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1748 Combate naval de la Habana, el 12 de

octubre
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Portal de la comunidad 1 Antecedentes:
Actualidad 2 Movimientos de las escuadras:
Libro de Visitas 3 Fuerzas enfrentadas:
4 El Combate:
Hª NAVAL de
ESPAÑA 5 Balance y consecuencias:
6 Bibliografía:
Estado Mayor

Ordenes Militares Antecedentes:

Flotas Fue la única batalla naval importante entre las escuadras española y británica en el escenario americano.
A primeros de enero de 1748 Charles Knowles es
Buques General
ascendido a contralmirante y designado nuevo
De 1248 a 1514 comandante de la escuadra británica en Jamaica.
Desde Boston llega a Barbados escoltando un
De 1515 a 1700
convoy con los navíos Canterbury, Norwich,
De 1701 a 1833 fragatas Lark, Fowey y goleta Achilles.
Allí se
Biografías reúne con los buques de la estación naval y navega
Navíos por aquellas
aguas destruyendo algunos fortines
Fragatas españoles en Santo Domingo. Knowles y
su
Buques menores escuadra llega a Port Royal el 7 de febrero. Las Representación del combate de la Habana, por Thomas
intenciones del nuevo comandante era obtener una Craskeel, 1758. NMM.
Órdenes de Batalla
Combates victoria que acallara las críticas de la opinión
pública británica.
De 1834 a 1957
Los corsarios españoles causaban estragos en el comercio británico, sobre todo los de Santiago de Cuba. En enero
Herramientas y febrero de 1748 las naves dirigidas por don Vicente López capturaron una fragata con víveres y caballos y tres
balandras con armas. En el mes de marzo apresaron dos bergantines, tres paquebotes, una goleta mercante y otra
goleta corsaria.
El 13 de febrero de 1748 salía de Jamaica una escuadra al mando del contralmirante Charles Henry Knowles. Su
primera intención era atacar el puerto de Santiago de Cuba, pero vientos contrarios del norte hacían casi imposible
la travesía y decidió atacar el puerto de Port Louis, en el lado sur de la isla de La Española, llegando allí el 8 de
marzo. Tras la operación de castigo contra ese puerto y capturar cinco pequeñas naves, Knowles y su escuadra
puso rumbo a Santiago de Cuba. Se presentó ante la plaza de Santiago de Cuba el 8 de abril.
Además de vengar y castigar a los corsarios españoles, quería hacer olvidar el anterior desastre de Vernon y
Wenworth en el ataque a la misma plaza en 1741. Su escuadra consistía en ocho navíos, dos fragatas, un
paquebote, tres balandras y 3.000 hombres de desembarco, contando con otros 250 hombres de infantería
escogidos mandados por el gobernador de Jamaica general Trelawny. Al día siguiente intentó forzar la entrada a la
bahía, avanzando en cabeza un navío de 60 cañones, seguido por otro de 80 y el resto de dos en dos. Las tropas
españolas, con 500 hombres y algunos milicianos, estaban prevenidas del ataque y sus cañones listos. El navío de
cabeza tuvo que ser retirado a remolque después de sólo media hora de fuego, sin timón, ni palo mayor ni bauprés.
El siguiente navío dejó parte de su popa en el agua. En los dos
buques hubo más de 100 muertos y 200 heridos. Al
amanecer del 10 de abril apareció la escuadra británica en línea y las lanchas llenas de tropas para el desembarco.

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El gobernador de Santiago de Cuba, don Alonso

de Arcos y Moreno, había sido reforzado con más milicianos.
Knowles renunció al desembarco ante la tenaz defensa y el aumento de tropas españolas. Al anochecer puso proa a
Jamaica.

Movimientos de las escuadras:

Knowles decidió, por considerarlo más sencillo, interceptar a la flota del tesoro en su viaje desde Veracruz a la
Habana y así resarcirse
ante el Almirantazgo de su último fracaso. Se hace a la vela de Port Royal a mediados de
julio con tres navíos y tres fragatas. Estos buques son avistados sobre los cabos de San Antonio y Corrientes. La
escuadra del teniente general don Andrés Reggio salió de la Habana el 22 de julio, compuesta por los navíos
África, Invencible, Conquistador, Real Familia, Nueva España, Dragón y una balandra. Después de una
búsqueda infructuosa de la escuadra británica, la española regresó a la Habana el 14 de agosto.
Una nueva escuadra británica, con siete navíos, se encontraba de nuevo en alta mar. Cruzó sobre la sonda de la
Tortuga, no lejos de los bancos de la Florida, estando al acecho para capturar la escuadra del tesoro. La escuadra
británica había zarpado con seis navíos y varios buques menores el 20 de agosto, regresando a puerto a los cuatro
días. Volvieron a zarpar el 29 de agosto con los mismos navíos, varias balandras y un brulote. Regresan a los tres
días por una a vías de agua en uno de los navíos. Dejando al navío Elizabeth carenándose en puerto, zarpan de
nuevo el 12 de septiembre.
El 11 de septiembre es capturada la fragata británica María y llevada a la Habana la noche del 13 de septiembre
por el paquebote Diligente y la balandra Teresa.
Su capitán Peter Aham es interrogado la mañana del 14 y por
sus declaraciones se supo que la escuadra de Knowles tenía intenciones de capturar a los buques que debían salir
de Veracruz cargados de caudales.
Estos buques eran los navíos León, Galga y San Francisco Javier,
que
había llegado a Veracruz desde Cádiz con un convoy de mercantes en la primavera de 1748 al mando del capitán
de navío Juan de Egues. Estos mismos buques, la fragata de dos puentes Bizarra y otros seis mercantes se
encontraban listos para zarpar rumbo a la Habana y Cádiz con nueve millones de pesos y otros productos. También
se enteró Reggio de la salida de Jamaica, el día 5 de agosto, de un convoy de 50 mercantes rumbo a Inglaterra.
Knowles había destacado al comandante Holmes, a bordo del navío Lenox, para escoltar el citado convoy. Este
navío se reunió con la escuadra de Knowles a mediados de septiembre tras haber asegurado al convoy en el canal
de Florida. La fragata capturada pertenecía a este convoy.
Convocado un consejo de guerra, Reggio dispuso enviar una goleta corsaria propiedad de don Nicolás Gómez a
Veracruz. Zarpó de la Habana el 15 de septiembre al mando del teniente de navío don Luis Gijón del Río con los
pliegos que enviaba Reggio al virrey de Nueva España para informarle de la presencia de la escuadra enemiga y
prevenirle que no saliesen de puerto los buques del tesoro. También se despachó una goleta
a Pensacola y un
bergantín a Campeche con las mismas noticias. Los astilleros trabajaron frenéticamente para poner en buen estado
a los únicos seis navíos disponibles. Se sacó el palo mayor del navío San Antonio para colocárselo en el
Conquistador,
que acababa de ser carenado. El gobernador de la Habana dispuso que se embarcasen en la
escuadra granaderos, milicianos y otras tropas y gente hasta completar las dotaciones a razón de 600 hombres los
navíos de 70 y
500 los de 60 cañones. El 20 de septiembre se agregó a la escuadra la fragata corsaria Galga, al
igual que un pequeño jabeque y un paquebote.
La escuadra
española zarpa
de la Habana la
mañana del 2 de
octubre de
1748,
precedidos por
un bergantín ó
paquebote de
particulares y un
jabeque para
actuar de
exploradores. La

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fragata y el
jabeque
apresaron dos
días después a la
goleta enemiga
Representación del combate y movimientos de las naves.
llamada La Archivo General de Simancas.
Susana en la
sonda de la
Tortuga, cerca de los bancos de Florida; separados los oficiales y los tripulantes, declararon que la escuadra
británica navegaba sobre el cabo de San Antonio y se componía de nueve navíos, los
llamados Cornwall, de 80
cañones, Elizabeth y Lenox, de 70, Canterbury, Warwick, Strafford, Oxford y Tibury, de 60, Milford,
de
50, y una balandra de 14 cañones, y otros detalles como artillería, calibre, tripulación, condiciones de los buques
británicos.
El teniente general Reggio tuvo un consejo de oficiales. Una de las opciones propuestas era dirigirse a Veracruz y
unirse a los buques de guerra que allí se encontraban para después enfrentarse a los británicos, pero los palos
mayores de los navíos Invencible y Real Familia
no aguantarían un temporal del norte además de faltarles
cables suficientes en caso de fondear en Veracruz. Reggio decidió regresar a la
Habana, convencido de no salir
victorioso ante una fuerza superior. La tarde del 4 de octubre puso rumbo a la Habana. La noche del día 5
recalaron sobre la sierra de Jaruco y al amanecer del día siguiente se encontraba la escuadra a tres leguas del
castillo del Morro de la Habana, destacando a puerto al jabeque para informar al gobernador.
El gobernador de Cuba, don Francisco Cagigal de la Vega, ordenó a
Reggio mantenerse en la zona al pairo o
cruzando, mientras se enviaba a
la escuadra alguna jarcia y velamen, dos compañías de infantería del regimiento
de Portugal y dos de dragones. Al mediodía del 7 de octubre, cuando se encontraba cruzando la costa cercana a la
Habana, destacó al jabeque en busca de la escuadra enemiga en la Sonda y en el cabo de San Antonio.
Al amanecer del 10 de octubre se encontraba la escuadra española al nordeste de las Sierras de Santa Ana. Como a
unas seis leguas de distancia descubre doce velas. Toda la escuadra se puso en su caza, enviando en descubierta la
fragata Galga, seguida del navío Real Familia.
El convoy británico navegaba rumbo al Canal de Bahama
escoltado por el navío de 70 cañones y cuatro fragatas de 40 a 48 cañones. Son perseguidos todo el día por el navío
Real Familia y la fragata Galga. A las nueve de la mañana del 11 de agosto apareció la fragata Galga
con otra
enemiga, capturada al abordaje tras dos horas de refriega y otra embarcación, mientras el resto huía hacia la
escuadra de Knowles, cuya proximidad conocían. La fragata era la llamada Bahaser,
su capitán Thomas Benizer
y estaba armada con 20 a 22 cañones. Los capitanes de las dos presas declararon no saber nada de la escuadra de
Knowles.

Fuerzas enfrentadas:

ESCUADRA BRITÁNICA

Navíos Cañones Dotación Mandos

Contralmirante Charles H. Knowles y Capitán de pabellón

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Cornwall 80 600
Policarpus Taylor.

Lennox 70 [1] 400 Capitán Charles Holmes.

Tilbury 58-60 [2] 400 Capitán Charles Powlet.

Strafford 58-60 [2] 400 Capitán David Brodie.

Warwick 60 400 Capitán Thomas Innes.

Canterbury 58-60 [2] 400 Capitán Edward Clarke.

Oxford [3] 50-54 [4] 400 Capitán Capitán Edmund Toll.

ESCUADRA ESPAÑOLA

Cañones Dotación
Navíos Mandos
[5] [5]

Teniente general Andrés Reggio y Capitán de fragata Juan

África 70-74 660-710
Antonio de la Colina.

Teniente general Benito María Espínola y Capitán de fragata

Invencible 70-74 640-700
Antonio Marroquín.

Conquistador 60-64 560-610 Capitán de navío Tomás de San Justo.

Dragon 60-64 500-610 Capitán de navío Manuel de Paz.

Nueva
60-64 508-610 Capitán de navío Fernando Varela.
España

Real Familia 60-64 505-610 Capitán de navío Marcos Forastal.

Galga [6] 30-36 200-300 Capitán de fragata Pedro de Garaycoechea.

Notas:
1. ↑ Montaba sólo 56 cañones según algunas fuentes, aunque fuentes británicas (William L. Clowes) le
otorgan 70.
2. ↑ 2,0 2,1 2,2 58 cañones según fuentes británicas (Clowes, William L.:, "The Royal Navy: a history
from the earliest times to the present" Vol II.).
3. ↑ No participó en el combate, fuera de la línea de batalla.
4. ↑ 50 cañones según fuentes británicas (Clowes, William L.:, "The Royal Navy: a history from the
earliest times to the present" Vol II.).
5. ↑ 5,0 5,1 La segunda cifra es excesiva, tomada de varias fuentes británicas.
6. ↑ Fragata. No participó en el combate, fuera de la línea de batalla.

El Combate:
Durante todo el día 11 de octubre estuvo la escuadra española al pairo, a unas cuatro leguas a barlovento del Morro
de la Habana. Al amanecer del 12 de octubre se avistaron las dos escuadras como a unas siete leguas al nordeste de
Matanzas, siendo el encuentro inevitable entre la Habana y Matanzas, cerca de la costa, más concretamente entre
Boca de Jaruco y la actual Santa Cruz del Norte. Los españoles tenían la
ventaja del barlovento, pero se perdió por

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no abandonar al navío Dragón,

que hacía mucha agua y al amanecer del 12 de octubre se encontraba bastante
atrasado. Reggio ordenó que formaran sobre él la línea de combate, para lo cual recogieron velas y así lograr la
unión de la escuadra a costa de perder la ventaja del barlovento.
Los británicos formaron con siete navíos y a su retaguardia se encontraban otras 10 velas. Al mediodía, Reggio
ordenó a Garaycoechea, comandante de la fragata Galga, que se retirara de la formación por los muchos daños
que tenía en su costado y velamen. Pocos días antes se había enfrentado al convoy británico e incluso había
combatido con el navío Lenox, del cual la fragata española había salido con muchos daños. Knowles ordenó
también que se separara el navío Oxford.
La línea española estaba encabezada por el Invencible, seguido por los navíos Conquistador, África, Dragón,
Nueva España y Real Familia, mientras la fragata Galga
se mantenía detrás de la línea española, lista para
entrar en combate si era necesario. Los británicos formaron la línea con el Canterbury, Strafford, Lenox,
Cornwall, Warwick y Tillbury. Ambas escuadras navegaban hacia el suroeste, a unas trece leguas de la Habana.
Alrededor de las 15:00
de la tarde, estando en
paralelo, rompieron
fuego las dos
escuadras. Reggio
concentró su fuego
contra el navío insignia
de Knowles, con el
apoyo del Invencible
y Conquistador,
consiguiendo que el
Plano de la acción firmado por D. Andrés Reggio.
Cornwall,
a la media
Archivo General de Simancas.
hora de combate, se
retirarse de la
formación para poder reparar sus daños en la arboladura, puesto que es ocupado en la línea por el Oxford. El
navío Dragón, después de maltratar a algunos de los navíos enemigos, comenzó a quedarse rezagado por sus vías
de agua que ya tenía antes del combate, rompiéndose la formación, momento en que aprovecharon los británicos
para atacar con tres navíos al África. El Real Familia acudió al socorro del navío insignia español haciendo
retirarse a dos navíos británicos al verse desarbolados de los masteleros principales, aunque finalmente tuvo que
retirarse de la acción, alrededor de las cinco de la tarde, al no poderse gobernar por el daño sufrido en jarcias
y
velas, sin palo mayor ni de mesana y con diecisiete agujeros a flor de agua.
Desde el principio del combate falleció en el Conquistador
su comandante Tomás de San Justo y dos oficiales,
quedando sus aparejos
destrozados. Dos navíos británicos se acercaron por su popa e incendiaron al español
arrojándole bombas incendiarias. Su segundo y nuevo comandante, el capitán de fragata don Vicente de la
Quintana, murió y la tripulación tuvo que dejar los cañones para apagar los incendios, rindiéndose al navío
Strafford, que había enviado algunos botes para tomar posesión del navío español. Reggio amenazó a los
tripulantes del Conquistador para que izara la bandera española o sería atacado por el África. El Cornwall,
vuelto al combate antes de las cinco de la tarde, se sumó al castigo del navío español. En ese momento entró en
acción el Canterbury,
y su capitán Clarke manifestó más tarde que el navío español se rindió por su entrada en
acción. Estas palabras enfurecerían posteriormente a Knowles. Knowles lanzó otra andanada desde su navío
cuando el español estaba rendido.
A las seis de la tarde, quedaban sólo tres navíos españoles contra siete enemigos. El Invencible rechazó con sus
fuegos a Knowles cuando se disponía a abordar al África con su navío y otros dos más. Cuando los dos españoles
se encontraban en situación apurada, acudió el Nueva España a socorrerlos. Habiendo reparado con premura los
principales daños, llegó de nuevo al combate el comandante Forestal con el Real Familia disparando sus baterías
contra el navío insignia de Knowles.
Al anochecer, los buques británicos fueron reforzados por la escolta de fragatas del convoy perseguido antes de la
batalla por Reggio, estrellándose de nuevo contra la defensa española. Este dato lo aportan varios autores

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españoles, citando las declaraciones hechas por Juan Antonio de la Colina en el consejo de guerra posterior al
combate. Los británicos no mencionan en ningún momento la intervención de las fragatas. Sea como fuera, las
fragatas no variarían el resultado final del combate.

Balance y consecuencias:
Los británicos cesaron el fuego a las 21:30 horas. Aquella misma noche cayeron los tres palos del África, y los
tres masteleros del Invencible. El Real Familia
había recibido 190 cañonazos en el costado, 12 en la línea de
flotación
y cinco por debajo, teniendo además todas las vergas partidas. La situación había sido desesperada para
los españoles, sobre todo tras la pérdida del Conquistador. Cada navío español se batía al menos con dos
británicos, y su decisión de no abandonar en su empeño de combatir, cobró sus frutos.
Lo importante para los españoles es que habían conseguido escapar
a una total aniquilación, excepto la captura de
un navío. Entraron en la Habana al día siguiente del combate los navíos Invencible, Nueva España, Real
Familia, Dragón y la fragata Galga. A las 3:30 de la mañana del 13 de octubre el navío África
llega remolcado
por sus botes la playa de Jijiras ó Xixiras, como a 9 leguas a barlovento del puerto de la Habana, próxima a Bahía
Honda. Los tripulantes bajan a tierra. Al amanecer del día 14 estaba listo para hacerse a la vela con una vela puesta
en la proa y remolcado por dos lanchas y un jabeque. Desde la playa se ve la llegada de la fragata Galga,
pero
llevaba puesta la señal de enemigos, que la seguían para capturarla. Llegó la fragata a las 20:00 de la noche y se
colocó en la proa del navío para socorrerlo. Por la falta de viento se encontraban en
la misma situación a las 02:00
de la noche. Aparecen en ese momento por
la punta de Jaruco las luces de dos faroles de los británicos a una
distancia de una legua y media. Reggio ordena al comandante Garaicoechea
que se salve con la ayuda de remos.
Al amanecer del día 15 de octubre aparecen 8 buques británicos. Reggio ordena desembarcar y se queda con
algunos oficiales y seis hombres. El resto embarcan en las dos lanchas y
el jabeque para llegar a la Habana. A las
11.00 se acercaban a tierra las lanchas de los navíos británicos pero no llegan por la falta de viento a las cercanías
del navío África hasta las 14:00 horas. Reggio ordena quemar su navío, mientras tres de los navíos enemigos
hacen una descarga de toda su artillería. Los pocos españoles que quedaban llegan a la Habana a bordo de una
canoa el día 16.
En la escuadra
española resultaron
muertos varios
oficiales, entre ellos el
capitán de navío don
Tomás de San Justo,
los capitanes de fragata
don Vicente de la
Quintana, segundo
comandante del navío
África, y don Melchor
de Vallecilla, segundo
comandante del navío
Representación del combate y movimientos de las naves.
Invencible,
el Archivo General de Simancas.
teniente de navío don
Gaspar Tavares, el
teniente de fragata José Pumarejo, el capitán de granaderos del regimiento de Portugal don Fernando Cagigal, el
alférez de granaderos del regimiento Almansa don Diego de Veroa (Orria) y otros 80 hombres, además de
alrededor de 200 heridos, entre los que estaban el propio Reggio y 14 oficiales. Las cifras de bajas varían según las
fuentes consultadas. Otras cifras las estiman en 98 muertos y más de 200 heridos. Muchos heridos fallecían días
después a causa de las heridas y las infecciones, pero el número total de muertos y heridos ronda los 300.
Las cifras de bajas en cada navío son las siguientes. 28 muertos y 100 heridos en el África: 18 muertos y 33
heridos en el Invencible; 17 muertos y 37 heridos en el Nueva España; 7 muertos y 15 heridos en el Real
Familia; 8 muertos y 11 heridos en el Conquistador; 3 muertos y 11 heridos en el Dragón. Las cifras
manejadas en el artículo de García del Pino no menciona las bajas del los navío África y Conquistador,

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mientras que del resto son las siguientes: 23 muertos y 45 heridos en el Invencible, 7 muertos y 14 heridos en el
Real Familia, 15 muertos y 39 heridos en el Nueva España, 4 muertos y 11 heridos en el Dragón, y un
muerto y 6 heridos en la fragata Galga. Las bajas británicas fueron 59 muertos y 120 heridos.
Los británicos no quedaron satisfechos con el combate. Hubo un consejo de guerra en el que algunos comandantes
criticaron a Knowles, resentidos y humillados pues habían perdido dos ocasiones; una, de destruir completamente
a la escuadra enemiga y otra, que la escuadra española había salvado a la flota del tesoro. Ninguno de los dos
comandantes de las escuadras conocía que la paz se había firmado en Aquisgran el 20 de abril de 1748. Knowles
conoció la noticia el 16 de octubre al llegarle unos pliegos mandados por el gobernador de Providencia y traídos
por un bergantín. Igual noticia había salido de Cádiz en un bergantín, que había apresado por un corsario británico.
Knowles escribió al Almirantazgo: “fue una lástima no haber tenido un mes más para que toda la flota española
hubiera caído en mis manos”.

Bibliografía:
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Beatson, Robert.: Naval and Military Memoirs of Great Britain. Tomo I, Londres, 1804.
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Clowes, William Laird.: The Royal Navy. A history from the earliest times to the present. Tomo III, Sampson
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Fernández Duro, Cesáreo.: Armada española desde la unión de los reinos de Castilla y de Aragón. Tomo VI.
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García del Pino, César.: “El combate entre Knowles y Reggio en 1748”. Revista Santiago. Nº 36. Diciembre 1979,
pp. 197-220.
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Marx, Robert F.: Shipwrecks in the Americas. Courier Dover Publications, 1987.
Navarro García, Luis.: Historia general de España y América. Los primeros borbones. Tomo XI. Ediciones Rialp,
1983.
Orellana, Emilio J.: Historia de la Marina de guerra española. Tomo II. 2ª Parte. Editor Salvador Manero Bayerri.
Barcelona. Edición Facsimil, 1993.
Pezuela, Jacobo de la.: Historia de la isla de Cuba. Tomo II. Madrid, 1868.
Richmond, Herbert William.: The Navy in the war of 1739-1748. Tomo III, Cambridge University Press, 1920.
Sariego del Castillo, José L.: Historia de la Marina española en la América septentrional y Pacífico. Sevilla, 1975.
Compilada por Santiago Gómez.
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Categoría : Combates Navales 1701 a 1833

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