MAQUINARIA MINERA- TAREA #2

Nombre: Ronald Asanza Quezada Fecha de entrega: 30/10/2019

TRANSMISIÓN HIDRÁULICA
Transmisión hidráulica. Está basada en que el líquido que circula por el interior del
embrague hidráulico produce una cantidad de movimiento, la cual produce un par que es
más grande cuanto mayor sea la velocidad del líquido.
Existen dos tipos de Transmisión Hidráulica.
a) La Transmisión Hidráulica Hidrodinámica se basa en el aprovechamiento de la
Energía Cinética del aceite, es decir la Energía originada por el estado de
movimiento representada por su caudal. Constituye una transmisión compleja y
costosa.
La transmisión hidrodinámica se aplica de dos diferentes maneras:
Transmisión par constante o junta hidráulica: en ella, y dentro de su cárter, total o
parcialmente lleno de aceite, existen 2 discos dispuestos uno frente a otro, dotados de
paletas radiales, de los cuales uno, movido por el motor, empuja centrífugamente el aceite
hacia la periferia, el cual, desviado por el cárter, entra en las paletas del otro disco
arrastrándolo en su rotación
Convertidor par: en él, las paletas están escantilladas y, además, entre las paletas
giratorias existe un tercer elemento fijo, denominado estator, cuyas paletas son variamente
orientables de manera que puedan desviar el flujo de aceite entre las 2 giratorias. Dicha
desviación permite multiplicar el par transmitido, obteniendo una variación de 1 a 6 entre
par entrante y par saliente de la junta.

b) La Transmisión Hidráulica Hidrostática se basa en el aprovechamiento de la

Energía Potencial del aceite, o sea, la energía que posee en potencia por su estado
de reposo. Es el tipo de transmisión más simple y más difundida, sobre todo por su
bajo costo. Se basa en el “Principio de Pascal”.

Las transmisiones hidrostáticas pueden ser de dos configuraciones: integradas (bomba –

motor integrados), o no integradas. La segunda es la más común en gran medida, ya que la
potencia puede ser transmitida a una o más cargas en áreas de difícil acceso.
Las transmisiones hidrostáticas ofrecen muchos beneficios en comparación con otras
formas de transmisión de energía. Dependiendo de su configuración:
 Relación alta potencia / peso: transmite una potencia alta con un tamaño
relativamente reducido,
 Baja inercia,
 Operación eficiente en un rango amplio de combinaciones torque-velocidad
(siempre y cuando se utilicen componentes de calidad, dimensionados
correctamente),
 Control de velocidad en ambas direcciones independientemente de la carga, dentro
de los parámetros de diseño,
 Mantiene una velocidad predeterminada con precisión contra cargas de
accionamiento o frenado (positivas o negativas),
 Posibilidad de transmisión de potencia desde un accionamiento principal individual
a tomas múltiples, incluso si la posición y orientación de estas cambia,
 Puede mantenerse detenida por sobrecarga o pérdida de potencia sin observar daños,
 No cede al movimiento a velocidad ceo – permite igualmente un frenado dinámico,
 Proporciona una respuesta más rápida que las transmisiones mecánicas o
electromecánicas de tamaño comparable.