“RECUPERACIÓN DE COMPONENTES DE LOS 21 PARQUES DE LOS SECTORES DEL DISTRITO DE LA BANDA DE SHILCAYO PROVINCIA

Y DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”

MEMORIA DESCRIPTIVA

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1. GENERALIDADES:

1.1. NOMBRE DEL PROYECTO:

“RECUPERACIÓN DE COMPONENTES DE LOS 22 PARQUES DE LOS

SECTORES DEL DISTRITO DE LA BANDA DE SHILCAYO PROVINCIA Y
DEPARTAMENTO DE SAN MARTIN”

1.2. UBICACIÓN DEL PROYECTO:

La ubicación dentro del ámbito de intervención del proyecto es:

Departamento : San Martin

Provincia : San Martin
Distrito : La Banda de Shilcayo

1.3. UBICACIÓN GEOGRÁFICA.

La Banda de Shilcayo, distrito de la provincia de San Martín, región San

Martín; se encuentra ubicado a 1 Km, al oeste de la ciudad de Tarapoto
principal mercado urbano y puerto de ingreso a la región San Martín y
618 km al noreste de Lima, a una altitud de 350 m.s.n.m.

Su fisiografía está conformada, por laderas espinadas moderadas,

presentando ondulaciones y pendientes moderadas, se encuentra ubicada
en la red hidrográfica de la cuenca del Cumbaza. Constituida por el río
Cumbaza, como eje principal, siendo sus afluentes principales por la
margen izquierda el río Shilcayo.

A su vez, el Distrito de la Banda de Shilcayo es uno de los catorce distritos

que conforman la Provincia de San Martin; y está ubicada en el Valle con un
clima de selva baja, cálido, húmedo, con una temperatura Media anual
(23.2º C), máxima media (38.0º C) mínima media (19.0º C), Máxima

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absoluta de 43.0° C, Mínima absoluta de 15.0° C, con una precipitación

media anual 1800 mm. Los meses de mayor precipitación pluvial son de
noviembre – Abril, sus coordenadas geográficas son 6°29′46”S y
76°21′47″O.

Considerado un distrito amazónico tiene una superficie total de 286,68 km²,

con un total de habitantes de 43,481 y una densidad de 98.35 hab/km2,
con un Ubigeo de 220909.
UBICACIÓN DEL PROYECTO
Gráfico Nº 01: Mapa Político del Perú y la región San Martin

Gráfico Nº 02: Mapa de ubicación de la provincia de San Martin.

Ubicación
Del
Proyecto

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Gráfico Nº 03: Mapa de ubicación del distrito de la Banda de Shilcayo.

Gráfico Nº 04: Mapa de ubicación de los sectores en el distrito de la Banda de

Shilcayo

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1.4. ACCESO A LA ZONA:

Carretera Primaria.
Partiendo de la ciudad de Lima por la Panamericana Norte, pasando por
Chiclayo hasta Olmos, de aquí se sigue a lo largo de la carretera de
penetración totalmente asfaltada que une a la carretera Fernando Belaunde
Terry (antes Marginal de la Selva), cubriendo el tramo: Bagua Grande, Pedro
Ruiz, Moyobamba, hasta el Ciudad de Tarapoto, para luego seguir la
carretera a 1km de vía asfaltada hasta llegar al distrito de la Banda de
Shilcayo.
Límites.
Por el norte: con el distrito de San Antonio y la provincia de Lamas.
Por el este: con la provincia de Lamas y el distrito de Chazuta.
Por el sur: con los distritos de Juan Guerra y Shapaja.
Por el Oeste: con el distrito de Tarapoto.

Caseríos.

 San José Km. 34 (C. Yurimaguas)

 Santa Rosa Km. 26 (C. Yurimaguas)
 Progreso Km. 30 (C. Yurimaguas)
 La Unión de Sanirarca
 Bello Horizonte
 Polish
 Tres de octubre
 Las Flores de Pucayacu
 Uchpayacu
 San Fernando de Pucayacu
Etimología
Sus primeros pobladores fueron los Cumbazas quienes colonizaron la
margen izquierda del río Shilcayo y para conseguir alimentos tenían que
cruzar o bandear este río, de allí el nombre de La Banda de Shilcayo.

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2. ANTECEDENTES

La banda de shilcayo ha ido expandiéndose demográficamente año a año, esto

ha hecho que surjan múltiples necesidades en cada uno de sus sectores siendo
uno de ellos el de recuperar los componentes de los parques infantiles para el
sano esparcimiento y recreación de los pobladores, por ello es de urgente
necesidad contar con áreas recreativas en buenas condiciones físicas.

3. OBJETIVOS

3.1. OBJETIVO GENERAL DEL PROYECTO:

Recuperar los componentes de los parques infantiles de los distintos sectores de

la Localidad de La Banda de Shilcayo, distrito de la banda de shilcayo provincia y
región San Martin.

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS DEL PROYECTO

Los Objetivos específicos que se buscan son:

 Promover el desarrollo social e integral de los niños y niñas a través

de actividades recreativas en el espacio exterior para el logro de un
desarrollo óptimo.
 Beneficios psicofisiológicos, incluidos reducción en cuadros de
depresión, reducción de obesidad, reducción en la incidencia de
enfermedades, y aumento de sus capacidades verbales.
 Beneficios socio-culturales tales como la inter relación con la
comunidad, reforzar lazos familiares y reducción de la delincuencia.

4. METAS DEL PROYECTO

 Recuperación de los componentes de los parques infantiles de los

distintos sectores de la banda de shilcayo.

 Se ejecutará los siguientes parques infantiles de acuerdo a la

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disponibilidad presupuestaria:

SECTOR MAUCALLACTA
PARQUE MAUCALLACTA
SECTOR DOS DE FEBRERO
PARQUE 02 DE FEBRERO
AA.VV. SATELITE
PARQUE SATELITE
AA.VV 2 DE DICIEMBRE
PARQUE 02 DE DICIEMBRE
AA.VV. MIGUEL RUIZ
PARQUE MIGUEL RUIZ
SECTOR NUEVA AMISTAD
PARQUE NUEVA AMISTAD
AA.VV. PACHACUTEC
PARQUE PACHACUTEC
AA.VV FLOR DE LA MOLINA
PARQUE FLOR DE LA MOLINA
AA.VV. PARAISO
PARQUE PARAISO
SECTOR RECREO
PARQUE RECREO
AA.VV.VICTORIA ALTA
PARQUE LA VICTORIA
SECTOR CHOCLINO
PARQUE CHOCLINO
AA.VV EL EDEN
PARQUE EL EDEN
AA.VV .QUINTA ELENA
PARQUE QUINTA ELENA
SECTOR SANTA BARBARA
PARQUE SANTA BARBARA
SECTOR SANANGUILLO
PARQUE PAMPAS DE SANANGUILLO
HABILITACION URBANA LOS SAUCES
PARQUE LOS SAUCES
SECTOR LAS PALMAS
PARQUE LAS PALMAS
AA.VV VILLA AUTONOMA
PARQUE VILLA AUTONOMA
SECTOR LA UNION
PARQUE LA UNION
SECTOR BELLO HORIZONTE
PARQUE BELLO HORIZONTE

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AA.VV. VICTORIA BAJA

PARQUE LA VICTORIA BAJA

5. ESTADO SITUACIONAL

5.1. POBLACION

Las localidades beneficiadas en el presente proyecto, cuentan con una población

aproximada de 16,584 habitantes.

5.2. CONDICIONES ECONOMICAS Y SOCIALES

Como producto de este fenómeno de transculturización, la población ha buscado

el camino de acuerdo a sus capacidades para generar sus ingresos en función
de las oportunidades presentadas siendo la principal actividad económica, la
agricultura, la ganadería, acuicultura y el comercio.

5.3. SERVICIOS EXISTENTES

Educación. - La educación en los 21 sectores se imparte de la siguiente

manera: 01 Institución Educativa Inicial y 01 Institución Educativa Primaria.
Alcantarillado. - La población de las localidades carece de un sistema de
Alcantarillado, pues el sistema es atendido a través de letrinas rústicas y pozos
ciegos.

Electricidad. - La población en su mayoría cuenta con este servicio de energía

eléctrica.

Medios de Transporte Urbano. - El principal medio de transporte utilizado por

la población para trasladarse es en camionetas y otros vehículos motorizados a
las otras ciudades.
Atención médica. - no cuentan con posta, centro de salud y/u otro lugar de
atenciones médicas, todos concurren al hospital de la ciudad en el Distrito de La
Banda de Shilcayo la cual está implementado con medicamento e instrumental
básico.

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6. LOCALIDAD PARA COMPRA DE MATERIALES

La compra de materiales se hará directamente en la ciudad de Tarapoto, por

presentar mayor y mejor oferta de materiales de Construcción a emplearse.

7. INFORMACION EMPLEADA PARA LA ELABORACION DEL PROYECTO

7.1. TOPOGRAFIA

El terreno de las localidades es de un relieve topográfico accidentado. Las

áreas escogidas para ejecutar la obra son planas.

7.2. TIPO DE SUELO

El suelo predominante en el lugar de ejecución del proyecto es de tipo

arcilloso.

7.3. COSTOS DE LOS INSUMOS

Para la mano de obra se ha considerado los jornales a precios de mercado.

- Operario S/. 10 h-h

- Soldador S/. 15 h-h

- Peón S/. 7.75 h-h

Los precios de los insumos, materiales de construcción, herramientas y alquiler

de equipos, se han cotizado en el Distrito de Tarapoto, Provincia de San Martin-Perú.

8. PRESUPUESTO DE OBRA

Identificado los componentes y las acciones necesarias para el desarrollo del

proyecto, tenemos el costo total a precios de mercado, que haciende a la
suma de S/. 53,733.00 (cincuenta y tres mil setecientos treinta y tres con
00/100 Nuevos Soles), sustentados en todos sus componentes (incluidos gastos
generales, supervisión y otros gastos indirectos que irroga el proyecto y según
los parámetros establecidos por la unidad ejecutora propuesta).
El proyecto consta de los siguientes trabajos, que se resumen en las siguientes
partidas:

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ITEM COMPONENTES PARCIAL S/.

01 OBRAS PROVISIONALES 729.21
02 TRABAJOS PRELIMINARES 9,485.35
03 MOVIMIENTO DE TIERRAS 43,580.34
04 PAVIMENTOS 179,752.12
05 VARIOS 11,318.98

COSTO DIRECTO 244,866.00

GASTOS GENERALES (5.90 %
CD) 14,451.31
SUBTOTAL 259,317.31
SUPERVISION DE OBRA
(2.97% ST) 7,705.13
EXPEDIENTE TECNICO
(3.09% ST) 8,000.00
TOTAL PRESUPUESTO 275,022.44

9. MODALIDAD DE EJECUCION

Se recomienda que se realice por administración directa.

10. PLAZO DE EJECUCION

El plazo de ejecución de obra será de 60 días calendarios. Costo servicio (virgen

dolorosa)

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