ESCUELA SUPERIOR POLTÉCNICA DE

CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECÁNICA
ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA
DAC
PROYECTO: ELEVADOR DE AUTOS DE DOS COLUMNAS

DATOS GENERALES:

NOMBRE: (estudiante(s) CODIGO(S): (de estudiante(s)

HENRY CENTENO 7702

HERMEL GUERRERO 7717

FECHA DE REALIZACIÓN: FECHA DE ENTREGA:

09/11/2019 10/11/2019
 CAPÍTULO I

1. MARCO REFERENCIAL

1.1 INTRODUCCIÓN

El presente proyecto tiene como objetivo aplicar los conocimientos adquiridos en la asignatura
de DAC como estudiantes esto nos brindara un mejor desarrollo académico y a futuro
profesionalmente, por ende realizaremos un modelamiento en software CAD de un elevador de
autos de dos columnas el cual tendremos que modelar las respectivas piezas que lo componen.

En la actualidad un elevador de vehículos de dos columnas se ha convertido en un equipo de

trabajo imprescindible en los talleres de reparación de vehículos, permitiendo al obrero realizar
tareas de verificación, mantenimiento y reparación sobre o bajo el vehículo cuando se encuentra
en posición elevada. Tal como lo dice su nombre, este es uno de los tipos de elevadores de
autos que cuenta con dos fuertes apoyos y brazos de base. Su función principal es sostener
diversas clases de automóviles, a la altura que el técnico estime más conveniente para realizar
su trabajo de reparación. Una gran ventaja es su economía, el ahorro de espacio y que no tiene
obstáculos para las ruedas.

Por eso el estudio del elevador de autos ya que conoceremos en profundidad su funcionamiento
y como está construido, mediante el modelamiento en software en 2D y 3D.

1.2 ANTECEDENTES

Como estudiantes de la Escuela Superior Politécnica de Chimborazo de la Facultad de

Mecánica , Escuela de Ingeniería Mecánica, tiene con propósito de realizar un proyecto que
consiste en el estudio de un elevador de autos de dos columnas, en el cual debemos
principalmente aplicar los conocimientos adquiridos en el aula y aplicarlos a fines educativos
como es la realización de este proyecto, por ende vamos a modelar en 2D y 3D en un software
CAD un elevador de autos , también mediante investigación daremos a conocer sus
respectivas especificaciones como es el estudio del arte del producto , cuales son los
materiales y proceso de fabricación, normativas para su diseño y construcción y procesos de
manufactura.

De esta manera como estudiantes nos motiva y nos da el deseo de aprender y adquirir nuevos
conocimientos dentro del campo de la ingeniería mecánica y aplicarlos para la solución de
los problemas dentro de la sociedad, ya que enfatizan nuestro desarrollo académico, por eso
la realización de este proyecto.

1.3 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

El elevador de dos columnas está construido para facilitar el trabajo de los obreros y para

brindarle la máxima seguridad en su trabajo, por lo que es necesario contar con la maquina

necesaria que puedan facilitar y disminuir el tiempo de ejecución del trabajo solicitado, cabe

resaltar que acceder a la parte inferior del vehículo permite realizar servicios de mantenimiento

tales como: lubricación, montaje y cambio de llantas, reparación de suspensión, tubos de

escape, frenos y otros como caja y transmisión ,esto se realizaba en fosas para la ejecución del

mantenimiento, y esto conlleva al uso de esfuerzo físico por parte de los obreros, representa

una pérdida de tiempo y el espacio de trabajo es limitado, por eso el estudio y modelado del

elevador de dos columnas, ya que este se maneja con sencillez y da fiabilidad y seguridad al

obrero al momento de realizar su trabajo.

1.4 OBJETIVOS

General

 Modelar un elevador de autos de dos columnas, construido para facilitar el trabajo

de los mecánicos y para brindarle la máxima seguridad en su trabajo, mediante
planos y un software CAD.

Específicos

 Analizar y comprender como es el funcionamiento de un elevador de autos de dos

columnas y que lo componen.
 Demostrar lo aprendido al momento de modelar las respectivas piezas que
componen un elevador de autos de dos columnas.
 Modelar en 2D y 3D en un software CAD los diferentes componentes que conforman
un elevador de autos de dos columnas y realizar su ensamble y planos.
 CAPITULO II
2. MARCO TEÓRICO

2.1 Elevadores de vehículos

Los elevadores de vehículos están concebidos para realizar tareas de mantenimiento y reparación. A

través de sistemas hidráulicos, mecánicos y eléctricos permiten alzar y bajar los vehículos. Están

diseñados con una estructura ligera que a la vez permite cargar con grandes pesos y desplazarlos

fácilmente permitiendo proporcionar una flexibilidad de elevación adaptada a todo tipo de vehículos.

Los diferentes tipos de elevadores de vehículos existentes ofrecen una alta seguridad y fiabilidad y

permiten adaptarse a las necesidades de cada trabajo. Existen varias maneras de elevar un vehículo

para acceder a la parte inferior. En general se pueden clasificar de la siguiente manera:

 Fosos de servicio

 Elevadores empotrados bajo piso

 Elevadores sobre piso

2.2 Elevadores mecánicos sobre piso

 Elevadores de dos columnas

 Elevadores de cuatro columnas

 Elevadores tipo tijera

Figura 1. Tipos de elevadores sobre el piso.

2.3 Elevador electro-hidráulico de dos columnas

El elevador electro-hidráulico de dos columnas, consiste de dos columnas verticales opuestas

localizadas a una distancia adecuada que permite el paso de un vehículo para ser elevado. Cada

columna tiene dos brazos telescópicos, situados en el carro de elevación, que pueden extenderse y

girar alrededor del eje vertical, lo que permite colocar correctamente los platos de soportes debajo del

vehículo que se va a levantar. El carro de elevación se encuentra conectado directa o indirectamente a

un cilindro hidráulico, quien ofrece la energía mecánica lineal para levantar el vehículo. Cada columna

tiene los mismos elementos mencionados y el movimiento está sincronizado para que los carros de

elevación suban de manera uniforme mediante un sistema de cables de acero y poleas conectados a

ellos.

Figura 2. Elevador electro-hidráulico de dos columnas

Este tipo de elevador es comúnmente usado para hacer cualquier tipo de trabajo debajo del vehículo.

Dado a que los brazos levantan el chasis y no las ruedas, es ideal para rotación de los neumáticos,

inspecciones de frenos y trabajos de suspensión. Adicionalmente, es comúnmente usado para trabajos

en el tren de rodaje y cambios de aceite. Por el momento, el elevador electro-hidráulico de dos

columnas es el más popular tipo de elevadores de vehículos.

2.4 Elevador de 2 columnas electromecánico.

Este sistema garantiza máxima seguridad de trabajo. Mayor duración y reduce al mínimo las

intervenciones de mantenimiento, ya que la lubricación de sus husillos es automática. Un dispositivo

de seguridad mecánico impide la elevación de la carga en caso del desgaste total de las tuercas

portantes (capacidad de elevación 2.5 toneladas).

Figura 3. Elevador de 2 columnas electromecánico.

Las peculiares posibilidades de regulación y posicionamiento de los brazos facilitan la correcta

elevación de todos los coches. Los mecánicos más altos pueden trabajar mejor gracias a la notable

altura de elevación (2050 mm).

 Brazos cortos de una extensión.

 Brazos cortos de doble extensión.

Transmisión a cadena de alta resistencia pre-regulada, con dispositivo de seguridad que controla la

tensión de la misma.

2.5 Elevador de dos columnas por sistema de trasmisión de cadena

Funcionalidad. La nivelación entre brazos se realiza a través de una cadena de transmisión integrada

en la base del elevador. Se trata de un sistema de fácil montaje y mantenimiento. Simple y fiable.
Se adapta mejor que los modelos sin base a suelos de calidad deficiente.

Provistos de seguridades mecánicas especialmente diseñadas para no ser anuladas manualmente, y

garantizar un trabajo dentro de los estándares más avanzados de seguridad laboral, superando la

exigencias de las normativas CE.

2.6 Centro de gravedad de vehículos

Cuando un vehículo es posicionado en un elevador de dos columnas su centro de gravedad tiene que

estar dentro del rectángulo que forman los brazos del elevador, si no es así el vehículo no estará

estable. Por tal razón es importante conocer la distribución del peso del vehículo antes de colocarlo en

un elevador.

Para que un elevador tenga la capacidad de elevar toda clase de vehículos ya sea con tracción

delantera o tracción trasera o doble tracción, debe de tener la configuración, decir con brazos que le

permitan ser simétricos o asimétricos para que el centro de gravedad del vehículo este dentro del

rectángulo que forman los brazos.

Figura 4. Centro de gravedad de vehículos

2.7 Partes constitutivas de un elevador de vehículos

A continuación se detalla los elementos principales que conforman un elevador de automóviles.

Doble columna

Figura 5. Partes constitutivas de un elevador de vehículos

Detalles:

1. Bloqueo automático de los brazos de legación

2. Brazos de elevación asimétricos para la apertura amplia

3. Base entre columnas

4. Tablero de control eléctrico

5. Motor eléctrico

6. Cubierta de la columnas

7. Protectores de goma montados sobre una columna para no dañar los vidrios del automotor

8. Platos giratorios ajustables a la altura.

 2.8 Características constructivas

1. Comando mecánico
2. Construido de Acero espesor de alta
resistencia.
3. Cadena de transmisión de alta calidad.

4. Tornillo con rosca por laminación

5. Brazos regulables a cualquier posición.

6. Motor nacional normalizado.
7. El vehículo se puede bajar en caso de falta de tensión

Figura 6. Características constructivas

2.9 Sistema de seguridad

 Posee doble tuerca, que en caso de desgaste total de la tuerca principal posee la tuerca de

seguridad que permite que el elevador descienda de forma normal en cualquier posición de

trabajo del carro de elevación.

 Sujeción del vehículo por medio de gomas antideslizantes

3. DAC

3.1 Sistema de elevación

Elementos que conforman un sistema de elevación:

Figura 7. Diseño del sistema de elevación

Está conformado por estos elementos:

1. Tornillo soporte de carga

2. Brazo deslizable frontal
3. Brazo pivote frontal
4. Viga principal de dimensiones
5. Brazo deslizable transversal posterior
6. Brazo deslizable longitudinal posterior.
7. Brazo fijo longitudinal posterior.
8. Placa de acople del sistema de progresión.
9. Ahora se procede a dimensionar estos elementos.

3.2 Tornillo soporte de carga

En la mayoría de automotores, el 60% de la carga se concentra en el eje delantero, en el presente caso

esta carga corresponde al valor de 1050 kg. La carga máxima a elevar es 1750 Kg, la misma que se

distribuye en cuatro puntos de apoyo en el elevador; en la mayoría de automotores, el 60% de la carga

se concentra en el eje delantero, lo que corresponde a 1050 kg, y este a su vez se distribuye en dos

apoyos, de tal forma que la carga máxima que actúa sobre cada apoyo es: Pn -525 kg, tal como se

representa en la figura:

Figura 8. Diseño del tornillo soporte de carga

Para dimensionar el tornillo se considera el siguiente criterio: "Un gran número de pruebas a la tensión

de varillas roscadas demostró que una varilla sin rosca con diámetro igual a la media del diámetro de

paso y al diámetro menor mostrará la misma resistencia a la tensión que la varilla roscada". (Budynas

G. & Nisbett) Para un elemento sometido a carga de compresión se aplica la siguiente relación:
3.4 Viga principal de elevación

La viga principal de elevación está sometida a un sistema de cargas combinadas de torsión y flexión.

El efecto de torsor se genera debido a la diferencia de peso del automotor entre la parte delantera y

posterior. El efecto flector lo genera el peso del automotor más el peso propio de los elementos y

actuando en la parte frontal de la viga principal de elevación. El sistema de cargas y momento flector se

representa en la figura.

Figura 9. Viga principal de elevación

3.5 Deslizador

El deslizador es el elemento que sirve de unión entre el sistema de elevación y la columna como se

representa en la siguiente figura.

Figura 10. Deslizador

  Placa soporte
 Soporte de barra de duralon
 Barra de duralon

La placa de soporte tiene las mismas dimensiones que la placa de soporte del sistema de dimensiones

dimensionadas .El soporte de la barra de duralón permite alojar en su interior las barras de duralón.

Las barras de duralón son los elementos que se deslizan sobre los cuatro vértices de la columna y están

colocadas en cada esquina del soporte.

El peso del conjunto es de 58 kg.

3.6 Dimensionamiento de la columna

Figura 11. Dimensionamiento de la columna

Dónde: "P es el resultado de la suma del peso a elevar más el peso propio de brazos frontales y

aplicados en la parte frontal de la viga principal de elevación P2 es el resultado de sumar el peso a

elevar más el peso propio de los brazos posteriores incluido el peso propio de la viga principal de

elevación aplicada en la parte posterior de ésta.

3.8 Motor eléctrico

Los elevadores hidráulicos son unos aparatos mecánicos que se emplean para levantar objetos pesados,
por ejemplo, un automóvil que necesita una reparación común como cambiar una de sus ruedas,
facilitando el acceso a éste para que todo el proceso se lleve a cabo con mayor rapidez. Los
elevadores se usan con todo tipo de vehículos, desde motos, quads hasta grandes automóviles, y
pueden utilizarse tanto en entornos profesionales como en el ámbito doméstico.

Figura 12. Motor Electrico

3.8 Generación del modelo

La geometría del modelo a analizar ha sido generada en el mismo programa y se realizó como un
único cuerpo, es decir, los elementos que conforman la columna principal tales como: perfil de
columna, deslizador y placa base, no poseen diferenciación de partes en el programa. La geometría del
modelo queda de la siguiente manera:

Figura 13. Representación esquemática del conjunto columna principal

 Previa del proyecto

Figura 14. Grafica del modelo diseñado en Solidworks 3D.

Figura 15. Elevador de 2 columnas (vista superior)

Figura 16. Elevador de 2 columnas (vista lateral)