DR_AA3 MOTOR DE NUEVE TERMINALES

Aprendices

Brayan Ferney Pérez Infante

Oscar Julián Rueda Buitrago

Iván Fernando Soto Rivero

Gonzalo Aníbal Ríos Navarro

Carlos Joel Díaz Parra

Instructor

Ing. Juan Carlos Rincón Nariño

Servicio Nacional de Aprendizaje - SENA

Centro Industrial de Mantenimiento Integral - CIMI

Tecnología en Electricidad Industrial

Ficha No: 1691336

02/09/2019
 Introducción

A continuación, se dará a conocer todo lo relacionado con el instrumento de evaluación número

3 de la competencia Ejecutar el mantenimiento proactivo al motor y/o generador eléctrico hasta
media tensión, según normatividad vigente. En dicha actividad se realizará el paso a paso de
como ensayar una máquina eléctrica, sometiéndola a una serie de pruebas para verificar así
diferentes datos, tales como: medir continuidad e identificar cada uno de los nueve terminales;
el trío y los tres duplos, medir la resistencia de aislamiento haciendo uso del equipo llamado
MEGGER, conectar el motor en una disposición “Y serie” y en “2Y paralelo” para así alimentarlo
con sus debidas tensiones, emplear un tacómetro digital para medir la velocidad del eje del
rotor, entre otras no menos importantes. Dichas pruebas se realizarán con el fin de verificar si
nuestro motor puede soportar su FLA sin dañarse. Cabe recalcar que el motor a utilizar cuenta
con nueve terminales, cada una de las tres bobinas está dividida, de tal manera que haya un par
de devanados para cada fase, dichos devanados pueden estar conectados internamente, bien
sea en Y o en triángulo.
 Objetivos

 Identificar el “número característico” de los terminales individuales de los

devanados del motor (un trío “7-8-9” y tres duplos “4-1, 5-2, 6-3”), haciendo
uso de diferentes equipos de medida, tales como: multímetro UNIT y pinza
voltiamperimétrica UNIT.

 Realizar una prueba de medición de resistencia de aislamiento a los devanados

del motor, aplicando un voltaje específico (por lo general se debe aplicar el
doble del voltaje de entrada), dicho proceso lo obtendremos haciendo uso de
un MEGGER.

 Medir la velocidad del eje del rotor con o sin contacto (pegando una banda
reflectante en la flecha) mediante la utilización de un tacómetro digital, el cual
nos mostrará las revoluciones por minuto a través de su pantalla digital.

 Conectar las puntas de los devanados en una configuración Y serie

aumentando así el voltaje de alimentación del motor y disminuyendo la
corriente del mismo.

 Conectar las puntas de los devanados en una configuración 2Y paralelo

disminuyendo así el voltaje de alimentación del motor y aumentando la
corriente del mismo.

 Establecer una polaridad aditiva en los devanados de cada fase, es decir, si un

voltímetro conectado en los terminales 2 y 4, mide un voltaje mayor al
aplicado en los terminales 1 y 2, se evidenciará que los devanados tienen una
polaridad de dicho tipo; los devanados están en dirección opuesta.
Listado de materiales
 Un motor asíncrono trifásico jaula de ardilla de 9 terminales.
 Cinta de enmascarar.
 Cámara fotográfica.
 Cinta aislante 3M.
 Lapicero
 Cuaderno de apuntes.
 Cable conductor con bananas tipo macho en sus extremos.

Listado de equipos
 Pinza voltiamperimétrica UNIT.
 Tacómetro.
 Multímetro UNIT.
 Banco de trabajo eléctrico.

Placa de características

Procedimiento
Identificación de fases
1. Mida continuidad haciendo uso de la pinza voltiamperimétrica (previamente
ajustada para dicho trabajo) en cada uno de los extremos de las bobinas; conecte
la punta negra del equipo a un extremo de una bobina cualquiera y haga lo mismo
con la punta roja, si escucha un pitido proveniente de la pinza, separe estas puntas
de las demás, de lo contrario, conserve la punta negra en la mismo lugar y enlace
la punta roja con otro extremo de bobina cualquiera.

2. Repita el anterior procedimiento hasta que haya probado continuidad en todos los
extremos de bobina. El resultado final debe ser la identificación de: tres duplos de
 cables; los cuales más adelante se marcarán como 1-4, 2-5 y 3-6, y un trio; los
cuales más adelante se marcarán con los números, 7-8-9. Es de recalcar que cada
uno de estos grupos de cables deben ser identificados y separados del resto
mediante cinta de enmascarar.

Ensayo de polaridad

1. Tome el trio de cables identificado en la práctica anterior y sin importar el orden,

marque sus puntas con los números 7, 8 y 9; use cinta de enmascarar y un lapicero
o marcador.

2. Forme un puente entre la punta marcada con el número 7 y otra punta no marcada
cualquiera de un duplo de cables.

3. Encienda la posición 1 del banco de trabajo eléctrico y verifique mediante una

pinza voltiamperimétrica el voltaje deseado (en éste practica se utilizaron 220V),
después apague el banco.

4. Conecte las puntas 7, 8 y 9 a los bornes R-S-T (L1 – L2 - L3) de su banco de trabajo
como se muestra en la siguiente figura:

5. Encienda el banco y conecte la pinza voltiamperimétrica UNIT como se muestra

en la figura anterior y tome nota de los voltajes medidos:

Nº Punta VL VIND(VAB) V9B V8B

7 215 V 108,5 V 315 V 310 V
Nº Punta VL VIND(VAB) V9B V7B
8 215 V 102,6 V 310 V 302 V
Nº Punta VL VIND(VAB) V8B V7B
 9 215 V 106,4 V 314 V 307

6. Si V9B = V8B > VL ⇒ Las bobinas 7-10 y A-B pertenecen a la misma fase y
tienen polaridad aditiva. En este caso A = 4 y B = 1. Si V9B = V8B < VL ⇒ Las
bobinas 7-10 y A-B pertenecen a la misma fase y tienen polaridad sustractiva. En
este caso A = 1 y B = 4. Mediante cinta de enmascarar marque dichas puntas con
los números correspondientes de acuerdo al caso que se presente.

7. Aplique el mismo procedimiento a los bornes 8 y 9, con respecto a las puntas de

los duplos que falten por designar, solo que ahora, si es con el borne 8, se mide
V7B y V9B y si es con el borne 9, se mide V7B y V8B.

Resistencia de aislamiento
1. Encienda su equipo de medida (MEGGER), para ello mantenga presionado el
botón “ON/OFF” por 1 segundo.
2. Ajuste el voltaje que se va a aplicar, éste debe ser el doble del voltaje nominal al
que opera el motor (el duplo del voltaje no se inyectó inmediatamente para iniciar,
se decidió utilizar voltajes inferiores tales como 100V y 250V para posteriormente
llegar a dicho valor).
3. Configure el tiempo de medición del equipo, para ello presione el botón “TIME”
y ajústelo al tiempo que se requiera (aumente el valor con el botón “▲” y
disminúyalo con “▼”).
4. Inicie el cálculo de la medición oprimiendo el botón “TEST” por 1 segundo.
Después de obtener la medida, apague el equipo y los conectores tipo macho que
estaban conectados a los bornes del motor, se conectarán a un borne de tierra
provisto en el banco de pruebas.

Y Serie 2Y Paralelo
Resistencia de aislamiento 446 MΩ 5,5 GΩ

Conexiones
1. Conecte los devanados en configuración Y serie como se muestra en la siguiente
imagen:
2. Configure su banco de trabajo eléctrico especializado con un voltaje de línea
similar al especificado en la placa de características del motor (según la
configuración dispuesta; “440V”) y haga un arranque directo del mismo
alimentando por las puntas marcadas con los números 1, 2 y 3.
3. Mida y anote el voltaje en las terminales del motor y en uno de los cables de
alimentación mida la corriente de arranque y la corriente en vacío, todo ello
mediante una pinza voltiamperimétrica UNIT.
4. Mida y tome nota de la velocidad en el eje del motor, haciendo uso de un
tacómetro digital; hágalo a contacto y sin contacto para tomar un promedio y dar
un valor preciso.
5. Suelte todas las conexiones realizadas en los bornes del motor (o en las puntas
marcadas).
6. Conecte los devanados en configuración 2Y paralelo.

7. Configure su banco de trabajo eléctrico con un voltaje de línea similar al

especificado en la placa de características del motor (según la configuración
 dispuesta; “220V”), esto lo podrá encontrar en la posición 1, y haga un arranque
directo del mismo alimentando por las puntas marcadas con los números 1, 2 y 3.
8. Mida y anote el voltaje en las terminales del motor y en uno de los cables de
alimentación mida la corriente de arranque y la corriente en vacío, todo ello
mediante una pinza voltiamperimétrica UNIT.
9. Mida y tome nota de la velocidad en el eje del motor, haciendo uso de un
tacómetro; hágalo a contacto y sin contacto para tomar un promedio y dar un valor
preciso.

Conexión Voltaje (VL) Corriente (IL) Corriente (Ia) Velocidad (𝒏)

Y serie 440 V 3,7 A 5,2 A 1796 rev/min
2Y paralelo 220 V 1,9 A 3,9 A 1797 rev/min

10. Tome los datos de placa y consígnelos en la siguiente tabla:

Datos de placa

MARCA

MODELO TIPO VELOCIDAD

POTENCIA VOLTAJE FASES

CORRIENTE FRECUENCIA NEMA

CLASE TEMPERATURA
1. Tome los datos de placa y consígnelos en la siguiente tabla:

Datos de placa

MARCA

MODELO TIPO VELOCIDAD

POTENCIA VOLTAJE FASES

CORRIENTE FRECUENCIA NEMA

CLASE TEMPERATURA