Contenido

INTRODUCCIÓN ............................................................................................................................. 3
Objetivos ....................................................................................................................................... 4
Resumen........................................................................................................................................ 5
FUNDAMENTO TEORICO ............................................................................................................... 6
MATERIALES DEL LABORATORIO................................................................................................. 15
PROCEDIMIENTO ......................................................................................................................... 16
DATOS EXPERIMENTALES ............................................................................................................ 19
CONCLUSIONES ........................................................................................................................... 21
BIBLIOGRAFIA .............................................................................................................................. 22
INTRODUCCIÓN
En muchos campos de la ingeniería eléctrica es muy útil saber instalar equipos

eléctricos y saber las precauciones ante una instalación, este laboratorio está basado en

el aprendizaje de instalaciones de focos, y fluorescente, formando un circuito con un

buen funcionamiento y rendimiento.

Con esta previa instalación podemos empezar con la instalación de circuitos de fuerza

que alimenta un motor trifásico haciendo uso de la llave termomagnética mediante un

contactor y un relé térmico diferencial, así pasar al circuito de mando el cual alimenta a

bobina del contactor. En conclusión, este trabajo nos brinda un básico conocimiento de

instalaciones de circuitos del campo de la ingeniería eléctrica.

Objetivos

 Aprender a elaborar los diferentes circuitos eléctricos realizados en el

laboratorio los cuales fueron el encendido de una lampara fluorescente, sistema

de conmutación y arranque directo de un motor eléctrico.

 Aprender a efectuar correctamente el multímetro para medir los voltajes y

corrientes de una manera correcta y no causar problemas técnicos.

Resumen
Este laboratorio que está dividido en dos partes: encendido de una lámpara fluorescente

utilizando un sistema de conmutación y arranque directo de un motor eléctrico, se llevó

a cabo primero armando un sistema que nos permitió el encendido de un tubo

fluorescente, pero con el detalle de utilizar un sistema de conmutación que nos servirá

para prender o apagar el fluorescente desde dos puntos diferentes. Se tomó datos de los

voltajes en el balastro, lámpara y de la fuente para poder distinguir que es lo que pasa

con la potencia en el sistema.

La segunda parte del laboratorio se hizo realizando primero el circuito de fuerza que

sirve para alimentar un motor trifásico utilizando una llave termomagnética, un

contactor y un relé térmico diferencial, luego se trabaja con un circuito de mando, que

se encarga de alimentar la bobina del contactor.

FUNDAMENTO TEORICO
ENCENDIDO DE UNA LAMPARA FLUORESCENTE

Partes de un fluorescente:

El tubo o lampara fluorescente:

Es un tubo con dos electrodos, su pared interior está recubierta por una fina capa de

sustancias fluorescentes, cuya misión es convertir los rayos de luz ultravioleta (que se

generan dentro y que no son visibles para el ojo humano), en radiaciones de luz visible.

Para que eso ocurra, su interior se encuentra relleno con un gas inerte, generalmente

argón (Ar) y una pequeña cantidad de mercurio (Hg) líquido. El gas argón se encarga de

facilitar el surgimiento del arco eléctrico que posibilita el encendido de la lámpara, así

como de controlar también la intensidad del flujo de electrones que atraviesa el tubo.

Cebador:

Es básicamente la chispa que inicia el encendido, y el cebador de destellos está formado

por:

 Una ampolla de vidrio llena de neón.

 Un contacto fijo de níquel.

 Un contacto móvil constituido por dos láminas de dos metales cuyo coeficiente

de dilatación tiene diferente valor y que tienen la propiedad de deformarse

bajo la acción del calor.

  Un condensador que amortigua los ruidos que se producen en los receptores

de Radiodifusión durante el funcionamiento del cebador.

El cebador debe cerrarse solo uno o dos segundos que es el tiempo necesario para que

se calienten los electrodos del tubo fluorescente, y después debe abrirse para que se

produzca la sobretensión en la lámpara.

Balastro:

La función de un balastro es estabilizar y limitar la intensidad de la corriente en las

lámparas fluorescentes principalmente.

Los balastros electrónicos son elementos esenciales que utilizan componentes

electrónicos en lugar del tradicional transformador. Los tubos fluorescentes necesitan de

un balastro, principalmente para realizar dos funciones.

 El balastro aporta tensión suficiente para que la lámpara fluorescente pueda

encenderse.

 Durante el uso del tubo fluorescente, mientras que está encendido, el balastro
limita la corriente que pasa a través de él para que el funcionamiento e

iluminación sea la adecuada.

 SISTEMA DE CONMUTACION

Para encender o apagar un aparato eléctrico, en este caso: Una lámpara fluorescente,

desde un punto; solo basta con disponer de un interruptor que permita o no el paso de

corriente. Pero cuando se pretende encender y apagar una lámpara desde dos puntos

distintos es necesario el empleo de dos o más interruptores; formando así un sistema de

conmutación.

Este mecanismo al ser accionado permite que la corriente deje de circular por un

conductor y lo haga por otro; es decir conecta alternativamente dos conductores con uno

fijo llamado común.

Interruptor: El interruptor es un dispositivo destinado a conectar o desconectar la luz de

una vivienda o un aparato de tipo eléctrico el cual cuenta con un polo o tornillo de entrada

y uno de salida, en un estado de circuito abierto o circuito cerrado.

Clasificación de interruptores:

Actuantes: Los actuantes de los interruptores pueden ser normalmente abiertos, en cuyo

caso al accionarlos se cierra el circuito (el caso del timbre) o normalmente cerrados en

cuyo caso al accionarlos se abre el circuito.

Pulsadores: También llamados interruptores momentáneos. Este tipo de interruptor

requiere que el operador mantenga la presión sobre el actuante para que los contactos

estén unidos. Un ejemplo de su uso lo podemos encontrar en los timbres de las casas.

Conmutador cruzador: Conmutador de cruce, conmutador cruzado o cruzamiento. Bajo

todas estas denominaciones se conoce a un dispositivo que permite controlar un punto de

luz desde tres mandos distintos. Siempre lo encontraremos en medio de dos conmutadores

y nunca por sí solo, ya que actúa de puente. La gran diferencia entre conmutador de cruce

y los interruptores y los cruzamientos simples es que se utiliza para encender y apagar la

luz desde tres puntos distintos.

Para obtener un Circuito conmutador de luz a tres puntos, necesitamos 2 conmutadores

en los extremos y un cruzador en el centro. En el caso de necesitar un sistema

conmutado con más de tres puntos, necesitaremos obligatoriamente dos conmutadores

en los extremos y tantos cruzadores en serie en el centro como puntos de conmutación

de luz deseemos, por lo que las posibilidades son infinitas.

ARRANQUE DIRECTO

CIRCUITO DE FUERZA

Contiene los componentes de alta demanda energetica

- Motor Electrico
- Seccionadores
- Contactores
- Dispositivos de proteccion
CIRCUITO DE MANDO

Contiene componentes (control y medida), cuenta con alimentacion electrica

independiente y potencia sensiblemente inferior, que permite el gobierno de los
componentes de fuerza.

- Pulsadores.
- Relés.
- Indicadores de desiguales magnitudes electricas (voltaje, intensidad).

Composición del circuito de fuerza:

Consta de 3 fusibles que están conectado de forma independiente a cada una de las

líneas (L1; L2; L3) de ahí se conectan a la entrada de los contactos principales (CP) del

arrancador magnético y la salida de los mismos a la protección térmica (PT) y de ahí al

motor, cuya función es suministrar la energía directamente al motor (M).

Composición del circuito de mando:

Está compuesto de dos botones (start) (stop) donde el start está conectado a la línea 1

(L1) por mediación del fusible y del mismo al stop, de la conexión entre L1 y start y

start-stop se conecta el contacto auxiliar(CA) del arrancador magnético, del segundo

contacto del stop a uno de los contactos de la bobina(B) del arrancador magnético, del

otro contactor de la misma(B) al contacto normalmente cerrado de la protección

térmica(PT), y de ahí a la línea tres (L3), cerrando así el circuito.

Funcionamiento del arrancador:

El arrancador funciona del modo siguiente: al apretar el botón arranque (star) la corriente

pasa de la primera fase por el botón (star) por el puente, por el botón (stop) la bobina

conectada (B) por los contactos de la protección térmica (PT) y viene a la 3ra fase. La

bobina atrae el inducido los contactos de la línea principales (CP) se cierran el motor

recibe tensión y comienza a girar. Al conectarse los contactos principales (CP) se cierran

simultáneamente los bloques de los contactos auxiliares (CA) que sustentan el botón (star)

pudiendo soltarlo entonces.

La corriente que alimenta la bobina conectada pasa de la primera fase a través de los

bloques contactos auxiliares, el botón stop, etc. El motor separa apretando el botón stop
ya que entonces los contactos de la línea se abren. La protección del motor contra

sobrecargas se realiza mediante la protección térmica cuyos elementos calentadores se

eligen de acuerdo con la corriente nominal del motor. Al pasar una corriente que supera

la nominal por el devanado del motor, los relés térmicos abren sus contactos lo que

produce la apertura del circuito que conecta las bobinas, los contactos de la línea se abren

y el motor se para automáticamente. Para hacer regresar los contactos de relés térmicos

su estado inicial suprima el botón reposición.

Después de conectarse el arrancador bajo la acción de la protección térmica hasta su

conexión siguiente han de pasar de 0.5 a 3 min. Este tiempo es suficiente para que se

enfríe la lámina bimetálica de la protección térmica y parcialmente el devanado del motor.

La bobina del arrancador está calculada para el funcionamiento a una tensión 85-100%

de la nominal, la tensión mínima a la cual mantiene con seguridad el arrancador en

posición conectada es de 50 al 60% inferior a la nominal. En caso de caída brusca o

desaparición completa de la tensión de la red, la bobina del arrancador desconecta

automáticamente los contactos principales utilizando de este modo la desconexión del

motor. Los fusibles que se instalan independientemente antes del arrancador protegen a

la red contra cortocircuitos en el motor.

MATERIALES DEL LABORATORIO
Destornilladores planos y estrellas

Alicate

Cable 16 AWGGPT

Pinza Amperimétrica

Lampara fluorescente tubular de 40W

Balastro de 40W

Interruptores de Conmutación

Interruptores termomagnéticos

Contactor trifásico

Relé térmico
PROCEDIMIENTO
PRIMER TRABAJO: ENCENDIDO DE UNA LAMPARA FLUORESCENTE CON

DOS INTERRUPTORES DE PASO

1. TABLERO ELÉCTRICO:

1 lámpara fluorescente tubular de 40 W

1 balastro de 40 W

1 ignitor

1 interruptor termomágnetico 2*20A

2 interruptores de conmutación simple

2. INSTALACION DEL CIRCUITO ELÉCTRICO:

Observa el circuito y empieza a conectar los cables

ENCENDIDO DE UNA LAMPARA

FLUORESCENTE
3. ENCENDIDO DEL FLUORESCENTE MEDIANTE EL SISTEMA DE CONMUTACIÓN

A continuación, se describe el funcionamiento del tubo fluorescente. Consiste

de un tubo de vidrio rectilíneo o circular con dos electrodos en cada extremo

conectados con filamentos de tungsteno y lleno de mercurio (entre 5 y 10 mg)

en estado gaseoso a baja presión (0,8 Pa), además de una pequeña porción de

un gas inerte (como el argón). El tubo se conecta con varios dispositivos

 eléctricos como se esquematiza en la figura II.4. Al cerrar el circuito mediante el

interruptor, la corriente eléctrica alterna de 60 Hz de frecuencia que entra al

circuito desde la red de 210 V circula por el condensador (almacena energía

eléctrica), el balastro (ofrece resistencia al cambio temporal de la intensidad de

la corriente eléctrica), los filamentos (desprenden electrones y mantienen el

arco eléctrico) ubicados en los extremos del tubo y por el cebador o estárter

(sistema de arranque mediante un par bimetálico dentro de un gas). Al pasar

corriente por el estárter, salta una chispa en el par bimetálico, se calienta el gas

neón en su interior y el par cierra el circuito. La corriente eléctrica establecida

calienta los filamentos de tungsteno y desprenden electrones que ionizan el gas

argón dentro del tubo.

SEGUNDO TRABAJO: ARRANQUE DE UN MOTOR ELÉCTRICO

1. TABLERO ELECTRICO LIMPIO

1 interruptor termomagnético

1 contactor trifásico

1 relé térmico

Cuadro de dos botones: (arranque) y (stop)

2. CABLEADO DE FUERZA

A partir de los tres primeros tornillos estarán las tres líneas de alimentación,

buscamos tres cables que llegaran a la principal, de la principal entraran al

contactor, luego pasaran por el relé térmico y de este saldrán hacia los tres

tornillos siguientes dejando un espacio porsiacaso para poder corregir algún

error.
 3. CABLEADO DE MANDO:

Luego de realizar el cableado de fuerza, desde la principal jalamos dos cables

que llegaran al interruptor termomagnético y es a partir de aquí que se procederá

a realizar el circuito de mando. Una vez terminado el cableado de mando el

circuito eléctrico para el arranque directo de un motor estará finalizado.

4. CONEXIÓN DEL CIRCUITO ELECTRICO AL MOTOR ELECTRICO:

Luego de realizar tanto el cableado de mando como el cableado de mando se

procederá a conectar a un motor.

5. CONTROL Y ARRANQUE DE UN MOTOR ÉLECTRICO:

Para poder poner en marcha el motor eléctrico subiremos las palancas de los

interruptores y desde el cuadro de dos botones: (arranque) y (stop) se controlará

el funcionamiento del motor eléctrico (se prendera y apagará).

Principio de funcionamiento de los circuitos de fuerza y de mando:

El circuito de fuerza: Se compone de fusibles, contactos de la línea y elementos

calentadores de las protecciones térmicas. Por el circuito de fuerza la energía eléctrica

de la corriente trifásica va al devanado del estator gobernado.

El circuito de mando del arrancador: Se compone de un cuadro de dos botones:

(arranque) y (stop), que conecta la bobina del interruptor magnético el bloque de

contacto y los contactos de la protección térmica, el circuito de mando sirve para

gobernar el arrancador propiamente dicho.

DATOS EXPERIMENTALES
TABLA Nº1: “Valores de tensión y corrientes eficaces en la lámpara fluorescente”

Vef(V) (Fuente) 209

Vef(V) (Lámpara) 198

Vef(V) (Balastro) 58

Igf(A) 0.36

ANALISIS DE DATOS:

De los datos mostrados anteriormente vemos que la suma de potencias del balastro (58

V) y el de la lámpara (198 V) da 256 V. La pregunta a la cual se llega es, sí la potencia

de la fuente es 209 V ¿Por qué la suma de potencias del balastro y de la lámpara da un

total de 256 V? ¿De dónde proviene la potencia de más?

Estas preguntas son respondidas analizando cada una de las componentes de todo

nuestro sistema. Teniendo:

Cebador: como ya se indicó anteriormente, el cebador solo es una parte del sistema que

se encarga de calentar los electrodos del tubo fluorescente, estando cerrado

aproximadamente solo de uno a dos segundos para luego abrirse y se produzca una

sobretensión en el tubo fluorescente.

Tubo Fluorescente: si bien no es el causante del aumento de potencia, es el elemento

que necesita que se aumente la potencia de la fuente para que se genere un arco eléctrico

que posibilita el encendido de lámpara.

Balastro: es el causante directo del aumento de potencia, debido a que es un tipo de

inductancia, que consta de un transformador de corriente, compuesto por un enrollado

único de alambre de cobre. Su función es la de generar el arco eléctrico que requiere el

tubo fluorescente durante su proceso de encendido. Luego de encender la lámpara, su

función pasa a ser la de limitar la corriente que pasa a través del tubo. Según las

características del balastro dado, tenemos que:

𝑣𝑜𝑙𝑡𝑎𝑗𝑒 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑓𝑢𝑒𝑛𝑡𝑒
𝑖𝑚𝑝𝑒𝑑𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 =
𝑖𝑛𝑡𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑

208
𝑖𝑚𝑝𝑒𝑑𝑎𝑛𝑐𝑖𝑎 = = 650
0.32

Según este dato y con tablas, encontramos que la potencia que entrega al sistema es de

aproximadamente 50V (según tablas), comparando esto con 47V, que es la suma de la

potencia del balastro con la de la lámpara y restando la potencia de la fuente

(198V+58V-209V), vemos que estos datos se aproximan mucho, por lo cual podemos

decir que la potencia de más que tenemos, es causada por el balastro.

CONCLUSIONES
 El previo al trabajo 1, es un circuito eléctrico integrado por resistencias

(lámparas) en donde la tensión y la corriente son calculadas por el multímetro.

En nuestro caso el circuito no cumple con la ley de ohm, debido al

calentamiento excesivo del material resistivo, por ende, se deberá tener cuidado

a la hora de elegir la lámpara que se ajusta al circuito, ya que podría generar

cortocircuitos a largo plazo.

 El trabajo 1 consiste en el armado adecuado de un fluorescente está integrado

por el balastro, que administra adecuadamente la cantidad necesaria de voltaje

para el funcionamiento, y del cebador que sirve de arrancador en el circuito; por

lo que al calcular los datos se tendrá un circuito formado por inductancias,

resistencias y condensadores con los cuales podemos calcular la impedancia.

Con la impedancia calculada podemos proceder a calcular la potencia aparente,

reactiva, activa y lo más importante el factor de potencia que nos dirá cuan

optimo es nuestro circuito eléctrico.

 El trabajo 2, es un circuito de fuerza y control que está integrado por

interruptores termo magnéticos, que permiten el paso de corriente y protege de

sobrecargas, relé térmico, que protege al motor de sobrecargas, contactor, que

permite o interrumpe el paso de corriente y pulsadores, que son los botones de

apagado o encendido; estos componentes deberán ser armados según un diseño

eléctrico adecuado. Al final el motor estará preparado para su adecuado

funcionamiento y protegido de sobrecargas u otros problemas.

BIBLIOGRAFIA
 Cordova, E. (2009). MODULO DE ELECTRICIDAD BASIC. Ecuador.

 Del Todo, V. (1988). Fundamentos de Ingenieria Electrica. Mexico: Prentice-

Hall

 Hermosa D, A. (2003). PRINCIPIOS DE ELECTRICIDAD Y ELECTRONICA

Marcombo.