CONTROL DE CAMBIOS

Nº Rev. Descripción Fecha

00 Emitido para aplicación 27/12/14
- Modificación en el título
- Modificación del ítem 1. Objetivo
- Modificación en el ítem 2. Alcance
- Modificación en el ítem 3. Documentos de referencia
- Modificación en el ítem 4.1 Términos, se incluyó izaje
crítico e izaje no crítico.
- Modificación en el ítem 4.2 Requerimientos generales de la
grúa, 4.3 inspección y mantenimiento, 4.4 Consideraciones
01 antes del izaje y 4.5 Consideraciones durante el izaje. 17/03/17
- Se actualizó el permiso de trabajo de Izaje de cargas,
xxxxx y el formato de inspección diaria de grúa, xxxxx
- Se retiraron los siguientes formatos: xxxxx (Inventario de
accesorios de izaje), xxxxxx (Descripción de equipos de
izaje y levante), xxxxxxxxx(Certificados de operatividad de
equipos de
izaje).

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 Tabla de contenido
1. OBJETIVO ...................................................................................................... 4
2. ALCANCE ...................................................................................................... 4
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA .......................................................................... 4
4. PROCESOS ................................................................................................... 4
4.1. DEFINICIONES ................................................................................................. 4
4.2. REQUERIMIENTOS GENERALES DE LA GRÚA ............................................................ 5
4.3. INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO ......................................................................... 5
4.4. CONSIDERACIONES ANTES DEL IZAJE .................................................................... 5
4.5. CONSIDERACIONES DURANTE EL IZAJE .................................................................. 6
5. RESPONSABILIDADES ........................................................................................ 7
6. REGISTROS ..................................................................................................... 7

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1. OBJETIVO
El presente estándar, tiene por objetivo establecer lineamientos generales para la operación
segura de grúas y equipos para izaje de cargas, con el fin de minimizar y controlar los riesgos
presentes en la ejecución de trabajos con estos equipos.
Las empresas subcontratistas que trabajan para el xxxxxxxxxxxxxxxxx, estarán alineadas a
este estándar y agregaran a sus propios estándares detalles específicos de acuerdo al tipo
de trabajo especializado que desarrollen.
2. ALCANCE
Este estándar debe ser cumplido por todos los trabajadores propios y de subcontratistas que
trabajen en el xxxxxxxx, en todo trabajo que involucre equipos de levante de cargas o que
desarrolle trabajos de esta índole en la obra del xxxxxxxxxxxxxxxx.
3. DOCUMENTOS DE REFERENCIA
 G050, Seguridad durante la construcción
 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx; Reglamento Interno de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 xxxxxxxxxxxxxxxxxxxx; Plan de Seguridad y Salud Ocupacional.
4. PROCESOS
4.1. DEFINICIONES
 Grúa: Equipo provisto de un brazo metálico de longitudes variadas provisto de un motor de
potencia capaz de levantar y transportar cargas pesadas.
 Rigger: Persona preparada y certificada en los conocimientos y métodos para emitir señales
de acuerdo al código internacional, que permitan izar y guiar el traslado de objetos.
 Eslinga: Elemento de estrobamiento que puede estar compuesto de acero y nylon.
 Alambre: Es el componente básico del cable, el cual es fabricado en diferentes calidades
según el uso a que se destine el cable.
 Torón: Está formado por un número de alambres de acuerdo a su construcción, que son
enrollados helicoidalmente alrededor de un centro, en varias capas.
 Alma: Es el eje central del cable donde se enrollan los torones.
 Cable: Es el producto final que está formado por varios torones enrollados helicoidalmente
alrededor de un alma.
 Viento: Soga de nylon de 5/8” usada para guiar las cargas.
 Grilletes: Arco metálico que consta de un perno usados para sujetar dispositivos de tracción.
 Izaje crítico: Se denomina así, cuando la carga a izar representa alto riesgo por su peso,
forma geométrica y lugar de difícil acceso o congestionamiento para su instalación.
El análisis de izamientos críticos será utilizado para todas las cargas mayores de 60%, pero
menores o iguales a 80% según la capacidad de carga de elevación de la grúa (verificar la
tabla de carga en el manual de cada grúa). Todo izaje crítico requiere utilizar el formato el
permiso de trabajo para izaje (xxxxxxxxxxxxx), el análisis seguro de trabajo y una memoria
de cálculo, la cual debe ser preparada por un técnico especializado.
 Izaje no crítico: Se considera izajes no críticos cuando la carga es menor del 60% de la
capacidad de carga de elevación de la grúa (verificar la tabla de carga en el manual de cada
grúa). Para este tipo de izajes se requiere el Permiso de Trabajo para Izaje (xxxxxxxxxx) y
el Análisis Seguro del Trabajo (AST).

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4.2. REQUERIMIENTOS GENERALES DE LA GRÚA
 Todas las grúas deben contar con registros actuales de inspección que cumplan con los
requerimientos legales establecido por el Perú. De igual forma deben cumplir con dichos
requerimientos los mecanismos de izaje.
 Toda la documentación de seguridad, informes de inspección, aprobaciones, licencias,
etc., deben ser mantenidas y archivadas por el responsable o coordinador de Seguridad y
Salud de las empresas subcontratistas.
 Todas las grúas y equipos de izaje serán operadas, aprobadas y mantenidas de acuerdo
a:
- Las especificaciones del fabricante y aquellas dadas de un ingeniero de la especialidad.
- La legislación correspondiente aplicable al sector de la obra.

 Todas las modificaciones que se hagan al equipo de izaje o accesorios de Izaje serán
diseñadas y fabricadas de conformidad con los estándares nacionales o locales; el diseño
modificado debe ser aprobado por la autoridad correspondiente, diseñador o fabricante.

4.3. INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO

 El sub contratista mantendrá un registro de los equipos de izaje junto con todos los registros
de mantenimiento e inspección. Todas las abrazaderas y vigas de izamientos estarán
identificadas y rotuladas claramente. Las eslingas de carga, cadenas, ganchos y grilletes
estarán permanentemente etiquetadas o marcadas con el límite de carga aprobado.
 Todo equipo de izaje (Montacargas, Camiones Pluma, Plataformas elevadas (Man-lifts y
similares) se deberán inspeccionar mensualmente por el responsable de equipos de la
empresa subcontratista en acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Utilizar el
formato xxxxxxxxxxx.
 La inspección diaria de Pre-uso de la grúa será realizada por el operador del equipo en el
formato xxxxxxxx. Dichas inspecciones diarias se registrarán y se mantendrán en el
equipo.
 Los accesorios de izaje desgastados o dañados al punto de que, según el criterio del
operador y rigger, no pueda ser reparado de manera satisfactoria, deben ser destruidos,
cortándolos y registrando en el archivo del equipo las acciones tomadas.
 Si en algún momento se descubre que un equipo de Izaje necesita reparación, se
encuentra defectuoso o es inseguro en algún aspecto, quedará fuera de servicio hasta que
haya sido reparado y se encuentre en condiciones seguras de funcionamiento.

4.4. CONSIDERACIONES ANTES DEL IZAJE

 Solamente personal entrenado, calificado y autorizado podrá operar las grúas. Este requisito
debe ser verificado antes de la entrega de fotocheck y permanentemente por el Supervisor
del área y supervisor de seguridad.
 Solamente personal entrenado, calificado y autorizado por su empresa, podrá operar las
grúas. Este requisito debe ser verificado permanentemente por el supervisor de producción
del área y supervisor de seguridad de la empresa subcontratista.
 El operador de la grúa, rigger y supervisores involucrados en la tarea, deben asegurar que
las condiciones del terreno tienen la capacidad y resistencia necesaria para soportar el peso
de grúa. Asimismo verificaran los riesgos que puedan afectar o interferir el radio de giro de
la grúa como líneas de alta tensión y tránsito de personas y vehículos.
 La zona de trabajo debe estar cercada con cinta, conos o letreros de advertencia de trabajos
con grúas.
 El Operador de Grúas no izará cualquier carga si no es seguro hacerlo o no cuenta con una
buena visibilidad para observar al rigger.
 No deberá dejarse por ningún motivo la carga suspendida.

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  El Operador de Grúa y el Rigger compartirán la responsabilidad del izamiento seguro de
cualquier carga.
 El operador de la grúa solo obedecerá las señales dadas por el rigger.
 El operador de la grúa debe asegurarse de tener en un lugar visible la tabla de carga de su
equipo.
 Por ninguna circunstancia el operador de grúa operará la misma si se encuentra cansado,
bajo medicación o en cualquier condición física y/o mental que reduzcan su capacidad de
concentración y operación del equipo.
 Es responsabilidad del operador de la grúa verificar y asegurarse que su equipo se
encuentra en óptimas condiciones de operación, incluyendo el correcto enrollamiento del
cable en el tambor y la verticalidad del mismo mientras iza la carga.

4.5. CONSIDERACIONES DURANTE EL IZAJE

 Solamente iniciar los trabajos con el permiso de izaje de carga lleno, con todas las
recomendaciones rigurosamente cumplidas.
 Está terminantemente prohibido que los trabajadores viajen en los ganchos, asas o
cualquier carga suspendida por una grúa.
 Por ninguna circunstancia, se retiraran estrobos o eslingas de las cargas para realizar,
acomodos o centrados de las mismas.
 No operar la grúa cuando la velocidad del viento sea superior a la recomendada por el
fabricante.
 Por ningún motivo el operador debe bajarse de su cabina dejando el motor en
funcionamiento y la carga suspendida en el aire o mientras se esté realizando la maniobra.
 El operador de la grúa no debe arrastrar estrobos, eslingas y cadenas por el piso.
 El rigger debe estar provisto de un silbato y otros elementos que sean necesarios según el
caso, como radios portátiles y paletas de advertencia.
 Las grúas deben estar provistas con 01 extintor de 9 kilos.
 El color del chaleco reflectivo del rigger deberá distinguirse de los chalecos del resto de
trabajadores para ser fácilmente identificado por el operador de la grúa.
 Toda carga deberá ser guiada mediante una cuerda (viento) lo suficientemente larga para
evitar que el personal este cerca de la carga.
 Por ningún motivo se permitirá que se mueva carga suspendida cerca o sobre personas.
 Los izajes críticos deberán ser aprobados por el jefe de producción y responsable de
seguridad de la zona donde se ejecutará el trabajo.
 Cuando la grúa se desplace o hará de preferencia, con la pluma abajo y el gancho y bola
de izaje debidamente asegurados. En caso que por necesidad de la operación y diseño del
equipo se tenga que desplazar con la pluma levantada, la empresa subcontratista
especializada adoptara todas las medidas de seguridad para asegurar que dicho
desplazamiento sea seguro.
 Los ganchos deben estar provistos de seguros para evitar que el cable que sostiene la
carga pueda soltarse.
 Después del uso, todos los accesorios deben ser limpiados y almacenados
adecuadamente.
 Debe tenerse en cuenta que el viento produce balanceo de cables eléctricos, la cual debe
considerarse para determinar las distancias de operación de la grúa.
 En caso que por necesidades del trabajo a desarrollar, se tenga que izar personal con la
grúa, se hará utilizando un cesto o canastillo diseñado y aprobado por un ingeniero
mecánico que cumpla con los requisitos de seguridad establecidos por la norma nacional.
 Una vez depositada la carga en su lugar, nadie se acercará a la misma hasta que el rigger
no lo autorice y de por concluida la operación.

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5. RESPONSABILIDADES
 Del Residente de Obra/Jefe de obra.
Es el responsable de proporcionar al personal, instalaciones y recursos necesarios para
ejecutar de manera segura el trabajo. Asimismo es la primera persona responsable de
cumplir y hacer cumplir el presente estándar.

 Supervisor de producción y responsable de seguridad del área.

Son responsables de formar, capacitar y supervisar los trabajos que se realizan de manera
segura, verificando que se cumpla los procedimientos establecidos y la matriz de riesgo.

 Operador de grúa
Es su deber entender y aplicar todos los procedimientos y estándares de operación segura
de su equipo. Asimismo debe llevar un control de sus reportes de fallas y reparación de su
equipo.

 Del rigger.
Asegurar junto al operador de la grúa que la zona de maniobra esa segura y esté libre de
personas, líneas de alta tensión o cualquier otra condición subestandar que ponga en
riesgo a otros trabajadores o personas ajenas al proyecto. Asimismo debe inspeccionar
junto con el operador de la grúa que todos los equipos utilizados para el izaje de cargas
como estrobos, cadenas, eslingas, grilletes y otros se encuentren en buen estado de
conservación y operación.
Responsable del amarre de las cargas antes de la maniobra de izaje, así como de indicar
que la maniobra ha finalizado.

6. REGISTROS
 xxxxxxxx; Permiso de Trabajo para Izaje
 xxxxxxxx; Inspección Mensual de grúa.
 xxxxxxxxxxxxx; Inspección de Pre-uso de grúa.

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