FACULTAD DE INGENIERÍA Y

CIENCIAS BÁSICAS

PROYECTO GRUPAL Institución Universitaria Politécnico Grancolombiano

PROYECTO GRUPAL

CARDONA CASTAÑEDA ORHAN 1811026195

COLORADO CANO PAULO ALEXANDER 1331980476
DIAZ ANDRADE RICARDO 1811025132
GARNICA ORTIZ RAFAEL RICARDO 17210246
GUTIÉRREZ ARGUELLO YANETH ROCIÓ 198163444
JIMENEZ COLON JAIDER DE JESUS 1811983011
MESA RUIZ YESITH RICARDO 1711021174
PINTO JIMÉNEZ SEBASTIÁN CAMILO 1811022497
RAMÍREZ HERNÁNDEZ YAMITH FERNEY 1811023260
SIERRA CASTRO SINDY JOHANNA 1811024722
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Contenido
1. INTRODUCCIÓN .............................................................................................. 3
1.1. OBJETIVO PRINCIPAL.............................................................................. 4
1.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS .................................................................... 4
1.3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES A REALIZAR .................................... 4
2. RESUMEN ....................................................................................................... 5
3. RESULTADOS – .............................................................................................. 6
3.1. LISTADO DE DECISIONES ....................................................................... 6
4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES .................................................... 9
4.1. CONCLUSIONES........................................Error! Bookmark not defined.
4.2. RECOMENDACIONES ...............................Error! Bookmark not defined.
BIBLIOGRAFÍA ..................................................................................................... 10
ANEXOS ..................................................................Error! Bookmark not defined.
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1. INTRODUCCIÓN

En aras de la satisfacción del cliente y mejoramiento de la productividad, la logística

implementada en las mejores cadenas de suministros a nivel global sale a relucir
debido a su excelente planificación y coordinación de tareas plasmadas e
implantadas dentro las mismas; con el objetivo de mejora continua en estándares
de calidad en cada uno de su proceso que conllevan a la más alta competitividad
día a día.
La planificación estratégica como ente fundamental en la implementación logística
de cada uno de los hilos conductores correspondientes a la cadena de suministro
hace parte fundamental en la coordinación optimizada de los productos y servicios
ofrecidos por las compañías logrando de forma acertada la satisfacción del cliente
y por lo tanto rentabilidad para la compañía.
Con el fin de identificar las decisiones tomadas por la compañía a estudio y la
estructuración de sus hilos conductores nos enfocaremos en analizar las
estrategias logísticas implantadas por la misma que abarquen un factor de
conocimientos claves de administración, control, desempeño, y aspectos
financieros.
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1.1. OBJETIVO PRINCIPAL

Identificar y analizar la logística de los mecanismos implantados dentro de la

cadena de suministro, abarcando decisiones importantes tomadas por la
compañía en estudio que involucran los aspectos detallados de cada uno de sus
los hilos conductores que impactan la eficiencia, la eficacia y el desempeño de
la cadena de abastecimiento, teniendo bases en la investigación de conceptos
elementales dentro de la rama de la logística.

1.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS

 Conceptualizar los principales hilos conductores en la cadena de

suministros.
 Identificar decisiones implantadas por la empresa para lo logística de la
cadena de suministros.
 Relacionar los conceptos de hilos conductores con cada una de las
decisiones identificadas.

1.3. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES A REALIZAR

FECHA INICIO FECHA FIN ACTIVIDAD

Investigación, definición de
13 DE MARZO 9 DE ABRIL introducción de objetivos y realización
de resumen de hilos conductores
Identificación decisiones tomadas al
10 DE ABRIL 23 DE ABRIL interior del caso exitoso. Resumen del
caso.
Asociación de cada decisión con un
24 DE ABRIL 7 DE MAYO hilo conductor, y con un horizonte de
tiempo
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2. RESUMEN –

HILOS CONDUCTORES
Los hilos conductores como su nombre lo indica son directrices interfuncionales
que se deben estudiara fondo para la planificación de estrategias basadas en el
correcto funcionamiento de las actividades logísticas que se ejecutaran en la cadena
de suministro.
Los principales hilos conductores son:
INSTALACIONES: Hace referencia a la infraestructura de la empresa; número,
tamaño y ubicación de almacenes, plantas y terminales, Para esta directriz se toman
decisiones netamente estratégicas; ya que la toma de una buena decisión sobre
todo en la ubicación de las mimas puede generar una disminución notable en los
costos a lo amplio de la cadena de abastecimiento.
INVENTARIOS: Son muy importantes dentro de la cadena de distribución ya que
por medio de estos se controlan los movimientos de los bienes que posee la
empresa ya sean materia prima o producto terminado manteniendo de manera
actualizada la disponibilidad de estos, Los inventarios son generadores de costos,
pero su valor agregado se ve reflejado tanto en tiempos de producción como
tiempos de entrega al cliente.
TRANSPORTE: es el medio por el cual se traslada la mercancía puede ser de forma
aérea, marítima y terrestre, para el traslado de insumos, materias primas y
productos terminados de un punto a otro según la demanda establecida por el
cliente; y se verá reflejado el impacto que tendrá el medio de transporte elegido
dentro de la cadena de suministro ya sea por rapidez, variedad o eficiencia en los
tiempos de entrega.
INFORMACIÓN: Contiene la sustancia de la cadena de suministro para el control y
la gestión de entradas y salidas por medio de sistemas de información (software)
que permiten la visibilidad del manejo logístico que se realiza en cuestión de compra
de materia prima, producción pedidos etc.
APROVISIONAMIENTO: Consiste en mantener al día el inventario según las
necesidades; ya se sea con la adquisición de materias primas para la producción
del producto o el reaprovisionamiento continuo de producto terminado para ser
distribuido a los clientes, es una directriz esencial para la capacidad de respuesta.
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FIJACION DE PRECIOS: Determinar el valor de cobro por los bienes o servicios

ofrecidos, se establecen mediante el análisis de diferentes variables dependiendo
principalmente de la zona de ubicación geográfica de la planta y costos de
transporte, aunque este ítem no es un trabajo del área de logística; se determina
por los costos logísticos generados.

3. RESULTADOS

3.1. LISTADO DE DECISIONES

1. Creación de capacidad operativa en sectores claves, iniciando con

programas de cambio de industria; dividendo la producción de sus
referencias con la ampliación de las plantas de producción para llegar a más
zonas estratégicas y creando nuevos empleos.
2. Mejoramiento en sus instalaciones tanto en cantidad como calidad, buscando
el ahorro de energía y la reducción del impacto medioambiental mediante la
certificación LEED (leadership in energy and environmental design
3. Implementación del sistema pallet roller Flow es decir almacenan los
productos de acuerdo con su tipo y con el concepto “first in, first out” (primero
en entrar, primero en salir) en sus centros de distribución además de la
ampliación de los misma
4. Se establecen productos de alta rotación utilizando la estrategia de Cross
Docking en su proceso logístico, ya que, por medio de esta tuvo resultados
positivos en cuanto a movimiento de productos
5. Implantación de sistemas SAP para el control general de los procesos
sirviendo como histórico en temas de trazabilidad y CEN (Centro Electrónico
de Negocios) permitiendo la interacción entre clientes, proveedores y manejo
de información entre los empleados de la compañía.
6. Estableció un programa VMI con grandes almacenes para la gestión de
inventario y la producción de algunas de sus marcas mejorando totalmente
en la preparación y entrega de pedidos.
7. Reducción del kilometraje por unidad de producción en los camiones,
mediante la implantación de transporte en carreta propios en varios países
combinando el envío de materia prima desde al proveedor a las plantas de
producción y producto terminado a los centros de distribución
8. Mejoramiento en la capacidad de almacenamiento en los vehículos, además
de la optimización de rutas e implementación de transporte multimodal que
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genero combinación de los envíos de forma intermodal para que llegue al

cliente final.
9. Se firma acuerdo con HP Enterprise Services para ofrecer un entorno
operativo “siempre activo”, para lograr que los productos estén siempre a
tiempo, desde la producción hasta la compra.
10. Integración suite Teamcenter de UGS para gestionar relaciones con los
proveedores, permitiendo crear una serie de funcionalidades que mejoran el
proceso de aprovisionamiento. Reduciendo los tiempos y siendo más
eficientes con respecto a la toma de decisiones referentes al
aprovisionamiento

3.2. TABLA DE RELACIÓN DE LAS DECISIONES CON LOS HILOS

CONDUCTORES, CON LOS TIPOS DE DECISIÓN Y HORIZONTE DE
TIEMPO.

HILO HORIZONTE DE TIPO DE

DECISIÓN CONDUCTOR TIEMPO DECISIÓN
Creación de capacidad operativa en sectores
claves, iniciando con programas de cambio de
industria; dividendo la producción de sus
Instalaciones Mediano Plazo Estratégica
referencias con la ampliación de las plantas de
producción para llegar a más zonas estratégicas
y creando nuevos empleos.
Mejoramiento en sus instalaciones tanto en
cantidad como calidad, buscando el ahorro de
energía y la reducción del impacto Instalaciones Corto plazo Táctica
medioambiental mediante la certificación LEED
(leadership in energy and environmental design
Implementación del sistema pallet roller Flow es
decir almacenan los productos de acuerdo con su
tipo y con el concepto “first in, first out” (primero Instalaciones
Corto plazo Estratégica
en entrar, primero en salir) en sus centros de Inventarios
distribución además de la ampliación de los
mismos.
Se establecen productos de alta rotación
utilizando la estrategia de Cross Docking en su
proceso logístico, ya que, por medio de esta tuvo Inventarios Corto plazo Estratégica
resultados positivos en cuanto a movimiento de
productos
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Implementación de sistemas SAP para el control

de inventario de materia prima y producto en Inventarios
Largo plazo Táctica
proceso y producto terminado en las plantas de Información
producción.
Estableció un programa VMI con grandes
almacenes para la gestión de inventario y la
Inventarios
producción de algunas de sus marcas mejorando Largo plazo Táctica
Información
totalmente en la preparación y entrega de
pedidos.
Reducción del kilometraje por unidad de
producción en los camiones, mediante la
implantación de transporte en carreta propios en
varios países combinando él envió de materia Transporte Mediano Plazo Operativa
prima desde al proveedor a las plantas de
producción y producto terminado a los centros
de distribución
Mejoramiento en la capacidad de
almacenamiento en los vehículos, además de la
optimización de rutas e implementación de
Transporte Largo plazo Operativa
transporte multimodal que genero combinación
de los envíos de forma intermodal para que llegue
al cliente final
Se firma acuerdo con HP Enterprise Services
para ofrecer un entorno operativo “siempre
activo”, para lograr que los productos estén Información Largo plazo Táctica
siempre a tiempo, desde la producción hasta la
compra.
Implantación de sistemas SAP para el control
general de los procesos sirviendo como histórico
en temas de trazabilidad y CEN (Centro
Electrónico de Negocios) permitiendo la Información Mediano Plazo Táctica
interacción entre clientes, proveedores y manejo
de información entre los empleados de la
compañía.
Integración suite Teamcenter de UGS para
gestionar relaciones con los proveedores,
permitiendo crear una serie de funcionalidades
que mejoran el proceso de aprovisionamiento. Aprovisionamiento Largo plazo Estratégica
Reduciendo los tiempos y siendo más eficientes
con respecto a la toma de decisiones referentes
al aprovisionamiento.
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4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

La identificación y asociación de los hilos conductores en la toma de decisiones en

una cadena de abastecimiento son el punto de partida clave para que las decisiones
o procedimientos puestos en marcha tenga como fruto un resultado exitoso.
Se recomienda a las empresas enumerar primero las decisiones a tomar y los
medios que utilizara para ponerlas en práctica, tanto como hilo conductor, horizonte
de tiempo y tipo de decisión antes de poner en marcha su idea de negocio, puesto
que como observamos en el trabajo si estos pasos se llevan a cabo aseguran el
éxito o los resultados más favorables para el manejo logístico de la empresa.

…
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BIBLIOGRAFÍA

https://ulisesmv1.files.wordpress.com/2015/08/logistica_administracion_de_la_cadena_d
e_suministro_5ta_edicion_-_ronald_h-_ballou.pdf

https://books.google.es/books?hl=es&lr=&id=ii5xqLQ5VLgC&oi=fnd&pg=PA1&dq=&ots=u
30BliJo6f&sig=6Tz-
sPZDHaRBlvt9P2zn0gXsRWU#v=onepage&q=fijacion%20de%20precios%20relacion%20con
%20logistica&f=false

http://www.sidalc.net/cgi-
bin/wxis.exe/?IsisScript=SIDINA.xis&method=post&formato=2&cantidad=1&expresion=mf
n=001203

https://poli.instructure.com/courses/4751/files/596756?module_item_id=306726

https://poli.instructure.com/courses/4751/files/596757?module_item_id=306728

https://poli.instructure.com/courses/4751/files/596734?module_item_id=306730

https://poli.instructure.com/courses/4751/pages/teleconferencia-
s1?module_item_id=306740

https://poli.instructure.com/courses/4751/pages/teleconferencia-
s2?module_item_id=306741

https://poli.instructure.com/courses/4751/pages/teleconferencia-
s3?module_item_id=306742