Estadística en las Organizaciones Ing.

Blanca Morales

RESPUESTAS DEL EQUIPO DOCENTE A LOS

EJERCICIOS DE TAREA DE LOS CAPÍTULOS 3 y 4
Consulte la siguiente guía de respuestas a las preguntas hechas en la tarea y
compare las respuestas dadas por usted a manera de auto
retroalimentación para su aprendizaje. Este ejercicio es solo de
retroalimentación, NO SE ENVÍA NI SE PUEDE ENTREGAR COMO SOLUCIÓN
A SU TAREA.

Tarea B

Capítulo 3

Problema 63, página 134

El transporte público y el automóvil son dos medios que un empleado puede usar para ir
al trabajo cada día. Las muestra de los tiempos registrados para cada método se listan
enseguida; los tiempos proporcionan en minutos.

a. Calcule el tiempo de la media muestral, mediana y moda para ir al trabajo en cada

medio.
b. Calcule la desviación estándar, varianza muestral y coeficiente de variación para
cada método.
c. Con base en sus resultados anteriores, ¿cuál método de transporte debe de
preferirse? Explique por qué.
d. Elabore un diagrama de caja para cada método.
e. Realice una comparación de ambos diagramas, ¿el análisis apoya su conclusión del
inciso C? Explique.

Respuesta:

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a. Calcule el tiempo de la media muestral, mediana y moda para ir al trabajo en cada

medio.
Se mostrará para cada uno de los métodos el procedimiento:
Transporte público:
El promedio muestral se calcularía de la siguiente manera:
28 + 29 + 32 + 37 + 33 + 25 + 29 + 32 + 41 + 34
𝑋= = 32
10
La mediana es: el lugar de la mediana es:
𝑋 + 1 10 + 1
𝑋𝑋𝑋𝑋𝑋 = = = 5.5
2 2
Esto indica que se deben de encontrar los datos que ocupan el lugar 5 y
6, los cuales sería 32 y 32 respectivamente; por lo que la mediana sería
32 + 32
𝑋= = 32
2
La moda sería:
𝑋𝑋 = 29, 32

Automóvil:
El promedio muestral se calcularía de la siguiente manera:
29 + 31 + 33 + 32 + 34 + 30 + 31 + 32 + 35 + 33
𝑋= = 32
10
La mediana es: el lugar de la mediana es:
𝑋 + 1 10 + 1
𝑋𝑋𝑋𝑋𝑋 = = = 5.5
2 2
Esto indica que se deben de encontrar los datos que ocupan el lugar 5 y
6, los cuales sería 32 y 32 respectivamente; por lo que la mediana sería
32 + 32
𝑋= = 32
2
La moda sería:
𝑋𝑋 = 31, 32, 33

b. Calcule la desviación estándar, varianza muestral y coeficiente de variación para

cada método.
Transporte público:
La varianza muestral se calcularía de la siguiente manera:
! 28 − 32 ! + 29 − 32 ! + ⋯+ 34 − 32 !
𝑋 = = 21.56
10 − 1
La desviación estándar muestral sería:

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28 − 32 ! + 29 − 32 ! + ⋯+ 34 − 32 !
𝑋= = 4.64
10 − 1
El coeficiente de variación es:
4.64
𝑋. 𝑋. = ∗ 100 = 14.5%
32
Automóvil:
La varianza muestral se calcularía de la siguiente manera:
! 29 − 32 ! + 31 − 32 ! + ⋯+ 33 − 32 !
𝑋 = = 3.33
10 − 1
La desviación estándar muestral sería:

29 − 32 ! + 31 − 32 ! + ⋯+ 33 − 32 !
𝑋= = 1.83
10 − 1
El coeficiente de variación es:
1.83
𝑋. 𝑋. = ∗ 100 = 5.71%
32

c. Con base en sus resultados anteriores, ¿cuál método de transporte debe de

preferirse? Explique por qué.
Lo anterior se resumió en la siguiente tabla que fue encontrada por medio del
Excel:

Note que el Excel solo muestra una solo Moda.

En ambas muestras se tiene el mismo promedio y la misma mediana (32), además
respecto al valor que más se repite (la moda) del transporte público es bimodal (ya
que se tienen dos modas que son 29 y 32) y el automóvil es trimodal (porque se
encontraron tres modas las cuales son 31, 32 y 33), indicando con esto que el
automóvil tiene mayores valores que se repiten más.
Como ambas muestras tienen las mismas unidades (minutos) y el mismo
promedio, se puede concluir entonces que se tiene menor dispersión o variabilidad
en el método de automóvil y que es más estable en su valor promedio; que se
tiene más dispersión o variabilidad en el transportes público y que es menos
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estable en su valor promedio; lo anterior es debido a que la varianza, desviación

estándar y coeficiente de variación es menor en el automóvil que en el transporte
público.
Nota: cuando se tienen diferentes promedios y/o diferentes unidades en las
variables, no se pueden utilizar ni la desviación estándar ni la varianza; solo se
puede usar el coeficiente de variación.

d. Elabore un diagrama de caja para cada método.

Para elaborar el diagrama de caja recuerde que es necesario ordenar los datos de
menor a mayor, posterior a esto se encuentra Q 1, Q2, Q3, y los RI (rango
intercuartílico)

Los datos ordenados se muestra a continuación:

Existen muchas maneras de calcular los percentiles, una de ellas es la que explica el
autor, otra es la que utiliza las fórmulas que se usan en el Excel y otra más sería la
que utiliza el MiniTab; en este caso, como los problemas proceden del libro,
usaremos la forma que el autor utiliza, por lo que para calcular el primer cuartil es
el percentil 25 entonces el primer cuartil sería:

𝑋 25
𝑋= 𝑋= 10 = 2.5
100 100
Como salió un valor con decimal, es necesario redondearlo al siguiente entero el
cual sería 3, entonces se busca el dato que ocupa el tercer lugar en ambos medios
de trasporte, los cuales sería 29 y 31 para el trasporte público y automóvil
respectivamente. Ahora para el cuartil 2, es decir el percentil 50 o la mediana sería:

𝑋 50
𝑋= 𝑋= 10 = 5
100 100

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Como salió un valor entero, entonces es necesario buscar el quinto y sexto lugar,
una vez encontrados los valores, es necesario promediarlos, con esto da el valor de
la mediana o el segundo cuartil; para el trasporte público, el quinto y sexto lugar es
ocupado por el valor de 32, en ambos casos, por lo que no es necesario
promediarlos. Ahora para automóvil sería también buscar el quinto y sexto lugar,
el cual también en ambos casos es 32 y de nuevo, no es necesario promediar los
valores.

Ahora para el cuartil 3, es decir el percentil 75 sería:

𝑋 75
𝑋= 𝑋= 10 = 7.5
100 100

Como salió un valor con decimal, es necesario redondearlo al siguiente entero el

cual sería 8, entonces se busca el dato que ocupa el octavo lugar en ambos medios
de trasporte, los cuales sería 34 y 33 para el trasporte público y automóvil
respectivamente.

A continuación sería encontrar los cinco números, los cuales para cada medio de
trasporte son:

Como siguiente sería encontrar los valores de los brazos, el cual es encontrado a
través del rango intercuartilico, el cual sería para el trasporte:

𝑋𝑋 = 𝑋! − 𝑋! = 34 − 29 = 5

Para automóvil:

𝑋𝑋 = 𝑋! − 𝑋! = 33 − 31 = 2

Los límites inferior para el trasporte público es:

𝑋! − 1.5 ∗ 𝑋𝑋 = 29 − 1.5 ∗ 5 = 21.5

y el otro límite (superior) es:

𝑋! + 1.5 ∗ 𝑋𝑋 = 34 + 1.5 ∗ 5 = 41.5

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Para automóvil, el límite inferior sería:

𝑋! − 1.5 ∗ 𝑋𝑋 = 31 − 1.5 ∗ 5 = 28

y el otro límite (superior) es:

𝑋! + 1.5 ∗ 𝑋𝑋 = 33 + 1.5 ∗ 5 = 36

Ahora se dibujan los diagramas, los cuales se muestran a continuación (diagramas

que el autor muestra como resultados):

Transporte Público:

Automóvil:

e. Realice una comparación de ambos diagramas, ¿el análisis apoya su conclusión del
inciso C? Explique.
Los dos diagramas de caja anterior muestra que en el de trasporte público se tiene
mayor dispersión o variabilidad y tiende a ser segada a la izquierda ya que la
mediana esta por arriba de la mitad de entre el cuartil 1 y el cuartil 3. Sin embargo
en automóvil muestra menor variabilidad y se observa igual distancia entre la
mediana y los otros dos cuartiles, por lo que indicaría que su forma sería simétrica.
Lo anterior sobre dispersión o variabilidad: que en automóvil se tiene menor
dispersión o variabilidad por lo que esto apoya la conclusión que se tiene en los
incisos anteriores.

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Capítulo 4

Problema 57

Una empresa estudió el número de accidentes que generaron pérdidas de tiempo en la

planta de Brownsville, Texas. Los registros históricos muestran que 6% de los empleados
tuvo accidentes que generaron una pérdida de tiempo el año pasado. La gerencia cree que
un programa especial de seguridad reducirá los percances a 5% durante el año en curso.
Además, estima que 15% de los empleados que sufrió este tipo de accidentes el año
anterior sufrirá uno que generará pérdida de tiempo durante el año en curso.

a. ¿Qué porcentaje de los empleados tendrá accidentes que generen una pérdida de
tiempo en los dos años?
b. ¿Qué porcentaje tendrá por lo menos un accidente que cause una pérdida de
tiempo en el período de dos años?
c. Un empleado ha tenido un accidente este año, ¿qué probabilidad tiene de que
haya tenido un accidente el año pasado?

Respuesta:

Lo primero que hay que hacer en probabilidad es listar los eventos:

Evento A (actual): accidentes que generaron pérdidas de tiempo en año actual

Evento P (pasado): accidentes que generaron pérdidas de tiempo en año pasado

Ahora sigue enlistar los eventos y las probabilidades que indican:

P ( P ) = 0.06  ya que el ejemplo indica que: Los registros históricos muestran

que 6% de los empleados tuvo accidentes que generaron una pérdida de tiempo el
año pasado

P ( A ) = 0.05  ya que el ejemplo indica que: La gerencia cree que un programa

especial de seguridad reducirá los percances a 5% durante el año en curso

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P ( A | P ) = 0.15  ya que el ejemplo indica que: Además, estima que 15% de los
empleados que sufrió este tipo de accidentes el año anterior sufrirá uno que
generará pérdida de tiempo durante el año en curso

¿Son eventos dependientes o independientes?

Como siguiente es importante ver si los eventos son dependientes o

independientes, como indica que la empres estima que 15% de los empleados que
sufrió este tipo de accidentes el año anterior sufrirá uno que generará perdida de
tiempo durante el año en curso… Esto está indicando que los eventos son
dependiente

a. ¿Qué porcentaje de los empleados tendrá accidentes que generen una pérdida de
tiempo en los dos años?
Para poder calcular el porcentaje, es necesario calcular la probabilidad y de que en
los dos años se tengan accidentes, esto indica que sea en el año pasado y en el año
actual, por lo que se está pidiendo es:
𝑋𝑋∩𝑋=𝑋𝑋∩𝑋=𝑋𝑋|𝑋∗ 𝑋𝑋
Una probabilidad conjunta es igual a una condiciona por una marginal,
sustituyendo los valores se tiene que:
𝑋 𝑋 ∩ 𝑋 = 𝑋 𝑋 | 𝑋 ∗ 𝑋 𝑋 = 0.15 ∗ 0.06 = 0.009
Entonces el porcentaje sería multiplicado por 100:
𝑋 𝑋 ∩ 𝑋 = 0.009 → 0.009 ∗ 100 = 0.9%

b. ¿Qué porcentaje tendrá por lo menos un accidente que cause una pérdida de
tiempo en el período de dos años?
En este caso se está pidiendo:
𝑋𝑋∪𝑋=𝑋𝑋+𝑋𝑋−𝑋𝑋∩𝑋
Una probabilidad de adición es igual a la suma de las marginales menos los
elementos que tienen en común ambas, sustituyendo los valores se tiene que:
𝑋 𝑋 ∪ 𝑋 = 𝑋 𝑋 + 𝑋 𝑋 − 𝑋 𝑋 ∩ 𝑋 = 0.05 + 0.06 − 0.009 = 0.101
Entonces el porcentaje sería multiplicado por 100:
𝑋 𝑋 ∪ 𝑋 = 0.101 → 0.101 ∗ 100 = 10.1%

c. Un empleado ha tenido un accidente este año, ¿qué probabilidad tiene de que

haya tenido un accidente el año pasado?

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Ya se sabe que algún empleado tuvo un accidente en el año actual y se pide la

probabilidad de que haya tenido un accidente el año pasado; por lo que esto sería
de la siguiente manera:
𝑋 𝑋 ∩ = 0.009 = 0.18
𝑋𝑋|𝑋= 𝑋 0.05
𝑋 𝑋 multiplicado por 100:
Si se hubiera pedido porcentaje sería
𝑋 𝑋 | 𝑋 = 0.18 → 0.18 ∗ 100 = 18%

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