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TESIS: ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO, DE UNA NAVE INDUSTRIAL CON LAS ESPECIFICACIONES A.I.S.C. MÉTODO L.R.F.D. 1993.
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INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL.
ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA.

UNIDAD ZACATENCO.
SUBDIRECCIÓN ACADÉMICA.
ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL

EN ACERO, DE UNA NAVE INDUSTRIAL
CON LAS ESPECIFICACIONES A.I.S.C.
MÉTODO L.R.F.D. 1993.
TESIS
PARA OBTENER EL TITULO DE
INGENIERO CIVIL
PRESENTA:
CARLOS NICOLAS MENDOZA.
ASESOR. ING. LILIANA MARTINEZ.
MÉXICO D. F. A 16 DE NOVIEMBRE DEL 2007.
2
AGRADECIMIENTOS
A MIS PADRES.
Porque gracias a su brillante ejemplo de
trabajo y superación, por su ayuda moral y
económica, he logrado cumplir
satisfactoriamente uno de mis objetivos.
A MIS HERMANOS.
Por haber estado conmigo en los momentos

mas difíciles, por sus consejos e impulso en
la vida.
A MIS AMIGOS.
Por su valiosa y sincera amistad que de una
u otra manera han contribuido a mi
formación humana y profesional.
A LA ING. LILIANA MARTINEZ.
Asesor de esta Tesis.
Y a todas aquellas personas que contribuyeron en la realización del presente trabajo,

gracias.
Sinceramente
CARLOS.
3
ÍNDICE.
ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO, DE UNA NAVE
INDUSTRIAL CON EL MÉTODO LRFD.
CAPITULOS. PAGINAS.
PRESENTACION.
I. – BASES Y CRITERIOS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL.
I.1.- El ámbito del diseño estructural. 12

I.2.- El proceso del diseño estructural. 16
I.3.- Las herramientas de diseño. 20
I.4.- Estados límite. 25
I.5.- Acciones de diseño. 27
I.6.- Resistencia de diseño. 31
I.7.- Repaso y resumen del capitulo. 34
II. – DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO.
II.1.- Ventajas del acero como material estructural. 41

II.2.- Desventajas del acero como material estructural. 42
II.3.- Perfiles de acero. 43
II.4.- Relaciones esfuerzo-deformación del acero estructural. 46
II.5.- Diseño económico de miembros de acero. 48
II.6.- Fallas en estructuras. 49
II.7.- Exactitud de los cálculos. 50
II.8. - Repaso y resumen del capitulo. 51
III. – ESPECIFICACIONES, CARGAS Y MÉTODOS DE DISEÑO.
III.1.- Especificaciones y códigos de construcción. 58

III.2.- Cargas muertas. 59
III.3.- Cargas vivas. 60
III.4.- Filosofías del diseño y confiabilidad de las especificaciones LRFD. 62
III.5.- AISC – Diseño con factores de carga y resistencia LRFD. 67
III.6. – AISC – Diseño por esfuerzos permisibles (ASD). 69
III.7. – AISC – Diseño plástico. 71
III.8. – Factores de seguridad – ASD y LRFD Comparados. 72
III.9. – Por qué se recomienda utilizar el método LRFD? 77
III.10. – Análisis de las estructuras. 79
III. 11.- Repaso y resumen del capitulo. 80
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IV. – ANÁLISIS SÍSMICO.
IV.1.- Métodos de análisis 92

IV.2.- Coeficientes y espectros de diseño sísmico. 93
IV.3.- Elección del tipo de análisis 105
IV.4.- Repaso y resumen del capitulo. 108
V. – DISEÑO POR VIENTO.
V.1.- Alcance. 110

V.2.- Requisitos generales para el análisis y diseño estructural. 110
V.3.- Clasificación de las estructuras según su importancia. 112
V.4.- Clasificación de las estructuras según su respuesta ante la acción del viento. 114
V.5.- Procedimiento para determinar las acciones por viento. 116
V.6.- Determinación de la velocidad de diseño. 118
V.7.- Presión dinámica en la base. 132
V.8.- Análisis estático. 138
V.9.- Repaso y resumen del capitulo. 154
VI. – CONSIDERACIONES GENERALES.
VI.1.- Antecedentes. 162

VI.2.- Consideraciones prediales. 162
VI.3.- Colindancias. 162
VI.4.- Topografía. 163
VI.5.- Proyecto Arquitectónico. 163
VI.6.- Mecánica de suelos. 163
VI.7.- Proyecto estructural. 164
VI.8.- Reglamentos de diseño. 165
VI.9.- Repaso y resumen del capitulo. 167
VII. – CONSIDERACIONES DEL PROYECTO.
VII.1.- Levantamiento del terreno. 168

VII.2.- Plano topográfico. 174
VII.3.- Desplante de la tienda sobre el terreno. 175
VII.4.- Proyecto Arquitectónico. 176
VII.5.- Mecánica de suelos. 180
VIII. – MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL.

VIII.1.- Alcances. 184
VIII.2.- Datos Generales de proyecto. 184
VIII.3.- Criterios de estructuración del edificio. 184
VIII.4.- Criterios de cálculo del edificio. 184
VIII.5.- Resultados de cálculo. 185
VIII.6.- Anexos de cálculo. 186
5
Anexo 1. Topología del modelo.

Definición de la nomenclatura y numeración de barras,
nudos y elementos de la estructura
Anexo 2. Análisis de cargas unitarias.

Determinación de los pesos de los sistemas
constructivos empleados.
Anexo 3. Predimensionamiento.
Obtención preliminar de las secciones estructurales.
Anexo 4. Cuantificaciones de cargas por área.

Cargas empleadas en los niveles más significativos del
proyecto.
Anexo 5. Definición de apoyos de la cimentación.

Tipos de apoyos en el modelo.
Anexo 6. Análisis sísmico.

Cálculo de las rigideces, Fuerzas cortantes (Pesos de
las cubiertas de los niveles, clasificación de la
estructura, valuación de las fuerzas sísmicas,
distribución de las fuerzas sísmicas en los elementos
resistentes de la edificación, excentricidades y
momentos torsionantes de diseño, cortantes sísmicas
en los elementos resistentes de la edificación)
Anexo 7. Análisis por viento.

Clasificación de la estructura, Determinación de la
velocidad de diseño, Presión dinámica en la base.
Presiones interiores de diseño, presiones de diseño
para la estructura principal. Distribución de las fuerzas
de viento entre los elementos resistentes de la
edificación.
Anexo 8. Declaración de las cargas primarias.

Definición de las condiciones de cargas primarias que
serán utilizadas por las combinaciones de carga para el
análisis y diseño.
Definición de los factores de diseño.
Definición de las combinaciones de carga.
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Anexo 9. Resultados dinámicos.

Resultados de desplazamiento y deformaciones de la
superestructura ante las combinaciones de carga.
Anexo 10. Diseño de los elementos de acero.

Diseño de los elementos de acero.
Anexo 11. Reacciones de la cimentación.

Reacciones de la superestructura aplicadas en la
cimentación.
Anexo 12. Diseño de cimentaciones.

Revisión y diseño de la cimentación de concreto.
Anexo 13. Cálculo de las conexiones y detalles estructurales.

Cálculo y detallado de las conexiones de
superestructura y cimentación.
Anexo 14. Planos de proyecto.

Planos estructurales del proyecto calculado.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. 386
BIBLIOGRAFIA. 388
7
PRESENTACION.
OBJETIVO. - El objetivo principal de esta tesis es dar una introducción al análisis

y diseño estructural de una obra utilizando estructuras de acero. Se hace para un proyecto
específico, pero se pretende que pueda ser usado como marco de referencia para otros
proyectos, es dirigida principalmente para los estudiantes de ingeniería civil así como para
los ingenieros recién egresados.
Es posible que al realizar esta tesis con el paso del tiempo y con el consecuente
desarrollo de programas de cómputo destinados a la solución de problemas estructurales, se
introduzca a un proceso viejo y deteriorado, sin embargo las investigaciones sobre las
cuales se basa esta tesis nos han demostrado que por la sencillez, tanto de aprendizaje como
de realización, es sumamente utilizada y conocida por los ingenieros civiles dedicados al
diseño estructural. Estas condiciones hacen que este trabajo este realizado bajo bases
sólidas, que a pesar del paso del tiempo servirá al quehacer estructural.
NAVE INDUSTRIAL. - Desde que se inicio la era industrial el hombre ha tenido

la necesidad de tener un espacio protegido de la intemperie e inclemencias del tiempo,
donde pueda hacer uso de maquinaria y materia prima para elaborar productos de uso
domestico, agrícola, industrial, etcétera. En un principio la solución que se dio, fue la de
construir edificaciones de un solo techo de acuerdo a la tecnología de la época.
En la actualidad la industria requiere de edificios con mayores dimensiones libres,

versátiles y económicas.
Una de las clasificaciones de edificios los subdivide en tres categorías: Edificios

comerciales de varios pisos, edificios de claros muy grandes y edificios de un solo piso
para uso industrial, de este tipo de edificios es del que se trata principalmente en esta
tesis.
ESTRUCTURAS DE ACERO. - Durante mucho tiempo el material que se ha

utilizado es la madera para fabricar armaduras, material que en algunos países es mas
abundante y por lo tanto de menor costo inicial, a pesar de esto la madera requiere de
mayor costo en mantenimiento y es poco duradera, además su resistencia es poco
comparada con otros materiales que son fabricados como los son, el concreto y el acero, los
cuales se utilizan cada vez más en las construcciones. De estos dos últimos el más
empleado para construir edificios industriales es el acero, por su gran cantidad de ventajas
con respecto a las estructuras de concreto reforzado como son: alta resistencia,
uniformidad, elasticidad, durabilidad, ductilidad, tenacidad, ampliaciones de estructuras
existentes, etc.
MARCOS RÍGIDOS. - Los marcos rígidos de alma llena constituyen una

alternativa ventajosa en muchos casos para la construcción de naves industriales. Sin
embargo, la solución óptima de este tipo de marcos implica el uso de barras de sección
variable, con el objeto de reducir el volumen del acero estructural y en consecuencia el
costo de la estructura.
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Es verdad que la relación volumen de material y costo no es directa, ya que en

ocasiones la adopción de miembros de sección variable involucra la necesidad de
operaciones constructivas mas complejas, para cortar y armar el acero que constituye este
tipo de barra, por lo que bien puede suceder que lo que se ahorre en volumen de acero,
quede sobrepasado por el incremento de costo de los procedimientos empleados en la
fabricación de la estructura.
Cabe comentar que la observación anterior no es válida cuando se aplican avances

tecnológicos de punta en la fabricación de los marcos, ya que el empleo de dispositivos
automatizados y robotizados para el corte y la soldadura de placas, permite que el ahorro en
volumen se refleje en ahorros efectivos en el costo.
Por lo anterior el empleo de marcos de sección variable es una alternativa común en

las zonas industriales más desarrolladas de nuestro país, en donde es posible la aplicación
de las tecnologías más avanzadas ya mencionadas y por lo tanto se da una reducción
efectiva de los costos.
Es por ello que en el presente trabajo se eligió tratar con edificios estructurados a
base de marcos rígidos (columnas y vigas de acero estructural A-50)
DISEÑO CON EL MÉTODO LRFD. – Esta tesis trata sobre un método de diseño
llamado diseño por factores de carga y resistencia (LRFD). Sin embargo como casi todo
el diseño estructural en acero se lleva a cabo por medio del método de esfuerzos
permisibles (ASD). A pesar de la prevalencia del método ASD, los ingenieros de diseño
están adoptando gradualmente el método LRFD. Parece ser que esta tendencia será
acelerada en los próximos años debido a las diversas ventajas del LRFD y debido al hecho
de que casi todos los cursos de diseño a nivel universitario están dedicados exclusivamente
al LRFD. Este método incluye muchas de las características de los procedimientos de
diseño comúnmente asociados con el diseño último, el diseño plástico y el diseño al límite
o el diseño por colapso.
COMPUTADORAS PERSONALES. - La disponibilidad de las computadoras

personales ha cambiado drásticamente la manera en que se analizan y se diseñan las
estructuras. En prácticamente todas las escuelas de ingeniería y oficinas, las computadoras
se usan rutinariamente para resolver los problemas de análisis estructural, aunque se han
usado mucho menos para trabajo de diseño, la situación esta cambiando rápidamente
conforme más y más programas se desarrollan y venden comercialmente.
Muchos cálculos están implicados en el diseño estructural y muchos de esos

cálculos consumen mucho tiempo. Con una computadora el ingeniero estructurista puede
reducir considerablemente el tiempo requerido para esos cálculos y emplear supuestamente
el tiempo ahorrado para considerar otras alternativas de diseño.
Teóricamente, el diseño por computadora de sistemas alternativos para unos cuantos

proyectos deberían mejorar sustancialmente el buen juicio del ingeniero en corto periodo.
Sin computadoras, el desarrollo de este mismo juicio requerirá que el ingeniero lo alcance a
través de una buena cantidad de proyectos hechos a mano.
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Aunque las computadoras incrementen la productividad en el diseño, ellas tienden

sin duda al mismo tiempo a reducir la intuición del ingeniero hacia las estructuras. Esto
puede ser un problema especial para los ingenieros jóvenes con poca experiencia previa en
el diseño. A menos de que los ingenieros tengan esta intuición, el uso de las computadoras
puede ocasionar grandes errores.
Es interesante hacer notar que actualmente en la mayoría de las escuelas de

ingeniería la manera de enseñar el diseño estructural es con un gis y un pizarrón, aunque
en los programas de estudio en proyecto ya se contempla el uso de las computadoras como
complemento de los cursos de análisis.
Debido a estas consideraciones se ha decido utilizar el programa STAAD PRO

2005 para el análisis y diseño estructural. Y
El programa de AUTOCAD 2006 (herramienta de dibujo) lo utilizaremos para la

representación de los planos estructurales, debido a la rapidez y la calidad al presentar
los planos.
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CONTENIDO.
En el primer capitulo se darán las bases sobre el análisis y diseño estructural, con el
objetivo que se tengan una idea general de los que trataremos en esta tesis.
En segundo capitulo se menciona el diseño estructural en acero, para conocer las

propiedades y características generales de este material.
En el tercer capitulo trata sobre las especificaciones, cargas y métodos de diseño,

con el propósito que este trabajo no sea utilizado solamente para edificios de un solo piso
de uso industrial, si no también para otro tipo de estructuras de uso común en nuestro
medio, además nos muestra también filosofías de diseño del American Institute of Steel
Construction (AISC) por medio del diseño por esfuerzos permisibles (ASD) y el diseño por
Factores de Carga y Resistencia (LRFD), así como también las ventajas de utilizar el
método por Factor de Carga y Resistencia (LRFD).
En el cuarto y quinto capitulo tratamos los temas de análisis por sismo y el análisis
por viento respectivamente. En los cuales se muestra todas las consideraciones que se
deben tomar en cuenta para el análisis y diseño de los elementos estructurales.
En el sexto capitulo se mencionan las consideraciones generales del proyecto, los

cuales son importantes de conocer para el desarrollo del proyecto estructural como son: La
topografía del terreno, el proyecto arquitecto, la mecánica de suelos, entre otras.
En el séptimo capítulo pasamos de lo general a lo particular, ya que se presentan las

consideraciones del proyecto que utilizaremos para el desarrollo de esta tesis.
En el octavo capitulo (memoria de cálculo estructural) se analizan y se diseñan los

elementos estructurales que componen la edificación en particular, para ello se utilizan
diversos códigos o reglamentos actuales tanto nacionales como extranjeros. Los anexos de
cálculo contemplados en este capitulo nos brindan toda la información del análisis y diseño
estructural.
La cimentación la cual también se trata en el capitulo octavo es parte importante de

la estructura principal, aquí también se presentan los planos estructurales del proyecto
calculado.
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CAPITULO [I] BASES Y CRITERIOS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL.
I. BASES Y CRITERIOS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL.

I.1 El ÁMBITO DEL DISEÑO ESTRUCTURAL.
El diseño estructural abarca las diversa actividades que desarrolla el proyectista para
determinar la forma, dimensiones y características detalladas de una estructura, o sea de
aquella parte de una construcción que tiene como función absorber las solicitudes que se
presentan durante las distintas etapas de su existencia.
El diseño estructural se encuentra incluido en el proceso más general del proyecto

de una obra civil, en el cual se definen las características que debe tener la construcción
para cumplir de manera adecuada las funciones que está destinada a desempeñar. Un
requisito esencial para que la construcción cumpla sus funciones es que no sufra fallas o
mal comportamiento debido a su incapacidad para soportar las cargas que sobre ella se
imponen. Juntó con éste, deben cuidarse otros aspectos, como los relativos al
funcionamiento y a la habitabilidad, que en general son responsabilidad de otros
especialistas. Evidentemente, dada la multitud de aspectos que deben considerarse, el
proceso mediante el cual se crea una construcción moderna puede ser de gran complejidad.
Una construcción u obra puede concebirse como un sistema, entendiéndose por un

sistema un conjunto de subsistemas y elementos que se combinan en forma ordenada para
cumplir con determinada función. Un edificio, por ejemplo, está integrado por varios
subsistemas: el de los elementos arquitectónicos para encerrar espacios, el estructural, las
instalaciones eléctricas, las sanitarias, las de acondicionamiento de aire y los elevadores.
Todos estos subsistemas interactúan de modo que en su diseño debe tenerse en cuenta la
relación que existe entre ellos. Así, no puede confiarse que lograr la solución óptima para
cada uno de ellos, por separado, conduzca a la solución óptima para el edificio en su
totalidad.
Con demasiada frecuencia esta interacción entre los subsistemas de una

construcción se considera sólo en forma rudimentaria. En la práctica tradicional el diseño
de un edificio suele realizarse por la superposición sucesiva de los proyectos de los diversos
subsistemas que lo integran. El arquitecto propone un proyecto arquitectónico a veces con
escasa atención a los problemas estructurales implícitos en su diseño. El estructurista
procura adaptarse lo mejor posible a los requisitos arquitectónicos planteados, con
frecuencia con conocimiento limitado de los requisitos de las diversas instalaciones. Por
último, los proyectistas de éstas formulan sus diseños con base en los proyectos
arquitectónicos y estructurales.
El proyecto general definitivo se logra después de que los diversos especialistas han
hecho las correcciones y ajustes indispensables en sus proyectos respectivos.
En esta forma de proceder, cada especialista encargado de una parte del proyecto
tiende a dar importancia sólo a los aspectos del proyecto que le atañen, sin tener en cuenta
si la solución que está proponiendo es inadmisible o inconveniente para el cumplimiento de
otras funciones. En particular el ingeniero estructural no debe olvidar que, “Las obra no se
12
construyen para que resistan. Se construyen para alguna otra finalidad o función que lleva,
como consecuencia esencial, el que la construcción mantenga su forma y condiciones a lo
largo del tiempo. Su resistencia es una condición fundamental, pero no es la finalidad
única, ni siquiera la finalidad primaria.” Debe tener siempre presente que el proyecto no
constituye un fin por sí mismo, sino que representa sólo una parte del proceso que conduce
a la construcción de una obra terminada. Por tanto, lo importante es la calidad del resultado
que se logre y el proyecto será mas satisfactorio en cuanto mejor contribuya a facilitar la
construcción de una obra adecuada. Por ello, deberá tener en mente que lo que se proyecta
se tendrá que construir y elegir las soluciones que mejor se ajusten a los materiales y
técnicas de construcciones disponibles.
La interacción con los contratistas responsables de la construcción es otro aspecto

importante. Es frecuente que éstos pidan y obtengan, una vez terminado el proyecto,
modificaciones importantes en las características arquitectónicas y estructurales en función
del empleo de un procedimiento constructivo que representa claras ventajas de costos o de
tiempos de ejecución, pero no se adapta al proyecto que se ha elaborado. Esto da lugar a
que se repitan partes importantes del proceso de diseño o, más comúnmente, a que se
realicen adaptaciones apresuradas por los plazos de entrega ya muy cortos.
Un ejemplo frecuente de la situación anterior se da cuando el constructor propone

recurrir a un sistema de prefabricación mientras que en el proyecto original se previó una
solución a base de concreto colado en el lugar. Obviamente, esto implicaría modificaciones
sustanciales al proyecto estructural.
A pesar de sus evidentes inconvenientes, el proceso que en términos simplistas se

acaba de describir, es que se suele seguir, con resultados aceptables, en el diseño de la
mayoría de las construcciones. Sin embargo, en los últimos años, dada la complejidad
creciente de las obras, se ha iniciado una tendencia a racionalizar el proceso de diseño
recurriendo a los métodos de la ingeniería de sistema. En esencia, se pretende aprovechar
las herramientas del método científico para hacer más eficiente el proceso de diseño. En
particular, se pone énfasis en la optimización de la obra en su totalidad. Una diferencia
fundamental respecto al enfoque tradicional del diseño es la consideración simultánea de la
interacción de los diversos subsistemas que integran una obra en una etapa temprana del
proceso de diseño, en lugar de la superposición sucesiva de proyectos.
La aplicación del la ingeniería de sistemas al diseño de obras ha conducido al diseño

por equipo. En este enfoque, bajo la dirección de un jefe o coordinador, un grupo de
especialistas colabora en la elaboración de un proyecto desde su concepción inicial. La
especialidad del coordinador dependerá de la naturaleza de la obra en estudio. Así el
proyecto de un edificio urbano será dirigido por el responsable del proyecto arquitectónico,
quien fija los lineamientos generales del proyecto estructural y de las diferentes
instalaciones. El proyecto de un puente será dirigido por el proyectista estructural, quien
interactúa con otros especialistas, como el de la mecánica de suelos y el de las vías
terrestres. En este caso, es responsabilidad del proyectista estructural cuidar también los
aspectos generales de economía y estética del proyecto. En ambos casos es importante la
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participación en el equipo de un especialista en procedimientos y costos de construcción

que opine oportunamente sobre la vialidad de las posibles soluciones.
Es oportuno mencionar algunas inquietudes recientes en relación con el diseño de

obras civiles. La primera se refiere al impacto que pueda tener una obra en el entorno, así
como las consecuencias sociales que ésta puede tener. La consideración de este aspecto
puede afectar seriamente las decisiones de diseño. Basta recordar por ejemplo las
implicaciones ecológicas que tienen obras como los grandes oleoductos y gasoductos que
se han estado instalando en diversas regiones de la República Mexicana, las alteraciones en
el uso de suelo que ocasiona la construcción de grandes presas y, a un nivel menor, los
problemas que pueden presentarse por la localización incorrecta de las pilas de un puente
que altere desfavorablemente el flujo de un río o la de los accesos a un estacionamiento que
interfieran con el tránsito urbano.
Aunque los aspectos sociales y ambientales pueden y deben ser considerados en el

diseño por los propios proyectistas o por especialistas en las materias, hay una tendencia
cada vez más acentuada a buscar la intervención en el proceso de diseño de una obra, de los
usuarios y de representantes de los grupos sociales afectados.
Aunque en los aspectos estructurales esto quizá no tenga gran importancia, en las
decisiones generales sobre las características de una obra la participación de los usuarios
puede ser esencial. No pocos proyectos de vivienda han fracasado por haberse basado en lo
que el proyectista consideraba adecuado, pero no en lo que el futuro habitante hubiere
deseado. Situaciones semejantes pueden presentarse en el proyecto de un hospital o de una
escuela.
Cualquiera que sea la metodología seguida en el diseño de una obra, el ingeniero

estructural debe saber encuadrar su actividad dentro del proceso general del proyecto. Al
igual que no debe imponer soluciones que resulten inconvenientes o ineficientes para el
funcionamiento general de la construcción, debe pugnar para que no se le impongan
esquemas o restricciones que conduzcan a un diseño estructural poco racional o
antieconómico.
Los principios y fundamentos del diseño estructural son comunes al proyecto de una
gran cantidad de artefactos. Una silla, un automóvil, un barco y un puente deben soportar
diversas condiciones de solicitación para cumplir adecuadamente sus funciones. La
mecánica y la resistencia de materiales son bases teóricas comunes que rigen la seguridad
de todos esos sistemas. Aquí nos referimos sólo a las estructuras de las construcciones que
entran en el ámbito de la ingeniería civil; éstas son muy variadas, ya que abarcan, por
ejemplo, los edificios, los puentes, las presas, las plantas industriales y las estructuras
portuarias y marítimas. Recordando que el presente trabajo esta enfocado a los edificios. En
cada una de estas construcciones existen muy diversos problemas que admiten una amplia
gama de soluciones.
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La enseñanza y la práctica del diseño estructural se han enfocado excesivamente al

proyecto de edificios y construcciones urbanas. Sin embargo, el desarrollo tecnológico de
un país está sometido a la posibilidad de proyectar y realizar grandes obras de
infraestructura y de tipo industrial, las cuales deben proyectarse para condiciones de
operación radicalmente distintas de las de los edificios, como por ejemplo: Un puente de
gran claro que debe diseñarse para soportar muchas repeticiones de cargas de gran
magnitud; una plataforma para explotación petrolera fuera de la costa que debe resistir el
embate de huracanes y una torre de transmisión de energía eléctrica en la cual un proyecto
tipo se repite miles de veces y amerita, además de análisis muy refinados y del uso de
métodos de optimación del diseño, comprobaciones experimentales del comportamiento
ante distintas combinaciones de acciones, mediante pruebas prototipos.1
1
Meli Piralla, DISEÑO ESTRUCTURAL, 2a Edición, Capitulo 1, Limusa Noriega Editores, México D. F. 2004, Páginas 15-21
15
I.2 El PROCESO DEL DISEÑO ESTRUCTURAL.
El diseño es un proceso creativo mediante el cual se definen las características de un

sistema de manera que cumpla en forma óptima con sus objetivos. El objetivo de un
sistema estructural es resistir las fuerzas a las que va a estar sometido, sin colapso o mal
comportamiento. Las soluciones estructurales están sujetas a las restricciones que surgen de
la interacción con otros aspectos del proyecto y a las limitaciones generales de costo y
tiempo de ejecución.
Conviene resaltar el carácter creativo del proceso. La bondad del proyecto depende
esencialmente del acierto que se haya tenido en imaginar un sistema estructural que resulte
el más idóneo para absorber los efectos de las acciones exteriores a las que va a estar sujeto.
Los cálculos y comprobaciones posteriores basados en la teoría del diseño estructural sirven
para definir en detalle las características de la estructura y para confirmar o rechazar la
viabilidad del sistema propuesto. Podrá lograrse que una estructura mal ideada cumpla con
los requisitos de estabilidad, pero seguramente se tratará de una solución antieconómica o
antifuncional. Esta parte creativa del proceso no está divorciada del conocimiento de la
teoría estructural. La posibilidad de intuir un sistema estructural eficiente e imaginarlo en
sus aspectos esenciales, es el fruto sólo en parte de cualidades innatas; es resultado también
de la asimilación de conocimientos teóricos y de la experiencia adquirida en el ejercicio del
proceso de diseño y en la observación del comportamiento de las estructuras. Lo que
comúnmente se denomina buen criterio estructural no está basado sólo en la intuición y en
la práctica, sino también debe estar apoyado en sólidos conocimientos teóricos.
Desgraciadamente resulta muy difícil enseñar “criterio estructural” en libros de texto y

en las aulas de clase. Es mucho más fácil enseñar fundamentos teóricos, métodos analíticos
y requisitos específicos. Los autores de libros y los profesores sólo alcanzan en el mejor de
los casos a transmitir al alumno algunos destellos de su experiencia, los cuales llegan a
formar parte de su conocimiento asimilado. No debe sin embargo desilusionarse el
estudiante por sentir, al terminar sus estudios, una gran inseguridad en la aplicación del
acervo de conocimientos teóricos que ha adquirido. El ejercicio de la práctica y el contacto
prolongado con los especialistas más maduros son requisitos necesarios para confirmar su
criterio.
Cualquier intento de clasificación o subdivisión del proceso de diseño resulta

hasta cierto punto arbitrario. Sin embargo, es útil para entender su esencia, considerar
tres aspectos fundamentales: la estructuración; en análisis y el dimensionamiento.
Estructuración. En esta parte del proceso se determinan los materiales de los que
va a estar constituida la estructura, la forma global de ésta, el arreglo de sus elementos
constitutivos y sus dimensiones y características más esenciales, es está la parte
fundamental del proceso. De la correcta elección del sistema o esquema estructural depende
más que de ningún otro aspecto la bondad de los resultados. En esta etapa es donde
desempeñaran un papel preponderante la creatividad y el criterio.
16
Análisis. Se incluyen bajo esta denominación las actividades que llevan a la

determinación de la respuesta de la estructura ante las diferentes acciones exteriores que
puedan afectarla, es decir se trata de determinar los efectos de las cargas que pueden afectar
a la estructura durante su vida útil. Para esta determinación se requiere lo siguiente.
a) Modelar la estructura, o sea idealizar la estructura real por medio de un modelo

teórico factible de ser analizado con los procedimientos de cálculo disponibles. Un ejemplo
es la idealización de un edificio de columnas, vigas y losas de concreto por medio de un
sistema de marcos planos formados por barras de propiedades equivalentes. En esta
idealización se comenten con frecuencia errores graves, tales como ignorar elementos que
contribuyen a la respuesta de la estructura o emplear un modelo demasiado simplista que no
representa adecuadamente la respuesta estructural. La modelación incluye la definición de
diversas propiedades de los elementos que componen al modelo. Esto implica la
recolección de diversos datos y la suposición de otras características, como son las
propiedades elásticas de los materiales, incluyendo el suelo de cimentación, y las
propiedades geométricas de las distintas secciones.
Los valores puestos en etapas iniciales del proceso para estas propiedades, pueden
tener que modificarse e irse refinando a medida que se obtienen los resultados de análisis.
b) Determinar las acciones de diseño. En muchas situaciones las cargas y los otros
agentes que introducen esfuerzos en la estructura están definidos por los códigos y es
obligación del proyectista sujetarse a ellos. Es frecuente sin embargo, que quede como
responsabilidad del proyectista la determinación del valor de diseño de alguna carga, o al
menos la obtención de datos ambientales locales que definen la acción de diseño, la forma
de obtener un modelo de ésta, generalmente a través de un sistema de fuerzas estáticas de
efecto equivalente y la forma de combinar estás fuerzas con las correspondientes a otras
acciones. Cabe hacer notar que en esta etapa se suelen tener grandes incertidumbres y se
llegan a cometer errores graves que dan el traste con la precisión que se pretende guardar en
las etapas subsecuentes. Basta como ejemplo reflexionar sobre el grado de aproximación
con que se puede determinar la acción máxima debida a sismo que puede presentarse sobre
un edificio o el efecto de la ola máxima que pueda actuar sobre una escollera, durante la
vida útil de estas estructuras.
c) Determinar los efectos de las acciones de diseño en el modelo de la estructura

elegida. En esta etapa, que constituye el análisis propiamente dicho, se determinan las
fuerzas internas (momentos flexionantes y de torsión, fuerzas axiales y cortantes), así como
las flechas y deformaciones de la estructura. Los métodos de análisis suponen en general un
comportamiento elástico lineal. Los métodos de análisis han evolucionado en las últimas
décadas mucho más que otros aspectos de diseño; el desarrollo de los métodos numéricos
asociado al empleo de las computadoras ha hecho posible analizar con precisión modelos
estructurales cada vez más complejos. Aunque no se pretende menospreciar las ventajas de
realizar análisis refinados de un modelo estructural que represente en forma realista y
detallada de una estructura, cabe llamar la atención sobre la tendencia que se aprecia cada
vez mas notoria en muchos ingenieros, de buscar en esta etapa un grado de precisión
incongruente con la poca atención que prestan a la determinación del modelo de la
estructura y del sistema de cargas.
17
Dimensionamiento. En esta etapa se define en detalle la estructura y se revisa si

cumple con los requisitos de seguridad adoptados. Además, se elaboran los planos y
especificaciones de construcción de la estructura. Nuevamente, estas actividades están con
frecuencia muy ligadas a la aplicación de uno o más códigos que rigen el diseño de la
estructura en cuestión. Los códigos y procedimientos son peculiares del material y sistema
de construcción elegido, lo que constituye un aspecto general son los criterios de seguridad
de la estructura y la estructura de los procedimientos de diseño.
El haber distinguido en el proceso de diseño tres partes que indican una secuencia
lógica, nos lleva a pensar que en el diseño se sigue un proceso unidireccional en el que
primero se imagina una estructura, luego se analiza y finalmente se dimensiona. El proceso
real es mucho más complejo e interativo; implica pasar varias veces por cada etapa a
medida que la estructura evoluciona hacia su forma final.
El análisis de la secuencia temporal con que se realiza el diseño de una estructura

permite distinguir las fases siguientes:
1) Planteamiento de soluciones preliminares. Se requiere primero una definición

clara de las funciones que debe cumplir la estructura y de las restricciones que impone el
entorno físico y de las que fijan otros aspectos del proyecto. Es necesario tener datos al
menos preliminares sobre condiciones ambientales y requisitos del proyecto. En esta fase es
particularmente necesaria la interacción entre el estructurista y los especialistas de los
demás subsistemas de la obra para definir las necesidades básicas de cada uno de ellos y
para analizar las soluciones generales que se vaya proponiendo. De una evaluación
esencialmente cualitativa surge un número limitado de soluciones que tienen perspectivas
de resultar convenientes. Esta evaluación se basa con frecuencia en comparaciones con
casos semejantes y en algunos cálculos muy simplistas. Es en esta fase donde juega un
papel preponderante el criterio del proyectista estructural.
2) Evaluación de soluciones preliminares. Se realizan las actividades que, según se

ha mencionado anteriormente, constituyen las etapas del proceso de diseño estructural, pero
a un nivel tosco que se denomina comúnmente “prediseño”, en el cual se pretende definir
las características esenciales de la estructura en diversas alternativas, con el fin de
identificar posibles problemas en su adopción y, principalmente, de poder cuantificar sus
partes y llegar a una estimación de los costos de las diversas soluciones. La elección de la
opción más conveniente no se basará solamente en una comparación de los costos de la
estructura en cada caso; hay que considerar también la eficacia con la que está se adapta a
los otros aspectos del proyecto, la facilidad de obtención de los materiales necesarios, la
rapidez y grado de dificultad de las técnicas de construcción involucradas, los problemas
relacionados con el mantenimiento, el aspecto estético de la solución y, en obras de gran
importancia, también diversos factores de tipo socioeconómico, como la disponibilidad de
recursos nacionales y la contribución a la generación de empleos.
18
3) Diseño detallado. Una vez seleccionado la opción más conveniente, se procede a

definirla hasta su detalle, realizando de manera refinada todas la etapas del proceso; aún
aquí es necesario con frecuencia recorrer más de una vez las diversas etapas, ya que alguna
de las características que se habían supuesto inicialmente pueden tener que modificarse por
los resultados del dimensionamiento y hacer que se repita total o parcialmente en análisis.
4) Transferencia de los resultados de diseño. No basta haber realizado un diseño

satisfactorio; es necesario que sus resultados sean transmitidos a sus usuarios, los
constructores, en forma clara y completa. La elaboración de planos que incluyan no sólo las
características fundamentales de la estructura, sino la solución de los menores detalles, la
especificación de los materiales y procedimientos y la elaboración de una memoria de
cálculos que facilite la implantación de cualquier cambio que resulte necesario por la
ocurrencia de condiciones no previstas en el diseño, son partes esenciales del proyecto.
5) Supervisión. Puede parecer injustificado considerar la supervisión de la obra

como una fase del proceso del diseño. Su inclusión aquí tiene como objetivo destacar la
importancia de que las personas responsables del proyecto estructural comprueben que se
esté interpretando correctamente su diseño y, sobre todo, que puedan resolver los cambios y
adaptaciones que se presentan en mayor o menor grado en todas las obras, de manera que
éstos no alteren la seguridad de la estructura y sean congruentes con los criterios de
cálculos adoptados.
La importancia que tenga cada una de las fases identificadas depende de las
características particulares de casa obra. Cuando se trata de una estructura ya familiar, es
posible identificar por experiencia la solución más conveniente y proceder a su diseño con
un mínimo de interacciones. En obras novedosas y grandes, es fundamental dedicar gran
atención a las dos primeras fases. 1
1
Meli Piralla, DISEÑO ESTRUCTURAL, 2a Edición, Capitulo 1, Limusa Noriega Editores, México D. F. Páginas 21-26
19
I.3 LAS HERRAMIENTAS DE DISEÑO.
Los procedimientos para el diseño estructural han mostrado una tendencia muy
acelerada hacia el refinamiento de las técnicas numéricas empleadas. Vale la pena
reflexionar sobre esta tendencia, para ejercer un juicio crítico acerca de los procedimientos
que conviene emplear para un problema dado.
Haciendo un poco de historia, la aplicación de métodos cuantitativos al diseño es

relativamente reciente. En efecto sólo desde hace poco más de un siglo, se han diseñado
estructuras revisando en forma más o menos completa los esfuerzos en sus miembros. Las
primeras aplicaciones fueron a puentes de grandes claros. Los conceptos de teoría de la
elasticidad y de resistencia de materiales estaban ya muy desarrollados para esas fechas. Sin
embargo, su aplicación al proyecto de estructuras civiles era prácticamente desconocida; en
el menor de los casos se limitaba la revisión de algún problema muy particular dentro del
funcionamiento global de la estructura.
Como ejemplo, la teoría que se usa actualmente para el dimensionamiento de

columnas, incluyendo los efectos de pandeo, se basa con pocas adaptaciones, en la solución
teórica desarrollada por Leonhard Euler hacia mediados del siglo XVIII. Sin embargo,
Euler nunca pensó en usar esa teoría para el diseño de columnas reales; su solución
representó para él sólo un ejercicio académico, un ejemplo de la aplicación de máximos y
mínimos, no fue sino hasta un siglo después cuando se le dio la teoría de Euler aplicación
en el diseño estructural.
Anteriormente las estructuras se proyectaban con bases exclusivamente empíricas, a

partir de la extrapolación de las construcciones anteriores y de la intuición basada en la
observación de la naturaleza. Hay que reconocer que la naturaleza ha sido artífice de gran
número de “estructuras” muy eficientes y que llegan a un grado extremo de refinamiento en
cuanto a su funcionamiento estructural. Baste como ejemplo pensar un poco en el grado en
que la forma y propiedades de los materiales de un árbol o del esqueleto de los diversos
animales están adaptados a las solicitaciones que deben soportar, para apreciar este hecho.
La naturaleza ha logrado tales resultados a partir del proceso que, en ingeniería, se llama de
aproximaciones sucesivas, o de prueba y error y que, en su contexto, se conoce como
evolución natural. Los cambios que mejoran la eficiencia de un sistema natural tienden a
permanecer, mientras que los contrarios a la eficiencia llevan a la falla y ala desaparición
del sistema así modificado. Lo anterior implica que para llegar a los sistemas
asombrosamente refinados que ahora admiramos se requirieron miles de años y millones de
fallas. A otra escala, algo ha parecido ha sucedido con las antiguas obras del hombre: llegar
a algunas de las formas que admiramos por su atrevimiento estructural implicó muchos
intentos fallidos que fueron definiendo los límites dentro de los que se podían resolver en
forma segura algunos tipos de estructuras con determinados materiales.
Los primeros intentos de sistematización del proceso de diseño fueron el

establecimiento de reglas geométricas que debían observarse para materiales y elementos
constructivos dados, con el objetivo de asegurar su estabilidad. Muchas de esas reglas
fueron recopiladas por Vitruvio en el siglo I. Fueron de uso común hasta el renacimiento,
cuando la popularización del método experimental condujo a procesos más refinados. Aún
20
se aprendía empíricamente, pero se pretendía sistematizar el proceso; esto incluía la

realización de experimentos de manera controlada para deducir de ellos de reglas de validez
general. Ciertas soluciones para favorece la estabilidad de las estructuras evidencian un
claro conocimiento de la estática y de la resistencia de materiales, sin embargo la
incorporación de bases teóricas sólidas y generales a los procedimientos de diseño ha sido
muy lenta y puede considerarse al diseño estructural como un producto de este siglo.
Con frecuencia se ha externado la opinión de que no se justifica el empleo de los

refinados métodos de diseño a los que se suele recurrir en la actualidad, dado que sin ellos
se pudieron realizar estructuras extraordinariamente eficientes y que han durado siglos,
bastando para ello únicamente la intuición, el buen sentido estructural y la experiencia del
comportamiento de estructuras previas. De lo expuesto anteriormente debe parecer evidente
que el procedimiento empírico tiene la grave limitación de que es confiable sólo si se trata
de estructuras esencialmente similares a otras ya existentes y comprobadas y que resulta
muy peligroso extrapolar la experiencia a condiciones diferentes a las previas. El empleo
del procedimiento de prueba y error es una forma muy costosa de ir afinando el diseño de
estructuras reales. La intuición y el buen sentido estructural son bases esenciales de un buen
diseño, pero sólo la justificación teórica de lo que se ha imaginado por ese medio, puede
dar lugar a una estructura confiable. La experimentación en estructuras debe dejarse para el
laboratorio o para el estudio de prototipos y no hacerse en las construcciones.
Actualmente el proyectista cuenta para apoyar su intuición esencialmente con

tres tipos de ayuda: los métodos analíticos, las normas y manuales, y la
experimentación. Deben considerarse estás como herramientas que ayuden y facilitan el
proceso mental a través del cual se desarrolla el diseño y no como la esencia del diseño
mismo que puede sustituir el proceso creativo, el razonamiento lógico y el examen crítico
del problema.
Los métodos analíticos han tenido un desarrollo extraordinario en las últimas

décadas. Se cuenta con procedimientos de cálculo de solicitaciones en modelos sumamente
refinados de estructuras muy complejas, los cuales deben de tomar en cuenta efectos como
la no linealidad del comportamiento de los materiales, la interacción de la estructura con el
suelo y el comportamiento dinámico. No hay que olvidar, sin embargo, que lo que analizan
estos métodos son “modelos” o sea idealizaciones matemáticas tanto de la estructura
misma, como de las acciones a las que esta sujeta y de los materiales de los que está
compuesta. Aunque por regla general siempre debe tenderse al empleo de los métodos de
análisis que mejor representen el fenómeno que se quiere estudiar, conviene llamar la
atención acerca del peligro que representa que un proyectista poco familiarizado con un
procedimiento de análisis muy refinado, pierda el sentido físico del problema que está
resolviendo, que no sepa determinar de manera adecuada los datos que alimenten el modelo
y que no tenga sensibilidad para juzgar sobre si los resultados que está obteniendo son o no
realistas.
En los que concierne al segundo tipo de herramientas, la experiencia acumulada a

través de la solución analítica de un gran numero de problemas, de la observación del
comportamiento de las estructuras reales y de la experimentación e investigación realizadas
en ese campo, está vaciada en una gran variedad de códigos, recomendaciones,
21
especificaciones y manuales que constituyen un apoyo insustituible para el proyectista.

Desde la definición de las cargas de diseño y de los otros datos básicos de diseño, hasta la
elección de los métodos de análisis más adecuados y su solución sistematizada para un
número de casos particulares y hasta la determinación de las características de los
elementos estructurales necesarios para cumplir con determinadas condiciones de carga y la
definición de muy diversos detalles de la estructura, se pueden encontrar en esos
documentos, lo que simplifica extraordinariamente la labor de diseño. Debe sin embargo
prevenirse contra el empleo indiscriminado de esas herramientas; el proyectista debe
ejercer su juicio para determinar si su caso particular cumple con las hipótesis y
limitaciones con que se elaboraron las tablas, gráficas o especificaciones generales.
La práctica del diseño estructural tiende en una forma natural hacia una creciente
automatización, impulsada aceleradamente por la popularización del empleo de las
computadoras. Es común el empleo de programas de cómputo en el análisis estructural y su
uso está difundiendo también en la etapa de dimensionamiento, hasta llegar a la elaboración
misma de los planos estructurales y de las especificaciones. Este proceso es sin duda
benéfico y va a reanudar en una mayor eficacia y precisión en el diseño, en cuanto se
emplee con cordura. Buena parte del tiempo de un proyectista en una oficina de diseño
estructural se dedica a la realización de cálculos rutinarios y a la preparación de detalles
más o menos estandarizados. Al recurrir a procedimientos automatizados de cálculos, se
libera al proyectista de esas tareas rutinarias y se le permite dedicar su atención a los
problemas fundamentales de la concepción de la estructura y de la solución de sus aspectos
básicos, así como la revisión de resultados. Es motivo, sin embargo, de gran preocupación
observar lo que sucede en diversas oficinas de proyectos, donde la implantación de sistemas
automatizados de análisis y dimensionamiento ha dado lugar a la aparición de una nueva
clase de empleo subprofesional para el ingeniero, el del “codificador”, quien tiene que
preparar datos de las cargas y las propiedades de la estructura de acuerdo con ciertas reglas
preestablecidas e introducirlas en un sistema de computo. Como resultado del proceso
recibe alguno cientos de hojas de computadora entre cuyos cientos de miles de números
debe elegir unos cuantos que le sirven para revisar si cumplen con lo que un “instructivo de
salida” le indica. En otros casos recibe ya las características finales de la estructura en sus
aspectos generales o hasta su mayor detalle. No se busca en esos casos eliminar labores
rutinarias al ingeniero, sino eliminar al ingeniero, realizar el proyecto sin necesidad de un
director pasante; el autómata no es en ese caso sólo la computadora sino también su
usuario. Los más grandes errores se comenten cuando el responsable del proyecto pierde el
control sobre el significado de los números que están generando a todo lo largo del proceso.
Tanto en lo que se refiere al empleo de manuales y ayudas de diseño, como al de los

programas de cómputo, el proyectista debería tener grabados en su mente los siguientes
mandamientos.
1) Nunca uses una de esas herramientas si no sabes en que teoría se basa, qué
hipótesis tiene implícitas y qué limitaciones existen para su uso.
2) Después de asegurarte que es aplicable a tu caso particular, cuida que puedas
obtener los datos que se requieran para su empleo y pon atención en emplear las
unidades correctas.
22
3) Una vez obtenidos los resultados, examínalos críticamente, ve si hace sentido; si

es posible compruébalos con otro procedi0miento aproximado, hasta que estés
convencido de que no hay errores gruesos, en el proceso.
4) Analiza qué aspectos no han sido tomados en cuenta en ese proceso y asegúrate
que no alteren el diseño. Por ejemplo, ninguna de esas herramientas suele tomar
en cuenta concentraciones de esfuerzos en los puntos de aplicación de las cargas
o en irregularidades locales; si se dan estas condiciones en tu estructura,
revídelas por separado.
Una valiosa ayuda para el proceso de diseño puede obtenerse a través de la

experimentación; se trata de estudiar los fenómenos, ahora no a través de modelos
analíticos de la estructura, sino a través de modelos físicos de la misma. Esto puede llevarse
a muy diversos niveles. En ocasiones resulta muy útil para entender un aspecto parcial de
cómo responde una estructura ante determinado tipo de carga, hacer un modelo muy
simplista de ella, a base de palitos de madera de balsa o de las piezas de un mecano por
ejemplo, y aplicarle empujes con las manos. No de trata de obtener determinaciones
cuantitativas de la respuesta, sino de lograr una representación física de la manera en que se
deforma la estructura. Esto resulta para algunas mentes menos dadas al razonamiento
abstracto más convincente y confiable que los resultados de un modelo similar resuelto
analíticamente.
Una forma mucho más refinada de proceder es a través del ensaye de un modelo a
escala de la estructura, o de parte de ella. En este caso las dimensiones, las propiedades de
los materiales y las cargas en el modelo se determinan siguiendo los requisitos estrictos
fijados por relaciones deducidas de una teoría llamada análisis dimensional. De esta
manera, la respuesta del modelo ante determinado sistema de carga, medida en términos de
desplazamientos o deformaciones, se puede relacionar con la de la estructura real y sacar de
ello conclusiones acerca de la bondad del diseño. Nuevamente, este método tiene la ventaja
de permitir una observación objetiva y física del fenómeno. Sin embargo, la necesidad de
emplear reducciones muy grandes en la escala del modelo con respecto a la estructura real
lleva, por los requisitos del análisis dimensional, al empleo de materiales que tienen
propiedades mecánicas radicalmente distintas en el modelo con respecto a las del prototipo,
por lo cual difícilmente puede representarse el comportamiento de la estructura más allá de
un intervalo inicial lineal. Esto, junto con la dificultad de reproducir fielmente la estructura
es sus mínimos detalles que puedan influir significativamente en la respuesta estructural,
hace que difícilmente pueda obtenerse en modelos físicos resultados más confiables de los
que se obtienen por medio de modelos analíticos.
Actualmente están disponibles sistemas de cómputo que permiten generar una gran
variedad de modelos estructurales y analizar su respuesta ante una gran variedad de
condiciones de carga. Estos sistemas permiten visualizar en forma gráfica los modelos y
generar de manera automática muchas de las propiedades geométricas y mecánicas
requeridas para el análisis. También cuentan con post-procesadoras de resultados que
generan representaciones gráficas de las configuraciones de deformaciones y de esfuerzos,
o aun de las formas de vibrar las estructuras sujetas a efectos dinámicos. La mayoría de
estos sistemas de cómputo están basados en la técnica de elementos finitos. La complejidad
23
de los problemas y el número de ecuaciones simultáneas que estos sistemas pueden resolver
son asombrosos. Un ejemplo lo constituye el modelo de la catedral de la ciudad de México
que cuenta con 9000 elementos finitos y cuyo análisis requiere la solución de 3000
ecuaciones simultáneas. La posibilidad de obtener la distribución de esfuerzos a la largo de
la estructura para los efectos del peso propio, ha hecho caer en desuso los estudios sobre
modelos físicos para análisis de esfuerzos, como los modelos fotoelásticos muy en voga
hace algunas décadas.
Casos en que los modelos físicos a escala pequeña tienen todavía vigencia son, por
ejemplo, la determinación de los efectos de viento en una estructura de forma geométrica
compleja, algunos análisis de efectos dinámicos, y en general en todos aquellos en que no
se cuente todavía con una modelación teórica confiable del fenómeno.
Otro tipo de estudios experimentales son los que se realizan en prototipos de

estructuras o de parte de ellas. En estos casos se puede reproducir la estructura con los
materiales reales, con los mismos procedimientos constructivos y con todos sus detalles,
por tanto se comparativa se presenta de manera mucho más compleja y confiable de lo que
pueda hacerse en un modelo analítico. Los especimenes resultan sin embargo muy costosos
y se justifican sólo para estructuras repetitivas de gran importancia.
Una modalidad de este tipo de estudios son las pruebas de carga en que la estructura
misma se somete a cargas que reproducen las que deben soportar su operación normal o
ante condiciones extraordinarias. Esto constituye una comprobación directa de la seguridad
de la estructura. Estas pruebas tienen el inconveniente de ser costosas, de que resulta difícil
de reproducir de manera realista el efecto de las muy diversas acciones que pueda afectar la
estructura y de que se pone en peligro de falla la estructura misma. Los reglamentos exigen
en general que algunos tipos de estructuras de capital importancia se sometan a
comprobaciones físicas de su capacidad a través de pruebas de cargas realizadas en forma
estándar.1
1
Meli Piralla, DISEÑO ESTRUCTURAL, 2a Edición, Capitulo 1, Limusa Noriega Editores, México D. F. Páginas 21-26
24
I.4 ESTADOS LÍMITE.
Toda edificación debe contar con un sistema estructural que permita el flujo
adecuado de las fuerzas que generan las distintas cargas, para que dichas fuerzas puedan ser
transmitidas de manera continua y eficiente hasta la cimentación. Debe contar además con
una cimentación que garantice la correcta transmisión de dichas fuerzas al subsuelo.
Toda estructura y cada una de sus partes deben diseñarse para cumplir con los
requisitos básicos siguientes:
I.- Tener seguridad adecuada contra la aparición de estados limite de falla posible
ante la combinación de cargas más desfavorables que puedan presentarse durante su vida
esperada.
II. – No rebasar ningún estado límite de servicio ante combinaciones de cargas que
no corresponden a condiciones normales de operación.
Estado límite de falla. Se considera estado limite de falla cualquier situación que
corresponda al agotamiento de la capacidad de carga de la estructura o de cualquiera de sus
componentes, incluyendo la cimentación, o al hecho de que ocurran daños irreversibles que
afecten significativamente su resistencia ante nuevas aplicaciones de carga.
Es importante tener conciencia que las estructuras se van agotando, por ejemplo
cada sismo que resiste una estructura le resta 10% de su capacidad de carga, por otro lado el
concreto tiene una duración de entre 50 y 80 años, a partir de entonces su capacidad de
resistencia se reduce.2
ESTADO LÍMITE DE FALLA
25
Estado límite de servicio. Se considerara como estado limite de servicio la

ocurrencia de desplazamientos, agrietamientos, vibraciones o daños que afecten el correcto
funcionamiento de la edificación, pero que no perjudiquen su capacidad para soportar
cargas. 2
ESTADO LÍMITE DE SERVICIO
2
Arnal Simón Luis, Betancourt Suárez Max, REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL DISTRITO FEDERAL, 5a Edición, Titulo sexto, Trillas, México D. F. 2005.
Páginas 126-127
26
I.5 ACCIONES DE DISEÑO.
Por acciones se entiende lo que generalmente se denominan cargas. Pero esta

designación más general incluye a todos los agentes externos que inducen en la estructura
fuerzas internas, esfuerzos y deformaciones. Por tanto, además de las cargas propiamente
dichas, se incluye las deformaciones impuestas, como los hundimientos de la cimentación y
los cambios volumétricos, así como los efectos ambientales de viento, temperatura,
corrosión, etcétera.
En el diseño de toda estructura deben tomarse en cuenta los efectos de las cargas
muertas, de las cargas vivas, del sismo y del viento, cuando este último sea significativo.
Cuando sean relevantes, deben tomarse en cuenta los efectos producidos por otras
acciones, como los empujes de tierras y líquidos, los cambios de temperatura, las
contracciones de los materiales, los hundimientos de los apoyos y las demandas originadas
por el funcionamiento de maquinaria y equipo que no estén tomadas en cuenta en las
cargas.
CARGAS MUERTAS
CARGA VI VA VIENTO
PARA EL DISEÑO DE
UNA ESTRUCTURA
SE TOMAN EN
CUENTA
SISMO
27
Se considerarán tres categorías de acciones, de acuerdo con la duración en que

obren sobre las estructuras con su intensidad máxima.
Estas son:
a) Las acciones permanentes. Son las que obran en forma continua sobre la
estructura y cuya intensidad varía poco con el tiempo. Las principales acciones
que pertenecen a esta categoría son: la carga muerta; el empuje estático de
suelos y de líquidos y las deformaciones y desplazamientos impuestos a la
estructura que varían poco con el tiempo, como los debidos a presfuerzo o a
movimientos diferenciales permanentes de los apoyos.
b) Las acciones variables. Son las que obran sobre la estructura con una
intensidad que varía significativamente con el tiempo. Las principales acciones
que entran en esta categoría son: la carga viva; los efectos de temperatura; las
deformaciones impuestas y los hundimientos diferenciales que tengan una
intensidad variable con el tiempo, y las acciones debidas al funcionamiento de
maquinaria y equipo, incluyendo loso efectos dinámicos que pueden presentarse
debido a vibraciones, impacto o frenado; y
c) Las acciones accidentales. Son las que no se deben al funcionamiento normal

de la edificación y que pueden alcanzar intensidades significativas sólo durante
lapsos breves. Pertenecen a esta categoría: las acciones sísmicas; los efectos del
viento; las cargas de granizo; los efectos de explosiones, los incendios y otros
fenómenos que puedan presentarse en casos extraordinarios. Será necesario
tomar precauciones en las estructuras, en su cimentación y en los detalles
constructivos, para evitar un comportamiento catastrófico de la estructura para el
caso de que ocurran estas acciones.
28
C ARG A
M UERTA
D EFO RM AC ION ES Y
E S TRUC TURA D ES PLAZAM IEN TO S
A LA ES TRUCTURA
EM P UJE ES TÁTICO
D E TIER RA Y LÍQUID O S
1.− AC C IO NES PERM AN EN TES
CARG A
V IVA
TE M P ERATURA
AC C IO N E S POR
ES TRUCTURA
FUN CIO M AM IEN −
TO D E
M AQ U IN ARIA
HUN D IM IN ETOS
D IFEREN CIALES
1I.− AC C IO NES VARIABLES
EXPLO S IÓ N
VIEN TO
IN CEN D IO
Y O TROS
F EN Ó M EN O S
1II.− AC C IO N ES ACC IDENTALES
CLAS IFICACCIÓ N D E LAS ACIO N ES
29
En la seguridad de una estructura debe verificarse para el efecto combinado de todas

las acciones que tengan una probabilidad no despreciable de ocurrir simultáneamente,
considerándose dos categorías de combinaciones.
Las fuerzas internas y las deformaciones producidas por las acciones se

determinarán mediante un análisis estructural realizado por un método reconocido que tome
en cuenta las propiedades de los materiales ante los tipos de carga que se estén
considerando.
2
Páginas 128-129
30
I.6 RESISTENICA DE DISEÑO.
Se entenderá por resistencia a la magnitud de una acción, o de una combinación de

acciones, que provocaría la aparición de un estado límite de falla de la estructura o
cualesquiera de sus componentes.
IA
C
N
RA
TE
IS
ESTRUCTU
S
RE
La resistencia de diseño se determinará por procedimientos analíticos basados en

evidencia teórica y experimental, o con procedimientos experimentales.
ESTRUCTURA
FUERZAS
INTERNAS
DEFORMACION
POR ACCIONES
DEFORMACION
POR ACCIONES
DEFORMACION
POR ACCIONES
ANÁLISIS ESTRUCTURAL
K−2X
Y=22
31
La determinación de la resistencia de diseño por procedimientos experimentales

podrá llevarse a cabo por medio de ensayes diseñados para simular, en modelos físicos de
la estructura o de porciones de ella.
Cuando se trate de estructuras o elementos estructurales que produzcan en forma

industrializada, los ensayes se harán sobre muestras de la producción o de prototipos. En
otros casos los ensayes podrán efectuarse sobre modelos de la estructura en cuestión.
La selección de las partes de la estructura que se ensayen y del sistema de carga que
se aplique deberá hacerse de manera que se obtengan las condiciones más desfavorables
que puedan presentarse en la práctica, pero tomando en cuenta la interacción con otros
elementos estructurales.
Con base en los resultados de los ensayes, se deducirá una resistencia de diseño,
tomando en cuenta las posibles diferencias entre las propiedades mecánicas y geométricas
medidas en los especimenes ensayados y las que puedan esperarse en las estructuras reales.
Se revisará que las distintas combinaciones de acciones y para cualquier estado

límite de falla posible, la resistencia de diseño sea mayor o igual al efecto de las acciones
que intervengan en la combinación de cargas en estudio, multiplicado por los factores de
carga correspondientes.
32
También se revisará que bajo el efecto de las posibles combinaciones de acciones

sin multiplicar por factores de carga, no rebase algún estado límite de servicio2.
RESISTENCIA
DE
DISEÑO
DE CTO
S
AC LAS
NE
E
CIO
EF
2
Páginas 128-129
33
I.7 REPASO Y RESUMEN DEL CAPITULO.
I.1. – El ámbito del diseño estructural.
Conceptos vistos en el tema.
A) Diseño Estructural.
B) Descripción del proceso de construcción por el método tradicional y con la
aplicación de la ingeniería de sistemas.
DISEÑO
ESTRUCTURAL
Abarca
Actividades
Que desarrolla
Proyectista
Elaboran
Formas Dimensiones Detalles
De una
Estructura
34
B1) Descripción del proceso de construcción por el método tradicional.
CONSTRUCCIÓN
Puede describirse como
Sistema
Por ejemplo
Edificio
Esta integrado
Proyecto Obra
Incluye Pide modificaciones

en función
Arquitectónico Estructural Instalaciones

Procedimientos
constructivos
Interactúan Que representan
ventajas
Solución
optima Costos y tiempos
Para obtener
Solución optima
35
B2) Descripción del proceso de construcción con la aplicación de la ingeniería de sistemas.
CONSTRUCCIÓN
Puede describirse
Sistema
Por ejemplo
Edificio
Esta integrado
Proyecto
Incluye
Arquitectónico Estructural Instalaciones Obra
Interactúan
bajo
Jefe o
Coordinador
Con el objetivo
Solución
optima
36
I.2. – El proceso del diseño estructural.
EL PROCESO DEL DISEÑO

ESTRUCTURAL
Abarca
ESTRUCTURACIÓN ANÁLISIS DIMENSIONAMIENTO

Incluye Revisa Elaboran
Incluye
MATERIALES ARREGLOS DE DETERMINAR CUMPLA PLANOS Y
LOS MODELACION DETERMINAR LOS LOS EFECTOS CON LOS ESPECIFICACIONES
ELEMENTOS DE LA CARGOS DE DISEÑO DE LAS REQUISITOS
CONSTITUTIVOS ESTRUCTURA CARGAS DE DE
DISEÑO SEGURIDAD
Como son
DIMENSIONES CARACTERÍSTICAS CARGAS CARGAS Que son

MÁS ESCENCIALES MUERTAS VIVIENTES
FUERZAS INTERNAS
EN LAS BARRAS
Ejemplo
MOMENTOS MOMENTOS FUERZAS FUERZAS

FLEXIONANTES DE TORSIÓN AXIALES CORTANTES
37
I.3. – Las herramientas de diseño.
LAS HERRAMIENTAS DE DISEÑO

Abarcan
MÉTODOS ANÁLITICOS NORMAS Y MANUALES EXPERIMENTACIÓN

Toma en cuenta Proporciona Se estudia a través
MODELOS FISICOS
CARGAS DE DISEÑO
NO LINEALIDAD INTERACCIÓN COMPORTAMIENTO Por ejemplo
DEL DE LA DINÁMICO
COMPORTAMIENTO ESTRUCTURA
DE LOS CON EL
ELECCIÓN DEL MODELO A ESCALA
MATERIALES MÉTODOS DE
SUELO
ANÁLISIS
SOLUCIÓN
SISTEMATIZADA
DETERMINACION DE
LAS CARACTERISTICAS
DE LOS ELEMETNOS
ESTRUCTURALES
DEFINICIÓN DE MUY
DIVERSOS DETALLES
DE LA ESTRUCTURA
I.4. – Estados límite.
ESTRUCTURA
Debe diseñarse para
Tener seguridad contra la aparición No rebasar
ESTADO LÍMITE DE FALLA ESTADO LÍMITE DE SERVICIO
Se define Se define
COMO LA OCURRENICA DE
COMO CUALQUIER SITUACIÓN QUE
DESPLAZAMIENTOS,
CORRESPONDA AL AGOTAMIENTO DE
AGRIETAMIENTOS, VIBRACIONES O
LA CAPACIDAD DE CARGA DE LA
DAÑOS QUE AFECTEN EL CORRECTO
ESTRUCTURA, O AL HECHO DE QUE
FUNCIONAMIENTO DE LA
OCURRAN DAÑOS IRREVERSIBLES
ESTRUCTURA, PERO QUE NO
PERJUDIQUEN SU CAPACIDAD PARA
RESISTIR LAS CARGAS
38
I.5. – Acciones de diseño.
CARGAS
Son
ACCIONES
Solo que incluyen
AGENTES
EXTERNOS
Que inducen a ala
ESTRUCTURA
FUERZAS INTERNAS ESFUERZOS DEFORMACIONES
ACCIONES
Se dividen
ACCIONES PERMANENTES ACCIONES VARIABLES ACCIONES

ACCIDENTALES
Son
Son Son
LAS QUE OBRAN SOBRE
LA ESTRUCTURA CON LAS QUE NO SE
LAS QUE OBRAN EN UNA INTENSIDAD QUE DEBEN AL
FORMA CONTINUA VARIA FUNCIONAMIENTO
SOBRE LA ESTRUCTURA SIGNIFICATIVAMENTE NORMAL DE LA
CON EL TIEMPO
Como
Como SISMO
Como VIENTO
CARGA DEFORMACIONES
MUERTA Y CARGA EFECTOS DE
DESPLAZAMIENTO VIVA TEMPERATURA GRANIZO EXPLOSIONES
E INCENDIO,
EMPUJE ETC.
ESTÁTICO DE DEFORMACIONES HUNDIMIENTOS
SUELOS Y DE
LÍQUIDOS
FUNCIONAMIENTO DE
MAQUINARIA Y EQUIPO
39
I.6. – Resistencia de diseño.
RESISTENCIA
Se define
como una
MAGNITUD DE
UNA ACCION
O
COMBINACION
DE ACCIONES
Que provocaría
UN ESTADO
LIMITE DE FALLA
En una
ESTRUCTURA
O en
CUALQUIERA DE
SUS
COMPONENETES
40
CAPITULO [II] DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO.
II. DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO.

II.1 VENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIA ESTRUCTURAL.
Alta resistencia. La alta resistencia del acero por unidad de peso implica que será
relativamente bajo el peso de las estructuras; esto es de gran importancia en puentes de
grandes claros, en edificios altos y en estructuras con condiciones deficientes en la
cimentación.
Uniformidad. Las propiedades del acero no cambian apreciablemente en el tiempo

como es el caso de las estructuras de concreto reforzado.
Elasticidad. El acero se acerca más en su comportamiento a las hipótesis de diseño

que la mayoría de los materiales, gracias a que sigue la ley de Hooke hasta esfuerzos
bastante altos. Los momentos de inercia de una estructura de acero pueden calcularse
exactamente, en tanto que los valores obtenidos para una estructura de concreto reforzado
son relativamente imprecisos.
Durabilidad. Si el mantenimiento de las estructuras de acero es adecuado duraran

indefinidamente. Investigaciones realizadas en los aceros modernos, indica que bajo ciertas
condiciones no se requiere ningún mantenimiento a base de pintura.
Ductilidad. La ductilidad es la propiedad que tiene un material de soportar grandes

deformaciones sin fallar bajo altos esfuerzos de tensión. Cuando se prueba a tensión un
acero con bajo contenido de carbono, ocurre una reducción considerable de la sección
transversal y un gran alargamiento en le punto de falla, antes de que se presente una
fractura. Un material que no tenga esta propiedad probablemente será duro y frágil y se
romperá al someterlo a un golpe repentino.
En miembros estructurales sometidos a cargas normales se desarrollan altas
concentraciones de esfuerzos en varios puntos. La naturaleza dúctil de los aceros
estructurales comunes les permiten fluir localmente es esos puntos, evitándose así fallas
prematuras. Una ventaja adicional de las estructuras dúctiles es que, al sobrecargarlas, sus
grandes deflexiones ofrecen evidencia visible de la inminencia de la falla.
Tenacidad. Los aceros estructurales son tenaces, es decir, poseen resistencia y

ductilidad. Un miembro de acero cargado hasta que se presentan grandes deformaciones
será aun capaz de resistir grandes fuerzas. Esta es una característica muy importante porque
indica que los miembros de acero pueden someterse a grandes deformaciones durante su
formación y montaje, sin fracturarse, siendo posible doblarlos, martillarlos, cortarlos y
taladrarlos sin daño aparente. La propiedad de un material para absorber energía en grandes
cantidades se denomina tenacidad.
Ampliaciones de las estructuras existentes. Las estructuras de acero se adaptan

muy bien a posibles adiciones. Se puede añadir nuevas crujías e incluso alas enteras a
estructuras de acero ya existentes y los puentes de acero con frecuencia pueden ampliarse.
41
Propiedades diversas. Otras ventajas importantes del acero estructural son: a) gran
facilidad para unir diversos miembros de varios tipos de conexión como son la soldadura,
los tornillos y los remaches; b) posibilidad de prefabricar los miembros; c)rapidez de
montaje; d) gran capacidad para laminarse en una gran cantidad de tamaños y formas; e)
resistencia a la fatiga; f) reuso posible después de desmontar una estructura y g) posibilidad
de venderlo como "chatarra" aunque no pueda utilizarse en su forma existente. El acero es
el material reutilizable por excelencia.3
II.2 DESVENTAJAS DEL ACERO COMO MATERIAL ESTRUCTURAL.
Costo de mantenimiento. La mayor parte de los aceros son susceptibles a la

corrosión al estar expuesto al aire y al agua y, por consiguiente, deben pintarse
periódicamente. El uso de aceros intemperizados para ciertas aplicaciones, tiende a eliminar
este costo.
Costo de la protección contra el fuego. Aunque algunos miembros estructurales

son incombustibles, sus resistencias se reducen considerablemente durante los incendios,
cuando los otros materiales de un edificio se queman. Han ocurrido muchos incendios en
inmuebles vacíos en los que el único material combustible era el mismo inmueble. El acero
es un excelente conductor de calor, de manera que los miembros de acero sin protección
pueden transmitir suficiente calor de una sección o comportamiento incendiado de un
edificio a secciones adyacentes del mismo edificio e incendiar el material presente. En
consecuencia, la estructura de acero de una construcción debe protegerse mediante
materiales con ciertas características aislantes o el edificio deberá acondicionarse con un
sistema de rociadores para que cumplan con los requisitos de seguridad del código de
construcción de la localidad en que se halle.
Susceptibilidad al pandeo. Cuando mas largos y esbeltos sean los miembros a

compresión, tanto mayor es el peligro de pandeo. Como se indico previamente, el acero
tiene una lata resistencia por unidad de peso, pero al usarse como columnas no resulta muy
económico ya que debe usarse bastante material, solo para hacer más rígidas las columnas
contra el posible pandeo.
Fatiga. Otra característica inconveniente del acero es que su resistencia puede

reducirse si se somete a un gran numero de inversiones del sentido del esfuerzo, o bien, a
un gran numero de cambios de la magnitud del esfuerzo de tensión. (Se tienen problemas
de fatiga solo cuando se presentan tensiones) En la práctica actual se reducen las
resistencias estimadas de tales miembros, si se sabe de antemano que estarán sometidas a
un número mayor de ciclos de esfuerzo variable, que cierto número limite.
Fractura frágil. Bajo ciertas condiciones, el acero puede perder su ductilidad y la

falla frágil puede ocurrir en lugares de concentración de esfuerzos. Las cargas que producen
fatiga y muy bajas temperaturas agravan la situación.3
3
Jack C. McCormac, DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO Método LRFD, 2a Edición, Capitulo 1, Alfaomega, México D. F, Enero del 2002, Páginas 1-4
42
II.3 PERFILES DE ACERO.
El Instituto Mexicano de la construcción en Acero, A.C (IMCA), pública un manual

por medio del diseño de esfuerzos permisibles, que es tomado como base del AMERICAN
INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION, INC. (AISC), en el cual contiene la siguiente
información.
Disponibilidad de aceros estructurales en perfiles, placas y barras, Principales

productores nacionales de acero estructural, Disponibilidad de tipos de tubos de acero,
Tablas de dimensiones y propiedades de los perfiles como son: ángulo de lados iguales
(LI), ángulo de lados desiguales (LD) perfil C estándar (CE), Perfil I estándar (IE), Perfil I
rectangular (IR), Perfil T rectangular (TR), Perfil I soldado (IS), Redondo sólido liso (OS),
Tubo circular (OC), Tubo cuadrado o rectangular (OR), Perfil C formado en frío (CF),
Perfil Z formado en frío (ZF), Varilla corrugado para refuerzo de concreto y Láminas
antiderrapantes realzadas.
Por último el manual se conforma por la Parte 1 Diseño elástico, Parte 2 Diseño
plástico, Código de prácticas generales y Apendices y comentarios.
Los nombres y símbolos de los perfiles que contienen el manual, se muestran a

continuación, así como la designación de los perfiles4.
43
NOMBRES Y SÍMBOLOS DE PERFILES
Y
Y Y
tamaño X X d
X X X X
espesor espesor
Y
Y
tamaño Y
tamaño
ÁNGULO DE LADOS
ÁNGULO DE LADOS IGUALES (LI) DESIGUALES (LD) PERFIL C ESTÁNDAR (CE)
Y Y Y
X X d
X X d X X d
Y Y
PERFIL I ESTÁNDAR (IE) PERFIL I RECTANGULAR (IR) PERFIL T RECTANGULAR (TR)
bf
D D
Y
tf Y Y
tw
X X dw
X X X X
t
tf
Y
Y Y
PERFIL I SOLDADO (IS) REDONDO SÓLIDO LISO (OS) TUBO CIRCULAR (OC)
tamaño
Y Y Y
espesor
tamaño
Y X X X X d X X d
espesor tamaño
X X
Y Y Y
Y
TUBO CUADRADO O
RECTANGULAR (OR) PERFIL C FORMADO EN FRÍO (CF) PERFIL Z FORMADO EN FRÍO (ZF)
44
DESIGNACIÓN DE LOS PERFILES

1. – ÁNGULO DE LADOS IGUALES LI tamaño y espesor mm x mm
2. – ÁNGULO DE LADOS DESIGUALES LD tamaño y mm x mm x mm
espesor
3. – PERFIL C ESTÁNDAR CE d x Peso mm x kg/m
4. – PERFIL I ESTÁNDAR IE d x Peso mm x kg/m
5. – PERFIL I RECTANGULAR IR d x Peso mm x kg/m
6. – PERFIL T RECTANGULAR TR d x peso mm x kg/m
b xt mmxmm
7. – PERFIL I SOLDADO IS f f
d xt w w
mmxmm
8. – REDONDO SÓLIDO LISO OSD mm
9. – TUBO CIRCULAR OC D x t mm x mm
10. – TUBO CUADRADO O RECTANGULAR OR D x t mm x mm
11. – PERFIL C FORMADO EN FRIO CF d x cal mm x cal
12. – PERFIL Z FORMADO EN FRIO ZF d x cal mm x cal
Las dimensiones de los perfiles se dan en decimales (para uso de los proyectistas) y
en fracciones al dieciseisavo de pulgada más próximo (para uso de los dibujantes o
detallistas). Se proporciona también, para el uso de los diseñadores, los momentos de
inercia, los módulos de sección, los radios de giro y otras propiedades de la sección
transversal.
Se suelen presentar variaciones en cualquier proceso de manufactura, y la industria

del acero no es una excepción. En consecuencia, las dimensiones de las secciones
transversales de los perfiles de acero pueden variar un poco, respecto a los indicados en el
manual. Las tolerancias máximas para los perfiles laminados las establece la especificación
A6 de la American Society For Testing an Materials (ASTM) y se citan en la primera parte
del manual, independientemente del fábricante.
A través de los años han existido cambios en las dimensiones de los perfiles de
acero. Por ejemplo, puede haber poca demanda que justifique seguir laminando un cierto
perfil de tamaño similar, pero más eficiente en su forma. Ocasionalmente el proyectista
puede necesitar las propiedades de un perfil descontinuado que no aparece ya en las listas
de los manuales. Por ejemplo, puede requerirse añadir un piso extra a un edificio existente
que fue construido con perfiles que ya no se fabrican, por ello es aconsejable que los
proyectistas conserven las ediciones viejas del manual para consultarlas cuando se
presenten tales situaciones3.
4
MANUAL DE CONSTRUCCIÓN EN ACERO, Diseño por esfuerzos permisibles, 4a Edición, Limusa, México D. F, 2005, Páginas 23 41-43
3
45
II.4 RELACIONES ESFUERZO-DEFORMACION DEL ACERO ESTRUCTURAL.
Para entender el comportamiento de las estructuras metálicas es absolutamente

indispensable que el proyectista conozca las propiedades del acero. Los diagramas
esfuerzo-deformación ofrecen parte de la información necesaria para entender como se
comporta ese material en una situación particular. No se pueden desarrollar métodos
satisfactorios de diseño a menos que se dispongan de información completamente relativa a
las relaciones esfuerzo-deformación del material que se usa.
Si una pieza de acero estructural dúctil se somete a una fuerza de tensión, está
comenzará a alargarse. Si se incrementa la fuerza a razón constante, la magnitud de
alargamiento aumentará constantemente dentro de ciertos límites. En otras palabras el
alargamiento se duplicará cuando el esfuerzo pase de 422 a 844 Kg/cm². Cuando el
esfuerzo de tensión alcance un valor aproximadamente igual a un medio de la resistencia
última del acero, el alargamiento comenzará a aumentar más y más rápidamente sin un
incremento correspondiente del esfuerzo.
El mayor esfuerzo para el que todavía es válida la ley de Hooke o el punto más alto
de la porción recta del diagrama esfuerzo-deformación se denomina límite proporcional. El
mayor esfuerzo que un material puede resistir sin deformarse permanentemente se llama
limite elástico. Este valor rara vez se mide y para la mayoría de los materiales estructurales,
incluido el acero, es sinónimo de límite proporcional. Por esta razón se usa a veces el
término límite proporcional elástico.
El esfuerzo en el que se presenta un incremento brusco en el alargamiento o

deformación sin un incremento en el esfuerzo, se denomina esfuerzo de fluencia;
corresponde al primer punto del diagrama esfuerzo-deformación para el cual la tangente a
la curva es horizontal. El esfuerzo de fluencia es para el proyectista la propiedad más
importante del acero, ya que muchos procedimientos de diseño se basan en este valor. Más
allá del esfuerzo de fluencia hay un intervalo en el que ocurre un incremento considerable
de la deformación sin incremento del esfuerzo. La deformación que se presenta antes del
esfuerzo de fluencia se denomina deformación elástica. La deformación que ocurre después
del esfuerzo de fluencia, sin incremento de esfuerzo, se denomina deformación plástica.
Esta última deformación es generalmente igual en magnitud a 10 o 15 veces la deformación
elástica.
La fluencia del acero puede presentar una fuerte desventaja, pero en realidad es una
característica muy útil; con frecuencia han prevenido la falla de una estructura debida a
omisiones de errores del proyectista. Si el esfuerzo en un punto de una estructura de acero
dúctil alcanza el esfuerzo de fluencia, esa parte de la estructura cederá localmente sin
incremento en el esfuerzo, impidiendo así una falla prematura. Esta ductilidad permite que
se reajusten los esfuerzos en una estructura de acero. Otra manera de describir este
fenómeno es afirmar que los altos esfuerzos causados por la fabricación, el montaje o la
carga tienden a igualarse entre sí. También puede decirse que una estructura de acero tiene
una reserva de deformación plástica que le permite resistir sobrecargas y golpes repentinos.
Si no tuviese esta capacidad se podría fracturar como el vidrio u otros materiales análogos.
46
Después de la zona plástica se tiene una zona llamada endurecimiento por

deformación en la que se requieren esfuerzos adicionales para producir deformaciones
mayores. Esta porción del diagrama esfuerzo-deformación no resulta muy importante para
los proyectistas actuales por que las deformaciones son muy grandes. En la figura siguiente
se muestra un diagrama típico de un acero estructural de bajo contenido de carbono. Sólo se
presenta aquí la parte inicial de la curva, debido a la gran deformación que ocurre antes de
la falla.
La curva esfuerzo-deformación es típica de los aceros estructurales dúctiles y se

supone que es la misma para miembros a tensión o a compresión. La forma del diagrama
varía con la velocidad de carga, el tipo de acero y con la temperatura. En la figura se
muestra mucha variación, la línea interrumpida marcada fluencia superior ocurre cuando un
acero dulce se carga rápidamente, en tanto que la curva con la fluencia inferior se obtiene
de una carga lenta.
Una propiedad muy importante de una estructura que no se ha esforzado más allá de
su punto de fluencia, es que ésta recuperará su longitud original cuando se suprimen las
cargas. Si después de que las cargas se retiran la estructura no recupera sus dimensiones
originales, significa que se ha esforzado más allá de su punto de fluencia.
El acero es una aleación que está compuesta principalmente de hierro (más del
98%). Contiene también pequeñas cantidades de carbono, silicio, manganeso, azufre,
fósforo y otros elementos. El carbono es el elemento que tiene la mayor influencia en las
propiedades del acero. La dureza y la resistencia aumentan con el porcentaje de carbono
47
pero desafortunadamente el acero resultante es más frágil y su soldabilidad se ve afectada.

Una menor cantidad de carbono hará más suave y dúctil al acero, pero también más débil.
La adición de cromo, silicio y níquel dan como resultado aceros con resistencias mucho
mayores. Esos aceros son apreciablemente más costosos y más difíciles de fabricar.3
II.5 DISEÑO ECONÓMICO DE MIEMBROS DE ACERO.
El diseño de un miembro estructural de acero implica mucho más que el cálculo de

las propiedades requeridas para resistir las cargas y la selección del perfil más ligero que
tenga tales propiedades. Aunque a primera vista este procedimiento parece que presenta los
diseños más económicos. Deben considerarse otros factores. Algunos de estos son los
siguientes:
1. El proyectista necesita seleccionar las dimensiones en que se fabrican los perfiles

laminados. Vigas, placas y barras de tamaño poco comunes serán difíciles de conseguir en
periodos de mucha actividad constructiva y resultarán costosos en cualquier época. Un
poco de estudio le permitirá al proyectista aprender a evitar tales perfiles.
2. En ciertos casos, pueden ser un error suponer que el perfil más ligero es el más
barato. Una estructura diseñada según el criterio de la “sección más ligera” consistirá en un
gran número de perfiles de formas y tamaños diferentes. Tratar de conectar y adaptar todos
estos perfiles será bastante complicado y el costo del acero empleado probablemente será
muy alto. Un procedimiento más razonable será unificar el mayor número posible de
perfiles en cuanto al tamaño y forma aunque algunos sean de mayor tamaño.
3. Las vigas escogidas para los pisos de edificios son las de mayor peralte, ya que
esas secciones, para un mismo peso, tiene los mayores momentos de inercia y de
resistencia. Conforme aumenta la altura de los edificios, resulta económico modificar este
criterio, consideremos, por ejemplo, un inmueble de 20 pisos debe tener una altura libre
mínima. Si los peraltes de las vigas se reducen, las vigas costarán mas, pero la altura del
edificio se reducirá, con el consiguiente ahorro en muros, pozos de elevadores, alturas de
columnas, plomería, cableado y cimentaciones.
4. Los costos de montaje y fabricación de vigas de acero estructural son

aproximadamente los mismos para los miembros ligeros o pesados. Las vigas deben
entonces espaciarse tanto como sea posible para deducir el número de miembros que tengan
que fabricarse y montarse.
5. Los miembros de acero estructural deben pintarse sólo si lo requiere la

especificación aplicable. El acero no debe pintarse si va estar en contacto con concreto.
Además los diversos materiales resistentes al fuego usados para proteger a los miembros de
acero se adhieren mejor si las superficies no están pintadas.
6. Es muy conveniente usar la sección el mayor número de veces posible. Tal

manera de proceder reducirá los costos del detallado; fabricación y montaje.
3
48
7. Para secciones grandes, particularmente las compuestas, el diseñador necesita

tener información relativa a los problemas de transporte. Esta información incluye las
máximas longitudes y alturas que pueden enviarse por camión o por ferrocarril, los claros
libres bajo puentes y líneas de transmisión que se encuentran en el camino a la obra, así
como las cargas permisibles sobre los puentes que deban cruzarse. Es posible fabricar una
armadura de acero para techo en una sola pieza, pero tal vez no sea posible transportarlo a
la obra y montarla en una sola pieza.
8. Deben escoger secciones que sean fáciles de montar y mantener. Por ejemplo, los
elementos estructurales de un puente deben tener sus suficientes expuestas, dispuestas de
manera que puedan pintarse periódicamente (a menos que se utilice un acero especial
resistente a la corrosión)
9. Los edificios tienen con frecuencia una gran cantidad de tuberías, conductos,
etcétera, por lo que deben escogerse elementos estructurales que sean compatibles con los
requisitos de forma y tamaño impuestos por tales instalaciones
10. Los miembros de una estructura de acero, a veces están expuestos al publico,
sobre todo en los caso de los puentes de acero y auditorios. La apariencia puede ser el
factor principal al tener que escoger el tipo de estructura, como en el caso de los puentes.
Los miembros expuestos pueden ser muy estéticos cuando se dispone de manera sencilla y
tal vez cuando se escojan elementos con líneas curvas; sin embargo, ciertos arreglos pueden
ser sumamente desagradables a la vista. Es un hecho que algunas estructuras de acero,
bellas en apariencia, tienen un costo muy razonable. Un diseño económico se alcanza
cuando la fabricación se minimiza.3
II.6 FALLAS EN ESTRUCTURAS.
El ingeniero con poca experiencia necesita saber a qué debe dársele la mayor
atención y donde se requiere asesoría exterior. La vasta mayoría de los ingenieros, con o sin
experiencia, seleccionan miembros de suficiente tamaño y resistencia. El colapso de las
estructuras se debe usualmente a una falla de atención a los detalles de las conexiones,
deflexiones, problemas de montaje y asentamientos de la cimentación. Las estructuras de
acero rara vez fallan debido a defectos del material más bien lo hacen por su uso impropio.
Una falla frecuente se debe a que después de diseñar cuidadosamente los miembros
de una estructura, se selecciona en forma arbitraria conexiones que pueden no ser de
suficiente tamaño. Los ingenieros delegan a veces el trabajo de seleccionar las conexiones a
los dibujantes, quienes quizá no tengan un conocimiento suficiente de las dificultades que
surgen en el diseño de las conexiones. Tal vez el error que se comete con más frecuencia en
el diseño de las conexiones es despreciar algunas de las fuerzas que actúan en estas, por
ejemplo los momentos torsionantes. En una armadura para la que se han diseñado los
miembros sólo para las fuerzas axiales, las conexiones pueden estar excéntricamente
cargadas, generándose así momentos que causan incrementos en los esfuerzos. Esos
esfuerzos secundarios son en ocasiones tan grandes que deben ser considerados en el
diseño.
2
49
Otra causa de fallas ocurre cuando las vigas soportadas sobre muros tienen un apoyo
o anclaje insuficiente. Imagine que una viga de este tipo que soporte un techo plano en una
noche lluviosa y que los drenes del techo no funciona adecuadamente. Conforme el agua
empieza a encharcarse sobre el techo, éste tiende a flexionar la viga en el centro,
ocasionando que se formen bolsas que captaran más agua, lo que aumentará la flecha de la
viga. Al deflexionarse la viga, ésta empuja contra los muros, causando posiblemente el
colapso de éstos o el deslizamiento de los extremos de la viga hacia fuera de los muros.
Los asentamientos en las cimentaciones causan un gran número de fallas

estructurales, probablemente más que cualquier otro factor. La mayoría de los
asentamientos en cimentaciones no conducen a desplomes de la estructura, pero con
frecuencia ocasionan grietas de aspecto desagradable y depreciación de sistema estructural.
Si todas las partes de la cimentación de una estructura se asientan uniformemente, los
esfuerzos en ésta, teóricamente no cambiarán. El diseñador que usualmente no es capaz de
impedir los asentamientos, debe procurar que el diseño de la cimentación sea tal que los
asentamientos que se presenten sean uniformes. Asentamientos uniformes pueden ser una
meta imposible de alcanzar por lo que se debe entonces tomar en cuenta los esfuerzos
producidos por variaciones en los asentamientos. De acuerdo con el análisis estructural los
asentamientos no uniformes en estructuras estáticamente indeterminadas pueden causar
variaciones extremas en los esfuerzos. Cuando las condiciones para cimentar son
deficientes, es conveniente utilizar estructuras estáticamente indeterminadas, en las que los
esfuerzos no son apreciablemente modificados por asentamientos de los soportes. (El
estudiante aprenderá en análisis subsecuentes que la resistencia última de las estructuras de
acero es usualmente afectada sólo ligeramente por asentamientos no uniformes de los
soportes)
Algunas fallas estructurales ocurren porque no se da una atención adecuada a las

deflexiones, fatiga de miembros, arrostramiento contra ladeos, vibraciones y la posibilidad
de pandeo de miembros a compresión o de los patines de compresión de las vigas.
La estructura usual cuando está terminada está suficientemente arriostrada con

pisos, muros, conexiones y arriostramiento especial, pero hay en ocasiones durante la
construcción en que muchos de estos elementos no están presentes. Como se indico
previamente, las peores condiciones pueden ocurrir durante el montaje y pueden entonces
requerirse un arrostramiento especial temporal.3
II.7 EXACTITUD DE LOS CÁLCULOS.
Un punto muy importante, que muchos de los estudiantes con sus excelentes
calculadoras de bolsillo y computadoras personales tienen dificultad para entender, que el
diseño estructural no es una ciencia exacta y que no tiene sentido tener resultados con ocho
cifras significativas. Algunas de las razones se deben a que los métodos de análisis se basan
en suposiciones parcialmente ciertas, a que las resistencias de los materiales varían
apreciablemente ya que las cargas máximas sólo pueden determinarse en forma
aproximada. Con respecto a esta última afirmación. Los cálculos con más de tres cifras
significativas, obviamente son de poco valor y pueden darle al estudiante una falsa
impresión de exactitud y de precisión.3
2
50
II.8 REPASO Y RESUMEN DEL CAPITULO.
II.1. – Ventajas del acero como material estructural.
ALTA
RESISTECIA
PROPIEDADES
DIVERSAS UNIFORMIDAD
AMPLIACIÓN VENTAJAS DEL

DE LAS ACERO COMO
MATERIAL
ELASTICIDAD
ESTRUCTURAS
ESTRUCTURAL
EXISTENTES
TENACIDAD DURABILIDAD
DUCTILIDAD
51
II.2. – Desventajas del acero como material estructural.
COSTO DE
MANTENIMIENTO
COSTO DE
FRÁCTURA PROTECCION
FRÁGIL CONTRA EL
FUEGO
DESVENTAJAS
DEL ACERO
COMO
MATERIAL
ESTRUCTURAL
SUCEPTIBILIDAD
AL PANDEO
FATIGA
52
II.3. – Perfiles de acero.
ÁNGULO
DE LADOS
IGUALES
PERFIL Z (LI)
FORMADO ÁNGULO DE
EN FRIO LADOS
(ZF) DESIGUALES
(LD)
PERFIL C
FORMADO PERFIL C
ESTÁNDAR
EN FRIO
(CE)
(CF)
TUBO PERFILES
PERFIL I
CUADRADO O DE ESTANDAR
RECTANGULAR
(OR) ACERO (IE)
TUBO PERFIL I
CIRCULAR RECTANGULAR
(OC) (IR)
REDONDO PERFIL T
SÓLIDO RECTANGULAR
LISO (OS) (TR)
PERFIL I
SOLDADO
(IS)
53
II.4. – Relación esfuerzo-deformación del acero estructural.
RELACIÓN ESFUERZO-DEFORMACIÓN DEL

ACERO ESTRUCTURAL
SE DIVIDEN
ESFUERZO ENDURECIMIENTO
DE FLUENCIA POR DEFORMACIÓN
ANTES DESPUES EN DONDE
FLUENCIA FLUENCIA
SE REQUIEREN
ELÁSTICA PLASTICA
ESFUERZOS
ADICIONALES
PARA PRODUCIR
DEFORMACIONES
MAYORES
RECUPERAN SU LONGITUD
ORIGINAL CUNADO SE
SUPRIMEN LAS CARGAS Y
NO RECUPERA SU
LONGITU ORIGINAL
54
II.5. – Diseño económico de miembros de acero.
PERFILES
COMERCIALES
UNIFICACIÓN DE
PERFILES
DISMINUIR EL
PERALTE EN
VIGAS, CONFORME
AUMENTA LA
ALTURA
DISEÑO
ECÓNOMICO
DE LOS VIGAS ESPACIADAS
MIEMBROS
DE ACERO
NO SE DEBEN
PINTAR SI NO LO
REQUIEREN
TOMAR EN
CUENTA LA
TRANSPORTACIÓN
SECCIONES
FÁCILES DE
MONTAR Y
MANTENER
ELEMENTOS
ESTRUCTURALES
COMPATIBLES
CONL LAS
INSTALACIONES
55
II.6. – Fallas en estructuras.
CONEXIONES
PROBLEMAS DE
MONTAJE
ASENTAMIENTOS
EN
CIMENTACIONES
FALLAS EN DEFLEXIONES
ESTRUCTURAS
FÁTIGA DE
MIEMBROS
ARRIOSTRAMIENT
O CONTRA LADEOS
VIBRACIONES
PANDEO DE
MIEMBROS A
COMPRESIÓN
56
II.7. – Exactitud de los cálculos.
DISEÑO ESTRUCTURAL
NO ES
CIENCIA EXACTA
YA QUE UTILIZA
METODOS ANÁLISIS
SE BASAN
SUPOSICIONES
POR LO QUE NO SE RECOMINEDA
MUCHAS CIFRAS
57
CAPITULO [III] ESPECIFICACIONES, CARGAS Y MÉTODOS DE DISEÑO.
III. ESPECIFICACIONES, CARGAS Y MÉTODOS DE DISEÑO.

III.1 ESPECIFICACIONES Y CÓDIGOS DE CONSTRUCCIÓN.
El diseño de la mayoría de las estructuras está regido por especificaciones o

normas. Aun si éstas no rigen al diseño, el proyectista quizá las tomará como una guía. No
importa cuántas estructuras haya diseñado, es posible que el proyectista haya encontrado
toda situación posible, por lo mismo a recurrir a las especificaciones, él recomendará el
mejor material con el que se dispone. Las especificaciones de ingeniería son desarrolladas
por varias organizaciones y contienen las opiniones más valiosas de esas instituciones sobre
la buena práctica de ingeniería.
Las autoridades municipales y estatales, preocupadas por la seguridad pública, han

establecido códigos de control de la construcción de las estructuras bajo su jurisdicción.
Estos códigos, que en realidad son reglamentos, especifican las cargas de diseño, esfuerzos
de diseño, tipos de construcción, calidad de los materiales y otros factores; varían
considerablemente de ciudad en ciudad, hecho que origina cierta confusión entre
arquitectos e ingenieros.
Algunas organizaciones publican prácticas que se recomiendan para uso regional o

nacional; sus especificaciones no son legalmente obligatorias, a menos que estén contenidas
en el código de edificación local o formen parte de un contrato en particular; entre esas
organizaciones están el AISC (American Institute of Steel Construction) Y AASHTO
(American Association of State Highway and Transportation Oficcials). Casi todos los
códigos de construcción municipales y estatales han adoptado las especificaciones AISC, y
casi todos lo departamentos estatales de carreteras han adoptado las especificaiones
AASHTO
Los lectores deben notar que los códigos escritos lógica y claramente son muy útiles
para los ingenieros de diseño. Es un hecho que hay menos fallas estructurales en zonas que
tienen buenos códigos y que son estrictamente acatados.
Mucha gente considera que las especificaciones impiden al ingeniero pensar por sí
mismo y tal vez hay alguna razón para una tal censura. Se dice que los antiguos ingenieros
que construyeron las grandes pirámides, el Partenón y los grandes puentes romanos, los
controlaban muy pocas especificaciones, lo que indudablemente es verdad. Por otra parte,
podría decirse que sólo algunos grandes proyectos fueron realizados en el transcurso de
muchos siglos, y que se hicieron aparentemente sin tomar en cuenta el costo de los
materiales, trabajo y vidas humanas. Probablemente fueron construidos por intuición
siguiendo reglas empíricas desarrolladas en construcciones pequeñas en donde las
resistencias de sus miembros fallarían precisamente bajo ciertas condiciones. Seguramente
que sus numerosas fallas no han sido registradas en la historia y sólo sus éxitos han
perdurado.
Obviamente, si a todos los ingenieros se les permitiera diseñar construcciones como

las mencionadas, sin restricciones, seguramente habría muchas fallas desastrosas. Por tanto,
58
algo que debe recordarse como importante acerca de las especificaciones es que las mismas
no se han elaborado con el propósito de restringir al ingeniero, sino con el de proteger al
público.
No importa cuántas especificaciones se escriban, resulta imposible que cubran toda

situación posible. En consecuencia, no importa que código o especificación se use o no, la
responsabilidad última del diseño de una construcción segura es del ingeniero estructurista3.
III.2 CARGAS MUERTAS.
Se considerarán como las cargas muertas los pesos de todos los elementos
constructivos, de los acabados y de todos los elementos que ocupan una posición
permanente y tienen un peso que no cambia sustancialmente con el tiempo.
Para la evaluación de las cargas muertas se emplearán las dimensiones especificadas

de los elementos constructivos y los pesos unitarios de los materiales2.
CARGAS MUERTA
PESO PROPIO DE
LA ESTRUCTURA RELLENOS
APLANADOS TABIQUE
EN GENERAL TODOS LOS

PRODUCIDA
SUCCIÓN
POR VIENTO PESOS UNITARIOS DE

LOS MATERIALES
VOLTEO EN ESTOS
CASOS SE
CONSIDERA
UNA
CARGA MUERTA
MENOR
FLOTACIÓN
LASTRE
3
Jack C. McCormac, DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO Método LRFD, 2a Edición, Alfaomega, México D. F, Enero del 2002. Pág. 38-40
2
Arnal Simón Luis, Betancourt Suárez Max, REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL DISTRITO FEDERAL, 5a Edición, Titulo sexto, Normas Técnicas
Complementarias sobre Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones, Trillas, México D. F. 2005. Páginas 134, 875.
59
III.3 CARGAS VIVAS.
Se considerarán cargas vivas a las fuerzas que se producen por el uso y ocupación
de las edificaciones y que no tienen carácter permanente. A menos que se justifiquen
racionalmente otros valores.
Las cargas especificadas no incluyen el peso de muros divisorios de mampostería o

de otros materiales, ni el de muebles, equipos u objetos fuera de lo común, como cajas
fuertes de gran tamaño, archiveros importantes, libreros pesados o cortinajes en salas de
espectáculos.
Cuando se prevean tales cargas deberán cuantificarse y tomarse en cuenta en el

diseño en forma independiente de la carga viva especificada. Los valores adoptados
deberán justificarse en la memoria de cálculo e indicarse en los planos estructurales.
MUROS DIVISORIOS NO SON CARGA VIVA
LAS CAJAS FUERTES GRANDES NO SON

CARGAS VIVAS. DEBEN CONSIDERARSE
COMO CARGAS ESPECIALES EN EL CÁLCULO
CARGA VIVA
FUERZAS QUE SE PRODUCEN
POR EL USO Y OCUPACIÓN
60
Para la aplicación de las cargas vivas unitarias se deberán tomar en consideración

las siguientes disposiciones.
a) La carga viva máxima Wm. Se deberá emplear para el diseño estructural

por fuerzas gravitacionales y para calcular asentamientos inmediatos en
suelos, así como para el diseño estructural de los cimientos ante cargas
gravitacionales.
b) La carga instantánea Wa se deberá usar para el diseño sísmico y por

viento y cuando se revisen distribuciones de carga más desfavorables que
la uniformemente repartida sobre toda el área.
c) La carga media W se deberá emplear en el cálculo de los asentamientos

diferidos y para el cálculo de la flechas diferidas; y
d) Cuando el efecto de la carga viva sea favorable para la estabilidad de la

estructura, como en el caso de lo problemas de flotación, volteo y de
succión por viento, su intensidad se considerará nula sobre toda el área, a
menos que pueda justificarse otro valor2.
2
Arnal Simón Luis, Betancourt Suárez Max, REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL DISTRITO FEDERAL, 5a Edición, Titulo sexto, Normas Técnicas
Complementarias sobre Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las Edificaciones, Trillas, México D. F. 2005. Páginas 134-135, 876.
61
III. 4 FILOSOFÍAS DEL DISEÑO Y CONFIABILIDAD DE LAS

ESPECIFICACIONES LRFD.
Dos filosofías del diseño están en actual uso. El diseño por esfuerzos de trabajo
(referido por AISC como Diseño por esfuerzos permisibles) y el diseño por estados límite
(referido por AISC como el Diseño por Factor de Carga y Resistencia). El diseño por
esfuerzos de trabajo ha sido la principal filosofía usada durante los pasados 100 años.
Durante los pasados 20 años aproximadamente, el diseño estructural se ha estado moviendo
hacia un más racional diseño basado en probabilidad, referido el procedimiento como el
diseño de “estados límite“ Haaijer y Kennedy presentaron el actual concepto de estados
límite y su uso en diseño. El diseño por estados límite incluye los métodos normalmente
referidos como “diseño de resistencia última,” “diseño de resistencia,” “diseño plástico,”
“diseño por factor de carga,” “diseño límite,” y el reciente “Diseño por Factor de Carga y
Resistencia (LRFD).”
Las estructuras y los miembros estructurales deben de tener una adecuada fuerza,
como una adecuada rigidez y resistencia que permita un correcto funcionamiento durante la
vida de servicio de la estructura. El diseño debe proveer alguna fuerza de reserva superior
que las cargas de servicio que necesita sostener; es decir, la estructura debe proveer la
posibilidad de sobrecarga. La sobrecarga puede surgir a partir de los cambios de uso por
una estructura en particular a la que fue diseñada, de menospreciar los efectos de las cargas
por simplificar demasiado el análisis estructural, y de las variaciones en los procedimientos
de construcción. En conclusión se prohíbe la posibilidad de tener una resistencia baja.
Desviación en las dimensiones de los miembros, auque dentro de tolerancias aceptables,
puede resultar en miembros que tengan menor su fuerza calculada. Los materiales
(miembros de acero, pernos, y soldaduras) pueden tener una menor fuerza que la usada en
el diseño cálculado. Una sección de acero puede ocasionalmente tener una producción de
esfuerzo menor al valor mínimo especificado, pero sin embargo dentro de los límites
aceptados estadísticamente.
El diseño estructural tiene que proveer una adecuada seguridad no importa que
filosofía de diseño se use. La provisión debe hacerse por sobrecarga y por una fuerza
menor. El estudio del que esta constituido la correcta formulación de la seguridad
estructural ha estado continuando durante los pasados treinta años. El empuje principal ha
estado examinado por varios métodos probabilísticos de posibilidad de “falla” que ocurre
en los miembros, conexiones o sistemas5.
5
Charles G. Salmon, John E. Johson, STEEL STRUCTURES Design and Behavior Emphasizing load and Resistance Factor Desing 4a Edition, Harper-Collins College Publishers.
Pág 24-25
62
La palabra confiabilidad, se refiere al porcentaje estimado de veces que la

resistencia de una estructura será igual o excederá a la carga máxima aplicada a ella durante
su vida estimada (digamos 50 años)
En está parte describe:
1. Los investigadores del método LRFD desarrollaron procedimientos para

estimar la confiabilidad de los diseños.
2. Establecieron lo que les pareció razonable en cuanto a porcentajes de

confiabilidad para diferentes situaciones.
3. Lograron ajustar los factores φ de resistencia para que los proyectistas

fuesen capaces de obtener los porcentajes de confiabilidad establecidos
en el punto anterior.
El término falla, como se usa en esta exposición, sobre la confiabilidad.

Supongamos que un proyectista afirma que sus diseños son 99.7% confiables (y este es el
valor aproximado que se obtiene con la mayoría de los diseños hechos con el LRFD). Esto
significa que si diseñase 1000 estructuras diferentes, 3 de ellas estarían probablemente
sobrecargadas en algún momento durante sus vidas estimadas de 50 años y entonces
fallarían. Se podrá pensar que es un porcentaje inaceptablemente alto de fallas.
Para el autor, 99.7% de confiabilidad no significa que 3 de las 1000 estructuras van
a desplomarse; significa más bien que esas estructuras en algún momento estarán cargadas
en el intervalo plástico y tal vez en el intervalo de endurecimiento por deformación. En
consecuencia, las deformaciones podrán ser muy grandes durante la sobrecarga y podrá
ocurrir algún daño ligero. No se esperá que alguna de esas estructuras se desplome.
El lector que desconozca la estadística podría desear una confiabilidad de 100% en

sus diseños, pero esta es una imposibilidad estadistica, como se muestra a continuación3.
El enfoque correcto a un método simplificado para obtener una probabilidad basada

en la evaluación de la seguridad estructural usa los métodos de confiabilidad segundo-
momento y de primer-orden. Tal método asume la carga (o el efecto de la carga) Q y la
resistencia R en sondeos variables. La típica distribución de frecuencia de estos sondeos
variables es mostrada en la siguiente figura. Cuando la resistencia R excede la carga (o el
efecto de la carga) Q ahí hay un margen de seguridad. A menos que R exceda a Q por
una cantidad grande, hay alguna posibilidad de que R pueda ser menor que Q .
63
FRECUENCIA
FALLA
0 Qm Rm
Resistencia R
Carga Q
Distribución de frecuencia de la carga Q y la resistencia R.
La “falla estructural” (logrando un estado límite) puede entonces ser examinada por
comparación de R con Q , o dentro del logaritmo observado ln (R Q ) , como se muestra en
la siguiente figura. La “falla” es representada por el cruce de la región sombreada. La
distancia entre la línea de falla y el valor promedio de la función [ln (R Q )] es definido
como múltiple β de la desviación estándar σ de la función. El múltiplo β es llamado el
índice de confiabilidad, como el índice β sea más grande, más grande será el margen de
seguridad.
Como resumen de la gráfica, del índice de confiabilidad β es usado en varios casos.

1.- Puede dar una indicación de la consistencia de seguridad por varios componentes
y sistemas usando el método de diseño tradicional.
2. – Puede ser usada para establecer un nuevo método, el cuál tendrá márgenes de
seguridad.
3.- Puede ser usada para variar de manera razonable los márgenes de seguridad por
estos componentes y sistemas teniendo un mayor o menor necesidad de seguridad
que la requerida en situaciones ordinarias5.
5
Pág 25-26
64
F R E C U E N C IA
σ ln ( R Q) = DerivaciónEs tan dar ln (R Q )
FALLA
0
βσ ln ( R Q) [ln(R Q )]m ln (R Q )
Índice de confiabilidad β
Aunque los valores probables R y Q no se conocen muy bien, se ha

desarrollado una fórmula con la que se pueden calcular razonablemente los valores de β.
La fórmula es la siguiente:
ln(Rm / Qm )
β=
VR2 + VQ2
En esta expresión Rm y Qm son, respectivamente, la resistencia media y los efectos

medios de carga en tanto que VR y VQ son, respectivamente, los coeficientes
correspondientes de variación.
Como resultado del trabajo anterior ahora es posible diseñar un elemento particular
de acuerdo con una cierta edición de las especificaciones American Institute Of Steel
Construction (AISC) y, con la información estadística apropiada, calcular el valor de β para
el diseño. Este proceso se denomina calibración.
El resultado de nuestro estudio de los diseños de esas estructuras de acero, mostrara

que el porcentaje de estructuras para las cuales las resistencias de diseño igualan o exceden
a la peor carga anticipada, variará al examinar los diseños hechos de acuerdo con los
requisitos de diferentes ediciones de las especificaciones del American Institute Of Steel
Construction (AISC). Además, nuestros cálculos mostrarán que esta confiabilidad variará
para los diseños de diferentes tipos de miembros estructurales (tales como columnas y
65
vigas) hechos con la misma edición de las especificaciones del American Institute Of Steel
Construction (AISC)
Basado en los cálculos de confiabilidad descritos aquí, los investigadores decidieron

usar valores β consistentes en estas nuevas especificaciones. Estos son los valores que ellos
seleccionaron:
1. – β = 3.00 para miembros sujetos a cargas de gravedad.

2. – β = 4.50 para conexiones. (Este valor refleja la práctica común de diseñar las
conexiones con mayor resistencia que la asociada a los miembros conectados)
3. - β = 2.5 para miembros sujetos a cargas de gravedad y viento. (Este valor
refleja la antigua idea de que los factores de seguridad no tienen que ser tan
grandes en los casos en que se presentan cargas laterales, ya que éstas son de
corta duración)
4. – β = 1.75 para miembros sujetos a cargas de gravedad y sismo.
Luego los valores de los factores de resistencia φ para las partes de las
especificaciones se ajustaron de modo que los valores β mostrados antes, se obtuvieron en
el diseño. Esto ocasiona que la mayoría de los diseños hechos con el método LRFD resulten
casi idénticos a los obtenidos con el método de esfuerzos permisibles cuando la relación de
la carga viva con la muerta es de 33.
3
66
III. 5 AISC DISEÑO CON FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA (LRFD)
El diseño con factores de carga y resistencia se basan en los conceptos de estado

límite. El término estado límite se usa para describir una condición en la que una estructura
o parte de ella deja de cumplir su pretendida función. Existen dos tipos de estado límite: los
de resistencia y los de servicio.
Los estados límite de resistencia se basan en la seguridad o capacidad de carga de

las estructuras e incluyen las resistencias plásticas, de pandeo, de fractura, de fatiga, de
volteo, etc.
Los estados límites de servicio se refieren al comportamiento de las estructuras bajo

cargas normales de servicio y tienen que ver con aspectos asociados con el uso y
ocupación, tales como deflexiones excesivas, deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.
La estructura no sólo debe ser capaz de soportar las cargas de diseño o últimas, si no
también las de servicio o de trabajo en forma tal, que se cumplan los requisitos de los
usuarios de ella.
Las especificaciones LRFD se concentra en requisitos muy específicos relativos a

los estados límite de resistencia y le permitan al proyectista cierta libertad en el área de
servicio. Esto no significa que el estado límite de servicio no sea significativo, sino que la
consideración más importante (como en todas las especificaciones estructurales) es la
seguridad y las propiedades de la gente. Por ello, la seguridad pública no se deja al juicio
del proyectista.
En el método LRFD las cargas de trabajo o servicio (Qi ) se multiplican por ciertos
factores de carga o seguridad (λi ) que son casi siempre mayores a 1.0 y se obtienen las
“cargas factorizadas” usadas para el diseño de las estructura. Las magnitudes de los factores
de carga varían, dependiendo del tipo de combinación de las cargas.
La estructura se proporciona para que tenga una resistencia última de diseño

suficiente para resistir las cargas factorizadas. Esta resistencia se considera igual a la
resistencia teórica o nominal (Rn ) del miembro estructural, multiplicada por un factor de
resistencia φ que es normalmente menor que 1.0; con este factor, el proyectista intenta
tomar en cuenta las incertidumbres relativas a resistencias de los materiales, dimensiones y
mano de obra. Además, esos factores se ajustaron un poco para lograr una mayor
confiabilidad y uniformidad en el diseño.
La información precedente puede resumirse para un miembro en particular de la

manera siguiente: (suma de los productos de los efectos de las cargas y factores de carga) ≤
(factor de resistencia) (resistencia nominal)
∑λ Qi i ≤ φRn
67
El miembro izquierdo de esta expresión se refiere a los efectos de las cargas en la

estructura, y el derecho a la resistencia o capacidad el elemento estructural.
En la universidad de Washington en San Luis, Mo., se llevó a cabo un proyecto de

investigación sobre el método LRFD, de 1969 a 1976, bajo la dirección de T.V. Galambos
y M.K. Ravindra; al conluir este proyecto se publicó un artículo titulado “Proposed Criteria
for Load and Resistance Factor Desing of Steel Building Structures (directrices propuestas
para el método de diseño por factor de carga y resistencia de estructuras de acero) 3
3
68
III.6 AISC – DISEÑO POR ESFUERZOS PERMISIBLES (ASD)
El método tradicional de las especificaciones AISC diseño por esfuerzos permisibles

(también llamado diseño por esfuerzos de trabajo) En el ASD la idea principal son las
condiciones de las cargas de servicio (La unidad de esfuerzos asumen una estructura
elástica) cuando se satisface el requerimiento de seguridad (resistencia adecuada) por la
estructura. El AISC 1989 la especificación para el diseño por esfuerzos permisibles es
referido también como la especificación ASD.
Para el diseño por esfuerzos permisibles la ecuación puede ser formulada como
sigue:
φRn
≥ ∑ Qi
γ
En está filosofía todas las cargas son asumidas hacia tener la misma variabilidad
promedio. La variabilidad completa de las cargas y las fuerzas esta puesta sobre el lado de
la fuerza de la ecuación. Para examinar la ecuación los términos de el diseño por esfuerzos
permisibles para vigas, el lado izquierdo puede representar la fuerza de la viga nominal
M n dividido por un factor de seguridad FS.
(Igual a γ φ ) y el lado derecho puede representar las cargas de servicio del

momento M resultando a partir de todos los tipos de carga. Por consiguiente la ecuación
puede corresponder a
Mn
≥M
FS
El término Diseño Por Esfuerzos Permisibles implica un elástico cálculo de

esfuerzos. La ecuación anterior puede ser dividida Por I C (El momento de inercia I
dividido por la distancia c desde el eje neutral hacia la fibra del extremo) para obtener las
unidades de esfuerzos. Así si uno asume la resistencia nominal M n es alcanzada cuando el
esfuerzo de la fibra extrema es el esfuerzo cedido Fy ( M n = Fy I c) , la ecuación puede
corresponder a:
Fy I c M
≥
FS I c I c
ó
Fy ⎡ Mc ⎤
≥ ⎢ fb =
FS ⎣ I ⎥⎦
En el ASD el Fy FS puede ser el esfuerzo permisible Fb y f b puede ser el

esfuerzo elástico calculado debajo del total de las cargas de servicio. Si la resistencia
69
nominal M n ha estado basada sobre la realización de un esfuerzo Fcr menor que Fy debido
por dicha fijación, entonces el esfuerzo permisible Fb puede ser Fcr FS . Así, el criterio de
seguridad en el ASD puede ser escrito.
⎡ F F ⎤
f b ≤ ⎢ Fb = y o Fb = cr ⎥
⎣ FS FS ⎦
Los esfuerzos permisibles de la especificación ASD son derivadas de la idonea

fuerza lograda si la estructura es sobrecargada. Cuando la sección es dúctil y sujeta esto no
ocurre, la fuerza es mayor que la “primer cedida” esfuerzo , puede existir en la sección ( E s
es el modulo de elasticidad ). Similar al comportamiento inelástico dúctil puede permitir
cargas altas a ser transportadas que las posibles si la estructura tiende a seguir siendo
enteramente elástica. En tales casos los esfuerzos permisibles son ajustados hacia arriba.
Cuando la fuerza es limitada por unión o alguna otra conducta tal que el esfuerzo no llega
el esfuerzo cedido, el esfuerzo permitido es ajustado hacia abajo.
El requerimiento de servicio tal como el límite de desviación son siempre

investigados en las condiciones de carga de servicio, si el procedimiento del diseño LRFD
o el ASD es usado para satisfacer los requerimientos de seguridad5
5
Pág 28-29
70
III.7 AISC-DISEÑO PLÁSTICO.
Tradicionalmente, la parte 2 de la especificación AISC llamada Diseño Plástico. La

especificación de 1989 para edificios de acero estructural ( Structural Steel Buildings)
contiene el Diseño plástico en la unidad N. El diseño plástico es un especial caso del diseño
de estados límite, en qué el estado límite por fuerza es la realización de la fuerza del
momento plástico M p . La fuerza del momento plástico es la fuerza del momento cuando
todas las fibras de las cruce de las secciones son a la fuerzan cedida Fy (un lado de el eje
neutral en tensión y el otro lado en compresión). El diseño plástico no permite usar otros
estados límite. Así como inestabilidad, fatiga, o fractura. La filosofía del diseño es usada
por AISC aplicada a miembros flexurales incluyendo vigas-columnas, tales miembros
pueden ser expresados por la siguiente ecuación. Entonces Rn = M p y γi φ = 1.7
Entonces tenemos:
M p ≥ 1.7∑ Qi
Las provisiones por la sobrecarga y por la poca fuerza están combinadas dentro de
un solo factor1.7 usado por todas las cargas gravitacionales. La fuerza nominal debe estar
en la fuerza del momento plástico M p . Desde el diseño plástico es un especial caso del
diseño de estados límite y es cubierto más racional en la especificación AISC LRFD, esto
no es tema largo como un tema especial es como una previa edición. El diseño plástico
corresponde algún componente del LRFD.
La filosofía del diseño de estados límite es a medida codificada en LRFD provee al

diseñador un más racional acceso a diseñar que las disponibles en el ASD o Diseño
Plástico, provee una excelente resumen de las ventajas de usar LRFD5.
5
Pág 29-30
71
III.8 FACTORES DE SEGURIDAD – ASD Y LRFD (COMPARADOS)
DISEÑO POR ESFUERZOS PERMISIBLES (ASD)
El “factor de seguridad” FS usado en la ecuación
Mn
≥M
FS
A través de la ecuación.
⎡ F F ⎤
f b ≤ ⎢ Fb = y o Fb = cr ⎥
⎣ FS FS ⎦
No es determinada intencionalmente usando métodos probabilístico. El valor

usado en la especificación AISC ASD ha sido usado por varios años y es el resultado de la
experiencia y el juicio. Es claro que la seguridad requerida debe ser una combinación de
economía y estadísticas. Obviamente no es económico ni factible diseñar una estructura que
la probabilidad de falla sea cero. Previo a el desarrollo de la especificación AISC LRFD. La
especificación AISC desde 1924 a 1978 no da un fundamento por el esfuerzo permisible
prescribido.
Un estado que puede que la resistencia mínima deba exceder la carga máxima
aplicada por alguna cantidad establecida. Supone la actual carga excedida a la carga de
servicio por una cantidad ΔQ, y la actual resistencia es menor que la resistencia calculada
por una cantidad ΔR. Una estructura que es simplemente adecuada tiene.
Rn − ΔRn = Q + ΔQ
Rn (1 − ΔRn / Rn ) = Q(1 + ΔQ / Q)
El margen de seguridad, o “el factor de seguridad”, puede ser el radio de la fuerza

nominal Rn a la carga del servicio nominal Q; o
Rn 1 + ΔQ Q
FS = =
Q 1 − ΔRn Rn
La ecuación anterior ilustra el efecto de la sobrecarga (ΔQ Q) y una fuerza menor

(ΔRn Rn ) ; Sin embargo esto no identifica los factores que contribuyen a cualquiera de los
dos. Si uno asume que ocasionalmente la sobrecarga (ΔQ Q) puede estar 40% más grande
que el valor nominal, y que una fuerza menor ocasional (ΔRn Rn ) puede ser 15% menor
que un valor nominal, entonces:
72
1 + 0.40 1.4
FS = = = 1.65
1 − 0.15 0.85
La parte inferior es una simplificación pero muestra un posible escenario para

obtener el tradicional valor del AISC de FS = 1.67 usado como el valor básico en el Diseño
por esfuerzos permisibles. Dividido por 1.67 como indica la ecuación que da un múltiplo
de 0.60 sobre Fy o Fcr
⎡ F F ⎤
f b ≤ ⎢ Fb = y or Fb = cr ⎥
⎣ FS FS ⎦
El valor básico de 1.67 es usado por miembros a tensión y vigas, y es el salto más
bajo para las cero-longitud de columnas. Un valor de 1.92 es usado por las columnas largas
y el valor de 2.5 a 3.0 es usado para conexiones. Sin embargo, se debe de notar que usando
este valor por γ / Q en la ecuación.
φRn
≥ ∑ Qi
γ
Todavía permite el “real” contra la seguridad de “falla” desconocida5
5
Pág 30-31
73
DISEÑO POR FACTOR DE CARGA Y RESISTENCIA (LRFD)
FACTORES DE CARGA.
El propósito de los factores de carga es incrementar las cargas para tomar en cuenta
las incertidumbres implicadas al estimar las magnitudes de las cargas vivas y muertas. Por
ejemplo. “¿con qué exactitud podría estimarse las peores cargas de viento o nieve aplicadas
el edificio que ahora ocupamos?
El valor del factor de carga usado para cargas muertas es menor que el usado para
cargas vivas, ya que los proyectistas pueden estimar con más precisión las magnitudes de
las cargas muertas que las vivas. Respecto a esto se notará que las cargas que permanecen
fijas durante largos periodos variarán menos en magnitud que aquéllas que se aplican por
cortos periodos, tales como las cargas de viento.
Las especificaciones LRFD presentan factores de carga y combinaciones de carga

que fueron seleccionadas para usarse con las cargas mínimas recomendadas en el Standar
7-93 de la American Society of Civil Engineers (ASCE)
Las combinaciones usuales de cargas consideradas en el LRFD están dadas en la

especificación A4.1 con las formulas A4-1 y A4-2. En estas fórmulas se usan las
abreviaturas D para cargas muertas, L para cargas vivas , Lr para cargas vivas en techos, S
para cargas de nieve y R para carga inicial de agua de lluvia o hielo, sin incluir el
encharcamiento. La letra U representa la carga última.
U = 1.4D (Ecuación A4-1 del LRFD)

U = 1.2D + 1.6L + 0.5(Lr o S o R) (Ecuación A4-2 del LRFD)
Las cargas de impacto se incluyen sólo en la segunda de esas combinaciones. Si

comprenden las fuerzas de viento (W) o sismo (E), es necesario considerar las siguientes
combinaciones.
U = 1.2D + 1.6 (Lr o S o R) + (0.5L o 0.8W) (Ecuación A4-3 del LRFD)

U = 1.2D + 1.3W + 0.5L + 0.5(Lr o S o R) (Ecuación A4-4 del LRFD)
U = 1.2D ± 1.0E + 0.5L + 0.2S (Ecuación A4-5 del LRFD)
Es necesario considerar la carga de impacto sólo en la combinación A4-3 de este

grupo. Existe un cambio en el valor del factor de carga para L en las combinaciones A4-3,
A4-4 Y A4-5 cuando se trata de garajes, áreas de reuniones públicas y en todas las áreas
donde la carga viva exceda de 488.24 Kg /m. Para tales casos debe usarse el valor 1.0 y las
combinaciones de carga resulten ser:
U = 1.2D + 1.6 (Lr o S o R) + (1.0L o 0.8W) (Ecuación A4-3’ del LRFD)

U = 1.2D + 1.3W + 1.0L + 0.5(Lr o S o R) (Ecuación A4-4’ del LRFD)
U = 1.2D ± 1.0E + 1.0L + 0.2S (Ecuación A4-5’ del LRFD)
74
En las especificaciones LRFD se da otra combinación de cargas para tomar en

cuenta la posibilidad del levantamiento. Esta condición se incluye para cubrir los casos
donde se desarrollan fuerzas de tensión debidas a momentos de volteo; regirá sólo en
edificios altos donde se presentan fuertes cargas laterales. En esta combinación las cargas
muertas se reducen en un 10% para tomar en cuenta situaciones en las que se hayan
sobreestimado.
La posibilidad de que las fuerzas de viento y sismo puedan tener sismos más o
menos necesita tomarse en cuenta sólo en esta última ecuación A4-6.Así entonces, en la
ecuaciones precedentes los signos usados para W y E son los mismos que los signos usados
para los otros conceptos en esas ecuaciones.
U = 0.9D ± (1.3W o 1.0 E) (Ecuación A4-4 del LRFD)3
3
75
FACTORES DE RESISTENCIA.
Para estimar con precisión la resistencia última de una estructura es necesario tomar
en cuenta las incertidumbres que se tiene en la resistencia de los materiales, en las
dimensiones y en la mano de obra. Con el factor de resistencia, el proyectista reconoce
implícitamente que la resistencia de un miembro no puede calcularse exactamente, debido a
imperfecciones en las teorías de análisis, recuérdese por ejemplo las hipótesis hechas al
analizar armaduras, a variaciones en las propiedades de los materiales y a las
imperfecciones en las dimensiones de los elementos estructurales.
Para hacer esta estimación, se multiplica la resistencia última (llamada aquí

resistencia nominal) de cada elemento por un factor φ , de resistencia o de sobrecapacidad
que es casi siempre menor que 1.0. Estos factores tienen los siguientes valores: 0.85 para
columnas, 0.75 o 0.90 para miembros a tensión, 0.90 para flexión o el corte en vigas, etc.3
Factores de resistencia característicos.
Factores de resistencia o φ Situaciones

1.00 Aplastamiento en áreas proyectantes de
pasadores, fluencia del alma bajo cargas
concentradas, cortante en tornillos en juntas tipo
fricción.
0.90 Vigas sometidas a flexión y corte, filetes de
soldadura con esfuerzos paralelos al eje de la
soldadura, soldaduras de ranura en metal base,
fluencia de la sección total de miembros a
tensión.
0.85 Columnas, aplastamiento del alma, distancias al
borde y capacidad de aplastamiento en agujeros.
0.80 Cortante en el área efectiva de soldaduras de
ranura con penetración completa, tensión
normal al área efectiva de soldaduras de ranura
con penetración parcial.
0.75 Tornillos a tensión, soldaduras de tapón o
muescas, fractura en la sección neta de
miembros a tensión.
0.65 Aplastamiento en tornillos (que no sean tipo
A307)
0.60 Aplastamiento en cimentaciones de concreto.
3
76
III.9 POR QUÉ SE RECOMIENDA UTILIZAR EL MÉTODO LRFD?
Las varias ventajas de el método LRFD son bien expresadas por BEEDLE, cuya
lista es la base de lo siguiente.
1.- El método LRFD es otra “herramienta” para los ingenieros estructurales

que usan el diseño en acero. Por qué no tiene las mismas herramientas
(factores de sobrecarga variables y factores de resistencia) disponibles
para el diseño en acero como son disponibles para el diseño en
concreto.
2.- Adoptar el método LRFD no es obligatorio pero provee una flexibilidad

de opciones al diseñador. El mercado puede ser dedicado si o no al
método LRFD este puede convertirse en el único método.
3.- El ASD es un aproximado camino a informar por qué el método LRFD es

un camino más racional. El uso del concepto del diseño plástico en el
método ASD tiene un hecho tal que no es ilógico poder ser denominado
un método de “diseño elástico”
4.- Lo razonable del método LRFD siempre ha sido atractivo, y corresponde un

permitido incentivo al mejor y más económico uso de material para algunas
combinaciones de carga y una configuración estructural. El método puede también
llevar probablemente a tener estructuras seguras en vista de la práctica arbitraria
debajo del método de diseño por esfuerzos permisibles ASD de la combinación de
las cargas muertas y las cargas vivas y tratándolas iguales.
5.- Usando las combinaciones de los factores de carga múltiples, puede

llevar a lo económico.
6.- El método LRFD puede facilitar los datos de nueva información sobre cargas y
variaciones de carga como tal la información llega a ser disponible.
Considerablemente el conocimiento de la resistencia de las estructuras de acero es
disponible. De otra manera, nuestro conocimiento de las cargas y de las variaciones
de las cargas es mucho menor. Separando las cargas de las resistencias permite un
cambio de uno sin el otro si esto se desea.
7.- Cambios en los factores de sobrecarga y en los factores de resistencia φ son muy
fáciles de hacer que un cambio en el método de diseño por esfuerzos permisibles
(ASD).
8.- El método LRFD hace diseños en todos los materiales más compatibles. La
variabilidad de las cargas es actualmente no relacionada a los materiales usados en
77
el diseño. Las futuras especificaciones no dentro del formato del estado límite para
algunos materiales pueden poner el material en una desventaja en el diseño.
9.- El método LRFD provee a la estructura a manejar las cargas inusuales que no
pueden estar cubiertas por la especificación. El diseño no puede tener la certeza de
relacionarse a la resistencia de la estructura, en este caso la resistencia de los
factores puede ser modificada. De otra manera no se tiene la certeza de poder
relacionar a las cargas y los factores de sobrecarga diferentes que pueden ser usados.
10.- Las instrucciones futuras en la calibración del método puede estar hechas sin
muchas complicaciones. La calibración del método LRFD se hizo para una situación
promedio para poder estar ajustada en el futuro.
11.- La economía es probablemente de un resultado para bajar la carga viva a

proporción la carga muerta. Para una carga viva alta a proporción de la carga
muerta allí puede estar levemente el mayor costo.
12.- La seguridad de las estructuras puede resultar debajo del método LRFD por qué
el método te recomienda llevar a una vigilancia mejor del comportamiento
estructural.
13.- La práctica del diseño esta aún en inicio con diferencia a el estado límite de
servicio; Sin embargo, es menor la aproximación que provee el método LRFD
Es importante que el diseñador estructural entienda ambas filosofías del diseño

porqué algunas estructuras se continúan diseñando con el método de diseño por
esfuerzos permisibles ASD y el diseñador estructural puede frecuentemente
necesitar evaluar estructura hechas con anterioridad5.
5
Pág 34-35
78
III.10 ANÁLISIS DE LAS ESTRUCTURAS.
En general el análisis de las estructuras lo podemos obtener con las cargas de

servicio (o los efectos carga del momento, cortante, fuerza axial y el momento torsionante)
en los miembros es representado igual por el LRFD como por ASD. El método elástico del
análisis estructural es usado excepto cuando el estado límite es el mecanismo de colapso
plástico. Un primer-orden de análisis es suficiente en una estructura de marcos usual que es
el refuerzo contra el balance. En un primer-orden de análisis, la ecuación de equilibrio esta
basado en la original geometría de la estructura. Esto significa que el diseñador esta
asumiendo que las fuerzas internas (momentos, cortantes, etc.) no son afectadas los
suficientes por el cambio en la forma de la estructura que justifique una análisis más
complicado. Cuando el desplazamiento elástico es pequeño comparado con las
dimensiones, esta aproximación puede ser satisfactoria.
La más común situación donde un efecto de segundo-orden debe ser considerado es

en una estructura de varios pisos que debe contar con la rigidez de la interacciones de vigas
y columnas que resista el balance de las cargas laterales (viento y/o sismo) Esto es llamado
sin refuerzo en los marcos. En este caso el desplazamiento lateral Δ (también llamado
balance o flotación) causas adicionales momentos debido a las cargas gravitacionales
(∑ p ) actuando en posiciones que tienen desplazamientos por una cantidad Δ . El análisis
debe incluir pΔ efecto secundario. En ambos ASD y LRFD el efecto de segundo-orden
puede estar calculado como una parte del análisis o pueden estar contados por el uso de
fórmulas en las especificaciones o en los comentarios5.
5
Pág 36
79
III.11. – REPASO Y RESUMEN DEL CAPITULO.

III.1 – Especificaciones y Códigos de construcción.
EL DISEÑO
ESTA REGIDO POR
ESPECIFICACIONES
LOS CUALES SON
REGLAMENTOS
QUE SON DESARROLLADOS
ORGANIZACIONES
QUE ESPECIFICAN
CARGAS ESFUERZOS TIPOS DE CALIDAD DE

DE DE DISEÑO CONSTRUCCIÓN LOS
DISEÑO MATERIALES
COMO SON ENTRE OTROS
AMERICAN INSTITUTE AMERICAN ASSOCIATION

OF STEEL OF STATE HIGHWAY AND
CONSTRUCCION TRANSPORTATION
(AISC) OFFICIALS
(AASHTO)
QUE TIENEN
COMO OBJETIVO
PROTEGER AL
PÚBLICO
PERO LA
RESPONSABILIDAD
ÚLTIMA ES DEL
INGENIERO
ESTRUCTURISTA
80
III.2 – Cargas muertas.

III.3 – Cargas vivas.
CARGAS
SE DIVIDEN
CARGAS MUERTAS CARGAS VIVAS
SE DEFINEN COMO SE DEFINEN COMO
LOS PESOS DE TODOS LAS FUERZAS QUE SE

LOS ELEMENTOS QUE PRODUCEN POR EL
OCUPAN UNA USO Y OCUPACIÓN DE
POSICIÓN LAS EDIFICACIONES Y
PERMANENTE Y NO SON DE CARÁCTER
TIENEN UN PESO QUE PERMANENETE
NO CAMBIA
SUSTANCIALMENTE
CON EL TIEMPO PARA LA APLICACIÓN
SE TOMA EN CUENTA
CARGA VIVA CARGA CARGA MEDIA

MÁXIMA (Wm) INSTANTANEA (W)
(Wa)
SE EMPLEA PARA SE EMPLEA PARA SE EMPLEA PARA
Fuerzas Diseño sísmico y por Cálculo de los

gravitacionales, viento, cuando se asentamientos
asentamientos revisen distribuciones diferidos, cálculo
inmediatos en de carga más de las flechas
suelos, desfavorables que la diferidas cuando
cimentaciones uniformidad el efecto de la
ante cargas repartida sobre toda carga viva sea
gravitacionales, el área, etc. favorable para la
etc. estabilidad de la
estructura, etc.
81
III.4 – Filosofías de diseño y confiabilidad de las especificaciones LRFD.
FILOSOFÍAS DE
DISEÑO
SE DIVIDEN
DISEÑO POR DISEÑO POR

ESFUERZOS ESTADOS LÍMITE
PERMISIBLES (LRFD)
(ASD)
HA SIDO USADA HA SIDO USADA
DURANTE LOS DURANTE LOS

ÚLTIMOS 100 PASADOS 20 AÑOS
AÑOS
INCLUYE MÉTODOS COMO
DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO DISEÑO POR

ÚLTIMO DE PLÁSTICO POR LÍMITE FACTOR DE
FUERZA FACTOR CARGA
DE RESISTENCIA
CARGA
LOS DOS TIENEN QUE PROVEER UNA
ADECUADA
SEGURIDAD
82
CONFIABILIDAD DEL DISEÑO POR FACTOR (Rm) RESISTENCIA MEDIA

DE CARGA Y RESISTENCIA (LRFD) (Qm) CARGA MEDIA
Y
SE BASA EN EL QUE 3% DE LAS
2 2
ESTRUCTURAS Vl ;VQ SON COEFICIENTES DE
CALCULADAS CON EL VARIACIÓN
MÉTODO LRFD UTIILIZANDO EL PROCESO DE
ES PROBABLE QUE TRABAJEN CALIBRACIÓN
INTERVALO PLÁSTICO QUE VARIARA PARA LOS DIFERENTES
Ó MIEMBROS ESTRUCTURALES
INTERVALO ESFUERZO POR LOS

DEFORMACIÓN
INVESTIGADORES
DE LA CURVA
DECIDIERON USAR
ESFUERZO DEFORMACIÓN DEL ACERO
ESTRUCTURAL
VALORES β CONSISTENTES
NO SE ESPERA UNA
QUE SON
FALLA ESTRUCTURAL
ESTA PUEDE SER ESTIMADA POR LA COMPARACION DE LA
RESISTENCIA (R) Y β = 3.00 β = 4.50 β = 2.50 β =1.75

CARGA (Q)
EN PARA MIEMBROS PARA MIEMBROS

SUJETOS A CARGA SUJETOS A CARGAS
DE GRAVEDAD DE GRAVEDAD Y PARA MIEMBROS
SONDEOS VARIABLES VIENTO
PARTA SUJETOS A CARGA
POR LO REGULAR CONEXIONES DE GRAVEDAD Y
SISMO
R≥Q LUEGO LOS
φ
SI SE TRAZA UNA CURVA LOGARITMICA POR
CONVENENCIA , SE TIENE FACTORES DE RESISTENCIA SE
AJUSTARON
LOGARITMO DE 1.0 = 0
DE MODO QUE
POR LO TANTO
LOS VALORES β SE OBTUVIERAN EN EL

R/Q < 0 DISEÑO
SE TIENE
FALLA ESTRUCTURAL
QUE SE OBSERVA EN
LA PARTE SOMBREADA DE LA GRÁFICA
LA DISTANCIA ENTRE LA FALLA Y EL VALOR

PROMEDIO DE LA FUNCIÓN ES EL
ÍNDICE DE CONFIABILIDAD β DE LA
DESVIACIÓN ESTANDAR DE LA FUNCIÓN
AUNQUE NO SE CONOCEN MUY BIEN LOS VALORES DE
RESISTENCIA (R)
CARGA (Q)
SE DESARROLLO DONDE
l n (Rm / Qm )
β=
V 2l + V 2Q
83
III.5. – AISC. Diseño con factores de carga y resistencia (LRFD).
AMERICAN INSTITUTE OF STEEL

CONSTRUCTION (AISC)
DISEÑO POR FACTOR DE CARGA Y
RESISTENCIA (LRFD)
SE BASA EN LOS CONCEPTOS DE
ESTADO LÍMITE
EL LRFD SE CONCENTRA EN EL
ESTADO LÍMITE DE RESISTENCIA
PERO TIENE CIERTA LIBERTAD EN EL
ESTADO LÍMITE DE SERVICIO
EN GENERAL SE INTENTA
∑λ Q i i ≤ φRn
LA PARTE IZQUIERDA LA PARTE DERECHA

REPRESENTA LA REPRESENTA LA
LA CARGA ESPERADA RESISTENCIA DE LOS

COMPONENTES
EN DONDE EN DONDE
λi = FACTORES DE
φ = FACTOR DE
SOBRE CARGA O RESISTENCIA MENOR A 1.0
SEGURIDAD CASI
SIEMPRE MAYORES A 1.0 Rn = RESISTECNIA
Q i = CARGAS DE NÓMINAL
TRABAJO O DE SERVICIO
84
III.6 – AISC diseño por esfuerzos permisibles (ASD).

CONSTRUCTION (AISC)
DISEÑO POR ESFUERZOS PERMISIBLES (ASD)
TAMBIÉN LLAMADO
DISEÑO POR ESFUERZOS DE TRABAJO
EN DONDELA IDEA PRINCIPAL SON LAS
CONDICIONES DE LAS CARGAS DE SERVICIO
LA ECUACIÓN PUEDE FORMULARSE COMO
φRn
≥ ∑ Qi DONDE
γ
φRn = ES LA RESISTENCIA MULTIPLICADA
POR UN FACTOR
γ = FACTOR DE SEGURIDAD
∑Q i = SUMA DE LAS CARGAS DE SERVICIO
EN ESTA FILOSOFIA LAS
CARGAS
SON ASUMIDAS HACIA LA MISMA
VARIABILIDAD PROMEDIO
LA ECUACIÓN ANTERIOR PUEDE CORRESPONDER
Mn
≥M DONDE
FS
M n = FUERZA NÓMINAL
FS = FACTOR DE SEGURIDAD
M = MOMENTO
EL TÉRMINO
DISEÑO POR ESFUERZOS PERMISIBLES
IMPLICA
ELÁSTICO CÁLCULO DE LOS ESFUERZOS
EL CRITERIO DE SEGURIDAD ADS PUEDE SER ESCRITO COMO:
⎡ FY F ⎤
f b ≤ ⎢ Fb = ó Fb = cr ⎥ DONDE
⎣ FS FS ⎦
f b = ESFUERZO DE FLEXION CALCULADO KG/CM2
Fb = ESFUERZO DE FLEXION PERMISIBLE KG/CM2
Fb y f b = ESFUERZOS ELÁSTICOS
FY = ESFUERZO DE FLUENCIA KG/CM2

FY FS = ESFUERZO PERMISIBLE
F CR = ESFUERZO CRÍTICO KG/CM2
85
III.7 – AISC diseño plástico.
DISEÑO PLÁSTICO
ES UN ESPECIAL CASO DEL DISEÑO DE
ESTADOS LÍMITE
EL CUAL NOS PERMITE USAR OTROS

ESTADO LÍMITE COMO
INESTABILIDAD FRACTURA FATIGA
LA FILOSOFÍA ES USADA POR EL
AMERICAN INSTITUTE OF
STEEL CONSTRUCTION
(AISC)
PARA
MIEMBROS FLEXURALES
INCLUYENDO
VIGAS COLUMNAS
EL DISEÑO PLÁSTICO PUEDE

SER EXPRESADO POR
M p = ≥1.7 ∑ Qi
DONDE
Mp = MOMENTO PLÁSTICO
1.7 = PROVISIÓN POR LA

SOBRECARGA Y POR
LA POCA RESISTENCIA
USADA.
∑Q i = SUMA DE LAS CARGAS

GRAVITACIONALES
86
III.8 – Factores de seguridad ASD-LRFD (comparados).
AMERICAN INSTITUTE OF STEEL 1 + 0.40

CONSTRUCTION (AISC) F .S = = 1.65
DISEÑO POR ESFUERZOS PERMISIBLES (ASD) 1 − 0.15
ESTO ES UNA
EL FACTOR DE SEGURIDAD (F. S.) USADO ES
SIMPLIFICACIÓN
Mn PERO EL VALOR TRADICONAL ES DE
≥M DONDE
FS 1.67
M n = FUERZA NÓMINAL
USADO PARA
M = MOMENTO MIEMBROS A TENSIÓN Y VIGAS
A TRAVÉS TAMBIEN SE UTILIZA
⎡ FY F ⎤
f b ≤ ⎢ Fb = o Fb = cr ⎥ DONDE
1.92 2.5 a 3.0
⎣ FS FS ⎦
f b = ESFUERZO DE FLEXION CALCULADO PARA PARA
KG/CM2
Fb = ESFUERZO DE FLEXION PERMISIBLE
KG/CM2
COLUMAS CONEXIONES
LARGAS
Fb y f b = ESFUERZOS ELÁSTICOS
FY = ESFUERZO DE FLUENCIA KG/CM2

FY FS = ESFUERZO PERMISIBLE
F CR = ESFUERZO CRÍTICO KG/CM2
NO ES DETERMINADO POR
MÉTODOS PROBABILÍSTICOS
ES EL RESULTADO DE LA
EXPERIENCIA Y EL JUICIO
ILUSTRANDO EL EFECTO DE LA SOBRECARGA TENEMOS
Rn 1 + ΔQ Q
F .S = = DONDE
Q 1 − ΔR n R n
F.S = FACTOR DE SEGURIDAD
Rn = RESISTENCIA
Q = CARGA
ΔQ Q = SOBRE CARGA
ΔRn / Rn = FUERZA MENOR
SI UNO ASUME QUE LA SOBRECARGA
TENEMOS
[ΔQ Q] PUEDE SER 40% MÁS GRANDE
QUE EL VALOR NÓMINAL
Y QUE UNA FUERZA MENOR OCACIONAL
ΔRn / Rn PUEDE SER 15% MENOR QUE UN

VALOR NÓMINAL
87

CONSTRUCTION (AISC)
DISEÑO POR FACTOR DE CARGA Y
RESISTENCIA (LRFD)
CUENTA CON
FACTORES DE CARGA
ESTOS TIENEN EL PRÓPOSITO DE
INCREMENTAR LAS CARGAS

EL FACTOR PARA LAS
CARGAS MUERTAS
ES MENOR QUE PARA LAS
CARGAS VIVAS
YA QUE
SE ESTIMAN CON MAS PRESICIÓN

LAS CARGAS MUERTAS
SE TIENE
U = 1.4 D
U = 1.2 D + 1.6 L + 0.5 (Lr o S o R)
SI SE COMPRENDEN LAS FUERZAS DE VIENTO O

SISMO ES NECESARIO CONSIDERAR
U = 1.2 D + 1.6 (Lr o S o R) + (0.5 L o 0.8 w)

U = 1.2 D + 1.3 W + 0.5 L + 0.5 (Lr o S o R)
U = 1.2 D ± 1.0 E + 0.5 L + 0.2 S
EXISTE UN CAMBIO CUANDO SE TRATA DE

GARAGES, ÁREA DE REUNIONES PÚBLICAS Y
DONDE LA CARGA VIVA EXCEDE 488.24 KG/M
U = 1.2 D + 1.6 (Lr o S o R) + (1.0 L o 0.8 w)

U = 1.2 D + 1.3 W + 1.0 L + 0.5 (Lr o S o R)
U = 1.2 D ± 1.0 E + 0.5 L + 0.2 S
SE INCLUNCLUYE OTRA COMBINACIÓN PARA LA

POSIBILIDAD DEL LEVANTAMIENTO, FUERZAS DE
TENSIÓN DEBIDAS A MOMENTO DE VOLTEO Y
REGIRA SOLO EN EDIFICIOS ALTOS
U= 0.9 D ± (1.3 W O 1.0 E)
88
AMERICAN INSTITUTE OF
STEEL CONSTRUCTION (AISC)
DISEÑO POR FACTOR DE
CARGA Y RESISTENCIA (LRFD)
CUENTA CON
FACTORES DE RESISTENCIA
PARA OBTENERLA SE TOMA EN CUENTA LA
RESISTENCIA DE LOS
MATERIALES
EN LAS
DIMENSIONES
Y EN LA
MANO DE OBRA
NO ES POSIBLE CALCULAR LA
RESISTENCIA EXACTAMENTE
DEBIDO A
INPERFECCIONES EN LAS
TEORÍAS DE ANÁLISIS
PARA HACER ESTA ESTIMACIÓN SE MULTIPLICA
RESISTENCIA ÚLTIMA X UN
FACTOR φ DE RESISTENCIA O
DE SOBRECAPACIADAD
QUE CASI SIEMPRE
φ < 1.0
LOS CUALES SON
1.0 0.90 0.85 0.80 0.75 0.65 0.60
PARA PARA PARA PARA PARA PARA

PARA
CORTANTE EN COLUMNAS MIEMBROS APLASTAMIENTO EN
TORNILLOS EN A TENSION CIMENTACIONES DE
JUNTAS TIPO CONCRETO
FRICCIÓN
PARA FLEXION O CORTANTE Y APLASTAMIENTO EN

CORTANTE EN TENSIÓN EN TORNILLOS (NO A-307)
VIGAS SOLDADURAS
89
III.9 –Por qué se recomienda utilizar el método LRFD.

TIENE LAS MISMAS HERRAMIENTAS DISPONIBLES PARA EL
DISEÑO EN ACERO COMO SON DISPONIBLES PARA EL DISEÑO
EN CONCRETO (FACTORES DE SOBRECARGA VARIABLES Y
FACTORES DE RESISTENCIA)
PUEDE CONVERTIRSE EN EL ÚNICO MÉTODO DE DISEÑO EN

ACERO
EL ASD ES UN APRÓXIMADO CAMINO A INFORMAR POR QUÉ

EL LRFD ES UN CAMINO MÁS RACIONAL
EL LRFD TRATA A LAS CARGAS MUERTAS MENOR QUE A LAS

CARGAS VIVAS, MIENTRAS QUE EL ASD LAS TRATA IGUALES
USANDO LAS COMBINACIONES DE LOS FACTORES DE CARGA

MÚLTIPLES, SE PUEDE LLEVAR A LO ECONÓMICO
EL MÉTODO LRFD PUEDE FÁCILITAR LOS DATOS DE NUEVA

INFORMACIÓN SOBRE CARGAS Y VARIACIONES DE CARGA,
COMO TAL INFORMACIÓN LLEGA A SER DISPONIBLE
MÉTODO LRFD
CAMBIOS EN LOS FACTORES DE SOBRECARGA Y EN LOS
FACTORES DE RESISTENCIA SON MUY FÁCILES DE HACER QUE
UN CAMBIO EN EL ASD
EL MÉTODO LRFD HACE DISEÑOS EN TODOS LOS MATERIALES

MÁS COMPATIBLES. LAS FUTURAS ESPECIFICACIONES NO
DENTRO DEL FORMATO DE ESTADOS LÍMITE PARA ALGUNOS
MATERIALES PUEDEN PONER AL MATERIAL EN UNA
DESVENTAJA EN EL DISEÑO
EL LRFD PROVEE A LA ESTRUCTURA A MANEJAR LAS CARGAS

INUSUALES QUE NO PUEDEN ESTAR CUBIERTAS POR LA
ESPECIFICACIÓN, YA QUE LA RESISTENCIA DE LOS FACTORES
PUEDE SER MODIFICADA
LA CALIBRACIÓN DEL MÉTODO LRFD SE HIZO PARA UNA

SITUACIÓN PROMEDIO PARA PODER SER AJUSTADA EN EL FUTURO
LA ECONOMÍA ES PROBABLEMENTE DE EL RESULTADO PARA

BAJAR LA CARGA VIVA A PROPORCIÓN DE LA CARGA MUERTA
EL MÉTODO RECOMIENDA LLEVAR UNA VIGILANCIA MEJOR

DEL COMPORTAMIENTO ESTRUCTURAL
LRFD PROVEE UNA APROXIMACIÓN MAYORN QUE EL ASD
90
III.10 – Análisis de las estructuras.
ANÁLISIS DE LAS
ESTRUCTURAS
LO PODEMOS OBTENER POR
CARGAS DE SERVICIO
O LOS EFECTOS DE LA CARGA, COMO
MOMENTO, CORTANTE,
FUERZA AXIAL, MOMENTO
TORCIONANTE
UN
PRIMER ORDEN DE ANÁLISIS

SE CONSIDERA CUANDO LAS FUERZAS
INTERNAS NO EFECTAN
LA FORMA DE LA
ESTRUCTURA
SE CONSIDERA UN
EFECTO DE SEGUNDO ORDEN

CUANDO SE TIENE UNA
ESTRUCTURA DE VARIOS
PISOS
QUE RESISTA CARGAS LATERALES DE
VIENTO Y SISMO
EN ESTE CASO EL
DESPLAZAMIENTO LATERAL
CAUSA
MOMENTOS ADICIONALES
ENTONCES EL ANÁLISIS DEBE INCLUIR
EFECTOS SECUNDARIOS P Δ
91
CAPITULO [IV] ANÁLISIS SÍSMICO.
IV. ANÁLISIS SÍSMICO.

Las estructuras deben calcularse para poder resistir un sismo de intensidad
aproximadamente igual o mayor a 8° en la escala de Richter, “ para esos 50 segundos que
suceden cada 25 años” 2
IV.1. MÉTODOS DE ANÁLISIS.
El diseño sísmico de edificios debe seguir las prescripciones del reglamento o

código de construcciones de la localidad que los alberga. El primer paso del diseño es el
análisis sísmico que permite determinar qué fuerzas representan la acción sísmica sobre el
edificio y qué elementos mecánicos (fuerzas normales y cortantes y momentos
flexionantes) producen dichas fuerzas en cada miembro estructural del edificio. Para este
fin, los reglamentos aceptan que las estructuras tienen comportamiento elástico lineal y que
podrá emplearse el método dinámico modal de análisis sísmico, que requiere el cálculo de
periodos y modos de vibrar. Con ciertas limitaciones, se puede emplear el método estático
de análisis sísmico que obvia la necesidad de calcular modos de vibración. Cualquiera que
sea el método de análisis, los reglamentos especifican espectros o coeficiente para diseño
sísmico que constituyen la base del cálculo de fuerzas sísmicas.
Se presenta los métodos simplificado de análisis, estático y dinámico dentro el

contexto del Reglamento vigente en el Distrito Federal (RCDF), auque la mayoría de los
conceptos son independientes de las disposiciones reglamentarias y pueden emplearse con
otros reglamentos de construcción, con variantes menores que reflejan los requisitos
correspondientes de tales documentos, principalmente los espectros o coeficientes sísmicos
estipulados para cada lugar.
Como en sus versiones anteriores, el cuerpo principal del RCDF incluye solamente
requisitos de carácter general. Métodos de análisis y prescripciones particulares para
estructuras específicas están contenidos en las Normas Técnicas Complementarias para
Diseño por Sismo (NTDS). Además, requisitos específicos para el diseño sísmico de los
principales materiales estructurales se encuentran en las Normas Técnicas para Diseño y
Construcción de Estructuras de Concreto, Metálicas, de Mampostería y de Madera,
respectivamente.
El título sexto del RCDF se llama Seguridad Estructural de las Construcciones y

consta de 13 capítulos, varios de los cuales contienen disposiciones referentes al diseño
sísmico ; en particular, el capitulo VI, se titula diseño por sismo y en sus cláusulas se
establecen las bases y requisitos de diseño para que las estructuras tengan adecuada
seguridad ante la acción sísmica. Este capitulo esta formado por los artículos 164 a 167 y
hace referencia a las NTDS. Este último documento contiene 11 secciones y un apéndice
dividido a su vez en las secciones A1 a A6.6
2
Arnal Simón Luis, Betancourt Suárez Max, REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL DISTRITO FEDERAL, 5a Edición,, Trillas, México D. F. 2005. Páginas 138
6
Bazán Enrique, Meli Roberto, DISEÑO SÍSMICO DE EDIFICIOS Sexta Reimpresión, Titulo sexto Análisis sísmico Estático, Limusa Noriega Editores México. D.F, 2003.
Páginas 199-200
92
IV.2 COEFICIENTES Y ESPECTROS DE DISEÑO SÍSMICO
La sección 3 de las Normas Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo (NTDS)
estipula la ordenada del espectro de aceleraciones, a , que se debe adoptarse cuando se
aplique el análisis dinámico modal. Este espectro se usa también en la sección 8 de las
NTDS para definir el coeficiente sísmico para calcular la fuerza cortante basal en el
análisis estático. Expresada como fracción de la aceleración de la gravedad, a está dada
por:
a = (1 + 3T Ta ) c 4 , si T es menor que Ta
a = c, si T está entre Ta yTb
a = qc, si T excede de Tb
Donde T es el periodo natural de interés; T , Ta yTb están expresados en segundos.

c se denomina coeficiente sísmico, y constituye el índice más importante de la acción
sísmica que emplea el RCDF tanto para análisis estático como dinámico. Este coeficiente
es una cantidad adimensional que define la fuerza cortante horizontal que actúa en la base
de un edificio como una fracción del peso total del mismo, W .
Los valores de c, Ta , Tb y del exponente de r depende de en cuál de las zonas del

Distrito Federal estipuladas en el articulo 219 del Reglamento de construcciones para el
Distrito Federal (RCDF), se encuentra el edificio. En la siguiente tabla se describen
dichas zonas, que se identifican como I a III, siendo la I la zona de terrenos más firmes o
de lomas, II de la transición y III la de terrenos mas blandos o de lago. Una parte de las
zonas II y III se denominan zona IV y para ella existen algunas limitaciones en la
aplicación de métodos de diseño que incluyen efectos de interacción suelo- estructura. De
acuerdo con el Reglamento de construcciones para el Distrito Federal (RCDF), la zona a
que corresponde un predio se determina a partir de investigaciones que se realicen en el
subsuelo del mismo, tal y como lo establecen las Normas Técnicas para Diseño de
Cimentaciones. Cuando se trata de construcciones ligeras o medianas cuyas
características se definen en dichas Normas, puede determinarse la zona mediante el
mapa incluido en las mismas, que hemos reproducido en la figura con nombre de
(Zonificación del D.F. para fines de diseño por sismo) mostrada posteriormente, que se si el
predio esta dentro de la porción zonificada. Los predios que se encuentren a menos de
200m de las fronteras entre dos zonas se supondrán ubicados en la más desfavorable.
93
Zonas en que se divide el distrito federal.
Zona Descripción
I Lomas. Formados por rocas o suelos generalmente firmes que fueron
depositados fuera del ambiente lacustre, pero en los que pueden
existir, superficialmente o intercalados, depósitos arenosos en
estado suelto o cohesivos relativamente blandos. Es frecuente la
presencia de oquedades en rocas y de cavernas y túneles excavados
en suelos para explotar minas de arena.
II Transición. Los depósitos profundos se encuentran a 20 m de
profundidad o menos. Constituida predominantemente por
estratos arenosos y limoarsillosos intercalados con capa de
arcilla lacustre, el espesor de estas es variable entre decenas
de centímetros y pocos metros.
lll Lacustre. Integrada por potentes depósitos de arcilla altamente comprensible,
separados por capas arenosas con contenido diverso de limo o
arcilla. Estas capas arenosas son de consistencia firme a muy
dura y de espesores variables de centímetros a varios metros. Los
depósitos lacustres suelen estar cubiertos superficialmente por
suelos aluviales y rellenos artificiales, el espesor de este conjunto
puede ser superior a 50 m.
Para cada zona, Ta , Tb yr se consignan en la siguiente tabla que se basa en la tabla 3.1
de las Normas Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo (NTDS). El coeficiente
sísmico c varía además en función de la importancia de la construcción, específicamente
del grupo en el se clasifique al edificio según a la agrupación de las construcciones del
Reglamento de construcciones para el Distrito Federal (RCDF), que refleja el articulo 139.
Para las construcciones clasificadas como del grupo B, c se tomara igual a 0.16 en la zona
I, 0.32 en la zona II y 0.40 en la III. Teniendo en cuenta que es mayor la seguridad que se
requiere para construcciones en que las consecuencias de su falla son particularmente
graves o para aquellas que es vital que permanezcan funcionando después de un evento
sísmico intenso, se incrementa el coeficiente sísmico en 50 por ciento, para diseñar las
estructuras de estadios, hospitales y auditorios, subestaciones eléctricas y telefónicas y
otras clasificadas dentro del grupo A,
94
Valores de Ta , Tb yr
Zona Ta Tb r
I 0.2 0.6 1/2
II* 0.3 1.5 2/3
III + 0.6 3.9 1.0
* No sombreada en la figura siguiente

+ Y parte sombreada de la zona II en la figura siguiente
95
Subzonificación de las zonas de lago y transición.
96

Las Normas Técnicas Complementarias para Diseño por sismo, muestra la siguiente
tabla con los valores de los parámetros para calcular los espectros de aceleraciones 2
Zona c a0 Ta Tb r
I 0.16 0.04 0.2 1.35 1.0
II* 0.32 0.08 0.2 1.35 1.33
IIIa + 0.40 0.10 0.53 1.80 2.0
IIIb + 0.45 0.11 0.85 3.0 2.0
IIIc + 0.40 0.10 1.25 4.20 2.0
IIId + 0.30 0.10 0.85 4.20 2.0
2
Arnal Simón Luis, Betancourt Suárez Max, REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL DISTRITO FEDERAL, 5a Edición, Normas Técnicas Complementarias para
Diseño por Sismo, Trillas, México D. F. 2005. Páginas 840.
97
Mapa del zonificación del D.F. para fines de diseño por sismo. 10
10
http://www.construaprende.com/Tablas/CFE/Espectro.html, Zonificación del D.F para fines de diseño por sismo
98

En el manual de diseño de obras civiles diseño por sismo nos muestra la siguiente
tabla con el espectro de diseño sísmico para la República Mexicana. 7
ZONA SÍSMICA
DE LA REPÚBLICA TIPO DE SUELO C Ta (s) Tb (s) r
a0
MÉXICANA
I (TERRENO FIRME) 0.02 0.08 0.2 0.6 ½
ZONA A II (TERRENO DE TRANSICIÓN) 0.04 0.16 0.3 1.5 2/3
III (TERRENO COMPRESIBLE) 0.05 0.2 0.6 2.5 1
I (TERRENO FIRME) 0.04 0.14 0.2 0.6 ½
ZONA B II (TERRENO DE TRANSICIÓN) 0.08 0.3 0.3 1.5 2/3
III (TERRENO COMPRESIBLE) 0.1 0.36 0.6 2.9 1
I (TERRENO FIRME) 0.36 0.36 0 0.6 ½
ZONA C II (TERRENO DE TRANSICIÓN) 0.64 0.64 0 1.4 2/3
III (TERRENO COMPRESIBLE) 0.64 0.64 0 1.9 1
I (TERRENO FIRME) 0.50 0.50 0 0.6 ½
ZONA D II (TERRENO DE TRANSICIÓN) 0.86 0.86 0 1.2 2/3
III (TERRENO COMPRESIBLE) 0.86 0.86 0 1.7 1
99
Con la ayuda del siguiente mapa (zonificación sísmica en la República Mexicana) se puede utilizar la tabla anterior. 7
7
MANUAL DE DISEÑO DE OBRAS CIVILES Diseño Por Sismo, Capitulo 3 Diseño por sismo, Comisión Federal de Electricidad, Instituto de Investigaciones Electricas,
(México D.F. 1993) Páginas 1.3.27 – 1.3.29.
100
Agrupación de construcciones según el RCDF.
Grupo Descripción
Grupo A Construcciones cuya falla estructural podría causar un numero
elevado de muertes, perdidas económicas o culturales
excepcionalmente altas, o que constituyan un peligro
significativo por contener sustancias toxicas o explosivas, así
como construcciones cuyo funcionamiento es esencial a raíz de
una emergencia urbana, como hospitales y escuelas, estadios,
templos, salas de espectáculos y hoteles que tengan salas de
reunión que pueden alojar mas de 200 personas; gasolineras,
depósito de sustancias inflamables o toxicas, terminales de
transporte, estaciones de bomberos, subestaciones eléctricas,
centrales telefónicas, y de telecomunicaciones, archivos y registros
públicos de particular importancia a juicio del departamento,
museos, monumentos y locales que alojen equipo especialmente
costoso, y
Grupo B Construcciones comunes destinadas a vivienda, oficinas y locales
comerciales, hoteles y construcciones comerciales e industriales no
incluidas en el grupo A, las que se subdividen en:
Subgrupo B1 Construcciones de más de 30m de altura o con más de 6,000 m2 de
área total construida, ubicadas e la zona I y II según se definen en
el articulo 175, y construcciones de más de 15m de altura o
3,000 m2 de área total construida en zona III, y
Subgrupo B2 Las de mas de este grupo.
Salvo que, siguiendo las Normas Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo
(NTDS), en la parte sombreada de la zona II en la figura anterior (figura 3.1 de las NTDS)
se tomara c = 0.4 para las estructuras del grupo B y c = 0.6 para las del A.
Sería impráctico diseñar edificios para que resistan sismos severos manteniendo
comportamiento elástico; por tanto, los reglamentos de construcción prescriben materiales
y detalles constructivos tales que las estructuras pueden incursionar en comportamiento
inelástico y disipar la energía impartida por un temblor fuerte mediante histéresis. Esto
permite reducir las fuerzas elásticas de diseño sísmico mediante factores que reflejan la
capacidad del sistema estructural para deformarse inelásticamente ante fuerzas laterales
alternantes sin perder su resistencia (ductibilidad). En el caso del Reglamento de
Construcciones para el Distrito Federal (RCDF), las fuerzas para análisis estático y las
obtenidas del análisis dinámico modal se pueden reducir dividiéndolas entre el factor Q´
que depende del factor de comportamiento sísmico Q para estructuras que satisfacen las
condiciones de regularidad que fija la sección 6 de las Normas Técnicas Complementarias
para Diseño por Sismo (NTDS), Q´ se calcula como:
101
Q´= Q si se desconoce T o si éste es mayor o igual que Ta

Q´= 1 + (T Ta )(Q − 1), si T es menor que Ta
Donde T es el periodo fundamental de vibración si se emplea el método estático o

el periodo del modo que se considere cuando se use análisis modal. Para estructuras que no
satisfagan las condiciones de regularidad que fija la sección 6 de las NTDS como las
muestra la siguiente tabla se multiplicara Q´ por 0.8. Las deformaciones se calcularán
multiplicando por Q las causadas por las fuerzas sísmicas reducidas en el método estático o
modal.
Requisitos de regularidad para una estructura.
1. Planta sensiblemente simétrica en masas y elementos resistentes con respecto a dos

ejes ortogonales.
2. Relación de altura a menor dimensión de la base menor de 2.5.
3. Relación de largo a ancho de la base menor de 2.5.
4. En planta no tiene entrantes ni salientes cuya dimensión exceda de 20 por ciento de
la dimensión de la planta medida paralelamente a la dirección que se considera de la
entrante o saliente.
5. Cada nivel tiene un sistema de techo o piso rígido y resistente.
6. No tiene aberturas en sus sistemas de techo o piso cuya dimensión exceda de 20 por
ciento de la dimensión en planta medida paralelamente a la dimensión que se considere
de la abertura. Las áreas huecas no ocasionan asimetrías significativas ni difieren en
posición de un piso a otro y el área total aberturas no excede en ningún nivel de 20
por ciento del área de la planta.
7. El peso de cada nivel, incluyendo la carga viva que debe considerarse para diseño
sísmico, no es mayor que la del piso inmediato inferior ni, excepción hecha del último
nivel de la construcción, es menor que 70 por ciento de dicho peso.
8. Ningún piso tiene un área, delimitada por los patios exteriores de sus elementos
resistentes verticales, mayor que la del piso inmediato inferior ni menor que 70 por
ciento de esta. Se exime de este último requisito únicamente al último piso de la
construcción.
9. Todas las columnas están restringidas en todos los pisos en dos direcciones
ortogonales por diafragmas horizontales y por trabes o losas planas.
10. La rigidez al corte de ningún entrepiso excede en más de 100 por ciento a la del
entrepiso inmediatamente inferior.
11. En ningún entrepiso la excentricidad torsional calculada estáticamente, es , excede
del 10 por ciento de la dimensión en planta de ese entrepiso medida paralelamente a la
excentricidad mencionada .
102
Los valores de Q dependen del tipo de sistema estructural que suministra la

resistencia a fuerzas laterales y de los detalles de dimensionamiento que se adopten, como
se muestra a continuación en la siguiente tabla que refleja la sección 5 de las Normas
Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo (NTDS). Esta sección también estipula
que en todos los casos se usará para toda la estructura en la dirección de análisis el valor
mínimo de Q que corresponde a los diversos entrepisos de la
estructura en dicha dirección. Además se nota que Q puede diferir en las dos direcciones
ortogonales en que se analiza la estructura, según sean las propiedades de ésta en dichas
direcciones.6
Factor de comportamiento sísmico, Q.

Factor Q Requisitos
4 1. La resistencia en todos los entrepisos es su ministrada
exclusivamente por marcos no contraventeados de acero
o concreto reforzado; por marcos contraventeados o con
muros de concreto reforzado en los que en cada
entrepiso los marcos son capaces de resistir, sin contar
muros ni contravientos, cuando menos 50% de la fuerza
sísmica actuante.
2. si hay muros ligados a la estructura en la forma
especificada en el caso I y del artículo 204 del
reglamento, éstos se deben tener en cuenta en el análisis,
pero su contribución a la capacidad ante fuerzas laterales
solo se tomará en cuenta si estos muros es de piezas
macizas, y los marcos sean o no contraventeados, y los
muros de concreto reforzado son capaces de resistir al
menos 80 por ciento de las fuerzas laterales totales sin la
contribución de los muros de mampostería.
3. el mínimo cociente de la capacidad resistente de un
entrepiso entre la acción de diseño no difiere en más de
35 por ciento del promedio de dichos cocientes para
todos los entrepisos. Para verificar el cumplimiento de
este requisito, se calculará la capacidad resistente de
cada entrepiso teniendo en cuenta todos los elementos
que puedan contribuir a la resistencia, en particular los
muros que se hallen en el caso I a que se refiere el
articulo 204 del RCDF.
4. Los marcos y muros de concreto reforzado cumplen con
los requisitos que fijan las normas técnicas
correspondientes para marcos y muros dúctiles.
5. Los marcos rígidos de acero satisfacen los requisitos para
marcos dúctiles que fijan las normas técnicas
correspondientes.
103

Factor Q Requisitos
3 Se satisfacen las condiciones 2,4 y 5 para Q = 4, y en
cualquier entre piso dejan de satisfacerse las condiciones
1ó 3, pero la resistencia es suministrada por columnas de
acero o de concreto reforzado con losas planas, por
marcos rígidos de acero, por marcos de concreto
reforzado, por muros de este material, por combinaciones
de estos y marcos o por diafragmas de madera contra
chapada. Las estructuras con losas planas deberán además
satisfacer los requisitos de las normas técnicas para
estructuras de concreto.
2 La resistencia a fuerzas laterales es suministrada por losas

planas con columnas de acero o de concreto reforzado,
por marcos de acero o de concreto reforzado
contraventeados o no, o muros o columnas de concreto
reforzado que no cumplen en algún entrepiso lo
especificado por Q = 4 ó 3, o por muros de mampostería
de piezas macizas confinados por castillos; dalas,
columnas o trabes de concreto reforzado o de acero que
satisfacen los requisitos de las normas complementarias
respectivas, o diafragmas construidos con duelas inclinadas
o por sistemas de muros formados por duelas de madera
horizontales o verticales combinados con elementos
diagonales de madera maciza también se usara Q = 2
cuando la resistencia es suministrada por elementos de
concreto prefabricado o presforzado con las excepciones
que marcan las normas técnicas para estructuras de
concreto.
1.5 La resistencia a fuerzas laterales es suministrada en todos
los entrepisos por muros de mampostería de piezas huecas
confinados o con refuerzo interior, que satisfacen los
requisitos de las normas técnicas respectivas, o por
combinaciones de dichos muros con elementos como los
descritos para Q = 4 ó 3, o por marcos y armaduras de
madera.
1.0 La resistencia a fuerzas laterales es suministra al menos
parcialmente por elementos o materiales diferentes de los
ante especificados, a menos que se haga un estudio que
demuestre a satisfacción del Departamento, que se puede
emplear un valor mas alto.
6
Páginas 200-204
104

IV.3 ELECCIÓN DEL TIPO DE ANÁLISIS.
Según sean las características de la estructura que se trate, ésta podrá analizarse por
sismo mediante el método simplificado, el método estático o unos de los dinámicos
(dinámico modal o el dinámico paso a paso) con las limitaciones que se establecen a
continuación.
Método simplificado de análisis. El método simplificado al que se refiere en el

capitulo 7 de las de las Normas Técnicas Complementarias para Diseño por sismo (NTDS)
será aplicable al análisis de edificios que cumplan simultáneamente los siguientes
requisitos:
a) En cada planta, al menos el 75% de las cargas verticales estarán soportadas por
muros ligados entre sí mediante losas monolíticas u otros sistemas de piso suficientemente
resistentes y rígidos al corte. Dichos muros tendrán distribución sensiblemente simétrica
con respecto a dos ejes ortogonales y deberán satisfacer las condiciones que establecen las
Normas Correspondientes. Para que la distribución de muros pueda considerase
sensiblemente simétrica, se deberá cumplir en dos direcciones ortogonales, que la
excentricidad torsional calculada estáticamente es , no exceda del 10% de la dimensión en
planta del edificio medida paralelamente a dicha excentricidad, b. La excentricidad
torsional es , podrá estimarse como el cociente del valor absoluto de la suma algebraica del
momento de las áreas efectivas de los muros, con respecto al centro de cortante del
entrepiso, entre el área total de los muros orientados en la dirección de análisis. El área
efectiva es el producto del área bruta de la sección transversal del muro y del factor
FAE , que esta dado por.
H
FAE = 1 si ≤ 1.33
L
2
⎛ L⎞ H
FAE = ⎜1.33 ⎟ ; si > 1.33
⎝ H⎠ L
Donde H es la altura del entrepiso y L la longitud del muro.
Los muros a que se refiere este párrafo podrán ser de mampostería, concreto
reforzado, placa de acero, compuestos de estos dos últimos materiales. o de madera; en este
ultimo caso estarán arriostrados con diagonales. Los muros deberán satisfacer las
condiciones que establecen las Normas correspondientes.
b) la relación entre longitud y ancho de la planta del edificio no excederá de 2.0, a

menos que para fines de análisis sísmico se pueda suponer dividida dicha planta en tramos
independientes cuya relación entre longitud y ancho satisfaga esta restricción y las que se
fijan en el inciso anterior, y cada tramo resista según el criterio del capitulo 7 de las Normas
Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo (NTDS).
105

c) La relación entre la altura y la dimensión mínima de la base del edificio no
excederá de 1.5 y la altura del edificio no será mayor que 13m.
Análisis Estático y Dinámico. Los métodos dinámicos (dinámico modal y

dinámico paso a paso) pueden utilizarse para el análisis de toda estructura, cualesquiera que
sean sus características. Puede utilizarse el método estático para analizar estructuras
regulares, de altura no mayor de 30, y estructuras irregulares de no más de 20m. Para
edificios ubicados en la zona I, los límites anteriores se amplían 40m y 30m,
respectivamente. Con las mismas limitaciones relativas al uso del análisis estático, para
estructura ubicadas en las zonas II o III también será admisible emplear los métodos de
análisis que especifica el Apéndice A del Reglamento De Construcciones para el Distrito
Federal (RCDF), en los cuales se tiene en cuenta los periodos dominantes del terreno en el
sitio de interés y la interacción suelo-estructura.2
Aplicabilidad del método simplificado de análisis al proyecto en estudio.
En el inciso a) dice que en cada planta, al menos el 75% de las cargas verticales
estarán soportadas por muros ligados entre sí mediante losas monolíticas u otros sistema de
piso suficientemente resistentes y rígidos al corte. Ya que la edificación que se esta
analizando en esta tesis es una Nave Industrial donde no se tienen muros ligados entre sí, su
sistema constructivo en cubierta es suficientemente rígido al corte. No se cumple con este
punto.
En el inciso b) dice que la relación entre la longitud y ancho de la planta del edificio
no excederá de 2.0m, a menos que para fines de análisis sísmico se pueda suponer dividida
dicha planta en tramos independientes cuya relación entre longitud y ancho satisfaga esta
restricción y las que fijan el punto anterior, y cada tramo resista el criterio del capitulo 7 de
las Normas Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo (NTDS). Analizando el
punto, L = 47.67 H = 25.75 entonces 47.97/25.75 = 1.85 < 2.0 Por lo que este punto se
cumple.
En el inciso c) dice que la relación entre la altura y la dimensión mínima de la base

del edificio no excederá de 1.5 y la altura del edificio no será mayor de 13.0 metros. H =
8.70 B = 25.75 entonces 8.70/25.75 = 0.34 < 1.5 por lo que cumplimos con este punto, la
altura máxima del edificio es de 8.70 m < 13.0 m. por lo que también se cumple con este
punto.
En conclusión no ocuparemos el método simplificado de análisis ya que la nave

industrial no cumple con uno de los requisitos solicitados.
Utilizaremos el método estático de análisis ya que este nos permite analizar

estructuras regulares de altura no mayor de 30m, y estructuras irregulares de no más
de 20m.
No utilizaremos el análisis dinámico (dinámico modal y el análisis paso a paso)

ni los métodos de análisis que especifica el Apéndice A, en los cuales se tienen en
106

cuenta los periodos dominantes del terreno en el sitio de interés y la interacción suelo-
estructura, ya que según las consideraciones que hemos analizado nos permite utilizar
el método de análisis estático además de que esta tesis tiene el objetivo de dar a
conocer los fundamentos generales del análisis y diseño estructural y no pretende
plasmar cálculos con un grado de dificultad alto
para los estudiantes y egresados de las carrera de ingeniería y Arquitectura

principalmente.
El análisis estático se describe en la sección 8 de las Normas Técnicas

Complementarias para Diseño por sismo (NTDS) y, en términos generales, su aplicación
requiere los siguientes pasos:
a) Se representa la acción del sismo por fuerzas horizontales que actúan en

los centros de masas de los pisos, en dos direcciones ortogonales.
b) Estas fuerzas se distribuyen entre los sistemas resistentes a carga lateral
que tiene el edificio (muros y/o marcos)
c) Se efectúa el análisis estructural de cada sistema resistente ante las cargas
laterales que le correspondan6
2
Arnal Simón Luis, Betancourt Suárez Max, REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL DISTRITO FEDERAL, 5a Edición, Normas Técnicas Complementarias para
Diseño por Sismo, Trillas, México D. F. 2005. Páginas 838- 839.
6
Páginas 205
107
IV.4 REPASO Y RESUMEN DEL CAPITULO.

IV.1 – Métodos de análisis. IV.3 – Elección del tipo de análisis.
DISEÑO SÍSMICO
DEBE SEGUIR UN
REGLAMENTO O CÓDIGO
SE PUEDEN EMPLERA LO METODOS
MÉTODO MÉTODO MÉTODO MÉTODOS DEL

SIMPLIFICADO ESTÁTICO DINAMICO ÁPENDICE A
SU APLICACIÓN
REQUIERE LOS SE UTILIZA CON LAS
LA ESTRUCTURA TIENE QUE CUMPLIR SE UTILIZA EN SIGUIENTES PASOS SON MISMAS LIMITAICIONES
ESTRUCTURAS ESTRUCTURAS DINÁMICO DINÁMICO MÉTODO

a) EN CADA PLANTA, AL MENOS REGULARES IRREGULARES a) SE REPRESENTA LA MODAL PASO A PASO ESTÁTICO
EL 75% DE LAS CARGAS ACCIÓN DEL SISMO POR
VERTICALES ESTARÁN FUERZAS HORIZONTALES PARA
SOPORTADAS POR MUROS DE NO MAS DE DE NO MAS DE QUE ACTÚAN EN LOS ESTRUCTURAS
CENTROS DE MASAS DE LOS UBICADAS EN
LIGADOS ENTRE SÍ MEDIANTE SE PUEDE UTILIZAR
LOSAS MONOLÍTICAS U ALTURA NO 20 m. DE PISOS, EN DOS ZONA II O ZONA
OTROS SISTEMAS DE PISO MAYOR DE 30 ALTURA DIRECCIONES III
SUFICIENTEMENTE m. PARA LA
ORTOGONALES
RESISTENTES Y RIGIDOS AL EN TODA LA
PARA LA
CORTE. ESTRUCTURA EN ESTA SE TOMA
b) ESTAS FUERZAS SE EN CUENTA LOS
b) LA RELACIÓN ENTRE LA ZONA 1 ZONA 1 DISTRIBUYEN ENTRE LOS
LONGITUD Y EL ANCHO DE LA SISTEMAS RESISTENTES A
PLANTA DEL EDIFICIO NO LA CARGA LATERAL QUE TIENE PERIODOS
EXCEDERÁ DE 2.0 LA EL EDIFICIO (MUROS Y/O DOMINANTES DE
c) LA RELACIÓN ENTRE LA ALTURA NO MARCOS) TERRENO
ALTURA Y LA DIMENSIÓN MAYOR DE 40
MÍNIMA DE LA BASE DEL m. ALTURA NO MAYOR
EDIFICIO NO EXCEDERÁ DE DE 30 m. Y
1.5 Y LA ALTURA DEL c) SE EFECTÚA EL ANÁLISIS
EDIFICIO NO SERÁ MAYOR ESTRUCTURAL DE CASA INTERRACCIÓN
QUE 13m. SISTEMA RESISTENTE ANTE SUELO
LAS CARGAS LATERALES ESTRUCTURA
QUE CORRESPONDAN
108
IV.1I – Coeficientes y espectros de diseño sísmico.

COEFICIENTES Y
ESPECTROS DE
DISEÑO SISMICO
ORDENADA DEL ESPECTRO DE COEFICIENTE SISMICO

FACTOR DE
ACELERACIONES ( )a c COMPORTAMIENTO
EXPRESADA COMO SISMICO
ACELERAMIENTO DE LA Q
GRAVEDAD
VARÍA EN DEPENDE DEL
SE UTILIZA ESTA DADA POR SE EMPLEA FUNCIÓN
SISTEMA
ESTRUCTURAL
IMPORTANCIA DE
a = (1 + 3T Ta ) c 4 , si T es menor que Ta ANÁLISIS ESTÁTICO.
LA CONSTRUCCIÓN
a = c, si T está entre Ta yTb
ESTOS PUEDEN SER
ANÁLISIS ANÁLISIS ANÁLISIS
DINÁMICO ESTÁTICO DINÁMICO MODAL
a = qc, si T excede de Tb
MODAL SE DIVIDE
DEFINE ES UNA CANTIDAD Q= 1; Q=2,; Q=3; Q=4.
ADIMENSIONAL QUE DEFINE (A) (B)
COEFICIENTE IMPORTANCIA ALTA COSNTRUCCIONES
SISMICO DONDE COMUNES
FUERZA CORTANTE
HORIZONTAL EL SE PUEDEN REDUCIR DIVIDIENDOLAS ENTRE
PARA CALCULAR T: ES EL PERIODO NATURAL DE INTERES
COEFICIENTE
TIENE UNA
EXPRESADO EN SEGUNDOS ACTUA SUBDIVISIÓN FACTOR
FUERZAS SISMICO Q´
CORTANTE
BASAL
c: COEFICIENTE SISMICO EN LA BASE DEL c B1 B2
EDIFICIO
LOS VALORES SE INCREMENTA TIENEN QUE SI NO CUMPLEN
SATISFACER
COMO
c, Ta , Tb Y r 50 %
CONDICIONES DE CONDICIONES DE
LA FRACCIÓN DEL REGULARIDAD
REGULARIDAD
PESO TOTAL DEL
DEPENDEN ASÍ COMO
MISMO
TAMBIÉN SE CÁLCULA SE
ZONAS DEL D. F. ESTIPULADAS EN EL RCDF Y DE MULTIPLICARÁ
LA IMPORTANCIA DE LA ESTRUCTURA
ZONIFICACIÓN SÍSMICA DE LA
LOS CUALES SON REPÚBLICA MÉXICANA: ZONA A, B, Q´= Q si se desconoce T o si éste es mayoro igual que Ta Q´ x0.8
CyD
ZONA I ZONA 2 ZONA III TERRENOS ZONA IV

Y LA
Q´= 1 + (T Ta )(Q − 1), si T es menor que Ta
TERRENO FIRME O TRANSICIÓN BLANDOS O DE
LOMAS LAGO ES PARTE
TIPO DE SUELO LAS
ZONA II Y III TIPO I (TERRENO FIRME)
TIPO II (TERRENO DE TRANSICIÓN) DEFORMACIONS
PARA ESTAS EXISTEN TIPO III (TERRENO COMPRESIBLE)
LIMITACIONES COMO SE CÁLCULAN
EFECTOS DE INTERACCIÓN SUELO Q LAS CAUSADAS POR LAS

ESTRUCTURA FUERZAS SÍSMICAS REDUCIDAS
109
CAPITULO [V] DISEÑO POR VIENTO.

V. DISEÑO POR VIENTO
V.1 ALCANCE.
En este tema se presentan los procedimientos necesarios para determinar las

velocidades de diseño por viento en la República Mexicana y las fuerzas mínimas por
viento que deben emplearse en el diseño de diferentes tipos de estructuras.
En la determinación de las velocidades de diseño sólo se consideraron los efectos de

los vientos que ocurren normalmente durante el año en todo el país y los causados por
huracanes en las costas del Pacífico, del Golfo de México y caribe. No se tomo en cuenta la
influencia de los vientos generados por tornados debido a que existe escasa información al
respecto y por estimarlos como eventos de baja ocurrencia que sólo se presentan en
pequeñas regiones del norte del país, particularmente y en orden de importancia, en los
estados de Coahuila, Nuevo León, Chihuahua y Durango. Por esta razón, en aquellas
localidades en donde se considere que el efecto de los tornados es significativo, deberán
tomarse las provisiones necesarias.
Es importante señalar que las recomendaciones aquí presentadas se deben aplicar

para revisar la seguridad del sistema de la estructura principal ante el efecto de las fuerzas
que generan las presiones (empujes o succiones) producidas por el viento sobre las
superficies de la construcción y que se transmiten a dicho sistema.
Así mismo, estas recomendaciones se utilizan en el diseño local de los elementos

expuestos de manera directa a la acción del viento, tanto los que forman parte del sistema
estructural, tales como cuerdas y diagonales, como los que constituyen un recubrimiento,
por ejemplo, láminas de cubiertas, elementos de fachadas y vidrios. 8
V.2 REQUISITOS GENERALES PARA EL ANÁLISIS Y DISEÑO

ESTRUCTURAL.
Los requisitos generales que a continuación se listan son aplicables al diseño de

estructuras sometidas a la acción del viento y deberán considerarse como los mínimos
indispensables, los cuales son:
a) Dirección de análisis. Las construcciones se analizarán suponiendo que

el viento puede actuar por lo menos en dos direcciones horizontales
perpendiculares e indispensables entre si. Se elegirán aquellas que
representen las condiciones más desfavorables para la estabilidad de la
estructura (o parte de la misma) en estudio.
b) Factores de carga y resistencia.

c) Seguridad contra el volteo. En este caso, la seguridad de las
construcciones se analizará suponiendo nulas las cargas vivas que
contribuyan a disminuir este efecto. Para las estructuras pertenecientes a
los Grupos B y C, el cociente entre el momento estabilizador y el actuante
8
MANUAL DE DISEÑO DE OBRAS CIVILES Diseño Por Viento, Capitulo 4 Diseño por viento, Comisión Federal de Electricidad, Instituto de Investigaciones Electricas,
(México D.F. 1993) Páginas 1-2
110

de volteo no deberá ser menor a 1.5, y para las de grupo A, no deberá ser
menor que 2.0. La clasificación de las estructuras en grupos de acuerdo a
su importancia se menciona posteriormente.
d) Seguridad contra el deslizamiento. Al analizar esta posibilidad,

deberían suponerse nulas todas las cargas vivas. La relación entre la
resistencia al deslizamiento y la fuerza que provoca el deslizamiento
horizontal deberá ser por lo menos igual a 1.5 para estructuras de los
Grupos B y C, y para las del Grupo A, deberá ser por lo menos igual a 2.0
e) Presiones Interiores. Se presentan en estructuras permeables, esto es,

aquéllas con ventanas o ventilas que permitan la entrada del viento al
interior de la construcción. El efecto de estas presiones se combinará con
el de las presiones exteriores, de tal manera que para el diseño se deben
tomar en cuenta los efectos más desfavorables.
f) Seguridad durante la construcción. En esta etapa deberán tomarse las

medidas necesarias para garantizar la seguridad de las estructuras bajo la
acción del viento de diseño cuya velocidad corresponda a un periodo de
retorno de 10 años. Esta condición se aplicará también en el caso de
estructuras provisionales que deben permanecer durante un periodo
menor o igual a seis meses.
g) Efecto de grupo debido a construcciones vecinas. En todos los casos se

supone que la respuesta de la estructura en estudio es independiente de la
influencia, favorable o desfavorable, que en otras construcciones cercanas
pudieran proporcionarle durante la acción del viento. La proximidad y
disposición de ellas puede generar presiones locales adversas, y éstas a su
vez ocasionar el colapso de una estructura del grupo. Tal es el caso, por
ejemplo, de un grupo de chimeneas altas que se encuentran espaciadas
entre sí a menos de un diámetro y en donde la variación de presiones
puede provocar problemas de resonancia. La mejor forma de evaluar el
efecto de grupo a partir de resultados de pruebas experimentales, o
efectuando este tipo de pruebas en un túnel de viento. Por otra parte,
cuando se trate de definir la rugosidad del terreno alrededor del sitio de
desplante, los obstáculos y construcciones de los alrededores sí deben
tomarse en cuenta.
h) Análisis estructural.
i) Interacción suelo estructura. Cuando el suelo del sitio de desplante sea

blando o compresible, deberán considerarse los efectos que en la
respuesta ante la acción del viento pueda provocar la interacción entre el
suelo y la construcción. Los suelos blandos para las cuales esta
interacción es significativa, serán aquellos que tengan una velocidad
media de propagación de ondas de cortante menor que 700 m/s, si se
111

consideran esos efectos, se seguirán los lineamientos recomendados en el
diseño por sismo, en donde se establecen los métodos para definir el
periodo fundamental y el amortiguamiento equivalente de la estructura.
Estas características equivalentes se utilizarán para evaluar las cargas
debidas al viento y la respuesta correspondiente. 8
V.3 CLASIFICACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS SEGÚN SU IMPORTANCIA.
La seguridad necesaria para que una construcción dada cumpla adecuadamente con
las funciones para las que se haya destinado puede establecerse a partir de niveles de
importancia o de seguridad. En la práctica, dichos niveles se asocian con velocidades de
viento que tengan una probabilidad de ser excedidas, y a partir de ésta se evalúa la
magnitud de las solicitaciones de diseño debidas al viento.
Atendiendo al grado de seguridad aconsejable para una estructura, las

construcciones se clasifican según los grupos que se indican a continuación.
Grupo A. Estructuras para las que se recomienda un grado de seguridad elevado.

Pertenecen a este grupo aquéllas que en caso de fallar causarían la perdida de un número
importante de vidas, o perjuicios económicos o culturales excepcionalmente altos; así
mismo, las construcciones y depósitos cuya falla implique un peligro significativo por
almacenar o contener sustancias tóxicas o inflamables, así como aquellas cuyo
funcionamiento es imprescindible y debe continuar después de la ocurrencia de vientos
fuertes tales como los provocados por huracanes. Quedan excluidos los depósitos y las
estructuras enterradas. Ejemplos de este grupo son las construcciones cuya falla impida la
operación de plantas termoeléctricas, hidroeléctricas y nucleares; entre éstas, pueden
mencionarse las chimeneas, las subestaciones eléctricas y las torres y postes que formen
parte de líneas de transmisión principal. Dentro de esta clasificación también se cuentan las
centrales telefónicas e inmuebles de telecomunicaciones principales, puentes, estaciones
terminales de transporte, estaciones de bomberos, de rescate y de policía, hospitales e
inmuebles médicos con áreas de urgencias, centro de operación en situaciones de desastre,
escuelas, estadios, templos y museos. Del mismo modo pueden considerarse los locales, las
cubiertas y los paraguas que protejan equipo especialmente costoso, y las áreas de reunión
que puedan alojar a más de doscientas personas, tales como salas de espectáculos,
auditorios y centros de convenciones.
Grupo B. Estructuras para las que se recomienda un grado de seguridad

moderado. Se encuentran dentro de este grupo aquéllas que en caso de fallar, representan
un bajo riesgo de vidas humanas y que ocasionarían daños materiales de magnitud
intermedia. Este el caso de las plantas industriales, bodegas ordinarias, gasolineras
(excluyendo los depósitos exteriores de combustible pertenecientes al Grupo A), comercios,
restaurantes, casas para habitación, viviendas, edificios de apartamentos u oficinas, hoteles,
bardas cuya altura sea mayor de 2.5 metros y todas las construcciones cuya falla por viento
pueda poner el peligro a otras de esta clasificación o de la anterior. Se incluyen también
salas de reunión y espectáculos y estructuras de depósitos, urbanas o industriales, no
incluidas en el Grupo A, así mismo todas aquellas construcciones que forman parte de
8
112

plantas generadoras de energía y que, en caso de fallar, no paralizarían el funcionamiento
de la planta. A si mismo, se consideran en este grupo las subestaciones eléctricas y las
líneas y postes de transmisión de menor importancia que las del Grupo A.
Grupo C. Estructuras para las que se recomienda un bajo grado de

seguridad. Son aquellas cuya falla no implica graves consecuencias, ni puede causar dalos a
construcciones de los Grupos A y B. Abarca, por ejemplo, no solo bodegas provisionales,
cimbras, carteles, muros aislados y bardas con altura no mayor que 2.5 metros, si no
también recubrimientos, tales como cancelerías y elementos estructurales que formen parte
de las fachadas de las construcciones, siempre y cuando no representen un peligro que
pueda causar daños corporales o materiales importantes en caso de desprendimiento. Si por
el contrario, las consecuencias de su desprendimiento son graves, dichos recubrimientos se
analizarán utilizando las presiones de diseño de la estructura principal. 8
8
113
V.4 CLASIFICACIÓN DE LAS ESTRUCTURAS SEGÚN SU RESPUESTA ANTE

LA ACCIÓN DEL VIENTO.
De acuerdo con su estabilidad ante los efectos de ráfagas del viento y a su

correspondiente respuesta dinámica, las construcciones se clasifican en cuatro tipos. Con
base a esta clasificación podrá seleccionarse el método para obtener las cargas de diseño
por viento sobre las estructuras y la determinación de efectos dinámicos suplementarios si
es el caso. Se recomienda principalmente dos procedimientos para definir las cargas de
diseño (uno estático y otro dinámico),
TIPO 1. Estructuras poco sensibles a las ráfagas y a los efectos dinámicos del
viento. Abarca todas aquéllas en las que la relación de aspecto λ . (Definida como el
cociente entre la altura y la menor dimensión en planta), es menor o igual a cinco y cuyo
periodo natural de vibración es menor o igual a un segundo. Pertenecen a este tipo, por
ejemplo, la mayoría de edificios para habitación u oficinas, bodegas, naves industriales,
teatros y auditorios, puentes cortos y viaductos. En el caso de puentes, constituidos por
losas, trabes, armaduras simples o continuas o arcos, la relación de aspecto se calculará
como el cociente entre el claro mayor y la menor dimensión perpendicular a éste. También
incluye las construcciones cerradas con sistemas de cubierta suficientemente rígidos, es
decir, capaces de resistir las cargas debidas al viento sin que varíe esencialmente su
geometría. Se excluyen las cubiertas flexibles, como las de tipo colgante, a menos que por
la adopción de una geometría adecuada, proporcionada por la aplicación de preesfuerzo u
otra medida conveniente, logre limitarse la respuesta estructural dinámica.
TIPO 2. Estructuras que por su alta relación de aspecto o las dimensiones reducidas
de su sección transversal son especialmente sensibles a las ráfagas de corta duración (entre
1 y 5 segundos) y cuyos periodos naturales largos favorecen la ocurrencia de oscilaciones
importantes en la dirección del viento. Dentro de este tipo se cuentan los edificios con
relación de aspecto, λ , mayor que cinco o con periodo fundamental mayor que un segundo.
Se incluyen también, por ejemplo, las torres de celosía atirantadas y las autosoportadas para
líneas de transmisión, chimeneas, tanques elevados, antenas, bardas, parapetos, anuncios y,
en general, las construcciones que presentan una dimensión muy corta paralela a la
dirección del viento. Se excluyen aquéllas que explícitamente se mencionan como
pertenecientes a los Tipos 3 y 4.
TIPO 3. Estas estructuras, además de reunir todas las características de las del Tipo
2, presentan oscilaciones importantes transversales al flujo del viento provocadas por la
aparición periódica de vórtices o remolinos con ejes paralelos a la dirección del viento. En
este tipo se incluyen las construcciones y elementos aproximadamente cilíndricos o
prismáticos esbeltos, tales como chimeneas, tuberías exteriores o elevadas, arbotantes para
iluminación, postes de distribución y cables de líneas de transmisión.
TIPO 4. Estructuras que por su forma o por el largo de los periodos de vibración
(periodos naturales mayores que un segundo). Presentan problemas aerodinámicos
especiales. Entre ellas se hallan las formas aerodinámicamente inestables como son los
114

cables de las líneas de transmisión -cuya sección transversal se ve modificada de manera
desfavorable en zonas sometidas a heladas- las tuberías colgantes y las antenas parabólicas.
También pertenecen a esta clasificación las cubiertas colgantes que no puedan incluirse en
tipo 1 y las estructuras flexibles con periodos de vibración próximos entre sí. 8
V.4.1 Efectos del viento que deben considerarse.
A continuación se mencionan los efectos que según el tipo de construcción de

deberán tomar en cuenta en el diseño de estructuras sometidas a la acción del viento.
I. Empujes medios.
Son los causados por presiones y succiones del flujo del viento prácticamente
laminar, tanto exteriores como interiores y cuyos efectos son globales (para el diseño de la
estructura en conjunto) y locales (para el diseño de un elemento estructural o de
recubrimiento en particular). Se considera que estos empujes actúan en forma estática ya
que se variación en el tiempo es despreciable.
II. Empujes dinámicos en la dirección del viento.
Consisten en fuerzas dinámicas paralelas al flujo principal causadas por la

turbulencia del viento y cuya fluctuación en el tiempo influye de manera importante en la
respuesta estructural.
III. Vibraciones transversales al flujo.
La presencia de cuerpos en particular cilíndricos o prismáticos, dentro del flujo del

viento, genera entre otros efectos de desprendimientos de vórtices alternantes que a su vez
provocan sobre los mismos cuerpos, fuerzas y vibraciones transversales a la dirección del
flujo.
IV. I Inestabilidad aerodinámica.
Se define como la amplificación dinámica de la respuesta estructural causada por los

efectos combinados de la geometría de la construcción y los distintos ángulos de incidencia
del viento.
En el diseño de las estructuras pertenecientes al Tipo 1, bastará con tener en cuenta

los empujes medios (estáticos) calculados de acuerdo con lo establecido en el tema de
presiones y fuerzas debidas a la acción del viento visto más adelante y empleando las
velocidades de diseño que se especifican posteriormente.
Para diseñar alas construcciones del Tipo 2 se considerarán los efectos dinámicos
causados por la turbulencia del viento. Estos se tomarán en cuenta mediante la aplicación
del factor de respuesta dinámica debida a ráfagas.
8
115

Las estructuras del Tipo 3 deberán diseñarse de acuerdo con los criterios
establecidos para las del Tipo 2, pero además deberá revisarse su capacidad para resistir los
empujes dinámicos transversales generados por los vórtices alternantes.
Finalmente, para las del Tipo 4 los efectos del viento se determinarán por medio de
estudios representativos analíticos o experimentales; pero en ningún caso, los efectos
resultantes podrán ser menores que los especificados para las construcciones del Tipo 3.
En las construcciones de forma geométrica poco usual y de características que las
hagan particularmente sensibles a los efectos del viento, en el cálculo de dichos efectos se
basará en los resultados de los ensayes de prototipo o de modelos en túnel de viento.
Asimismo, podrán tomarse como base los resultados existentes de ensayes en modelos de
estructuras con características semejantes.
Los procedimientos de los ensayes en túnel de viento y la interpretación de los

resultados seguirán las técnicas actuales ya reconocidas, tales como los de la referencia del
tema Determinación de las velocidades de diseño, V D , las cuales deben ser aprobadas por
expertos en la materia y por las autoridades correspondientes. 8
V.5 PROCEDIMIENTOS PARA DETERMINAR LAS ACCIONES POR VIENTO.
A fin de evaluar las fuerzas provocadas por la acción del viento, se proponen
principalmente dos procedimientos. El primero, referido como análisis estático, se empleará
cuando se trate de estructuras o elementos estructurales suficientemente rígidos, que son
sean sensibles a los efectos dinámicos del viento. En caso contrario, deberá utilizarse el
segundo procedimientos llamado análisis dinámico, en el cual se afirma que una
construcción o elemento estructural es sensible a los efectos dinámicos del viento cuando
no se presentan fuerzas importantes provenientes de la interacción dinámica entre el viento
y la estructura.
Un tercer procedimiento para evaluar la acción del viento sobre las construcciones
consiste en llevar a cabo pruebas experimentales de modelos en túnel del viento. Estas
pruebas deben de realizar cuando se desee conocer la respuesta dinámica de estructuras
cuya geometría sea marcadamente diferente de las formas comunes para las cuales existe
información disponible en los reglamentos o en la literatura. También se aconseja cuando
es necesario calcular coeficientes de presión para diseñar recubrimientos de estructuras que
tengan una forma poco común.
En figura siguiente se muestra un diagrama de flujo de los pasos a seguir para

evaluar las cargas ocasionadas por la acción del viento y que deberán considerarse en el
diseño de estructuras resistentes a dicha acción. 8
8
8
116
INICIO
CLASIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA
Según su importancia Según su respuesta
GRUPOS: A, B C TIPOS: 1, 2, 3, 4
Determinación de la velocidad de diseño. VD
Cambios en la Definir la categoría del terreno Definir la Clase de la estructura

rugosidad del terreno Según su rugosidad Según su tamaño
para una dirección del CATEGORÍAS 1,2,3,4 CLASES A,B,C
viento dada
Definir la velocidad regional vR

Por el periodo de tiempo requerido
Factor de exposición Fα
Factor de topografía local. FT Cambio del periodo de retorno
Factor de Factor de rugosidad y c) Método gráfico
a) Método empírico
tamaño FC altura. Frz d) Método analítico
b) Método analítico
Cálculo final de VD
V D = FT FαV R
Cálculo del factor de corección de densidad G. y obtención de la presión dinámica de base q z

q z = 0.0048 G VD2
Determinación de la s presiones PZ ESTRUCTURAS TIPO 2,3, 4

(sólo incluye la estructura principal, la
ESTRUCTURAS TIPO 1 secundaria y sus recubrimientos y sujetadores
(incluye la estructura principal, secundaria y
se tratan con el análisis de carga estático)
sus recubrimientos y sujetadores)
NO H/D > 5 SI
0 T>1 s
Utilizar el análisis de cargas estático Utilizar el análisis de cargas dinámico
Presiones y fuerzas en la dirección del viento

Cálculo de presiones y fuerzas para
Pz = Fg C a q z
diferentes tipo de estructuras y
recubrimientos.
Pz = CP K A K L qZ Factor de respuesta dinámica debido a ráfagas Fg
ALTO Efectos transversales en la dirección del viento
DIAGRAMA DE FLUJO DEL Efectos aerodinámicos especiales; inestabilidad

PROCEDIMIENTO PARA OBTENER ALTO aeroelástica
LAS CARGAS POR VIENTO
117

V.6 DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE DISEÑO V D .
La velocidad de diseño V D , es la velocidad a partir de la cual se calculan los efectos

del viento sobre la estructura o sobre un componente de la misma.
La velocidad de diseño, en km/h, se obtendrá de acuerdo con la ecuación:
VD = FT Fα VR
En donde:
FT Es un factor que depende de la topografía del sitio, adimensional.
Fα El factor que toma en cuenta el efecto combinado de las

características de exposición locales, del tamaño de la
construcción y de la variación de la velocidad con la altura,
adimensional. y
V R La velocidad regional que le corresponde al sitio en donde se

construirá la estructura, en km/h. 8
V.6.1 Categorías del terreno y clases de estructuras.
Tanto el procedimiento de análisis estático como el dinámico intervienen factores

que dependen de las condiciones topográficas y de exposiciones locales del sitio en donde
se desplantará la construcción, así como el tamaño de esta. Por lo tanto a fin de evaluar
correctamente dichos factores, es necesario establecer clasificaciones de carácter práctico.
En la tabla 1 siguiente se consignan cuatro categorías de terreno atendiendo el grado de
rugosidad que se presenta alrededor de la zona de desplante y en la tabla 2 divide a las
estructuras y a los elementos que forman parte de ellas en tres clases, de acuerdo con su
tamaño. Más adelante se evalúa el efecto de la topografía local del sitio.
En la dirección del viento que se esté analizando, el terreno inmediato a la estructura

deberá presentar la misma rugosidad (categoría), cuando menos en una distancia
denominada longitud mínima de desarrollo, la cual se consigna en la tabla 1 para cada
categoría del terreno. Cuando no exista esta longitud mínima, el factor de exposición Fα ,
definido más adelante deberá modificarse para tomar en cuenta este hecho. En este caso, el
diseñador podrá seleccionar, entre las categorías de los terrenos que se encuentren en una
dirección de análisis dada, la que provoque los efectos más desfavorables y determinar el
factor de exposición para tal categoría, o seguir un procedimiento analítico más refinado a
fin de corregir el factor de exposición. 8
8
118
TABLA 1. CATEGORÍA DEL TERRENO SEGÚN SU RUGOSIDAD

Categoría Descripción Ejemplos Limitaciones
Terreno abierto, Franjas costeras planas, La longitud mínima de
prácticamente plano y sin zonas de pantanos, este tipo de terreno en
obstrucciones campos aéreos, pastizales la dirección del viento
1 y tierras de cultivo sin debe ser de 2000 m o
setos o bardas alrededor. 10 veces la altura de la
Superficies nevadas construcción por
planas. diseñar, la que sea
mayor.
Terreno plano u ondulado Campos de cultivo o Las obstrucciones
con pocas obstrucciones granjas con pocas tienen alturas de 1.5 a
2 obstrucciones tales como 10 m, en una longitud
setos o bardas alrededor, mínima de 1500 m.
árboles y construcciones
dispersas.
Terreno cubierto por Áreas urbanas, Las obstrucciones
numerosas obstrucciones suburbanas y de bosques, presentan alturas de 3 a
estrechamente espaciadas o cualquier terreno con 5 m. la longitud
numerosas obstrucciones mínima de este tipo de
estrechamente terreno en la dirección
3 espaciadas. El tamaño de del viento debe ser de
las construcciones 500 m o 10 veces la
corresponde al de las altura de la
casas y vivienda. construcción. La que
sea mayor.
Terreno con numerosas Centros de grandes Por lo menos el 50% de
obstrucciones largas, altas ciudades y complejos los edificios tienen una
y estrechamente espacidas. industriales bien altura mayor que 20m.
desarrollados. Las obstrucciones
miden de 10 a 30m de
4 altura. La longitud
mínima de este tipo de
terreno en la dirección
del viento debe ser la
mayor entre 400 a 10
veces la altura de la
construcción.
119
TABLA 2. CLASE DE ESTRUCTURA SEGÚN SU TAMAÑO

Clase Descripción
A Todo elemento de recubrimiento de fachadas, de ventanerías y de techumbre y
sus respectivos sujetadores. Todo elemento estructural aislado, expuesto
directamente a la acción del viento. A sí mismo, todas las construcciones cuya
mayor dimensión, ya sea horizontal o vertical, sea menor que 20 metros.
B Vertical, varíe entre 20 y 50 metros.
C Todas las construcciones cuya mayor dimensión, ya sea horizontal o vertical,
sea menor que 50 metros.
V.6.2. Mapas de isotacas. Velocidad Regional, VR
La velocidad regional del viento, VR , es la máxima velocidad media probable de

presentarse con un cierto periodo de recurrencia en una zona o región determinada del país.
En los mapas de isotacas con diferentes periodos de retorno, dicha velocidad se

refiere a condiciones homogéneas que corresponden a una altura de 10 metros sobre la
superficie del suelo en terreno plano (Categoría 2 según la tabla 1); es decir, no considera
las características de rugosidad locales del terreno ni la topografía especifica del sitio.
Asimismo, dicha velocidad se asocia con ráfagas de 3 segundos y toma en cuenta la
posibilidad de que se presenten vientos debidos a huracanes en las zonas costeras.
La velocidad regional, VR , se determina tomando en consideración tanto la

localización geográfica del sitio de desplante de la estructura como su destino.
La figura siguiente muestra el mapa isotaca regional correspondiente a el periodo

de recurrencia de 50 años que utilizaremos en nuestro análisis, También se muestra una
tabla con las principales ciudades del país y sus correspondientes velocidades regionales
para diferentes períodos de retorno.
La importancia de las estructuras dictamina los periodos de recurrencia que deberán

considerarse para el diseño por viento; de esta manera, los Grupos A, B, y C se asocian con
los periodos de retorno de 200, 50 y 10 años, respectivamente. El sitio de desplante se
localizará en el mapa con el periodo de recurrencia que corresponde al grupo al que
pertenece la estructura a fin de obtener la velocidad regional. 8
8
120
121
Tabla con las principales ciudades del país y sus correspondientes velocidades
regionales para diferentes períodos de retorno. 8
VELOCIDADES REGIONALES DE LAS CIUDADES MÁS IMPORTANTES

Núm Velocidades (km/h)
Ciudad Obs. V10 V50 V100 V200 V2000
Acapulco, Gro. 12002 129 162 172 181 209
Aguascalientes, Ags. 1001 118 141 151 160 189
Campeche, Camp. 4003 98 132 146 159 195
Cd. Guzmán, Jal. 14030 101 120 126 132 155
*Cd. Juárez, Chih. 116 144 152 158 171
Cd. Obregón, Son. 26020 147 169 177 186 211
Cd. Victoria, Tamps. 28165 135 170 184 197 235
Coatzacoalcos, Ver. 30027 117 130 137 145 180
Colima, Col. 6006 105 128 138 147 174
Colotlán, Jal. 14032 131 148 155 161 178
Comitán, Chis. 7025 72 99 112 124 160
Cozumel, Q. Roo. 23005 124 158 173 185 213
*Cuernavaca, Mor. 17726 93 108 114 120 139
Culiacán, Sin. 25014 94 118 128 140 165
Chapingo, Edo. Méx. 15021 91 110 118 126 150
Chetumal, Q. Roo. 23006 119 150 161 180 220
Chihuahua, Chih. 8040 122 136 142 147 165
Chilpancingo, Gro. 12033 109 120 127 131 144
Durango, Dgo. 10017 106 117 122 126 140
Ensenada, B.C. 2025 100 148 170 190 247
Guadalajara, Jal. 14065 146 164 170 176 192
Guanajuato, Gto. 11024 127 140 144 148 158
*Guaymas, Son. 26039 130 160 174 190 237
Hermosillo, Son. 26040 122 151 164 179 228
Jalapa, Ver. 30075 118 137 145 152 180
La Paz, B.C. 3026 135 171 182 200 227
Lagos de Móreno, Jal. 14083 118 130 135 141 157
*León, Gto. 11025 127 140 144 148 157
Manzanillo, Col. 6018 110 158 177 195 240
Mazatlán, Sin. 25062 145 213 225 240 277
122

VELOCIDADES REGIONALES DE LAS CIUDADES MÁS IMPORTANTES
Núm Velocidades (km/h)
Ciudad Obs. V10 V50 V100 V200 V2000
Mérida, yuc. 31019 122 156 174 186 214
*Mexicali, B.C. 100 149 170 190 240
México D.F. 9048 98 115 120 129 150
*Monclova, Coah. 5019 123 145 151 159 184
Monterrey, N.L. 19052 123 143 151 158 182
Morelia, Mich. 16080 79 92 97 102 114
Nvo. Casas Gdes, Chih. 8107 117 134 141 148 169
Oaxaca, Oax. 20078 104 114 120 122 140
Orizaba, Ver. 30120 126 153 163 172 198
Pachuca, Hgo. 13022 117 128 133 137 148
*Parral de Hgo., Chih. 121 141 149 157 181
Piedras Negras, Coah. 5025 137 155 161 168 188
Progreso, Yuc. 31023 103 163 181 198 240
Puebla, Pue. 21120 93 106 112 117 132
Puerto Cortés, B.C. 3046 129 155 164 172 196
*Puerto Vallarta, Jal. 14116 108 146 159 171 203
Querétaro, Qro. 22013 103 118 124 131 147
Río Verde, SLP. 24062 84 111 122 130 156
Salina Cruz, Oax. 20100 109 126 135 146 182
Saltillo, Coah. 5034 111 124 133 142 165
S.C. de las Casas, Chis. 7144 75 92 100 105 126
S. Luis Potosí, SLP. 24070 126 141 147 153 169
S. la Marina, Tamps. 28092 130 167 185 204 252
Tampico, Tamps 28110 129 180 177 193 238
Tamuín, SLP. 24140 121 138 145 155 172
Tapachula, Chis. 7164 90 111 121 132 167
Tepic, Nay 18039 84 102 108 115 134
Tlaxcala Tlax. 29031 87 102 108 113 131
Toluca, Edo / Méx. 15126 81 93 97 102 115
Torreón, Coah. 5040 136 168 180 193 229
Tulancingo, Hgo. 13041 92 106 110 116 130
Tuxpan, Ver. 30190 122 151 161 172 204
*Tuxtla Gutz., Chis. 7165 90 106 110 120 141
Valladolid, Yuc. 31036 100 163 180 198 240
Veracruz,. Ver 30192 150 175 185 194 222
*Villahermosa, Tab. 27083 114 127 132 138 151
Zacatecas, Zac. 32031 110 122 127 131 143
NOTA:
(*) En estas ciudades no existen o son escasos, los registros de velocidades
de viento, por lo que éstas se obtuvieron de los mapas de isotacas.
8
MANUAL DE DISEÑO DE OBRAS CIVILES Diseño Por Viento, Capitulo 4 Diseño por viento, Ayudas de diseño, Tomo III, Comisión Federal de Electricidad, Instituto de
Investigaciones Electricas, (México D.F. 1993) Páginas 1-3
123

V.6.3. Factor de exposición, Fα
El coeficiente Fα refleja la variación de la velocidad del viento con respecto a la

altura Z . Asimismo, considera el tamaño de la construcción o de los elementos de
recubrimiento y las características de exposición.
El factor de exposición se calcula con la siguiente expresión:
Fα = FC Frz
En donde:
FC Es el factor que determina la influencia del tamaño de la construcción,

adimensional, y
Frz El factor que establece la variación de la velocidad del viento con la altura
Z , en función de la rugosidad del terreno de los alrededores,
adimensional. y
Los coeficientes FC y Frz se definen a continuación.
Como se menciono en el tema (Catergorias de terrenos y clases de estructuras),

cuando la longitud mínima de desarrollo de un terreno en una cierta rugosidad no satisface
lo establecido en la tabla 1, deberá seleccionarse la categoría que genere las condiciones
más desfavorables para una dirección del viento dada. Alternativamente, la variación de la
rugosidad alrededor de la construcción en un sitio dado podrá tomarse en cuenta
corrigiendo el factor de exposición, Fα ,8
V.6.3.1 Factor de tamaño, FC
El factor de tamaño, FC , es el que toma en cuenta el tiempo en el que la ráfaga del

viento actúa de manera efectiva sobre una construcción de dimensiones dadas.
Considerando la clasificación de las estructuras según su tamaño (tabla 2) , este factor
puede determinarse de acuerdo con la siguiente tabla 3. 8
TABLA3. FACTOR DE TAMAÑO, FC

Clase de estructura FC
A 1.0
B 0.95
C 0.90
8
124

V.6.3.2 Factor de rugosidad y altura, Frz
El factor de rugosidad y altura, Frz , establece la variación de la velocidad del viento

con la altura Z . Dicha variación esta en función de la categoría del terreno y del tamaño de
la construcción.
Se obtiene de acuerdo con las expresiones siguientes:
α
⎡10 ⎤
Frz = 1.56 ⎢ ⎥ si Z ≤ 10
⎣δ ⎦
α
⎡ Z '⎤
Frz = 1.56 ⎢ ⎥ si 10 < Z < δ
⎣δ ⎦
Frz = 1.56 si Z ≥ δ
En donde:
δ Es la altura, medida a partir del nivel de terreno de desplante, por encima de la

cual la variación de la velocidad del viento no es importante y se puede suponer constante;
a esta altura se le conoce como altura gradiente; δ y Z están dadas en metros, y
α Es el exponente que determina la forma de la variación de la velocidad del viento

con la altura y es adimensional.
Los coeficientes α y δ están en función de la rugosidad del terreno (tabla 1) y del

tamaño de la construcción (tabla 2). En la tabla que a continuación se muestra (tabla 4) se
consignan los valores que se aconsejan para estos coeficientes. 8
TABLA 4. VALORES DE α y δ
Categoría de α δ
terreno Clase de estructura (m)
A B C
1 0.099 0.101 0.105 245
2 0.128 0.13 0.138 315
3 0.156 0.160 0.171 390
4 0.170 0.177 0.193 455
8
125
La siguiente figura muestra la variación del factor Fα con la altura, con la categoría del terreno y con la clase de estructura.
Z(m)
500
400 Notas:
Los números 1,....,4 se refiere a
300
la categoría de terreno.
Las letras A, B, C se refieren
200 a la clase de estructura
100
80
70
60
50
40
30
4
4
B−
C−
3
3
A−
B−
C−
A−
2
2
B−
C−
A−
20
1
1
B−
C−
A−
10
8
7
6
2
0.70 0.80 0.90 1.00 1.10 1.20 1.30 1.40 1.50 0.65 0.70 0.80 0.90 1.00 1.10 1.20 1.30 1.40 1.50 0.65 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00 1.10 1.20 1.30 1.40
Factor de exposición, F
8
Investigaciones Electricas, (México D.F. 1993) Página 7
126

V.6.4 Factor de Topografía, FT
Este factor toma en cuenta el efecto topográfico local del sitio en donde se
desplantará la estructura. Así por ejemplo, si la construcción se localiza en las laderas o
cimas de colinas o montañas de altura importante con respecto al nivel general del
terreno de los alrededores, es muy probable que se generen aceleraciones de flujo del
viento y, por consiguiente, deberá incrementarse la velocidad regional.
En la tabla 5 siguiente se muestran los valores que se recomiendan con base en

la experiencia para el factor de topografía, de acuerdo con las características
topográficas del sitio.
En casos críticos, este factor puede obtenerse utilizando alguno de los siguientes
procedimientos.
1) Experimentos a escala en túneles de viento.

2) Mediciones realizadas directamente en el sitio.
3) Empleo de ecuaciones basadas en ensayes experimentales. 8
TABLA5. FACTOR DE TOPOGRAFÍA LOCAL, FT

Sitios Topografía FT
Base de promontorios y faldas de serranías del 0.8
Protegidos lado de sotavento.
Valles cerrados 0.9
Terreno prácticamente plano, campo abierto,
Normales ausencia de cambios topográficos importantes, con 1.0
pendientes menores que 5%
Terrenos inclinados con pendiente entre 5 y 10%,
valles abiertos y litorales planos. 1.1
Expuestos Cimas de promontorios, colinas o montañas
terrenos con pendientes mayores que 10%,
cañadas cerradas y valles que forman un embudo o 1.2
cañon, islas.
Expertos en la materia deberán justificarse y validar ampliamente los resultados

de cualquiera de estos procedimientos.
Para el caso particular en que la construcción se desplante en un promontorio o

en un terraplén, puede aplicarse el procedimiento analítico.
8
127

V.6.5 Cambio del periodo de retorno.
Si por cualquier razón plenamente justificada se requiere cambiar el periodo de

retorno de la velocidad regional o el nivel de probabilidad de excedencia o el periodo de
vida útil de una estructura que se desplantará en un sitio dado, se aplicarán los criterios
descritos en este inciso.
El nivel de probabilidad de excedencia deseado para un periodo de vida útil N,

en años, se calcula con la ecuación:
P = 1 − (1 − 1 / T ) N
En donde:
P Es la probabilidad de que la velocidad del viento VT , se exceda al

menos una vez en N años, adimensional.
VT La velocidad del viento con un periodo de retorno T , en Km/h,
T El periodo de retorno de la velocidad VT , en años y
N El periodo de exposición o de vida útil, años.
Es importante señalar que si se cambia el periodo de vida útil, N , o el de

retorno, T , entonces se modifica la probabilidad de excedencia, P . En la tabla
siguiente ( Tabla 6) se presentan los valores de P para las diferentes T y N .
La velocidad del viento, VT , con periodo de retorno T, podrá determinarse con

un procedimiento de interpolación que tenga como extremos las velocidades regionales
asociadas con los periodos de retorno de 10 y 200 años. Dicho procedimiento podrá
llevarse a cabo de dos maneras: una gráfica y otra analítica.
(TABLA 6) PROBABILIDAD DE EXCEDENCIA, P(%), SEGÚN EL PERIODO

DE RETORNO, T , Y LA VIDA UTIL DE LA ESTRUCTURA, N
Vida Periodo de retorno, T (años)
útil, N 10 50 100 200 400 800 1600 2000
(años)
20 88 33 18 9.5 4.9 2.5 1.2 1
30 96 45 26 14 7 4 1.9 1.5
40 98 55 33 18 9 5 2.5 2
50 99 63 39 22 12 6 3 2.5
100 99.9 87 63 39 22 12 6 4.9
128

En el primer caso se utilizará una gráfica semílogarítmica, como de la figura
siguiente, en donde de marcarán las velocidades regionales del sitio de interés. Con esos
puntos se trazará una curva suave que pase por ellos, de donde se calculará las
velocidades regionales para los períodos de retorno requerido. Asimismo, las
velocidades regionales para los periodos de retorno mencionados se pueden obtener de
la tabla de velocidades regionales de las ciudades más importantes mencionada
anteriormente.
129
320 320
x Velocidad obtenida de los mapas
para un punto en particular 310
310
Velocidad obtenida con interpolación
analítica. Para un mismo punto 300
300
Ajuste Gráfico
290 290
280 280
270 270
260 260
250 250
240 240
230 230
220 220
210
210
(Velociadad (Km/h)
200 200
190 190
180 180
170 170
160 160
VT
150 150
140 140
130 130
120 120
110 110
100 100
90 90
(escala semilogarítmica)
80 80
8 10 20 40 60 100 T 200 400 600 1000 2000 4000
PERIODO DE RETORNO (AÑOS)
10 2 1 0.5 0.05
Probabilidad de excedencia, p (%)
Gráfica para determinar la Velocidad, VT
con periodo de retorno T, en un sitio dado
130

Los datos de las velocidades regionales de 100 y 2000 años sólo deberán
utilizarse en los casos en los que claramente se demuestre la necesidad de emplear
velocidades regionales con un periodo de retorno diferente a los establecidos, del punto
V.6.2.
La interpolación analítica consistirá en ajustar una ecuación de tercer grado a la

curva descrita en el método de interpolación gráfica. La ecuación es del tipo:
Y = a0 + a1 x + a2 x 2 + a3 x 3
En dónde:
Y Es la variable que representa a la velocidad regional, en km/h, para el

periodo de retorno T , en años requerido, o sea Y = VT ,
x Una variable adimensional que está en función del período de

retorno T , en años, igual a: x = Log (T ) − 1
a0 Una constante igual a la velocidad regional del sitio con período de

retorno de 10 años (a0 = V10 ) , en km/h, y
a1 son los coeficientes de la ecuación cúbica, en km/h, (1= 1,2,3) y se

obtienen al resolver el siguiente sistema de ecuaciones:
a1 = 19.344 Y1 − 27.322 Y2 + 8.269 Y3 − 21.974 V10
a2 = −27.322 Y1 − 39.774 Y2 − 12.227 Y3 − 29.404 V10
a3 = 8.269 Y1 − 12.227 Y2 + 3.803 Y3 − 8.764 V10
En donde:
V10 Es la velocidad regional del sitio deseado, en km/h, para un periodo de

retorno de 10 años.
Y1 Son variables, en km/h, que se obtienen a partir de las expresiones:
S
Y1 = ∑ YJ
J =1
[ ]
S
Y1 = ∑ X 1J−1YJ i = 2, 3
J =1
X j = log(T j ) − 1 , adimensional; T j son los cinco periodos de retorno en años,

esto es: T1 = 10, T2 = 50, T3 = 100, T4 = 200 y T5 = 2000
131
Y j son las velocidades regionales, en km/h, del sitio de interés correspondientes

a los cinco periodos de retorno, esto es:
Y1 = V10 , Y2 = V50 , Y3 = V100 , Y4 = V200 , y Y5 = V2000
Finalmente, para contar con el valor de la velocidad regional con período de

retorno igual a T ( y = VT ) se sustituyen en la ecuación cúbica propuesta los valores de
las constantes a1 , calculados a partir del sistema de ecuaciones, y el valor de “ x ”
determinado con la expresión: x = long (T ) − 1. Esta velocidad regional se utilizará para
calcular la velocidad de diseño según se indica en el inciso V.6. 8
V.7 PRESIÓN DINÁMICA EN LA BASE, q z .
Cuando el viento actúa sobre un obstáculo, genera presiones sobre su superficie

que varían según la intensidad de la velocidad y la dirección del viento. La presión que
ejerce el flujo del viento sobre una superficie plana perpendicular a él se denomina
comúnmente presión dinámica de base y se determina con la siguiente ecuación.
q z = 0.0048 G V D2
En donde:
G Es el factor de corrección por temperatura y por la altura con respecto al

nivel del mar, adimensional,
VD La velocidad de diseño, en km/h, definida en el inciso V.6, y
qz La presión dinámica de base a una altura Z sobre el nivel de

terreno, en kg/m².
El factor de 0.0048 corresponde a un medio de la densidad del aire y

el valor de G se obtiene de la expresión:
0.392 Ω
G=
273 + τ
En donde:
Ω
Es la presión barométrica, en mm de Hg, y
τ La temperatura ambiental en °C
En la tabla 7 siguiente se presenta la relación entre los valores de la altitud, hm ,
en metros sobre el nivel del mar, msnm, y la presión barométrica, Ω .
8
132
TABLA 7. RELACIÓN ENTRE LA

ALTITUD Y LA PRESIÓN
BAROMETRICA
Altitud Presión barométrica
(msnm) (mm de Hg)
0 760
500 720
1000 675
1500 635
2000 600
2500 565
3000 530
3500 495
NOTA: Puede interpolarse para valores

intermedios de la altitud, hm
133
En la siguiente gráfica se muestra la variación de G con respecto a τ y Ω
Altitud (msnm) Presión (mm de Hg)
G 000 760
500 720
1.15 1000 675
1500 635
2000 600
1.10 2500 565
3000 530
3500 495
1.05
0.392
1.00 G =
273 +
0.95
0.90
10° C
0° C
0.85 10° C
20° C
30° C
0.80 40° C
50° C
0.75
0.70
0.65
0.60
0.55
496.37
0.50
760 700 600 500 (mm de Hg)
(0.0) (500) (1000) (1500) (2000) (2500) (3000) (3500) msnm
Factor de corección por densidad relativa del aire y presiones barométricas
8
Investigaciones Electricas, (México D.F. 1993) Página 8
134

La presión actuante sobre una construcción determinada, Pz , en kg/m², se
obtienen tomando en cuenta principalmente su forma y está dada, de manera general,
por la ecuación:
Pz = C p q z
En donde el coeficiente C p se denomina coeficiente de presión y es

adimensional. Los valores de los coeficientes de presión para diversas formas
estructurales y el cálculo de las presiones globales y locales importantes, se especifican
posteriormente. 8
8
135

Tablas de ubicación, altitud y temperatura media anual de las ciudades más
importantes.8
TABLA A. UBICACIÓN, ALTITUD Y TEMPERATURA DE LAS CIUDADES

MÁS IMPORTANRTES
Ciudad Num. Lat. Long. ASNM Temp.
Obs. Media
Anual.
Acapulco, Gro. 12002 99.93 16.83 28 27.5
Aguascalientes, Ags. 1001 102.3 21.88 1908 18.2
Campeche, Camp. 4003 90.55 19.83 5 26.1
Cd. Guzman, Jal. 14030 103.47 19.70 1507 21.5
Cd. Juarez, Chih. 106.48 31.73 1144 17.1
Cd. Obregon, Son. 26020 109.92 27.48 100 26.1
Cd. Victoria, Tamps. 28165 98.77 23.77 380 24.1
Coatzacoalcos, Ver. 30027 94.42 18.15 14 26.0
Colima, Col. 6006 103.72 19.23 494 24.8
Colotlan, Jal. 14032 103.27 22.12 1589 21.4
Comitan, Chis. 7025 92.13 16.25 1530 18.2
Cozumel, Q. Roo. 23005 86.95 20.52 10 25.5
Cuernavaca, Mor. 17726 99.23 18.90 1560 20.9
Culiacan, Sin. 25014 107.40 24.82 84 24.9
Chapingo, Edo. Mex. 15021 98.85 19.50 2250 15.0
Chetumal, Q. Roo. 23006 88.30 18.50 3 26.0
Chihuahua, Chih. 8040 106.08 28.63 1423 18.7
Chilpancingo, Gro. 12033 99.50 17.55 1369 20.0
Durango, Dgo. 10017 104.67 24.03 1889 17.5
Ensenada, B. C. 2025 116.53 31.85 13 16.7
Guadalajara, Jal. 14065 103.38 20.67 1589 19.1
Guanajuato, Gto. 11024 101.253 21.02 2050 17.9
Guaymas, Son. 26039 110.90 27.92 44 24.9
Hermosillo, Son. 26040 110.97 29.07 237 25.52
Jalapa, Ver. 30075 96.92 19.52 1427 17.9
La Paz, B.C. 3026 110.30 24.17 10 24.0
Lagos de Moreno, Jal. 14083 101.92 21.35 1942 18.1
Leon, Gto. 11025 101.07 21.12 1885 19.2
Manzanillo, Col. 6018 104.28 19.05 8 26.6
Mazatlan, Sin. 25062 106.42 23.20 8 24.1
Merida, Yuc. 31019 89.65 20.98 9 25.9
Mexicali, B.C. 115.48 32.67 1 22.2
136
TABLA A. UBICACIÓN, ALTITUD Y TEMPERATURA DE LAS CIUDADES

MÁS IMPORTANRTES
Ciudad Num. Lat. Long. ASNM Temp.
Obs. Media
Anual.
Mexico, D.F. 9048 99.20 19.40 2240 23.4
Monclova, Coah. 5019 101.42 26.88 591 21.6
Monterrey, N.L. 19052 100.30 25.67 538 22.1
Morelia, Mich. 16080 101.18 19.70 1941 17.6
Nvo Casas Gdes, Chih. 8107 107.95 30.42 1550 17.6
Oaxaca, Oax. 20078 96.72 17.07 1550 20.6
Orizaba, Ver. 30120 97.10 18.85 1284 19.0
Pachuca, Hgo. 13022 98.73 20.13 2426 14.2
Parral de Hgo., Chih. 105.67 26.93 1661 17.7
Piedras Negras, Coah. 5025 100.52 28.70 220 21.6
Progreso, Yuc. 31023 89.65 21.30 8 25.4
Puebla, Pue. 21120 98.20 19.03 2150 17.3
Puerto Cortes, B.C. 3046 111.87 24.43 5 21.4
Puerto Vallarta, Jal. 14116 105.25 20.62 2 26.2
Queretaro, Qro. 22013 100.40 20.58 1842 18.7
Rio Verde, SLP. 24062 100.00 21.93 987 20.9
Salina Cruz, Oax. 20100 95.20 16.17 6 26.0
Saltillo, Coah. 5034 101.02 25.43 1609 17.7
S.C. de las Casas, Chis. 7144 92.63 16.73 22.76 14.8
San Luis Potosi, SLP. 24070 100.98 22.15 1877 17.9
S. la Marina, Tamps. 28092 98.20 23.77 25 24.1
Tampico, Tamps. 28110 97.85 22.20 12 24.3
Tamuin, SLP. 24140 98.77 22.00 140 24.7
Tapachula, Chis. 7164 92.27 14.92 182 26.0
Tepic, Nay. 18039 104.90 21.52 915 26.2
Tlaxcala, Tlax. 29031 98.23 19.30 2252 16.2
Toluca, Edo. de Mex. 15126 99.67 19.28 2680 12.7
Torreon, Coah. 5040 103.45 25.53 1013 20.5
Tulancingo, Hgo. 13041 98.37 20.10 2222 14.9
Tuxpan, Ver. 30190 97.40 20.95 14 24.2
Tuxtla Gutierrez, Chis. 7165 93.12 16.75 528 24.7
Valladolid, Yuc. 31036 89.65 21.30 8 26.0
Veracruz, Ver. 30192 96.13 19.20 16 25.2
Villahermosa, Tab. 92.92 17.98 10 26.8
Zacatecas, Zac. 32031 102.57 22.78 2612 13.5
8
137

V.8. ANÁLISIS ESTÁTICO.
Los empujes medios que se evalúan con este procedimiento son aplicables al
diseño de las estructuras pertenecientes al Tipo 1. 8
V.8.1 Limitaciones.
El método estático sólo puede utilizarse para diseñar estructuras o elementos

estructurales poco sensibles a la acción turbulenta del viento, Esta condición se satisface
cuando:
a) la relación H ≤ 5 , en donde H es la altura de la construcción y D es la

D
dimensión mínima de la base, y
b) el período fundamental de la estructura es menor o igual que un segundo.
Para el caso de construcciones cerradas, techos aislados y toldos y cubiertas

adyacentes, no es necesario calcular su período fundamental cuando se cumplan las
siguientes condiciones.
a) la altura total de la construcción, H. es menor o igual que 15 metros,

b) La planta de la estructura es rectangular o formada por una combinación de
rectángulos.
c) La relación H D es menor que cuatro para construcciones cerradas y menor
que uno para techos aislados; para toldos y cubiertas adyacentes en voladizo,
el claro no debe ser mayor que 5m.
d) Para construcciones cerradas y techos aislados, la pendiente de sus techos-
inclinados o a dos aguas – no debe exceder los 20°, y en techos de claros
múltiples deberá ser menor que 60°; para toldos y cubiertas adyacentes, la
pendiente no será mayor que 5°
Aplicando al proyecto en estudio tenemos:
En el inciso a) H =10.10 m. D = 22.75 =10.10 / 22.75 = 0.44 < 5
No es necesario calcular el periodo fundamental de la estructura si se cumplen

los siguientes puntos.
a) H = 10.10 m. < 15.0 m.

b) La planta de la estructura es rectangular.
c) H =10.10 m. D = 22.75 =10.10 / 22.75 = 0.44 < 4
d) Pendiente 16° < 20°7
En conclusión utilizaremos el método de Análisis Estático ya que la nave

industrial cumple con todos los requisitos solicitados
8
(México D.F. 1993) Página 29
138

V.8.2 Presiones y fuerzas debidas a la acción del viento.
V.8.2.1 Empujes medios.
V.8.2.1.1 Alcance.
Los empujes medios (estáticos) evaluados de acuerdo con lo especificado se

aplican en el diseño de estructuras pertenecientes al Tipo 1. Inciso V.4. Asimismo, aquí
se presentan las recomendaciones para calcular las presiones de diseño de cancelerías,
elementos de fachada y recubrimientos de las construcciones Tipos 1,2 y 3. 8
V.8.2.2 Fuerzas sobre construcciones cerradas.
Para fines prácticos, una estructura cerrada es la que se compone de muros y

techos a una o dos aguas, dispuestos de tal manera que forman una construcción
prismática; dichos techos y muros no necesariamente son impermeables, pueden tener
aberturas, tales como ventanas o puertas, por donde el flujo del viento puede penetrar y
generar presiones interiores. Así mismo, una estructura de planta rectangular en la que
uno de sus lados está completamente abierto se considera como cerrada con una
abertura dominante en ese lado. Cuando se tenga una construcción de tres muros o
menos, éstos se diseñarán como elementos aislados.
Las fuerzas que se ejercen sobre los elementos de estructuras cerradas, muros y
techos, serán las resultantes de las presiones actuantes sobre sus superficies exteriores e
interiores y deberán calcularse de acuerdo con la siguiente ecuación:
Fe = Pz Az
Con:
P z = ( Pe − P1 ) Para construcciones cerradas,
ó
Pz = Pn Para el caso en que se aplique la presión neta
En donde:
Fe Es la fuerza de viento que actúan perpendicularmente a la superficie de
un elemento de la construcción, en Kg.
PZ La presión de diseño a la altura Z, en Kg/m².
Pe La presión exterior, en kg/m² Vista más adelante.
Pi La presión interior, en kg/m² Vista más adelante.
Pn La presión neta, en kg/m²
Az El área de la estructura, o a partir de ella, en m², a la altura Z, sobre la
que actúa la presión de diseño, Pz . Ella corresponderá:
a) A una parte de alguna de las superficies de la construcción; la presión
de diseño que corresponda a una velocidad y dirección del viento
dada, se verá afectada por el coeficiente de presión, C p , el cual a su
vez depende de la forma de la estructura,
8
(México D.F. 1993) Página 29
139

b) A la superficie de la construcción o de un elemento estructural,
proyectada sobre un plano normal al flujo del viento; la presión de
diseño se verá afectada por el coeficiente de arrastre, C a , según la
forma de la construcción o del elementos estructural,
c) A las superficies que se indiquen en los incisos correspondientes
cuando se empleen coeficientes de fuerza C f , o coeficientes de
presión neta, C pn , para evaluar la fuerza total de diseño.
Las fuerzas y los momentos de volteo totales que actúan sobre una construcción
deberán obtenerse sumando los efectos de las presiones exteriores e interiores, o de las
presiones netas, que se presentan sobre sus superficies. 8
V.8.2.2.1 Presiones Exteriores.
La presión exterior, Pe , sobre una de las superficies de construcción cerrada se

calculará utilizando la siguiente ecuación:
Pe = C Pe K A K L q z
En dónde:
Pe Es la presión exterior, en kg/m²

C pe El coeficiente de presión, adimensional,
KA El factor de reducción de presión por tamaño de área,
adimensional,
KL El factor de presión local, adimensional, y
qz La presión dinámica de base del viento, en kg/m², calculada según
inciso V.7
En las tablas siguientes (Tablas 8, 9 y 10), se proporcionan valores del

coeficiente de presión exterior, C Pe , para muros y techos de construcción con planta
rectangular cerrada. Los parámetros referidos a esas tablas se ilustran en la figura
siguiente, en la cual es importante observar que la denominación de los muros depende
de la dirección en la que actúa el viento y que, en algunos casos, la altura H es función
del ángulo γ .
Los valores del coeficiente de presión exterior que se presenta en este tema se
refieren a las construcciones con planta rectangular cerrada. Si se adoptan otros valores
de C pe éstos deberían justificarse con base en resultados analíticos o experimentales
sobre la distribución de presiones del viento.
Cuando el valor de C pe sea positivo, se tratará de un empuje sobre el área en

cuestión; cuando sea negativo, se tratará de una succión. Esto significa que las presiones
positivas actúan hacia la superficie y las negativas se alejan de ésta. 8
8
140
La siguiente figura nos muestra la definición de los parámetros de construcción con planta cerrada.
Cumbrera
Techo Sotavento
bar Tech
lov o
H ent
o
( < 60°) Muro H
bar Muro H Muro
lov ( > 60°) Latera to
ent
o Muro Lateral l barloven
b d b
d
Borde de barlovento Borde de barlovento
Viento normal a las generatices Viento normal a las generatices
( = 0°) ( = 90°)
ho Techo
Terclovento sotavento
ba H
H H Mu
Mur barlo ro
barlov o
( < 60°) ( > 60°) vento eral
ento Muro Lateral Muro Lat
b b
d d
Borde de barlovento Borde de barlovento
Dirección del viento Dirección del viento
( = 0°) ( = 0°)
Definición de los parametros de construcción con planta cerrada
141
TABLA 8. COEFICIENTE DE PRESIÓN EXTERIOR C pe , PARA MUROS EN

BARLOVENTO Y SOTAVENTO DE CONSTRUCCIONES CON PLANTA
RECTANGULAR CERRADA.
SUPERFICIE DIRECCIÓN DEL d/b INCLINACIÓN C pe
VIENTO θ DEL TECHO
γ
Barlovento Normal o paralelas Cualquiera Cualquiera 0.8
a las generatrices
≤1 < 10° -0.5
=2 -0.3
Normal a las ≥4 -0.2
Sotavento generatrices
10° ≤ γ ≤ 15° -0.3
(θ = 0°)
Cualquiera = 20° -0.4
≥ 25° -0.5
Paralela a las ≤1 Cualquiera -0.5
generatrices =2 -0.3
(θ = 90°) ≥4 -0.2
Notas:
1. Se pueden interpolar para obtener valores intermedios de d b y γ
2. Esta se aplica con ayuda de la figura anterior
TABLA 9. COEFICIENTES DE PRESIÓN EXTERIOR C pe , PARA

ZONAS DE MUROS LATERALES DE CONSTRUCCIONES CON
PLANTA RECTANGULAR CERRADA
Distancia horizontal a lo largo de un Coeficiente de presión
muro lateral medida a partir de la exterior
arista común con el muro de C pe
barlovento
de 0 a 1H -0.65
de 1H a 2H -0.5
de 2H a 3H -0.3
>3H -0.2
Notas:
1. Esta tabla se aplica con la ayuda de la figura siguiente.
2. La distancia horizontal se determina en función de la altura de la
construcción, H, la cual a su vez se calcula según la figura anterior.
142
La siguiente figura nos muestra la definición de zonas en muros laterales para aplicar los coeficientes de presión exterior.
Cpe
−0.2
−0.3
d−3H
−0.5
d
−0.65
3H
2H
1H
Dirección
del Dirección
Viento
−0.2
Cpe del
−0.65
−0.3
−0.5
Viento
d−3H 1H
2H NOTA:
3H La altura H se
d
determina según
la figura I.8
Definición de zonas en muros laterales para

aplicar los coeficientes de presión exterior
143
TABLA10. COEFIECIENTES DE PRESION EXTERIOR C pe PARA ZONAS DE

TECHOS DE CONSTRUCCIONES CON PLANTA RECTANGULAR CERRADA.
Dirección del viento Angulo Relación Distancia horizontal sobre C pe
θ γ H d el techo medida a partir
de la arista superior del
muro de barlovento
Barlovento Sotavento
10° -0.7 -0.3

15° Toda -0.5, 0.0 -0.5
20° el -0.3, 0.2 -0.6
25° área -0.2 0.3 -0.6
30° ≤ 0.25 del -0.2, 0.3 -0.6
35° techo 0.0, 0.4 -0.6
45° 0.5 -0.6
≥ 60° 0.01 γ -0.6
θ = 0° 10° -0.9 -0.5
Normal a las 15° Toda -0.7 -0.5
generatrices 20° el -0.4, 0.0 -0.6
25° 0.50 área -0.3, 0.2 -0.6
30° del -0.2 0.2 -0.6
35° techo -0.2, 0.3 -0.6
45° 0.0, 0.4 -0.6
≥ 60° 0.01 γ -0.6
10° -1.3 -0.7

15° Toda -1.0 -0.6
20° el -0.7 -0.6
25° ≥ 1.0 área -0.5, 0.0 -0.6
30° del -0.3, 0.2 -0.6
35° techo -0.2, 0.2 -0.6
45° 0.0, 0.3 -0.6
≥ 60° 0.01 γ -0.6
Normal a las generatrices 0 a 1H -0.9

θ = 0° y γ < 10° ≤ 0.5 1H a 2H -0.5
o paralelos a las generatrices 2H a 3H -0.3
> 3H -0.2
θ = 90° y γ todos
0 a H/2 -1.3
≥ 1 .0 > H/2 -0.7
NOTAS:
1. Esta tabla se utiliza con ayuda de las figuras anteriores.
2. Cuando se muestran dos valores, el techo deberá diseñarse para el más
desfavorable, ya que debido a la turbulencia del viento, el techo puede estar
sometido a presiones positivas o negativas. Asimismo, deben considerarse las
diferentes combinaciones de presiones exteriores e interiores a fin de utilizar la
condición más adversa en el diseño.
3. Si se requieren valores de γ , y de la relación H/d, puede realizarse una
interpolación lineal, la cual se llevará a cabo entre valores del mismo signo.
144

A continuación se especifican los valores de los factores K A y K L
Factor de reducción de presión por tamaño de área K A
Los valores del factor K A , se indican en la tabla 11en ella puede observase que este
factor depende del área tributaria de diseño. Para los casos no contemplados, así como
para los muros de silos y tanques cilíndricos, el valor de K A será igual a la unidad.
TABLA 11. FACTOR DE REDUCCIÓN, K A , PARA TECHOS Y MUROS

LATERALES.
Área tributaria en m² Factor de reducción
A KA
≤ 10 1.0
25 0.9
≥ 100 0.8
NOTA:
Puede interpolarse para valores intermedios del área tributaria, A.
El área tributaria es aquélla sobre la cual se considera que actúa la presión de

diseño; por ejemplo, en el caso de un sujetador de recubrimiento, ésta será el área
tributaria que retendrá, y en el caso del larguero, ésta será la que resulte del producto del
claro entre vigas o columnas principales por la separación entre los largueros.
La presión exterior Pe , se verá afectada por el factor K A cuando se diseñen los

siguientes elementos de una construcción dada:
- Estructura principal que soporta techos y muros laterales,

- Recubrimiento de esos techos y muros,
- Elementos que sostienen los recubrimientos (tales como los largueros) y
- Dispositivos de sujeción de dichos recubrimientos.
Como se observa, en el diseño de los muros de barlovento y sotavento este factor

no interviene, por lo que será igual a uno.
- Factor de presión local, K L
El factor de presión local, K L , se obtendrá en la tabla 12 y afectará sólo a las

presiones exteriores, las cuales a su vez se combinarán con las interiores. Sin embrago,
se tomará como 1.0 si la combinación de presiones exteriores e interiores resulta así más
desfavorable.
La presión exterior, Pe , se verá afectada por el factor de K L cuando se diseñen

los siguientes elementos de una construcción dada:
- Recubrimientos de muros y techos.
145

- Elementos que soportan los recubrimientos (tales como los largueros), y
- Dispositivos de sujeción de los recubrimientos.
Cuando se diseñe la estructural principal de la construcción o se trate del muro

de sotavento, este factor también será igual a la unidad.
146
La figura de definición de parámetros de las construcciones con planta cerrada y la figura siguiente complementan la tabla 12 para aclarar
todas las variables y las zonas donde se aplique el factor de presión local.
a
a a a a
a 2
2
2
a
a a
a 2
a
a
2
H
a a
P a ra m u ro s c o n H < 2 5 .0 0 m
2 P a ra m u ro s c o n H 2 5 .0 m
P a ra te c h o s c o n 10 ° P a ra m u ro s c o n 10 °
S IM B O L O G IA
KL KL KL
C aso 1 1.2 5 C a s o 2 (b ) 1.5 C a s o 3 (b ) 2 .0
C a s o 2 (a ) 1.5 C a s o 3 (a ) 2 .0 C a s o 4 (a ) 3 .0
N o ta : L a d im e s nió n " a " d e b e to m a rs e c o m o la m ínim a d e 0 .2 b , 0 .2 d y la a ltu ra H ,
L o s v a lo re s d e b , d y H s e d e te rm in a n s e g ú n la fig u ra I.8
F ig u ra I.10 F a c to re s d e p re s ió n lo c a l, K L p a ra re c u b rim ie nto s y s u s s o p o rte s
147
A continuación se presentan las figuras que corresponden a algunos de los casos de la tabla 12 y de la figura anterior. 8
1.50 1.50
1.50
a a 1.50
Techos con 10° a Techos con 10° a
a a
a
a
1.50
Dire
cció a Dire
cció a
del n del n
Vien 1.25 Vien 1.25 1.50
to 1.50 to
Casos 1 y 2(a) Casos 1 y 2(a)
1.50 1.50
a 1.50 a
a
a Techos Horizontal
Techos con 10° a ( = 0°)
a
1.50
1.50
Dire a
cció a Dire
del n cció
1.25 del n 1.25
Vien
to 1.50 Vie
nt o
Casos 1 y 2(a) Casos 1 y 2(b)
L
Factores de presión local K , para algunos casos de la tabla 12 y ka figura anterior
148
2.00 2. 2.00 2.
0 0
0.5a 0 0.5a 0
Techos con 10° 0.5a Techos con 10° 0.5a

0.5 0.5
a a
a a
0.5 0.5
0.5a a
2.00 2.00
a
0.5 Dir
Dir e cc a
ec c i
d e l ón
i del ó n
V ie 1.25 V ie 1.25
nto nto 2.00
2.00
Casos 1 y 3(a) Casos 1 y 3(b)
Techos con cualquier
0.5a
3.00
a
0.5
Dir
ec c
i
del ón
V ie 1.25
nto 2.00
Casos 1 y 4
Continuación de la figura anteior
8
149
TABLA 12. FACTOR DE PRESIÓN LOCAL K L , PARA RECUBRIMIENTOS Y SUS

SOPORTES
Presión Casos Parte de Altura de Zona de afectación Área de KL
externa la la afectación
estructura estructura
Empuje 1 Muro de Cualquiera Cualquiera sobre el muro de ≤ 0.25a 2 1.25
(+) barlovento barlovento
Techo Cualquiera El ancho de la zona será de
1.0 A , a todo lo largo del
borde del techo incluyendo ≤ a2 1.50
la hombrera si es un techo a
(a) dos aguas
Muros H < 25m El ancho de la zona será
2 laterales de 1.0 A , a largo de los bordes ≤ a2 1.50
verticales del muro de
barlovento
Muros H ≥ 25m La zona afectada se localiza
laterales a una distancia mayor que
Succión (b) 1.0 A , a partir del borde del ≤ 0.25a 2 1.50
(-) muro de barlovento
Techo Cualquiera El ancho de la zona será de
0.5a , a todo lo largo del
3 borde del techo incluyendo ≤ 0.25a 2.00
2
la cumbrera si es un techo a
(a) dos aguas.
Muros H < 25m El ancho de la zona será de
laterales 0.5a , a lo largo de los bordes ≤ 0.25a 2 2.00
barlovento
(b) Muros H ≥ 25m El ancho de la zona será de
laterales 1.0a, a lo largo de los bordes ≤ a2 2.00
barlovento
4 Muros H ≥ 25m El ancho de la zona será de
laterales 0.5a, a lo largo de los bordes ≤ 0.25a 2 3.00
barlovento.
NOTAS:
1. Los casos 2,3 y 4 son alternativos y no se aplican simultáneamente.
2. Para techos de edificios bajos que se encuentran adyacentes a edificios altos, y para
construcciones altas que tengan muros con bordes inclinados o con salientes,
expuestos a condiciones de alta turbulencia, un factor de presión local con un valor
150

de 3.0 no resulta conservador. Estas situaciones están fuera de alcance de este
manual por lo que deberá recurrirse a las recomendaciones de especialistas.
3. Cuando se presentan presiones positivas (empujes) en zonas de techos, el valor de
K L será igual a uno.
4. El área de afectación debe compararse con la tributaria para definir en que área se
aplican los valores de K L que aquí se indcan.
5. Cuando γ sea menor que diez grados, la zona de afectación del techo se definirá
como si éste fuese horizontal, por lo que el factor de presión local no se aplicará en
la zona de la cumbrera.
Cuando el área de un elemento de recubrimiento, o de un miembro de soporte de éste,

exceda las áreas de afección anterior, el factor de presión local K L , será igual a 1.0 para el
área restante de dicho elemento.
Al aplicar el factor de presión local, el límite negativo del producto K L CPe será de -
2.0.
V.8.2.2.2 Presiones Interiores.
La presión interior, Pi , se calculará utilizando la siguiente expresión.
Pi = CPi qz
En donde:
Pi Es la presión interior, en kg/m²,

CPi Es el coeficiente de presión interior, adimensional, y
qz La presión dinámica de base, en kg/m², vista en el inciso V.7.
Es importante remarcar que esta presión interior se considerará constante sobre

todas las superficies interiores de la construcción, y que para diseñar las estructuras y sus
recubrimientos deberá tomarse en cuenta que las presiones interiores actúan
simultáneamente con las exteriores descritas anteriormente, debiéndose seleccionar la
combinación de ellas que resulte más desfavorable.
Los distintos valores del coeficiente de presión interior, CP1 , se dan en la tabla 13a
y 13b; la primera de ellas se aplica para el caso en que las superficies permiten pequeñas
filtraciones al interior de la construcción son permeables, mientras que la segunda es
aplicable cuando existen aberturas de tamaño considerable sobre las distintas superficies
que conforman la estructura.
8
151

a) Permeabilidad. Si en una estructura existen huecos o hendiduras que permitan
que el flujo de viento penetré a su interior, entonces se presentan presiones interiores que
pueden alcanzar magnitudes importantes o actuar simultáneamente con las exteriores
provocando condiciones desfavorables, por lo que deberán tomarse en cuenta, la
permeabilidad de una superficie se define como el cociente entre el área de las hendiduras y
huecos, resultado de las tolerancias normales de la construcción, y el área total de esa
superficie; dado que en la práctica es difícil evaluarla, en la tabla 13a se incluyen los
diferentes casos que, en forma cualitativa, toman en cuenta la permeabilidad de las
superficies expuestas.
TABLA 13a. COEFICIENTE DE PRESIÓN INTERIOR, CP1 , PARA CONSTRUCCIONES

CON PLANTA RECTANGULAR CERRADA Y MUROS PERMEABLES.
Estado de permeabilidad de la construcción. CP1
1. Un muro permeable, los otros impermeables:
a) Viento normal al muro permeable……….. 0.6
b) Viento normal al muro impermeable…….. -0.3
2. Dos o tres muros igualmente permeables, el
(los) otro (s) impermeable (s)
a) Viento normal al muro permeable……….. 0.2
b) Viento normal al muro impermeable…….. -0.3
3. Todos los muros igualmente permeables: -0.3 ó 0.0, según lo que produzca la
combinación de carga más
desfavorable
4. Construcciones selladas eficientemente y que tengan -0.2 ó 0.0, según lo que produzca la
ventanas que no puedan abrirse. combinación de carga más
desfavorable.
b) Aberturas. Se consideran como tales las puertas y ventanas abiertas, ventilas

para aire acondicionado y sistemas de ventilación, y aberturas en los recubrimientos, entre
otras.75
c) Aberturas dominantes. Se presentan sobre una superficie donde la suma de sus

áreas excede la suma de las áreas de las aberturas de cualquiera de las otras superficies; una
abertura dominante no necesariamente es grande.
En regiones propensas a ciclones, las ventanas deberán considerarse como aberturas,

a menos de que sean capaces de resistir el impacto de una pieza de madera de 4 kg y 100
mm x 50 mm de sección transversal, que la golpee a una velocidad de 15 m/s. Este
requisito puede ser diferente en el caso de las estructuras especiales, en cuyo caso deberá
justificarse el empleo de otros valores. 8
152

TABLA 13b. COEFICIENTES DE PRESIÓN INTERIOR, CP1 , PARA CONSTRUCCIONES CON
PLANTA RECTANGULAR CERRADA Y SUPERFICIES CON ABERTURAS.
Aberturas en la construcción. C Pi
1. Aberturas dominantes:
a) En el muro de barlovento: 0.5 o menor….. -0.3 ó 0.0
La relación entre el área abierta de este 1.0……………. ± 0.1
muro y el área abierta total de los techos 1.5……………. 0.3
y los otros muros (incluyendo 2.0……………. 0.5
permeabilidad), sometidos a succión 3.0……………. 0.6
exterior, es igual a: 6.0 o mayor…. 0.8
b) En el muro de sotavento: -0.5
c) En el muro lateral: Valor de CPe para muros laterales
d) En el techo
Valor de C Pe para techos
2. Igual área de aberturas en dos o más muros. -0.3 ó 0.0, según lo que produzca la
combinación de carga más
desfavorable
NOTA:
1. Dado que en las tablas (Tabla 9. Coeficiente de presión exterior CPe , para zonas de
muros laterales de construcciones con planta rectangular cerrada y la Tabla 10 coeficiente
de presión exterior CPe , para zonas de techos de construcciones con planta rectangular
cerrada) el CPe varía según la zona de la superficie, para calcular el C p1 deberá
considerarse un valor promedio de acuerdo con los casos de cada tabla, en función del
tamaño y ubicación de las aberturas. Otra manera de seleccionar el coeficiente en esas
tablas es localizar en la superficie en cuestión el control de las aberturas y tomar el valor
correspondiente a esa posición.
8
153

V.9 REPASO Y RESUMEN DEL CAPITULO.
V.1 – Alcance.
DISEÑO POR VIENTO
SE TIENE COMO
ALCANCE
LOS SIGUIENTES
PUNTOS
VELOCIDADES DE FUERZAS MÍNIMAS POR

DISEÑO POR VIENTO EN VIENTO QUE DEBEN
LA REPÚBLICA EMPLEARSE EN EL DISEÑO
MÉXICANA DE ESTRUCTURAS
NO SE
CONSIDERO
SE APLICA PARA
REVISAR LA
SEGURIDAD DEL
SE CONSIDERO
SISTEMA ELEMENTOS
ESTRUCTURAL SECUNDARIOS
LOS EFECTOS LA INFLUENCIA DE
PRINCIPAL (LÁMINAS DE
DE LOS LOS CAUSADOS POR LOS VIENTOS
VIENTOS QUE HURACANES EN GENERADOS POR CUBIERTAS,
OCURREN LAS COSTAS DEL TORNADOS DÉBIDO A ELEMENTOS DE
NORMALMENT PACÍFICO, DEL QUE EXISTE ESCASA FACHADA Y
E DURANTE EL GOLFO DE MÉXICO INFORMACIÓN AL VIDRIOS)
AÑO EN TODO Y CARIBE RESPECTO Y POR
EL PAÍS ESTIMARLOS COMO
EVENTOS DE BAJA ANTE EL EFECTO DE LAS
RECURRENCIA FUERZAS QUE GENERAN
LAS
PRESIONES
PRESIONES (EMPU
(EMPUJES
SUCCIONES)
O SUCCIONES)
154

V.2 – Requisitos generales para el análisis y diseño estructural.
a) DIRECCIÓN DE
ANÁLISIS
b) FACTORES DE
CARGA Y
RESISTENCIA
c) SEGURIDAD
CONTRA EL
VOLTEO
d) SEGURIDAD
CONTRA EL
DESLIZAMIENTO
e) PRESIONES
INTERIORES
REQUISITOS
PARA
ESTRUCTURAS SON
SOMETIDAS A
LA ACCIÓN DEL
VIENTO
f) SEGURIDAD
DURANTE LA
CONSTRUCCIÓN
g) EFECTO DE
DEBIDO A LAS
CONSTRUCCIONES
VECINAS
h) ANÁLISIS
ESTRUCTURAL
i) INTERACCIÓN
SUELO-
ESTRUCTURA
155

V.3 –Clasificación de las estructuras según su importancia.
V.4 –Clasificación de las estructuras según su respuesta ante la acción del viento.
CLASIFICACIÓN
DE LA
ESTRUCTURA
SE DIVIDEN
SEGÚN SU SEGÚN SU
IMPORTANCIA RESPUESTA ANTE
LA ACCIÓN DEL
VIENTO
SE SE
CLASIFICAN CLASIFICAN
GRUPO A GRUPO B GRUPO C TIPO 1 TIPO 2 TIPO 3 TIPO 4
SE RECOMIENDA SE RECOMIENDA SE RECOMIENDA SON SON ESTAS SON
GRADO DE GRADO DE GRADO DE ESTRUCTURAS ESTRUCTURAS QUE ESTRUCTURAS, ADEMÁS ESTRUCTURAS QUE
SEGURIDAD SEGURIDAD SEGURIDAD POCO SENSIBLES POR SU ALTA DE REUNIR TODAS LAS POR SU FORMA O POR
ELEVADO MODERADO BAJO A LAS RÁFAGAS RELACIÓN DE CARACTERÍSTICAS DE EL LARGO DE LOS
Y A LOS EFECTOS ASPECTO O LAS LAS DEL TIPO 2, PERIODOS DE
DINÁMICOS DEL DIMENSIONES PRESENTAN VIBRACIÓPRESENTAN
VIENTO REDUCIDAS DE SU OSCILACIONES PROBLEMAS
SECCIÓN IMPORTANTES AERODINÁMICOS
TRANSVERSAL SON TRANSVERSALES AL ESPECIALES
EJEMPLOS EJEMPLOS EJEMPLOS EJEMPLOS ESPECIALMENTE FLUJO DEL VIENTO
SENSIBLES A LAS PROVOCADAS POR LA
RÁFAGAS DE CORTA APARICIÓN PERIÓDICA
TERMO ELÉCTRICAS, BODEGAS DURACIÓN DE VÓRTICES O
HIDROELECTRICAS Y PROVISIONALES LA MAYORÍA DE REMOLINOS CON EJES
NUCLEARES, ETC , CIMBRAS EDIFICIOS PARA PARALELOS A LA
HABITACIÓN U
CARTELES, EJEMPLOS DIRECCIÓN DEL VIENTO
,MUROS OFICINAS,
BODEGAS, EJEMPLOS
AISLADOS, ETC.
NAVES
INDUSTRIALES,
TORRES DE CELOSÍA CABLES DE LAS
TEATROS Y
ATIRANTADAS Y LAS LÍNEAS DE
AUDITORIOS, ETC
AUTOSOPORTADAS PARA TRANSMISIÓN,
PLANTAS INDUSTRIALES, LÍNEAS DE TRANSMISIÓN, TUBERÍAS
BODEGAS ORDINARIAS, CHIMENEAS, TANQUES EJEMPLOS COLGANTES Y
GASOLINERAS, ELEVADOS, ANTENAS, ANTENAS
COMERCIO S, BARDAS, PARAPETOS, PARABOLICAS,
RESTAURANTES, ANUNCIOS, ETC CUBIERTAS
CONSTRUCCIONES DE COLGANTES QUE NO
VIVIENDA, ETC. PUEDAN INCLUIRSE
CHIMENEAS, TUBERÍAS EN TIPO 1 ETC
EXTERIORES O
ELEVADAS, ARBOTANTES
PARA ILUMINACIÓN,
POSTES DE
DISTRIBUCIÓN Y CABLES
DE LÍNEAS DE
TRANSMISIÓN, ETC
156
V.4.1 – Efectos del viento que deben considerarse.
EFECTOS DEL VIENTO QUE DEBEN

CONSIDERARSE
EMPUJES EMPUJES VIBRACIONES TRANSVERSALES INESTABILIDAD ENSAYES DE

MEDIOS DINAMICOS AL FLUJO ÁERODINAMICA PROTOTIPO O
MODELOS EN
SE DEFINEN SE SE DEFINEN SE TUNEL DE VIENTO
COMO UTILIZAN COMO UTILIZAN
PARA
LOS CAUSADOS ESTRUCTURAS
POR PRESIONES TIPO 1 ESTRUCTURAS CONSTRUCCIÓN DE
LA PRESENCIA DE CUERPOS EN FORMA GEOMETRICA
Y SUCCIONES TIPO 3
SE DEFINEN SE
PARTICULAR CILINDRICOS O SE DEFINEN SE POCO USUAL Y
DEL FLUJO DEL
COMO UTILIZAN PRISMÁTICOS DENTRO DEL FLUJO COMO UTILIZAN PARTICULARMENTE
VIENTO
DE VIENTO, GENERA ENTRE SENSIBLES A LA
OTROS EFECTOS DE ACCIÓN DE VIENTO
DESPRENDIMIENTOS DE
FUERZAS ESTRUCTURAS VÓRTICES ALTERNANTES QUE A
COMO LA AMPLIFICACIÓN ESTRUCTURAS
DINÁMICAS TIPO 2 SU VEZ PROVOCAN SOBRE LOS
DINÁMICA DE LA RESPUESTA TIPO 4
PARALELAS AL MISMOS CUERPOS FUERZAS Y
ESTRUCTURAL CAUSADA POR
FLUJO PRINCIPAL VIBRACIONES TRANSVERSALES A
LOS EFECTOS COMBINADOS
CAUSADAS POR LA ESTRUCTURAS LA DIRECCIÓN DEL FLUJO
DE LA GEOMETRÍA DE LA
TURBULENCIA TIPO 3 COSNTRUCCIÓN Y LOS
DEL VIENTO DISTINTOS ÁNGULOS DE
INDIDENCIA DEL VIENTO
157

V.5 – Procedimientos para determinar las acciones por viento.
DISEÑO POR VIENTO
PARA EL ANÁLISIS SE
PUEDEN UTILIZR
ANÁLISIS ESTÁTICO ANÁLISIS DINÁMICO PRUEBAS DE

EXPERIMENTACIÓN DE
MODELOS EN TUNELES DE
SE EMPLEA SE EMPLEA VIENTO
SE REALIZA
ESTRUCTURAS EN ESTRUCTURAS CUANDO SE DESEA

SUFICIENTEMENTE SENSIBLES A LOS CONOCER LA RESPUESTA
RÍGIDAS EFECTOS DINÁMICOS DEL DINÁMICA DE
VIENTO ESTRUCTURAS CUYA
Y EN ESTRUCTURAS
GEOMETRÍA SEA
MARCADAMENTE
DIFERENTE DE LAS
QUE NO SEAN SENSIBLES
FORMAS COMUNES
A LOS EFECTOS
DINÁMICOS DEL VIENTO
Y CUANDO
ES NECESARIO
CALCULAR LOS
COEFICIENTES DE
PRESIÓN PARA DISEÑAR
RECUBRIMIENTOS DE
ESTRUCTURAS QUE
TENGAN UNA FORMA
POCO COMÚN
158
V.6 – Determinación de la velocidad de diseño V D .
VELOCIDAD DE DISEÑO VD
SE CALCULA
VD = FT Fα VR
DONDE
FT ES UN FACTOR QUE DEPENDE DE LA Fα EL FACTOR QUE TOMA EN CUENTA EL EFECTO COMBINADO DE LAS VR LA VELOCIDAD REGIONAL QUE LE CORRESPONDE AL SITIO EN
TOPOGRAFÍA DEL SITIO, ADIMENSIONAL. CARACTERÍSTICAS DE EXPOSICIÓN LOCALES, DEL TAMAÑO DE LA CONSTRUCCIÓN DONDE SE CONSTRUIRÁ LA ESTRUCTURA, EN Km/h
Y DE LA VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD CON LA ALTURA, ADIMENSIONAL
SE CALCULA LA
VALORES EN CASOS IMPORTANCIA DE LA
RECOMENDADOS CRÍTICOS SE
REALIZAN Fα = FC Frz ESTRUCTURA
DONDE DICTAMINA LOS
FC ES EL FACTOR QUE DETERMINA LA Frz EL FACTOR QUE ESTABLECE LA VARIACIÓN DE LA

INFLUENCIA DEL TAMAÑO DE LA PERIODOS DE
TABLA5. FACTOR DE 1) EXPERIMENTOS A ESCALA EN VELOCIDAD DEL VIENTO CON LA ALTURA Z , EN FUNCIÓN RECURRENCIA
TOPOGRAFÍA LOCAL, CONSTRUCCIÓN. ADIMENSIONAL DE LA RUGOSIDAD DEL TERRENO DE LOS ALREDEDORES,
TÚNELES DE VIENTO.
FT 2) MEDICIONES REALIZADAS ADIMENSIONAL
DIRECTAMENTE EN EL SITIO. SE OBTIENE LOS CUALES SON SI SE DESEA
3)EMPLEO DE ECUACIONES TABLA3. FACTOR DE TAMAÑO, F SE OBTIENE
BASADAS EN C
A
ENSAYES EXPERIMENTALES.
B
CAMBIAR EL PERIODO DE
C
⎡10 ⎤
α
⎡ Z '⎤
Frz = 1.56 ⎢ ⎥
α
si 10 < Z < δ
Frz = 1.56 si Z ≥ δ RETORNO DE LA VELOCIDAD
Frz = 1.56 ⎢ ⎥ si Z ≤ 10 REGIONAL O EL NIVEL DE
⎣δ ⎦ ⎣δ ⎦ SE ASOCIA CON LOS PROBABILIDAD DE
DONDE PERIODOS DE RETORNO EXCEDENCIA O EL PERIODO
200 AÑOS DE VIDA ÚTIL DE UNA
50 AÑOS ESTRUCTURA
δ ES LA ALTURA, MEDIDA A PARTIR DEL NIVEL DE TERRENO DE DESPLANTE, 10 AÑOS
POR ENCIMA DE LA CUAL LA VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO NO ES SE PUEDE DETERMINAR
CON UN
IMPORTANTE Y SE PUEDE SUPONER CONSTANTE; Z ES LA ALTURA DE LA
EDIFICACIÓN; α
ES EL EXPONENTE QUE DETERMINA LA FORMA DE LA ENTONCES PROCEDIMIENTO DE
INTERPOLACIÓN QUE TENGA
VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD DEL VIENTO CON LA ALTURA Y ES
COMO EXTREMOS LAS
ADIMENSIONAL.
VELOCIDADES REGIONALES
VR LA VELOCIDAD ASOCIADAS CON LOS
LOS VALORES PERIODOS DE RETORNO DE
α Yδ
REGIONAL SE OBTIENE 10 Y 200 AÑOS
ESTÁN EN FUNCIÓN DE LA RUGOSIDAD DEL TERRENO (TABLA 1) Y DEL CON EL MAPA
TAMAÑO DE LA CONSTRUCCIÓN (TABLA 2) ISOTACA LOS
CORRESPONDIENTE PROCEDMIENTOS
SON
EN LA
TABLA 4. OBTENEMOS LOS VALORES DE α yδ GRÁFICO ANÁLITICO
159

V.7 – Presión dinámica en la base q z .
PRESIÓN DINÁMICA EN LA BASE q z . en kg/m².
SE DEFINE COMO
LA PRESIÓN QUE EJERCE EL FLUJO DEL VIENTO

SOBRE UNA SUPERFICEI PLANA
PERPENDICULAR A EL
SE CALCULA
q z = 0.0048 G V D2
EN DONDE:
0.0048 CORRESPONDE A UN MEDIO DE LA

DENSIDAD DEL AIRE
VD LA VELOCIDAD DE DISEÑO, EN KM/H,
LA LETRA G
G ES EL FACTOR DE CORRECCIÓN POR

TEMPERATURA Y POR LA ALTURA CON
RESPECTO AL NIVEL DEL MAR,
ADIMENSIONAL.
SE CALCULA
0.392 Ω
G=
273 + τ
EN DONDE:
Ω ES LA PRESIÓN BAROMÉTRICA, EN mm
de Hg,
τ LA TEMPERATURA AMBIENTAL EN °c
DE ACUERDO CON
TABLA DE UBICACIÓN, ALTITUD Y

TEM PERATURA MEDIA ANUAL DE LAS
CIUDADES MÁS IMPORTANTES.
SE OBTIENE
LA ALTITUD Y LA TEMPERATURA
AMBIENTAL τ
Y CON
TABLA 7. SE PUEDE OBTENER LA PRESIÓN

BAROMÉTRICA Ω DE ACUERDO CON LA
ALTITUD (msnm)
160
V.8 – Análisis Estático.
ANÁLISIS ESTÁTICO
EL PROCEDIMIENTO SIGUIENTE ES SOLO
PARA ESTRUCTURAS DEL GRUPO 1
LIMITACIONES PRESIONES Y FUERZAS DEBIDAS A LA

ACCIÓN DEL VIENTO.
SON
SON
EL PERÍODO FUNDAMENTAL DE EMPUJES MEDIOS FUERZAS SOBRE CONSTRUCCIONES CERRADAS

H ≤5 SE CALCULAN
D LA ESTRUCTURA ES MENOR O
Pz = Pn
IGUAL QUE UN SEGUNDO.
P z = ( Pe − P1
H: ALTURA, m. SE APLICA
D: DIMENSIÓN MINIMA Fe = Pz Az CON: ) PARA CONSTRUCCIONES CERRADAS, Ó
DE LABASE ESTRUCTURAS TIPO 1 PARA EL CASO EN QUE SE APLIQUE LA PRESIÓN NETA.
PARA EL CASO DE
DONDE
CONSTRUCCIONES CERRADAS,
TECHOS AISLADOS Y TOLDOS Y ES LA FUERZA DE VIENTO KG. LA PRESIÓN DE DISEÑO A LA ALTURA Z, Kg/m².
CUBIERTAS ADYACENTES, NO
Fe PZ
ES NECESARIO CALCULAR SU Pe LA PRESIÓN EXTERIOR, EN KG/M² Pi LA PRESIÓN INTERIOR, EN KG/M²
PERÍODO FUNDAMENTAL.
Pn LA PRESIÓN NETA, EN KG/M² Az EL ÁREA DE LA ESTRUCTURA, O A PARTIR DE ELLA, EN M², A LA
ALTURA Z, SOBRE LA QUE ACTÚA LA PRESIÓN DE DISEÑO, Pz

SE DEBERÁ CUMPLIR CON LAS
SIGUIENTES CONDICIONES SE DIVIDEN
H ≤ 15 .00 m LA PLANTA DE LA
H / D < 4 PARA PENDIENTE ≤ 20 ° PARA
PRESIONES PRESIÓN INTERIOR Pi
ESTRUCTURA ES
RECTANGULAR O CONSTRUCCIONES CONSTRUCCIONES CERRADAS EXTERIORES Pe
CERRADAS Y TECHOS AISLADOS, SE CALCULAN
FORMADA POR
UNA Pi = C Pi q z
COMBINACIÓN DE H / D < 1 TECHO PENDIENTE < 60° SE CALCULAN DONDE
RECTÁNGULOS. S AISLADOS EN TECHOS DE CLAROS
MÚLTIPLES Pi ES LA PRESIÓN INTERIOR, KG/M²,
H
D
≤5
PENDIENTE ≤ 5 °
Pe = C Pe K A K L q z
PARA TOLDOS Y
C Pi ES EL COEFICIENTE DE PRESIÓN INTERIOR,
PARA TOLDOS Y CUBIERTAS
CUBIERTAS ADYACENTES. ADIMENSIONAL.
ADYACENTES EN q LA PRESIÓN DINÁMICA DE BASE, EN Kg/m²,
VOLADIZO, z
DONDE SE CLASIFICAM
TABLAS 8, 9 Y 10, SE EL FACTOR DE PRESIÓN PERMEABILIDAD. ABERTURAS. ABERTURAS

PROPORCIONAN VALORES
K A EL FACTOR DE PUERTAS VENTAS DOMINANTES SE
SI EN UNA
DEL COEFICIENTE DE REDUCCIÓN DE PRESIÓN LOCAL, KL , ESTRUCTURA ABIERTAS, PRESENTA SOBRE UNA
POR TAMAÑO DE ÁREA, ADIMENSIONAL SE EXISTEN HUECOS VENTILAS PARA SUPERFICIE DONDE LA
PRESIÓN EXTERIOR, C Pe , ADIMENSIONAL, SU OBTENDRÁ EN LA TABLA 12 O HENDIDURAS AIRE SUMA DE SUS ÁREAS
VALOR SE INICAN EN LA ACONDICIONADO, EXCEDE LA SUMA DE
ADIMENSIONAL Y AFECTARÁ SÓLO A LAS QUE PERMITAN
TABLA11 SISTEMAS DE LAS ÁREAS DE LAS
PRESIONES EXTERIORES, LAS QUE EL GLUJO DEL VENTILACIÓN Y ABERTURAS DE
CUALES A SU VEZ SE VIENTO PENETRE ABERTURAS EN LOS CUALQUIERA DE LAS
COMBINARÁN CON LAS A SU INTERIOR. RECUBRIMIENTOS. OTRAS SUPERFICIES.
INTERIORES TABLA 13a TABLA 13b TABLA 13b
161
CAPITULO [VI] CONSIDERACIONES GENERALES

VI. CONSIDERACIONES GENERALES.
VI.1 ANTECEDENTES.
Actualmente los profesionistas dedicados a la construcción, Ingenieros civiles y

Arquitectos principalmente, nos enfrentamos con varias consideraciones previas al inicio de
un proyecto, por lo tanto se debe de hacer un análisis detallado de dichas consideraciones
para enfocar la solución a la optimización de los recursos.
VI.2 CONSIDERACIONES PREDIALES.
Para conocer las características del predio lo primero que se hará es una visita al
sitio en estudio, para lo cual se deberá contar con un documento que compruebe la
propiedad del terreno, ya sea la escrituración o algún otro documento, en el que se indique
su localización, dimensiones, superficie y orientación. Con la información anterior junto
con las principales vías de acceso y el estado actual del predio se realiza un plano de la
zona donde se encuentra el terreno.
Del estado actual del predio se deben tomar en cuenta distintos puntos como son: la
vegetación que presenta el terreno, la pendientes que encontramos en él, hecho a simple
vista y con algo de experiencia se puede obtener la idea de la cantidad del movimiento de
tierras, ubicar los muros de contención que se utilizarán ó una simple excavación
superficial, la profundidad de despalme del terreno, etcétera.
Se deben verificar también los servicios municipales, redes de agua potable y

alcantarillado, diámetros y profundidad del colector, redes distribuidoras de energía
eléctrica, telefónica así como las de gas.
Especial interés merece la información respecto al drenaje, ya que el diseño del

albañal influirá en los niveles de piso terminado, pendientes, localización de muebles
sanitarios y de descargas.
VI.3 COLINDANCIAS.
Necesitamos la investigación y el estudio de las construcciones existentes (si las

hay) alrededor del predio para determinar el tipo de terreno sobre el cuál están asentadas,
conocer el estado en el que se han mantenido después de construidas y el uso o fin de estos
edificios.
Se necesita también observar el estado de las construcciones cercanas para conocer

posibles fallas en el terreno, defectos en el sistema o fallas en la construcción como pueden
ser desplomes que afecten nuestra construcción.
Para un buen desarrollo del proyecto, es imprescindible tomar las cotas necesarias
para localizar entradas, acometidas, medidas de banquetas, distancias de postes, árboles,
alcantarillas, medida de frente o frentes de lote, niveles adecuados de banqueta, arrollo y
162
del predio pues debemos considerar que las avenidas son también colindancias de nuestro
terreno.
VI.4 TOPOGRAFÍA.
La importancia de realzar un levantamiento topográfico, para conocer las

características generales del proyecto (dimensiones ángulos, pendientes, orientación,
localización, etc.) Siempre es importante que el proyecto que se quiera desarrollar sea lo
mas apegado posible a la topografía del terreno y con eso evitar movimientos de tierra de
gran volumen, puesto que resulta muy costoso.
VI.5 PROYECTO ARQUITECTÓNICO.
Es la distribución de espacios del proyecto a edificar, se recomienda que en el

proyecto arquitectónico participen un Arquitecto como un Ingeniero, con el objetivo de
facilitar el diseño estructural y no tener que cambiar el proyecto una y otra vez, para que la
construcción cumpla con todas la necesidades estructurales.
Después de haber aprobado el anteproyecto, se procede a la elaboración de los

planos constructivos a escala, siendo estos los definitivos que componen el proyecto
arquitectónico, dichos planos deberán resolverse de tal manera que sean claros y que estén
bien acotados para el cálculo estructural, normalmente los planos que se desarrollan son:
Plantas de localización, plantas de conjunto, plantas de distribución, planos de fachadas,
planos de cortes arquitectónicos, planos de cortes por fachada, plantas de azotea, planos de
acabados, planos de cancelería y ventaneria, planos de herrería, planos de carpintería,
planos de obras exteriores.
VI.6 MECÁNICA DE SUELOS.
El estudio de mecánica de suelos, se hace indispensable para el desarrollo del diseño

estructural, pues el terreno deberá ser capaz de soportar todo el peso de la construcción.
Este estudio nos da la información de las características estratigráficas del subsuelo,

así como también datos relevantes para el desarrollo del proyecto estructural como son:
(recomendaciones de cimentación, capacidad de carga del terreno, la posición del nivel
freático, etc.)
De acuerdo con la obra que se pretenda construir, puede ser necesario conocer las
características del subsuelo y la investigación geológica que se requiera, sin olvidar que
algunos suelos pueden presentar problemas por encontrar una estructura engañosa, es decir,
que pueden presentar fisuras e incluso cavernas dentro del subsuelo.
163
VI.7 PROYECTO ESTRUCTURAL.
Al terminar un anteproyecto arquitectónico, la siguiente etapa es la del análisis y

diseño estructural, a la que llamaremos tan solo “cálculo” que es el tema central de esta
tesis.
Para conseguir que la optimización de la construcción, el ingeniero estructurista

debe cuidar en el proyecto arquitectónico todos los detalles estructurales como son:
(ubicación de columnas, trabes y/o vigas, altura de entrepisos, etc.)
Dentro de esta etapa del proyecto se tienen que tomar en cuenta todas las
recomendaciones del estudio de mecánica de suelos del terreno en donde se construirá el
inmueble.
Los planos que componen el proyecto estructural son:
1. – Planos de la subestructura (cimentación).

2. – Planos de la superestructura.
Planos de subestructura. Estos planos se componen de los elementos estructurales

que se localizan debajo del nivel de piso terminado como podrían ser: pilotes, pilas, cajones
de cimentación, losas de cimentación, zapatas corridas o aisladas, contratrabes, cimentación
de mampostería, etcétera.
Planos de la superestructura. Estos se componen de los elementos estructurales

que se localizan sobre el nivel de piso terminado como son: columnas, trabes y/o vigas,
muros, etcétera. En estos planos se indica la estructuración, conexiones, especificaciones,
armados, anclajes, etc.
164
VI.8 REGLAMENTOS DE DISEÑO.
No hay que olvidar que el proyecto se debe de apegar a un reglamento de

construcción, por lo tanto es indispensable el conocer los reglamentos de construcción de la
localidad o reglamentos internacionales.
Los reglamentos, en general, son elaborados por grupos de especialistas, los que a
su vez son revisados por personas o instituciones interesadas; por lo tanto, un reglamento
refleja el punto de vista de sus redactores, así como los conocimientos que se tengan en el
momento de su elaboración.
Existen en general dos tipos de reglamentos en lo relativo al diseño estructural:
a) Reglamentos funcionales. Éstos son los que fijan los requisitos de

seguridad y funcionamiento; el proyectista tiene la libertad para
cumplirlos de acuerdo con su criterio y su experiencia.
b) Reglamentos prescriptivos. Éstos prescriben en todo detalle los

procedimientos que deben seguirse para lograr el grado de seguridad
deseado.
En su gran mayoría, los reglamentos de diseño en vigencia son prescriptivos: Los

reglamentos, dependiendo de su alcance, pueden abarcar diversos aspectos de la ingeniería
estructural, ya sean de acuerdo con el tipo de estructura o de material. Ejemplo de estos
reglamentos son los siguientes:
Código ACI. American Concrete Institute.

Código AISC. American Institute of Steel Construction.
Código AASHTO. American Association of state Highway and
Transportation Officials.
Código UBC. Uniform Building Code (Proyecto de edificios)
Código CEB. Comité Européen Du Betón (concreto)
Existen, por otro lado, reglamentos que rigen una gran variedad de aspectos
industriales y, entre ellos, los estructurales, ejemplo de éstos son las normas alemanas DIN
que regulan una gran cantidad de procesos industriales.
En México, existen varios códigos que reglamentan diversos aspectos del diseño
estructural; así tenemos el Manual de obras civiles editado por la Comisión Federal de
Electricidad y la edición en español del código ACI. Sin embrago, el reglamento específico
para las construcciones urbanas más frecuentemente empleado es el Reglamento de
Construcciones del Distrito Federal (RCDF), que además sirve de modelo para
reglamentaciones en lugares del interior de la República Mexicana.
165

El RCDF vigente consta de un cuerpo principal que en su Título V1 se refiere a
aspectos específicos del diseño estructural. Para abarcar los diversos materiales
estructurales fueron emitidas las Normas Técnicas Complementarias (NTC)
Estas normas se dividen en:
NTC. Para Diseño y Construcción de Estructuras de Concreto.

NTC. Para Diseño y Construcción de Estructuras Metálicas.
NTC. Para Diseño y Construcción de Estructuras de Madera.
NTC. Para Diseño y Construcción de Estructuras de Mampostería.
NTC. Para Diseño y Construcción de Cimentaciones.
NTC. Para el Diseño por Viento.
NTC. Para Diseño por Sismo.
NTC. Para Previsiones Contra Incendio.
El RCDF en general tiene equivalencia con reglamentos de otros países, lo que

permite considerar que el criterio de diseño visto en este texto puede ser de consulta en
otras partes, por ejemplo, en el caso del concreto tenemos el ACI; en acero, el AISC,
etcétera6.
9
Gallo Espino Olvera, DISEÑO ESTRUCTURAL DE CASAS HABITACIÓN, Edición Revisada, Subcapitulo 1.4. Reglamentos de diseño, MC GRAW HILL, (México D.F.
Junio de 1999) Páginas 4-5.
166
VI.9 REPASO Y RESUMEN DEL CAPITULO.
V1 – Consideraciones Generales.
CONSIDERACIONES
GEBNERALES
TENEMOS
VI.1. ANTECEDENTES VI.2. VI.3. COLINDANCIAS VI.4 TOPOGRAFÍA VI.5 PROYECTO VI.6 MECÁNICA DE VI.7. PROYECTO VI.8. REGLAMENTOS
CONSIDERACIONES ARQUITECTÓNICO SUELOS ESTRUCTURAL DE DISEÑO
PREDIALES
ES ES EL
SE REFIERE CUANDO SE NECESITAN SE DIVIDEN
AL INICIO DE UN PROYECTO SE EN LA INVESTIGACIÓN Y EL ESTUDIO LA DISTRIBUCIÓN DE ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL, REGLAMENTOS REGLAMENTOS
TIENEN QUE TOMAR EN CUENTA DE LAS CONSTRUCCIONES ESPACIOS DEL PROYECTO A LOS PLANOS QUE LA COMPONEN SON: FUNCIONALES PRESCRIPTIVOS
VARIAS CONSIDERACIONES EXISTENTES, PARA CONOCER EL EDIFICAR, DICHOS PLANOS SE PLANOS DE SUBESTRUCTURA
PREVIAS, POR LO TANTO SE DEBE COMPORTAMIENTO DE ESTAS, DEBEN DE RESOLVER DE TAL (CIMENTACIÓN) Y LOS PLANOS DE
DE HACER UN ANÁLISIS ADEMÁS DE TOMAR TODAS LAS MANERA QUE SEAN CLAROS SUPERESTRUCTURA (COLUMNAS
DETALLADO PARA ENFOCAR LA COTAS NECESARIAS PARA Y QUE ESTEN BIEN NOS DA VIGAS, MUROS ETC) SON ÉSTOS
SOLUCIÓN AL ANÁLISIS DE LOS LOCALIZAR ENTRADAS, ACOTADOS.
RECURSOS ACOMETIDAS, BANQUETAS, POSTES,
ÁRBOLES, AVENIDAS, ETC.
ES SE REALIZA LA INFORMACIÓN DE LAS LOS QUE FIJAN LOS PRESCRIBEN A TODO
CARACTERÍSTICAS REQUISISTOS DE SEGURIDAD Y DETALLE LOS
ESTRATIGRÁFICAS DEL SUBSUELO, FUNCIONAMIENTO; EL PROCEDIMIENTOS QUE DEBEN
ASÍ COMO TAMBIÉN PROYECTISTA TIENE LA SEGUIRSE PARA LOGRAR EL
TODA LA INFORMACIÓN RELACIONADA CON PARA CONOCER LAS (RECOMENDACIONES DE LIBERTAD PARA CUMPLIRLOS GRADO DE SEGURIDAD
EL PREDIO POR EJEMPLO (LOCALIZACIÓN, CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL CIMENTACIÓN, CAPACIDAD DE DE ACUERDO A SU CRITERIO Y DESEADO
DIMENSIONES, SUPERFICIE, ORIENTACIÓN, PROYECTO (DIMENSIONES, ÁNGULOS, CARGA DEL TERRENO, LA POSICIÓN EXPERIENCIA
VEGETACIÓN, PENDIENTES, REDES DE AGUA PENDIENTES, ORIENTACIÓN, ECT) DEL NIVEL FRÉATICO , ETC)
POTABLE, ALCANTARILLADO, ENERGÍA ENTRE ELLOS TENEMOS
ELÉCTRICA, TELEFONICA, GAS, ETC)
CÓDIGOS INTERNACIONALES. CÓDIGOS NACIONALES
CÓDIGO ACI. AMERICAN CONCRETE INSTITUTE. MANUAL DE DISEÑO DE OBRAS CIVILES (SISMO Y
CÓDIGO AISC. AMERICAN INSTITUTE OF STEEL CONSTRUCTION. VIENTO)
CÓDIGO AASHTO. AMERICAN ASSOCIATION OF STATE HIGHWAY
AND TRANSPORTATION OFFICIALS. RCDF. REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL
CÓDIGO UBC. UNIFORM BUILDING CODE (PROYECTO DE DISTRITO FEDERAL
EDIFICIOS)
CODIGO CEB. COMITE EUROPEEN DU BETON (CONCRETO) NTC. NORMAS TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS
NORMAS DIM. RIGEN UNA GRAN CANTIDAD DE PROCESOS (CONCRETO, ESTRUCTURAS METÁLICAS, MADERA,
INDUSTRIALES MAMPOSTERÍA, CIMENTACIONES, VIENTO, SISMO,
PREVISIONES CONTRA INCENDIO)
167
CAPITULO [VII] CONSIDERACIONES DEL PROYECTO.
VII. CONSIDERACIONES DEL PROYECTO.

VII.1 LEVANTAMIENTO DEL TERRENO.
Dirección: Av. Ávila Camacho s/n Col. Centro.

Entre calles: Matamoros y Moctezuma.
Delegación ó Municipio: Libres.
Entidad Federativa: Puebla.
CROQUIS DE LOCALIZACIÓN.
Norte
Superficie del terreno: 1,750.00 m2
Observaciones
Se considero un radial de tres manzanas, indicando los sentidos vehiculares y
nombres de todas las calles.
Ubicar los principales negocios y su giro comercial.
168
REPORTE FOTOGRAFICO.
8
13
14 15
5 9 11 12
3 10
169
FACHADA(S)
Fotografía No. 1. Fotografía No. 2.
170
Fotografía No. 5.
Fotografía No. 6.
Fotografía No. 7. Fotografía No.8.
171
INTERIORES.
172
Fotografía No. 14.

Fotografía No. 13.
Fotografía No. 15:
173
PLANO TOPOGRÁFICO T-1

SUSTITUIR POR PLANO
174
DESPLANTE DE LA TIENDA SOBRE EL

TERRENO T-2
SUSTITUIR POR PLANO
175
PROYECTO ARQUITECTONICO A-1
SUSTITUIR POR PLANO
176

SUSTITUIR POR PLANO
177

SUSTITUIR POR PLANO
178
FACHADAS ARQUITÉCTONICAS A-4

SUSTITUIR POR PLANO
179
VII.5 INFORME DE MECÁNICA DE SUELOS.
1. - El predio en estudio presenta una topografía variada ya que una parte se

encuentra abrupta con desniveles entre la cota mayor y cota menor de 4.5 m, otra zona es
sensiblemente plana y finalmente otra zona que tiene desniveles entre las dos zonas
anteriores, de tal forma que podemos mencionar que el predio tiene actualmente 3 zonas
que se pueden observar en el planta de la siguiente figura.
La primera de ellas que llamaremos zona A es una plataforma que tiene

aproximadamente la cota 7.5 m, en promedio, y es sensiblemente horizontal.
La zona B presenta un desnivel con respecto a la zona 1, de 4.5 m. y se aprecia que

fue rellenada en el pasado, por lo que tiene materiales heterogéneos y de desperdicio de
construcciones.
La zona C presenta poco desnivel con respecto a la segunda plataforma (1m) y con
respecto a la primera zona A, el desnivel es de 2.5 m.
180
2. - El terreno natural que se encuentra bajo los escombros encontrados en el sitio,

tiene desde el punto de vista geológico depósitos de aluvión, es decir materiales que fueron
formados durante inundaciones ocurridas en el pasado.
3. - Los trabajos de exploración geotécnica consistieron en la realización de 4 Pozos

a cielo abierto cuya profundidad máxima fue de 3.0 m.
De la exploración geotécnica realizada en el sitio, se deduce la siguiente secuencia

de estratos obtenida en cada uno de los pozos realizados.
Pozo 1. De 0.0 a 0.4 m, se tiene una capa de materia orgánica de color café oscuro
y rellenos de desperdicio en estado suelto.
De 0.40 a 0.9m, esta constituido por una arena fina limosa, de color café
amarillento y de compacidad suelta a media.
De 0.90 a 2.5m, este estrato esta formado por arenas finas de compacidad media.
Pozo 2. De 0.0 a 0.30 m, es una capa constituida por rellenos de arena fina café
con materia orgánica y raíces.
De 0.30 a 1.0 m, este estrato esta formado por una arena fina limosa de color café
amarillento de compacidad suelta a media.
De 1.0 a 1.5 m, esta constituido por arenas finas de compacidad media.
De 1.5 a 2.0 m, capa formada por arenas finas con compacidad suelta a media.
De 0.0 a 3.0 m, es una capa constituida por rellenos de desperdicio de

construcciones mezclada con arena fina café claro con materia orgánica y raíces.
Pozo 3. De 0.0a 3.0 m, es una capa constituida por rellenos de desperdicio de

construcciones mezclada con arena fina café claro con materia orgánica y raíces.
Pozo 4. De 0.0 a 0.6m, es un estrato formado por rellenos de desperdicio de

construcciones mezclada con arena fina café claro.
De 0.6 a 1.0 m es una capa constituida de arenas finas limosas en estado suelto.
En conclusión, y tomando como base la exploración geotécnica y a la visita de

campo en el sitio, se pueden dar las siguientes recomendaciones para formar la
cimentación de la tienda.
181
1. - La zona más conflictiva desde el punto de vista de deformaciones del subsuelo

es la zona B, ya que en esta zona se rellenó con materiales de desecho y no se compactó en
un espesor de al menos 3.0 m. Por lo que en esta zona se deberán retirar y sustituir por
materiales importados de banco o bien aprovechando los materiales que se puedan cortar de
la zona alta C, si cumplen con los requisitos señalados en el punto 4 de este inciso. En
ningún momento se podrán utilizar materiales blandos, rellenos de basura o de desperdicio
de construcciones.
2. - La zona A tiene poco espesor de rellenos y de materia orgánica, por lo que se

deberán de retirar éstos en un espesor de 0.3 m, para que después se eleve esta zona hasta el
nivel de desplante de la cimentación con materiales de mejoramiento ya sea del sitio libres
de materia orgánica y de desperdicio de construcciones o de materiales importados de un
banco.
3. - La zona C tiene también poco relleno (0.6 m) según el pozo a cielo abierto 1.
Por lo que esta zona por ser la parte alta del predio, se podrá utilizar como material de corte
para rellenar la zona A o para sustituir materiales de la zona B, previo al retiro del lugar de
los materiales de relleno de las construcciones.
4. - Todos los rellenos a utilizar para formar la plataforma horizontal que recibirá a
la losa de cimentación deberán compactarse al 95% de su peso volumétrico seco máximo,
según la prueba AASHTO variante “A” en capas de 20 cm. de espesor, con un rodillo liso
vibratorio. Durante la colocación de los materiales, se deberá llevar un estricto control de
ellos, por lo que se requiere que se cuente en obra con un laboratorio de mecánica de suelos
que certifique que los materiales del sitio son idóneos para su reutilización. En dado caso de
que no sean materiales idóneos para su reutilización, se deberán colocar los materiales
importados de banco con la calidad que se indica enseguida.
Deberán estar libres de desechos orgánicos u otros escombros contaminados, serán

de baja plasticidad y de dimensión máxima de 51 mm (2”), los cuales deberán cumplir los
requisitos de calidad siguientes:
Contracción Lineal máxima será menor de 3%.

Límite líquido será menor de 50%.
Valor relativo de soporte mínimo será de 10%.
5. - La posición del nivel freático no se interceptó en los sondeos realizados.
6. - La zona en estudio esta considerada dentro de la regionalización sísmica de la

República Mexicana, de aquí que sea relevante considerar el efecto de los temblores en el
diseño de la estructura que se construya y de la cimentación. Por lo anterior y atendiendo a
dicha regionalización sísmica, para esta ciudad, la empresa estructurista deberá tomar en
cuenta el efecto de los temblores con un coeficiente de diseño sísmico de 0.30, de acuerdo
al Manual de diseño de Obras Civiles de la Comisión Federal de Electricidad, Diseño por
Sismo.
182
7. - La cimentación que se recomienda para esta tienda consiste en losas de concreto

reforzado o zapatas de concreto reforzado.
8.- La cimentación propuesta deberá contar con contratrabes que rigidicen la

cimentación empotrándolas dentro de las plataformas debidamente compactadas.
9. - La capacidad de carga admisible a considerar, para el diseño de las losas que se

apoyarán superficialmente sobre las plataformas debidamente compactadas, será de 10
t/m2.
10. - Para el desplante de los pisos, éstos se podrán colocar sobre las plataformas
previamente compactadas, como se indicó anteriormente.
11. - El tipo de pavimento que se propone a continuación esta basado en las

condiciones de carga que circulará en este tipo de tienda y en que el suelo de soporte tenga
un valor relativo de soporte (VRS) igual a 15 % y podrá ser de tipo flexible o rígido.
Si es flexible se deberá conformar de las siguientes capas:
Una carpeta asfáltica de 5cm de espesor, una base hidráulica de 15cm de espesor y
una subrasante de 30cm de espesor
Si es rígido se deberá conformar de las siguientes capas: Una losa de concreto de

20cm y una base hidráulica de 20cm de espesor
Ambos pavimentos deberán apoyarse sobre el terreno natural o sobre la plataforma

y en el caso de encontrarse con rellenos o basura de estos deberán retirarse y sustituirse por
material de mejoramiento hasta dar los niveles de subrasante.
12. – Para el diseño de muros de contención se considerarán los siguientes valores:
Peso volumétrico del relleno: γ = 1.8 Ton / m 3

Angulo de fricción interna del relleno: φ = 20 º C
Sobrecarga: 2.0 Ton/m2
183
CAPITULO [VIII] MEMORÍA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL.
VIII. MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL.

VIII.1 ALCANCES.
Los alcances de este trabajo de diseño estructural comprenden con los siguientes puntos:
1. – Criterios de estructuración de la edificación.

2. – Análisis del problema y determinación de solicitaciones normales, máximas
y accidentales.
3. – Análisis de los elementos mecánicos de la superestructura y cimentación.
4. – Diseño y revisión de los elementos estructurales por servicio y por falla.
5. – Elaboración de planos de diseño.
6. – Elaboración de memoria de cálculo.
VIII.2 DATOS GENERALES DEL PROYECTO.
El objetivo se encuentra ubicado en Av. Ávila Camacho s/n, Centro, Libres, Edo.
De Puebla, y se trata de una tienda de electrodomésticos. Por tal motivo, se clasifica como
edificio del subgrupo B.
VIII.3 CRITERIOS DE ESTRUCTURACIÓN DEL EDIFICIO.
En dirección transversal, el edificio está estructurado a base de marcos de acero

(columnas y vigas de acero estructural A-50). En dirección longitudinal, la resistencia y
rigidez está proporcionada por marcos contraventeados también de acero. La techumbre de
lamina en la cubierta, soportado por largueros metálicos trabajando en una sola dirección.
En el área de mezanine se consideró un sistema de piso a base de losacero soportado por
largueros que trabajan en una sola dirección, los cuales, a su vez, se apoyan sobre vigas de
acero estructural. La cimentación se diseño a base de zapatas aisladas.
VIII.4 CRITERIOS DE CÀLCULO DEL EDIFICIO.
Para las estructuras de concreto se utilizó el Reglamento de construcciones

del Distrito Federal y sus Normas Técnicas complementarias (RCDF-NTC) quinta edición
Febrero 2005
Para las estructuras de acero se utilizó el reglamento del American Institute of steel
construccion, INC. (AISC), por medio del Diseño por Factor de Carga y
Resistencia(LRFD) 1993.Manual de construcción en acero (IMCA) diseño por esfuerzos
permisibles, cuarta edición, 2005. Reglamento de construcciones del Distrito Federal y sus
Normas Técnicas complementarias (RCDF-NTC) quinta edición Febrero 2005.
Para las consideraciones por viento se utilizó el Manual de diseño de obras civiles
de la Comisión Federal de electricidad (MDOC-CFE) 1993. Reglamento de construcciones
del Distrito Federal y sus Normas Técnicas complementarias (RCDF-NTC) quinta edición
Febrero 2005.
184
CAPITULO [VIII] MEMORÍA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL.
Para las consideraciones por sismo se utilizó el Manual de diseño de obras civiles de
la Comisión Federal de electricidad (MDOC-CFE) 1993. Reglamento de construcciones del
Distrito Federal y sus Normas Técnicas complementarias (RCDF-NTC) quinta edición
Febrero 2005.
Para las carga vivas y de granizo se utilizó. Reglamento de construcciones del

Distrito Federal y sus Normas Técnicas complementarias (RCDF-NTC) quinta edición
Febrero 2005.
Las resistencias de los materiales usados tanto de acero como de concreto se

muestran en los planos estructurales.
La estructura fue analizada mediante el programa de calculo STAAD PRO 2005,

modelando la cimentación mediante de apoyos empotrados ideales, las barras son
modeladas como piezas de eje recto con características de isotropía constantes (ver anexo
de calculo 1)
La propuesta estructural de la cimentación es en base a los resultados obtenidos de

la Mecánica de Suelos. De acuerdo a los datos proporcionados, la capacidad de carga es de
10.0 ton/m². El desplante de la cimentación será de 1.5m.
VIII.5 RESULTADOS DE CÁLCULO.
Los desplazamientos de la estructura son las siguientes:
Separación en x = 2.2 cm.

Separación en z = 5.62 cm.
185
CAPITULO [VIII] PARTE 6. Anexos de cálculo 1
ANEXO DE CÁLCULO 1.
TOPOLOGÍA DEL MODELO.
VISTA GENERAL DEL MODELO.
186
94 619
126 656
93 197 127 623
658
657
205 636 68 119 128 625
635
92 9686
685 36 737 65
91 213 70 35120 129
662
661
10 736
84
90 221
687
688
637 72
638 34121
11 735 581 130
229 74 67 33 122
682
681
89 666
665 734 135 44
1 69 131
88 237 76 659
660
691 639
692 640 733 136 32123 62
87 245
670
669 78 2 71 683
684 132
732 137 326 124
3195
253
696
695 80 3 73 664
663 133
255 731 138 349 125
4 75 96 30
257 690
689
641
642 730 139 365 630
629
21 17 259 77 97 12 29
667
668
19 82 140 381
79 98 13
693
694
15 397 628
627
86 99 14
28 672
671
413 100
27 16
655 5
429 101 632
631
26 20 6
64 102
18 7
25
8
24 634
633
22
23
BARRAS DEL MODELO

EN LA CUBIERTA.
187
30
67
29 57
283 108 70
28 41
284 109
27 10740 69
286 110
26 82 42 105
288 111 59
25 83 43 103
290
24 84 44 101 112 68
292
22 45 282 113
294 99 32
23 46 72 285 114
18 31
50 97 115
47 73 287
14 33
48 95
74 289 34 94
75 16 291
19 35 85
76 293
71 66 36 86
93 295
15 37 87
92 20 38
91 17
39 77
2
90 78
21
89 79
88 80
81
NODOS DEL MODELO

EN LA CUBIERTA.
188
698
118 697
729 38 582
700 728 702
699 117 701
28 583 727 37 588
704 726 715
703 116 714
27 589 39
725 713
718 724 606
717 723
26 706
716 115 705
607 722 40 594
708 721 710
707 113 709
25 595 720 41 600
712 719
711 114
24 601 42
23
BARRAS DEL MODELO

EN MEZANINE.
189
6
297
296
19 4
299 301
298 5
300
71 8
303 314
93 3
302
313
15
312
317
92 7 10
316
305
315 304
91 17 1
307 309
306 9
308
2 13
311
90 11
310
21
89 12
88
NODOS DEL MODELO

EN MEZANINE.
190
191
ANEXO DE CÁLCULO 3. PREDIMENSIONAMIENTO.

Para las consideraciones previas al cálculo estructural, principalmente para
el análisis sísmico estático es necesario realizar un predimensionamiento de las
secciones estructurales.
En la edificación contamos con dos áreas principalmente, la mezanine y la

de cubierta, de las cuales vamos a obtener secciones preliminares.
Para el análisis de las secciones preliminares en el mezanine vamos a

analizar la trabe del eje 2 entre D y E, y la columna del eje D-2, ya que son los
más desfavorables.
1 2
Para el análisis de las trabes del eje 2 tenemos:

Área tributaria = 5.96 x 1.35 =8.05 m²
Carga muerta (Wm) = 273 Kg/m²
Carga Viva Máxima (Wvmáx) =500 Kg/m²
Atrib x W
W=
L
Donde: Atrib; es el área tributaria de la sección a diseñar. En m2
W; es la carga en Kg/m2
L; es la longitud en m.
192
8.05m² x 273Kg / m²
Wm = = 369Kg / m
5.96m
8.05m² x 500 Kg / m²
Wv = = 675Kg / m
5.96m
Utilizando los factores de carga del Método LRFD tenemos:
Wu = 1.2 Wm + 1.6 Wvmáx = (1.2 x 369 Kg/m) + (1.6 x 675 Kg/m) = 1523 Kg/m /
1000 = 1.5 Ton/m.
La carga puntual es de (1.5 Ton/m x 5.96m) / 2 = 4.5 Ton.
Idealizando la estructura y obteniendo los cortantes y momentos tenemos:
-4.500 Mton -4.500 Mton -4.500 Mton
5.96m
Idealización de la estructura.
Max: 6.750 Mton

Max: 2.250 Mton
Max: -2.250 Mton
Max: -6.750 Mton
Diagrama de cortantes.
Max: -10.058 MTon-m Max: -13.410 MTon-m Max: -10.058 MTon-m
Diagrama de momentos.
Obteniendo el diseño preliminar de la viga utilizando acero A-50 tenemos:
Mu 1341000 Kg − cm
Z X requerida = = = 423.30cm³
φb Fy 0.9 x 3520 Kg / cm 2
193
Obteniendo la sección del Manual De Construcción en Acero (IMCA) de

menos peso y cumpliendo el Módulo de sección plástico Zx obtenemos:
Sección IR 12in x 22 lb/ft equivalnte IR 305mm x 32.80 kg/m
Con un módulo de sección plástico Zx = 480 cm³ ; cumpliendo

satisfactoriamente el requerido.
194
REVISIÓN DE VIGAS EN MEZANINE
OBTENCION DE LOS ELEMEMENTOS

A)
DATOS MECANICOS
Fuerzas actuantes W carga muerta = 368.73 Kg-m

W cm = ÁreaTribut aria ( m 2 ) x C arg a ( Ton / m 2 )
Longitud de c arg a ( m )
W cv = ÁreaTribut aria ( m 2 ) x C arg a ( Ton / m 2 )

Carga muerta = 273 Kg-m2 W carga viva e x
= 675.34 Kg-m
Carga viva máxima = 500 Kg-m2 Cortante máximo = 6.75 Ton
Área tributaria = 8.05 m2 Momento Máximo = 13.41 Ton/m

Longitud de la viga = 5.96 m
Acero A-50 = 3520 Kg/cm2
Acero A-50 = 50 ksi B) PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIÓN
W ( Kg .cm )
Módulo de sección ZX =
Zx = 423 cm3 0.9 x fy ( Kg / cm 2 )
REVISÓN DE LA SECCIÓN PROPUESTA (IMCA)

C)
Sección propuesta IR 305 X 38.70 mm x Kg/m
= IR 12 X 22 in x lb./ft
d = 313 mm
tf = 10.8 mm
tw = 6.60 mm
Ix = 6493.0 cm4
Sx = 416.0 cm3
Zx = 480.0 cm3
Cálculo del momento resultante
M P = fy . Z x ≤ 1 .5 Fy S x
Mp = 1689600 Dónde :
Mp deber ser fy = Kg / cm 2
Módulo de sec ción plástico Z x = cm 3
menor = 2196480 OK
Módulo de sec ción s x = cm 3
M ult = 0 .9 M p
Mu = 1520640 Kg/cm
Eficiencia de la Mud ( ton )
Eficiencia =
sección = 88 % Mult ( ton )
Revisión por cortante
h/tw = 44.15
h = 291.4 mm h = d − 2t f
h = 11.47 in
418 h 418
≤
fy = 59 OK tw fy
tw = 0.26 in
Aw = 19 cm2 AW = h. tw
Vu = 36557 Kg Vu = φ n V n = 0 .9 x 0 .6 fy Aw
Revisión por
cortante = OK
Revisión por flecha
l
Δ permisible = + 0 .5
Flecha permisible = 2.98 cm 240
Flecha actuante 5 wl 4
Δ actuante =
= 1.30 cm 384 EI
= OK
195
Obteniendo el diseño preliminar de la columna utilizando acero A-50.
Se deben obtener las cargas que muestran las siguientes figuras.
1 2
1 2
196
Análisis de cargas de la primera figura.
Área tributaria 1 = 1.22 x 2.98 =3.63 m²

Atrib x W
W=
L
3.63m² x 273Kg / m²
Wm = = 332Kg / m
2.98m
3.63m² x 500 Kg / m²
Wv = = 609 Kg / m
2.98m
Wu = 1.2 Wm + 1.6 Wvmáx = (1.2 x 332 Kg/m) + (1.6 x 609 Kg/m) = 1373 Kg/m /
1000 = 1.4 Ton/m.
La carga puntual es de (1.4 Ton/m x 2.98m) = 4.2 Ton.
El valor de la carga puntual del área tributaria 2 ya fue calculado en el

diseño de la viga con un valor = 4.5 Ton.
Para obtener las cargas de la segunda figura tenemos:
Área tributaria = (1.28 m X 2.98m) = 3.82 m²

Atrib x W
W=
L

3.82m² x 273Kg / m²
Wm = = 350.00Kg / m
2.98m
197
3.82m² x 500 Kg / m²
Wv = = 640.94 Kg / m
2.98m
Wu = 1.2 Wm + 1.6 Wvmáx = (1.2 x 350.00 Kg/m) + (1.6 x 640.94 Kg/m) = 1445.50
Kg/m / 1000 = 1.45 Ton/m
Idealizando la estructura y observando el diagrama de desplazamientos fuera de

escala tenemos:
-4.200 Mton
-4.200 Mton
-4.500 Mton
-1.450 MTon/m -4.500 Mton
-4.500 Mton
2.78m
3.65m
5.40m
5.96m
198
Los resultados mecánicos son los siguientes:
18.652 Mton Max: -3.349 MTon-m Max: 0.644 MTon-m
-0.945 MTon-m 0.121 MTon-m
18.652 Mton 1.459 MTon-m -0.403 MTon-m
CARGA AXIAL. MOMENTO EN X. MOMENTO EN Y.
El diseño de la columna se muestra en la siguiente página.
199
DISEÑO DE MIEMBROS A FLEXOCOMPRESIÓN

Datos
Acero = 3520 Kg/cm2 A-50
Pud = 18.65 Ton
Mu dx = 3.35 Ton-m
Mu dy = 0.64 Ton-m
Altura = 2.78 m
Kx = 0.65 Ver tabla
Ky = 0.65 Ver tabla
DISEÑO
Proponiendo kl/r = 80
Fcr = 2204 Kg/cm2 Ver tabla
Øc = 0.85 Pu
A=
A = 9.96 cm2 φ c Fcr
Considerando los esfuerzos de compresión entre 30 y 40%
A
AT =
Área total = 33.18 cm2 ver IMCA 30 % = 0 .3
ky x h
r=
r = 2.26 cm ver IMCA 80
Sección propuesta = IR 305mm X 38.7Kg/m (12in X 26 lb/ft)
A = 49.4 cm2
rx = 13.1 cm
ry = 3.8 cm
Zy = 134 cm3
Zx = 610 cm3
Relación de esbeltez
(kl/r)x = 14
(kl/r)y = 48 Rige
Pu = 124,878 Kg Pu = φ c p n
Pud / øc Pn = 0.1
a) Verificar el resultado anterior dentro de los siguientes rangos.
Pud
Para ≥ 0 .2
φ c Pn
Si aplica la anterior condicion se aplica la siguiente formula
Pud 8 ⎛ Mudx Mudy ⎞

+ ⎜⎜ + ⎟ ≤ 1.0
φcPn 9 ⎝ φbMnx φbMny ⎟⎠
ØbMny = 424512 Kg.cm φbMny = 0 .9 x Fy x A

ØbMny = 4.25 Ton.m
ØbMp = 13.90 Ton.m Ver tabla
ØbMr = 9.00 Ton.m Ver tabla
Lp = 1.90 m Ver tabla
Lr = 5.46 m Ver tabla
(φbM P − φbM r )( L r − Lb )
Y =
Y = 3.69 Ton.m ( Lr − L p )
Mu = φbMnx = φbMr + y
ØbMnx = 12.69 Ton.m
Sustituyendo la ecuación de interacción tenemos
Valor = 0.52 < 1.00
Revisión = PASA
200

LONGITUDES EFECTIVAS DE COLUMNAS
201
Esfuerzos críticos para aceros A-36 y A-50 en kg/cm²
A-50 A-36
kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr
kg/cm² kg/cm² kg/cm² kg/cm² kg/cm² kg/cm² kg/cm² kg/cm²
1 3520 51 2910 101 1669 151 774 1 2530 51 2207 101 1480 151 774
2 3519 52 2888 102 1644 152 764 2 2529 52 2195 102 1464 152 764
3 3518 53 2866 103 1620 153 754 3 2529 53 2183 103 1448 153 754
4 3516 54 2844 104 1595 154 745 4 2528 54 2170 104 1432 154 745
5 3514 55 2821 105 1571 155 735 5 2527 55 2158 105 1417 155 735
6 3511 56 2798 106 1547 156 726 6 2525 56 2145 106 1401 156 726
7 3507 57 2775 107 1523 157 716 7 2523 57 2133 107 1386 157 716
8 3504 58 2752 108 1499 158 707 8 2521 58 2120 108 1370 158 707
9 3499 59 2728 109 1476 159 698 9 2519 59 2107 109 1354 159 698
10 3494 60 2705 110 1452 160 690 10 2517 60 2094 110 1339 160 690
11 3489 61 2681 111 1429 161 681 11 2514 61 2080 111 1323 161 681
12 3483 62 2657 112 1406 162 673 12 2511 62 2067 112 1308 162 673
13 3477 63 2633 113 1383 163 665 13 2508 63 2053 113 1293 163 665
14 3470 64 2608 114 1360 164 657 14 2504 64 2040 114 1277 164 657
15 3463 65 2584 115 1335 165 649 15 2500 65 2026 115 1262 165 649
16 3455 66 2559 116 1312 166 641 16 2496 66 2012 116 1247 166 641
17 3446 67 2534 117 1290 167 633 17 2492 67 1998 117 1232 167 633
18 3438 68 2510 118 1268 168 626 18 2487 68 1984 118 1216 168 626
19 3428 69 2485 119 1247 169 618 19 2482 69 1970 119 1201 169 618
20 3418 70 2459 120 1226 170 611 20 2477 70 1955 120 1186 170 611
21 3408 71 2434 121 1206 171 604 21 2472 71 1941 121 1171 171 604
22 3398 72 2409 122 1186 172 597 22 2466 72 1926 122 1157 172 597
23 3386 73 2383 123 1167 173 590 23 2461 73 1912 123 1142 173 590
24 3375 74 2358 124 1148 174 583 24 2455 74 1897 124 1127 174 583
25 3363 75 2332 125 1130 175 577 25 2448 75 1882 125 1112 175 577
26 3350 76 2307 126 1112 176 570 26 2442 76 1867 126 1098 176 570
27 3337 77 2281 127 1095 177 564 27 2435 77 1852 127 1083 177 564
28 3324 78 2255 128 1078 178 557 28 2428 78 1837 128 1069 178 557
29 3310 79 2230 129 1061 179 551 29 2421 79 1822 129 1054 179 551
30 3296 80 2204 130 1045 180 545 30 2413 80 1807 130 1040 180 545
31 3281 81 2178 131 1029 181 539 31 2405 81 1792 131 1026 181 539
32 3266 82 2152 132 1013 182 533 32 2397 82 1776 132 1012 182 533
33 3250 83 2126 133 998 183 527 33 2389 83 1761 133 998 183 527
34 3234 84 2100 134 983 184 522 34 2381 84 1746 134 984 184 522
35 3218 85 2075 135 969 185 516 35 2372 85 1730 135 969 185 516
36 3202 86 2049 136 955 186 510 36 2363 86 1715 136 955 186 510
37 3184 87 2023 137 941 187 505 37 2354 87 1699 137 941 187 505
38 3167 88 1997 138 927 188 500 38 2345 88 1684 138 927 188 500
39 3149 89 1972 139 914 189 494 39 2335 89 1668 139 914 189 494
40 3131 90 1946 140 901 190 489 40 2326 90 1652 140 901 190 489
41 3113 91 1920 141 888 191 484 41 2316 91 1637 141 888 191 484
42 3094 92 1895 142 876 192 479 42 2306 92 1621 142 876 192 479
43 3075 93 1869 143 863 193 474 43 2296 93 1605 143 863 193 474
44 3055 94 1844 144 852 194 469 44 2285 94 1590 144 852 194 469
45 3035 95 1819 145 840 195 464 45 2274 95 1574 145 840 195 464
46 3015 96 1793 146 828 196 460 46 2264 96 1558 146 828 196 460
47 2995 97 1768 147 817 197 455 47 2252 97 1542 147 817 197 455
48 2974 98 1743 148 806 198 450 48 2241 98 1527 148 806 198 450
49 2953 99 1718 149 795 199 446 49 2230 99 1511 149 795 199 446
50 2932 100 1693 150 785 200 441 50 2218 100 1495 150 785 200 441
202
MOMENTOS RESISTENTES DE PERFILES "IR"
A-36 A-50
PERFIL Lp FrMp Lr FrMr Lp FrMp Lr FrMr
cm Ton.m cm Ton.m cm Ton.m cm Ton.m
152x13.6 115 2.3 370 1.5 97 3.2 272 2.3
152x18 115 3.1 429 2.0 97 4.3 304 3.0
152x24 125 4.4 573 2.7 106 6.1 389 4.2
203x15 105 3.3 308 2.1 89 4.6 235 3.2
203x19.4 105 4.3 344 2.7 89 5.9 256 4.1
203x22.5 110 5.1 381 3.2 93 7.1 277 4.9
203x26.6 155 6.4 508 4.1 131 8.8 371 6.3
203x31.2 160 7.6 570 4.9 136 10.6 406 7.5
254x17.9 100 4.7 297 2.9 85 6.5 229 4.5
254x22.3 105 6.0 323 3.7 89 8.3 246 5.7
254x25.3 105 7.0 336 4.4 89 9.7 251 6.7
254x28.5 110 8.1 363 5.1 93 11.2 268 7.8
254x32.9 170 9.7 522 6.2 144 13.5 390 9.6
254x38.5 175 11.7 573 7.5 148 16.3 419 11.6
254x44.8 175 13.7 625 8.7 148 19.0 446 13.5
305x21.1 95 6.5 278 4.0 81 9.0 217 6.2
305x23.9 100 7.5 298 4.6 85 10.4 231 7.1
305x28.2 105 9.2 319 5.7 89 12.8 244 8.8
305x32.8 110 10.9 348 6.8 93 15.2 262 10.5
305x38.7 190 13.9 546 9.0 161 19.3 416 13.9
305x44.5 195 16.1 587 10.4 165 22.4 440 16.0
305x52.2 195 19.1 630 12.3 165 26.6 462 18.9
305x59.8 245 21.4 810 14.0 208 29.8 587 21.5
305x66.9 245 24.1 864 15.6 208 33.6 616 24.1
305x74.4 250 27.0 945 17.4 212 37.6 663 26.9
356x63.8 240 26.0 754 16.9 203 36.1 556 26.0
356x71.4 245 29.3 814 18.9 208 40.7 590 29.2
356x79 245 32.5 861 20.9 208 45.2 615 32.3
406x53.7 195 23.9 563 15.2 165 33.2 433 23.5
406x59.8 200 27.2 591 17.4 170 37.9 449 26.9
406x67.4 200 30.7 616 19.6 170 42.7 463 30.2
406x74.4 200 34.3 642 21.8 170 47.8 475 33.6
457x96.7 215 49.6 712 31.5 182 69.0 523 48.6
457x105.3 215 54.1 744 34.2 182 75.3 540 52.7
Nota: estos momentos resistentes es considerando un coeficiente con valor de 1.0
203
Para el análisis de las secciones preliminares en la cubierta vamos a

analizar la trabe del eje 4 y la columna del eje H-4, ya que son los más
desfavorables.
3 4 5
Para el análisis de las trabes 4 tenemos.
Área tributaria = 153.47 m²

Carga muerta (Wcm) = 21 Kg/m²
Carga Viva Máxima (Wcvmax) =40 Kg/m²
Atrib x W
W=
L

204
153.47 m² x 21Kg / m²
Wcm = = 125.16 Kg / m
25.75m
153.47 m² x 40 Kg / m²
Wcv = = 238.40 Kg / m
25.75m
Wu = 1.2 cm + 1.6 cv = (1.2 x 125.16) + (1.6 x 238.40) = 531.63 Kg/m / 1000 =

0.53 Ton/m
Idealizando la estructura y obteniendo los cortantes y momentos mediante

las fórmulas siguientes:
Wu x L 0.53Ton / m x 25.75m
V= = = 6.82Ton − m
2 2
Wu x L2 0.53Ton / m x (25.75m) 2
M= = = 43.93Ton − m
8 8
Max: 6.824 Mton 0 Mton -6.824 Mton
Diagrama de cortantes.
0 MTon-m Max: -43.928 MTon-m 0 MTon-m
Diagrama de momentos.
Obteniendo el diseño preliminar de la viga utilizando acero A-50 tenemos:
Mu 4393000 Kg − cm
Z X requerida = = = 1386.7cm³
φb Fy 0.9 x 3520 Kg / cm 2
Obteniendo la sección de menos peso y cumpliendo el Módulo de sección

plástico Zx obtenemos:
Sección IR 406mm x 74.40 kg/m

Zx=1508 cm3
205
REVISIÓN DE VIGA EN CUBIERTA
OBTENCION DE LOS ELEMEMENTOS

A)
DATOS MECANICOS
Fuerzas actuantes W carga muerta = 125.16 Kg-m

W cm = ÁreaTribut aria ( m 2 ) x C arg a ( Ton / m 2 )
W cv = ÁreaTribut aria ( m 2 ) x C arg a ( Ton / m 2 )

Carga muerta = 21 Kg-m2 W carga viva e x
= 238.40 Kg-m
Carga viva máxima = 40 Kg-m2 Carga de diseño = 531.63 Kg-m W ult = (1.6 c.v + 1 .2 c.m )
Área tributaria = 153.47 m2 Cortante máximo = 6.82 Ton
Longitud de la viga = 25.75 m Momento Máximo = 43.93 Ton/m

Acero A-50 = 50 ksi B) PREDIMENSIONAMIENTO DE LA SECCIÓN
W ( Kg .cm )
Módulo de sección ZX =
Zx = 1387 cm3 0.9 x fy ( Kg / cm 2 )
REVISÓN DE LA SECCIÓN PROPUESTA (IMCA)

C)
Sección propuesta IR 406 X 74.40 mm x Kg/m
= IR 16 X 50 in x lb./ft
d = 413 mm
tf = 16.0 mm
tw = 9.70 mm
Ix = 27430.0 cm4
Sx = 1327.0 cm3
Zx = 1508.0 cm3
Cálculo del momento resultante
M P = fy . Z x ≤ 1 .5 Fy S x
Mp = 5308160 Dónde :
Mp deber ser fy = Kg / cm2
Módulo de sec ción plástico Z x = cm 3
menor = 7006560 OK
Módulo de sec ción s x = cm 3
M ult = 0 .9 M p
Mu = 4777344 Kg/cm
Eficiencia de la Mud ( ton )
Eficiencia =
sección = 92 % Mult ( ton )
Revisión por cortante
h/tw = 39.28
h = 381.0 mm h = d − 2t f
h = 15.00 in
418 h 418
≤
fy = 59 OK tw fy
tw = 0.38 in
Aw = 37 cm2 AW = h. tw
Vu = 70248 Kg Vu = φ n V n = 0 .9 x 0 .6 fy Aw
Revisión por
cortante = OK
Longitud libre sin
soporte lateral. = 1.5 m Longitud máxima entre largueros.
l
Δ permisible = + 0 .5
Flecha permisible = 1.13 cm 240
5 wl 4
Δ actuante =
Flecha actuante = 0.0004 cm 384 EI
= OK
206
Obteniendo el diseño preliminar de la columna utilizando acero A-50.
Se deben obtener las cargas que muestran las siguientes figuras.
3 4 5
3 4 5
207
En la primera figura la carga ya se obtuvo en el diseño de la viga anterior y

el resultado es el siguiente. 0.53 Ton/m
Para obtener las cargas de la segunda figura tenemos:
Área tributaria = (0.75 m X5.96m) = 4.47 m²

Atrib x W
W=
L

4.47m² x 21Kg / m²
Wm = = 15.75Kg / m
5.96m
4.47m² x 40 Kg / m²
Wv = = 30.0 Kg / m
5.96m
Wu = 1.2 Wm + 1.6 Wvmáx = (1.2 x 15.75 Kg/m) + (1.6 x 30.0 Kg/m) = 66.90 Kg/m
/ 1000 = 0.07 Ton/m
Idealizando la estructura y observando el diagrama de desplazamientos

fuera de escala tenemos:
-0.530 MTon/m
7.30m
-0.070 MTon/m
-0.070 MTon/m
25.75m
7.30m
5.96m
5.96m
208
Los resultados mecánicos son los siguientes:
7.464 Mton
Max: 22.896 MTon-m
1.331 MTon-m
Max: -20.234 MTon-m

7.464 Mton
CARGA AXIAL. MOMENTO EN X.
209
DISEÑO DE MIEMBROS A FLEXOCOMPRESIÓN

Datos
Acero = 3520 Kg/cm2 A-50
Pud = 7.45 Ton
Mu dx = 22.9 Ton-m
Mu dy = 0 Ton-m
Altura = 5.5 m
Kx = 0.65 Ver tabla
Ky = 0.65 Ver tabla
DISEÑO
Proponiendo kl/r = 80
Øc = 0.85 Pu
A=
A = 3.98 cm2 φ c Fcr
Considerando los esfuerzos de compresión entre 30 y 40%
A
AT =
Área total = 13.26 cm2 ver IMCA 30 % = 0 .3
ky x h
r=
r = 4.47 cm ver IMCA 80
Sección propuesta = IR 406mm X 74,40Kg/m (16in x 50 lb/ft)
A = 94.8 cm2
rx = 17.0 cm
ry = 4.0 cm
Zy = 267 cm3
Zx = 1508 cm3
Relación de esbeltez
(kl/r)x = 21
(kl/r)y = 89 Rige
Pu = 158,904 Kg Pu = φ c p n
Pud / øc Pn = 0.05
a) Verificar el resultado anterior dentro de los siguientes rangos.
Pud
Para < 0.2
φc Pn
Si aplica la anterior condicion se aplica la siguiente formula
Pud ⎛ Mudx Mudy ⎞

+ ⎜⎜ + ⎟ ≤ 1.0
2φcPn ⎝ φbMnx φbMny ⎟⎠
ØbMny = 845856 Kg.cm φbMny = 0 .9 x Fy x A

ØbMny = 8.46 Ton.m
ØbMp = 47.80 Ton.m Ver tabla
ØbMr = 33.60 Ton.m Ver tabla
Lp = 1.70 m Ver tabla
Lr = 4.75 m Ver tabla
(φbM P − φbM r )( L r − Lb )
Y =
Y = -3.49 Ton.m ( Lr − L p )
Mu = φbMnx = φbMr + y
ØbMnx = 30.11 Ton.m
Sustituyendo la ecuación de interacción tenemos
Valor = 0.78 < 1.00
Revisión = PASA
210

LONGITUDES EFECTIVAS DE COLUMNAS
211
Esfuerzos críticos para aceros A-36 y A-50 en kg/cm²
A-50 A-36
kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr kl/r Fcr
kg/cm² kg/cm² kg/cm² kg/cm² kg/cm² kg/cm² kg/cm² kg/cm²
1 3520 51 2910 101 1669 151 774 1 2530 51 2207 101 1480 151 774
2 3519 52 2888 102 1644 152 764 2 2529 52 2195 102 1464 152 764
3 3518 53 2866 103 1620 153 754 3 2529 53 2183 103 1448 153 754
4 3516 54 2844 104 1595 154 745 4 2528 54 2170 104 1432 154 745
5 3514 55 2821 105 1571 155 735 5 2527 55 2158 105 1417 155 735
6 3511 56 2798 106 1547 156 726 6 2525 56 2145 106 1401 156 726
7 3507 57 2775 107 1523 157 716 7 2523 57 2133 107 1386 157 716
8 3504 58 2752 108 1499 158 707 8 2521 58 2120 108 1370 158 707
9 3499 59 2728 109 1476 159 698 9 2519 59 2107 109 1354 159 698
10 3494 60 2705 110 1452 160 690 10 2517 60 2094 110 1339 160 690
11 3489 61 2681 111 1429 161 681 11 2514 61 2080 111 1323 161 681
12 3483 62 2657 112 1406 162 673 12 2511 62 2067 112 1308 162 673
13 3477 63 2633 113 1383 163 665 13 2508 63 2053 113 1293 163 665
14 3470 64 2608 114 1360 164 657 14 2504 64 2040 114 1277 164 657
15 3463 65 2584 115 1335 165 649 15 2500 65 2026 115 1262 165 649
16 3455 66 2559 116 1312 166 641 16 2496 66 2012 116 1247 166 641
17 3446 67 2534 117 1290 167 633 17 2492 67 1998 117 1232 167 633
18 3438 68 2510 118 1268 168 626 18 2487 68 1984 118 1216 168 626
19 3428 69 2485 119 1247 169 618 19 2482 69 1970 119 1201 169 618
20 3418 70 2459 120 1226 170 611 20 2477 70 1955 120 1186 170 611
21 3408 71 2434 121 1206 171 604 21 2472 71 1941 121 1171 171 604
22 3398 72 2409 122 1186 172 597 22 2466 72 1926 122 1157 172 597
23 3386 73 2383 123 1167 173 590 23 2461 73 1912 123 1142 173 590
24 3375 74 2358 124 1148 174 583 24 2455 74 1897 124 1127 174 583
25 3363 75 2332 125 1130 175 577 25 2448 75 1882 125 1112 175 577
26 3350 76 2307 126 1112 176 570 26 2442 76 1867 126 1098 176 570
27 3337 77 2281 127 1095 177 564 27 2435 77 1852 127 1083 177 564
28 3324 78 2255 128 1078 178 557 28 2428 78 1837 128 1069 178 557
29 3310 79 2230 129 1061 179 551 29 2421 79 1822 129 1054 179 551
30 3296 80 2204 130 1045 180 545 30 2413 80 1807 130 1040 180 545
31 3281 81 2178 131 1029 181 539 31 2405 81 1792 131 1026 181 539
32 3266 82 2152 132 1013 182 533 32 2397 82 1776 132 1012 182 533
33 3250 83 2126 133 998 183 527 33 2389 83 1761 133 998 183 527
34 3234 84 2100 134 983 184 522 34 2381 84 1746 134 984 184 522
35 3218 85 2075 135 969 185 516 35 2372 85 1730 135 969 185 516
36 3202 86 2049 136 955 186 510 36 2363 86 1715 136 955 186 510
37 3184 87 2023 137 941 187 505 37 2354 87 1699 137 941 187 505
38 3167 88 1997 138 927 188 500 38 2345 88 1684 138 927 188 500
39 3149 89 1972 139 914 189 494 39 2335 89 1668 139 914 189 494
40 3131 90 1946 140 901 190 489 40 2326 90 1652 140 901 190 489
41 3113 91 1920 141 888 191 484 41 2316 91 1637 141 888 191 484
42 3094 92 1895 142 876 192 479 42 2306 92 1621 142 876 192 479
43 3075 93 1869 143 863 193 474 43 2296 93 1605 143 863 193 474
44 3055 94 1844 144 852 194 469 44 2285 94 1590 144 852 194 469
45 3035 95 1819 145 840 195 464 45 2274 95 1574 145 840 195 464
46 3015 96 1793 146 828 196 460 46 2264 96 1558 146 828 196 460
47 2995 97 1768 147 817 197 455 47 2252 97 1542 147 817 197 455
48 2974 98 1743 148 806 198 450 48 2241 98 1527 148 806 198 450
49 2953 99 1718 149 795 199 446 49 2230 99 1511 149 795 199 446
50 2932 100 1693 150 785 200 441 50 2218 100 1495 150 785 200 441
212
MOMENTOS RESISTENTES DE PERFILES "IR"
A-36 A-50
PERFIL Lp FrMp Lr FrMr Lp FrMp Lr FrMr
cm Ton.m cm Ton.m cm Ton.m cm Ton.m
152x13.6 115 2.3 370 1.5 97 3.2 272 2.3
152x18 115 3.1 429 2.0 97 4.3 304 3.0
152x24 125 4.4 573 2.7 106 6.1 389 4.2
203x15 105 3.3 308 2.1 89 4.6 235 3.2
203x19.4 105 4.3 344 2.7 89 5.9 256 4.1
203x22.5 110 5.1 381 3.2 93 7.1 277 4.9
203x26.6 155 6.4 508 4.1 131 8.8 371 6.3
203x31.2 160 7.6 570 4.9 136 10.6 406 7.5
254x17.9 100 4.7 297 2.9 85 6.5 229 4.5
254x22.3 105 6.0 323 3.7 89 8.3 246 5.7
254x25.3 105 7.0 336 4.4 89 9.7 251 6.7
254x28.5 110 8.1 363 5.1 93 11.2 268 7.8
254x32.9 170 9.7 522 6.2 144 13.5 390 9.6
254x38.5 175 11.7 573 7.5 148 16.3 419 11.6
254x44.8 175 13.7 625 8.7 148 19.0 446 13.5
305x21.1 95 6.5 278 4.0 81 9.0 217 6.2
305x23.9 100 7.5 298 4.6 85 10.4 231 7.1
305x28.2 105 9.2 319 5.7 89 12.8 244 8.8
305x32.8 110 10.9 348 6.8 93 15.2 262 10.5
305x38.7 190 13.9 546 9.0 161 19.3 416 13.9
305x44.5 195 16.1 587 10.4 165 22.4 440 16.0
305x52.2 195 19.1 630 12.3 165 26.6 462 18.9
305x59.8 245 21.4 810 14.0 208 29.8 587 21.5
305x66.9 245 24.1 864 15.6 208 33.6 616 24.1
305x74.4 250 27.0 945 17.4 212 37.6 663 26.9
356x63.8 240 26.0 754 16.9 203 36.1 556 26.0
356x71.4 245 29.3 814 18.9 208 40.7 590 29.2
356x79 245 32.5 861 20.9 208 45.2 615 32.3
406x53.7 195 23.9 563 15.2 165 33.2 433 23.5
406x59.8 200 27.2 591 17.4 170 37.9 449 26.9
406x67.4 200 30.7 616 19.6 170 42.7 463 30.2
406x74.4 200 34.3 642 21.8 170 47.8 475 33.6
457x96.7 215 49.6 712 31.5 182 69.0 523 48.6
457x105.3 215 54.1 744 34.2 182 75.3 540 52.7
Nota: estos momentos resistentes es considerando un coeficiente con valor de 1.0
213
Resumiendo tenemos los siguientes valores:
E l cálculo preliminar de las secciones en mezanine para las vigas es de IR

305 X 32.80 Kg/m, mientras que para las columnas tenemos IR IR 305 X 38.70
Kg/m. Como la sección de los elementos es muy similar y para facilidad de cálculo
vamos a adoptar la sección de IR IR 305 X 38.70 tanto para vigas como para
columnas.
SECCIONES PRELIMINARES
Área Vigas Columnas
Mezanine Sección IR 305mm x 38.70 kg/m Sección IR 305mm x 38.70 kg/m
Cubierta Sección IR 406mm x 74.40 Kg/m Sección IR 406mm x 74.40 Kg/m
Para las secciones de columnas en los ejes 1 y 9 entre B al G que llegan a

cubierta, se propondrá la siguiente sección. IR 305mm x 38.7 Kg/m.
Para las secciones de vigas en el eje 1 y 9 y el los ejes A y H, el diseño se

propondrá de. IR 305mm x 38.7 Kg/m.
Es importante recordar que estas secciones se afinaran en el diseño final.
214
215
216
ANEXO DE CÁLCULO 5. TIPOS DE APOYOS EN LA CIMENTACIÓN.

APOYOS EN EL MODELO
DENOMINACIÓN
APOYOS DENOMINACIÓN STAAD SELECCIÓN
APOYO 1 SIMPLE FIJO PINED
APOYO 2 SIMPLE MOVIL FIXED BUT
APOYO 3 EMPOTRE FIXED 9
APOYO 4 EMPOTRE MOVIL FIXED BUT
APOYO 4 LIBRE FIXUD BUT
217
ANEXO DE CÁLCULO 6. ANÁLISIS SÍSMICO (CÁLCULO DE LAS RIGIDECES)

RIGIDECES EN MEZANINE
De acuerdo a la fórmulas de Wilbur, para calcular la rigidez de
Rigideces K = I / L Siendo ( I ) Ia inercia y ( L ) la longitud de la sección ENTREPISO en la planta baja o primer entrepiso del marco, s
Considerando secciones preliminares tenemos las columnas están enpotradas a la cimentación se empleará
la siguiente expresión
Inercia
SECCIÓN (cm4)
IPR 305mmx32.8Kg/m 6493 Nota: Las inercias fueron obtenidas del Manual IMCA, ver la referncia 4 en bibliografías. 48 E
R1 =
4 h1 h1 + h 2
h1 +
Marco denominado largo Marco denominado corto Marco denominado largo ∑ K c1 ∑ K t1 +
∑ K c1
Módulo de elasticidad de acero 2040000 Kg/cm²
12
Longitud Rigidez Longitud (cm) Rigidez
COLUMNAS (cm) (cm³) COLUMNAS (cm³) 2040 Ton/cm²
B 278 23.36 1 278 23.36 H1= 278 cm R1 = 44.16 Ton/cm
C 278 23.36 2 278 23.36 H2 = 790 cm Para marco denominado largo
D 278 23.36 46.71 ∑ K C1 = 140.14 cm³
E 278 23.36 ∑ K V1 = 83.18 cm³
F 278 23.36
G 278 23.36 Marco denominado corto
Longitud (cm) Rigidez
140.14 VIGAS (cm³) Módulo de elasticidad de acero 2040000 Kg/cm²
1--2 596 10.89 2040 Ton/cm²
10.89 H1= 278 cm R2 = 14.64 Ton/cm
H2 = 790 cm Para marco denominado corto
Longitud Rigidez
VIGAS (cm) (cm³) ∑ K C1 = 46.71 cm³
B-C 365 17.79 ∑ K V1 = 10.89 cm³
C-D 365 17.79
D-E 540 12.02
E-F 365 17.79
F-G 365 17.79
83.18
218
RIGIDECES EN CUBIERTA
Rigideces K = I / L Siendo ( I ) Ia inercia y ( L ) la longitud de la sección

Considerando secciones preliminares tenemos
Inercia
SECCIÓN (cm4)
IPR 406mm x 74.70 Kg/m 27430 Nota: Las inercias fueron obtenidas del Manual IMCA, ver la referencia 4 en bibliografías.
IPR 305mm x 38.70 Kg/m 8491
EJE 1 EJE 2,3,4 Y 5 EJE 6,7 Y 8 EJE 9 EJE A Y H
Longitud Rigidez Longitud (cm) Rigidez Longitud (cm) Rigidez Longitud Rigidez Longitud (cm) Rigidez
COLUMNAS (cm) (cm³) COLUMNAS (cm³) COLUMNAS (cm³) COLUMNAS (cm) (cm³) COLUMNAS (cm³)
A 730 37.58 A 730 37.58 A 550 49.87 A 550 49.87 1 730 37.58
B 792 10.72 H 730 37.58 H 550 49.87 B 612 13.87 2 730 37.58
C 872 9.74 75.15 99.75 C 692 12.27 3 730 37.58
D 951 8.93 D 771 11.01 4 730 37.58
E 951 8.93 E 771 11.01 5 730 37.58
F 872 9.74 F 692 12.27 6 550 49.87
Longitud (cm) Rigidez Longitud (cm) Rigidez
G 792 10.72 VIGAS (cm³) VIGAS (cm³) G 612 13.87 7 550 49.87
H 730 37.58 A-D' 1318 20.81 A-D' 1318 20.81 H 550 49.87 8 550 49.87
133.92 D'-H 1318 20.81 D'-H 1318 20.81 174.06 9 550 49.87
41.62 41.62 387.37
Longitud Rigidez Longitud Rigidez Longitud (cm) Rigidez

VIGAS (cm) (cm³) VIGAS (cm) (cm³) VIGAS (cm³)
A-B 294 28.88 A-B 294 28.88 1--2 596 14.25

B-C 374 22.70 B-C 374 22.70 2--3 596 14.25
C-D 374 22.70 C-D 374 22.70 3--4 596 14.25
D-D' 276 30.76 D-D' 276 30.76 4--5 596 14.25
D'-E 276 30.76 D'-E 276 30.76 5--6 596 14.25
E-F 374 22.70 E-F 374 22.70 6--7 596 14.25
F-G 374 22.70 F-G 374 22.70 7--8 596 14.25
G-H 294 28.88 G-H 294 28.88 8--9 596 14.25
210.10 A-B 287 29.59 113.97
B-C 365 23.26
C-D 365 23.26
D-E 540 15.72
E-F 365 23.26
F-G 365 23.26
G-H 287 29.59
378.05
219
EJE 1
2040 Ton/cm²
H1= 278 cm R1 = 42.33 Ton/cm
H2 = 790 cm
∑ K C1 = 133.92 cm³
∑ K V1 = 210.10 cm³
EJE 2,3,4 y 5
2040 Ton/cm²
H1= 278 cm R1 = 23.68 Ton/cm
H2 = 790 cm
∑ K C1 = 75.15 cm³ De acuerdo a la fórmulas de Wilbur, para calcular la rigidez de
∑ K V1 = ENTREPISO en la planta baja o primer entrepiso del marco, s
41.62 cm³
las columnas están enpotradas a la cimentación se empleará
la siguiente expresión
EJE 6,7 y 8
2040 Ton/cm²
H1= 278 cm R1 = 31.38 Ton/cm 48 E
H2 = 790 cm R1 =
4 h1 h1 + h2
∑ K C1 = 99.75 cm³ h1 +
∑ K V1 = 41.62 cm³ ∑ K c1 ∑K +
∑K c1
t1
12
EJE 9
2040 Ton/cm²
H1= 278 cm R1 = 55.05 Ton/cm
H2 = 790 cm
∑ K C1 = 174.06 cm³
∑ K V1 = 378.05 cm³
EJE A y H
2040 Ton/cm²
H1= 278 cm R1 = 121.59 Ton/cm
H2 = 790 cm
∑ K C1 = 387.37 cm³
∑ K V1 = 113.97 cm³
220
221
222
223
224
ANEXO DE CÁLCULO 6. ANÁLISIS SÍSMICO.

FUERZAS CORTANTES
PESOS DE LAS CUBIERTAS DE LOS NIVELES
Carga Carga Areas (m²) Peso de la Peso total Peso total

estructura, con
muerta (w) Instantánea (Wa) secciones del nivel del nivel
preliminares
Nivel Kg/m² Kg/m² (Kg) (Kg) (Ton)
1 (Mezanine) 273 450 119.2 4888 91069.60 91.07
2 (Cubierta) 21 20 1227.76 42722 93060.16 93.06
NOTA: LA OBTENCIÓN DE LOS VALORES DEL PESO DE LA ESTRUCTURA SE DA AL FINAL DE ANÁLISIS
ClASIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA
Zona sísmica de la república Méxicana. Zona B Diseño por Sismo (Manual CFE) ver referencia 7 de bibliografía.
Tipo de suelo. II Terreno de transición
Coeficiente sismico ( c ) 0.3 Obtenido a partir de los datos anteriores.
Grupo B
Sub grupo
Clasificación de la estructura B2 Reglamento de construcciones para el Distrito Federal (R.C.D.F.)
Factor de comportamiento sísmico ( Qx ) 2 ver referencia 2 de bibliografías.
Factor de comportamiento sísmico ( Qz ) 2
VALUACIÓN DE LAS FUERZAS SISMICAS SIN ESTIMAR EL PERIODO FUNDAMENTAL DEL EDIFICIO
Dirección X
Pix (Ton) Vix ( Yi ( ∑ Pix * Yi Yvi

Nivel Wi (Ton) Hi (m) Wi * Hi Ton ) m) Pix Yi (m) (m)
1 (Mezanine) 91.07 2.78 253.17 6.58 6.58 10.00 65.79 65.79 10
2 (Cubierta) 93.06 8.70 809.62 21.04 27.62 12.88 271.00 336.79 12.19
SUMA 184.13 1062.80
Pix = 0 . 75 {W i h i ∑ W h }∑ W {∑ }/ V
.
i i i , Y vi = P ix Y i ix
Dirección Z
Piy Viy ( Xi ∑ Piy * Xi Xvi

Nivel Wi (ton) Hi (m) Wi * Hi (Ton) Ton ) (m) Piy Xi (m) (m)
1 (Mezanine) 91.07 2.78 253.17 6.58 6.58 2.98 19.61 19.61 2.98
2 (Cubierta) 93.06 8.70 809.62 21.04 27.62 23.84 501.60 521.20 18.87
SUMA 184.13 1062.80
Piy = 0 . 75 {W i hi ∑ W h }∑ W
i i i
.
, X vi = {∑ P iy X i }/ V iy
225
T =
= ∑ ( W ii d ii g P ii d ii ) =
=
REDUCCIÓN DEL FACTOR DE COMPORTAMIENTO SÍSMICO
Requisitos de regularidad para una estructra.
1. - Planta sensiblemente simétrica en masas y elementos resistentes cor respecto a dos ejes ortogonales.
Respuesta: Debido a que el diseño estructural contempla una nave industrial con un pequeño mezanine; cumplimos este punto
2. - Relación de altura a menor dimensión de la base menor de 2.5

Respuesta: 10.10m / 25.75m = 0.39; por lo que se cumple con este punto
3. - Relación largo ancho de la base menor de 2.5

Respuesta: 47.67m / 25.75m = 1.85; por lo que se cumple con este punto
4. - En planta no tiene entrantes ni salientes cuya dimensión exceda de 20 por ciento de la dimensión de la planta
medida paralelamente a la dirección que se considera de la entrante o saliente.
Respuesta:Como la nave industrial no tiene entrantes ni salientes en planta; por lo que cumplimos con este punto
5. - Cada nivel tiene un sistema de techo o piso rígido y resistente

Respuesta: Como la nave industrial tiene un sistema constructivo en cubierta de lámina: No se cumple con este punto
6.- No tiene aberturas en sus sistemas de techo o piso cuya dimensión exceda de 20 por ciento de la dimensión
en la planta medida paralelamente a la dimensión que se considere la abertura. Las áreas huecas no ocasionan
asimetrías significativas ni difieren en posición de un piso a otro y el área total de aberturas no excede en ningún
nivel de 20 por ciento del área de la planta.
Respuesta: Como la nave industrial no tiene aberturas en sus sistemas de piso o techo: Cumplimos con este punto.
7. - El peso de cada nivel, incluyendo la cargas viva que debe considerarse para diseño sísmico, no es mayor
que el del piso inmediato inferior ni, excepción hecha del último nivel de la construcción, es menor que 70 por ciento
de dicho peso.
Respuesta: Debido a que el diseño estructural contempla una nave industrail con un pequeño mezanine; Cumplimos
con este punto.
8. - Ningún piso tiene un área, delimitada por los paños exteriores de sus elementos resistentes verticales, mayor
que la de el piso inmediato inferior ni menor que 70 por ciento de está. Se examine de este último requisito
únicamente al último piso de la construcción.
Respuesta: Como la nave industrial no tiene un área delimitada por los paños exteriores de sus elementos resistentes vericales
se cumple con este punto
9. - Todas las columnas están restringidas en todos los pisos en dos direcciones ortogonales por diafragmas
horizontales y por trabes o losas planas
Respuesta: Todas las columnas de la nave industrial estan restringidas en dos direcciones ortogonales por vigas
10. - La rigidez al corte de ningún entrepiso excedeen más de 100 por ciento a la del entrepiso inmediato inferior
Respuesta: Debido a que el diseño estructural contempla una nave industrial con un pequeño mezanine; cumplimos con este punto
11. - En ningún entrepiso la excentricidad torsional calculada estáticamente, e, sexcede del 10 por ciento de la dimensión
en planta de ese entrepiso medida paralelamente a la excentricidad mencionada
Respuesta: La máxima excentricidad calculada en el mezanine es nula por lo que se cumple con este punto
La máxima excentricidad calculada en cubierta es de 6.91 mts sobre el eje (Z), La longitud en planta sobre ese eje es de 25.75 mts
el 10 % de la dimensión anterior es de 2.58 mts, por lo que no se cumple con este punto
Conclusión: Ya que no se cumplen todos los requisitos de regularidad se considederá que la nave
industrial no es regular por lo tanto las fuerzas no se pueden reducir
226
DISTRIBUCIÓN DE LAS FUERZAS SÍSMICAS ENTRE LOS ELEMENTOS RESISTENTES DEL EDIFICIO
POSICIONES DE LOS CENTROS DE TORSIÓN DE LOS ENTREPISOS
MEZANINE
EJE X
EJE Rjx Yj Rjx Yj Yjt RjxYjt RjxYjt² cd ct

Gx 14.64 0.00 0.00 -9.99 -146.23 1460.66 0.16686 -0.02870
Fx 14.64 3.65 53.44 -6.34 -92.80 588.20 0.16686 -0.01821
Ex 14.64 7.30 106.87 -2.69 -39.36 105.83 0.16686 -0.00772
Dx 14.64 12.70 185.93 2.71 39.69 107.63 0.16686 0.00779
Cx 14.64 16.35 239.36 6.36 93.13 592.44 0.16686 0.01828
Bx 14.54 20.00 290.80 10.01 145.57 1457.32 0.16572 0.02857
SUMA 87.74 876.40 4312.08 1 0.00
X t = 173 . 40 / 17 . 34 = 10 . 00 m
EJE Z
EJE Rjy Xj Rjy Xj Xjt RjyXjt RjyXjt² cd ct

1z 44.16 0.00 0.00 -2.98 -131.51 391.63 0.50034 -0.02581
2z 44.10 5.96 262.84 2.98 131.51 392.16 0.49966 0.02581
SUMA 88.26 262.84 783.78 1 0.00
X t = 51 . 97 / 17 . 44 = 2 . 98 m Rt = ∑ (R jx Y jt + R jy x jt )
2 2
C d = R jx ∑ R jx ó R jy ∑ R jy Ct = R jx Y jt Rt ó R jy X jt Rt
CUBIERTA
EJE X
EJE Rjx Yj Rjx Yj Yjt RjxYjt RjxYjt² cd ct

Bx 121.59 0.00 0.00 -12.88 -1565.47 20155.44 0.5 -0.01285
Ax 121.59 25.75 3130.94 12.88 1565.47 20155.44 0.5 0.01285
SUMA 243.18 3130.94 40310.88 1 0.00
X t = 360 . 50 / 28 . 00 = 12 . 88 m
EJE Z
EJE Rjy Xj Rjy Xj Xjt RjyXjt RjyXjt² cd ct

1z 42.33 0.00 0.00 -25.86 -1094.71 28310.75 0.14788 -0.008983
2z 23.68 5.96 141.13 -19.90 -471.26 9378.81 0.08273 -0.003867
3z 23.68 11.92 282.27 -13.94 -330.13 4602.49 0.08273 -0.002709
4z 23.68 17.88 423.40 -7.98 -189.00 1508.47 0.08273 -0.001551
5z 23.68 23.84 564.53 -2.02 -47.87 96.75 0.08273 -0.000393
6z 31.38 29.80 935.12 3.94 123.59 486.79 0.10963 0.001014
7z 31.38 35.76 1122.15 9.90 310.62 3074.70 0.10963 0.002549
8z 31.38 41.72 1309.17 15.86 497.64 7891.95 0.10963 0.004083
9z 55.05 47.68 2624.78 21.82 1201.12 26206.70 0.19232 0.009856
SUMA 286.24 7402.56 81557.41 1 0.00
Rt = ∑ (R Y jt + R jy x jt )
2 2
X t = 879 . 34 / 34 . 23 = 25 . 69 m jx
C d = R jx ∑ R jx ó R jy ∑ R jy Ct = R jx Y jt Rt ó R jy X jt Rt
227
EXCENTRICIDADES Y MOMENTOS TORSIONANTES DE DISEÑO
Dirección X
e s = Y v − Y t
Nivel Vx Yv Yt b es e1 e2 e3 Mt M4 e4
2 (Cubierta) 21.04 12.19 12.88 25.75 -0.68 -3.60 1.89 0.006 -14.33 0.00 0.00
1 (Mezanine) 6.58 10.00 9.99 20.00 0.01 -1.98 2.01 0.000 0.07 -7.16 -1.09
Dirección Z
e s = X v − X t
Nivel Vy Xv Xt b es e1 e2 e3 Mt M4 e4
2 (Cubierta) 21.04 18.87 25.86 47.67 -6.99 -15.25 -2.22 0.001 -147.081 0.00 0.000
1 (Mezanine) 6.58 2.98 2.98 5.96 0.00 -0.59 0.60 0.000 0.013329 -73.54 -11.177
V X , VY y sus coordenadas de aplicación X V , YV Provienen de la tabla de valuación de las fuerzas sísmicas

y de la tabla de distribución de las fuerzas sísmicas
e1 = e s (1 .5 + 0 .1b / e s / )
228
CORTANTES SÍSMICAS EN LOS ELEMENTOS RESISTENTES DEL EDIFICIO
MEZANINE
Sentido V (Ton) e1 (m) e2 (m) Mt1 = Ve1 Mt2 = Ve2 Mt0

X 6.58 -1.98 2.01 -13.05 13.23 3.90
Z 6.58 -0.59 0.60 -3.90 3.93 13.05
Eje X
Eje Cd Ct Vd V1 V2 Vm V0 Vxy1 Vxy2

Gx 0.167 -0.02870 1.10 0.37 -0.38 1.47 -0.11 1.506 0.554
Fx 0.167 -0.01821 1.10 0.24 -0.24 1.34 -0.07 1.357 0.472
Ex 0.167 -0.00772 1.10 0.10 -0.10 1.20 -0.03 1.208 0.390
Dx 0.167 0.00779 1.10 -0.10 0.10 1.20 0.03 1.210 0.391
Cx 0.167 0.01828 1.10 -0.24 0.24 1.34 0.07 1.361 0.473
Bx 0.166 0.02857 1.09 -0.37 0.38 1.47 0.11 1.502 0.552
SUMA 6.58 0.00 0.00 0.00 8.14 2.83
Eje Z

1z 0.500 -0.02581 3.29 0.10 -0.10 3.39 -0.34 3.49 1.354
2z 0.500 0.02581 3.29 -0.10 0.10 3.39 0.34 3.49 1.353
SUMA 6.58 0.00 0.00 0.00 6.98 2.708
M to = Máximo valor absoluto entre M t 1 yM t 2 en la dirección ortogonal

Vd = Cortante directo = cdV
Vj = Cortantes por torsión = C t M tj , j = 1, 2, 0
C d yCt Provienen de la tabla de distribución de las fuerzas sísmicas entre los elementos resistentes del edificio
Vm = Máximo entre (V d + V1 ) y (V d + V 2 )
V xy 1 = V m + 0 . 3 + Valor absoluto de V0
V xy 2 = 0 . 3V m + Valor absoluto de V0
229
CUBIERTA
Sentido V (Ton) e1 (m) e2 (m) Mt1 = Ve1 Mt2 = Ve2 Mt0

X 21.04 -3.60 1.89 -75.67 39.85 320.92
Z 21.04 -15.25 -2.22 -320.92 -46.78 75.67
Eje X

Hx 0.500 -0.01285 10.52 0.97 -0.51 10.01 -4.12 11.24 7.124865
Ax 0.500 0.01285 10.52 -0.97 0.51 9.55 4.12 10.78 6.986811
SUMA 21.04 0.00 0.00 0.00 22.03 14.11168
Eje Z

1z 0.148 -0.00898 3.11 2.88 0.42 5.99 -0.68 6.20 2.478
2z 0.083 -0.00387 1.74 1.24 0.18 2.98 -0.29 3.07 1.187
3z 0.083 -0.00271 1.74 0.87 0.13 2.61 -0.20 2.67 0.988
4z 0.083 -0.00155 1.74 0.50 0.07 2.24 -0.12 2.27 0.789
5z 0.083 -0.00039 1.74 0.13 0.02 1.87 -0.03 1.88 0.590
6z 0.110 0.00101 2.31 -0.33 -0.05 1.98 0.08 2.00 0.671
7z 0.110 0.00255 2.31 -0.82 -0.12 2.19 0.19 2.25 0.849
8z 0.110 0.00408 2.31 -1.31 -0.19 2.12 0.31 2.21 0.944
9z 0.192 0.00986 4.05 -3.16 -0.46 3.59 0.75 3.81 1.821
SUMA 21.04 0.00 0.00 0.00 26.35 10.317
M to = Máximo valor absoluto entre M t 1 yM t 2 en la dirección ortogonal
Vd = Cortante directo = cdV

Vj = Cortantes por torsión = C t M tj , j = 1, 2, 0
C d yCt Provienen de distribución de las fuerzas sísmicas entre los elementos resistentes del edificio
Vm = Máximo entre (V d + V1 ) y (V d + V 2 )
V xy 1 = V m + 0 . 3 + Valor absoluto de V0
V xy 2 = 0 .3V m + Valor absoluto de V0
230
PESO DE LA ESTRUCTURA CON SECCIONES PRELIMINARES
Mezanine
Peso Altura o Elementos Total
Eje Sección Perfil (Kg/m) Longitud (m) iguales (Kg)
1y2 Columnas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 2.78 12 1291.03
1y2 Vigas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 20 2 1548.00
B al G Vigas IR 356mm X 44.8 Kg/m 44.8 5.96 6 1602.05
B al G Largueros CF 254mm X 14 Cal 6.82 5.96 11 447.119
4888.20
Cubierta
Peso Altura o Elementos Total
Eje Sección Perfil (Kg/m) Longitud (m) iguales (Kg)
1 al 5 Columnas IR 406mm X 74.4 Kg/m 74.4 7.3 10 5431.20
6 al 9 Columnas IR 406mm X 74.4 Kg/m 74.4 5.5 8 3273.60
B Columnas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 7.92 2 613.01
C Columnas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 8.72 2 674.93
D Columnas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 9.51 2 736.07
E Columnas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 9.51 2 736.07
F Columnas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 8.72 2 674.93
G Columnas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 7.92 2 613.01
2 al 8 Vigas IR 406mm X 74.4 Kg/m 74.4 25.75 7 13410.60
1y9 Vigas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 25.75 2 1993.05
AyH Vigas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 47.68 2 3690.43
1 Vigas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 20 1 774.00
9 Vigas IR 305mm X 38.7 Kg/m 38.7 25.75 1 996.53
1 al 9 Largueros CF 254mm X 14 Cal 6.82 47.68 28 9104.97
42722.40
231
232
233
234
235
236
237
238
ANÁLISIS POR VIENTO.
1 CLASIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA SEGÚN SU IMPORTANCIA B Pág 112
2 DETERMINACIÓN DE LA VELOCIDAD DE DISEÑO VD 107.38 Km/h VD = FT Fα VR

2.1 CategorÍa de terreno según su rugosidad 3 Tabla 1
2.2 Clase de estructura según su tamaño B Tabla 2
2.3 Velocidad Regional V R 130 Km/h Pág 121,122 y 123
Este valor se obtiene de los mapas isotacas
Grupo de esructuras B
Periodo medio de retorno 50 años
2.4 Factor de exposición Fα 0.83 Adim Fα = FC Frz
2.4.1 Factor de tamaño FC 0.95 Adim Tabla 3
2.4.2 Factor de rugosidad y altura Frz 0.87 Adim
2.4.2.1 Altura de la construcción 10.1 m
2.4.2.2 Altura Gradiente δ 390 m Tabla 4
2.4.2.3 Factor de altura α 0.16 Adim Tabla 4
α α
⎡ 10 ⎤ ⎡ Z '⎤
Frz = 1 .56 ⎢ ⎥ si Z ≤ 10 F rz = 1 . 56 ⎢ si 10 < Z < δ Frz = 1.56 si Z ≥ δ
⎣δ ⎦ ⎣ δ ⎥⎦
2.5 Factor de topografía FT 1.00 Adim Tabla 5
3 PRESIÓN DINÁMICA EN LA BASE qz 44.05 Kg/m² qz = 0.0048G VD2

3.1 Pendiente de la cubierta 16°
3.1 Altura sobre el nivel del mar 2150 m Tabla A
3.2 Temperatura media anual τ 17.3 °C Tabla A
Tabla: Ubicación, altitud y temperaturas de las ciudades
más importantes
3.3 Presión Barométrica Ω 589.5 mm de Hg Tabla 7
3.4 Factor de coreección por temperatura y por la altura
0.392 Ω
con respecto al nivel del mar G 0.80 Adim G=
273 + τ
4 SELECCIÓN DEL PROCEDIMIENTO DE ANÁLISIS ESTÁTICO

4.1 Altura de la edificación 10.1 m
4.2 Ancho de la edificación 22.75 m
4.3 Relación altura ancho 0.44 < 5
239
5 PRESIONES DE DISEÑO
5.1 Presiones interiores de diseño
A) Viento normal a las generatrices (a lo largo de los 25.75m)
Presion interior Pi -22.0 Kg/m² Pi = C Pi q z
Altura H = 7.30 m
Distancia de la puerta al borde de barlovento 10.18 m
Coeficiente de presión interior C Pi -0.50 Tabla 13 (Caso c) Valor obtenido de la tabla 9
(0 - 5.50m) -0.65
(5.50 - 11.00) -0.5
(11.0 - 16.50) -0.3
(16.50 - 25.75) -0.2
B) Viento paralelo a las generatrices (a lo largo de los 47.67m)
Presion interior 35.24 Kg/m² Pi = C Pi q z
Área abierta de barlovento 14.04 m2 >6
Área abiertta total 0.00 m2
Coeficeinte de presión interiro C Pi 0.80 Tabla 13 (Caso A)
5.2 Presiones de diseño para la estructura pricipal
A) Viento Normal a alas generatrices
1. Muro de barlovento (C). Presión de diseño Pd = Pe − Pi 57.27 Kg/m² Pe = C Pe K A K L q z
Coeficiente de presión exterior C pe 0.8 Tabla 8
Factor de reducción de presión por tamaño de área KA 1 Adim Por no ser muro lateral
Factor de presión local KL 1 Adim Por tratarse de la estructura principla
2. Muro de sotavento (D). Presión de diseño Pd = Pe − Pi 8.81 Kg/m² Pe = C Pe K A K L q z
Coeficeinte de presión exterior C pe -0.3 Tabla 8
Normal a las generatrices θ 0
d 25.75 m
b 47.67 m
d/b 0.54 < 1
Inclinación del techo γ 12.3° 10 ° ≤ γ ≤ 15 °
Factor de presión local KL 1 Adim Por tratarse de la estructura principal
3. Muros laterales. Presión de diseño Pd = Pe − Pi Pe = C Pe K A K L q z
Muro A
Altura H = 5.5 m
Coeficientes de presión exterior C pe Tabla 9
(0 - 5.50m) -0.65
(5.50 - 11.00m) -0.5
(11.00 - 16.50m) -0.3
(16.50 -25.75m) -0.2
Tabla11
Eje C pe Área Tributaria KA Pd
A-A -0.65 8.12 1.000 -6.6 Kg/m2
B-B -0.65 20.11 0.932 -4.7 Kg/m2
C-C -0.5 25.27 0.900 2.2 Kg/m2
D-D -0.5 35.34 0.886 2.5 Kg/m2
E-E -0.3 35.34 0.886 10.3 Kg/m2
F-F -0.2 25.27 0.900 14.1 Kg/m2
G-G -0.2 20.11 0.932 13.8 Kg/m2
H-H -0.2 8.12 1.000 13.2 Kg/m2
Interpolación del área
Muro B
Altura H = 7.3 m
Coeficientes de presión exterior Tabla 9
(0 - 7.30m) -0.65
(7.30 - 14.60) -0.5
(14.6 - 21.90) -0.3
(21.90 - 25.75) -0.2
Tabla11
A-A -0.65 10.7 0.995 -6.5 Kg/m2
B-B -0.65 25.97 0.899 -3.7 Kg/m2
C-C -0.65 31.85 0.882 -3.2 Kg/m2
D-D -0.5 43.48 0.875 2.8 Kg/m2
E-E -0.3 43.48 0.875 10.5 Kg/m2
F-F -0.3 31.85 0.882 10.4 Kg/m2
G-G -0.2 25.97 0.899 14.1 Kg/m2
H-H -0.2 10.7 0.995 13.3 Kg/m2
Interpolación del área
4. Cubierta
Presión de diseño Barlovento Pd = Pe − Pi -9.69 Pe = C Pe K A K L q z
Presión de diseño Sotavento Pd = Pe − Pi 4.405 Pe = C Pe K A K L q z
Altura H = 7.3 m
Ancho d 25.75 m
H/d 0.283
Inclinación del techo γ 12.3°
Coeficientes de presión exterior C peCubierta Barlovento -0.9 Tabla 10
Coeficiente de presión exterior C pe Cubierta Sotavento -0.5 Tabla 10
Factor de reducción de presión por tamaño de área KA 0.8 Tabla 11 Áreas tributarias mayorea a 100 m²
240
B) Viento Paralelo a alas generatrices (a lo largo de los 47.67m)

1. Muro de barlovento (A). Presión de diseño Pd = Pe − Pi 0.00 Kg/m² Pe = C Pe K A K L q z
Coeficiente de presión exterior C pe 0.8 Tabla 8
2. Muro de sotavento (B). Presión de diseño Pd = Pe − Pi -49.8 Pe = C Pe K A K L q z
Coeficeinte de presión exterior C pe -0.33 Tabla 8
d 47.70 m
b 25.75 m
d/b 1.852
Factor de presión local KL 1 Adim Por tratarse de la estructura pricipal
3. Muros laterales. Presión de diseño Pd = Pe − Pi Pe = C Pe K A K L q z
Muro C (En el sentido de los 47.67m)
Altura H = 5.5 m
(0 - 10.10m) -0.65
(10.10 - 20.20m) -0.5
(20.20 - 30.30m) -0.3
(30.30 -47.70m) -0.2
Tabla 11
1--1 -0.65 16.39 0.957 -62.6 Kg/m2
2--2 -0.65 32.78 0.891 -60.8 Kg/m2
3--3 -0.5 32.78 0.891 -54.9 Kg/m2
4--4 -0.5 32.78 0.891 -54.9 Kg/m2
5--5 -0.3 38.14 0.882 -46.9 Kg/m2
6--6 -0.3 43.51 0.875 -46.8 Kg/m2
7--7 -0.2 43.51 0.875 -43.0 Kg/m2
8--8 -0.2 43.51 0.875 -43.0 Kg/m2
9-9 -0.2 21.75 0.921 -43.4 Kg/m2
Interpolación de área
Muro D
Altura H = 7.3 m
(0 - 7.30m) -0.65
(7.30 - 14.60) -0.5
(14.6 - 21.90) -0.3
(21.90 - 25.75) -0.2
Tabla 11
1--1 -0.65 16.39 0.957 -62.6 Kg/m2
2--2 -0.65 32.78 0.891 -60.8 Kg/m2
3--3 -0.5 32.78 0.891 -54.9 Kg/m2
4--4 -0.5 32.78 0.891 -54.9 Kg/m2
5--5 -0.3 38.14 0.882 -46.9 Kg/m2
6--6 -0.3 43.51 0.875 -46.8 Kg/m2
7--7 -0.2 43.51 0.875 -43.0 Kg/m2
8--8 -0.2 43.51 0.875 -43.0 Kg/m2
9-9 -0.2 21.75 0.921 -43.4 Kg/m2
Interpolación de área
4. Cubierta. Presión de diseño Pd = Pe − Pi Pe = C Pe K A K L q z
Paralelo a las generatrices θ 90
Altura H = 10.1 m
Ancho d 47.70 m
H/d 0.212
(0 - 10.10m) -0.9
(10.10 - 20.20m) -0.5
(20.20 - 30.30m) -0.3
(30.30 -47.70m) -0.2
Tabla11
Eje C pe KA Pd
1--1 -0.9 0.800 -67.0 Kg/m2
2--2 -0.9 0.800 -67.0 Kg/m2
3--3 -0.5 0.800 -52.9 Kg/m2
4--4 -0.5 0.800 -52.9 Kg/m2
5--5 -0.3 0.800 -45.8 Kg/m2
6--6 -0.3 0.800 -45.8 Kg/m2
7--7 -0.2 0.800 -42.3 Kg/m2
8--8 -0.2 0.800 -42.3 Kg/m2
9-9 -0.2 0.800 -42.3 Kg/m2
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
ANEXO 8. DECLARACION DE LAS CARGAS PRIMARIAS

DEFINICIÓN DE LAS CONDICIONES DE CARGA QUE SERÁN UTILIZADAS POR LAS COMBINACIONES
DE CARGA PARA EL ANÁLISIS Y DISEÑO
CONDICIÓN DE CARGA UTILIZADA 1 SISMO X

2 SISMO Z
3 CARGA MUERTA
4 CARGA VIVA MÁXIMA ENTREPISO
5 CARGA VIVA MÁXIMA CUBIERTA
6 VIENTO NORMAL
7 VIENTO PARALELO
8 GRANIZO
254
DEFINICIÓN DE LOS FACTORES DE DISEÑO

DEFINICIÓN DE LAS COMBINACIONES DE CARGA
COMBINACIÓ CARGAS FACTORES DE DISEÑO Y COMBINACIONES DE CARGA ECUACIÓN
9 CARGA MUERTA 1.4 C.M A4-1 del LRFD
10 CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA ENTREPISO+ CARGA VIVA MÁXIMA CUBIERTA 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (Entrepiso) + 0.5 C.V.M. (Cubierta)
11 CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA ENTREPISO+ CARGA VIVA MÁXIMA CUBIERTA 1.2 C.M + 0.5 C.V.M (Entrepiso) + 1.6 C.V.M. (Cubierta)
A4-2 del LRFD
12 CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTEPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.5 C.N.
13 CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE LLUVIA O HIELO 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (Entrepiso y Cubierta)+ 0.5 C.LL o H
14 CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA ENTREPISO + CARGA VIVA MÁXIMA CUBIERTA 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (Entrepiso) + 0.5 C.V.M (Cubierta)
15 CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA ENTREPISO + CARGA VIVA MÁXIMA CUBIERTA 1.2 C.M + 0.5 C.V.M (Entrepiso) + 1.6 C.V.M (Cubierta)
16 CARGA MUERTA + CARGA DE NIEVE + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) 1.2 C.M + 1.6 C.N. + 0.5 C.V.M
17 CARGA MUERTA + CARGA DE LLUVIA O HIELO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M
18 CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA)+ CARGA CARGA DE VIENTO NORMAL 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. + 0.8 C.V.N.
A4-3 del LRFD
19 CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA CARGA DE VIENTO PARALELO 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. + 0.8 C.V.P.
20 CARGA MUERTA + CARGA DE NIEVE + CARGA CARGA DE VIENTO NORMAL 1.2 C.M + 1.6 C.N. + 0.8 C.V. N.
21 CARGA MUERTA + CARGA DE NIEVE + CARGA CARGA DE VIENTO PARALELO 1.2 C.M + 1.6 C.N. + 0.8 C.V. P.
22 CARGA MUERTA + CARGA DE LLUVIA O HIELO + CARGA CARGA DE VIENTO NORMAL 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V. N.
23 CARGA MUERTA + CARGA DE LLUVIA O HIELO + CARGA CARGA DE VIENTO PARALELO 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V. P.
24 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO NORMAL + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) 1.2 C.M + 1.3 C.V. N. + 0.5 C.V.M (Entrepiso y Cubierta)
25 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO PARALELO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) 1.2 C.M + 1.3 C.V. P. + 0.5 C.V.M (Entrepiso y Cubierta)
26 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO NORMAL+ CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE 1.2 C.M + 1.3 C. V. N. + 0.5 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.5 C.N.
A4-4 del LRFD
27 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO PARALELO+ CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE 1.2 C.M + 1.3 C. V. P. + 0.5 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.5 C.N.
28 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO NORMAL + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE LLUVIA O HIELO 1.2 C.M + 1.3 C.V. N. + 0.5 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.5 C. Ll o H
29 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO PARALELO+ CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE LLUVIA O HIELO 1.2 C.M + 1.3 C.V. P.+ 0.5 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.5 C. Ll o H
30 CARGA MUERTA + CARGA DE SISMO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.2 C. N
A4-5 del LRFD
31 CARGA MUERTA - CARGA DE SISMO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE 1.2 C.M - 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.2 C. N
32 CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA ENTREPISO + CARGA VIVA MÁXIMA CUBIERTA 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (Entrepiso) + 1.0 C.V.M (Cubierta)
33 CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA ENTREPISO + CARGA VIVA MÁXIMA CUBIERTA 1.2 C.M + 1.0 C.V.M. (Entrepiso) + 1.6 C.V.M (Cubierta)
A4-3' del LRFD
34 CARGA MUERTA + CARGA DE NIEVE + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) 1.2 C.M + 1.6 C. N. + 1.0 C.V.M. (Entrepiso y Cubierta)
35 CARGA MUERTA + CARGA DE LLUVIA O HIELO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (Entrepiso y Cubierta)
36 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO NORMAL + CARGA VIVA MÁXIMA ENTREPISO + CARGA VIVA MÁXIMA CUBIERTA 1.2 C.M + 1.3 C.V. N. + 1.0 C.V M (Entrepiso) + 0.5 C.V.M. (Cubierta)
37 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO NORMAL + CARGA VIVA MÁXIMA ENTREPISO + CARGA VIVA MÁXIMA CUBIERTA 1.2 C.M + 1.3 C.V. N. + 0.5 C.V M (Entrepiso) + 1.0 C.V.M. (Cubierta
38 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO PARALELO + CARGA VIVA MÁXIMA ENTREPISO + CARGA VIVA MÁXIMA CUBIERTA 1.2 C.M + 1.3 C.V. P. + 1.0 C.V M (Entrepiso) + 0.5 C.V.M.(Cubierta)
39 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO PARALELO + CARGA VIVA MÁXIMA ENTREPISO + CARGA VIVA MÁXIMA CUBIERTA 1.2 C.M + 1.3 C.V. P. + 0.5 C.V M (Entrepiso) + 1.0 C.V.M. (Cubierta)
A4-4' del LRFD
40 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO NORMAL+ CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE 1.2 C.M + 1.3 C.V. N. + 1.0 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.5 C. N
41 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO PARALELO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE 1.2 C.M + 1.3 C.V. P. + 1.0 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.5 C. N
42 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO NORMAL + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE LLUVIA O HIELO 1.2 C.M + 1.3 C. V. N. + 1.0 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.5 C.Ll o H
43 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO PARALELO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE LLUVIA O HIELO 1.2 C.M + 1.3 C. V. P. + 1.0 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.5 C.Ll o H
44 CARGA MUERTA + CARGA DE SISMO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.2 C.N
A4-5' del LRFD
45 CARGA MUERTA - CARGA DE SISMO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (Entrepiso y Cubierta) + 0.2 C. N
46 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO NORMAL 0.9 C.M. + 1.3 C.V. N.

47 CARGA MUERTA + CARGA DE VIENTO PARALELO 0.9 C.M. + 1.3 C.V. P.
48 CARGA MUERTA - CARGA DE VIENTO NORMAL 0.9 C.M. - 1.3 C.V. N.
A4-6 del LRFD
49 CARGA MUERTA - CARGA DE VIENTO PARALELO 0.9 C.M. - 1.3 C.V. P.
50 CARGA MUERTA + CARGA DE SISMO 0.9 C.M. + 1.0 C.S
51 CARGA MUERTA - CARGA DE SISMO 0.9 C.M. - 1.0 C.S
ObservacioneLa carga de nieve no aplica para el proyecto en estudio sin embargo utilizaremos la combinación para las demas cargas en el modelo.
255
ANEXO DE CÁLCULO 9
RESULTADOS DINÁMICOS DE LA ESTRUCTURA
Desplazamientos laterales y deflexiones horizontales
En dirección X
Altura de Condición Desplazamiento Desplazamiento La estructura cuenta Deformación Observación Separación de
lateral permitida
entrepiso de lateral con muros de colindancias
factorizado R.C.D.F
Nivel (m) Nudo carga (cm) (cm) mampostería (cm) (cm)
2 (CUBIERTA) 8.30 66 42 1.1 2.2 NO 9.96 OK 5
En dirección Z
Altura de Condición Desplazamiento Desplazamiento La estructura cuenta Deformación Observación Separación de
lateral permitida
entrepiso de lateral con muros de colindancias
factorizado R.C.D.F
Nivel (m) Nudo carga (cm) (cm) mampostería (cm) (cm)
2 (CUBIERTA) 8.30 23 45 2.81 5.62 NO 9.96 OK 5
En dirección Y
Condición Desplazamiento Longitud del Defromación Observación
permitida
de elemento
A.I.S.C (L.R.F.D)
Nudo carga (cm) (m) (cm)
47 49 7.25 25.75 11.23 OK
Notas: Para la revisión de los desplazamientos tanto en X como en Z se utilizó la siguiente consideración
no debe revesar 0.006 x Altura (h)
Si hay elementos incapaces de soportar deformaciones apreciables utilizaremos 0.012 x Altura (h)
Para la separación de las colindancias se utilizó la siguiente consideración

Toda edificación deberá separarse de sus linderos con sus predios vecinos una distancia no menor de 50mm
ni menor que 0.001x Altura (h) para suelos en la zona I; 0.003x Altura (h) para suelos en la zona 2;
0.006x Altura (h) para suelos en la zona III
L
Para obtener la flecha permisible su utilizó la siguiente expresión + 0.5 = cm
240
2. Arnal Simón Luis, Betancourt Suárez Max, REGLAMENTO DE CONSTRUCCIONES PARA EL DISTRITO FEDERAL, 5a Edición, Normas Técnicas Complementarias para Diseño por
Sismo, Trillas, México D. F. 2005. Páginas 836-838.
256
ANEXO DE CÁLCULO 10
DISEÑO DE LOS ELEMENTOS DE ACERO
ALL UNITS ARE - MTON METE (UNLESS OTHERWISE NOTED)
MEMBER TABLE RESULT/ CRITICAL COND/ RATIO/ LOADING/

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
1 ST W18X65 (AISC SECTIONS)
PASS LRFD-H1-1B-C 0.724 35
11.37 C 0.00 -19.28 0.00
8.37 C 0.00 -21.31 0.00
8.55 C -0.01 -21.58 0.00
8.75 C -0.01 -23.20 0.00
11.32 C 0.00 18.62 0.00
8.37 C 0.00 21.32 0.00
8.55 C -0.01 21.58 0.00
8.75 C -0.01 23.21 0.00
11.04 C 0.00 -17.64 5.50
11.33 C 0.00 -18.10 5.50
11.33 C 0.00 -18.08 5.50
11.04 C 0.00 17.64 5.50
11.33 C 0.00 18.09 5.50
11.34 C 0.00 18.10 5.50
257

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
1.85 C -0.46 -0.07 6.73
2.01 C 0.19 -0.94 6.73
PASS LRFD-H1-1B-T 0.180 45
0.34 T -0.72 -0.06 5.14
0.31 T 0.71 0.11 5.14
0.91 C 0.48 -0.05 5.94
1.29 C 0.04 -1.20 5.94
1.43 C 0.03 4.51 7.30
2.04 C -0.03 -4.46 7.30
4.41 C 1.14 -1.29 2.78
10.99 C -1.11 1.24 2.78
13.77 C 1.18 -1.01 2.78
14.04 C 1.29 -0.75 0.00
10.52 C 1.11 -1.16 2.78
4.86 C -1.14 1.34 2.78
258

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
5.73 C 0.04 -2.30 0.00
3.26 C -0.36 -0.13 0.00
1.62 C 0.05 -1.39 0.00
2.34 C 0.06 -1.24 0.00
2.02 C -0.34 -0.08 0.00
1.64 C -0.34 -0.02 0.00
3.32 C -0.38 -0.01 2.75
1.45 C 0.02 -2.34 0.00
9.95 C 0.91 1.27 0.00
4.38 C -0.98 -1.23 0.00
11.86 C 1.12 0.48 2.78
12.25 C -1.12 -0.71 2.78
9.49 C -0.91 -1.13 0.00
4.86 C 0.98 1.34 0.00
259

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
0.39 C -0.05 0.30 0.00
0.10 T -0.03 2.18 2.94
0.22 C 0.13 -3.34 2.94
0.78 C -0.15 0.81 2.76
67 TAP ERED (AISC SECTIONS)
21.28 C -0.01 -5.97 5.76
21.28 C 0.01 -5.97 5.76
21.00 C 0.00 -5.98 5.76
21.00 C 0.00 -5.97 5.76
21.00 C 0.00 -5.97 5.76
21.00 C 0.00 -5.98 5.76
20.29 C 0.00 -5.76 5.05
20.28 C 0.00 -5.98 4.94
20.21 C 0.00 -5.87 4.94
20.21 C 0.00 -5.88 4.94
260

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
20.20 C 0.00 -5.88 4.94
20.21 C 0.00 -5.88 4.94
20.50 C 0.01 -5.81 4.94
20.50 C -0.01 -5.81 4.94
1.69 T 0.00 -1.47 0.00
0.38 C -0.15 0.76 0.00
2.02 T -0.02 1.17 0.00
1.75 C -0.08 0.16 0.00
0.52 C 0.08 0.13 5.96
0.07 C -0.01 0.17 0.00
1.39 C 0.00 0.15 0.00
0.08 C -0.01 0.19 0.00
1.61 C 0.00 0.14 0.00
0.25 T 0.02 0.26 0.00
261

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
0.22 T 0.08 0.46 0.00
0.23 T 0.08 0.46 5.96
0.23 C -0.03 0.22 5.96
2.80 C 0.00 0.15 5.96
1.55 C 0.02 0.21 5.96
2.98 C 0.00 0.16 5.96
1.56 C 0.01 0.20 5.96
0.78 T -0.05 0.23 0.00
1.26 C 0.09 0.18 5.96
0.42 T -0.01 0.85 5.96
0.02 C -0.02 0.84 0.00
0.05 C -0.03 0.71 0.00
0.05 C -0.04 0.73 0.00
0.07 C -0.04 0.81 0.00
262

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
0.06 C -0.03 0.87 0.00
0.51 T 0.00 2.70 0.00
0.43 T -0.08 0.04 0.00
0.38 T 0.00 0.40 0.00
0.21 T 0.00 0.30 0.00
0.30 T 0.00 0.39 3.65
0.42 T -0.08 0.04 3.65
0.44 T 0.00 2.59 2.87
1.02 T -0.01 -2.32 2.75
0.18 C -0.45 -0.06 0.00
1.20 C -0.23 -0.01 0.00
1.79 C -0.19 -0.06 0.00
1.59 C -0.21 0.00 4.96
1.16 C 0.24 -0.01 0.00
263

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
1.92 C -0.39 -0.07 0.00
4.23 C -0.06 2.18 2.75
135 ST PIP E (AISC SECTIONS)
PASS TENSION 0.574 35
14.89 T 0.00 0.00 0.00
14.88 T 0.00 0.00 0.00
15.42 T 0.00 0.00 0.00
15.28 T 0.00 0.00 0.00
15.29 T 0.00 0.00 0.00
14.24 T 0.00 0.00 0.00
22.58 C 0.02 17.64 3.30
22.29 C 0.00 18.10 3.30
22.29 C 0.00 18.08 3.30
21.72 C 0.00 19.28 3.30
11.85 C 0.00 21.31 3.30
11.79 C 0.01 21.58 3.30
264

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
12.91 C -0.04 23.20 3.30
1.82 C -0.08 -3.39 2.94
2.03 C -0.04 0.66 3.74
2.02 T 0.02 1.17 0.00
1.70 T 0.00 -1.47 0.00
22.58 C -0.02 17.64 3.30
22.29 C 0.01 18.09 3.30
22.29 C 0.00 18.10 3.30
21.80 C 0.00 18.62 3.08
11.86 C 0.00 21.32 3.30
11.79 C -0.01 21.58 3.30
12.92 C 0.04 23.21 3.30
13.86 T 0.00 0.00 0.00
0.24 C 0.00 3.52 0.00
265

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
0.22 C 0.02 3.52 0.00
0.14 C 0.01 6.11 0.00
0.09 C 0.00 6.03 0.00
0.14 C 0.00 3.35 0.00
0.08 C -0.01 3.32 0.00
0.24 C 0.00 -3.61 1.22
0.16 C 0.00 -3.48 1.22
0.36 C 0.00 6.52 0.00
0.25 C -0.01 6.60 0.00
0.05 T 0.06 2.32 2.94
0.01 T -0.02 1.09 0.00
0.52 C -0.02 1.16 2.76
627 ST TUB E (AISC SECTIONS)
PASS COMPRESSION 0.052 49
0.35 C 0.00 0.00 0.00
5.05 C 0.00 0.00 0.00
266

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
0.37 C 0.00 0.00 0.00
4.21 C 0.00 0.00 8.11
0.26 C 0.00 0.00 0.00
4.43 C 0.00 0.00 0.00
0.07 C 0.00 0.00 9.42
3.73 C 0.00 0.00 8.11
0.50 C 0.00 0.00 0.00
4.22 C 0.00 0.00 0.00
0.69 C 0.00 0.00 0.00
3.59 C 0.00 0.00 0.00
0.68 C 0.00 0.00 0.00
4.02 C 0.00 0.00 0.00
0.89 C 0.00 0.00 0.00
0.42 C 0.00 0.64 3.74
267

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
0.43 C -0.01 0.46 0.00
1.63 T 0.00 0.00 14.46
PASS LRFD-H1-1B-C 0.000 -1
0.00 0.00 0.00 0.00
1.63 T 0.00 0.00 14.46
1.64 T 0.00 0.00 0.00
0.24 C 0.00 -3.62 1.22
0.24 C 0.00 -3.62 0.00
0.16 C 0.00 -3.51 1.22
0.16 C 0.00 -3.51 0.00
0.14 C 0.00 -0.82 1.22
0.14 C 0.00 3.34 1.22
0.09 C 0.00 -0.89 1.22
0.08 C 0.00 3.30 1.22
0.14 C 0.00 -0.82 0.00
268

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
0.14 C 0.00 6.11 1.22
0.08 C 0.00 -0.89 0.00
0.09 C 0.00 6.01 1.22
0.24 C 0.00 -3.61 0.00
0.24 C 0.00 3.52 1.22
0.16 C 0.00 -3.48 0.00
0.21 C 0.02 3.52 1.22
0.36 C 0.00 -5.92 1.35
0.36 C 0.00 -5.92 0.00
0.36 C 0.01 6.52 1.35
0.26 C 0.00 -5.86 1.35
0.26 C 0.00 -5.86 0.00
0.24 C 0.00 6.57 1.35
719 ST LT1 (UPT)
0.00 C 0.00 -0.04 2.98
269

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
720 ST LT1 (UPT)
0.00 C 0.00 -0.04 2.98
721 ST LT1 (UPT)
0.00 C 0.00 -0.04 2.98
722 ST LT1 (UPT)
0.00 C 0.00 -0.04 2.98
723 ST LT1 (UPT)
0.00 C 0.00 -0.04 2.98
724 ST LT1 (UPT)
0.00 T 0.00 -0.04 2.98
725 ST LT1 (UPT)
0.00 C 0.00 -0.04 2.98
726 ST LT1 (UPT)
0.00 C 0.00 -0.04 2.98
727 ST LT1 (UPT)
0.00 C 0.00 -0.04 2.98
728 ST LT1 (UPT)
0.00 C 0.00 -0.04 2.98
729 ST LT1 (UPT)
0.00 C 0.00 -0.04 2.98
730 ST LT1 (UPT)
PASS LRFD-H1-1A-C 0.586 44
1.59 C 0.00 -0.04 2.98
731 ST LT1 (UPT)
2.52 C 0.00 -0.03 2.98
732 ST LT1 (UPT)
2.35 C 0.00 -0.03 2.98
733 ST LT1 (UPT)
2.12 C 0.00 -0.03 2.98
270

FX MY MZ LOCATION
=======================================================================
734 ST LT1 (UPT)
1.93 C 0.00 -0.03 2.98
735 ST LT1 (UPT)
1.83 C 0.00 -0.03 2.98
736 ST LT1 (UPT)
1.71 C 0.00 -0.03 2.98
737 ST LT1 (UPT)
1.33 C 0.00 -0.04 2.98
271
ANEXO DE CÁLCULO 11. REACCIONES EN LA CIMENTACIÓN.

REACCIONES EN LA CIMENTACIÓN
A Horizontal Vertical Horizontal Moment F G

Node L/C Fx Mton Fy Mton Fz Mton Mx MTon-m My MTon-m Mz MTon-m
3 1 SISMO EN X -0.68 0.231 0 0 0 1.201
3 2 SISMO EN Z -0.009 0.136 -0.606 -0.847 0 0.015
3 3 CARGA MUERTA -0.049 3.431 -0.024 -0.023 0 0.041
3 4 CARGA VIVA MAXIMA ENTREPISO 0 5.465 -0.041 -0.038 0 0
3 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA -0.002 0.001 0 0 0 0.003
3 6 VIENTO NORMAL -0.038 0.018 -0.001 -0.001 0 0.063
3 7 VIENTO PARALELO 0.01 -0.006 0 0 0 -0.015
3 8 GRANIZO -0.002 0.001 0 0 0 0.002
3 9 1.4 CARGA MUERTA -0.068 4.803 -0.034 -0.032 0 0.057
3 10 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) -0.059 12.862 -0.095 -0.088 0 0.05
3 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.062 12.864 -0.095 -0.088 0 0.054
3 13 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.LL o H -0.063 12.864 -0.095 -0.088 0 0.055
3 14 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) -0.059 12.862 -0.095 -0.088 0 0.05
3 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) -0.059 6.851 -0.05 -0.046 0 0.05
3 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) -0.062 6.852 -0.05 -0.046 0 0.054
3 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. -0.093 12.878 -0.096 -0.089 0 0.104
3 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. -0.054 12.859 -0.095 -0.088 0 0.042
3 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. -0.089 4.131 -0.03 -0.028 0 0.099
3 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. -0.05 4.113 -0.029 -0.027 0 0.037
3 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.092 4.133 -0.03 -0.028 0 0.103
3 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.053 4.114 -0.029 -0.027 0 0.041
3 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.109 6.873 -0.051 -0.048 0 0.132
3 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.046 6.843 -0.05 -0.046 0 0.031
3 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.109 6.873 -0.051 -0.048 0 0.132
3 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.046 6.843 -0.05 -0.046 0 0.031
3 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.11 6.874 -0.051 -0.048 0 0.133
3 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.047 6.844 -0.05 -0.046 0 0.032
3 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -0.748 7.218 -0.656 -0.894 0 1.267
3 31 1.2 C.M - 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.629 6.483 0.556 0.801 0 -1.166
3 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA -0.061 12.863 -0.095 -0.088 0 0.052
3 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA -0.062 9.585 -0.07 -0.065 0 0.054
3 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.061 9.584 -0.07 -0.065 0 0.052
3 35 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.063 9.586 -0.07 -0.065 0 0.055
3 36 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.109 9.606 -0.072 -0.067 0 0.132
3 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.046 9.576 -0.07 -0.065 0 0.031
3 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.11 9.607 -0.072 -0.067 0 0.134
3 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.048 9.576 -0.07 -0.065 0 0.033
3 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.111 9.607 -0.072 -0.067 0 0.135
3 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.048 9.577 -0.07 -0.065 0 0.034
3 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -0.749 9.951 -0.676 -0.913 0 1.268
3 45 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C. N (NO APLICA) 0.628 9.217 0.535 0.782 0 -1.165
3 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.093 3.111 -0.023 -0.022 0 0.119
3 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.031 3.081 -0.022 -0.02 0 0.018
3 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.006 3.065 -0.021 -0.018 0 -0.045
3 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.057 3.095 -0.022 -0.02 0 0.056
3 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.732 3.455 -0.628 -0.868 0 1.253
3 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.645 2.721 0.584 0.827 0 -1.18
5 1 SISMO EN X -0.722 0.24 0 0 0 1.281
5 2 SISMO EN Z -0.009 -0.339 -0.572 -0.817 0 0.009
5 3 CARGA MUERTA -0.051 1.6 0.061 0.056 0 0.044
5 4 CARGA VIVA MAXIMA ENTREPISO 0 2.356 0.104 0.095 0 0
5 6 VIENTO NORMAL 0.046 -0.019 -0.001 -0.001 0 -0.078
5 7 VIENTO PARALELO 0.03 -0.016 0 0 0 -0.046
5 8 GRANIZO -0.005 0.003 0 0 0 0.007
5 9 1.4 CARGA MUERTA -0.071 2.24 0.086 0.079 0 0.062
5 10 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) -0.064 5.692 0.239 0.219 0 0.058
5 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.072 5.696 0.239 0.219 0 0.069
5 13 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.LL o H -0.075 5.697 0.239 0.219 0 0.073
5 14 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) -0.064 5.692 0.239 0.219 0 0.058
5 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) -0.065 3.1 0.125 0.115 0 0.058
5 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) -0.073 3.105 0.125 0.115 0 0.07
5 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. -0.035 5.68 0.238 0.218 0 0.007
5 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. -0.048 5.683 0.239 0.219 0 0.032
5 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. -0.024 1.904 0.073 0.066 0 -0.009
272

5 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. -0.037 1.907 0.074 0.067 0 0.016
5 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.032 1.909 0.073 0.066 0 0.003
5 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.046 1.912 0.074 0.067 0 0.028
5 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.005 3.075 0.124 0.113 0 -0.043
5 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.026 3.079 0.125 0.115 0 -0.002
5 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.005 3.075 0.124 0.113 0 -0.043
5 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.026 3.079 0.125 0.115 0 -0.002
5 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.007 3.076 0.124 0.113 0 -0.039
5 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.028 3.081 0.125 0.115 0 0.002
5 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA -0.068 5.694 0.239 0.219 0 0.063
5 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA -0.072 4.282 0.177 0.162 0 0.069
5 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.068 4.28 0.177 0.162 0 0.063
5 35 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.076 4.285 0.177 0.162 0 0.075
5 36 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.005 4.253 0.176 0.161 0 -0.043
5 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.026 4.257 0.177 0.162 0 -0.002
5 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA -0.029 3.081 0.125 0.115 0 0.003
5 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.008 4.255 0.176 0.161 0 -0.038
5 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.029 4.259 0.177 0.162 0 0.003
5 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.011 4.256 0.176 0.161 0 -0.035
5 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.032 4.261 0.177 0.162 0 0.007
5 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.014 1.415 0.054 0.049 0 -0.061
5 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.007 1.419 0.055 0.051 0 -0.02
5 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.106 1.465 0.056 0.052 0 0.141
5 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.084 1.461 0.055 0.051 0 0.1
5 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.777 1.341 -0.517 -0.766 0 1.331
5 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.685 1.539 0.628 0.867 0 -1.251
7 1 SISMO EN X -0.588 0.197 0 0 0 1.043
7 2 SISMO EN Z -0.009 0.08 -0.594 -0.837 0 0.015
7 3 CARGA MUERTA -0.049 4.342 0.056 0.051 0 0.04
7 6 VIENTO NORMAL -0.06 0.027 -0.001 -0.001 0 0.102
7 7 VIENTO PARALELO 0.008 -0.005 0 0 0 -0.01
7 8 GRANIZO -0.004 0.002 0 0 0 0.005
7 9 1.4 CARGA MUERTA -0.069 6.078 0.078 0.072 0 0.057
7 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. -0.107 5.231 0.066 0.061 0 0.13
7 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.113 5.235 0.066 0.061 0 0.138
7 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.058 5.209 0.067 0.062 0 0.048
7 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.14 8.77 0.114 0.104 0 0.184
7 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.051 8.729 0.115 0.106 0 0.039
7 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.14 8.77 0.114 0.104 0 0.184
7 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.051 8.729 0.115 0.106 0 0.039
7 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.142 8.772 0.114 0.104 0 0.186
7 36 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.14 12.295 0.162 0.148 0 0.184
7 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.142 12.296 0.162 0.148 0 0.187
7 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.144 12.298 0.162 0.148 0 0.189
7 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.123 3.942 0.049 0.044 0 0.168
7 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.033 3.9 0.05 0.046 0 0.023
7 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.034 3.873 0.052 0.048 0 -0.096
7 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.055 3.914 0.05 0.046 0 0.05
7 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.642 4.185 -0.544 -0.791 0 1.094
7 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.553 3.63 0.645 0.883 0 -1.022
273

9 1 SISMO EN X -0.588 0.197 0 0 0 1.043
9 2 SISMO EN Z 0.001 -0.076 -0.594 -0.837 0 -0.002
9 3 CARGA MUERTA -0.049 4.342 -0.056 -0.051 0 0.04
9 6 VIENTO NORMAL -0.299 0.137 -0.001 -0.001 0 0.494
9 7 VIENTO PARALELO 0.008 -0.005 0 0 0 -0.01
9 8 GRANIZO -0.004 0.002 0 0 0 0.005
9 9 1.4 CARGA MUERTA -0.069 6.078 -0.078 -0.072 0 0.057
9 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.304 5.324 -0.068 -0.063 0 0.451
9 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.058 5.209 -0.067 -0.062 0 0.048
9 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.433 4.086 -0.052 -0.048 0 0.678
9 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.033 3.9 -0.05 -0.046 0 0.023
9 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.345 3.729 -0.049 -0.045 0 -0.605
9 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.055 3.914 -0.05 -0.046 0 0.05
9 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.631 4.028 -0.645 -0.883 0 1.077
9 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.543 3.786 0.544 0.791 0 -1.004
11 1 SISMO EN X -0.679 0.231 0 0 0 1.201
11 2 SISMO EN Z 0.009 -0.136 -0.606 -0.847 0 -0.015
11 3 CARGA MUERTA -0.049 3.431 0.024 0.023 0 0.041
11 6 VIENTO NORMAL -0.357 0.169 -0.001 -0.001 0 0.584
11 7 VIENTO PARALELO 0.01 -0.006 0 0 0 -0.015
11 8 GRANIZO -0.002 0.001 0 0 0 0.002
11 9 1.4 CARGA MUERTA -0.068 4.803 0.034 0.032 0 0.057
11 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. -0.344 4.252 0.028 0.026 0 0.516
274

11 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.347 4.254 0.028 0.026 0 0.519
11 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.053 4.114 0.029 0.027 0 0.041
11 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.508 3.307 0.02 0.018 0 0.795
11 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.031 3.081 0.022 0.02 0 0.018
11 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.421 2.869 0.023 0.022 0 -0.722
11 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.057 3.095 0.022 0.02 0 0.056
11 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.714 3.183 -0.584 -0.827 0 1.223
11 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.627 2.993 0.628 0.868 0 -1.15
12 1 SISMO EN X -0.723 0.241 0 0 0 1.283
12 2 SISMO EN Z 0.007 0.34 -0.572 -0.817 0 -0.006
12 3 CARGA MUERTA -0.051 1.6 -0.061 -0.056 0 0.044
12 6 VIENTO NORMAL -0.238 0.108 -0.001 -0.001 0 0.395
12 7 VIENTO PARALELO 0.03 -0.016 0 0 0 -0.046
12 8 GRANIZO -0.005 0.003 0 0 0 0.007
12 9 1.4 CARGA MUERTA -0.071 2.24 -0.086 -0.079 0 0.062
12 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.26 2.011 -0.074 -0.069 0 0.381
12 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.046 1.912 -0.074 -0.067 0 0.028
12 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.026 3.079 -0.125 -0.115 0 -0.002
12 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.026 3.079 -0.125 -0.115 0 -0.002
12 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.026 4.257 -0.177 -0.162 0 -0.002
12 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.355 1.58 -0.057 -0.052 0 0.553
12 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.007 1.419 -0.055 -0.051 0 -0.02
12 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.264 1.3 -0.054 -0.049 0 -0.474
12 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.084 1.461 -0.055 -0.051 0 0.1
12 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.761 2.021 -0.628 -0.867 0 1.316
12 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.67 0.859 0.517 0.766 0 -1.237
275

72 1 SISMO EN X -0.021 2.771 -0.002 -0.006 0 0.076
72 2 SISMO EN Z 0.431 -0.685 -1.07 -6.045 0 -0.012
72 3 CARGA MUERTA 0 4.439 1.319 3.914 0 0
72 4 CARGA VIVA MAXIMA ENTREPISO 0 0 0 0 0 0
72 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0 3.17 1.302 3.856 0 0
72 6 VIENTO NORMAL 0.059 -0.631 -2.216 -4.863 0 -0.001
72 7 VIENTO PARALELO 0.126 -3.466 -1.576 -7.789 0 0.002
72 8 GRANIZO 0 2.377 0.976 2.892 0 0
72 9 1.4 CARGA MUERTA 0 6.214 1.846 5.479 0 -0.001
72 10 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0 6.911 2.233 6.624 0 -0.001
72 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0 10.398 3.665 10.866 0 -0.001
72 13 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.LL o H 0 11.586 4.153 12.312 0 -0.001
72 14 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0 6.911 2.233 6.624 0 -0.001
72 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0 6.911 2.233 6.625 0 -0.001
72 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0 10.715 3.795 11.252 0 -0.001
72 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. 0.047 9.893 1.892 6.975 0 -0.002
72 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. 0.101 7.625 2.404 4.635 0 0
72 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0.047 4.821 -0.191 0.806 0 -0.001
72 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. 0.101 2.554 0.321 -1.534 0 0.001
72 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.047 8.625 1.371 5.433 0 -0.002
72 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.101 6.357 1.883 3.093 0 0
72 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.077 6.091 -0.648 0.302 0 -0.002
72 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.164 2.406 0.184 -3.501 0 0.001
72 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.077 6.091 -0.648 0.302 0 -0.002
72 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.164 2.406 0.184 -3.501 0 0.001
72 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.077 7.279 -0.16 1.748 0 -0.002
72 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.164 3.594 0.672 -2.055 0 0.001
72 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.41 8.997 1.162 0.573 0 0.063
72 31 1.2 C.M - 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -0.41 4.825 3.305 12.676 0 -0.065
72 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0 8.496 2.884 8.552 0 -0.001
72 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA 0 10.398 3.665 10.866 0 -0.001
72 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 8.496 2.884 8.552 0 -0.001
72 35 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 12.3 4.446 13.18 0 -0.002
72 36 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.077 6.091 -0.648 0.302 0 -0.002
72 37 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA 0.077 7.675 0.003 2.23 0 -0.002
72 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.164 2.406 0.184 -3.501 0 0.001
72 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.077 7.675 0.003 2.23 0 -0.002
72 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.164 3.991 0.835 -1.573 0 0.001
72 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.077 8.864 0.491 3.676 0 -0.002
72 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.164 5.179 1.323 -0.127 0 0.001
72 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.41 10.582 1.813 2.501 0 0.063
72 45 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C. N (NO APLICA) -0.41 6.41 3.956 14.604 0 -0.065
72 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.077 3.174 -1.694 -2.8 0 -0.002
72 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.164 -0.511 -0.863 -6.603 0 0.002
72 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.076 4.815 4.068 9.845 0 0.001
72 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.164 8.5 3.236 13.648 0 -0.003
72 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S 0.41 6.08 0.115 -2.529 0 0.064
72 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S -0.41 1.909 2.259 9.574 0 -0.064
73 1 SISMO EN X -2.294 -2.779 -0.002 -0.006 0 0.081
73 2 SISMO EN Z 0.004 0.314 -1.312 -7.399 0 -0.014
73 3 CARGA MUERTA 0 4.433 1.336 4.026 0 -0.001
73 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0 3.162 1.318 3.965 0 -0.001
73 6 VIENTO NORMAL -0.001 -0.507 -2.259 -5.086 0 -0.001
73 7 VIENTO PARALELO -0.241 -4.196 -1.657 -8.461 0 0.003
73 8 GRANIZO 0 2.371 0.988 2.973 0 -0.001
73 9 1.4 CARGA MUERTA 0 6.206 1.87 5.637 0 -0.001
73 11 1.2 C.M + 0.5 C.V.M (ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.001 10.378 3.711 11.175 0 -0.003
73 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.001 10.378 3.711 11.175 0 -0.003
73 13 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.LL o H 0.001 11.563 4.206 12.662 0 -0.003
73 15 1.2 C.M + 0.5 C.V.M.(ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.001 10.378 3.711 11.175 0 -0.003
73 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0 6.9 2.262 6.814 0 -0.002
73 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0.001 10.694 3.843 11.571 0 -0.003
73 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. 0 9.972 1.904 7.106 0 -0.003
73 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. -0.192 7.021 2.386 4.406 0 0
73 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. -0.001 4.914 -0.204 0.763 0 -0.002
73 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. -0.192 1.963 0.277 -1.937 0 0.001
73 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.001 8.708 1.377 5.52 0 -0.003
276

73 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.192 5.757 1.859 2.821 0 0
73 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.001 6.241 -0.675 0.202 0 -0.003
73 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.312 1.445 0.108 -4.185 0 0.002
73 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.001 6.241 -0.675 0.202 0 -0.003
73 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.312 1.445 0.108 -4.185 0 0.002
73 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.001 7.427 -0.181 1.688 0 -0.003
73 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.312 2.631 0.602 -2.698 0 0.002
73 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -2.29 4.434 0.948 -0.592 0 0.065
73 31 1.2 C.M - 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 2.291 9.366 3.575 14.22 0.001 -0.069
73 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0 8.481 2.921 8.796 0 -0.002
73 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA 0.001 10.378 3.711 11.175 0 -0.003
73 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 8.481 2.921 8.796 0 -0.002
73 35 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.001 12.275 4.502 13.554 0 -0.003
73 36 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.001 6.241 -0.675 0.202 0 -0.003
73 37 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA -0.001 7.822 -0.016 2.184 0 -0.003
73 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.312 1.445 0.108 -4.185 0 0.002
73 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.001 7.822 -0.016 2.184 0 -0.003
73 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.312 3.026 0.766 -2.202 0 0.002
73 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.312 4.212 1.261 -0.716 0 0.001
73 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -2.29 6.015 1.607 1.391 0 0.065
73 45 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C. N (NO APLICA) 2.291 10.947 4.234 16.202 0.001 -0.069
73 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.002 3.33 -1.734 -2.988 0 -0.002
73 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.313 -1.465 -0.952 -7.375 0 0.003
73 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.002 4.648 4.138 10.236 0 0
73 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.313 9.444 3.356 14.623 0 -0.004
73 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -2.29 1.524 -0.111 -3.782 0 0.066
73 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 2.29 6.455 2.515 11.029 0.001 -0.068
74 1 SISMO EN X -0.024 0.005 -0.001 -0.005 0 0.087
74 2 SISMO EN Z 0.004 -0.276 -1.637 -9.238 -0.001 -0.016
74 3 CARGA MUERTA 0.001 4.289 1.338 4.04 0 -0.002
74 6 VIENTO NORMAL 0.001 -0.589 -2.274 -5.187 0 -0.002
74 7 VIENTO PARALELO -0.001 -4.097 -1.716 -8.688 0 0.004
74 8 GRANIZO 0 2.373 0.99 2.983 0 -0.001
74 9 1.4 CARGA MUERTA 0.001 6.005 1.873 5.656 0 -0.003
74 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0.001 6.729 2.266 6.837 0 -0.003
74 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. 0 6.932 2.346 4.262 0 -0.001
74 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0.001 4.676 -0.214 0.699 0 -0.004
74 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. 0 1.87 0.233 -2.102 0 0.001
74 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.002 8.473 1.371 5.472 0 -0.006
74 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0 5.666 1.817 2.671 0 -0.001
74 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.002 5.964 -0.691 0.095 0 -0.006
74 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 1.403 0.035 -4.457 0 0.002
74 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.002 5.964 -0.691 0.095 0 -0.006
74 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0 1.403 0.035 -4.457 0 0.002
74 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.002 7.15 -0.196 1.586 0 -0.006
74 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0 2.59 0.53 -2.966 0 0.002
74 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -0.018 6.459 0.628 -2.406 -0.001 0.068
74 31 1.2 C.M - 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.02 7 3.904 16.08 0.001 -0.074
74 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0.001 8.311 2.926 8.826 0 -0.004
74 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.001 8.311 2.926 8.826 0 -0.004
74 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0 1.403 0.035 -4.457 0 0.002
74 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA 0 2.985 0.695 -2.468 0 0.002
74 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.002 7.546 -0.031 2.084 0 -0.006
74 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0 2.985 0.695 -2.468 0 0.002
74 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0 4.171 1.19 -0.977 0 0.001
74 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -0.018 8.04 1.288 -0.417 -0.001 0.067
74 45 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C. N (NO APLICA) 0.02 8.582 4.564 18.069 0.001 -0.075
74 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.001 3.095 -1.752 -3.106 0 -0.004
74 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.001 -1.466 -1.027 -7.658 0 0.004
74 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0 4.626 4.161 10.379 0 0
74 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.002 9.187 3.435 14.931 0 -0.008
74 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.019 3.59 -0.434 -5.607 -0.001 0.069
74 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.02 4.131 2.843 12.879 0.001 -0.073
277

75 1 SISMO EN X -0.023 3.104 -0.001 -0.005 0 0.085
75 2 SISMO EN Z 0.54 -1.059 -2.114 -11.934 -0.001 -0.016
75 3 CARGA MUERTA 0.001 4.361 1.297 3.883 0 0
75 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0.031 3.029 1.28 3.822 0 -0.003
75 6 VIENTO NORMAL 0.021 -0.548 -2.249 -5.135 0 0.003
75 7 VIENTO PARALELO -0.002 -4.247 -1.857 -9.171 0.001 0.007
75 8 GRANIZO 0.023 2.272 0.96 2.866 0 -0.002
75 9 1.4 CARGA MUERTA 0.002 6.105 1.816 5.436 0 0
75 11 1.2 C.M + 0.5 C.V.M (ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.051 10.081 3.605 10.775 -0.001 -0.004
75 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.051 10.083 3.606 10.777 -0.001 -0.004
75 13 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.LL o H 0.063 11.219 4.086 12.21 -0.001 -0.005
75 15 1.2 C.M + 0.5 C.V.M.(ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.051 10.081 3.605 10.775 -0.001 -0.004
75 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0.054 10.384 3.733 11.157 -0.001 -0.004
75 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. 0.068 9.644 1.807 6.669 -0.001 -0.002
75 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. 0.05 6.685 2.12 3.44 0 0.001
75 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0.018 4.794 -0.242 0.551 0 0.002
75 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. 0 1.835 0.071 -2.678 0 0.006
75 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.056 8.429 1.294 5.137 -0.001 -0.001
75 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.037 5.47 1.607 1.908 0 0.002
75 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.044 6.036 -0.726 -0.104 0 0.002
75 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.015 1.227 -0.217 -5.352 0.001 0.008
75 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.044 6.036 -0.726 -0.104 0 0.002
75 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.015 1.227 -0.217 -5.352 0.001 0.008
75 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.056 7.172 -0.246 1.329 0 0.001
75 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.026 2.363 0.263 -3.919 0.001 0.007
75 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.535 8.794 0.082 -5.369 -0.002 0.067
75 31 1.2 C.M - 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -0.5 4.703 4.312 18.511 0.001 -0.07
75 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0.033 8.265 2.838 8.484 -0.001 -0.002
75 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA 0.051 10.082 3.605 10.776 -0.001 -0.004
75 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.033 8.264 2.837 8.483 -0.001 -0.002
75 35 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.07 11.899 4.374 13.069 -0.001 -0.006
75 36 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.044 6.036 -0.726 -0.103 0 0.002
75 37 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA 0.06 7.55 -0.086 1.807 -0.001 0.001
75 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.015 1.228 -0.217 -5.351 0.001 0.008
75 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA 0.03 2.741 0.423 -3.441 0.001 0.006
75 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.06 7.551 -0.086 1.808 -0.001 0.001
75 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.03 2.742 0.423 -3.44 0.001 0.006
75 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.071 8.687 0.394 3.241 -0.001 0
75 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.042 3.878 0.903 -2.007 0.001 0.005
75 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.55 10.31 0.722 -3.457 -0.002 0.066
75 45 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C. N (NO APLICA) -0.485 6.218 4.953 20.422 0.001 -0.071
75 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.028 3.212 -1.756 -3.181 0 0.004
75 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.001 -1.597 -1.247 -8.429 0.001 0.009
75 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.026 4.637 4.091 10.169 0 -0.003
75 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.004 9.446 3.582 15.417 -0.002 -0.009
75 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S 0.519 5.97 -0.947 -8.445 -0.001 0.069
75 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S -0.516 1.879 3.283 15.434 0.001 -0.069
76 1 SISMO EN X -2.55 -3.126 -0.001 -0.004 0 0.027
76 2 SISMO EN Z 0.001 -0.452 -1.085 -4.407 0 -0.004
76 3 CARGA MUERTA 0.002 0.699 0.014 0.043 0 -0.005
76 6 VIENTO NORMAL 0.112 0.106 -0.786 -1.338 0 -0.138
76 7 VIENTO PARALELO -0.438 -1.167 0.726 0.895 0 0.003
76 8 GRANIZO 0 0.142 0.008 0.024 0 -0.001
76 9 1.4 CARGA MUERTA 0.003 0.979 0.019 0.06 0 -0.008
76 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. 0.092 1.257 -0.589 -0.947 0 -0.119
76 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. -0.348 0.239 0.622 0.839 0 -0.006
76 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0.092 0.924 -0.613 -1.019 0 -0.117
76 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. -0.348 -0.094 0.598 0.767 0 -0.004
76 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.092 1.151 -0.601 -0.981 0 -0.118
76 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.348 0.132 0.61 0.805 0 -0.006
278

76 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.148 1.081 -0.998 -1.666 0 -0.187
76 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.567 -0.574 0.968 1.237 0 -0.003
76 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.148 1.081 -0.998 -1.666 0 -0.187
76 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.567 -0.574 0.968 1.237 0 -0.003
76 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.148 1.152 -0.995 -1.654 0 -0.187
76 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.567 -0.503 0.972 1.249 0 -0.004
76 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -2.547 -2.635 -1.062 -4.337 0 0.016
76 36 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.147 1.091 -0.996 -1.659 0 -0.187
76 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.568 -0.564 0.971 1.243 0 -0.003
76 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA -0.567 -0.48 0.973 1.253 0 -0.004
76 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.148 1.185 -0.991 -1.643 0 -0.187
76 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.567 -0.47 0.976 1.259 0 -0.004
76 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.148 1.256 -0.987 -1.631 0 -0.188
76 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.567 -0.399 0.98 1.271 0 -0.004
76 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -2.547 -2.531 -1.055 -4.314 0 0.015
76 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.147 0.767 -1.01 -1.701 0 -0.185
76 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.568 -0.888 0.957 1.201 0 -0.001
76 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.143 0.492 1.035 1.778 0 0.175
76 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.572 2.147 -0.932 -1.125 0 -0.009
76 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -2.547 -2.949 -1.074 -4.372 0 0.018
76 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 2.551 4.208 1.099 4.449 0 -0.028
77 1 SISMO EN X -0.021 2.882 0.001 0.005 0 0.079
77 2 SISMO EN Z -0.004 0.703 -1.063 -6.005 0 0.015
77 3 CARGA MUERTA 0 4.423 -1.314 -4.074 0 -0.001
77 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0 3.156 -1.297 -4.011 0 0
77 6 VIENTO NORMAL -0.001 0.252 0.214 0.205 0 0.002
77 7 VIENTO PARALELO 0.125 -3.44 1.538 7.734 0 0.002
77 8 GRANIZO 0 2.367 -0.973 -3.008 0 0
77 9 1.4 CARGA MUERTA 0 6.192 -1.839 -5.704 0 -0.001
77 10 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0 6.885 -2.225 -6.894 0 -0.001
77 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0 10.357 -3.651 -11.306 0 -0.001
77 13 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.LL o H 0 11.541 -4.138 -12.81 0 -0.001
77 14 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0 6.885 -2.225 -6.894 0 -0.001
77 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0 6.885 -2.225 -6.894 0 -0.001
77 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0 10.673 -3.781 -11.707 0 -0.001
77 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. 0 10.558 -3.48 -11.142 0 0.001
77 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. 0.1 7.605 -2.42 -5.119 0 0
77 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0 5.508 -1.405 -4.725 0 0.001
77 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. 0.1 2.555 -0.346 1.298 0 0.001
77 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0 9.296 -2.962 -9.538 0 0.001
77 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.1 6.342 -1.902 -3.515 0 0
77 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.163 2.413 -0.225 3.16 0 0.001
77 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.163 2.413 -0.225 3.16 0 0.001
77 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0 8.396 -2.433 -8.132 0 0.002
77 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.163 3.596 -0.711 1.656 0 0.001
77 31 1.2 C.M - 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.026 3.3 -1.163 -0.895 0 -0.095
77 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0 8.463 -2.873 -8.9 0 -0.001
77 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA 0 10.357 -3.651 -11.306 0 -0.001
77 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 8.463 -2.873 -8.9 0 -0.001
77 35 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 12.251 -4.429 -13.713 0 -0.002
77 37 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA 0 8.79 -2.595 -8.633 0 0.002
77 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.163 2.413 -0.225 3.16 0 0.001
77 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0 8.79 -2.595 -8.633 0 0.002
77 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.163 3.991 -0.873 1.154 0 0.001
77 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0 9.974 -3.082 -10.137 0 0.002
77 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.163 5.174 -1.359 -0.35 0 0.001
77 45 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C. N (NO APLICA) 0.026 4.878 -1.811 -2.9 0 -0.095
77 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.001 4.307 -0.904 -3.4 0 0.002
77 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.162 -0.492 0.818 6.387 0 0.002
77 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.001 3.653 -1.46 -3.933 0 -0.003
77 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.162 8.453 -3.182 -13.721 0 -0.003
77 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.025 7.566 -2.244 -9.666 0 0.094
77 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.026 0.395 -0.121 2.333 0 -0.095
279

78 1 SISMO EN X -2.386 -2.891 0.002 0.007 0 0.084
78 2 SISMO EN Z -0.446 -0.327 -1.313 -7.385 0 0.018
78 3 CARGA MUERTA 0 4.433 -1.339 -4.046 0 -0.001
78 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0 3.162 -1.321 -3.983 0 -0.001
78 6 VIENTO NORMAL -0.058 0.116 0.189 0.052 0 0.003
78 7 VIENTO PARALELO -0.24 -4.199 1.662 8.489 0 0.003
78 8 GRANIZO 0 2.372 -0.991 -2.987 0 -0.001
78 9 1.4 CARGA MUERTA 0 6.206 -1.874 -5.664 0 -0.001
78 11 1.2 C.M + 0.5 C.V.M (ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.001 10.379 -3.721 -11.227 0 -0.002
78 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.001 10.379 -3.721 -11.227 0 -0.002
78 13 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.LL o H 0.001 11.565 -4.216 -12.721 0 -0.003
78 15 1.2 C.M + 0.5 C.V.M.(ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.001 10.379 -3.721 -11.227 0 -0.002
78 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0 6.901 -2.267 -6.846 0 -0.002
78 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0.001 10.695 -3.853 -11.626 0 -0.003
78 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. -0.046 10.472 -3.569 -11.186 0 0
78 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. -0.192 7.02 -2.391 -4.436 0 0
78 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. -0.192 1.961 -0.277 1.936 0 0.001
78 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.046 9.207 -3.041 -9.593 0 0
78 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.192 5.755 -1.863 -2.843 0 0
78 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.312 1.442 -0.107 4.189 0 0.002
78 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.312 1.442 -0.107 4.189 0 0.002
78 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.312 2.628 -0.602 2.696 0 0.002
78 31 1.2 C.M - 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 2.832 10.119 -0.956 0.532 0.001 -0.103
78 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0 8.482 -2.928 -8.838 0 -0.002
78 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA 0.001 10.379 -3.721 -11.227 0 -0.002
78 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 8.482 -2.928 -8.838 0 -0.002
78 35 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.001 12.276 -4.513 -13.617 0 -0.003
78 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.312 1.442 -0.107 4.189 0 0.002
78 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.312 3.023 -0.767 2.198 0 0.002
78 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.312 4.209 -1.263 0.704 0 0.001
78 45 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C. N (NO APLICA) 2.832 11.7 -1.617 -1.46 0.001 -0.104
78 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.075 4.14 -0.959 -3.573 0 0.003
78 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.312 -1.469 0.956 7.395 0 0.003
78 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.075 3.839 -1.451 -3.709 0 -0.004
78 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.313 9.448 -3.366 -14.677 0 -0.004
78 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -2.831 0.772 -2.516 -11.019 0 0.101
78 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 2.831 7.208 0.106 3.737 0.001 -0.103
79 1 SISMO EN X -0.025 0.005 0 0.001 0 0.091
79 2 SISMO EN Z -0.006 0.282 -1.637 -9.21 -0.001 0.021
79 3 CARGA MUERTA 0.001 4.289 -1.337 -4.035 0 -0.002
79 6 VIENTO NORMAL -0.001 0.205 0.159 -0.102 0 0.004
79 7 VIENTO PARALELO -0.001 -4.098 1.719 8.707 0 0.004
79 8 GRANIZO 0 2.373 -0.99 -2.979 0 -0.001
79 9 1.4 CARGA MUERTA 0.001 6.005 -1.872 -5.649 0 -0.003
79 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0.001 6.729 -2.264 -6.828 0 -0.003
79 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. 0 10.373 -3.588 -11.28 0 -0.002
79 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. 0 6.931 -2.34 -4.232 0 -0.001
79 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0 5.311 -1.477 -4.923 0 0
79 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. 0 1.869 -0.229 2.124 0 0.001
79 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0 9.108 -3.06 -9.69 0 -0.001
79 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0 5.665 -1.812 -2.643 0 -0.001
79 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 6.996 -2.057 -6.961 0 0.002
280

79 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 1.401 -0.029 4.491 0 0.002
79 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0 6.996 -2.057 -6.961 0 0.002
79 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0 1.401 -0.029 4.491 0 0.002
79 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0 8.182 -2.552 -8.451 0 0.001
79 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0 2.588 -0.524 3.002 0 0.002
79 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -0.029 7.017 -3.901 -16.037 -0.001 0.108
79 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0.001 8.311 -2.924 -8.814 0 -0.004
79 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.001 8.311 -2.924 -8.814 0 -0.004
79 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0 1.402 -0.029 4.491 0 0.002
79 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA 0 2.983 -0.689 2.505 0 0.002
79 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0 8.578 -2.717 -8.947 0 0.001
79 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0 2.983 -0.689 2.505 0 0.002
79 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0 9.764 -3.212 -10.437 0 0.001
79 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0 4.17 -1.184 1.015 0 0.001
79 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -0.029 8.598 -4.561 -18.023 -0.001 0.107
79 45 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C. N (NO APLICA) 0.031 8.024 -1.287 0.395 0.001 -0.115
79 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.001 4.127 -0.996 -3.764 0 0.003
79 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.001 -1.467 1.032 7.688 0 0.004
79 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.002 3.594 -1.41 -3.498 0 -0.007
79 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.002 9.188 -3.439 -14.95 0 -0.008
79 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.03 4.148 -2.84 -12.84 -0.001 0.109
79 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.031 3.573 0.433 5.578 0.001 -0.113
80 1 SISMO EN X -0.024 3.23 -0.001 -0.005 0 0.088
80 2 SISMO EN Z -0.006 1.196 -2.115 -11.893 -0.001 0.023
80 3 CARGA MUERTA 0.002 4.361 -1.297 -3.883 0 0
80 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0.031 3.029 -1.28 -3.822 0 -0.003
80 6 VIENTO NORMAL 0 0.348 0.086 -0.426 0 0.002
80 7 VIENTO PARALELO -0.002 -4.246 1.86 9.185 -0.001 0.007
80 8 GRANIZO 0.023 2.272 -0.96 -2.867 0 -0.002
80 9 1.4 CARGA MUERTA 0.002 6.105 -1.816 -5.436 0 0
80 11 1.2 C.M + 0.5 C.V.M (ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.052 10.08 -3.605 -10.776 0.001 -0.004
80 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.052 10.082 -3.606 -10.778 0.001 -0.004
80 13 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.LL o H 0.063 11.218 -4.086 -12.212 0.001 -0.005
80 15 1.2 C.M + 0.5 C.V.M.(ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.052 10.08 -3.605 -10.776 0.001 -0.004
80 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0.055 10.383 -3.733 -11.158 0.001 -0.004
80 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. 0.05 6.685 -2.118 -3.43 0 0.001
80 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0.002 5.511 -1.488 -5 0 0.002
80 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. 0 1.836 -0.069 2.689 0 0.006
80 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.039 9.146 -3.025 -9.587 0 -0.001
80 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.038 5.471 -1.605 -1.898 0 0.002
80 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.015 1.228 0.22 5.369 -0.001 0.008
80 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.015 1.228 0.22 5.369 -0.001 0.008
80 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.029 8.336 -2.566 -8.559 0 0
80 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.027 2.364 -0.26 3.936 -0.001 0.007
80 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -0.013 11.174 -4.313 -18.47 -0.001 0.11
80 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0.033 8.265 -2.838 -8.485 0.001 -0.002
80 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA 0.052 10.081 -3.606 -10.777 0.001 -0.004
80 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.033 8.264 -2.838 -8.484 0.001 -0.002
80 35 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.07 11.899 -4.374 -13.07 0.001 -0.006
80 37 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA 0.033 8.715 -2.726 -9.036 0 0
80 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.015 1.229 0.22 5.368 -0.001 0.008
80 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA 0.03 2.743 -0.42 3.458 -0.001 0.006
80 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.033 8.716 -2.726 -9.037 0 0
80 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.03 2.743 -0.42 3.457 -0.001 0.006
80 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.042 3.879 -0.9 2.024 -0.001 0.006
80 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.003 12.69 -4.953 -20.382 -0.001 0.109
80 45 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C. N (NO APLICA) 0.063 3.838 -0.722 3.415 0.002 -0.114
80 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.001 4.377 -1.056 -4.048 0 0.003
80 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.001 -1.596 1.25 8.446 -0.001 0.009
80 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.002 3.472 -1.279 -2.941 0.001 -0.002
80 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.004 9.445 -3.585 -15.436 0.002 -0.009
80 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.029 8.35 -3.283 -15.393 -0.001 0.111
80 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.031 -0.501 0.948 8.404 0.002 -0.111
281

81 1 SISMO EN X -2.653 -3.249 0 -0.002 0 0.029
81 2 SISMO EN Z -0.644 0.295 -1.074 -4.364 0 0.008
81 3 CARGA MUERTA 0.002 0.699 -0.014 -0.043 0 -0.005
81 6 VIENTO NORMAL -0.178 0.127 0.019 -0.251 0 0.093
81 7 VIENTO PARALELO -0.44 -1.17 -0.726 -0.892 0 0.003
81 8 GRANIZO 0 0.142 -0.008 -0.024 0 -0.001
81 9 1.4 CARGA MUERTA 0.003 0.979 -0.019 -0.06 0 -0.008
81 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. -0.35 0.237 -0.621 -0.837 0 -0.006
81 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. -0.349 -0.097 -0.597 -0.765 0 -0.004
81 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.14 1.168 -0.014 -0.29 0 0.067
81 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.349 0.13 -0.609 -0.803 0 -0.005
81 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.229 1.109 0 -0.4 0 0.114
81 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.569 -0.578 -0.967 -1.233 0 -0.003
81 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.229 1.109 0 -0.4 0 0.114
81 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.569 -0.578 -0.967 -1.233 0 -0.003
81 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.569 -0.507 -0.971 -1.245 0 -0.004
81 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.57 -0.568 -0.97 -1.24 0 -0.003
81 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA -0.569 -0.483 -0.973 -1.249 0 -0.004
81 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.57 -0.474 -0.975 -1.256 0 -0.004
81 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.569 -0.403 -0.979 -1.268 0 -0.004
81 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.23 0.795 0.012 -0.365 0 0.116
81 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.57 -0.892 -0.956 -1.198 0 -0.001
81 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.234 0.464 -0.037 0.288 0 -0.126
81 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.574 2.151 0.931 1.121 0 -0.009
81 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -3.295 -2.324 -1.086 -4.404 0 0.031
81 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 3.299 3.583 1.062 4.328 0 -0.041
82 1 SISMO EN X -2.739 -2.492 0.002 0.005 0 0.069
82 2 SISMO EN Z 0.003 0.182 -1.168 -4.703 0 -0.008
82 3 CARGA MUERTA -0.002 4.005 1.604 3.593 0 0
82 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA -0.03 3.039 1.582 3.536 0 0.002
82 6 VIENTO NORMAL 0.001 -0.466 -1.784 -2.909 0 -0.002
82 7 VIENTO PARALELO -0.01 -2.825 -1.898 -5.939 0 -0.009
82 8 GRANIZO -0.023 2.279 1.187 2.652 0 0.001
82 9 1.4 CARGA MUERTA -0.003 5.607 2.246 5.03 0 0
82 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. -0.059 7.409 2.938 5.218 0 -0.004
82 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. -0.002 4.434 0.498 1.984 0 -0.002
82 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. -0.011 2.546 0.406 -0.439 0 -0.007
82 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.038 8.08 2.397 6.228 0 0
82 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.047 6.193 2.305 3.804 0 -0.005
82 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.031 2.654 0.248 -1.641 0 -0.011
282

82 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.031 2.654 0.248 -1.641 0 -0.011
82 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.042 3.793 0.841 -0.315 0 -0.01
82 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -2.754 4.016 1.549 1.382 0 0.062
82 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.031 2.654 0.248 -1.641 0 -0.011
82 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA -0.046 4.173 1.039 0.127 0 -0.01
82 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.046 4.173 1.039 0.127 0 -0.01
82 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.057 5.313 1.633 1.453 0 -0.009
82 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.001 2.999 -0.875 -0.548 0 -0.003
82 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.015 -0.067 -1.024 -4.487 0 -0.011
82 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.003 4.21 3.762 7.015 0 0.003
82 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.011 7.276 3.911 10.954 0.001 0.011
82 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -2.739 1.295 0.277 -1.464 0 0.061
82 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 2.735 5.914 2.61 7.931 0 -0.061
83 1 SISMO EN X -0.025 2.845 -0.005 -0.013 0 0.07
83 2 SISMO EN Z 0.509 -0.613 -1.187 -4.781 0 -0.01
83 3 CARGA MUERTA -0.001 4.073 1.655 3.739 0 0.001
83 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0 3.164 1.633 3.681 0 0.001
83 6 VIENTO NORMAL 0.083 -0.653 -1.848 -3.104 0 -0.001
83 7 VIENTO PARALELO 0.196 -3.267 -2.241 -6.904 0 0.002
83 8 GRANIZO 0 2.373 1.225 2.761 0 0
83 9 1.4 CARGA MUERTA -0.001 5.703 2.317 5.235 0 0.002
83 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. 0.065 9.428 3.121 7.893 0 0.002
83 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. 0.156 7.337 2.806 4.853 0 0.004
83 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0.066 4.366 0.508 2.004 0 0.001
83 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. 0.156 2.274 0.193 -1.036 0 0.003
83 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.065 8.162 2.467 6.421 0 0.002
83 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.156 6.071 2.153 3.381 0 0.004
83 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.107 5.621 0.401 2.292 0 0.001
83 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.254 2.223 -0.111 -2.647 0 0.004
83 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.107 5.621 0.401 2.292 0 0.001
83 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.254 2.223 -0.111 -2.647 0 0.004
83 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.107 6.808 1.013 3.672 0 0.001
83 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.254 3.41 0.501 -1.267 0 0.004
83 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.483 8.703 1.61 1.534 0 0.061
83 36 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.107 5.621 0.401 2.292 0 0.001
83 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.254 2.223 -0.111 -2.647 0 0.004
83 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.107 7.203 1.217 4.132 0 0.001
83 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.254 3.805 0.705 -0.807 0 0.004
83 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.107 8.39 1.829 5.513 0 0.002
83 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.254 4.992 1.318 0.573 0 0.005
83 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.483 10.285 2.427 3.374 0 0.062
83 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.107 2.817 -0.912 -0.67 0 0
83 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.254 -0.581 -1.424 -5.61 0 0.003
83 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.108 4.515 3.892 7.401 0 0.002
83 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.255 7.913 4.403 12.34 0 -0.001
83 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S 0.483 5.899 0.297 -1.428 0 0.061
83 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S -0.484 1.433 2.682 8.159 0 -0.059
283

84 1 SISMO EN X -3.129 -2.848 0 -0.001 0 0.077
84 2 SISMO EN Z 0.004 0.264 -1.256 -5.057 0 -0.011
84 3 CARGA MUERTA 0 4.079 1.652 3.729 0 0
84 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0 3.161 1.63 3.671 0 0
84 6 VIENTO NORMAL 0 -0.521 -1.905 -3.31 0 -0.001
84 7 VIENTO PARALELO -0.228 -3.585 -2.467 -7.58 0 0.001
84 8 GRANIZO 0 2.371 1.223 2.753 0 0
84 9 1.4 CARGA MUERTA 0 5.71 2.313 5.22 0 0
84 10 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0 6.475 2.798 6.31 0 0
84 11 1.2 C.M + 0.5 C.V.M (ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0 9.952 4.591 10.348 0 0
84 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0 9.953 4.591 10.348 0 0
84 13 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.LL o H 0 11.138 5.203 11.724 0 0
84 14 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0 6.475 2.798 6.31 0 0
84 15 1.2 C.M + 0.5 C.V.M.(ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0 9.952 4.591 10.348 0 0
84 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0 6.475 2.798 6.31 0 0
84 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0 10.269 4.754 10.715 0 0
84 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. 0 9.536 3.068 7.699 0 0
84 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0 4.478 0.459 1.826 0 -0.001
84 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. -0.182 2.026 0.009 -1.59 0 0.001
84 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0 8.271 2.416 6.231 0 -0.001
84 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.182 5.82 1.966 2.815 0 0.001
84 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.296 2.999 0.202 -2.168 0 0.001
84 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) -3.125 3.891 1.542 1.252 0 0.066
84 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0 8.056 3.613 8.145 0 0
84 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA 0 9.952 4.591 10.348 0 0
84 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 8.056 3.613 8.145 0 0
84 35 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 11.849 5.569 12.55 0 0
84 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.296 3.395 0.406 -1.709 0 0.001
84 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.296 4.58 1.017 -0.333 0 0.001
84 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.001 2.994 -0.989 -0.947 0 -0.001
84 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.296 -0.99 -1.72 -6.498 0 0.001
84 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.001 4.348 3.963 7.659 0 0.001
84 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.296 8.332 4.694 13.21 0 -0.001
84 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -3.125 1.087 0.231 -1.702 0 0.066
84 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 3.125 6.254 2.743 8.414 0 -0.066
85 1 SISMO EN X -2.85 -2.594 0 0.003 0 0.072
85 2 SISMO EN Z -0.246 -0.074 -1.167 -4.697 0 0.01
85 3 CARGA MUERTA -0.003 4.004 -1.603 -3.588 0 0
85 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA -0.031 3.038 -1.582 -3.533 0 0.002
85 6 VIENTO NORMAL -0.001 0.2 0.146 0.203 0 0.001
85 7 VIENTO PARALELO -0.013 -2.807 1.902 5.953 0 -0.008
85 8 GRANIZO -0.023 2.279 -1.186 -2.65 0 0.001
85 9 1.4 CARGA MUERTA -0.004 5.605 -2.244 -5.023 0 0
85 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. -0.062 7.421 -2.932 -5.196 0 -0.004
85 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. -0.014 2.559 -0.402 0.457 0 -0.007
85 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.04 8.611 -3.704 -8.383 0 0.003
85 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.05 6.205 -2.3 -3.783 0 -0.005
85 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.035 2.674 -0.242 1.666 0 -0.01
284

85 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.035 2.674 -0.242 1.666 0 -0.01
85 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.047 3.814 -0.835 0.341 0 -0.01
85 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.035 2.675 -0.242 1.666 0 -0.01
85 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA -0.051 4.194 -1.033 -0.1 0 -0.009
85 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.051 4.194 -1.033 -0.1 0 -0.009
85 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.062 5.333 -1.626 -1.425 0 -0.009
85 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.003 3.863 -1.253 -2.965 0 0.002
85 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.019 -0.046 1.03 4.509 0 -0.011
85 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.002 3.344 -1.632 -3.494 0 -0.002
85 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.014 7.253 -3.915 -10.968 -0.001 0.011
85 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -3.098 0.936 -2.609 -7.924 0 0.081
85 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 3.093 6.271 -0.276 1.465 0 -0.082
86 1 SISMO EN X -0.026 2.959 0.006 0.017 0 0.073
86 2 SISMO EN Z -0.004 0.596 -1.185 -4.774 0 0.011
86 3 CARGA MUERTA -0.001 4.073 -1.654 -3.735 0 0.001
86 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0 3.164 -1.632 -3.677 0 0.001
86 6 VIENTO NORMAL 0 0.223 0.186 0.303 0 0.001
86 7 VIENTO PARALELO 0.195 -3.266 2.248 6.929 0 0.002
86 8 GRANIZO 0 2.373 -1.224 -2.757 0 0
86 9 1.4 CARGA MUERTA -0.001 5.702 -2.316 -5.229 0 0.002
86 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. 0.155 7.337 -2.798 -4.821 0 0.004
86 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. 0.155 2.275 -0.187 1.061 0 0.003
86 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.001 8.863 -3.794 -8.651 0 0.003
86 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.155 6.072 -2.145 -3.351 0 0.004
86 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.253 2.224 0.121 2.687 0 0.004
86 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.253 2.224 0.121 2.687 0 0.004
86 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.252 3.411 -0.491 1.308 0 0.004
86 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.253 2.224 0.121 2.687 0 0.004
86 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.253 3.806 -0.695 0.849 0 0.004
86 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.252 4.993 -1.307 -0.53 0 0.005
86 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.001 3.955 -1.246 -2.967 0 0.002
86 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.253 -0.58 1.433 5.646 0 0.003
86 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0 3.377 -1.731 -3.756 0 0
86 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.254 7.912 -4.41 -12.369 0 -0.001
86 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.031 7.221 -2.668 -8.118 0 0.085
86 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.03 0.111 -0.309 1.395 0 -0.083
285

87 1 SISMO EN X -3.255 -2.962 0 0.002 0 0.08
87 2 SISMO EN Z -0.492 -0.248 -1.253 -5.042 0 0.014
87 3 CARGA MUERTA 0 4.079 -1.656 -3.743 0 0
87 6 VIENTO NORMAL -0.038 0.151 0.169 0.211 0 0.002
87 7 VIENTO PARALELO -0.23 -3.592 2.478 7.625 0 0.001
87 8 GRANIZO 0 2.371 -1.225 -2.763 0 0
87 9 1.4 CARGA MUERTA 0 5.71 -2.318 -5.24 0 0
87 10 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0 6.476 -2.804 -6.333 0 0
87 11 1.2 C.M + 0.5 C.V.M (ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0 9.953 -4.601 -10.386 0 0
87 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0 9.954 -4.601 -10.386 0 0
87 13 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.LL o H 0 11.139 -5.213 -11.768 0 0
87 14 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0 6.476 -2.804 -6.333 0 0
87 15 1.2 C.M + 0.5 C.V.M.(ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0 9.953 -4.601 -10.386 0 0
87 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0 6.476 -2.804 -6.334 0 0
87 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0 10.27 -4.764 -10.755 0 0
87 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. -0.184 2.021 -0.005 1.608 0 0.001
87 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.03 8.81 -3.812 -8.744 0 0.002
87 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.184 5.815 -1.965 -2.813 0 0.001
87 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.299 2.992 -0.195 2.197 0 0.001
87 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0 8.057 -3.621 -8.176 0 0
87 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA 0 9.954 -4.601 -10.386 0 0
87 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 8.056 -3.621 -8.176 0 0
87 35 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0 11.851 -5.581 -12.597 0 0
87 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.299 3.387 -0.399 1.736 0 0.001
87 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.299 4.573 -1.012 0.355 0 0.001
87 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.049 3.868 -1.271 -3.095 0 0.002
87 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.299 -0.999 1.731 6.544 0 0.001
87 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.049 3.474 -1.71 -3.642 0 -0.002
87 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.299 8.341 -4.712 -13.281 0 -0.001
87 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -3.746 0.461 -2.743 -8.409 0 0.093
87 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 3.746 6.881 -0.238 1.672 0 -0.093
88 1 SISMO EN X -0.759 -0.239 0 0 0 1.312
88 2 SISMO EN Z -0.019 -0.883 -0.686 -0.992 0 0.015
88 3 CARGA MUERTA 0.048 2.272 -0.057 -0.052 0 -0.037
88 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0.003 0.432 0 0 0 0.002
88 6 VIENTO NORMAL -0.112 -0.216 -0.017 -0.027 0 0.272
88 7 VIENTO PARALELO -0.011 -0.453 -0.001 -0.001 0 -0.013
88 8 GRANIZO 0.002 0.324 0 0 0 0.002
88 9 1.4 CARGA MUERTA 0.067 3.181 -0.08 -0.073 0 -0.052
88 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. 0.053 6.849 -0.223 -0.205 0 -0.051
88 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. 0.049 2.364 -0.069 -0.063 0 -0.055
88 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.029 3.072 -0.082 -0.084 0 0.175
88 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.052 2.882 -0.069 -0.063 0 -0.052
88 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.044 3.539 -0.118 -0.108 0 -0.06
88 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.044 3.539 -0.118 -0.108 0 -0.06
286

88 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.045 3.701 -0.118 -0.108 0 -0.059
88 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.044 4.725 -0.166 -0.152 0 -0.06
88 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.046 4.941 -0.166 -0.152 0 -0.059
88 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.047 5.103 -0.166 -0.152 0 -0.058
88 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.102 1.764 -0.074 -0.082 0 0.32
88 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.029 1.456 -0.052 -0.048 0 -0.05
88 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.188 2.325 -0.029 -0.012 0 -0.387
88 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.057 2.634 -0.05 -0.046 0 -0.017
88 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.735 0.923 -0.737 -1.039 0 1.294
88 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.821 3.167 0.635 0.945 0 -1.361
89 1 SISMO EN X -0.677 -0.232 0 0 0 1.199
89 2 SISMO EN Z 0 -0.063 -0.75 -1.051 0 -0.007
89 3 CARGA MUERTA 0.047 4.052 0.022 0.02 0 -0.038
89 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0.001 0.382 0 0 0 0
89 6 VIENTO NORMAL -0.078 -0.083 -0.022 -0.031 0 0.332
89 7 VIENTO PARALELO -0.003 -0.617 0.001 0.001 0 -0.004
89 8 GRANIZO 0 0.287 0 0 0 0
89 9 1.4 CARGA MUERTA 0.066 5.673 0.031 0.028 0 -0.054
89 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. 0.055 13.697 0.087 0.08 0 -0.048
89 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. -0.006 4.796 0.009 0 0 0.22
89 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. 0.054 4.369 0.027 0.025 0 -0.049
89 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.005 5.255 0.009 0 0 0.22
89 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.055 4.828 0.027 0.025 0 -0.048
89 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.053 6.976 0.046 0.043 0 -0.051
89 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.053 6.976 0.046 0.043 0 -0.051
89 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.053 7.119 0.046 0.043 0 -0.05
89 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.053 9.699 0.065 0.06 0 -0.051
89 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.053 9.89 0.065 0.06 0 -0.05
89 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.053 10.034 0.065 0.06 0 -0.05
89 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.059 3.539 -0.008 -0.022 0 0.398
89 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.038 2.845 0.021 0.019 0 -0.039
89 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.144 3.755 0.048 0.058 0 -0.466
89 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.047 4.448 0.019 0.017 0 -0.03
89 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.635 3.352 -0.73 -1.033 0 1.158
89 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.72 3.942 0.77 1.069 0 -1.227
287

90 1 SISMO EN X -0.61 -0.194 0 0 0 1.06
90 2 SISMO EN Z 0.006 -0.207 -0.731 -1.034 0 -0.007
90 3 CARGA MUERTA 0.047 5.363 -0.054 -0.049 0 -0.039
90 6 VIENTO NORMAL -0.107 -0.285 -0.021 -0.03 0 0.314
90 7 VIENTO PARALELO -0.004 -1.353 0 0 0 0
90 8 GRANIZO 0.002 0.526 0 0 0 0
90 9 1.4 CARGA MUERTA 0.066 7.508 -0.075 -0.069 0 -0.055
90 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.026 7.049 -0.081 -0.083 0 0.205
90 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.057 6.194 -0.064 -0.059 0 -0.047
90 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.097 4.456 -0.075 -0.083 0 0.373
90 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.038 3.067 -0.049 -0.045 0 -0.035
90 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.182 5.196 -0.021 -0.006 0 -0.444
90 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.048 6.585 -0.048 -0.044 0 -0.035
90 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.56 4.425 -0.78 -1.078 0 1.018
90 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.646 5.227 0.683 0.99 0 -1.089
91 1 SISMO EN X -0.61 -0.194 0 0 0 1.06
91 2 SISMO EN Z -0.002 0.193 -0.731 -1.034 0 0.009
91 3 CARGA MUERTA 0.047 5.363 0.054 0.049 0 -0.039
91 6 VIENTO NORMAL -0.034 -0.287 -0.021 -0.03 0 0.075
91 7 VIENTO PARALELO -0.004 -1.353 0 0 0 0
91 8 GRANIZO 0.002 0.526 0 0 0 0
91 9 1.4 CARGA MUERTA 0.066 7.508 0.075 0.069 0 -0.055
91 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. 0.034 18.577 0.194 0.17 0 0.013
91 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0.03 6.206 0.048 0.035 0 0.013
91 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.033 7.047 0.048 0.035 0 0.013
91 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.057 6.194 0.064 0.059 0 -0.047
91 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.014 9.928 0.083 0.063 0 0.051
91 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.014 9.928 0.083 0.063 0 0.051
91 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.015 10.191 0.083 0.063 0 0.051
288

91 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.015 13.794 0.129 0.105 0 0.051
91 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.016 14.057 0.129 0.105 0 0.051
91 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.001 4.453 0.021 0.006 0 0.062
91 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.038 3.067 0.049 0.045 0 -0.035
91 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.087 5.199 0.075 0.083 0 -0.133
91 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.048 6.585 0.048 0.044 0 -0.035
91 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.569 4.825 -0.683 -0.99 0 1.034
91 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.654 4.827 0.779 1.078 0 -1.105
92 1 SISMO EN X -0.677 -0.232 0 0 0 1.199
92 2 SISMO EN Z 0 0.06 -0.75 -1.051 0 0.008
92 3 CARGA MUERTA 0.047 4.052 -0.022 -0.02 0 -0.038
92 6 VIENTO NORMAL -0.016 -0.058 -0.022 -0.031 0 0.041
92 7 VIENTO PARALELO -0.003 -0.617 -0.001 -0.001 0 -0.004
92 8 GRANIZO 0 0.287 0 0 0 0
92 9 1.4 CARGA MUERTA 0.066 5.673 -0.031 -0.028 0 -0.054
92 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.045 5.275 -0.043 -0.049 0 -0.013
92 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.055 4.828 -0.027 -0.025 0 -0.048
92 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.037 7.845 -0.073 -0.082 0 0.008
92 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.037 10.617 -0.092 -0.099 0 0.008
92 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.037 10.76 -0.092 -0.099 0 0.008
92 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.022 3.571 -0.048 -0.058 0 0.019
92 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.038 2.845 -0.021 -0.019 0 -0.039
92 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.063 3.722 0.009 0.022 0 -0.088
92 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.047 4.448 -0.019 -0.017 0 -0.03
92 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.635 3.475 -0.77 -1.069 0 1.173
92 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.72 3.819 0.73 1.033 0 -1.242
289

93 1 SISMO EN X -0.759 -0.237 0 0 0 1.312
93 2 SISMO EN Z 0.02 0.907 -0.685 -0.992 0 -0.015
93 3 CARGA MUERTA 0.048 2.272 0.057 0.052 0 -0.037
93 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0.003 0.432 0 0 0 0.002
93 6 VIENTO NORMAL 0.045 -0.214 -0.017 -0.026 0 -0.071
93 7 VIENTO PARALELO -0.011 -0.454 0.001 0.001 0 -0.013
93 8 GRANIZO 0.002 0.324 0 0 0 0.002
93 9 1.4 CARGA MUERTA 0.067 3.181 0.08 0.073 0 -0.052
93 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0.094 2.555 0.055 0.042 0 -0.101
93 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.097 3.074 0.054 0.041 0 -0.099
93 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.052 2.882 0.069 0.063 0 -0.052
93 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.118 3.85 0.094 0.073 0 -0.135
93 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.118 3.85 0.094 0.073 0 -0.135
93 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.119 4.012 0.094 0.073 0 -0.135
93 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.119 5.252 0.143 0.117 0 -0.134
93 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.102 1.767 0.029 0.013 0 -0.125
93 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.029 1.455 0.053 0.048 0 -0.05
93 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.016 2.323 0.073 0.081 0 0.058
93 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.057 2.635 0.05 0.046 0 -0.017
93 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.696 2.714 -0.634 -0.945 0 1.264
93 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.782 1.376 0.737 1.039 0 -1.331
94 1 SISMO EN X -0.01 2.53 0.009 0.012 0 0.032
94 2 SISMO EN Z -0.001 2.209 -1.099 -2.327 0 0.004
94 3 CARGA MUERTA -0.003 0.698 0.011 0.006 0 0.006
94 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0 0.224 0.012 0.007 0 0.001
94 6 VIENTO NORMAL 0.056 0.184 -0.135 -0.289 0 -0.052
94 7 VIENTO PARALELO -0.203 -0.581 -0.23 -0.128 0 0.382
94 8 GRANIZO 0 0.168 0.009 0.005 0 0.001
94 9 1.4 CARGA MUERTA -0.004 0.977 0.015 0.008 0 0.008
94 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.041 1.253 -0.08 -0.216 0 -0.034
94 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.166 0.641 -0.157 -0.087 0 0.313
94 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.268 0.278 -0.275 -0.153 -0.001 0.504
290

94 31 1.2 C.M - 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.008 -3.79 1.109 2.326 0 -0.028
94 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA -0.268 0.306 -0.274 -0.152 -0.001 0.504
94 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.268 0.306 -0.274 -0.152 -0.001 0.504
94 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.268 0.389 -0.269 -0.15 -0.001 0.504
94 45 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C. N (NO APLICA) 0.008 -3.678 1.115 2.329 0 -0.028
94 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.07 0.868 -0.165 -0.37 0 -0.063
94 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.267 -0.127 -0.289 -0.161 0 0.502
94 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.076 0.388 0.185 0.38 0 0.074
94 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.262 1.383 0.308 0.171 0 -0.491
94 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.014 5.366 -1.081 -2.31 0 0.041
94 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.009 -4.111 1.1 2.321 0 -0.03
95 1 SISMO EN X -0.013 0.099 0.003 0.003 0 0.068
95 2 SISMO EN Z -0.002 -2 -0.271 -0.367 0 0.013
95 3 CARGA MUERTA 0.002 0.799 -0.001 -0.001 0 -0.024
95 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0.003 0.398 -0.001 -0.001 0 -0.024
95 6 VIENTO NORMAL 0.258 -0.104 -0.031 -0.042 0 -0.709
95 7 VIENTO PARALELO -0.041 -0.364 0 0 0 0.125
95 8 GRANIZO 0.002 0.299 -0.001 -0.001 0 -0.018
95 9 1.4 CARGA MUERTA 0.003 1.119 -0.002 -0.002 0 -0.033
95 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.213 1.354 -0.027 -0.036 0 -0.624
95 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.026 1.146 -0.002 -0.002 0 0.043
95 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.337 0.584 -0.042 -0.056 0 -0.943
95 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.051 0.246 -0.001 -0.001 0 0.141
95 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.333 0.855 0.039 0.054 0 0.9
95 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.055 1.192 -0.001 -0.001 0 -0.184
95 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.014 -1.182 -0.269 -0.365 0 0.059
95 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.018 2.62 0.267 0.363 0 -0.102
97 1 SISMO EN X 0.001 -0.033 0 0.001 0 -0.003
97 2 SISMO EN Z 0 0.235 -0.24 -0.338 0 0
97 3 CARGA MUERTA 0.003 0.814 0 0 0 -0.013
97 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0.003 0.393 -0.001 0 0 -0.012
97 6 VIENTO NORMAL 0.286 0.081 -0.029 -0.041 -0.001 -1.043
97 7 VIENTO PARALELO 0.013 -0.4 0.001 0.001 0 -0.005
97 8 GRANIZO 0.002 0.295 0 0 0 -0.009
97 9 1.4 CARGA MUERTA 0.004 1.14 0 0 0 -0.019
97 10 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0.005 1.174 0 0 0 -0.022
97 11 1.2 C.M + 0.5 C.V.M (ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.008 1.606 -0.001 0 0 -0.035
97 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.008 1.606 -0.001 0 0 -0.035
291

97 14 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0.005 1.174 0 0 0 -0.022
97 15 1.2 C.M + 0.5 C.V.M.(ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.008 1.606 -0.001 0 0 -0.035
97 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0.005 1.174 0 0 0 -0.022
97 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0.008 1.646 -0.001 0 0 -0.036
97 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. 0.018 1.287 0 0 0 -0.039
97 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. 0.014 0.658 0 0.001 0 -0.02
97 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.236 1.514 -0.024 -0.033 0 -0.865
97 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.017 1.129 0 0 0 -0.034
97 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.377 1.279 -0.038 -0.053 -0.001 -1.378
97 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.377 1.279 -0.038 -0.053 -0.001 -1.378
97 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.378 1.426 -0.038 -0.053 -0.001 -1.382
97 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.023 0.802 0 0.001 0 -0.033
97 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.006 1.377 -0.24 -0.337 0 -0.025
97 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0.006 1.371 -0.001 0 0 -0.028
97 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA 0.008 1.606 -0.001 0 0 -0.035
97 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.006 1.371 -0.001 0 0 -0.028
97 36 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA 0.377 1.279 -0.038 -0.053 -0.001 -1.378
97 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA 0.023 0.851 0 0.001 0 -0.034
97 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.379 1.476 -0.039 -0.053 -0.001 -1.384
97 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.023 0.851 0 0.001 0 -0.034
97 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.38 1.623 -0.039 -0.053 -0.001 -1.388
97 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.024 0.998 0 0.001 0 -0.039
97 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.007 1.573 -0.24 -0.337 0 -0.031
97 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.375 0.838 -0.038 -0.053 -0.001 -1.368
97 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.019 0.213 0.001 0.001 0 -0.019
97 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.369 0.628 0.038 0.053 0.001 1.344
97 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.014 1.253 -0.001 -0.001 0 -0.005
97 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S 0.004 0.936 -0.24 -0.337 0 -0.015
97 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.002 0.53 0.24 0.337 0 -0.009
99 1 SISMO EN X -0.005 0.02 0.001 0.001 0 0.043
99 2 SISMO EN Z 0 -0.135 -0.244 -0.341 0 -0.002
99 3 CARGA MUERTA 0.002 1.241 -0.003 -0.002 0 -0.017
99 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0.002 0.689 0 0 0 -0.017
99 6 VIENTO NORMAL 0.312 -0.071 -0.03 -0.042 -0.001 -0.922
99 7 VIENTO PARALELO -0.01 -0.873 0.001 0.001 0 0.064
99 8 GRANIZO 0.001 0.517 0 0 0 -0.013
99 9 1.4 CARGA MUERTA 0.003 1.737 -0.004 -0.002 0 -0.024
99 18 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.N. 0.255 2.535 -0.029 -0.036 -0.001 -0.785
99 20 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.N. 0.252 1.433 -0.028 -0.036 -0.001 -0.758
99 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.254 2.259 -0.028 -0.036 -0.001 -0.778
99 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.003 1.617 -0.003 -0.001 0 0.01
99 24 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.409 1.742 -0.043 -0.057 -0.001 -1.228
99 26 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.409 1.742 -0.043 -0.057 -0.001 -1.228
99 28 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H 0.409 2 -0.043 -0.057 -0.001 -1.234
292

99 40 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) 0.41 2.086 -0.043 -0.057 -0.001 -1.236
99 42 1.2 C.M + 1.3 C.V.N. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.41 2.344 -0.044 -0.057 -0.001 -1.243
99 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.407 1.025 -0.042 -0.056 -0.001 -1.214
99 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.011 -0.018 -0.001 0 0 0.067
99 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.404 1.208 0.037 0.053 0.001 1.183
99 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.014 2.251 -0.004 -0.003 0 -0.098
99 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.003 1.002 -0.246 -0.342 0 0.025
99 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.006 1.231 0.241 0.339 0 -0.056
101 1 SISMO EN X -0.005 0.02 0 0.001 0 0.043
101 2 SISMO EN Z 0 0.133 -0.244 -0.342 0 -0.001
101 3 CARGA MUERTA 0.002 1.24 0.002 0.003 0 -0.017
101 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0.002 0.688 0 0 0 -0.017
101 6 VIENTO NORMAL 0.069 -0.187 -0.031 -0.044 0 -0.126
101 7 VIENTO PARALELO -0.01 -0.873 0.003 0.003 0 0.064
101 8 GRANIZO 0.001 0.516 0 0 0 -0.013
101 9 1.4 CARGA MUERTA 0.003 1.736 0.003 0.004 0 -0.024
101 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N 0.06 2.165 -0.023 -0.032 0 -0.142
101 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.003 1.616 0.004 0.005 0 0.01
101 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. 0.091 0.873 -0.039 -0.055 0 -0.18
101 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.011 -0.018 0.005 0.006 0 0.067
101 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. -0.088 1.36 0.042 0.059 0 0.149
101 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.014 2.251 -0.002 -0.001 0 -0.098
101 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.003 1.27 -0.242 -0.339 0 0.027
101 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.007 0.963 0.246 0.343 0 -0.058
103 1 SISMO EN X 0.001 -0.031 0.001 0.001 0 -0.003
103 2 SISMO EN Z 0 -0.237 -0.24 -0.338 0 0
103 3 CARGA MUERTA 0.003 0.815 -0.001 0.001 0 -0.013
103 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0.002 0.393 0 0.001 0 -0.012
293

103 6 VIENTO NORMAL -0.063 -0.109 -0.032 -0.045 0 0.16
103 7 VIENTO PARALELO 0.013 -0.399 0.003 0.003 0 -0.005
103 8 GRANIZO 0.002 0.295 0 0.001 0 -0.009
103 9 1.4 CARGA MUERTA 0.004 1.14 -0.001 0.001 0 -0.019
103 10 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0.005 1.174 -0.001 0.001 0 -0.022
103 11 1.2 C.M + 0.5 C.V.M (ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.008 1.607 -0.001 0.002 0 -0.034
103 12 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) 0.008 1.607 -0.001 0.002 0 -0.034
103 13 1.2 C.M + 1.6 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.5 C.LL o H 0.009 1.754 0 0.002 0 -0.039
103 14 1.2 C.M + 1.6 C.V.M.(ENTREPISO) + 0.5 C.V.M (CUBIERTA) 0.005 1.174 -0.001 0.001 0 -0.022
103 15 1.2 C.M + 0.5 C.V.M.(ENTREPISO) + 1.6 C.V.M (CUBIERTA) 0.008 1.607 -0.001 0.002 0 -0.034
103 16 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0.005 1.174 -0.001 0.001 0 -0.022
103 17 1.2 C.M + 1.6 C. LL o H + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) 0.008 1.646 -0.001 0.002 0 -0.036
103 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.044 1.362 -0.026 -0.034 0 0.098
103 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P 0.017 1.13 0.001 0.004 0 -0.034
103 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.006 0.906 -0.24 -0.336 0 -0.025
103 32 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M CUBIERTA 0.006 1.371 -0.001 0.001 0 -0.027
103 33 1.2 C.M + 1.0 C.V.M.ENTREPISO + 1.6 C.V.M CUBIERTA 0.008 1.607 -0.001 0.002 0 -0.034
103 34 1.2 C.M + 1.6 C. N.(NO APLICA) + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.006 1.371 -0.001 0.001 0 -0.027
103 35 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) 0.009 1.843 0 0.002 0 -0.041
103 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H 0.024 1 0.003 0.006 0 -0.039
103 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.007 1.103 -0.239 -0.335 0 -0.031
103 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.079 0.591 -0.042 -0.058 0 0.196
103 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. 0.019 0.214 0.003 0.004 0 -0.019
103 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.085 0.875 0.041 0.059 0 -0.219
103 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. -0.014 1.252 -0.004 -0.003 0 -0.005
103 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S 0.004 0.465 -0.239 -0.336 0 -0.016
103 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.002 1.001 0.238 0.337 0 -0.008
105 1 SISMO EN X -0.013 0.089 -0.002 -0.001 0 0.065
105 2 SISMO EN Z 0.002 2.008 -0.275 -0.367 0 -0.011
105 3 CARGA MUERTA 0.002 0.796 0 0.002 0 -0.024
105 5 CARGA VIVA MAXIMA CUBIERTA 0.003 0.396 0 0.001 0 -0.024
105 6 VIENTO NORMAL -0.07 0.038 -0.036 -0.049 0 0.186
105 7 VIENTO PARALELO -0.041 -0.365 0.003 0.004 0 0.126
105 8 GRANIZO 0.002 0.297 0 0.001 0 -0.018
105 9 1.4 CARGA MUERTA 0.003 1.115 0.001 0.003 0 -0.034
105 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.05 1.461 -0.028 -0.035 0 0.091
105 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.026 1.138 0.003 0.007 0 0.043
105 31 1.2 C.M - 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.015 -0.943 0.277 0.371 0 -0.095
294

105 45 1.2 C.M - 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C. N (NO APLICA) 0.017 -0.745 0.277 0.372 0 -0.107
105 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.089 0.767 -0.047 -0.062 0 0.22
105 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.051 0.242 0.004 0.006 0 0.142
105 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.093 0.667 0.048 0.066 0 -0.263
105 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.055 1.191 -0.004 -0.003 -0.001 -0.185
105 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S -0.009 2.813 -0.276 -0.366 0 0.032
105 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S 0.013 -1.38 0.277 0.37 0 -0.076
107 1 SISMO EN X -0.01 2.438 -0.01 -0.007 0 0.031
107 2 SISMO EN Z 0.359 -2.326 -1.093 -2.326 0 0.026
107 3 CARGA MUERTA -0.003 0.7 -0.009 -0.001 0 0.005
107 6 VIENTO NORMAL -0.023 -0.235 -0.442 -0.479 0 0.081
107 7 VIENTO PARALELO -0.226 -0.56 0.225 0.118 0.001 0.382
107 8 GRANIZO 0 0.169 -0.009 -0.003 0 0
107 9 1.4 CARGA MUERTA -0.004 0.98 -0.013 -0.002 0 0.008
107 19 1.2 C.M + 1.6 C.V.M. (ENTREPISO Y DE CUBIERTA) + 0.8 C.V.P. -0.184 0.753 0.15 0.087 0.001 0.313
107 21 1.2 C.M + 1.6 C.N.(NO APLICA) + 0.8 C.V.P. -0.184 0.392 0.169 0.093 0.001 0.313
107 22 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.N -0.022 0.923 -0.379 -0.389 0 0.071
107 23 1.2 C.M + 1.6 C. Ll o H + 0.8 C.V.P -0.184 0.663 0.155 0.088 0.001 0.313
107 25 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) -0.297 0.225 0.275 0.151 0.002 0.504
107 27 1.2 C.M + 1.3 C. V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N.(NO APLICA) -0.297 0.225 0.275 0.151 0.002 0.504
107 29 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C. Ll o H -0.297 0.309 0.271 0.149 0.002 0.504
107 30 1.2 C.M + 1.0 C.S + 0.5 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.345 1.065 -1.12 -2.337 0 0.063
107 38 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V M. ENTREPISO + 0.5 C.V.M. CUBIERTA -0.297 0.225 0.275 0.151 0.002 0.504
107 39 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 0.5 C.V M. ENTREPISO + 1.0 C.V.M. CUBIERTA -0.297 0.337 0.269 0.148 0.002 0.504
107 41 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M. (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.N (NO APLICA) -0.297 0.337 0.269 0.148 0.002 0.504
107 43 1.2 C.M + 1.3 C.V.P. + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.5 C.Ll o H -0.297 0.422 0.265 0.147 0.002 0.504
107 44 1.2 C.M + 1.0 C. S + 1.0 C.V.M (ENTREPISO Y CUBIERTA) + 0.2 C.N (NO APLICA) 0.345 1.178 -1.126 -2.339 0 0.063
107 46 0.9 C.M. + 1.3 C.V.N. -0.033 0.325 -0.583 -0.623 0 0.11
107 47 0.9 C.M. + 1.3 C.V.P. -0.296 -0.098 0.284 0.153 0.002 0.502
107 48 0.9 C.M. - 1.3 C.V.N. 0.028 0.935 0.566 0.621 0 -0.1
107 49 0.9 C.M. - 1.3 C.V.P. 0.291 1.359 -0.3 -0.155 -0.001 -0.492
107 50 0.9 C.M. + 1.0 C.S 0.346 0.743 -1.112 -2.334 0 0.062
107 51 0.9 C.M. - 1.0 C.S -0.351 0.518 1.095 2.332 0 -0.052
295
ANEXO 12. DISEÑO DE CIMENTACIONES

DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA CENTRAL CON CARGA EXCÉNTRICA (CARGA AXIAL MÁXIMA Y MOMENTO MÁXIMO)
CARGA MUERTA + CARGA DE SISMO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE
DATOS: NODO 80 NOTA IMPORTANTE:
Fuerzas actuantes COMBINACIÓN DE CARGA 44 PARA EL DISEÑO DE LA CIMENTACIÓN SE
P = 12.7 Ton UNIFORMIZARÁN LAS ZAPATAS, ADEMÁS SE
Mx = 20.38 Ton-m PESO DE DADO = 1.08 Ton REVISARÁN TANTO POR LAS COMBINACIONES DE
Mz = 0.11 Ton-m Ancho = 0.45 m CARGA AXIAL MÁXIMA CON SUS RESPECTIVOS
Capacidad de carga del terreno qa = 10 Ton/m2 Largo = 0.80 m MOMENTOS COMO POR MOMENTO MÁXIMO
Profundidad de desplante de la TAMBIÉN CON SUS RESPECTIVAS FUERZAS, EN
Propiedades de los materiales zapata = 1.5 m ESTE CASO LAS FUERZAS ACTUANTES SON
Resistencia a la compresión f'c = 250 Kg/cm2 Altura de dado = 1.25 m IGUALES
Esfuerzo de fluencia del acero fy = 4200 Kg/cm2 Peso volumetrico del concreto = 2.4 Ton/ m3
PESO DEL RELLENO = 19.44 Ton SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 77, 78, 79 Y 80

Ancho = 3.00 m
Largo = 3.00 m
Profundidad del relleno = 1.25 m
Peso volumétrico del relleno = 1.8 Ton/ m3
a) DIMENSIONES DE LA ZAPATA EN PLANTA

Ancho = 3.00 m
Largo = 3.00 m
Peralte = 25 cm
Peso Volumétrico del concreto = 2.4 Ton/m3
Factor de carga (Fc) = 1.4
Peso de la zapata = 5.4 Ton
PLANTA Carga total sobre el terreno = 45.86 Ton N U = ( P + W ) FC
La carga esta aplicada con excentricidades en "x" y "y" iguales a
FC M X
ex ex =
= 0.6222 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.0034 m NU
Valor del denominador = 5.2553 m2 A ' = ( A − 2 e x )( B − 2 e y )
NU
PU =
Valor de la presión = 8.73 Ton/m2 A'
Resultado de la revisión de las
dimensiones PASA
ALZADO
b) REVISIÓN DEL PERALTE DE LA ZAPATA POR PUNZONAMIENTO

Peralte variable en el paño de la
columna (d1) = 25 cm
Peralte variable al extremo de la
zapata (d2) = 25 cm
Recubrimiento = 5 cm
Dado ancho (C2) = 80 cm
Dado largo (C1) = 45 cm
FC P
PU =
Reacción del suelo = 3.38 Ton/m2 A'
Peralte efectivo (d) = 20 cm d = h−r
Sección critica se encuentra a
medio peralte del paño de la
columna = 10 cm
Peralte efectivo en la sección
critica (d3) = 25.00 cm
Distancia del paño de la
columna al extremo de la zapata = 110 cm

Peralte efectivo en la reacción = 20.00 cm
Área de la sección crítica = 6600 cm2 AP = (( b1x 2) + (b 2 x 2)) d
Ancho de la sección critica b1 = 100 m
Largo de la sección critica b2 = 65 m
Fuerza cortante = 17.24 Ton Vu = Fc p − PU b1b2
VU
vu =
Esfuerzo cortante promedio = 2.61 Kg/cm2 AP
Fracción del momento que 1
α = 1−
produce esfuerzos cortantes = 0.45 1 + 0 .67 [( C1 + d ) /( C 2 + d )]1 / 2
Esfuerzo cortante producido por
α M U = α * FACTOR * M X ó M y
el momento flexionante = 12.95 Ton-m
C
Cortante máximo producido por αM U AB α Mu x 100000 = kg − cm
el momento flexionante vale = 4.22 Kg/cm2 J C
b1
C AB C AB =
= 32.5 cm 2
3 2
JC db b d 3 db b
JC = 1 + 1 + 2 1
= 9966666.7 cm4 6 6 2
Esfuerzo cortante total en el
lado más desfavorable de la v u = vu + α M U
sección crítica = 6.83 Kg/cm2
Según el RDF el esfuerzo V R = FR fc * Fr = 0.8 Para cargas
cortante resitente vale = 9.90 Kg/cm2 gravitacionales
Resultado de la revisión del Fr = 0.7 Para cargas
peralte de la zapata por accidentales
punzonamiento PASA
296
DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA CENTRAL CON CARGA EXCÉNTRICA (CARGA AXIAL MÁXIMA Y MOMENTO MÁXIMO)
c) REVISIÓN DEL PERALTE DE LA ZAPATA POR CORTANTE DE VIGA

La sección crítica se encuentra
al un peralte del paño de la
columna en está sección el
peralte total vale (d4) = 25.00 cm
Peralte efectivo en esta sección
(d5) = 20.00 cm
b
= 120 cm
b = c + 2d
El área de la sección crítica ( d 5 − ( d 2 − Re c ))
Av = (( L arg o x ( d 2 − Re c )) + (l arg o + b )
resulta = 6000 cm2 2
Fuerza cortante actuante en la VU = d 6 x ( L arg o − d 5 / 2) x PU
sección critica = 8.83 Ton
Fuerza cortante resistente
V R = FR AV 0.5 f c *
= 33.94 Ton
Resultado de la revisión del
peralte de la zapata por cortante
de viga PASA
Sección crítica por cortante de viga
d) REFUERZO POR FLEXIÓN

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
Momento flexionante = 5.94 Ton-m 2
MU
AS =
Área de acero necesaria = 8.72 cm2 F R jdf Y
Si se usan barras del # 3 = 12 Varillas
Área de la varilla del # 3 = 0.71 cm2
B
s= Ab
la separación será de = 24 cm AS
e) ARMADO MÍNIMO POR TEMPERATURA

Transversal:
Pmín = 0.0026
Área de acero necesaria = 15.60 cm2 As mín = Pmín b d AS mín
Si se usan barras del # 3 = 22 Varillas No. De varillas =
Área de la varilla del # 3 = 0.71 cm2 a s (varilla)
a (var illa)
la separación será de = 14 cm S= s x Ancho
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
Área de acero necesaria = 5.20 cm2
a (var illa)
la separación será de = 14 cm S= s x 100
AS
EL ARMADO SERÁ POR TEMPERATURA Y LA
NOMENCLATURA EN PLANOS SERA ZA1
297
DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA CENTRAL CON CARGA EXCÉNTRICA (CARGA AXIAL MÁXIMA)
CARGA MUERTA + CARGA DE LLUVIA O HIELO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA)
DATOS: NODO 87
Fuerzas actuantes COMBINACIÓN DE CARGA 35
P = 11.85 Ton
Mx = 12.6 Ton-m PESO DE DADO = 1.17 Ton SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 85, 86 Y 87
Mz = 0 Ton-m Ancho = 0.45 m
Capacidad de carga del terreno qa = 10 Ton/m2 Largo = 0.80 m
Profundidad de desplante de la
Propiedades de los materiales zapata = 1.5 m
Resistencia a la compresión f'c = 250 Kg/cm2 Altura de dado = 1.35 m
PESO DEL RELLENO = 14.31 Ton

Ancho = 2.50 m
Largo = 2.50 m

Ancho = 2.50 m
Largo = 2.50 m
Peralte = 15 cm
FC M X
ex ex =
= 0.5009 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.0000 m NU
Valor del denominador = 3.7457 m2 A' = ( A − 2 e x )( B − 2 e y )
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

zapata (d2) = 20 cm
FC P
PU =
columna = 7.5 cm

VU
vu =
α = 1−
C
el momento flexionante vale = 3.87 Kg/cm2 JC
b1
C AB C AB =
= 30 cm 2
3 2
JC db b d 3 db b
JC = 1 + 1 + 2 1
= 6258125 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
298

(d5) = 15.00 cm
b
= 110 cm
b = c + 2d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 21.21 Ton
de viga PASA

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
Si se usan barras del # 3 = 10.71 Varillas
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
Si se usan barras del # 3 = 13.73 Varillas No. De varrillas =
Área de la varilla del # 3 = 0.71 cm2 a s (var illa )
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa )
AS
RÍGE EL ARMADO POR TEMPERATURA
299
DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA CENTRAL CON CARGA EXCÉNTRICA (MOMENTO MÁXIMO)
CARGA MUERTA - CARGA DE VIENTO PARALELO
DATOS: NODO 87
P = 8.34 Ton
Mx = 13.28 Ton-m PESO DE DADO = 1.17 Ton
Mz = 0.001 Ton-m Ancho = 0.45 m

Ancho = 2.50 m
Largo = 2.50 m

Ancho = 2.50 m
Largo = 2.50 m
Peralte = 15 cm
FC M X
ex ex =
= 0.6135 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.0000 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

zapata (d2) = 20 cm
FC P
PU =
columna = 7.5 cm

VU
vu =
α = 1−
C
el momento flexionante vale = 4.08 Kg/cm2 J C
b1
C AB C AB =
= 30 cm 2
3 2
JC db b d 3 db b
JC = 1 + 1 + 2 1
= 6258125 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
300

(d5) = 15.00 cm
b
= 110 cm
b = c + 2d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 21.21 Ton
de viga PASA

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
Área de acero necesaria = 9.75 cm2 A s mín = Pmín b d AS mín
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa )
AS
RIGE EL DISEÑO POR MOMENTO EL ARMADO SERÁ

POR TEMPERATURAY LA NOMENCLATURA EN PLANOS
SERA ZA2
301
DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA DE LINDERO CON CARGA EXCÉNTRICA (CARGA AXIAL MÁXIMA)
DATOS: Nodo 84
Fuerzas actuantes Combinación de carga 35
P = 11.85 Ton
Mx = 12.55 Ton-m PESO DE DADO = 1.86 Ton SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 82, 83 Y 84

Ancho = 2.60 m
Largo = 2.60 m

Ancho = 2.60 m
Largo = 2.60 m
Peralte = 15 cm
PLANTA
Peso de la zapata = 2.4336 Ton PT = L arg o x Ancho x peralte x peso volumétric o del concreto
Carga total sobre el terreno = 46.62 Ton N U = ( P + W ) FC

FC M X
ex ex =
= 0.38 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.00 m NU
Valor del denominador = 4.80 m2 A ' = ( Ancho − 2 e x )( L arg o − 2 e y )
N
PU = U
ALZADO Resultado de la revisión de las
dimensiones PASA

Peralte variable en el paño del
dado (d1) = 30 cm
Peralte variable al extremo de
la zapata (d2) = 30 cm
FC P
PU =
columna = 12.5 cm
columna al extremo de la
zapata = 107.5 cm
Área de la sección crítica = 6375 cm2 AP = (b1 + (b 2 x 2))d
Ancho de la sección critica b1= 70 m
Largo de la sección critica b2 = 92.5 m
VU
vu =
α = 1−
α M U = α * FACTOR * M X ó M Z
C AB
Cortante máximo producido por αM U α Mu x 100000 = kg − cm
(c1 + d / 2) 2 d
C AB C AB =
= 12.97 cm Ap
d ( c1 + d / 2 ) 3 (c1 + d / 2) d 3 c +d /2
JC Jc = + + (c 2 + d ) d c AB 2 + 2 (C1 + d / 2) d ( 1 − c AB ) 2
= 2099438.8 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
302

(d5) = 25.00 cm
b
= 95 cm b = c1 + 2 d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 36.77 Ton
peralte de la zapata por
cortante de viga PASA

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab
la separación será de = 31.77 cm AS

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa )
AS
RÍGE ARMADO POR TEMPERATURA
303
DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA DE LINDERO CON CARGA EXCÉNTRICA (MOMENTO MÁXIMO)
CARGA MUERTA - CARGA DE VIENTO PARALELO
DATOS: Nodo 84
P = 8.33 Ton
Mz = 0.001 Ton-m Ancho = 0.45 m

Ancho = 2.60 m
Largo = 2.60 m

Ancho = 2.60 m
Largo = 2.60 m
Peralte = 15 cm
PLANTA

FC M X
ex ex =
= 0.44 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.00 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA

dado (d1) = 35 cm
FC P
PU =
columna = 15 cm
zapata = 107.5 cm
VU
vu =
α = 1−
C AB
(c1 + d / 2) 2 d
C AB C AB =
= 13.58 cm Ap
d (c1 + d / 2 ) 3 (c1 + d / 2) d 3 c +d /2
= 2929053 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
304

(d5) = 30.00 cm
b
= 105 cm b = c1 + 2 d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 44.12 Ton

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa )
AS
RIGE EL DISEÑO POR MOMENTO, EL ARMADO SERÁ

POR TEMPERATURA Y LA NOMENCLATURA EN
PLANOS SERA ZA3
305
DATOS: Nodo 72
P = 12.30 Ton
Mx = 13.18 Ton-m PESO DE DADO = 1.17 Ton SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 72, 73, 74 y 75
Mz = 0.002 Ton-m Ancho = 0.45 m

Ancho = 2.50 m
Largo = 2.50 m

Ancho = 2.50 m
Largo = 2.50 m
Peralte = 15 cm
PLANTA

FC M X
ex ex =
= 0.51 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.00 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA

dado (d1) = 35 cm
FC P
PU =
columna = 15 cm
zapata = 102.5 cm
VU
vu =
α = 1−
C AB
( c1 + d / 2) 2 d
C AB C AB =
= 13.58 cm Ap
d ( c1 + d / 2 ) 3 (c1 + d / 2) d 3 c +d /2
= 2929053 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
306

(d5) = 30.00 cm
b
= 105 cm b = c1 + 2 d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 42.43 Ton

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa )
AS
307
CARGA MUERTA - CARGA DE SISMO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE
DATOS: Nodo 75
P = 6.22 Ton
Mz = 0.071 Ton-m Ancho = 0.45 m

Ancho = 3.00 m
Largo = 3.00 m

Ancho = 3.00 m
Largo = 3.00 m
Peralte = 15 cm
PLANTA

FC M X
ex ex =
= 0.81 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.00 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA

dado (d1) = 45 cm
FC P
PU =
columna = 20 cm
zapata = 127.5 cm
VU
vu =
α = 1−
C AB
(c + d / 2 ) 2 d
C AB C AB = 1
= 14.82 cm Ap
d ( c1 + d / 2 ) 3 (c1 + d / 2) d 3 c +d /2
6 6 2
= 5203641.1 cm4
punzonamiento PASA
308

(d5) = 40.00 cm
b
= 125 cm b = c1 + 2 d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 67.88 Ton

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa )
AS

POR TEMPERATURA Y LA NOMENCLATURA EN PLANOS
SERA ZA4
309
CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA)+ CARGA CARGA DE VIENTO NORMAL
DATOS: NODO 9
Fuerzas actuantes COMBINACIÓN DE CARGA 18 SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 9 Y EL NODO 7
P = 16.6 Ton
Mz = 0.45 Ton-m Ancho = 0.35 m

Ancho = 2.00 m
Largo = 2.00 m

Ancho = 2.00 m
Largo = 2.00 m
Peralte = 15 cm
FC M X
ex ex =
= 0.0080 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.0179 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

zapata (d2) = 20 cm
Dado Ancho (C1) = 35 cm
FC P
PU =
columna = 7.5 cm
columna al extremo de la zapata = 72.5 cm

VU
vu =
α = 1−
C AB
b1
C AB C AB =
= 25 cm 2
3 2
JC db b d 3 db b
JC = 1 + 1 + 2 1
= 2734375 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
310

(d5) = 15.00 cm
b
= 85 cm
b = c + 2d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 16.97 Ton
de viga PASA

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
Si se usan barras del # 3 = 11 Varillas No. De varrillas =
Área de la varilla del # 3 = 0.71 cm2 a s (var illa)
a (var illa)
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS
311
COMBINACION 44: CARGA MUERTA + CARGA DE SISMO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE
DATOS: NODO 7
P = 12.54 Ton

Ancho = 1.80 m
Largo = 1.80 m

Ancho = 1.80 m
Largo = 1.80 m
Peralte = 15 cm
FC M X
ex ex =
= 0.0360 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.0571 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

zapata (d2) = 15 cm
FC P
PU =
columna = 5 cm

Área de la sección crítica = 2200 cm2 AP = ((b1x 2 ) + (b 2 x 2)) d
VU
vu =
α = 1−
α M U = α * FACTOR * M X ó My
C AB
b
C AB C AB = 1
= 22.5 cm 2
3 2
JC db b d 3 db b
JC = 1 + 1 + 2 1
= 1419166.7 cm4 6 6 2
lado más desfavorable de la v u = vu + αM U
punzonamiento PASA
312

(d5) = 10.00 cm
b
= 75 cm
b = c + 2d
Av = (( L arg o x ( d 2 − Re c )) + ( l arg o + b )
Fuerza cortante actuante en la
VU = d 6 x ( L arg o − d 5 / 2 ) x PU
VR = FR AV 0.5 f c *
= 10.18 Ton
de viga PASA

(( Ancho / 2 ) − ( b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
Área de acero necesaria = 4.68 cm2 As mín = Pmín b d
AS mín
a s (var illa)
la separación será de = 27 cm S= x Ancho
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
Área de la varilla del # 3 = 0.71 cm2 a (var illa)
AS
RÍGE EL ARMADO POR FLEXIÓN
RIGE EL DISEÑO POR CARGA AXIAL, EL ARMADO SERÁ

SERA ZA5
313
COMBINACION 18: CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA)+ CARGA CARGA DE VIENTO NORMAL
DATOS: NODO 11
P = 12.99 Ton SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 11 Y EL NODO 3, EN
Mx = 0.09 Ton-m PESO DE DADO = 0.60 Ton ESTE CASO EL NODO 11 RIGE LAS DOS
Mz = 0.52 Ton-m Ancho = 0.35 m CONDICIONES TANTO DE CARGA AXIAL COMO DE
Capacidad de carga del terreno qa = 10 Ton/m2 Largo = 0.55 m MOMENTO

Ancho = 1.80 m
Largo = 1.80 m

Ancho = 1.80 m
Largo = 1.80 m
Peralte = 20 cm
FC M X
ex ex =
= 0.0045 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.0259 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

zapata (d2) = 15 cm
Columna largo (C2) = 55 cm
Columna ancho (C1) = 35 cm
FC P
PU =
columna = 5 cm

VU
vu =
α = 1−
C
el momento flexionante vale = 0.09 Kg/cm2
JC
b
C AB C AB = 1
= 22.5 cm 2
3 2
JC db b d 3 db b
JC = 1 + 1 + 2 1
= 1419166.7 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
314

(d5) = 10.00 cm
b
= 75 cm
b = c + 2d
VU = d 6 x ( L arg o − d 5 / 2 ) x PU
= 10.18 Ton
de viga PASA

(( Ancho / 2 ) − ( b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
Si se usan barras del # 3 = 7 Varillas No. De Variilas =
a (var illa)
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS
315
COMBINACION 44: CARGA MUERTA + CARGA DE SISMO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE
DATOS: NODO 11
P = 9.7 Ton

Ancho = 1.60 m
Largo = 1.60 m

Ancho = 1.60 m
Largo = 1.60 m
Peralte = 20 cm
FC M X
ex ex =
= 0.0509 m NU
1.4M z
ez ez =
= 0.0810 m NU
Valor del denominador = 2.1544 m2 A ' = ( A − 2 e x )( B − 2 e y )
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

zapata (d2) = 15 cm
FC P
PU =
columna = 5 cm
zapata = 52.5 cm
Área de la sección crítica = 2200 cm2 A P = (( b1 x 2 ) + (b 2 x 2 )) d
VU
vu =
α = 1−
produce esfuerzos cortantes = 0.45 1 + 0 .67 [( C 1 + d ) /( C 2 + d )]1 / 2
α M U = α * FACTOR * M X óM y
C
b1
C AB C AB =
= 22.5 cm 2
3 2
JC db1 b d 3 db 2 b1
JC = + 1 +
= 1419166.7 cm4 6 6 2
lado más desfavorable de la vu = vu + αM U
punzonamiento PASA
316

(d5) = 10.00 cm
b
= 75 cm
b = c + 2d
VU = d 6 x ( L arg o − d 5 / 2 ) x PU
V R = FR AV 0.5 f c *
= 9.05 Ton

(( Ancho / 2 ) − ( b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa)
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
Área de la varilla del # 3 = 0.71 cm2 a (var illa)
AS

POR FLEXION Y LA NOMENCLATURA EN PLANOS SERA
ZA6
317
CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA)+ CARGA CARGA DE VIENTO NORMAL
DATOS: NODO 12
P = 5.78 Ton SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 12 Y EL NODO 5

Ancho = 1.20 m
Largo = 1.20 m

Ancho = 1.20 m
Largo = 1.20 m
Peralte = 15 cm
FC M X
ex ex =
= 0.0246936 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.0426525 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

zapata (d2) = 15 cm
FC P
PU =
columna = 5 cm

VU
vu =
α = 1−
C AB
b
C AB C AB = 1
= 22.5 cm 2
3 2
JC db b d 3 db b
JC = 1 + 1 + 2 1
= 1419166.7 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
318

(d5) = 10.00 cm
b
= 75 cm
b = c + 2d
VU = d 6 x ( L arg o − d 5 / 2 ) x PU
= 6.79 Ton
de viga PASA

(( Ancho / 2 ) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS
RIGÉ EL ARMADO POR TEMPERATURA
319
DATOS: NODO 5
P = 4.18 Ton

Ancho = 1.40 m
Largo = 1.40 m

Ancho = 1.40 m
Largo = 1.40 m
Peralte = 15 cm
FC M X
ex ex =
= 0.0773904 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.1607339 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

zapata (d2) = 15 cm
FC P
PU =
columna = 5 cm

VU
vu =
α = 1−
C
b1
C AB C AB =
= 22.5 cm 2
3 2
JC db b d 3 db b
JC = 1 + 1 + 2 1
= 1419166.7 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
320

(d5) = 10.00 cm
b
= 75 cm
b = c + 2d
VU = d 6 x ( L arg o − d 5 / 2 ) x PU
= 7.92 Ton
de viga PASA

(( Ancho / 2 ) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a s (var illa)
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS

NO APARECERÁ YA QUE INTERVIENEN LAS ZAPATAS
ZA1 Y ZA4 Y SON MAS DESFAVORABLES POR LAS QUE
LA NOMENCLATURA EN PLANOS SERÁ ZA1A Y ZA4A
321
CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE LLUVIA O HIELO
DATOS: Nodo 91
P = 19.07 Ton SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 91 Y EL NODO 90,
Mx = 0.19 Ton-m PESO DE DADO = 0.60 Ton EN ESTE CASO EL NODO 91 RIGE LAS DOS
Mz = 0.05 Ton-m Ancho = 0.35 m CONDICONES TATO DE CARGA AXIAL COMO DE

Ancho = 2.00 m
Largo = 2.00 m

Ancho = 2.00 m
Largo = 2.00 m
Peralte = 20 cm
PLANTA

FC M X
ex ex =
= 0.01 m NU
1.4M z
ez ez =
= 0.00 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA

dado (d1) = 20 cm
FC P
PU =
columna = 7.5 cm
zapata = 82.5 cm
Área de la sección crítica = 2625 cm2 AP = (b1 + (b 2 x2))d
VU
vu =
α = 1−
produce esfuerzos cortantes = 0.36 1 + 0.67[( C1 + d ) /( C 2 + d )]1 / 2
C
(c1 + d / 2) 2 d
C AB C AB =
= 10.32 cm Ap
JC d ( c1 + d / 2) 3 ( c1 + d / 2) d 3 c +d /2
Jc = + + (c 2 + d ) d c AB 2 + 2 (C1 + d / 2) d ( 1 − c AB ) 2
= 479956.73 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
322

(d5) = 15.00 cm
b
= 65 cm b = c1 + 2 d
El área de la sección crítica (d 5 − (d 2 − Re c ))
Av = (( L arg o x (d 2 − Re c )) + (l arg o + b )
VU = d 6 x ( L arg o − d 5 / 2) x PU
= 16.97 Ton

(( Ancho / 2 ) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa)
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS
323
DATOS: Nodo 91
P = 14.17 Ton

Ancho = 2.00 m
Largo = 2.00 m

Ancho = 2.00 m
Largo = 2.00 m
Peralte = 20 cm

PLANTA La carga esta aplicada con excentricidades en "x" y "y" iguales a
FC M X
ex ex =
= 0.05 m NU
1.4M z
ez ez =
= 0.05 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO b) REVISIÓN DEL PERALTE DE LA ZAPATA POR PUNZONAMIENTO

dado (d1) = 20 cm
FC P
PU =
columna = 7.5 cm
zapata = 82.5 cm
VU
vu =
α = 1−
C
(c1 + d / 2) 2 d
C AB
= 10.32 cm
C AB =
Ap
JC d ( c1 + d / 2) 3 ( c1 + d / 2) d 3 c +d /2
Jc = + + (c 2 + d ) d c AB 2 + 2 (C1 + d / 2 ) d ( 1 − c AB ) 2
= 479956.73 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
324

(d5) = 15.00 cm
b
= 65 cm b = c1 + 2 d
VU = d 6 x ( L arg o − d 5 / 2) x PU
= 16.97 Ton

(( Ancho / 2 ) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS
RIGE EL DISEÑO POR CARGA AXIAL, EL ARMADO

SERÁ POR FLEXIÓN Y LA NOMENCLATURA EN PLANOS
SERA ZA7
325
DATOS: Nodo 89
P = 14.33 Ton SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 89 Y EL NODO 92, EN
Mx = 0.08 Ton-m PESO DE DADO = 0.62 Ton ESTE CASO EL NODO 89 RIGE LAS DOS
Mz = 0.04 Ton-m Ancho = 0.35 m CONDICONES TANTO DE CARGA AXIAL COMO DE

Ancho = 1.80 m
Largo = 1.80 m

Ancho = 1.80 m
Largo = 1.80 m
Peralte = 15 cm

FC M X
ex ex =
= 0.00 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.00 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

dado (d1) = 20 cm
FC P
PU =
columna = 7.5 cm
zapata = 72.5 cm
VU
vu =
α = 1−
produce esfuerzos cortantes = 0.36 1 + 0 .67[( C1 + d ) /( C 2 + d )]1 / 2
C
( c1 + d / 2) 2 d
C AB C AB =
= 10.32 cm Ap
JC d ( c1 + d / 2 ) 3 (c1 + d / 2) d 3 c +d /2
Jc = + + ( c 2 + d ) d c AB 2 + 2 ( C1 + d / 2) d ( 1 − c AB ) 2
= 479956.73 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
326

(d5) = 15.00 cm
b
= 65 cm b = c1 + 2 d
= 15.27 Ton

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS
327
SISMO X
DATOS: Nodo 89
P = 0.23 Ton

Ancho = 1.20 m
Largo = 1.20 m

Ancho = 1.20 m
Largo = 1.20 m
Peralte = 15 cm

FC M X
ex ex =
= 0.00 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.36 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

dado (d1) = 15 cm
FC P
PU =
columna = 5 cm
zapata = 42.5 cm
VU
vu =
α = 1−
C
(c1 + d / 2) 2 d
C AB C AB =
= 9.70 cm Ap
JC d ( c1 + d / 2 ) 3 (c1 + d / 2) d 3 c +d /2
Jc = + + ( c 2 + d ) d c AB 2 + 2 ( C1 + d / 2) d ( 1 − c AB ) 2
= 259375.57 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
328

(d5) = 10.00 cm
b
= 55 cm b = c1 + 2 d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 6.79 Ton

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS

SERA ZA8
329
DATOS: Nodo 93
P = 7.37 Ton
Mx = 0.20 Ton-m PESO DE DADO = 0.62 Ton SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 93 Y EL NODO 88

Ancho = 1.40 m
Largo = 1.40 m

Ancho = 1.40 m
Largo = 1.40 m
Peralte = 15 cm

FC M X
ex ex =
= 0.02 m NU
1.4M z
ez ez =
= 0.00 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA

dado (d1) = 15 cm
zapata (d2) = 15 cm
FC P
PU =
columna = 5 cm
Distancia del paño de la columna
al extremo de la zapata = 52.5 cm

VU
vu =
α = 1−
C AB
Cortante máximo producido por el αM U α Mu x 100000 = kg − cm
momento flexionante vale = 0.58 Kg/cm2 JC
(c1 + d / 2) 2 d
C AB C AB =
= 9.70 cm Ap
JC d ( c1 + d / 2) 3 ( c1 + d / 2 ) d 3 c +d /2
Jc = + + ( c2 + d ) d c AB 2 + 2 (C1 + d / 2 ) d ( 1 − c AB ) 2
= 259375.57 cm4 6 6 2
Esfuerzo cortante total en el lado
más desfavorable de la sección v u = vu + αM U
crítica = 5.95 Kg/cm2
punzonamiento PASA
330

La sección crítica se encuentra al
un peralte del paño de la columna
en está sección el peralte total
vale (d4) = 15.00 cm
(d5) = 10.00 cm
b
= 55 cm b = c1 + 2 d
VU = d 6 x ( L arg o − d 5 / 2) x PU
= 7.92 Ton
de viga PASA

(( Ancho / 2 ) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
Si se usan barras del # 3 = 5 Varillas No. De variilas =
a (var illa)
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
la separación será de = 27 cm S= s x100
AS
331
SISMO X
DATOS: Nodo 88
P = 0.24 Ton

Ancho = 1.20 m
Largo = 1.20 m

Ancho = 1.20 m
Largo = 1.20 m
Peralte = 15 cm

FC M X
ex ex =
= 0.00 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.39 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

dado (d1) = 15 cm
FC P
PU =
columna = 5 cm
zapata = 42.5 cm
VU
vu =
α = 1−
C AB
(c1 + d / 2) 2 d
C AB C AB =
= 9.70 cm Ap
d ( c1 + d / 2 ) 3 (c1 + d / 2) d 3 c +d /2
JC Jc = + + ( c 2 + d ) d c AB 2 + 2 ( C1 + d / 2) d ( 1 − c AB ) 2
= 259375.57 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
332

(d5) = 10.00 cm
b
= 55 cm b = c1 + 2 d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 6.79 Ton

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa)
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS

POR TEMPERATURA Y LA NOMENCLATURA EN
PLANOS NO APARECERÁ YA QUE REGIRÁ EL MURO DE
CONTENCIÓN M1 Y M4
333
DATOS: Nodo 105
P = 3.45 Ton SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 105 , 97, 103, 101, 99
Mx = 0.36 Ton-m PESO DE DADO = 0.62 Ton Y 95

Ancho = 1.00 m
Largo = 1.00 m

Ancho = 1.00 m
Largo = 1.00 m
Peralte = 15 cm
PLANTA

FC M X
ex ex =
= 0.06 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.00 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA

dado (d1) = 15 cm
FC P
PU =
columna = 5 cm
zapata = 32.5 cm
VU
vu =
α = 1−
C
(c1 + d / 2) 2 d
C AB C AB =
= 9.70 cm Ap
d ( c1 + d / 2 ) 3 (c1 + d / 2) d 3 c +d /2
JC Jc = + + ( c 2 + d ) d c AB 2 + 2 ( C1 + d / 2) d ( 1 − c AB ) 2
= 259375.57 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
334

(d5) = 10.00 cm
b
= 55 cm b = c1 + 2 d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 5.66 Ton

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
Si se usan barras del # 3 = 4 Varillas No. De varrilas =
a (var illa)
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS
RIGÉ EL ARMADO POR ACERO MÍNIMO
335
CARGA MUERTA - CARGA DE VIENTO NORMAL
DATOS: Nodo 97
P = 0.63 Ton

Ancho = 1.20 m
Largo = 1.20 m

Ancho = 1.20 m
Largo = 1.20 m
Peralte = 15 cm

FC M X
ex ex =
= 0.01 m NU
1.4M z
ez ez =
= 0.36 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA

dado (d1) = 15 cm
FC P
PU =
columna = 5 cm
zapata = 42.5 cm
VU
vu =
α = 1−
C
(c1 + d / 2) 2 d
C AB
= 9.70 cm
C AB =
Ap
JC d ( c1 + d / 2) 3 ( c1 + d / 2) d 3 c +d /2
Jc = + + (c 2 + d ) d c AB 2 + 2 (C1 + d / 2 ) d ( 1 − c AB ) 2
= 259375.57 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
336

(d5) = 10.00 cm
b
= 55 cm b = c1 + 2 d
VU = d 6 x ( L arg o − d 5 / 2) x PU
= 6.79 Ton

(( Ancho / 2 ) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
Si se usan barras del # 3 = 4 Varillas No. De variilas =
a s (var illa)
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS

SERA ZA9
337
DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA DE ESQUINA CON CARGA EXCÉNTRICA (CARGA AXIAL MÁXIMA)
DATOS: NODO 94
P = 5.80 Ton
Mx = 2.30 Ton-m PESO DE DADO = 0.62 Ton SE UNIFORMIZARÁ LOS NODO 76 Y 107

Ancho = 1.50 m
Largo = 1.50 m

Ancho = 1.50 m
Largo = 1.50 m
Peralte = 15 cm
PLANTA

FC M X
ex ex =
= 0.22 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.00 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA

dado (d1) = 15 cm
FC P
PU =
columna = 5 cm
zapata = 100 cm
Área de la sección crítica = 1300 cm2 AP = (b1 + b2)d
VU
vu =
α = 1−
C
( c1 + d / 2) 2 d
C AB
= 11.63 cm
C AB =
2 Ap
JC d ( c1 + d / 2 ) 3 ( c1 + d / 2) d 3 c +d /2
Jc = + + ( c 2 + d / 2 ) d c AB 2 + (C1 + d / 2 ) d ( 1 − c AB ) 2
= 383193.11 cm4 12 12 2
punzonamiento PASA
338
DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA DE ESQUINA CON CARGA EXCÉNTRICA (CARGA AXIAL MÁXIMA)

(d5) = 10.00 cm
b
= 70 cm b = c1 + 2 d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 8.49 Ton

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa)
AS
339
DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA DE ESQUINA CON CARGA EXCÉNTRICA (MOMENTO MÁXIMO)
DATOS: NODO 76
P = 4.63 Ton
Mz = 0.031 Ton-m Ancho = 0.35 m

Ancho = 1.80 m
Largo = 1.80 m

Ancho = 1.80 m
Largo = 1.80 m
Peralte = 15 cm

FC M X
ex ex =
= 0.39 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.00 m NU
N
PU = U
dimensiones PASA
ALZADO

dado (d1) = 20 cm
zapata (d2) = 20 cm
Dado ancho (C1) = 50 cm corregir
Dado largo (C2) = 70 cm corregir
FC P
PU =
columna = 7.5 cm

Área de la sección crítica = 2025 cm2 AP = (b1 + b2)d
Ancho de la sección critica b1 = 57.5 m
VU
vu =
α = 1−
C AB
( c + d / 2) 2 d
C AB
= 12.25 cm
C AB = 1
2 Ap
JC d ( c1 + d / 2 ) 3 ( c1 + d / 2 ) d 3 c +d /2
Jc = + + ( c2 + d / 2) d c AB 2 + ( C1 + d / 2 ) d ( 1 − c AB ) 2
= 663071.83 cm4 12 12 2
punzonamiento PASA
340
DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA DE ESQUINA CON CARGA EXCÉNTRICA (MOMENTO MÁXIMO)

(d5) = 15.00 cm
b
= 80 cm b = c1 + 2 d
VU = d 6 x ( L arg o − d 5 / 2 ) x PU
= 15.27 Ton
de viga PASA

(( Ancho / 2 ) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
S= x 100

NO APARECERÁ YA QUE EL MURO M1 Y M2 SON MÁS
DESFAVORABLES
341
DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA DE LINDERO CON CARGA EXCÉNTRICA (CARGA AXIAL MÁXIMA Y MOMENTO MÁXIMO)
DATOS: Nodo 81
P = 4.00 Ton
Mx = 4.27 Ton-m PESO DE DADO = 0.62 Ton SE UNIFORMIZARÁ EL NODO 81 Y 94
Mz = 0.044 Ton-m Ancho = 0.35 m

Ancho = 1.80 m
Largo = 1.80 m

Ancho = 1.80 m
Largo = 1.80 m
Peralte = 15 cm
PLANTA

FC M X
ex ex =
= 0.39 m NU
1.4 M z
ez ez =
= 0.00 m NU
NU
PU =
dimensiones PASA

dado (d1) = 25 cm
FC P
PU =
columna = 10 cm
zapata = 72.5 cm
VU
vu =
α = 1−
C AB
(c + d / 2 ) 2 d
C AB C AB = 1
= 10.95 cm Ap
JC d ( c1 + d / 2 )
3
(c + d / 2 ) d 3 c +d /2
Jc = + 1 + ( c 2 + d ) d c AB 2 + 2 ( C1 + d / 2) d ( 1 − c AB ) 2
= 783763.7 cm4 6 6 2
punzonamiento PASA
342
DISEÑO DE UNA ZAPATA AISLADA DE LINDERO CON CARGA EXCÉNTRICA (CARGA AXIAL MÁXIMA Y MOMENTO MÁXIMO)

(d5) = 20.00 cm
b
= 75 cm b = c1 + 2 d
V R = FR AV 0.5 f c *
= 20.36 Ton

(( Ancho / 2) − (b1 / 2 )) 2
M U = PU x ( L arg o − d 5 / 2 ) x
MU
AS =
B
s= Ab

Transversal:
Pmín = 0.0026
a (var illa )
Longitudinal: AS
Pmín = 0.0026
a (var illa )
AS
LA NOMENCLATURA EN PLANOS SERA ZA10
343
DISEÑO DE MUROS DE CONTENCIÓN
DATOS DEL TERRENO:
Peso volumétrico del relleno: γt = 1.80 Ton/m3

Angulo de fricción interna del relleno: φ = 20 °C
Sobrecarga: Q = 2.00 Ton/m2
Coef. de fricción Suelo-Cimentación fs = 0.40
SECCIÓN PROPUESTA:
H 1= 320 cm
H 2= 0 cm
H 3= 320 cm
t= 30 cm
h= 55 cm
B= 240 cm
Coeficiente de presión activa:

1-senφ
Ka= Ka= 0.490
1+senφ
2
Empuje del relleno: Et=Ka*γt*(H3) /2= 4.519 Ton/m2
2
Empuje de la sobrecarga: EQ=Ka*Q*H3= 3.138 Ton/m
REVISIÓN DEL MURO DE CONTENCION
P x MA = PxX
Muro t*(H3-h)*1.0*2.40= 1.908 Ton 1.200 m 2.290 Ton-m
Zapata h*B*1.0*2.40= 3.168 Ton 1.200 m 3.802 Ton-m
Relleno (B-t)/2*(H3-h)*1.0*γt= 5.009 Ton 1.88 m 9.391 Ton-m
Relleno (B-t)/2*(H2-h)*1.0* γt= -0.916 Ton 0.53 m -0.481 Ton-m
Sobrecarga B*Q= 4.800 Ton 1.88 m 9.000 Ton-m
ET= -4.519 Ton/m2 - 1.067 m -4.820 Ton-m
2
EQ= -3.138 Ton/m - 1.600 m -5.021 Ton-m
Σ= 13.97 Ton 14.161 Ton-m
Posición de la resultante: ΣMA

x= ΣP X= 1.01 m
Excentricidad: e=(B/2)-X= 0.186 m < B/6= 0.400 m La resultante cae dentro del tercio medio
Factor de suguridad contra deslizamiento:
Fuerza resistente FR = Σ P * fs = 5.5875 Ton
Fuerza actuante Fact = E T + EQ = 7.66 Ton
FSDesl.= FR/FA= 0.73 < 1.5 La sección es inestable! Considerar dentellón
Considerando el empuje pasivo y el dentellón:

φ x pi
Coeficiente de empuje kp = ka = tan (45+ Φ/2)² = 2.04 S/U SIN UNIDADES rad = 0.349 Rad =
Presión sobre el muro Pp = K p x γ s = 3.67 Ton 180
Altura del relleno exterior H E = 1.50 m
Peralte del dentellon d D = 0.60 m
Empuje pasivo E P = 0 . 5 P P x ( H E + d D )² = 8.1 Ton
EP x 2 ( H E − h) x p1
p1 = = 7.71 Ton p2 = = 3.488 Ton
(H E + d D ) (H E + d D )
Empuje pasivo reducido
( p1 + p 2) x ( h + d D )
E P ´= = 6.44 Ton
2
Fuerza resistente con empuje pasivo
FR ´= FR + E P ´ = 12.03 Ton
Factor de seguridad FR / F A = 1.57 > 1.50 La sección es estable
344

Factor de seguridad contra volteo:
Momento resistente MR=Momento(muro+zapata+rellenos+sobrecarga)= 24.00 Ton-m
Momento actuante MAct=Momento (relleno+sobrecarga)= -9.840 Ton-m
FSVolteo= MR/MAct= 2.44 > 2.0 OK Por volteo
Revisión de presiones en el suelo: ΣP ΣP

= = 5.82031 Ton/m 2
= A 1.0*B
2*ΣP
qmax= = 9.19 Ton/m 2
3(B/2-e) M ΣP*e
= 2 = 2.7098538 Ton/m 2
S 1.0*B /6
Capacidad de carga del terreno = 10.00 Ton/m2 OK POR PRESION DEL SUELO
DISEÑO DEL MURO DE CONTENCIÓN.
MURO: momento de volteo al nivel superior de la zapata: (H=H3-h= 2.65 m)
2
Relleno: Et=Ka*γt*(H) /2= 3.10 Ton/m2
Sobrecarga: EQ=Ka*Q*H= 2.60 Ton/m2
M=Et*H/3+EQ*H/2= 6.18 Ton-m

V=Et+EQ= 5.697 Ton Cortante último Vu=1.4*V = 7.98 Ton
Momento de diseño: Mu=1.4*M= 8.652 Ton-m d=t-5= 25 cm
Mu Kg ρ= porcente necesario 0.003845
= 13.84388
bd2 cm2 ρ= acero mínimo 0.002635
Area de acero As= ρ*b*d= 9.612577 cm2 usar #4 @ 15cm ρ= 0.003386667

Vcr=FRxbxd(0.2+30ρ)x(f*c)1/2= 8.53 Ton > Vu OK por cortante
ZAPATA:
momento producido por el relleno + la sobrecarga
ω= γt*H+Q+h*2.4= 8.09 Ton/m
2 Mu
M=ω∗(B−t) /2= 17.84 Ton-m Kg el porcenteje necesario es de:
= 9.99
d = h-5 = 50 cm bd2 cm2
Mu=1.4*M= 24.97 Ton-m ρ= 0.03013 > rmin
Area de acero: As=ρ*b*d= 150.67 cm2 usar # 6 @ 10 cm ρ= 0.0057
Cortante: V=w(B-t-d/2)= 14.9665 Ton (FR= 0.80 )

Vu=1.4*V= 20.95 Ton
1/2
Vcr=FRxbxd(0.2+30ρ)x(f*c) = 20.99 Ton < Vu OK POR CORTANTE
DATOS PARA ARMADO POR TEMPERATURA:
f'c= 250 Kg/cm2

f*c=0.80xf'c = 200 Kg/cm2
f"c=0.85xf*c si f*c=< 250 Kg/cm2
f"c=(1.05-f*c/1250)f*c si f*c> 250 Kg/cm2 f"c= 170 Kg/cm
2
fy= 4200 Kg/cm2

FR= 0.90
MR f"c
ρ= [ 1 - ( FRxbxd2xf"c
) 1/2
]x fy
= 0.030133668
2
Acero por temperatura: Var. as (cm )
2
660x1 cm # 3 0.71
As= 1.5
fy(x1+100) cm # 4 1.27
# 5 1.98
2
En muro: As= 5.44 cm /m usar # 4@ 23.35 cm 100 a s
S=
2
AS
En zapata: As= 8.36 cm /m usar # 4@ 15.18 cm
345
DATOS DEL TERRENO:

SECCIÓN PROPUESTA:
H 1= 230 cm
HT= 230 cm
t= 20 cm
h= 22 cm
B= 230 cm

1-senφ
Ka= Ka= 0.490
1+senφ
Empuje del relleno: Et=Ka*γt*(H3)2/2= 2.334 Ton/m2
Empuje de la sobrecarga: EQ=Ka*Q*H3= 0.564 Ton/m2
P x MA = PxX
ET= -2.334 Ton/m2 - 0.767 m -1.790 Ton-m
EQ= -0.564 Ton/m2 - 1.150 m -0.648 Ton-m
Σ= 11.23 Ton 10.324 Ton-m

x=
ΣP X= 0.92 m
FSDesl.= FR/FA= 1.55 > 1.5 La sección es estable
Considerando el empuje pasivo y el dentellón: (Este punto no aplica para este muro)
φ x pi
EP x 2 ( H E − h) x p1
p1 = = 2.39 Ton p2 = = -0.81 Ton
(H E + d D ) (H E + d D )
( p1 + p 2) x (h + d D )
E P ´= = 0.69 Ton
2
FR ´= FR + E P ´ = 5.18 Ton
Factor de seguridad FR / FA = 1.79 > 1.50 La sección es estable
346


= = 4.88052 Ton/m 2
= A 1.0*B
2*ΣP
3(B/2-e) M ΣP*e
= = 2.9320594 Ton/m 2
S 1.0*B2/6
Relleno: Et=Ka*γt*(H)2/2= 1.91 Ton/m2


= 11.53552
Area de acero As= ρ*b*d= 4.764535 cm 2

usar #3 @ 15cm ρ= 0.003155556
ZAPATA:
ω= γt*H+Q+h*2.4= 4.772 Ton/m
M=ω∗(B−t)2/2= 10.52 Ton-m Mu Kg el porcenteje necesario es de:

= 51
d = h-5 = 17 cm bd2 cm2
Mu=1.4*M= 14.73 Ton-m ρ= 0.01711 > rmin

Vu=1.4*V= 13.46 Ton
Vcr=FRxbxd(0.2+30ρ)x(f*c)1/2= 13.52 Ton < Vu OK POR CORTANTE
f'c= 250 Kg/cm2

f*c=0.80xf'c = 200 Kg/cm2
f"c=(1.05-f*c/1250)f*c si f*c> 250 Kg/cm2 f"c= 170 Kg/cm2
fy= 4200 Kg/cm2
FR= 0.90
MR f"c
) 1/2
]x fy
= 0.017113464
Acero por temperatura: Var. as (cm2)

660x1 cm 2 # 3 0.71
As= 1.5
fy(x1+100) cm # 4 1.27
# 5 1.98
2
S=
AS
En zapata: As= 4.25 cm2/m usar # 3@ 16.70 cm
347
DATOS DEL TERRENO:

SECCIÓN PROPUESTA:
H 1= 150 cm
HT= 150 cm
t= 15 cm
h= 15 cm
B= 155 cm

1-senφ
Ka= Ka= 0.490
1+senφ
P x MA = PxX
ET= -0.993 Ton/m2 - 0.500 m -0.496 Ton-m
EQ= -0.368 Ton/m2 - 0.750 m -0.276 Ton-m
Σ= 5.22 Ton 3.247 Ton-m

x=
ΣP X= 0.62 m
FSDesl.= FR/FA= 1.53 > 1.5 La sección es estable
Considerando el empuje pasivo y el dentellón: (Este punto no aplica para este muro)
φ x pi
EP x 2 ( H E − h) x p1
p1 = = 2.39 Ton p2 = = -0.55 Ton
(H E + d D ) (H E + d D )
( p1 + p 2) x (h + d D )
E P ´= = 0.73 Ton
2
FR ´= FR + E P ´ = 2.82 Ton
348


= = 3.36839 Ton/m 2
= A 1.0*B
2*ΣP
3(B/2-e) M ΣP*e
= = 1.9957528 Ton/m 2
S 1.0*B2/6


= 8.193896

usar #3 @ 20cm ρ= 0.00355
ZAPATA:
ω= γt*H+Q+h*2.4= 3.29 Ton/m

= 45.1
d = h-5 = 10 cm bd2 cm2
Mu=1.4*M= 4.51 Ton-m ρ= 0.01849 > rmin

Vu=1.4*V= 6.218 Ton
f'c= 250 Kg/cm2

f*c=0.80xf'c = 200 Kg/cm2
fy= 4200 Kg/cm2
FR= 0.90
MR f"c
) 1/2
]x fy
= 0.018491066

660x1 cm 2 # 3 0.71
As= 1.5
fy(x1+100) cm # 4 1.27
# 5 1.98
2
S=
AS
349
DATOS DEL TERRENO:

SECCIÓN PROPUESTA:
H 1= 250 cm
H 2= 0 cm
H 3= 250 cm
t= 25 cm
h= 25 cm
B= 250 cm

1-senφ
Ka= Ka= 0.490
1+senφ
P x MA = PxX
Relleno (B-t)*(H2-h)*1.0*γt= 0.000 Ton 1.13 m 0.000 Ton-m
ET= -2.758 Ton/m2 - 0.833 m -2.298 Ton-m
EQ= 0.000 Ton/m2 - 0.000 m 0.000 Ton-m
Σ= 2.85 Ton 2.783 Ton-m

x=
ΣP X= 0.98 m
FSDesl.= FR/FA= 0.41 < 1.5 La sección es inestable! Considerar dentellón
Considerando el empuje pasivo y el dentellón:

φ x pi
EP x 2 ( H E − h) x p1
p1 = = 6.98 Ton p2 = = 4.59 Ton
(H E + d D ) (H E + d D )
( p1 + p 2) x (h + d D )
E P ´= = 3.76 Ton
2
FR ´= FR + E P ´ = 4.90 Ton
350


= = 1.14 Ton/m 2
= A 1.0*B
2*ΣP
3(B/2-e) M ΣP*e
= = 0.7483077 Ton/m 2
S 1.0*B2/6


= 5.863952

usar #4 @ 20cm ρ= 0.003175
ZAPATA:
ω= γt*H+Q+h*2.4= 4.65 Ton/m

= 41.2
d = h-5 = 20 cm bd2 cm2
Mu=1.4*M= 16.48 Ton-m ρ= 0.01947 > rmin

Vu=1.4*V= 14 Ton
f'c= 250 Kg/cm2

f*c=0.80xf'c = 200 Kg/cm2
fy= 4200 Kg/cm2
FR= 0.90
MR f"c
) 1/2
]x fy
= 0.019473161

660x1 cm 2 # 3 0.71
As= 1.5
fy(x1+100) cm # 4 1.27
# 5 1.98
2
S=
AS
351
ANEXO DE CALCULO 13. CALCULO DE LAS CONEXIONES Y DETALLES ESTRUCTURALES.
CÁLCULO DE LA PLACA BASE Y DEL ANCLAJE

SUJETAS A CARGA AXIAL Y FLEXION.
EL DISEÑO DEL ANCLAJE SE UNIFORMIZARÁ, ADEMÁS SE REVISARÁ TANTO PARA LAS COMBINACIONES DE CARGA AXIAL MÁXIMA CON SUS
RESPECTIVOS MOMENTOS COMO POR MOMENTO MÁXIMO TAMBIÉN CON SUS RESPECTIVAS FUERZAS, PARA ESTE CASO EN PARTICULAR
SOLO SE REVISARÁ POR CARGA AXIAL MÁXIMA.
Diseño del anclaje para las columnas IR 305 mm x 38.70 Kg/m (12in x 26 lb/ft)
COMBINACION DE CARGA 13: CARGA MUERTA + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE LLUVIA O HIELO
ELEMENTOS MECANICOS
NODO = 91
Combinación de carga = 13
Pu = 19.07 Ton
Mu = 0.19 Ton-m
f ' C del concreto = 250 Kg/cm2
Acero A-36 Fy = 2530 Kg/cm2
PROPIEDADES DE LA COLUMNA
d = 310 mm
bf = 165 mm
SECCIÓN DE PLACA MÍNIMA

D = 410 mm Aprox 410 mm d + 100
B = 265 mm Aprox 265 mm b f + 100
M
e=
e = 1.0 cm > d/6 P
d/6 = 7 cm
d/2 = 21 cm
d/2 - e = y/3 = 19.5 cm
y = 58.5 cm
Por equilibrio
f p (y )
R= B=P
fP 2
= 24.6 Kg/cm2
FP = 125 Kg/cm2 FP = 0 . 5 f ' c
RESULTADO DE LA
PLACA = PASA
352

SECCIÓN DE PLACA PROPUESTA

D = 450 mm
B = 250 mm
e = 1.0 cm > d/6
d/6 = 7.50 cm
d/2 = 22.5 cm
d/2 - e = y/3 = 21.5 cm
y = 64.5 cm
Por equilibrio
fP f p (y )
R= B=P
= 23.6 Kg/cm2 2
FP = 125 Kg/cm2 F P = 0 . 5 f ' c
RESULTADO DE LA
PLACA = PASA
CÁLCULO DEL ESPESOR DE LA PLACA

D − 0.95 d
m=
m = 77.8 mm Aprox 7.8 cm 2
B − 0 .80 b f
n=
n = 59.0 mm Aprox 5.9 cm 2
Por relación de f p1 f p2
=
triangulos f P2 = 20.8 Kg/cm2 Aprox 20.0 Kg/cm2 y y−m
353

f p2 x m 2
M F1 M F1 =
= 632 Kg.cm 2
m xa 2
M F2 M F2 = xm
= 58 Kg.cm 2 3
MF = 690 Kg.cm M F = M F1 + M F 2
Por otro lado
f p2 x n2
MF MF =
= 362 Kg.cm 2 Rige
ESPESOR DE LA 4 x MF
t=
PLACA = 0.80 cm
0 .9 x F y
Placa base comercial = 1.27 cm
12.7
250
450
354

DISEÑO DE ANCLAS
Debido a que el concreto sopota los efectos de la flexión y la carga axial por completo, no se diseñan las anclas,
pero es recomendable que sean por lo menos de la mitad de espesor de la placa
Ancla = 12.7 mm
LONGITUD DE ANCLAS
Diámetro de la barra = 1.27 cm
Área de la barra = 1.27 cm2
as f y
L db L db = 0 .06 ≥ 0 .006 d b f y
= 12.2 cm Aprox 20 cm f 'c
Debe de cumplir = 19 cm PASA
LT = 40 cm
LT = 2 Ld
LG = 15.24 cm Aprox 16 cm LG = 12 d b
Diámetro del doblez = 6 d b ( sí d b ≤ 25 .4 mm )
Diámetro del doblez = 7.62 cm Aprox 8 cm
Zona roscada = 3.8 cm Aprox 4 cm Zona roscada = Diámetro del ancla x 3
78.1 40
38.1 12.7
25.4
400
80
160
355

SUJETAS A CARGA AXIAL Y FLEXION
Diseño del anclaje para las columnas IR 406 mm x 67.40 Kg/m (16in x 45 lb/ft) y para
Diseño del anclaje para las columnas IR 457 mm x 96.70 Kg/m (18in x 65 lb/ft)
COMBINACION DE CARGA 44: CARGA MUERTA + CARGA DE SISMO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE
ELEMENTOS MECANICOS
Nodo = 80
Pu = 12.69 Ton
Mu = 20.38 Ton-m
f ' C Del concreto = 250 Kg/cm2
d = 466 mm
bf = 193 mm
CÁLCULO DE LA SECCIÓN DE PLACA PROPUESTA

M
e=
e = 160.6 cm P
D = 650 mm
B = 350 mm 35 cm
Del diagrama de Cuerpo libre
f p (y )
R= B =Y
R 2187.50 2
Distancia minima a borde = 4.5 cm
Distancia del centro del tornillo al centro
de la columna = 28.00 cm
∑M 0 = 2393320 ∑M 0 = ( Pu * L 2 ) − R y ( L − y / 3) = 0
∑M 0 = 132344 y
∑M 0 729.17 y²
Simplificando al ecuación tenemos = 3282 = c − b ± b 2 − 4 ac
182 Y = b y=
2a
1 y² = a
Obtención del denominador = 140.76
Obtencion de Y1 = 161.13 cm
Obtencion de Y2 = 20.37 cm Los resultados tienen que caer en el rango de la placa
R = 44560 Kg R = R x ( y1 ó y 2 )
356

T = 31870 Kg T = R − PU
f u Acero A-36 = 4080 Kg/cm2
Ft = 2295 Kg/cm2 FT = F R x 0 . 75 Fu Tensión permisible en elementos roscados
T
As As =
= 13.89 cm2 FT
Anclas propuestas = 3
As
a =
Cálculo del ancla = 4.63 cm2 Número de anclas
Diámetro del ancla a utilizar = 25.40 mm Área = 5.07 cm2
Distancia minima al borde = 45 mm
Separación minima de anclas = 76.2 mm Apróx 80 mm 3 veces el diametro
Ancho de la placa − 2 ( Dis tan cia mínima a borde )
Sep . con el ancho de la placa =
Sepración con el ancho = 130.0 mm > 80 OK 2
f P
FP = 125 Kg/cm2 F P = 0 .5 f 'c

D − 0.95d
m=
m = 10.4 cm 2
B − 0 .80 b f
n=
n = 9.8 cm 2
Distancia = 10.0 cm
f p1 f p2
f P2 =
= 61.4 Kg/cm2 y y−m
f p2 x m 2 f p3 x m 2
M F1 M F1 = +
= 5576 Kg.cm Rige 2 3
f p2 x n 2
M F2 M F2 =
= 2936 Kg.cm 2
4 x MF
t=
ESPESOR DE LA PLACA = 3.1 cm
0 .9 x F y
357

CÁLCULO DE LOS ATIESADORES QUE IMPIDAN LA FLEXIÓN PARA REDUCIR LA PLACA
Proponiendo una placa base de = 15.6 mm Aprox 1.59 cm
atiesadores (2 por lado) de = 7.8 mm Arpox 0.79 cm
Distancia del paño de la columna al

paño de la placa L = 92 mm
Altura propuesta del atiesador = 138 mm Aprox 140 mm Altura del atiesador = L x 1 .5
Base propuesta en la parte superior del
atiesador L1 = 15 mm
Considerando α = 50 °
β Altura del atiesador
β = Tg −1
= 61 ° ( L − L1 )
γ = 69 ° γ = 180 − ( β + α )
Sen β
h' = L
Por la ley de los senos h' = 86 mm Altura efectiva Sen γ
sen α = 69 mm Apróx 7 cm
Y =
(
( Área de la placa ) y1 + Área del atiesador 2 x y 2 )
Cálculo del eje centroidal = 1.51 cm ( Área de la placa ) + ( Área del atiesador ) 2
bh 3
Ix =
Inercia centroidal de atiesadores = 22.6 cm4 12
Ad 2 = ( Área del atiesador )
Ad 2 de atiesadores = 70.99 cm4 ( Dis tan cia del eje centroidal al centroide del atiesador ) 2
bh 3
Ix =
Inercia centroidal de la placa base = 12 cm4 12
Ad 2 = ( Área de la placa base )
Ad 2 de la placa base = 28.2 cm4 ( Dis tan cia del eje centroidal al centroide del la placa ) 2
Inercia total de la placa en el sentido x = 227 cm4 I X = ∑ ( I X + Ad 2 de la placa base ) + 2( I X + Ad 2 de los atiesadore s )
Distancia a la fibra donde se desean los Ix
Sx =
esfuerzos = 151 cm3 Y
Esfuerzo en esa sección
M máx = 195150 Kg.cm
M máx = M unitario x Ancho Momento mayor
M máx
fb fb =
= 1295 Kg/cm2 Sx
Fb = 2277 Kg/cm2 > 1295 Kg/cm2 PASA Fb = 0.9 F y
358

DISEÑO DE ANCLAS
LONGITUD DE ANCLAS
as f y
L db = 0 . 06 ≥ 0 . 006 d b f y
L db = 48.7 cm Aprox 50 cm f 'c
LT = 100 cm
LT = 2 Ld
LG = 30.48 cm Aprox 30 cm L G = 12 d b
Diámetro del doblez = 6 d b ( sí d b ≤ 25 . 4 mm )
121.30 80
15.90
41.30 25.4
1000
150
300
15.9
7.9
350
25.40
650
359

COMBINACION DE CARGA 45: CARGA MUERTA - CARGA DE SISMO + CARGA VIVA MÁXIMA (ENTREPISO Y CUBIERTA) + CARGA DE NIEVE
ELEMENTOS MECANICOS
Nodo = 75
Pu = 6.22 Ton
Mu = 20.42 Ton-m
f ' C Del concreto = 250 Kg/cm2
d = 466 mm
bf = 193 mm
CÁLCULO DE LA SECCIÓN DE PLACA PROPUESTA

M
e=
e = 328.3 cm P
D = 650 mm
B = 350 mm 35 cm
Del diagrama de Cuerpo libre
f p (y )
R= B =Y
R 2187.50 2
Distancia minima a borde = 4.5 cm
Distancia del centro del tornillo al centro
de la columna = 28.00 cm
∑M 0 = 2216160 ∑M 0 = ( Pu * L 2 ) − R y ( L − y / 3) = 0
∑M 0 = 132344 y
∑M 0 729.17 y²
Simplificando al ecuación tenemos = 3039 = c − b ± b 2 − 4 ac
182 Y = b y=
2a
1 y² = a
Obtención del denominador = 144.17
Obtencion de Y1 = 162.84 cm
Obtencion de Y2 = 18.66 cm Los resultados tienen que caer en el rango de la placa
R = 40830 Kg R = R x ( y1 ó y 2 )
360

T = 34610 Kg T = R − PU
f u Acero A-36 = 4080 Kg/cm2
Ft = 2295 Kg/cm2 FT = F R x 0 . 75 Fu Tensión permisible en elementos roscados
T
As As =
= 15.08 cm2 FT
Anclas propuestas = 3
As
a =
Cálculo del ancla = 5.03 cm2 Número de anclas
Diámetro del ancla a utilizar = 25.40 mm Área = 5.07 cm2
Distancia minima al borde = 45 mm
Separación minima de anclas = 76.2 mm Apróx 80 mm 3 veces el diametro
Ancho de la placa − 2 ( Dis tan cia mínima a borde )
Sep . con el ancho de la placa =
Sepración con el ancho = 130.0 mm > 80 OK 2
f P
FP = 125 Kg/cm2 F P = 0 .5 f 'c

D − 0.95d
m=
m = 10.4 cm 2
B − 0 .80 b f
n=
n = 9.8 cm 2
Distancia = 8.3 cm
f p1 f p2
f P2 =
= 55.6 Kg/cm2 y y−m
f p2 x m 2 f p3 x m 2
M F1 M F1 = +
= 5472 Kg.cm Rige 2 3
f p2 x n 2
M F2 M F2 =
= 2658 Kg.cm 2
4 x MF
t=
ESPESOR DE LA PLACA = 3.1 cm
0 .9 x F y
361

CÁLCULO DE LOS ATIESADORES QUE IMPIDAN LA FLEXIÓN PARA REDUCIR LA PLACA
Proponiendo una placa base de = 15.5 mm Aprox 1.59 cm
atiesadores (2 por lado) de = 7.8 mm Arpox 0.79 cm
Distancia del paño de la columna al

paño de la placa L = 92 mm
Altura propuesta del atiesador = 138 mm Aprox 140 mm Altura del atiesador = L x 1 .5
Base propuesta en la parte superior del
atiesador L1 = 15 mm
Considerando α = 50 °
β Altura del atiesador
β = Tg −1
= 61 ° ( L − L1 )
γ = 69 ° γ = 180 − ( β + α )
Sen β
h' = L
Por la ley de los senos h' = 86 mm Altura efectiva Sen γ
sen α = 69 mm Apróx 7 cm
Y =
(
( Área de la placa ) y1 + Área del atiesador 2 x y 2 )
Cálculo del eje centroidal = 1.51 cm ( Área de la placa ) + ( Área del atiesador ) 2
bh 3
Ix =
Inercia centroidal de atiesadores = 22.6 cm4 12
Ad 2 = ( Área del atiesador )
Ad 2 de atiesadores = 70.99 cm4 ( Dis tan cia del eje centroidal al centroide del atiesador ) 2
bh 3
Ix =
Inercia centroidal de la placa base = 12 cm4 12
Ad 2 = ( Área de la placa base )
Ad 2 de la placa base = 28.2 cm4 ( Dis tan cia del eje centroidal al centroide del la placa ) 2
Inercia total de la placa en el sentido x = 227 cm4 I X = ∑ ( I X + Ad 2 de la placa base ) + 2( I X + Ad 2 de los atiesadore s )
Distancia a la fibra donde se desean los Ix
Sx =
esfuerzos = 151 cm3 Y
Esfuerzo en esa sección
M máx = 191508 Kg.cm
M máx = M unitario x Ancho Momento mayor
M máx
fb fb =
= 1271 Kg/cm2 Sx
Fb = 2277 Kg/cm2 > 1271 Kg/cm2 PASA Fb = 0.9 F y
362

DISEÑO DE ANCLAS
LONGITUD DE ANCLAS
as f y
L db = 0 . 06 ≥ 0 . 006 d b f y
L db = 48.7 cm Aprox 50 cm f 'c
LT = 100 cm
LT = 2 Ld
LG = 30.48 cm Aprox 30 cm L G = 12 d b
Diámetro del doblez = 6 d b ( sí d b ≤ 25 . 4 mm )
121.30 80
15.90
41.30 25.4
1000
150
300
15.9
7.9
350
25.40
650
RIGÉ EL DISEÑO DE CARGA AXIAL POR ESFUERZOS,

AUNQUE EN ESTE CASO EL DISEÑO ES IGUAL TANTO POR
CARGA AXIAL COMO POR MOMENTO MÁXIMO.
363
DISEÑO DE CONEXIÓN DE VIGA A COLUMNA (RODILLA)

Método de cálculo para placas de extremo atiesadas y recortadas
Diseño por factor de carga y resistencia
Max: 23.202 MTon-m Max: 23.207 MTon-m

Max: -6.183 MTon-m Max: -6.181 MTon-m
Max: -23.202
Max:MTon-m
0 MTon-m Max: 23.207 MTon-m
DATOS
Sección
Seción = armada
d (peralte) = 60 cm
t f (espesor de patin) = 1.27 cm
b f (base) = 15 cm
t w (espesor del alma) = 0.79 cm
G (gramil) = 9 cm
Momento actuante = 2,321,000 Kg-cm Obtenido de STAAD PRO.
TORNILOS A-325
M eu
f uf Fuf =
(tensión el el patín de la viga) = 39,520 Kg (d − t f )
(tensión por tornillo Fuf
B un Bu n =
considerando 6) = 6,587 Kg 6
B ur (tensión resistente) Ø 5/8" = 9,400 Kg De acuerdo a tabla siguiente
d b (Diametro del tornillo) = 1.59 cm
PLACA DE EXTREMO
bp = 17.54 cm b p = b f + 2 .54
G + 9 db = 23.31 > bp
G + 3db 13.77 < bp
Pf = 2.86 cm P f = d b + 1 .27
G 2 + Pf
2
Pe f u Pe f u = pf
= 2.55 cm 10 .59
M eu (Momento de diseño de M e u = Pe f u x B u n
placa) = 16,798 Kg-cm
4 x M eu
tp =
t p (espesor de la placa) 0 .9 x F y xb p
= 1.30 cm
RESUMEN
EPA = Placa 1/2"
Tornillos a tensión = 8 Ø 5/8"
Tornillos a compresión = 4 Ø 5/8"
holgura del agujero = 0.16 cm ho lg ura = 1 / 16"
Diámetro del agujero = 1.75 cm φ Ags = φ Tor + 1 / 16 "
364
DISEÑO DE CONEXIÓN DE VIGA A COLUMNA (CAMBIO DE SECCIÓN)

-1.574 MTon-m
MTon-m
19.675 MTon-m 19.209 MTon-m
5.328 MTon-m 6.219 MTon-m
-19.675 MTon-m
0 MTon-m 0 MTon-m
19.209 MTon-m
13.648 MTon-m -13.721 MTon-m

DATOS
Sección
Seción = armada
d (peralte) = 40 cm
b f (base) = 15 cm
G (gramil) = 9 cm
Momento actuante = 622,000 Kg-cm Obtenido de STAAD PRO.
TORNILOS A-325
M eu
f uf Fuf =
B un Bu n =
PLACA DE EXTREMO
bp = 17.54 cm b p = b f + 2 .54
G + 9 db = 23.31 > b p
G + 3db 13.77 < b p
Pf = 2.86 cm P f = d b + 1 .27
G 2 + Pf
2
Pe f u Pe f u = pf
= 2.55 cm 10 .59
4 x M eu
tp =
= 0.83 cm
RESUMEN
EPA = Placa 3/8"
Tornillos a tensión = 8 Ø 5/8" UNIFORMIZAMOS CON
Tornillos a compresión = 4 Ø 5/8" PLACA DE 13mm
365
DISEÑO DE CONEXIÓN DE VIGA A COLUMNA (CUMBRERA)

Max: 6.718 MTon-m
Max: -3.089 MTon-m
Max: 2.631 MTon-m
DATOS
Sección
Seción = armada
d (peralte) = 40 cm
b f (base) = 15 cm
G (gramil) = 9 cm
TORNILOS A-325
M eu
f uf Fuf =
B un Bu n =
PLACA DE EXTREMO
bp = 17.54 cm b p = b f + 2 .54
G + 9 db = 23.31 > b p
G + 3db 13.77 < b p
Pf = 2.86 cm P f = d b + 1 .27
G 2 + Pf
2
Pe f u Pe f u = pf
= 2.55 cm 10 .59
4 x M eu
tp =
= 0.86 cm
RESUMEN
EPA = Placa 3/8"
366
DISEÑO DE CONEXIÓN DE VIGA A COLUMNA (MEZANINE)

Max: 6.598 MTon-m Max: 6.545 MTon-m
Max: -0.290 MTon-m Max: -0.141 MTon-m
Max: -5.862 MTon-m
DATOS
IR 12 x 38.70 Kg/m
Seción =
d (peralte) = 31 cm
b f (base) = 16.5 cm
G (gramil) = 9 cm
TORNILOS A-325
M eu
f uf Fuf =
B un Bu n =
PLACA DE EXTREMO
bp = 19.04 cm b p = b f + 2 .54
G + 9 db = 23.31 > b p
G + 3db 13.77 < b p
Pf = 2.86 cm P f = d b + 1 .27
G 2 + Pf
2
Pe f u Pe f u = pf
= 2.55 cm 10 .59
4 x M eu
tp =
= 0.93 cm
RESUMEN
EPA = Placa 3/8"
367
PLANO DE NOTAS NT-1

SUSTITUIR POR PLANO
368
PERFIL DEL TERRENO PE-1

SUSTITUIR POR PLANO
369
ESTRUCTURACION DE LA CIMENTACION CI-1
SUSTITUIR POR PLANO
370
DETALLES DE LA CIMENTACION 1 CI-2

SUSTITUIR POR PLANO
371

SUSTITUIR POR PLANO
372

SUSTITUIR POR PLANO
373

SUSTITUIR POR PLANO
374
PLACAS BASE Y DADOS PB-1

SUSTITUIR POR PLANO
375
DESPLANTE DE PISOS Y COLUMNAS ES-1A

SUSTITUIR POR PLANO
376
DETALLES Y ESPECIFICACIONES PARA

PISOS ES-1B
SUSTITUIR POR PLANO
377
ESTRUCTURACION DE CUBIERTA ES-2

SUSTITUIR POR PLANO
378
ALZADOS Y MARCOS 1 ES-3A

SUSTITUIR POR PLANO
379
ALZADOS Y MARCOS 2 ES-3B

SUSTITUIR POR PLANO
380
DETALLES Y CONEXIONES 1 ES-4

SUSTITUIR POR PLANO
381

SUSTITUIR POR PLANO
382

SUSTITUIR POR PLANO
383
ESTRUCTURACION DE MEZANINE ES-7

SUSTITUIR POR PLANO
384
CONEXIONES DE MEZANINE ES-8

SUSTITUIR POR PLANO
385
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
Durante el desarrollo de esta Tesis se fueron considerando los puntos importantes de

cada tema, en esta parte trataré de dar algunos consejos en base a mi experiencia como
estudiante y en mi experiencia laboral, considerando mi desarrollo profesional como
diseñador estructural.
Es muy importante que en el transcurso de la carrera de Ing. Civil, decidas cual es el

área de tu preferencia como podrían ser: Estructuras, Construcción, Mecánica de suelos,
Hidráulica, Sanitaria, Vías Terrestres, etc. Con el objetivo de que te vayas preparando para
tu desarrollo profesional.
No debes olvidar que el mercado de la construcción hoy en día esta muy competido,
ya sea como contratista o bien ofreciendo tus servicios a una empresa, por lo que es
conveniente que vayas investigando como se realiza el trabajo del área de tu interés, que
habilidades y conocimientos necesitarías adquirir para poder desarrollarlo.
En el caso del área de estructuras que es mi área de interés realice este trabajo con el
objetivo de darle una idea al estudiante de Ingeniería Civil, como se desarrolla un proyecto
en la vida profesional, cuales son los conocimientos que se deben tener, además de las
ayudas de programas que se deben conocer.
No pretendo con esto que se tome este trabajo como una línea a seguir, lo que re
comiendo es que el estudiante sepa como se desarrolla el trabajo en la vida profesional para
que en el momento que se incorporé a ella vaya bien preparado y no tenga inconvenientes
en encontrar una oportunidad, recordando siempre que entre mas preparado estés tal vez
con estudios después de la licenciatura y con algún idioma adicional las oportunidad de
desarrollo y económicas serán mayores.
386
Una parte importante la cual quisiera comentar es el tiempo que me tarde en realizar
esta tesis, desde que comencé a trabajar en ella hasta la presentación del examen
profesional me tarde 4 años, lo cual quiere decir que es bastante tiempo, no trabajé de lleno
en ella debido a que la mayor parte de mi tiempo estaba absorbido por el trabajo, sin
embargo si te recomiendo que te titules por Tesis ya que en el transcurso de la investigación
te deja un sin fin de conocimientos, pero debes tener mucho cuidado con el alcance de tus
temas y el tiempo que le vas a destinar, para que el desarrollo de tu tesis lo realices en un
tiempo adecuado.
Por último te quiero agradecer por haber leído este trabajo y espero que te haya sido
de mucha ayuda.
Atentamente.
Ing. Carlos Nicolás Mendoza
387
BIBLIOGRAFÍA.
BIBLIOGRAFÍA.
1. Meli Piralla, DISEÑO ESTRUCTURAL, 2a Edición, Limusa Noriega Editores,

(México D. F. 2004)
2.- Arnal Simón Luis, Betancourt Suárez Max, REGLAMENTO DE

CONSTRUCCIONES PARA EL DISTRITO FEDERAL, 5a Edición, Titulo sexto,
Trillas, (México D. F. 2005)
3. Jack C. McCormac, DISEÑO DE ESTRUCTURAS DE ACERO Método LRFD,

a
2 Edición, Alfaomega, (México D. F, Enero del 2002)
4. MANUAL DE CONSTRUCCIÓN EN ACERO, Diseño por esfuerzos

permisibles, 4a Edición, Limusa, (México. D. F, 2005)
5. Charles G. Salmon, John E. Johson, STEEL STRUCTURES Design and

Behavior Emphasizing load and Resistance Factor Desing 4a Edition, Harper-Collins
College Publishers.
6. Bazán Enrique, Meli Roberto, DISEÑO SÍSMICO DE EDIFICIOS Sexta

Reimpresión, Limusa Noriega Editores (México. D.F, 2003)
7. MANUAL DE DISEÑO DE OBRAS CIVILES Diseño Por Sismo, Capitulo 3

Diseño por sismo, Comisión Federal de Electricidad, Instituto de Investigaciones
Electricas, (México D.F. 1993)
8. MANUAL DE DISEÑO DE OBRAS CIVILES Diseño Por Viento, Capitulo 4

Diseño por viento, Comisión Federal de Electricidad, Instituto de Investigaciones
Electricas, (México D.F. 1993)
9. Gallo Espino Olvera, DISEÑO ESTRUCTURAL DE CASAS HABITACIÓN,

Edición Revisada, Subcapitulo 1.4. Reglamentos de diseño, MC GRAW HILL, (México
D.F. Junio de 1999)
10. http://www.construaprende.com/Tablas/CFE/Espectro.html,
Zonificación del D.F para fines de diseño por sismo
11. Steven H. Kosmatka y William C. Panarese, DISEÑO Y CONTROL DE

MEZCLAS DE CONCRETO, 13th Edición, Capitulo 9, Colocación y acabado del
concreto, México D.F. 1992, Páginas 122-127.
388
BIBLIOGRAFÍA.
12. Jack C. McCormac, DISEÑO DE ESTRUCTURAS METALICAS ASD, 4a

Edición, Alfaomega, (México D. F, Julio del 2005)
13. A. Gregorio Aranda O, CÁLCULO Y DISEÑO DE EDIFICIOS CON MARCOS

RÍGIDOS, Claves latinoamericanas, México D. F, 1 de mayo del 1995.
14. Magdaleno Carlos, ANALISIS MATRICIAL DE ESTRUCTURAS, Instituto

Politécnico Nacional, (México D. F, Agosto del año 2002)
15. Gasca Salazar Enrique, ANÁLISIS, DISEÑO Y PROCEDIMIENTO

CONSTRUCTIVO DE UN EDIFICIO DE OFICINAS Y NAVE INDUSTRIAL
UTILIZANDO ESTRUCTURAS METÁLICAS, año 2000, UNAM, Escuela Nacional
De Estudios Superiores Aragón.
16. IMSA ACERO / ENTREPISO METALICO/LOSACERO SECCIÓN 4.
17. CURSO:”DISEÑO DE CONEXIONES SOLDADAS Y ATORNILLADAS”

Por: Ing. Octavio Baron Luna
Lugar: Colegio de Ingenieros civiles.
Fecha: Julio del 2001.
389

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TESIS: ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL EN ACERO, DE UNA NAVE INDUSTRIAL CON LAS ESPECIFICACIONES A.I.S.C. MÉTODO L.R.F.D. 1993.

INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL.

ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA.

ANÁLISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL

ASESOR. ING. LILIANA MARTINEZ.

MÉXICO D. F. A 16 DE NOVIEMBRE DEL 2007.

Por haber estado conmigo en los momentos

A LA ING. LILIANA MARTINEZ.

Asesor de esta Tesis.

Y a todas aquellas personas que contribuyeron en la realización del presente trabajo,

I. – BASES Y CRITERIOS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL.

I.1.- El ámbito del diseño estructural. 12

II.1.- Ventajas del acero como material estructural. 41

III. – ESPECIFICACIONES, CARGAS Y MÉTODOS DE DISEÑO.

III.1.- Especificaciones y códigos de construcción. 58

IV. – ANÁLISIS SÍSMICO.

IV.1.- Métodos de análisis 92

V. – DISEÑO POR VIENTO.

V.1.- Alcance. 110

VI. – CONSIDERACIONES GENERALES.

VI.1.- Antecedentes. 162

VII. – CONSIDERACIONES DEL PROYECTO.

VII.1.- Levantamiento del terreno. 168

VIII. – MEMORIA DE CÁLCULO ESTRUCTURAL.

Anexo 1. Topología del modelo.

Anexo 2. Análisis de cargas unitarias.

Anexo 4. Cuantificaciones de cargas por área.

Anexo 5. Definición de apoyos de la cimentación.

Anexo 6. Análisis sísmico.

Anexo 7. Análisis por viento.

Anexo 8. Declaración de las cargas primarias.

Anexo 9. Resultados dinámicos.

Anexo 10. Diseño de los elementos de acero.

Anexo 11. Reacciones de la cimentación.

Anexo 12. Diseño de cimentaciones.

Anexo 13. Cálculo de las conexiones y detalles estructurales.

Anexo 14. Planos de proyecto.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. 386

OBJETIVO. - El objetivo principal de esta tesis es dar una introducción al análisis

NAVE INDUSTRIAL. - Desde que se inicio la era industrial el hombre ha tenido

En la actualidad la industria requiere de edificios con mayores dimensiones libres,

Una de las clasificaciones de edificios los subdivide en tres categorías: Edificios

ESTRUCTURAS DE ACERO. - Durante mucho tiempo el material que se ha

MARCOS RÍGIDOS. - Los marcos rígidos de alma llena constituyen una

Es verdad que la relación volumen de material y costo no es directa, ya que en

Cabe comentar que la observación anterior no es válida cuando se aplican avances

Por lo anterior el empleo de marcos de sección variable es una alternativa común en

COMPUTADORAS PERSONALES. - La disponibilidad de las computadoras

Muchos cálculos están implicados en el diseño estructural y muchos de esos

Teóricamente, el diseño por computadora de sistemas alternativos para unos cuantos

Aunque las computadoras incrementen la productividad en el diseño, ellas tienden

Es interesante hacer notar que actualmente en la mayoría de las escuelas de

Debido a estas consideraciones se ha decido utilizar el programa STAAD PRO

El programa de AUTOCAD 2006 (herramienta de dibujo) lo utilizaremos para la

En segundo capitulo se menciona el diseño estructural en acero, para conocer las

En el tercer capitulo trata sobre las especificaciones, cargas y métodos de diseño,

En el sexto capitulo se mencionan las consideraciones generales del proyecto, los

En el séptimo capítulo pasamos de lo general a lo particular, ya que se presentan las

En el octavo capitulo (memoria de cálculo estructural) se analizan y se diseñan los

La cimentación la cual también se trata en el capitulo octavo es parte importante de

CAPITULO [I] BASES Y CRITERIOS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL.

I. BASES Y CRITERIOS DEL DISEÑO ESTRUCTURAL.

El diseño estructural se encuentra incluido en el proceso más general del proyecto