UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA

6.- DATOS TOMADOS EN EL LABORATORIO:

 En régimen de velocidad:

Δhc 100%
n(RPM) v1(cc) v2(cc) v3(cc) v4(cc)
200 8,6 8.7 9 9.1
300 8.2 8.3 8.45 8.9
600 3.6 3.9 3.8 4.1
900 2.5 2.6 2.7 3
1300 2.2 2.4 2.3 2.6
1600 2.4 2.3 2.4 2.7
1900 2.1 2.1 2.2 2.4
2200 2.2 2.1 2.3 2.4
Tabla 01: Datos tomados en régimen de velocidad.

7.- PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO:

 Suministro cíclico de combustible promedio:
𝑉1 + 𝑉2 + 𝑉3 + 𝑉4
𝑉𝑆𝐶𝑃 = 10 ∗
4
Donde:
𝑉1 , 𝑉2 , 𝑉3 , 𝑉4 : 𝑒𝑛 𝑐𝑐
3
𝑉𝑆𝐶𝑃 : 𝑒𝑛 𝑚𝑚 ⁄𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜
 Consumo cíclico de combustible promedio:
𝑔𝑆𝐶𝑃 = 𝑉𝑆𝐶 ∗ 𝜌𝑐𝑜𝑚𝑏
Donde:
𝑚𝑔
𝑔𝑆𝐶𝑃 : 𝑒𝑛 ⁄𝑐𝑖𝑐𝑙𝑜

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𝑔
𝜌𝑐𝑜𝑚𝑏 : 𝑒𝑛 ⁄𝑐𝑐
 Consumo horario de combustible:
𝑉𝑆𝐶𝑃 ∗ 𝑛 ∗ 60 ∗ 4 ∗ 𝜌𝑐𝑜𝑚𝑏
𝐺𝐶 =
2000

8.- RESULTADOS:
 En régimen de velocidad:

Δhc 100%
n(RPM) v1(cc) v2(cc) v3(cc)
200 8.6 8.7 9
300 8.2 8.3 8.45
600 3.6 3.9 3.8
900 2.5 2.6 2.7
1300 2.2 2.4 2.3
1600 2.4 2.3 2.4
1900 2.1 2.1 2.2
2200 2.2 2.1 2.3
Tabla 02: Resultados obtenidos en régimen de velocidad.

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Gasto cíclico del combustible en función de la velocidad

80

70

60

50
Gscp(mg/ciclo)

40

30

20

10

0
0 500 1000 1500 2000 2500
n(RPM)

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