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Ensayo sobre la negociación gobierno – indígenas

Jairo Sánchez

25/Octubre /2019

Quito _Ecuador
 El decreto 883 y la caotización de una sociedad

Normativas y ciertos ajustes económicos eran los pronósticos que se avecinan tras

declaraciones del vocero oficial del gobierno el Vicepresidente Otto Sonelhozner hace

algunas semanas la noticia rápidamente se hizo replica a través de diverso medios de

difusión y esto fue reafirmado en un cadenas nacional, con ello dando paso a un

sinnúmero de entrevistas en diversos medios de comunicación donde se hacia eco de la

noticia y eran las palabras consoladoras de un Vicepresidente haciendo un llamado a la

compresión y mesura de la sociedad ecuatoriana.

Para el 3 de octubre estos rumores se oficializaron lo cual había terminado con las

especulaciones y rumores que surgían a viva voz entre la sociedad ecuatoriana, este

decreto traía una seria de normativas y regularizaciones para lo cual citaremos el artículo

2 del documento firmado por el presidente Moreno reza: "El precio de venta en terminal

para la gasolina súper, extra, extra con etanol, diésel premium y diésel 2 para el sector

automotriz, será determinado en forma mensual por lo Agencia de Regulación y Control

Hidrocarburífero, con base al costo promedio ponderado más los costos de transporte,

almacenamiento, comercialización de la Empresa Pública Petroecuador y los tributos que

fueren aplicables. Los costos de las gasolinas extra y extra con etanol para el sector

automotriz, será el resultado de la ponderación de los costos de Empresa Pública

Petroecuador de los dos productos. Los costos de diésel premium y diésel 2 para el sector

automotriz, será el resultado de la ponderación de los costos de Empresa Pública

Petroecuador de los dos productos". A esto, según el Decreto, se sumará un margen de

comercialización, que es la utilidad que reciben las empresas que distribuyen estos
productos a los consumidores finales. Este será de USD 0,23 por galón para la extra, 0,23

para la ecopaís y USD 0,19 para el diésel premium y diésel 2.

Este contenido ha sido publicado originalmente por Diario EL COMERCIO en la

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diesel-subsidios.html. Si está pensando en hacer uso del mismo, por favor, cite la fuente

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El decreto 883 desde su aprobación de la mano de la presidencia a cargo de Lenin Moreno

tuvo una respuesta breve por parte de los trasportistas lo cual genero inconvenientes en la

movilidad de los ecuatorianos aparentemente las manifestaciones serian de esta índole en

contra del retiro de los subsidios de la gasolina. Enseguida se dio paso a una caotización

de movilidad en el país la policía y fuerza publica intentaban llevar el control de las

mismas, pero los representantes en su mayoría no daban paso a una negociación con el

gobierno, día seguido a esto las protestas se intensificaron y ya varios grupos hacían eco

de unirse al paro y a las 18:00 del 5 de octubre se había llegado a un acuerdo para la

finalización del paro acordando un aumento de los pasajes en todo el país.

Dia siguiente a esto las cosas aparentemente vuelven a su normalidad, pero ya traen

consigo rumores de una llegada del pueblo indígena en ellos próximos días un finde

semana que a pesar de haber finalizado el paro que estuvo a cargo de los transportistas

las problemáticas de movilidad seguían latentes. Aquí hay que hacer hincapié en algo y

mencionar que como método para solucionar las problemáticas de movilidad debido a la

ausencia del servicio de transporte publico muchos ecuatorianos utilizaron su vehículos

para movilizar a los ciudadanos cumpliendo recorridos que ayudarían en ese momento a

contrarrestar de cierta manera la falta de movilidad que había ocasionado este paro, aquí
se resalta una característica de todo ecuatoriano y es la capacidad d emprender y siempre

generar de una problemática una oportunidad y así lo hicieron carros particulares,

camionetas etc. brindando este servicio que es indispensable para a sociedad.

Una vez descrito las problemáticas y soluciones que se generan de esta surge otra

preocupación en los ecuatorianos y es el bastecerse de todo tipo de alimentos y eso se vio

reflejado en la mayoría de supermercados , y para ellos las redes contribuyen de mala

misma manera aportando y generando desinformación, nuevamente eran los rumores que

se apoderaban de la sociedad y se manifestaba de aumento de los costos de los productos

de consumo de primera necesidad, y que la mayoría de los supermercados no tenían

productos, esto alarmo a la ciudadanía general y día siguiente volvió a darse lo ya

mencionada en lianas anteriores.

Para el día lunes estos eran los titulares que alberga la prensa ecuatoriana:

Ecuador amanece este lunes 7 en su quinto día de estado de excepción, con cortes

de vías en varias carreteras de la Sierra, con protestas de grupos indígenas de la

Conaie que anunciaron que se encaminan hacia Quito a una huelga general para

el miércoles 9 de octubre. (Diario el universo)

Indígenas llegan a Quito en caravana para manifestación del miércoles Indígenas

ingresan en camionetas a Quito, por el sector de puente de Jambelí, Machachi

Varias decenas de camiones con indígenas a bordo se encontraban en el sur de

Quito, donde tienen previsto participar en una movilización programada este

miércoles 9 de octubre del 2019, en el marco de las protestas en contra de las

medidas económicas. (Diario el telégrafo)

Los diarios hacían eco de la llegada de los indígenas aquí se desencadenaría una

lucha de poderes