CAMINOS I FACULTAD DE ING.

CIVIL UNICA
VII - A
"Año de la lucha contra la corrupción e impunidad"

Universidad Nacional San Luis Gonzaga de

Ica
Facultad:
INGENIERÍA CIVIL
Trabajo: Temas:
 Volumen entre secciones
transversales
 Estacado
Curso:
Caminos I
Docente:
Ing. Eduardo Injante Lima
Alumno:
Huarote Yataco, Brus
Ciclo y Turno:
VII “A” - Tarde

2019
CAMINOS I FACULTAD DE ING. CIVIL UNICA
VII - A

INTRODUCCIÓN

Como sabemos, en el proceso constructivo

de una carretera, debido a las diferentes
cotas por las cuales pasa nuestra
gradiente, se necesitan realizar
movimientos de tierras.
En este informe conoceremos los pasos y
formulas a aplicar, para el cálculo de
volúmenes de movimiento de tierra, ya
sea por corte o por relleno
CAMINOS I FACULTAD DE ING. CIVIL UNICA
VII - A

DEDICATORIA
CAMINOS I FACULTAD DE ING. CIVIL UNICA
VII - A

ÍNDICE
1. VOLÚMEN ENTRE SECCIONES TRANSVERSALES

1.1. COMPENSACIÓN DE CORTES Y RELLENOS

1.1.1. MATERIAL PROPIO O COMPENSADO

1.1.2. MATERIAL DE PRÉSTAMO (SIN TRANSPORTE)

1.1.3. MATERIAL DE PRÉSTAMO CON TRANSPORTE

1.1.4. COMPENSACIÓN TRANSVERSAL

1.1.5. COMPENSACIÓN LONGITUDINAL

2. MÉTODO DE LAS ÁREAS MEDIAS

2.1. CÁLCULO DE CORTES Y RELLENOS

2.2. CÁLCULO DE ÁREAS POR CUADROS:

3. ESTACADO

3.1. ARQUITECTURA DEL PAISAJE Y PAVIMENTACIÓN

3.2. MOVIMIENTO DE TIERRA

CAMINOS I FACULTAD DE ING. CIVIL UNICA
VII - A

VOLÚMEN ENTRE SECCIONES

TRANSVERSALES

COMPENSACIÓN DE CORTES Y RELLENOS

Origen del material de relleno:
• Material propio o compensado: Se encuentra en el mismo sitio de la
obra, por lo que no requiere transporte. Es el menos costoso

• Material de préstamo (sin transporte): Se toma de una zona muy

cercana al sitio de la obra, por lo que el transporte no requiere equipo y se
puede realizar manualmente.

• Material de préstamo con transporte Si el material propio o cercano

no es suficiente en volumen o no cumpla con las especificaciones requeridas,
es necesario tomar material de una cantera. En ese caso, se necesita
CAMINOS I FACULTAD DE ING. CIVIL UNICA
VII - A
maquinaria para extraer y transportar el material (tractores, cargadores
frontales, volquetes), por lo que resulta más costoso.

Compensación transversal
• En la misma sección transversal el corte y el relleno se compensan
mutuamente.
• El movimiento de tierras se puede realizar manualmente o con equipo.

Compensación longitudinal
• El corte y el relleno se compensan para la menor distancia posible
• Se trata en lo posible de realizar el movimiento de tierras sin maquinaria.
CAMINOS I FACULTAD DE ING. CIVIL UNICA
VII - A

MÉTODO DE LAS ÁREAS MEDIAS (Las dos secciones en

corte y relleno)

Otro caso común es que una sección este en corte y otra en relleno:
CAMINOS I FACULTAD DE ING. CIVIL UNICA
VII - A

CÁLCULO DE CORTES Y RELLENOS

Cálculo del área de secciones transversales El área de una sección transversal se
puede calcular por medio de:
 Planímetro (aparato que calcula áreas irregulares)
 Descomposición en figuras
 Método gráfico
 Programas de cómputo

CÁLCULO DE ÁREAS POR CUADROS:

Para realizar al cálculo del área mediante este método se traza a escala de
sección en papel cuadriculado y luego se cuenta el número de cuadros que hay
en la sección y se multiplica por el área del cuadro
CAMINOS I FACULTAD DE ING. CIVIL UNICA
VII - A

ESTACADO
Se denomina estacado a la colocación de estacas (puntos en el plano de
planta) en el eje de la vía o poligonal a distancias variadas:

Movimiento de Tierras
Una vez que el gobierno ha
completado todo el trazado,
adjudicación de propiedades y los
estudios de tierra, el trabajo
preparatorio puede comenzar. Los
trabajadores colocan puntos de
supervisión cada 100 pies (30 m) en
la línea central de la nueva
carretera y a la derecha de los límites del camino y la eliminación de árboles y
maleza comienza. Después de que los trabajadores han limpiado la maleza,
colocan estacas de construcción en la línea central, estacas de pendiente,
estacas para alcantarillas, desagües pluviales, y cordón de la acera.
En trabajos preliminares se recomienda estacado a cada 100 metros y en
puntos notables como:
- PI: Punto de Intersección de Alineamiento
- Zonas de posible máximo relleno o corte
- Puntos convenientes de reconocer sus
características de terreno.
Lo más recomendado es que el estacado se realice
a distancias cortas para que nos pueda ayudar a
graficar el perfil o de la poligonal o terreno natural o eje por donde pasará la
vía.

Arquitectura del paisaje y pavimentación

Los trabajadores colocan estacas azules cada 100 pies (30 m) y comienzan los
trabajos de remover tierra para ajustar la elevación del terreno a los puntos
de referencia antes trazados. Con las marcas en la superficie, los contratistas
dan las modificaciones finales a la tierra de la carretera. Entonces los
trabajadores comienzan a poner un agregado densamente empaquetado o
una sustancia rocosa a la tierra del terreno como base, seguido después por
asfalto y otros materiales de superficie.
CAMINOS I FACULTAD DE ING. CIVIL UNICA
VII - A

CONCLUSIONES

 Para hallar el volumen de movimiento de tierra, hay q tener en cuenta

dos criterios, si será de corte (extraer material) o de relleno (colocar
material) y luego de ello proceder al cálculo de la cantidad de volumen
de tierra.
 Hay varios métodos en las cuales se puede aplicar para hallar dicho
volumen.
 Los estacados son fundamentales para poder orientarnos en el proceso
de construcción de carretera, ya que nos mostrarán por donde es el eje
de corte o relleno y las distancias.
CAMINOS I FACULTAD DE ING. CIVIL UNICA
VII - A

BIBLIOGRAFÍA

 https://es.slideshare.net/DiegoVargasMendivil/diseo-geomtrico-
clculo-de-volmenes-de-corte-y-relleno

 http://www.serbi.ula.ve/serbiula/libros-
electronicos/Libros/topografia_plana/pdf/CAP-9.pdf

 https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/movimiento-de-
tierra1.pdf

 https://www.ehowenespanol.com/procedimientos-construccion-
carreteras-info_492970/