Informe de Laboratorio No.
2
Conservación del momentum
Integrante: Luz Mariana Correa Pinto, Martin
Hernando Antolinez Sanabria,Jhemmir Stith
Bejarano Rengifo
Universidad Jorge Tadeo Lozano
octubre 2019
Universidad Jorge Tadeo Lozano, Facultad de
Ciencias Naturales e Ingeniería, Departamento de
Ingeniería de Sistemas e Ingeniería Química Carrera
4 No. 22-61 Bogotá D.C, Colombia. Autores para
correspondencia: luzm.correap@utadeo.edu.co,
martinh.antolinezs@utadeo.edu.co,
jhemmirs.bejaranor@utadeo.edu.co
PREGUNTAS PRELIMINARES
Dos carros de masa m1 y m2 se encuentran
ubicados sobre un riel recto, sin fricción. Uno de ellos
se encuentra en reposo. El otro se mueve con cierta
velocidad (v1) hacia el carro que se encuentra en
reposo provocando una colisión.
Proponga todas las alternativas para el
movimiento de los carros después de la colisión
Puede ser un choque elástico, completamente
inelástico o inelástico.
Las alternativas propuestas, ¿dependen de la
masa de los carros?
Sí, ya que si la masa del segundo carro es mucho
mayor los carros cumplirian la tercera ley de Newton.
Construya una expresión analítica para la
velocidad final de los carros después de la
colisión, en función de sus masas y sus
velocidades iniciales.
De ecuación número 3 se tiene que 𝑚1𝑣1 = (𝑚2 +
𝑚1)𝑣2 de donde se puede despejar v2 obteniendo
(𝑚1𝑣1)/(𝑚2 + 𝑚1) = 𝑣2
RESUMEN
En la segunda práctica de laboratorio, se realizó un
solo experimento, el cual consistió en dos “carritos”
sobre un riel recto, el cual expulsaba aire por unos
agujeros y de esta forma disminuir la fricción, uno de
los carritos permanecía en reposo y al otro se le
aplicaba una fuerza, este carrito poseía en su parte
superior una pequeña pieza de metal, la cual pasaba
por un sensor, que mide el tiempo que esta pieza
estuvo en el, luego de pasar el primer sensor, este
chocaba con el otro carrito que estaba en reposo,
luego ambos pasaban por otro sensor el cual hacía
lo mismo que el primero.
Con el experimento realizado y los datos obtenidos,
pudimos observar
Palabras clave: choque, momentum, inelástico,
masa, velocidad, conservación.
INTRODUCCIÓN
El presente informe tiene como objetivo encontrar
una expresión en la que se relacione la velocidad final
e inicial en función de las masas, esto cuando los dos
carros colisionan y que después del choque queden
unidos. Para ello se darán a conocer los datos
obtenidos tras la ejecución de la práctica
experimental, además de conceptos previos sobre
ésta para un mejor entendimiento.
MOMENTUM
El momentum o cantidad de movimiento es, en
pocas palabras, cuánta masa se encuentra en
cuanto movimiento, normalmente se presenta con la
letra “p” y sus unidades en el sistema internacional
son: kg.m/s. El momentum es siempre una cantidad
vectorial.
Considerando que el movimiento es transferible, se
puede decir que cualquier objeto que posea masa,
puede transferir su momentum a cualquier otro, todo
depende de la energía que lleve.
CHOQUE PERFECTAMENTE INELÁSTICO
Es un choque en el que los cuerpos quedan pegados
entre sí y continúan moviéndose con una velocidad
normal.
ECUACIONES
1. 𝑚1𝑣1 − 𝑚1𝑣2 = 𝛥𝑚𝑣1
2. 𝑚2𝑣1 − 𝑚2𝑣2 = 𝛥𝑚𝑣2
3. 𝑚1𝑣1 = (𝑚2 + 𝑚1)𝑣2
4. 𝑣 = 𝑑. 𝑡
VARIABLES
❖ m: masa del carrito
❖ v: velocidad del/los carrito/s
❖ 𝛥mv: diferencial del momentum
❖ d: largo de la lámina sobre el carrito
❖ t: tiempo que dura la lámina sobre el sensor
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
● Tener claro el concepto de colisión en una
dimensión mediante los datos obtenidos
y describir el proceso de colisión en términos
de las leyes de Newton del movimiento.
● Utilizar las fórmulas implementadas en las
leyes de newton para obtener los datos
esperados mediante en los experimentos en
el laboratorio.
● Diseñe el modo en que podría medir las
velocidades de los carros, antes, durante y
después de la colisión, usando el equipo
presentado por el profesor.
● Aplicar la conservación del momento lineal al
cálculo de velocidades o masas de partículas
que chocan entre sí en choques elásticos e
inelásticos unidimensionales.
 ● Desarrolle un plan de mediciones que permita
buscar una posible relación entre la velocidad
final de los carros (v2), después de un
choque en el que quedan unidos, en función
de la velocidad del primer carro (v1) antes del
choque y las masas de los carros (m1, m2).
Tenga en cuenta que el carro 2 estará
inicialmente en reposo.

MARCO TEÓRICO

Un choque o colisión es un proceso en el que dos ❖ Carril con su unidad de compresora de aire
cuerpos interaccionan en un intervalo de tiempo muy
breve. Las variables dinámicas que permiten describir
cuantitativamente un proceso de colisión entre dos
objetos son el momentum lineal y la energía
mecánica. Las fuerzas externas que pudieran estar
presentes, como la gravedad, son de magnitud
despreciable y sus efectos son insignificantes. En la
práctica, se realizó varios experimentos que tuvo que
ver con la colisión de dos carritos que chocan en su
parte frontal. (GONZÁLEZ, 2008)

Por lo tanto, en los choques, podemos considerar que

sólo actúan las fuerzas internas, y se conserva la ❖ sensor de movimiento
cantidad de movimiento lineal. Consideramos dos
partículas con masas m1 y m2 que se mueven sobre
la misma recta con velocidades iniciales respectivas r
v 1i y r v 2i, y chocan quedando con velocidades
finales r v 1f y r v 2f. Krane, H. R. (12 de septiembre
de 2016)
ARREGLO EXPERIMENTAL

Procedimiento del experimento:

Como la cantidad de movimiento total del sistema
antes y después del choque es la misma, (r ∑p i = r
∑p f), podemos escribir:
1. Encender la bomba de aire del riel
2. Encender el timer
3. decidir los pesos que tendrá cada carrito
4. Se empuja el primer carrito, haciéndolo pasar
por una celda que mide el tiempo que este se
mantiene en ella
5. Al chocar, ambos carros pasan por otra celda,
la cual también medirá el tiempo que estuvo
en está.

En un choque siempre se cumple el principio de

conservación de la energía y la ley de conservación
de la cantidad de movimiento. En el caso de choques
elásticos, la energía cinética previa al choque se
mantiene como tal después de él.
RESULTADOS Y ANÁLISIS:
MATERIALES

❖ Dos carritos de masas diferente

Tabla 1 (Resultados experimento 1)

❖ Temporizador Tabla 2 (Resultados experimento 2)

Tabla 3 (Resultados experimento 3)
Tabla 4 (Resultados experimento 4)
Tabla 5 (Resultados experimento 5)
Gráfica 1 (v1/v2 vs m2/m1)
Tabla gráfica 1 (velocidades promedio de cada
experimento)
Tabla 6 (Conservación del momentum, velocidades
promedio de cada experimento)
Tabla 7 (variación de la cantidad mv para el carrito 1)
Tabla 8 (variación de la cantidad mv para el carrito 2)
ANÁLISIS:
Análisis tablas experimentos: Observando los
resultados obtenidos, se puede decir que a mayor
masa del primer carro, la colisión tiene mayor
velocidad, en cambio si el carro 2 tiene mayor masa,
la colisión tendrá menor velocidad.
Análisis gráfica : los resultados son muy cercanos
pero no iguales, ya que la fuerza aplicada para cada
experimento fue distinta, aun así la variación de los
resultados no es tanta.
Análisis tabla 6: Podemos observar, que el P1 es
bastante similar al P2, no es igual debido a que
nuestro experimento no fue realizado en condiciones
ideales, y algo del momentum pudo dispersarse en la
atmósfera, y nuestra fricción no era totalmente 0,
aunque lo tomamos como si lo fuera. Podemos ver
que el resultado negativo, es el momentum que
pierde el carrito 1, o que transmite al sistema
Análisis tabla 7: Como se ve en los resultados, el
delta mv del carrito 1 tiene resultado negativo, esto
es debido a que, al multiplicar su velocidad inicial por
su masa, nos da el momentum que tenía antes del
choque, y al restarle esto a la velocidad que adquirió
el sistema por la masa de solo el carrito 1, el
resultado nos dará negativo porque el carrito 1
respecto al sistema pierde velocidad al chocar.
Análisis tabla 8: Como se puede observar, la
velocidad inicial del carrito 2 es 0, puesto que antes
del choque se encuentra en reposo, y la velocidad
del sistema, es mayor a su velocidad inicial, el
resultado da positivo respecto al sistema, esto quiere
decir que el carrito 2 adquiere velocidad al chocar.
CONCLUSIONES
Luego de realizar el experimento varias veces con
distintos pesos y distintas fuerzas se puede concluir
que la colisión es de tipo completamente inelástica,
ya que los carros después de la colisión se quedan
unidos y se dirigen a una misma dirección,
provocando una deformidad permanente del
movimiento.
Este tipo de choques se ven afectada mayormente
por las masas de ambos carros, esto afectando el
tipo de colisión, y la velocidad del carro 1, afectando
la gravedad del choque.
Con respecto a esto se puede deducir que el cambio
del momentum también se ve afectado por la
velocidad del carro 1.
 REFERENCIAS
● Concepto definición. (s.f). Momentum.
27/10/2019, de conceptodefinicion.de Sitio
web:
https://conceptodefinicion.de/momentum/

● García, Á. F. (13 de diciembre de 2010).

Choques en una dimensión. Obtenido de
Choques en una dimensión:
http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/dinamica/c
on_mlineal/carro/carro.htm

● GONZÁLEZ, F. H. (18 de agosto de 2008).

Choques elásticos e inelásticos - TU
Dresden. Obtenido de Choques elásticos e
inelásticos - TU Dresden: Choques elásticos
e inelásticos -

● Khanacademy. (s.f). ¿Qué son el momento y

el impulso?. 27/10/2019, de
khanacademy.org Sitio web:
https://es.khanacademy.org/science/physics/l
inear-momentum/momentum-tutorial/a/what-
are-momentum-and-impulse

● Krane, H. R. (12 de septiembre de 2016).

Conservación del Momentum y Choques I -
09 . 1. Obtenido de Conservación del
Momentum y Choques I - 09 . 1:
https://celqusb.files.wordpress.com/2015/09/i
-09-conservacic3b3n-del-momento-lineal-y-
choques.pdf

● Serway, R. A. (2000). MOVIMIENTO LINEAL

Y CHOQUES. En R. A. Serway,
MOVIMIENTO LINEAL Y CHOQUES (pág.
CAPITULO 9 FISICA TOMO 1). francia :
Cuarta, quinta y sexta edición.