Volkswagen - Audi España S.A.

SISTEMA DE INYECTOR BOMBA

PARA MOTORES DIESEL
(Cuaderno de trabajo A23B01)

ESTADO TECNICO FEBRERO 2000

 SISTEMA DE INYECTOR BOMBA PARA MOTORES DIESEL

ALIMENTACIÓN Y REFRIGERACIÓN DEL COMBUSTIBLE

1. El accionamiento de la bomba de combustible se realiza por medio de ...

a) ... el árbol de levas del motor.

b) ... el árbol adicional del motor.

c) ... la bomba de aceite del motor.

2. ¿En dónde se localiza el transmisor de temperatura del combustible?

a) En la unidad de control.

b) En el conducto de alimentación de combustible.

c) En el conducto de retorno de combustible.

3. En la plataforma B se monta un sistema refrigerado por agua.

¿Por qué medio se pone en circulación el líquido refrigerante?

a) Bomba accionada por motor.

b) Efecto de termosifón.

c) Bomba eléctrica.

4. ¿Qué tipo de refrigeración del combustible se ha previsto para la plataforma A?

a) Ninguno.

b) Refrigeración por aire.

c) Refrigeración por evaporación.

5. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

a) La bomba de combustible es una versión celular de rodillos.

b) La bomba de combustible es una versión de aletas de cierre.

c) La bomba de combustible es una versión de disco oscilante.

CUADERNO DE TRABAJO 2
 SISTEMA DE INYECTOR BOMBA PARA MOTORES DIESEL

PRINCIPIOS BÁSICOS DEL SISTEMA

1. Los inyectores bomba se accionan por medio de ...

a) ... un grupo especial de árboles de levas y balancines.

b) ... el mismo árbol de levas que impulsa las válvulas de admisión y escape.

c) ... el vacío generado en el colector de admisión.

2. La inyección del combustible finamente pulverizado a través de los inyectores bomba se

realiza ...

a) ... en una fase continua.

b) ... en seis fases iguales.

c) ... en dos fases desiguales.

3. ¿Qué función asume la válvula para inyector bomba?

a) Regula sólo el comienzo de la alimentación.

b) Regula el comienzo de la alimentación y la cantidad inyectada.

c) Regula la presión de sobrealimentación.

4. ¿Qué magnitud tiene que tener la presión en la cámara de alta presión,para desencadenar
la primera fase del ciclo de inyección?

a) 300 bar

b) 2.050 bar

c) 180 bar

5. Los inyectores bomba trabajan a muy altas temperaturas y es preciso refrigerarlos por
ello. ¿Qué medio se utiliza para la refrigeración?

a) Agua

b) Aire

c) Combustible

CUADERNO DE TRABAJO 3
 SISTEMA DE INYECTOR BOMBA PARA MOTORES DIESEL

GESTIÓN DEL MOTOR

1. ¿Qué afirmación es correcta?

a) En caso de averiarse el transmisor Hall, el motor se pararía.

b) En caso de averiarse el transmisor Hall, el motor seguiría funcionando.

c) En caso de averiarse el transmisor Hall, el motor seguiría funcionando a un régimen de 1.000/

min como máximo.

2. ¿Con qué señal detecta el sistema la altitud geográfica?

a) Con la señal del medidor de la masa de aire.

b) Con la señal del transmisor de altitud.

c) Con la señal del transmisor de presión en el colector de admisión.

3. Una avería del transmisor de posición del acelerador tiene el siguiente efecto:

a) El motor sigue funcionando a régimen acelerado.

b) El motor sigue funcionando a 4.000/min.

c) La unidad de control detiene de inmediato el motor.

4. ¿Qué función asume la chapaleta en el colector de admisión?

a) Interrumpir la alimentación de aire al parar el motor.

b) Interrumpir la alimentación de aire al arrancar el motor.

c) Interrumpir la alimentación de aire al frenar el vehículo.

CUADERNO DE TRABAJO 4
 SISTEMA DE INYECTOR BOMBA PARA MOTORES DIESEL

MECÁNICA DEL MOTOR Y AUTODIAGNÓSTICO

1. ¿Qué se ha modificado en la correa dentada para el motor con inyectores bomba en

comparación con la correa dentada habitual?

a) 4 dientes tienen una geometría distinta.

b) Tiene 2 mm de mayor espesor.

c) Tiene 5 mm de mayor anchura.

2. Antes de sustituir un inyector bomba se recomienda siempre ...

a) ... efectuar un recorrido de prueba.

b) ... intercambiar la unidad sospechosa por la de un cilindro vecino.

c) ... analizar la imagen de proyección del chorro.

3. ¿Qué afirmación es correcta?

a) Un inyector bomba debe ser alineado al montar, de modo que, antes de la fijación, quede
perpendicular con respecto al taco tensor.

b) Un inyector bomba debe ser alineado al montar, de modo que, antes de la fijación, quede a un
ángulo de 30 grados con respecto al taco tensor.

c) Un inyector bomba debe ser alineado al montar, de modo que, antes de la fijación, quede a un
ángulo de 120 grados con respecto al taco tensor.

4. ¿Qué sucede si no está ajustado correctamente el balancín de un inyector bomba (al no

existir juego entre el émbolo y el fondo de la cámara de alta presión)?

a) No se mueve el émbolo del inyector bomba.

b) El émbolo del inyector bomba golpea contra el fondo de la cámara de alta presión.

c) El émbolo del inyector bomba se ajusta correctamente de forma automática.

5. ¿Qué se debe hacer después de sustituir una unidad de control del motor?

a) Con ayuda del sistema para autodiagnósticos, medición e información VAS 5051, hay que
borrar todos los códigos de avería y volver a efectuar seguidamente un ciclo de diagnóstico, a
título de verificación.

b) Con ayuda del sistema para autodiagnósticos, medición e información VAS 5051, hay que
codificar la nueva unidad de control para el motor y el país específico y seguidamente hay que
hermanarla con el inmovilizador electrónico del vehículo a través de la función de adaptación.

c) A y B.

CUADERNO DE TRABAJO 5