INFORME TECNICO MENSUAL N° 05 PROYECTO: “SALDO DE OBRA: PUESTA EN VALOR DEL ATRACTIVO TURISTICO DEL PUERTO DE TAHUISHCO —- MOYOBAMBA, PROVINCIA DE MOYOBAMBA, REGION SAN MARTIN - 1 ETAPA” Localidad : Puerto de Tahuisco Distrito : Moyobamba Provincia : Moyobamba CONTRATO N° 080/2013-GRSM-PEAM-01.00 Periodo: Del 02 al 31 de Mayo de 2014INFORME MENSUAL N° 05 Periodo: del 02 al 31 de Mayo de 2014. GENERALIDADES EI Proyecto considera la construccién de un atractivo turistico con todas las condiciones de recreacién cuyo disefio esta especificado en los diferentes pardmetros como Estructuras, arquitectura, Instalaciones sanitarias y eléctricas, la cual esta considerado por lo siguiente: - Portada de ingreso - Area de estacionamiento - Area de juegos para nifios - Restaurante - Miradores - Boulevard - Espacio de uso mitttiple - Embarcadero flotante ESTUDIO DE SUELOS El Estudio de suelos ha sido elaborado por la Consultora Selva, siendo las condiciones generales de cimentacién las siguientes: Estrato de apoyo de la cimentacién Los estratos de apoyo encontrados en la exploracién del suelo para cimentacin son: - Arena arcillosas “SM" - Arcillas arenosas inorganicas ligeramente plasticas “SC” - Arcillas inorganicas de baja plasticidad “CL” Tipo de cimentacién’ - zapatas cuadras rigidizadas con vigas de cimentacion (restaurantes) ~ cimentacién corridas (muros de contencién) Profundidad de la cimentacién: - 1.70 m (sugerido en estudio de suelo) aa Fa Presion admisible: 0,86 kg/om2Factor de seguridad por corte: -3 Agresividad del suelo a la cimentacion: - No existe. Usar cemento tipo | El disefio arquitectonico ha sido estructurada y disefiada de manera tal de lograr un buen comportamiento frente a los sismos, siguiendo los lineamientos establecidos en las Normas Técnicas del Reglamento Nacional de Edificaciones vigente: £.030 y E.060 La cimentacién de las estructuras es de tipo superficial de acuerdo a lo indicado en el Estudio de Suelos, Para la estructuracién en el sentido longitudinal se han utilizado columnas, vigas de concreto armado, muros de contencién con la rigidez apropiada para controlar los desplazamientos laterales Ademas de las cargas de sismo se ha considerado las cargas por gravedad teniendo en cuenta la Norma Técnica E.020 referente a cargas. 4.4 ANTECEDENTES EI Puerto de Tahuishco antes y durante los afios 70’ y hasta de los 80’ fue el principal centro de intercambio comercial de la ciudad de Moyobamba, cuando atin no se consolidaba el transito por la carretera Marginal de la Selva hoy Femando Belaunde Terry, y la red de caminos vecinales del Alto Mayo aun no entraban en su etapa de fortalecimiento, el rio Mayo era el principal medio de comunicacién con los pueblos de la cuenca alta y media baja (hasta la localidad de Marona) de! mismo rio, con el funcionamiento éptimo de las carreteras, este espacio de intercambio comercial se convierte en uno de menor escala. EI Puerto de Tahuishco por sus caracteristicas paisajisticas y espacio urbano propicio para el desarrollo de actividades tradicionales y costumbristas, cuenta con un gran potencial turistico que no esta siendo aprovechado adecuadamente, esto debido en gran proporcién a la falta de inversién del sector puiblico y privado, el primero como promotor de inversiones turisticas y el segundo como generador de empresas del sector turistico, siendo evidente la falta de una infraestructura adecuada y atractiva para el desarrollo de estas actividades tanto para el piblico propio de la ciudad asi como de la regién aprovechando éptimamente este espacio urbano, Estos son los méviles mas importantes que propiciaron para que el Gobierno Regional de San Martin elaborara en una primera instancia el perfil del proyecto denominado “Puesta en valor del Atractivo Turistico del Puerto de Tahuishco Moyobamba” el mismo que sirve de referencia para la elaboracién de! Expediente Técnico del mismo nombre y que fuera licitado mediante adjudicacién directa publica No. 002-2010/GRSM, en dicho proceso fue otorgado la buena pro a Ja12 empresa “Jhonny Montalvan Arquitectos Asociados SAC” cuyo personal técnico y profesional elaboraron los estudios respectivos. Con posterioridad se otorga la buena pro al Consorcio “Tahui” para la ejecucin del proyecto en su | Etapa, es asi como por causas atribuibles al Consorcio en mencién, en la situacién de retrasos injustificados y otras causales, el GRSM se ve en la obligacién de intervenir la obra y rescindir el contrato, en una primera y posterior segunda instancias respectivamente. Ante esta situacién El GRSM programa la elaboracién del presente expediente Técnico consistente en el Saldo de Obra DESCRIPCION GENERAL DEL PROYECTO. 1.2.4 Objetivo del Proyecto Completar las metas establecidas en la | Etapa para dar cumplimiento al Aprovechamiento del potencial turistico del Puerto de Tahuishco, Moyobamba en forma auto sostenible creando condiciones para el desarrollo de actividades turisticas culturales y de recreacién 1.2.2 Localizacion de la Obra Este proyecto se encuentra ubicado en el puerto de Tahuishco, Distrito de Moyobamba, Provincia Moyobamba y departamento de San Martin. UBICACION DENTRO DE LA CIUDAD2 SUPERVISION 24 22 23 Informacion General del Supervisor Nombre de! Supervisor Representante Legal Direccién Teléfonos ‘Supervisor Informacién Contractual. Supervisor Numero del contrato Monto del contrato original Modalidad del contrato Financiamiento Plazo de ejecucién original Fecha inicio Fecha de finalizacién Inicial Dias de Paralizacién Fecha de Reinicio de Obra Nueva fecha de culminacién S888 8858568856 Organizacién del Supervisor. Se detalla a continuacion desarrollo de construcci6n: { SUPERVISOR DE OBRA eee GARCAM EIRL Ing. Walter Garcia Garcia. ur. 25 de Mayo 154 - Moyobamba 042-561861 Ing. César A. Macedo del Aguila GARCAM EIRL 080-2013-GRSM-PEAM-01.00 ‘S/. 24,500.00 Suma Alzada. Recursos Ordinarios 120 dias calendario 11 de Octubre de 2013. 08 de Febrero de 2014. 111 dias 02 de Mayo de 2014 19 de Junio de 2014 la organizacién de! personal supervisor para el las actividades de supervision durante el disefio final y la24 El supervisor cuenta con un vehiculo para el trasiado interno y coordinaciones en obra con la entidad contratante, asi mismo equipo de computo e impresora para los trabajos de control técnico y documentario, Actividades desarrolladas en el periodo. Se ha realizado la revision general, conforme a la descripcion siguiente: 2.4.1 Supervision del control técnico. * Seguimiento y revision de! Cronograma General de Trabajo presentado por el Contratista para su aprobacién * Revision y control de las partidas ejecutadas luego del reinicio de Obra * Asistencia a reuniones coordinadas entre la entidad contratante y el contratista con la finalidad de ver el avance de la obra y programar futuros trabajos de mejora y adicionales del proyecto. * Permanencia constante en Obra. Control de la obra en el avance diario, semanal, quincenal y mensual. 2.4.2 Supervision de la gestion ambiental y social. + Seguimiento a los Trabajos de manejo ambiental y actividades de proteccién al medio ambiente hecha por el Contratista + Seguimiento a la contratacién del personal de la Zona para trabajos diversos en la Obra 2.4.3 Supervision de la Ejecucién de la Obra * Inspeccién y control del levantamiento topogréfico para el trazo de las estructura a ejecutar. ‘+ Inspeccién y control en la colocacién de los aparatos sanitarios en los Servicios higiénicos de Varones como de Mujeres. * Colocacién y compactacién del material de préstamo en las diferentes zonas del embarcadero a construir los pisos de concreto y adoquinado, * Trazo y vaciado de la mezcla de concreto para la construccién de los emboquillados de piedra de canto rodado en las zonas de los pisos, sardineles del embarcadero y la pavimentacién de la zona periférica al embarcadero. = Verificacién de la excavacién, nivelacién, compactado y vaciado dela mezcla de concreto en las cunetas abiertas, cerradas y camaras rompe presién en las zonas de entrega a la plazoleta y entrega al rio, + Conformacién del material de relleno para la construccién de las rampas en las zonas del embarcadero * Verificacién del arenado de las estructuras metdlicas de los embarcaderos flotantes. * Colocacién del enchape de piedra laja y cerémico en el embarcadero, zona de rampas, éreas verdes, zona de juego de nifios. * Verificacién de la construccién de las chapas metdlicas para la colocacién de tijerales en los médulos de la zona de anfiteatro y miradores. * Verificacién del ingreso de piedra para los gaviones a colocar. * Verificacion y control del izado de las estructuras de los embarcaderos (pérticos, rampas) « Verificacién y control del trazo de los accesos peatonales y zona de estacionamiento * Verificacién de la colocacién de tijerales de madera en los médulos 03 y 04 = Control de los niveles y trazo de la construccién de sardineles en la zona de acceso al Jr. Edmundo del Aguila * Verificacién de los trabajos de instalaciones sanitarias y colocacién de accesorios. 2.5 Aseguramiento de la calidad. 2.5.1 Materiales Como seguimiento al aseguramiento de la calidad se realizaron los siguientes controles a las obras ejecutadas por el Contratista, especificamente en el desarrollo de las partidas de concreto, encofrado, movimiento de tierras y limpieza inicial de obra, con el fin de contrastar resultados: * Se verificé en conjunto con el contratista que la ubicacién de los puntos de ubicacién de los elementos que componen la Obra, estos deben concordar con lo que especifica en los planos + Se verificé el ingreso de materiales y equipos para los diferentes trabajos de las partidas que comprendian el uso de ellos; a la presentacién de este Informe, el Contratista esta pendiente de reportar los resultados de los controles de calid conereto.* Tomando en cuenta el resultado de los ensayos de cada material con el certificado de calidad de este, se ha verificado la calidad de materiales incorporados en las obras que se ejecutan en cada frente 2.8.2 Procesos constructivos. * En este periodo se han verificado los procesos de trabajo de cada partida ejecutada de acuerdo a lo que se indican en las especificaciones técnicas del Expediente 2.5.3 Seguridad e higiene ocupacional. * Se ha verificado el cumplimiento del Contratista en cuanto a la instalacion y habilitacion de servicios sanitarios, considerando la cantidad del personal contratado. + Por otra parte se ha insistido en que el contratista provea de equipo de seguridad industrial al trabajador (Guantes, lentes de proteccién, botas de hule, botines punta de acero, etc) a fin de evitar accidentes de trabajo durante la ejecucién de los trabajos, como seguimiento a un Plan de Seguridad Industrial e Higiene Ocupacional, con la ejecucién de charlas de seguridad antes del inicio de cada jornada de trabajo. 2.6 Pagos al Supervisor. Con respecto al proceso de estimaciones, el supervisor presenta a continuacion el detalle de las mismas: DESDE | HASTA oa/tore013 | s1/t0r2013| 7 6.126.00| PAGADO | ovawa01s| 3017/2073) 516,125.00 PAGADO [_ oinae01s | str2i2013| S/.6,125.00| PAGADO [_ owormora | s0rosi20t4) —S/.6.12500| TRAMITE Octubre 2013 |” Noviemare Diciembre Mayo NOTA: El supervisor no solicité anticipo para este proyecto3. CONSTRUCCION 3.1. Informacion General del Contratista Nombre del Contratista CONSORCIO PAJATEN Representante Legal Sra. Patricia Elena Estrada Liontop. Direccion Jr. Antonio Raimondi N° 428 ~ Tarapoto 3.2. Informacion Contractual ¥ Constructor : CONSORCIO PAJATEN Y Licitacién Publica : Adjudicacion de Menor Cuantia N° 021-2013- GRSM-PEAM-CE-Segunda Convocatoria ¥ Numero del contrato N° 062-2013-GRSM-PEAM-01.00 ¥ Monto del contrato original: S/. 1'693,759.08 ¥ Modalidad del contrato Costos Unitarios. ¥ Financiamiento : Recursos Ordinarios Y Plazo de ejecucién original: 120 dias calendario ¥ Fecha inicio i 11 de Octubre de 2013, ¥_ Fecha de finalizacion 08 de Febrero de 2014. ¥ Dias de Paralizacién 111 dias v Fecha de Reiniciode Obra: 02 de Mayo de 2014 ¥ Nueva fecha de culminacin: 19 de Junio de 2014 3.3 Generacién de Empleo Calificado y no Calificado. A continuacion se detalla el personal del Contratista que ejecuté las obras en el periodo que se reporta. PERSONAL PERMANENTE PERSONAL CANTIDAD. INGENIERO RESIDENTE DE OBRA - a ‘ALMACENERO-TAREADOR (or MAESTRO DE OBRA on ‘GUARDIAN —_ — of TOTAL PERSONAL PERMANENTE 04 EN OBRA [ PERSONAL CANTIDAD | [OPERADORES DE EQUIPOS PESADOS. 03 [OPERARIO: 7 05 [OFICIAL 3| PEON TOTAL PERSONAL PERMANENT! 3.4 Equipos asignados al Proyecto. ‘A continuacién se detalla el equipo con el que se desarrollaron actividades varias de los que comprenden el control documentario, compactacién, cortes y habilitacion de acero y limpieza_y movimiento de tierras en la obra’ EQUIPO Y MAQUINARIA DEL CONTRATISTA DESCRIPCION ‘COMPUTADORA IMPRESORA MULTIFUNCIONAL LAPTOP ESCRITORIO DE MADERA [SILLAS DE PLASTICO. ANDAMIOS Y ANAQUEL DE METAL [NIVEL DE INGENIERO INCI TRIPODE V WIR METALICA RETROEXCAVADORA CAT-420D “VOLQUETE DE 03 M3 [BOBCAT (Minicargador) RODILLO MANUAL ‘COMPACTADOR DE COLUMNA VIBRADOR DE CONCRETO AMOLADORA EQUIPOS DE SOLDADURA VARIOS 3.5 Jornadas de Trabajo y Estado del Tiempo. En el presente periodo, las cuadrillas de construccion que ejecutaron las diferentes partidas que contempla el avance del mes, mantuvieron jornadas continuas, de 02 horarios por dia segun detalle De lunes a viernes: + De 7:30 a.m. a 12.00 m. primer tumno + De 1.00 p.m. @ 5.00 Pm segundo turno ‘Sabados| - De 7:30 a.m. a 1.00 p.m. Unico turno Pudiendo completar a la semana las 48.00 horas de trabajo. Sobre el estado del tiempo para el presente periodo se registraron eventoslluviosos de poca intensidad que no obstaculizaron del todo el avance de los trabajos, las horas fueron recuperadas en periodos cortos durante los dias siguientes 3.6 Actividades y Produccién del periodo En el proceso de actividades propias de la etapa de construccién, se desarrollaron las siguientes actividades de los que mencionan los metrados respectivos los que se detallan en el Anexo 5.1: 4, EVALUACION DE LA SITUACION ACTUAL DEL PROYECTO 4.1 PLAZO DE EJECUCION. PLAZODE ‘NUEVO, TEMPO conven ve | PECUCION | proprocas| PAZOPE | cecHave ‘ALgomaysq | TEMPOFALTANTE thicio. | ORIGINAL JECUGION | rinaLizqcion| ‘Diascalendario Dias x Dias x trocet3 | 120 131 26 rguunta | 233 | 77-50%] 19 | 22.41% 4.2 PROGRESOFISICO. Considerando la ejecucién de obras al cierre del periodo, se evaltia que el avance al cierre es del 77.59%, tomando en cuenta las actividades que deben desarrollarse de acuerdo al cronograma de Obra; esto representa una situacién de ATRASO Preocupante de Obra (véase anexo 5.2). Es de hacer notar que al cierre de este periodo, el Programa Fisico - Financiero se encuentra en proceso de correccién y aprobacién, puesto que a Contratista solicits una ampliacién de plazo por 20 dias calendarios, la que fue aceptada por la entidad, para la ejecucién de los trabajos del Adicional N° 01 que del mismo modo fue aceptada. Esta situacién se gener debido a que la empresa Contratista no ejecuté las partidas y actividades necesarias para el cumplimiento de su programacién, y complementado por los diferentes retrasos y paralizaciones debido a los trabajos que se viene ejecutando en el Jr. Edmundo del Aguila, por parte de! PEAM, lo que, origina retrasos en el libre ingreso de los materiales a obra. 4.3 PROGRESO FINANCIERO, Tp Del cuadro del Resumen del Estado Financiero del proyecto, considerandose el adelanto de materiales y las valorizaciones presentadas por el contratista las quefueron canceladas por la entidad (incluye la valorizaci6n actual que esta en tramite) se detallan en el siguiente cuadro: AVANCE FINANCIERO ACUMULADO - FINANCIADO POREL PEAM _ MONTO CONTRATADO S/. 1,693,759.12 | | PORCENTAJE MONTOS FACTURADOS, SOLES ACUMULADO PORCENTAJE | ACUMULADO | | | ADELANTO DE MATERIALES |677,503.63| 677,503.63 40.00% L 40.00% WALORIZACION OT ——[¥57 70876] “era Tova —[ 8.86 wei | “Watonizacion oo [268206 11/ 7,00400855 | —1580% | eat | "VaLorizacionos [119,100.89] 1,197, 198.42, 6.68% 70.68% | VALORIZAGION OF [245445] “1.306 80.87 | ae —| 7730 | \VALORIZACION 05, [174,818.34| 1,481,469.21 10.14% | 6747% ~~ MONTOS A RENDIR: Avance Financiero Acumulado (S/. 1'481,469.21) — FINANCIADO POR EL PEAM Anterior: 77.32% Actual: 10.14% Acumulado: 87.47% El avance financiero refleja el 87.47%, 44 PROYECCIONES DEL PROXIMO PERIODO. Segiin el cronograma valorizado acelerado para la culminacién de la obra, el contratista present6 e| cuadro que se detalla en el Anexo 5.3: 4.5 DESEMPENO DEL CONTRATISTA EI desempefio del contratista medido en términos de reaccién y respuesta en la presentacién de documentaciones sobre informes, organizacién y asignacién de Tecursos para las actividades constructivas, se evalia como REGULAR, considerando que a la fecha ya ha tenido dificultades en la presentacién de documentacién contractual requerida para la evaluacién situacional de la Obra, ademas de ello tuvo el problema de retraso en la obra debido a la no actuacién del Personal en ejecutar trabajos en las partidas que estén consideradas dentro de la ruta critica del proyecto. 4.6 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. En atencién al desarrollo de las actividades realizadas en este periodo y puesten marcha de la ejecucién de la obra para trazos de los elementos componentes de la obra, verificacién del estado situacional de la obra en ejecucién, realizacién del informe de compatibilidad del Expediente Técnico respecto a Obra, es que se concluye y recomienda lo siguiente: + Se ha dado seguimiento al proceso de presentacién, revisién y aprobacién de documentos contractuales necesarios para el atiecuado desarrollo de la obra proyectada, tal como los diferentes tramites de atencién ante la entidad, Control de la Calidad durante el desarrollo de la obra, Capacitacién en Seguridad Industrial e Higiene Ocupacional, los cuales deben estar implementados para el siguiente periodo. Se recomienda mejorar la Direcoién Técnica del Contratista para el adecuado seguimiento del desarrollo de la obra, ya que se ha observado bajo ritmo en la presentacién y envio de informacién solicitada por esta supervision. + Considerando el Cronograma de Obra para el desarrollo de las actividades que conllevaran a culminar la obra dentro del plazo aprobado por la entidad, es necesario que el Contratista implemente una estrategia de ejecucién de la obra que le permita mantener estandares de produccién, en la fase de construccién la cual se podria estar iniciando en el siguiente periodo del tiempo contractual. +” Debido al poco avance que el contratista ha tenido durante este mes, y debido a que ya solo faltan 19 dias para la culminacién de la obra, el contratista debera aperturar frentes de trabajo en forma paralela, ya que las partidas faltantes no estan todas dentro de la ruta critica del proyecto. 5. ANEXOS. 54 52 53 54 55 5.6 57 Metrados ejecutados Curva S de avance programado versus avance ejecutado Cronograma de Obra Valorizado Resumen de Valorizacion llustracién Fotografica del periodo. Pagos de Obiigaciones del Contratista Otros documentos sustentatorios