DESVENTAJAS:

-Colombia tiene aeropuertos distribuidos a lo largo y ancho de toda su

geografía nacional. Solamente cuatro de ellos tienen características de
aeropuerto internacional, soportan el 90% de la carga total y son capaces de
manejar carga y pasajeros según estándares internacionales. Estos
aeropuertos son los de las ciudades de: Bogotá, Barranquilla, Cali y Medellín.
mostrando un importante desequilibrio de la distribución de capacidades de
transporte aéreo y logística aérea nacional.

-Al tener dos mares debería sacar provecho de esto, pero solo se tiene un
puerto de relevancia internacional que es pacífico sobre buenaventura creando
un cuello de botella para la agilidad de las operaciones de carga
internacionales.
El gobierno debe emprender iniciativas que permita el rápido establecimiento
de alternativas portuarias y de eficiencia en sus procesos, haciendo la
operación más rápida y efectiva.

-No existe en Colombia un plan coordinado y estructurado para aprovechar de

manera masiva la cantidad de ríos navegables existentes, es muy poca la
utilidad e importancia que se le da a este recurso.

-Otra desventaja generada es la del transporte terrestre debido a que la

eficiencia del transporte terrestre es limitada comparada con otros medios de
transporte, y es uno de los medios que se ve más impactado por las
variaciones en los precios del combustible, genera polución atacando el medio
ambiente, afectación en la competitividad de los productos agropecuarios
colombianos a causa de la alta participación del transporte terrestre en los
costos finales de las mercancías.
- Los costos de operación al tener uno de los combustibles más costosos de
américa generando que el campesino agricultor manifieste su incapacidad de
competir a nivel internacional debido a las barreras que encuentra en la
infraestructura Logística de su propio país para poder posicionar sus productos.

-Las vías férreas son casi inexistentes y las pocas que quedan son utilizadas
solo para el transporte de minerales.
VENTAJAS:
-Al ser un país rodeado de dos mares, puede aprovechar esta circunstancia
para proyectar la exportación y comunicación con el mundo entero.

-Los ríos de Colombia en su mayoría son navegables que desembocan a los

mares atlántico y pacífico, esto genera ahorro en combustible debido a que son
los ríos los que impulsan los barcos generando menos gastos y ayuda al medio
ambiente.

-En Colombia el medio más utilizado en el transporte de carga es el terrestre,

esto genera que se realicen grandes inversiones a nivel vial, la economía del
país pasa también en el pago de peajes y consumo de combustibles que
generan la activación económica del país.

-A nivel tecnológico Colombia está en la ruta de actualización de las redes de

internet a modelos más actuales como el 5G, que permitan competir en este
ámbito a nivel mundial, aunque no estamos en la cúspide aun.
Con este tipo de avances y herramientas tecnológicas, las empresas del sector
logístico pueden contar con una administración efectiva en el sistema de
transporte de carga, permitiéndoles asignar adecuadamente rutas que faciliten
la distribución de las mercancías, minimizando los tiempos y costos de entrega,
recogida y aportando a la competitividad de la red vial del país.

-Colombia se encuentra en una posición geográfica privilegiada por

encontrarse en una de las esquinas continentales, poseer dos mares, tener
amplia conexión terrestre nacional, diversidad climática, etc. Esto genera
confianza de inversión extranjera que ven en nuestro país una mina de oro en
el tema de la logística internacional.
-Con la aprobación del tratado de libre comercio las pequeñas, medianas y
grandes empresas se han fortalecido de las herramientas logísticas que
permiten competir con el resto del mundo.
Optimizando los procesos aduaneros y eliminación de tramitología de procesos
aduaneros para aprovechar su cercanía y posición estratégica con el resto del
mundo.
Teniendo en cuenta lo anterior, Colombia cuenta con grandes ventajas que
pueden llevarlo a convertirse en la plataforma logística más importante de
Latinoamérica, si y solo si se emplean adecuadamente sus posiciones
portuarias, si se saca provecho de la especialización de los operadores
logísticos y si se genera interés, inversión y capacitación.