“ENERGIA, PODER Y ALTO RENDIMENTO…”

PIRELLI se concentra en los negocios más importantes de neumáticos, cables energía y sistemas, formando parte de los líderes
mundiales e innovadores.
Por un siglo PIRELLI ha crecido como una corporación multinacional. Su tecnología y capacidad de investigación en términos de
habilidades profesionales y recursos es la base de su fuerza.
Apegados al 100% a las necesidades de sus clientes, fabrica y comercializa a excelentes precios productos de lata calidad, logrando de
esta manera una operación exitosa alrededor del mundo.

SCOOTERS

No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción

90/90-10 50J TL 120/70-12 51L TL
PIR-09090-10-26 PIR-12070-12-26 PIR-12070-12-51 120/70-12 51P
SL26 SL26
Aplicación: XC100, YA90 (Del / Tra) Aplicación: YA100 (Del / Tra) Aplicación: YA100W (Del / Tra)

SCOOTERS

No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción

120/80-12 55J TL 120/90-10 57J TL 130/70-12 56L TL
PIR-12080-12-26 PIR-12090-10-57 PIR-13070-12-26
SL26 SL60 SL26
Aplicación: EW 50 (Del) Aplicación: YW100 (Del) Aplicación: YP250 (Tra)

SCOOTERS

No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción

130/90-10 61J TL 130/90-10 61J TL 3.00-10 50J TL
PIR-13090-10-26 PIR-13090-10-61 PIR-30010-50-26
SL26 SL60 SL26
Aplicación: EW 50 (Tra) Aplicación: YW100 (Del) Aplicación: SH50, CY50 (Del / Tra)

YAMAHA MOTOR DE MÉXICO S.A. de C.V., Av. Pdte. Adolfo López Mateos No. 2, Col. Atizapán Centro, Atizapán de Zaragoza, Edo. de México. C.P. 52900
Tel: 50-77-0100, Fax: 50-77-0102
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 SCOOTERS

No. de Parte Descripción

PIR-35010-59-26 3.50-10 59J TL SL26
Aplicación: Elite 80 y Elite 250 (Del)
Vento Zip R3 (Del)

TRABAJO

No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción

120/90-16 63S TL 120/90-16 63S TL 130/90-16 67S
PIR-12090-16-65 PIR-12090-16-CD PIR-13090-16-CD
MT65 City Demon City Demon
Aplicación: SR250, YBA 125 (Tra) Aplicación: SR250, YBA125 (Tra) Aplicación: SR250 (Tra)

TRABAJO

No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción

2.50-17 43P 2.50-18 45L 2.75-17 47P
PIR-25017-43-15 PIR-25018-45-L0 PIR-27517-47-15
MT15 Mandrake MT15 Mandrake MT15 Mandrake
Aplicación: T105, V80 (Del) Aplicación: RX100, RXS115 (Del) Aplicación: T105 (Tra)

TRABAJO

No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción

2.75-18 42P 2.75-18 42P 2.75-18 42P
PIR-27518-42-55 PIR-27518-42-CD PIR-27518-42-P0
MT55 City Demon MT39 Mandrake
Aplicación: RXZ100, YB125, Cargo125 (Del) Aplicación: RXZ100, YB125, Cargo125 (Tra) Aplicación: RXZ100, YB125, Cargo125 (Tra)

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 TRABAJO

No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción

2.75-18 48P 2.75-18 48P 3.00-17 50P
PIR-27518-48-CD PIR-27518-48-P0 PIR-30017-50-15
City Demon MT15 Mandrake MT15 Mandrake
Aplicación: RXZ100, YB125 (Del) Aplicación: RX100, RXS115 (Tra) Aplicación: T105 (Tra)

TRABAJO

No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción

3.00-18 52P TL 3.00-18 52P 3.50-18 56S
PIR-30018-52-CD PIR-30018-52-P0 PIR-35018-56-65
City Demon MT15 Mandrake MT65
Aplicación: RXZ135 (Tra) SR250, XV250 (Del) Aplicación: RXZ135, YB125(Tra) SR250, XV250 Aplicación: YBR125, Carabela 350 (Tra)
(Del)

TRABAJO CROSS

No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción

3.50-18 56S 90/90-18 57P 2.50-10 NHS 33J
PIR-35018-56-CD PIR-90901-85-7P PIR-25010-33-32
City Demon MT15 Mandrake MT32A
Aplicación: YBR125 (Tra) Aplicación: YBR125 (Tra) Aplicación: PW50 (Del / Tra)

ENDURO

No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción No. de Parte Descripción

80/90-21 48T DP 110/80-18 58T DP 4.10-18 60R
PIR-08090-21-60 PIR-11080-18-60 PIR-41018-60-40
MT60 MT60 MT40 TRAIL
Aplicación: XTZ125 (Del) Aplicación: XTZ125 (Tra) Aplicación: DT125,DT175,XT225 (Tra)
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 Mantenimiento de las Llantas
1.- Limpiar las llantas aumentará la vida útil de las llantas, esto puede hacerlo retirando las piedrecillas, vidrios y pequeños
artefactos que se incrustan en la banda de rodamiento y poco a poco van penetrando hasta perforar la carcasa.
2.- Al montar una llanta nueva, los primeros 160 kms. de vida de la llanta, debe evitar aceleraciones y frenados bruscos, ya que
puede ocasionar la pérdida de control de la motocicleta.
3.- Al montar una llanta nueva, deberá girar en el sentido de la dirección marcada en el costado de la llanta.
4.- Se recomienda siempre utilizar la dimensión correcta para cada una de las llantas.
5.- Utilizar la llanta adecuada según el terreno en que vaya a ser utilizada la motocicleta.

Datos que debemos saber

1.- Una llanta se desgasta más en el calor que en el frío.
2.- Una llanta a 120 km/h se desgasta el doble que si se corre a 70 km/h.
3.- Una llanta en subida se desgasta más que si se anda en plano.
4.- El dibujo de la banda de rodamiento está diseñado para que cumpla la función de eliminar todo lo que se interponga entre las
dos superficies en contacto (la llanta y el pavimento). Este garantiza el agarre al pavimento y el drenaje del agua.
5.- Las llantas para motocicletas deben tener como mínimo una profundidad del dibujo en la zona central de la banda de rodamiento
de 1 mm.
6.- En lo posible no combinar llantas radiales con convencionales.
5.- En la mayoría de los países es prohibido el uso de las llantas reencauchadas en las motocicletas.

Marcas de Identificación
1.- Nombre del fabricante / Marca registrada.
2.- Carga máxima de la llanta y presión máxima de la
misma.
3.- Nombre de la línea del producto.
4.- Sentido de la rotación de la llanta.
5.- Longitud nominal de la sección.
6.- Relación entre la altura y longitud de la sección.
7.- Estructura de la construcción.
8.- Diámetro del rin.
9.- Índice de carga.
10.- Código de velocidad.
11.- Identificación de llanta sin cámara.
12.- Número de homologación
13.- Tipo de Diseño.
14.- Abreviación del “Departament of Transportation”.
15.- Semana / Año de Fabricación.

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 TIPOS DE CONSTRUCCIÓN DE LAS LLANTAS

Las estructuras.
En primer análisis las estructuras se diferencian por la disposición de las capas internas de la carcasa. Los principales tipos pueden
esquematizarse en los siguientes casos.

Construcción Diagonal
Banda de
Rodamiento
Convencional
Esta constituido por capas
cruzadas entre sí (con ángulos
aproximadamente de 30°. Esta
es la disposición más tradicional.
El nombre diagonal viene de la
inclinación relativa de las capas.

Ceja Hilos de Acero Capas Cara

En la Construcción Diagonal con Cinturón

Diagonal con Cinturón Banda de

Anillos de Rodamiento
Es una construcción intermedia Refuerzo
construida con una carcasa
diagonal con una estructura de
refuerzo en forma de anillo
(cinturón).

Ceja Hilos de Acero Capas Cara

Construcción Radial
Cinturón Metálico
Radial
Es la tecnología estructural más alta
aplicada a un neumático. Consiste
en una carcasa diagonal con un
cinturón metálico en espiral aplicada
a 0°.

Ceja Hilos de Acero Capas Cara

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