FACULTAD DE INGIENERIA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGIENERIA CIVIL

ENSAYO
“Titulo”
BENEFICIO EN LOS USOS DEL PAVIMENTO RIGIDO

AUTOR:
SORALUZ SANDOVAL CARLOS
ALAMO MELGAREJO JUAN
IZAGUIRRE LEON GIAN
ESTRADA NUÑEZ GILMER ISAIAS
CAMPOS CANO LUIS

ASESOR:
LARIOS MIÑANO JORJE LARIOS

LINEA DE INVESTIGACION:
DISEÑO SISMICO Y ESTRUCTURAL

NUEVO CHIMBOTE-PERU
2019
Indice
I. INTRODUCCION ..................................................................................................................... 3
II. ARGUMENTACION ...................................................................Error! Bookmark not defined.
III. CONCLUSIONES...................................................................................................................... 4
REFERENCIAS ................................................................................................................................. 4
I. INTRODUCCION

El pavimento rígido es una de las principales estructuras civiles dentro de

una ciudad que tiene un período estimado de vida útil. Esto significa que
durante el período de servicio de una estructura de pavimento, se iniciará
un proceso de deterioro tal que al final de su vida útil se manifestará en
un conjunto de fallas que reducirán su calidad de rodaje y en definitiva
incrementarán los costos de los usuarios y los costos de mantenimiento
por lo que se preverá su aplicación en algunas áreas dado que tendremos
q ver cual son los más recomendados; posteriormente de su aplicación,
se inicia labores de mantenimiento y rehabilitación de las mismas,
prácticamente desde el inicio de su período de diseño, con el objeto de
reducir el impacto que las diferentes fallas pueden afectar a la estructura
y de esta manera optimizar los recursos disponibles para una eventual
rehabilitación claro que se hará un estudio pormenorizado de los
materiales que existen en dichas zonas con el fin de reducir los costos
dado que su mayor lugar aplicación es en área denominada como
“SIERRA”, siendo que en todos dicha área los materiales no son
homogéneos y que se tendrá q traer material foráneo inflando los costos
para su aplicación siendo importante tal estudio, con lo que la necesidad
de ejecutar trabajos de reconstrucción de la estructura podrá ser menor o
mayor dependiendo al lugar de su aplicación. Como se mencionó antes
es el incremento del parque automotor dentro de la ciudad uno de los
factores de daño en la pavimentación siendo que tendremos ver cuál será
pro y contras en su uso para influenciar en la economía, además con la
aplicación se podrá facilitar su desplazamiento vehicular generando en
dicho ámbito un mayor ingreso y provocando un posible crecimiento
económico, con el estudio como se mencionó antes, se podrá estudiar
cómo se mejorara la calidad de vida de la población de dichos lugares es
decir, que los transeúntes cuenten con suficiente seguridad, comodidad y
orden para su desplazamiento, así como el mejoramiento en el tránsito
vehicular es decir, los vehículos circularan en forma ordenada. Hoy en
día, la práctica común para el diseño de pavimentos rígidos considera dos
metodologías, uno el método PCA y el método AASHTO. En ambos casos
el procedimiento de diseño se realiza empleando una serie de tablas y
gráficas, las cuales se utilizan conociendo previamente ciertas
características del pavimento como la resistencia de los materiales a
emplear y el análisis de tráfico al cual el sistema será sometido para
obtener como respuesta el espesor de pavimento requerido. Para diseños
de pavimentos más reales, se debe realizar por lo menos por dos
métodos, y de esta manera poder hacer una comparación de resultados,
ya que la idea fundamental es la de poder garantizar el desempeño del
pavimento a lo largo de su vida de proyecto. Esto significa garantizar que
los niveles de agrietamiento, deformación permanente, escalonamiento,
regularidad superficial, etc.:
 II. Objetivos generales

 EL análisis del estudio de los beneficios dentro de la realidad

problemática en su correcta aplicación en el Perú

III. Objetivo especifico

 Viabilidad de su aplicación en algunas partes del Perú

 La influencia económica en su Desarrollo zonal

 Captación de los materiales en algunas posibles áreas de su aplicación

IV. CONCLUSIONES

REFERENCIAS