TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO

La temperatura tan alta que se alcanza en ciertos órganos del motor,

pese al sistema de refrigeración, exige que el aceite no pierda sus
propiedades lubricantes hasta una temperatura aproximada de
200ºC y que el punto de inflamación sea superior a 250ºC.
La excesiva contaminación con carbón tupe los rociadores de
enfriamiento del pistón por aceite aumentando bruscamente
la temperatura de los pistones lo que se dilatan excesivamente y
comienza un proceso acelerado del desgaste, inclusive puede trancar los
pistones muy rápidamente al fallar el flujo de aceite. En el caso de un alto
nivel de aceite, alta viscosidad y alta presión, el exceso de fricción fluida
en el aceite incrementa la temperatura de operación, haciendo que las
superficies metálicas se dilaten y rocen, rompiendo en un momento dado
la película límite y dando lugar finalmente al desgaste adhesivo
En motores de gasolina que operan a baja temperatura (unos 900 °F), el
desgaste de los anillos y el cilindro aumenta rápidamente si el pH del
aceite baja de 6.