INTRODUCCION

Los puentes son vías vitales que nos unen, nos ayudan a comunicarnos y nos brindan
estabilidad económica.

La gente ha confiado en los puentes a lo largo de la civilización, teniendo estos una gran
evolución y continúan extendiendo los límites de la tecnología y la imaginación, siendo
importantes para la realización de actividades de los seres humanos.

Actualmente nuestro modo de vida depende de los puentes, cada calle que cruzas sobre otra
calle es un puente y cada vez que pasas sobre una via es un puente, de modo que pasas varias
veces por un puente al dia.

17 de Octubre de 1989 el Terremoto de Loma Prieta lo corto de Tajo y aislo la zona de la Bahia
de Oakland de San Francisco.

Durante un terremoto el lugar más seguro es un puente porque se flexiona.

El terremoto fue de 7.1º en Escala de Richter, varios pernos de la plataforma superior del
puente de la bahía no resistieron la fuerza.

Fue un puente difícil de construir, debido a que era un suelo blando y a profundidad del agua.
Se tuvieron en cuenta para elegir los distintos tipos de puentes: longitud que tendrá, que lo
sustentara, buen material, fuerza necesaria para sostener tramos largos, que fueron las
variables de diseño y accesibilidad, esto determinara el tipo de puente.

El ingeniero también determinara lo que el puente tendrá que resistir, transito, la madre
naturaleza y el peso de la estructura misma. El puente debe transferir todas estas cargas al
suelo, y lo hace cuando se empuja y se tira constantemente de cada una de sus partes.

Cimientos sólidos, porque si ceden o se deslizan la compresión desaparece y el puente no

podría mantenerse en pie. Se obtiene un buen tipo de puente cuando se tiene un buen suelo,
roca sólida para empotrarlo, y el puente colgante hace honor a su nombre cuelga su peso de
cables principales.

A partir del diseño de un puente de vigas, de arco y colgante es que se tienen los puentes
actuales por los que atravesamos constantemente.

El problema con el puente de la Bahía, fue que se consideró imposible construir un solo tipo de
puente en sus 7.2 km de distancia, por ello se trabajo en cinco tramos separados : un puente
de doble suspensión entre San Francisco y la Isla de Hierba Buena, un puente cantiléver y dos
puentes de armadura entre la Isla y Oakland.

Ocurrido el terremoto los ingenieros se enfrentaron a la reparación de cinco puentes en lugar

de uno.

Chuck Seim: “ En la época que diseñaron el puente de la Bahia se tenia que diseñar para
resistir un terremoto pero no se tenían buenos parámetros para idetificar que tan fuerte seria
el temblor y se equivocaron por un factor de 10 mas o menos, de modo que el puente
experimentara fuerzas y desplazamientos 10 veces mas fuertes para los que fue diseñado”.

Las fuerzas cortantes ocasionarion los peores daños, el temblor hizo que los tramos se
movieran en direcciones contrarias y esto hizo que los pernos de acero se trozaran y los
tramos superior a 15 m salieron de sus soportes.

Loma Prieta hizo algo mas que sacudir la tierra, fue un recordatorio para reforzar todos los
puentes de la zona, hacerlos mas fuertes pero teniendo movimiento.