UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES –

FILIAL - LIMA

MONOGRAFÍA DE LA IDEA INNOVADORA EN UN PROCESO DE LA

CONSTRUCCIÓN

CURSO: Innovación y desarrollo en procesos constructivos.

DOCENTE: Ing. Leon Sovero Ricardo Victor.
INTEGRANTES:
. Egoavil Santos, Romario.
. Rios Yaya, Juan Carlos.

. Inocente Romero, Gianfranco.

. Rivera Sosa, Karen.

. Seguil Basilio, Ivon.

. Dominguez Montalvo, Gary.

TURNO: Noche
CICLO: IX

2019-II

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RESUMEN
La implementación de lean en el sector construcción ha sido más frecuente durante los
últimos años, debido a las grandes ventajas que presenta su uso en cada una de las etapas
de un proyecto, especialmente en la etapa de ejecución, donde generalmente se utilizan
para una mejora continua, es por ello que en la presente investigación se presenta como
solucion la aplicación de una de sus herramientas, específicamente las cartas balance, con
el objetivo de optimizar ciertos aspectos relacionados a la productividad como mejorar
los tiempos productivos y reducir tiempos no contributorios de las partidas en análisis,
además de mejorar los índice de rendimiento para cada una de ellas. La partidas objeto
de estudio son;armado de columnas y zapatas.

En los primeros capítulos se describe la problemática y se plantea el problema encontrado

en el proceso constructivo para lo cual en el siguiente capitulo se presenta la teoría y
conceptos relacionados a la filosofía lean construction y una de sus herramientas
especificamente las cartas balance, tambien existen antecedentes que nos serviran para
tener una base teórica adecuada como respaldo, lo concerniente a la metodología de
estudio, antecedentes, referencias y anexos se encuentran en el ultimo capitulo.

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INDICE

RESUMEN .............................................................................................................................................. 2
INTRODUCCION ..................................................................................................................................... 4
I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA ................................................................................................. 5
1.1. DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA ......................................................................... 5
1.2. PROBLEMA .................................................................................................................................. 5
A. PROBLEMA GENERAL .................................................................................................................. 5
B. RESTRICCIONES ........................................................................................................................... 5
1.3. JUSTIFICACION ............................................................................................................................ 5
A. ECONOMICA ................................................................................................................................ 5
B. SOCIAL ......................................................................................................................................... 6
1.4. OBJETIVOS ................................................................................................................................... 6
A. OBJETIVO PRINCIPAL ................................................................................................................... 6
B. OBJETIVOS SECUNDARIOS ........................................................................................................... 6
II. MARCO TEORICO ........................................................................................................................... 6
A. PRODUCTIVIDAD ......................................................................................................................... 7
B. RENDIMIENTO. ............................................................................................................................ 7
C. DESPERDICIO. .............................................................................................................................. 7
D. PRINCIPALES PÉRDIDAS EN LOS PROCESOS DE PRODUCCIÓN .................................................... 7
E. DESCRIPCIÓN DE LAS PRINCIPALES CAUSAS DE PÉRDIDAS ......................................................... 8
III. METODOLOGIA............................................................................................................................ 10
1.1. METODO DE INVESTIGACION .................................................................................................... 10
1.2. PLANIFICACION ......................................................................................................................... 10
A. ACTORES Y EXTREMOS .............................................................................................................. 10
B. DISEÑO DE PLANTA PARA LA PARTIDA DE ACERO .................................................................... 10
IV. DIAGNOSTICO SOBRE LA PRODUCTIVIDAD ACTUAL ................................................................ 12
A. CAUSAS DE PÉRDIDAS EN EL PROCESO PRODUCTIVO ............................................................... 12
B. ACTIVIDADES DENTRO DE OBRA ............................................................................................... 12
SEGUNDA PARTE – DEFINIR ................................................................................................................. 14
DEFINIR EL PROBLEMA ........................................................................................................................... 14
NIVELES DE PROFUNDIDAD .................................................................................................................... 14
- CONVERSACION ........................................................................................................................ 14
- OBSERVACION ........................................................................................................................... 14
- INFERENCIA ............................................................................................................................... 14
SECUENCIA DE INTERPRETACIÓN ........................................................................................................... 14
- BUSCAR TEMAS ......................................................................................................................... 14
- REALIZAR DEBRIEFING............................................................................................................... 15
- ATRIBUIR SENTIDO A LOS HALLAZGOS. ..................................................................................... 15
- MAPA DE TRAYECTORIA ............................................................................................................ 15
BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................................... 16
ANEXOS ............................................................................................................................................... 17

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INTRODUCCION

El presente trabajo de investigacion de innovacion en proceso constructivo busca

optimizar la mano de obra en para mejorar (productividad de las cuadrillas, velocidad,
tiempos productivos) y disminuir (tiempos no contributorios) al utilizar la herramienta
del lean construction carta balance. La justificación económica es que al optimizar la
mano de obra esta se va a reducir en sus costos, dando una mayor utilidad a la empresa.
En cuanto a la justificación social es no hacer trabajar más rígido al personal de obra sino,
de una manera más inteligente haciéndole ver sus fallas en los procesos constructivos.

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I. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

1.1. DESCRIPCION DE LA REALIDAD PROBLEMÁTICA
En la actualidad el sector contruccion es una de las actividades mas importantes para la
economia y desarrollo social de nuestro pais, debido a la gran cantidad de oportunidades
de empleo que genera en cada uno de los sectores en el que este tiene influencia, podemos
notar considerablemente que es uno de los sectores donde prima la informalidad y la
improvizacion para la realizacion de las actividades que este comprende. Debido a que
aun no llegamos a un nivel adecuado de industrializacion podemos decir que no es seguro
ejecutar obras civiles donde no se presentes inconvenientes, los cuales traigan consigo
consecuencias como los niveles bajos de productividad de mano de obra, sobrecostos,
tiempos de entrega mayores a los programados.

1.2. PROBLEMA
A. PROBLEMA GENERAL

- ¿Cómo optimizar la mano de obra del acero en construcción?

B. RESTRICCIONES

- Materiales entregados al obrero en mala calidad.

- Propia responsabilidad del trabajador para con su labor.
- Equipos en mal estado.
- No existe un lugar donde almacenar el producto terminado.
- Equipos de proteccion inadecuados.
- Ordenes no claras por parte del residente del proyecto.
- Poca experiencia en el proceso a seguir por parte del trabajador.
- Utilizacion del acero.
- Control de jefes de cuadrilla

1.3. JUSTIFICACION
A. ECONOMICA

La justificación económica es que al optimizar la mano de obra se va a

reducir los costos de la obra, dando una mayor utilidad a la empresa.

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B. SOCIAL
La utilización de la Carta Balance busca que no se le haga trabajar más duro al
personal de obra sino de una manera más inteligente haciéndole ver sus fallas
en los procesos constructivos.

1.4. OBJETIVOS
A. OBJETIVO PRINCIPAL
- Optimizar la mano de obra del acero en construcción.

B. OBJETIVOS SECUNDARIOS
- Mejorar los tiempos productivos.
- Reducir los tiempos no contributorios.
- Mejorar la velocidad.

II. MARCO TEORICO

¿Qué tipo de producción es la construcción?
La construcción es esencialmente el diseño y ensamblaje o montaje de objetos
fijos en su lugar, y en consecuencia posee las características de la producción
en sitio, de productos únicos (edificios o proyectos de construcción) y equipos
de trabajo temporales y multidisciplinarios.
En términos prácticos la forma de transformar la construcción en un proceso
“lean” significa en primer lugar, incorporar en la construcción el aprendizaje
de décadas adquirido en la industria manufacturera moderna y minimizar las
peculiaridades propias de la construcción para sacar provecho de las técnicas
lean desarrolladas en la industria manufacturera. En segundo lugar, implica
desarrollar técnicas lean adecuadas al dinamismo de la construcción (ad-hoc),
para aquellas peculiaridades que no pudieron abordarse o estandarizarse.
Además en ambos casos se debe coordinar a los instaladores especializados,
quienes están en el frente de trabajo, y a través de los cuales la ingeniería y la
fabricación se aplican mejor. Es decir, adoptar una técnica lean y aplicarla a
la construcción, para en este caso mapear el proceso de producción y proponer,
implementar y monitorear el progreso de las mejoras sugeridas.

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A. PRODUCTIVIDAD

“Se conceptualiza como la capacidad de una organización para agregar valor

a los recursos que consume. Es hacer más (productos o servicios) con menos
recursos además de ser una medida del progreso técnico” (Rodriguez y
Valdez, 2012, pg54).

B. RENDIMIENTO.

Cantidad de recursos utilizados para realizar una unidad de producción.

C. DESPERDICIO.

Es toda actividad humana que consume recursos pero no genera valor

D. PRINCIPALES PÉRDIDAS EN LOS PROCESOS DE PRODUCCIÓN

i. TIEMPO OCIOSO
Causas más frecuentes:
- Falta de supervisión
- Cuadrillas sobredimensionadas
- Actitud del trabajador
ii. TRABAJO REHECHO
Causas más frecuentes: -
- Mala calidad
- Trabajos mal ejecutados
iii. MEDICIONES
Causas más frecuentes:
- Por lo general, en las actividades de encofrado y colocación de acero,
cuando el material o las piezas a ser ensambladas no están organizadas o
se encuentran en desorden, se propicia el retaceo de las piezas para
completar cierto elemento o la continua búsqueda de aquellas que se
adapten a las medidas de la pieza faltante; así se incrementa el número
de mediciones para la ejecución de las actividades

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E. DESCRIPCIÓN DE LAS PRINCIPALES CAUSAS DE PÉRDIDAS

CAUSAS MAS FRECUENTES EN LA MANO DE OBRA DEL ACERO EN CONSTRUCCIÓN.

 Deficiencias en el flujo de materiales.

 Falta de programación y control del uso de equipos.
TRANSPORTE  Dado que estos trabajos forman parte de los procesos constructivos, un alto porcentaje puede deberse a las
siguientes causas:
MANUAL - Trabajos lentos
- Falta de diseño de los procesos constructivos

 Por lo general, en la colocación de acero, cuando el material o las piezas a ser ensambladas no están
organizadas o se encuentran en desorden, se propicia el retaceo de las piezas para completar cierto elemento
MEDICIONES
o la búsqueda de aquellas que se adapten a las medidas de la pieza faltante; así se incrementa el número de
mediciones para la ejecución de las actividades.
 La mala distribución del personal en obra, junto a una mala planificación, origina que el personal sin
actividades fijas para el día ocupe su tiempo en la limpieza, sin importar su rango.
 Las actividades de picado y retaceo producen gran cantidad de escombros y desperdicios, la que incrementa
ASEO O LIMPIEZA los trabajos de limpieza no sólo por propósitos higiénicos sino para evitar además problemas de seguridad
y accesibilidad.
 No se definen vías de tránsito fijas para el personal, hacia los distintos frentes de trabajo, y se provoca el
desplazamiento de éstos por distintos lugares, dificultando las labores de mantenimiento en la obra.
 La información que llega al personal obrero es deficiente, provocando que estos soliciten continuamente
INSTRUCCIONES aclaraciones sobre la misma para poder realizar su trabajo.
 El desconocimiento de las actividades para realizar durante el día por parte de las cuadrillas trae consigo la
búsqueda de instrucciones cada vez que se cambia el frente de trabajo.
VIAJES  Falta de supervisión
 Deficiencias en el flujo de materiales

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TIEMPO OCIOSO  Falta de supervisión

 Actitud del trabajador
ESPERAS  Falta de campo
 Deficiencias en el flujo de materiales
 Mala calidad
TRABAJO  Trabajos mal ejecutados
 Deterioros de trabajos ya realizados
REHECHO  Cambios en los diseños

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III. METODOLOGIA
1.1. METODO DE INVESTIGACION

- Búsqueda de fuentes confiables ya publicadas. Se conoce como secundaria porque

no existe interacción directa con el problema.
- Investigación primaria, existe contacto directo con los usuarios mediante los
formularios armados por el grupo.

1.2. PLANIFICACION
A. ACTORES Y EXTREMOS
1. Directivos

2. Usuarios

3. Expertos

4. Consultores

5. Como terceros tenemos a los obreros ya que no cuentan con una

comunicación directa con los directivos.

B. DISEÑO DE PLANTA PARA LA PARTIDA DE ACERO

Para empezar con el diseño de planta para la partida de acero, previamente se debe
identificar y tener claro cuáles son los materiales, herramientas y equipos a usar;
la cantidad inicial de cuadrillas; el horario de trabajo establecido, además de la
restricción horaria si existiera; y los rendimientos promedios y metas. Es decir,
toda la información previa será necesaria para armar el diseño de planta.

1. Materiales, herramientas y medios generales de seguridad para la

colocación de acero

Materiales para la colocación de acero

MATERIALES
Varilla de acero dimensionado
Estribos dimensionados
Alambre de amarre
Abridores
Tiza

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Herramientas para la colocación de acero

HERRAMIENTAS
Tortol
Wincha
Plomo

Medios generales de seguridad para la colocación de acero

MEDIOS GENERALES DE SEGURIDAD

GENERAL Y ORGANIZACION
Andamio
Caballete
Epp

2. Identifica todas las actividades para el proceso de colocación de acero, y éstas

se clasifican en operación, transporte, inspección, demoras y almacenamiento.

ETAPAS
Inspeccion del acero predimensionado, estribos y alambre de amarre en el almacen.

Transporte del acero desde el almacen hacia zona de acopio.

Espera del material requerido por parte de los obreros.
Apilamiento de acero longitudinal en area de acopio.
Colocacion de estribos
Transporte de caballete y andamio hacia la zona de trabajo.
Colocacion de estribos como indica los planos en la parte superior del elemento (parados
sobre el andamio)
Distanciar los estribos como indica los planos en la parte inferior del elemento.
Verificacion de las distancias de los estribos.
Transporte de las varillas de acero longitudina
Colocacion de varillas de acero lomgitudinal
Amarre de aceros longitudinal con mechas en la parte superior con el alambre de amarre.
Inpeccion del acero armado.

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IV. DIAGNOSTICO SOBRE LA PRODUCTIVIDAD ACTUAL

A. CAUSAS DE PÉRDIDAS EN EL PROCESO PRODUCTIVO

El proceso productivo es la parte principal de un sistema de producción. El

sistema de producción consta de 5 partes:
 Entrada, insumo o Input
 Proceso o throughput
 Salida, producto u Output
 Retroalimentación o feedback
 Ambiente
Además, el proceso o throughput, se divide en dos partes, en planta y trabajo.
Basta que uno de los dos no trabaje bien, para que el proceso se vea afectado.

B. ACTIVIDADES DENTRO DE OBRA

- COLOCACION DE ACERO EN ZAPATAS

En la siguiente partida se coloca la parrilla de acero cortada en y separada
del solado mediante dados de concreto a una altura de 6 cm. Los fierros se
cortan a una determinada medida especificada en los planos con un dobles de
2.5 cm. Luego se procede a colocar la columna.

- ARMADO DE CASTILLO DE COLUMNAS:

Se construye con ganchos de acero en la base con un dobles, para que se
puedan amarrar con la zapata, estas columnas están amarradas con estribos
que envuelvan los aceros longitudinales, los cuales están separados a una
distancia de 15 cm.

- CORTADO DE FIERRO: Cuando se corte y doble las barras de acero,

se deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones para evitar que el
acero se fisure y garantizar que mantenga su resistencia:
-El acero se debe cortar y doblar en frío.
-Una vez vaciada la estructura de concreto armado no se debe doblar el acero
para alinearlo.
-El acero ya doblado no se debe enderezar pues se dañará el refuerzo.

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- ARMADO DE ESTRIBOS: Los estribos cumplen un papel muy importante

en el comportamiento estructural de las columnas de concreto armado.
Son elementos de fierro doblados en forma rectangular o cuadrada, que sirven
para abrazar a las barras longitudinales de las columnas, manteniéndolas en su
lugar.
Para armar la columna, se procederá a amarrar los estribos a las barras
longitudinales con alambre No 16.

- ARMADO DE VIGAS:
Para las vigas que se apoyan sobre los muros, el recubrimiento de concreto
debe tener 3 cm de espesor.
. Cuando se trate de vigas peraltadas, este recubrimiento deberá ser de 4 cm.
. Para las vigas chatas bastará con 2 cm.
Se utilizan fierros amarrados con estribos a una distancia de 5 cm.

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SEGUNDA PARTE – DEFINIR

DEFINIR EL PROBLEMA

- ¿Cómo optimizar la mano de obra del acero en construcción?

NIVELES DE PROFUNDIDAD

- CONVERSACION

Se dialogó en el grupo y cada participante tuvo un punto de vista respecto al problema

definido, algunos coincidian en la problemática por experiencias vividas. Dentro de
esas experiencias escucharon que los obreros se quejaban de no contar con una
determinada para almacenar su producto terminado, algunos mostraban
inconvenientes al momento de trabajar con los equipos de proteccion personal y
tambien de una mala dirección por parte de su jefe.

- OBSERVACION

Dentro de las experiencias mencionadas anteriormente se mecionó también que se

observó una mala manipulación por parte de los Epp al momento de ejecutar su labor.

- INFERENCIA

En su mayoria de los trabajadores encuestados se pudo inferir que no recibian ordenes

claras de como realizar su actividad del día, mostrando asi una mala comunicación
por parte de su superior en el momento.

SECUENCIA DE INTERPRETACIÓN

- BUSCAR TEMAS

En esta fase lo que hicimos como grupo fue, analizar las respuestas obtenidas en las
encustas realizadas; de esta forma se detallo aun mas el problemas principal y se
planteó una posible solución. Al analizar las respuestas notamos que las restricciones
planteadas en el primer proceso coincidian con algunas respuestas lo cual nos
permitió enfocarnos mas en esos puntos ya que vendrian a ser evidencias practicas
para poder solucionar el problema encontrado.

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- REALIZAR DEBRIEFING

En la reunión que tuvimos como grupo cada integrante nos menciono acerca
de su experiencia o de la información que pudo encontrar relacionado al
problema localizado. Se considero las ideas que tuvieron mayor aprobación
por parte del grupo para que de esta forma podamos realizar el mapa de
empatía.

- ATRIBUIR SENTIDO A LOS HALLAZGOS.

Con la información que contaba cada integrante del grupo se lograron analizar
los porque de cada idea planteada, de esta forma analizando el grado de
intervención que tiene sobre el problea localizado.

- MAPA DE TRAYECTORIA

PRE- DURANTE POST-

SERVICIO SERVICIO
ETAPAS Cotización Etapas claves Etapas claves
Mano de obra de actividades de actividades
Charlas con acero. con acero post
ejecución
ACCIONES ¿como se Ejecución de Como se
moviliza? su actividad encuentra
¿Qué hace? diaria. fisicamente
PUNTOS DE Charlas Charlas Charlas Diaria
CONTACTO Preventivas Preventivas
ESTATUS Estados Estados Estados
EMOCIONAL emocionales emocionales emocionales
OPORTUNIDADES Necesidades Necesidades Necesidades
reales de los reales de los reales de los
usuarios usuarios usuarios
ACCIONES DE LA Localizar el Neutralizar el Analizar los
COMPAÑIA problema. problema y datos
solucionarlo obtenidos.

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BIBLIOGRAFIA
Castillo, C.N. (2016). Optimizacion de la mano de obra utilizando la carta balace en
edificaciones multifamiliares (tesis para optar el grado de ingeniero civil). Recuperado
de: http://www.repositorioacademico.usmp.edu.pe
Samame, R. (2019). ¿Que es Lean Construction o construccion sin perdidas?. La
industria de la construccion y sus desafios. Recuperado de: https://bsginstitute.com/bs-
campus/blog
Anonimo (2018). Mejora de la productividad en la construccion. Cartas de balance.
Recuperado de: http://ingenieriayconstruccion929.blogspot.com

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¿Qué piensan?
1. Buscar la forma de optimizar la mano de obra del acero en construcción.
2. Conseguir fuentes de informacion para la optimizacion del acero en construccion.
3. Mantener la comunicación en todo momento.
4. Estar al pendiente de la informacion actualizada.
5. Necesidades de inversion para la mejorar la mano de obra.
6. Buscar alternativas de optimizacion.

¿Qué sienten?
¿Qué dicen?
1. Frustraccion y molestia cuando los trabajos son mal
ejecutados. 1. Debo mantener en constante capacitacion.
2. Ansiedad por tener acceso de vias de transito fijas para el 2. Distraccion luego de los deberes.
personal. 3. Tener al alcance diversos los materiales.
3. Preocupacion al culminar trabajos mal ejecutados. 4. Deseo colaborar con estrategias, en beneficio a la construccion.
4. Necesidades de capacitacion. 5. Solicitud de soluciones ante la insuficiencia de capacitaciones.
5. Satisfaccion al culminar el tareo. 6. Que se escuche nuestro requerimiento de la optimizacion de la
6. Molestias por cambios en los diseños. mano de obra.

¿Qué hacen?

1. Ir en busqueda de vías de tránsito fijas para el personal.

2. búsqueda de instrucciones cada vez que se cambia el frente de trabajo.
3. Coincidirar lugares para el almacenamiento de los retasos de acero.
4. Brindar iniciativas para limpieza del lugar del trabajo.
5. Evitar el despilfarro de los retasos de acero.
6. Dirigirnos a zonas despejadas y limpiaz para el buen manejo e instacion del acero.

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ANEXOS

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