
h1= 9.50 m Altura Pantalla Recomendado Min / ref. Max / ref. Sugerido 4%
h0= 1.050 m Espesor H/10= 1.09 - 7.50% Pendiente
C= 0.200 m Corona 0.20 a 0.30 = 0.20 0.30
b1= 1.900 m Punta B/4 a B/3 = 1.68 2.25
b2= 0.935 m Pantalla H/10 = 1.09 -
b3= 3.900 m Talón B-b1-b2= - 4.49
B= 6.735 m Base 0.4H a 0.7H = 4.34 7.60
2. DATOS
12.00
2.1 Datos de material de relleno
Фf 32.0 ° Ángulo de fricción interna del suelo 10.00
= 16.0 ° Ángulo de fricción entre el muro y relleno
3 8.00
r= 1.80 T/m Peso específico del relleno
3
c= 2.40 T/m Peso específico del concreto 6.00
= 0.0 ° Ángulo de inclinación de la suerperficie de relleno
= 90.0 ° Ángulo de inclinación del muro del lado del terreno 4.00
2.2 Dato del Suelo de Fundación
2 2.00
qULT 7.00 Kg/cm Capacidad ultima
2.3 Datos de sitio 0.00
A= 0.32 Coeficiente de Aceleración 0.00 5.00 10.00
Heq = 0.60 m Sobrecarga vehicular (AASHTO 3.11.6.4)
Presión generada por la carga viva. WL = Heq*γs = 1.08 T/m2
GADE SOLUCIONES
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MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
Donde:
2
= 1+ sin(f)sin(f) γ 2.690 (AASHTO 3.11.5.3-2)
sin()sin()
Donde:
Kh = 0.16 Coeficiente sísmico A/2 32.0º Ángulo de fricción interna del suelo
Kv = 0.05 Coeficiente sísmico vertical 0.00 a 0.05 0.0º Angulo del muro con la vertical
= 9.56º arc tan(Kh/(1-Kv))° 16.0º Ángulo de fricción entre el muro y relleno
i= 0º Ángulo de inclinación de la suerperficie de relleno
Luego:
KAE = 0.394
(EH) Eactivo = 26.78 (empuje activo horizontal de tierras, utilizado para el evento extremo I)
ΔE = 10.73 (empuje de tierras debido al sismo - empuje de tierras sin sismo)
GADE SOLUCIONES
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MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
DC EV EH LS EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 0.00
Resistencia Ia 0.90 1.00 1.50 1.75 0.00
Resistencia III 1.25 1.35 1.50 0.00 0.00
Resistencia IIIa 0.90 1.00 1.50 0.00 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 1.00
Evento Extremo Ia 1.00 1.00 1.00 0.50 1.00
7.1. Excentricidad El criterio de excentricidad es basico para mantener la fuerza vertical resultante
dentro de la mitad del medio de la base.
La excentricidad no deberà exceder la maxima excentricidad, emax(=B/4) (AASHTO 11.6.3.3)
VL HL MV MH XO e emax MD%
Resistencia I 146.82 45.72 640.66 170.54 3.20 0.17 1.68 90% Ok
Resistencia Ia 112.87 45.72 497.23 170.54 2.89 0.47 1.68 72% Ok
Resistencia III 139.45 40.18 621.74 141.28 3.45 0.08 1.68 95% Ok
Resistencia IIIa 105.50 40.18 478.31 141.28 3.19 0.17 1.68 90% Ok
Evento Extremo I 141.56 68.01 627.14 298.89 2.32 1.05 1.68 38% Ok
Evento Extremo Ia 106.80 54.62 466.92 251.79 2.01 1.35 1.68 20% Ok
donde %MD="Margen de Diseño"=(emax-e)/emax*100
VL u Fr Φs ΦsFr HL MD%
Resistencia I 146.82 0.62 91.74 0.85 77.98 45.72 41% Ok
Resistencia Ia 112.87 0.62 70.53 0.85 59.95 45.72 24% Ok
Resistencia III 139.45 0.62 87.14 0.85 74.07 40.18 46% Ok
Resistencia IIIa 105.50 0.62 65.92 0.85 56.03 40.18 28% Ok
Evento Extremo I 141.56 0.62 88.45 1.00 88.45 68.01 23% Ok
Evento Extremo Ia 106.80 0.62 66.73 1.00 66.73 54.62 18% Ok
donde %=(ΦsFr-HL)/ΦsFr*100 NOTA: No requiere dentellon!!
1.50
######## 0.9
0.55
########
0.20
GADE SOLUCIONES
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MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
De la figura AASHTO 3.11.5.4-1, el coeficiente de empuje pasivo es Kp=7 y el factor de reducción R=0.746
Luego:
Kp= 7.00 Coeficiente de empuje pasivo
R= 0.746 Factor de reducción R de Kp
Kp'=R*Kp = 5.22 Coeficiente de empuje pasivo reducido
DC EV EH LS EQ
Resistencia I 1.25 1.35 1.50 1.75 0.00
Evento Extremo I 1.25 1.35 1.50 0.50 1.00
Diseño a Flexion
y by Mu Mumin d As Astemp φ Aφ s max As_dis Asd As_dis Asd
m m Ton-m/m Ton-m/m m cm2/m cm2/m Pulg cm2 m cm2/m cm2/m % %
0.00 0.94 151.27 50.93 0.85 50.83 8.40 1 5.07 0.10 51.00 50.83 100.00 100.34
0.48 0.90 131.68 47.12 0.81 45.99 8.10 1 5.07 0.11 51.00 45.99 90.49 100.34
0.95 0.86 113.84 43.46 0.78 41.41 7.80 1 5.07 0.12 51.00 41.41 81.48 100.34
1.43 0.83 97.66 39.95 0.74 37.09 7.50 1 5.07 0.14 51.00 37.09 72.96 100.34
1.90 0.79 83.08 36.59 0.70 33.01 7.10 1 5.07 0.15 51.00 33.01 64.94 100.34
2.38 0.76 70.00 33.37 0.67 29.17 6.80 1 5.07 0.17 51.00 29.17 57.40 100.34
2.85 0.72 58.35 30.30 0.63 25.58 6.50 1 5.07 0.20 51.00 25.58 50.33 100.34
3.33 0.69 48.04 27.38 0.60 22.23 6.20 1 5.07 0.23 25.50 22.23 43.74 50.17
3.80 0.65 39.00 24.61 0.56 19.12 5.90 1 5.07 0.27 25.50 19.12 37.61 50.17
4.28 0.61 31.15 21.99 0.53 16.24 5.50 1 5.07 0.31 25.50 16.24 31.95 50.17
4.75 0.58 24.40 19.51 0.49 13.59 5.20 1 5.07 0.37 25.50 13.59 26.74 50.17
5.23 0.54 18.68 17.18 0.46 11.17 4.90 1 5.07 0.45 25.50 11.17 21.98 50.17
5.70 0.51 13.90 15.00 0.42 9.72 4.60 1 5.07 0.52 25.50 9.72 19.12 50.17
6.18 0.47 9.99 12.97 0.38 9.19 4.20 1 5.07 0.55 25.50 9.19 18.08 50.17
6.65 0.44 6.85 9.14 0.35 7.11 3.90 1 5.07 0.60 25.50 7.11 13.98 50.17
7.13 0.40 4.42 5.90 0.31 5.09 3.60 1 5.07 0.60 25.50 5.09 10.00 50.17
7.60 0.37 2.62 3.49 0.28 3.38 3.30 1 5.07 0.60 25.50 3.38 6.65 50.17
8.08 0.33 1.35 1.80 0.24 1.99 3.00 1 5.07 0.60 25.50 3.00 5.90 50.17
8.55 0.29 0.55 0.73 0.21 0.94 2.60 1 5.07 0.60 25.50 2.60 5.12 50.17
9.03 0.26 0.12 0.16 0.17 0.25 2.30 1 5.07 0.60 25.50 2.30 4.52 50.17
9.50 0.22 0.00 0.00 0.13 0.00 2.00 1 5.07 0.60 25.50 2.00 3.93 50.17
φ s Long As As_acum
Pulg m m cm2/m cm2
Armadura inferior 1 0.000 0.00 0.00 0.00
Armadura intermedio 1 0.200 3.00 25.50 25.50
Armadura superior 1 0.200 9.50 25.50 51.00
Armadura minima necesaria y Armadura propuesta
10.00
9.00
Ubicación Respecto a la base
8.00
7.00
6.00
5.00
ASnec
4.00
Asprop
3.00
2.00
1.00
0.00
0.00 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00
As / Asreq max (%)
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
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23/05/16
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MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
γpp = 1.25 Coeficiente de carga para peso propio de zapata en combinacion de diseño
Lp = 1.90 m Longitud punta
Wuc = 30.52 Ton/m2 Presion ultima por combinacion de cargas
Lc = 4.64 m Longitud efectiva de presion
Wupp = 3.15 Ton/m2 Presion ultima por presion del peso de cimentacion
Diseño a Flexion
x hx Mu Mumin d As Astemp φ Aφ s max As_dis Asd As_dis Asd
m m Ton-m/m Ton-m/m m cm2/m cm2/m pulg cm2 m cm2/m cm2/m % %
0.00 1.050 49.41 64.23 0.96 18.06 9.50 1/2 1.27 0.07 20.00 18.06 100.00 110.757
0.48 1.050 27.79 37.06 0.96 10.32 9.50 5/8 1.98 0.19 20.00 10.32 57.14 110.757
0.95 1.050 12.35 16.47 0.96 4.55 9.50 3/8 0.71 0.07 10.00 9.50 52.61 55.3783
1.43 1.050 3.09 4.12 0.96 1.13 9.50 3/8 0.71 0.07 10.00 9.50 52.61 55.3783
1.90 1.050 0.00 0.00 0.96 0.00 9.50 3/8 0.71 0.07 10.00 9.50 52.61 55.3783
φ s Long As As_acum
Pulg m m cm2/m cm2
Armadura extremo ext 3/8 0.000 0.00 0.00 0.00 0
Armadura intermedio 5/8 0.200 0.60 10.00 10.00
Armadura extremo int 5/8 0.200 1.90 10.00 20.00
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO SALINAS – SANTA
48001 ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
23/05/16
48001-03-MC-002
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - MUROS DE CONCRETO ARMADO
Rev. B
Armadura minima necesaria y Armadura propuesta
2.00
1.80
Ubicación Respecto a la base
1.60
1.40
1.20
1.00
ASnec
0.80
Asprop
0.60
0.40
0.20
0.00
0.00 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00
As / Asreq max (%)
Diseño a Flexion
x hx Mu Mumin d As Astemp φ Aφ s max As_dis Asd As_dis Asd
m m Ton-m/m Ton-m/m m cm2/m cm2/m pulg cm2 m cm2 cm2/m % %
0.00 1.05 135.46 64.23 0.96 39.12 9.50 3/8 0.71 0.02 46.000 39.12 100.00 117.60
0.39 1.05 114.39 64.23 0.96 32.76 9.50 3/8 0.71 0.02 46.000 32.76 83.76 117.60
0.78 1.05 94.07 64.23 0.96 26.74 9.50 3/8 0.71 0.03 46.000 26.74 68.36 117.60
1.17 1.05 74.85 64.23 0.96 21.12 9.50 1 5.07 0.24 46.000 21.12 54.00 117.60
1.56 1.05 57.07 64.23 0.96 18.06 9.50 3/8 0.71 0.04 46.000 18.06 46.16 117.60
1.95 1.05 41.07 54.76 0.96 15.34 9.50 3/8 0.71 0.05 22.800 15.34 39.22 58.29
2.34 1.05 27.21 36.28 0.96 10.10 9.50 3/8 0.71 0.07 22.800 10.10 25.82 58.29
2.73 1.05 15.82 21.10 0.96 5.84 9.50 3/8 0.71 0.07 22.800 9.50 24.29 58.29
3.12 1.05 7.26 9.68 0.96 2.67 9.50 3/8 0.71 0.07 22.800 9.50 24.29 58.29
3.51 1.05 1.87 2.50 0.96 0.69 9.50 3/8 0.71 0.07 22.800 9.50 24.29 58.29
3.90 1.05 0.00 0.00 0.96 0.00 9.50 3/8 0.71 0.07 22.800 9.50 24.29 58.29
φ s Long As As_acum
Pulg m m cm2/m cm2
Armadura extremo ext 3/4 0.000 0.00 0.00 0.00
Armadura intermedio 3/4 0.125 1.90 23.20 23.20
Armadura extremo int 3/4 0.125 3.90 22.80 46.00
Armadura minima necesaria y Armadura propuesta
4.50
4.00
Ubicación Respecto a la base
3.50
3.00
2.50
2.00 ASnec
1.50 Asprop
1.00
0.50
0.00
0.00 20.00 40.00 60.00 80.00 100.00 120.00 140.00
As / Asreq max (%)
48001-03-MC-003
Rev. B
1.0 GENERAL
1.1 ALCANCE
La presente Memoria de Cálculo desarrolla el diseño Alcantarillas Tipo Marco de concreto armado
1.4 MATERIALES
2
fy = 4200 Kg/cm Acero de refuerzo
f´c = 210 Kg/cm2 Concreto
E = 217371 Kg/cm2 Elastidad del concreto
γc = 2.40 t/m3 Peso específico del concreto
γasfalto = 2.25 t/m3 Peso específico del asfalto
γagua = 1.00 t/m3 Peso específico del agua
g= 9.81 m/s2 Aceleración de la gravedad
Tipo de suelo GP
g= 1.80 t/m3 Densidad del suelo
gt = 1.10 Kg/cm2 Capacidad de soporte
f= 30.0 ° Angulo de friccion interna del suelo retenido
NOTA: LOS VALORES Y TIPO DE SUELO TIENEN CARÁCTER DE REFERENCIAL, DEBERAN SER VERIFICADOS
EN OBRA
GADE SOLUCIONES Fecha
Proyecto ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO
48001 SALINAS – SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - 23/05/16
CAJAMARCA
48001-03-MC-003
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - ALCANTARILLAS MARCO
Rev. B
2.2 PREDIMENSIONAMIENTO
*Carga Muerta
2.3.1 Peso Propio de Losa (DC) DC= 600.00 Kg/m2
EV= Fe.gsuelo.H = 0.00 Kg/m2 Presion del terreno en la parte superior de la alcantarilla
DW = 0.00 Kg/m2
GADE SOLUCIONES Fecha
Proyecto ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO
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48001-03-MC-003
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - ALCANTARILLAS MARCO
Rev. B
DC Carga de losa
DW Carga de asfalto
EV Empuje vertical del terreno
EH Empuje horizontal del terreno
LL Carga viva AASHTO LRFD
WA Carga de agua
DC DW EV EH LL ES
Resistencia I 1.25 1.50 1.30 1.35 1.75 1.75
Resistencia III 0.90 0.65 0.90 1.35 0.00 1.75
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.30 1.00
GADE SOLUCIONES Fecha
Proyecto ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO
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48001-03-MC-003
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - ALCANTARILLAS MARCO
Rev. B
Vc = 27.41 ton
fVc= 23.30 ton
Verificacion fVc ≥ Vu OK
Se controla la fisura en losas de concreto lasecciontransversal según Articulo 5.7.3.4 AASHTO LRFD 2010
As min= 0.0009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.45 m
Vc = 28.78 ton
fVc= 24.47 ton
Verificacion fVc ≥ Vu OK
Se controla la fisura en losas de concreto lasecciontransversal según Articulo 5.7.3.4 AASHTO LRFD 2010
As min= 0.0009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.32 m
Ç=
Vc = 25.96 ton
fVc= 22.06 ton
Verificacion fVc ≥ Vu OK
Se controla la fisura en losas de concreto lasecciontransversal según Articulo 5.7.3.4 AASHTO LRFD 2010
smax 7632.75 mm OK
As min= 0.0009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.32 m
Vc = 25.89 ton
fVc= 22.00 ton
Verificacion fVc ≥ Vu OK
Se controla la fisura en losas de concreto lasecciontransversal según Articulo 5.7.3.4 AASHTO LRFD 2010
As min= 0.0009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.32 m
Vc = 26.13 ton
fVc= 22.21 ton
Verificacion fVc ≥ Vu OK
Se controla la fisura en losas de concreto lasecciontransversal según Articulo 5.7.3.4 AASHTO LRFD 2010
smax 7997.46 mm OK
As min= 0.009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.32 m
As min= 0.009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.32 m
Reaccion= 2680 kg
Presion= 1.25 kg/cm2
GADE SOLUCIONES Fecha
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48001-03-MC-003
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - ALCANTARILLAS MARCO
Rev. B
3.2 PREDIMENSIONAMIENTO
*Carga Muerta
3.3.1 Peso Propio de Losa (DC) DC= 600.00 Kg/m2
EV= Fe.gsuelo.H = 0.00 Kg/m2 Presion del terreno en la parte superior de la alcantarilla
DW = 0.00 Kg/m2
GADE SOLUCIONES Fecha
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48001-03-MC-003
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - ALCANTARILLAS MARCO
Rev. B
DC Carga de losa
DW Carga de asfalto
EV Empuje vertical del terreno
EH Empuje horizontal del terreno
LL Carga viva AASHTO LRFD
WA Carga de agua
DC DW EV EH LL ES
Resistencia I 1.25 1.50 1.30 1.35 1.75 1.75
Resistencia III 0.90 0.65 0.90 1.35 0.00 1.75
Servicio I 1.00 1.00 1.00 1.00 1.30 1.00
GADE SOLUCIONES Fecha
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48001-03-MC-003
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - ALCANTARILLAS MARCO
Rev. B
Vc = 27.45 ton
fVc= 23.33 ton
Verificacion fVc ≥ Vu OK
Se controla la fisura en losas de concreto lasecciontransversal según Articulo 5.7.3.4 AASHTO LRFD 2010
As min= 0.0009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.32 m
Vc = 28.84 ton
fVc= 24.52 ton
Verificacion fVc ≥ Vu OK
Se controla la fisura en losas de concreto lasecciontransversal según Articulo 5.7.3.4 AASHTO LRFD 2010
As min= 0.0009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.32 m
Vc = 27.84 ton
fVc= 23.67 ton
Verificacion fVc ≥ Vu OK
Se controla la fisura en losas de concreto lasecciontransversal según Articulo 5.7.3.4 AASHTO LRFD 2010
smax 7465.35 mm OK
As min= 0.0009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.32 m
GADE SOLUCIONES Fecha
Proyecto ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO
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48001-03-MC-003
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - ALCANTARILLAS MARCO
Rev. B
Vc = 30.25 ton
fVc= 25.71 ton
Verificacion fVc ≥ Vu OK
Se controla la fisura en losas de concreto lasecciontransversal según Articulo 5.7.3.4 AASHTO LRFD 2010
As min= 0.0009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.32 m
Vc = 25.85 ton
fVc= 21.97 ton
Verificacion fVc ≥ Vu OK
Se controla la fisura en losas de concreto lasecciontransversal según Articulo 5.7.3.4 AASHTO LRFD 2010
smax 7997.46 mm OK
As min= 0.009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.32 m
As min= 0.009bh
Asmin = 2.25 cm2
smax = 0.32 m
Reaccion= 4210 kg
Presion= 1.87 kg/cm2
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA
CARRETERA PUERTO SALINAS – SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA,
PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
PROYECTO N° 48001
48001-03-MC-004
Rev. B
DC DW LL+IM SI
γ 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
UBIC./L FC FB FC FB FC FB FC FB
m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.10 4.7 7.5 0.2 0.3 5.4 7.2 10.3 15.0
0.20 9.0 10.0 0.7 0.5 11.7 9.0 21.4 19.5
0.30 12.0 13.0 0.9 0.8 19.0 21.7 31.9 35.5
0.40 16.5 16.5 1.3 1.3 19.9 23.5 37.7 41.3
0.50 17.0 19.5 1.3 1.4 21.7 23.5 40.0 44.4
0.60 16.5 18.8 1.3 1.4 21.7 21.7 39.5 41.9
0.70 12.0 16.0 0.9 1.3 18.7 19.5 31.6 36.8
0.80 9.0 11.1 0.7 1.0 12.0 10.8 21.7 22.9
0.90 4.5 7.5 0.3 0.4 7.0 8.7 11.8 16.6
1.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
DC DW LL+IM RI
γ 1.25 1.25 1.50 1.50 1.75 1.75
UBIC./L FC FB FC FB FC FB FC FB
m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m tF-m/m
0.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0
0.10 5.9 9.4 0.3 0.5 9.5 12.6 15.7 22.5
0.20 11.3 12.5 1.1 0.8 20.5 15.8 32.8 29.1
GADE SOLUCIONES S.A.C.
0.30 15.0 16.3 1.3 1.1 33.3 38.0 49.5 55.4
0.40 20.6 20.6 1.9 1.9 34.8 41.1 57.4 63.7 …………………………………………………
Ing. Louise E. Delgado Gutarra
0.50 21.3 24.4 2.0 2.1 38.0 41.1 61.2 67.6 Jefe de Proyecto
0.60 20.6 23.5 1.9 2.1 38.0 38.0 60.5 63.6 CIP. 78751
0.70 15.0 20.0 1.3 1.9 32.7 34.1 49.0 56.1 GADE SOLUCIONES S.A.C.
0.80 11.3 13.9 1.1 1.5 21.0 18.9 33.3 34.2
…………………………………………………
0.90 5.6 9.4 0.5 0.6 12.3 15.2 18.4 25.2 Ing. Louise E. Delgado Gutarra
1.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 Especialista en Estructuras y Obras de Arte
CIP. 78751
Central Borde
h 55.00 55.00 cm Espesor de elemento
γe 0.75 0.75 Clase de exposicion
βs 1.12 1.12
fss 2.16 1.91 tF/cm2 Esfuerzo del acero en tesion en estado de servicio
dc 4.27 4.27 cm Covertura del acero en tension (centro de acero)
8.0 Deformaciones
Cargas permanentes
P(lo) 150.48 tF Peso de losa
P(2ver) 3.88 tF Peso de 2 veredas
Cargas complementarias
P(asf) 13.11 tF Peso de cobertura de asfalto
P(rell) 0.00 tF Peso de cobertura de relleno
P(2bar) 1.52 tF Peso de dos barandas
LOSA DE APROXIMACION
1. Datos :
Wconcreto = 2.40 Tn/m3
Wasfalto = 2.25 Tn/m3
γrelleno = 2.10 Tn/m3
L= 4 m Longitd de losa de aproximación
S= 3.4 m Luz de Cálculo
elosa = 0.25 m Espesor de la losa de aproximación
easfalto = 0.05 m Espesor de carpeta asfáltica
erelleno = 0.33 m Espesor de relleno
Impacto IM A3.6.2.2
GADE SOLUCIONES S.A.C.
IM=33(1-0.125DE) 0%
DE 1.08 ft Espesor de terreno …………………………………………………
Ing. Louise E. Delgado Gutarra
IM = 28.5% Jefe de Proyecto
MIM 0.81 Tn-m/m CIP. 78751
1/2 @ 20.00 cm
2.3. Refuerzo por Fragua y Temperatura
Ast ≥ 0.11 (Ag / fy )
As temp= 0.72 in2 = 4.61 cm2/m (en ambas caras)
2.31 cm2/m/por cara
Ø= 1/2 pulg GADE SOLUCIONES S.A.C.
As = 1.27 cm2 …………………………………………………
s= 20 cm Ing. Louise E. Delgado Gutarra
Jefe de Proyecto
As = 6.33 cm2/m Área de acero colocado CIP. 78751
As colocado > As temp OK !
GADE SOLUCIONES S.A.C.
Por lo tanto, el As colocado en la parte superior de la losa es:
…………………………………………………
Ing. Louise E. Delgado Gutarra
1/2 @ 20.00 cm Especialista en Estructuras y Obras de Arte
CIP. 78751
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO
48001 161234523451234512345123451234512
SALINAS – SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
de 31123413451234512345123451234512
23/05/16
48001-03-MC-004
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - LOSAS, APOYOS
Rev. B
LW
Rectangular Shape Factor = S i N/A (14.7.5.1-1)
2hri(L W)
CIRCULAR BEARINGS: 2
θ D
σ s 0.75GS s (14.7.5.3.5-4)
n hri
0.44 > 3.55 ksi NG
θ D
2
σ s 2.5GS 1 0.15 s
Subject to Shear Deformation: n hri (14.7.5.3.5-5)
2A < B
0.26 < 0.29 OK
*Notes - For rectangular bearings where L > W, L and W are interchanged. (14.7.5.3.6)
- For circular bearings, W = L = 0.8D. (14.7.5.3.6)
Bridge Deck Free to Translate Horizontally:
GS (14.7.5.3.6-4)
σs
2A B
0.44 < N/A N/A
Bridge Deck Fixed Against Horizontal Translation:
GS
σs
AB (14.7.5.3.6-5)
0.44 < N/A N/A
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO
48001 191234523451234512345123451234512
SALINAS – SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
de 31123413451234512345123451234512
23/05/16
48001-03-MC-004
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - LOSAS, APOYOS
Rev. B
LW
Rectangular Shape Factor = S i N/A (14.7.5.1-1)
2hri(L W)
CIRCULAR BEARINGS: 2
θ D
σ s 0.75GS s (14.7.5.3.5-4)
n hri
2A < B
0.26 < 0.29 OK
*Notes - For rectangular bearings where L > W, L and W are interchanged. (14.7.5.3.6)
- For circular bearings, W = L = 0.8D. (14.7.5.3.6)
Bridge Deck Free to Translate Horizontally:
GS (14.7.5.3.6-4)
σs
2A B
1.00 < N/A N/A
Bridge Deck Fixed Against Horizontal Translation:
GS
σs
AB (14.7.5.3.6-5)
1.00 < N/A N/A
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO
48001 231234523451234512345123451234512
SALINAS – SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
de 31123413451234512345123451234512
23/05/16
48001-03-MC-004
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - LOSAS, APOYOS
Rev. B
LW
Rectangular Shape Factor = S i N/A (14.7.5.1-1)
2hri(L W)
CIRCULAR BEARINGS: 2
θ D
σ s 0.75GS s (14.7.5.3.5-4)
n hri
2A < B
0.26 < 0.29 OK
*Notes - For rectangular bearings where L > W, L and W are interchanged. (14.7.5.3.6)
- For circular bearings, W = L = 0.8D. (14.7.5.3.6)
Bridge Deck Free to Translate Horizontally:
GS (14.7.5.3.6-4)
σs
2A B
0.27 < N/A N/A
Bridge Deck Fixed Against Horizontal Translation:
GS
σs
AB (14.7.5.3.6-5)
0.27 < N/A N/A
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO
48001 271234523451234512345123451234512
SALINAS – SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
de 31123413451234512345123451234512
23/05/16
48001-03-MC-004
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - LOSAS, APOYOS
Rev. B
LW
Rectangular Shape Factor = S i N/A (14.7.5.1-1)
2hri(L W)
CIRCULAR BEARINGS: 2
θ D
σ s 0.75GS s (14.7.5.3.5-4)
n hri
2A < B
0.26 < 0.29 OK
*Notes - For rectangular bearings where L > W, L and W are interchanged. (14.7.5.3.6)
- For circular bearings, W = L = 0.8D. (14.7.5.3.6)
Bridge Deck Free to Translate Horizontally:
GS (14.7.5.3.6-4)
σs
2A B
1.09 < N/A N/A
Bridge Deck Fixed Against Horizontal Translation:
GS
σs
AB (14.7.5.3.6-5)
1.09 < N/A N/A
GADE SOLUCIONES
Proyecto Fecha
ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE REHABILITACION Y MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA PUERTO
48001 311234523451234512345123451234512
SALINAS – SANTA ROSA, DEL DISTRITO DE SANTA ROSA, PROVINCIA DE JAÉN - CAJAMARCA
de 31123413451234512345123451234512
23/05/16
48001-03-MC-004
MEMORIA DE CÁLCULO DE ESTRUCTURAS - LOSAS, APOYOS
Rev. B