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Terminales de Suspension
Terminales de Suspension
Alerta Tecnológica
v e h í c u l o s
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m b
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mezclado Industria y Comercio
SUPERINTENDENCIA
Industria y Comercio
SUPERINTENDENCIA
Diseño
Hernán Segura Sevillano
Imagen de cubierta:
©123RF
Imágenes de interiores:
©123RF
Colaboración de:
Fernando Meza
NOTA LEGAL
Créditos
CONTEXTUALIZACIÓN 8
A Rótula
C A
Bocina de cajetin C
Terminal
Dirección de cajetin
E Goma de
cajetin
Espiral
Tripoide
C Muñon inferior
D Goma de barra
estabilizadora
1
CIP: Clasificación Internacional de Patentes, establecida por el Arreglo de Estrasburgo de 1971,
prevé un sistema jerárquico de símbolos independientes del idioma para clasificar las patentes
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y los modelos de utilidad según los distintos sectores de la tecnología a los que pertenecen
(OMPI).
Con el fin de brindar información veraz sobre los avances y novedades en este tema ponemos
a su disposición la alerta tecnológica titulada “Terminales de suspensión”. En este documento
analizamos información de patentes identificadas entre enero de 2012 y noviembre de 2013
en las bases de datos de más de 30 oficinas de patentes a nivel mundial (en Estados Unidos,
Europa y Japón, así como la base latinoamericana Latipat y la de la Superintendencia de
Industria y Comercio en Colombia). Para la búsqueda empleamos el término terminal en inglés
- joint y el código de clasificación internacional de patentes CIP1 B60G que hace referencia a
suspensión de vehículos. En el ámbito nacional no se obtuvieron resultados al consultar la base
de datos de la SIC.
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
Nuevas tecnologías a nivel
internacional
Solicitantes
Para realizar esta alerta analizamos 765 de tiempo definido es ZF Friedrichshafen
solicitudes de patente relacionadas con AG (Alemania) con 94 solicitudes, seguido
terminales. De acuerdo con la información por Hyundai Motor Co. Ltd. (Corea del Sur)
recolectada, y como se observa en la con 62 y Honda Motor Co, Ltd. (Japón) con
siguiente gráfica, el solicitante con mayor 43.
actividad de patentamiento en el periodo
Solicitante
ZAHNRADFRABRIK FRIEDRICHSHAFEN BENTLER AUTOBOLITECHNIK GMBH BOMBARDIER RECREATIONAL PROD
(Alemania) (Alemania) (Canadá)
HYUNDAI MOTOR CO LTD GANO JOHN VICTOR (Suiza) VOLVO LASTVAGNAR AB (Suecia)
(Corea del Sur)
HONDA MOTOR CO LTD (Japón) SUZHOU EAGLE ELEC VEHICLE MGF HATZIKAKIDIS DIMITRIOS A (Grecia)
(China)
AUDI NSU AUTO UNION AG BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG TOYOTA MOTOR CO LTD (Japón)
(Alemania) (Alemania)
PULLMAN CO (Estados Unidos) DEERE & CO (Etados Unidos)
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
Adicionalmente, identificamos que de los Friedrichshafen AG con 94 solicitudes de
352 solicitantes, la mayoría son alemanes patente, seguida por Audi NSU Auto Union
(71), seguidos por estadounidenses AG con 33 y Benteler Automobiltechnik
(35), coreanos del sur (33) y japoneses GMBH con 16 y Bayerische Motoren
(328). En el caso de Latinoamérica Werke AG con 13. En el caso de Estados
encontramos la empresa brasilera Unidos encontramos a Pullman Co. con 17
Suspensys Sistemas Automotivos Ltda solicitudes, Deere & Co con 13, Howe
con una solicitud de patente presentada Racing con 9 y GM Global Technology
en Alemania DE102011114092. En la Operations Inc con 8. En Corea del Sur,
siguiente gráfica se presentan los países sobresale Hyundai Motor Co, Ltd con 62
de origen de los solicitantes líderes y en Japón se destaca Honda Motor Co,
según la actividad de patentamiento. Ltd con 43 solicitudes seguida por Toyota
Motor Co, Ltd con 10.
En Alemania, se destacan por su actividad
de patentamiento las empresas ZF
Francia Alemania
Sue cia
Canadá
J ap ón
Estados
Unidos
Corea del Su r
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
Tendencias
Con el fin de determinar las tendencias en para la búsqueda. Le siguen las subclases
esta tecnología, analizamos los códigos CIP B62D que hace referencia a vehículos de
referenciados en las solicitudes de patente. motor y remolques, y F16F que relaciona
De acuerdo con los resultados obtenidos la amortiguadores y medios para amortiguar
subclase B60G es la más relevante ya que las vibraciones.
corresponde a uno de los criterios definidos
Gráfica 3.
Subclases de los
Suspensión de vehículos
B60G
códigos CIP reportados
B62D Vehículos de motor y remolques
en las solicitudes de
Resortes; amortiguadores; medios para
F16F amortiguar las vibraciones patente
Disposiciones o montaje de conjuntos
B60K de propulsión o de transmisiones sobre
700
vehículos
Actividad de patentamiento
600
Dispositivos de dirección; mandos
B62K accionados por el conductor adaptados
especialmente a los ciclos; suspensión de 500
cubos de ruedas de ciclos
400
Ruedas de vehículos; ruedas pequeñas
B60B pivotantes; ejes; mejora de la adherencia
de ruedas 300
F16D
B60B
B60K
B62K
B23K
F16F
B23P
Códigos - CIP
Fuente: Espacenet, USPTO, Latipat, entre otras, 2013
3
CIP comprende secciones y cada una de estas se divide en varias clases, las cuales están
identificadas por una letra seguida de un número de dos dígitos. Además, cada clase se divide en
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subclases, que se distinguen por el símbolo de la clase seguido de una letra mayúscula; estas, a
su vez, se dividen en grupos y subgrupos, identificados por el símbolo de la subclase seguido por
dos números separados por una barra diagonal.
Adicionalmente, al analizar los códigos de (B60G7/02); Pivotes; uniones pivotantes
la clasificación internacional de patentes y articulaciones de rótula (F16C11/06);
CIP observamos que las invenciones Suspensiones elásticas para una sola
encontradas se enfocan principalmente al rueda, con dos o más brazos articulados,
desarrollo de tecnologías relacionadas con siendo todos los brazos rígidos (B60G3/20)
Brazos de suspensión articulados y sus y Barras estabilizadoras (B60G21/055).
accesorios (B60G7 /00); Fijación de los
brazos a la parte suspendida del vehículo
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
G r á f i c a 4 . Códigos de la CIP de acuerdo
al número de solicitudes de patente en los
que se cita
B60G B62D F16C
300
250
Actividad de patentamiento
200
150
100
50
B60G21/055
B60G3/20
B62D7/18
F16C11/06
B6207/16
B60G7/00
B60G7/02
Códigos - CIP
Suspensiones elásticas para una solar rueda, con dos o más brazos
B60G3/20 articulados, siendo todos los brazos rigidos
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
Detalle de algunas
patentes seleccionadas
A continuación se presentan algunas evidencian las tendencias en desarrollos
solicitudes de patente que, en su conjunto, tecnológicos en terminales:
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No. de solicitud de US2011135381
patente
Solicitada en No
Colombia
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
No. de solicitud de US2013024070
patente
Oficinas donde se ha
presentado la Estados Unidos
solicitud
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
No. de solicitud de US2013307243
patente
Solicitada en No
Colombia
Oficinas donde se ha
presentado la China y Alemania (DE102012110463)
solicitud
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
No. de solicitud de WO2011073949
patente
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
No. de solicitud de DE102011118852
patente
Solicitada en No
Colombia
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
No. de solicitud de US8387740
patente
Título en inglés Motor vehicle with differential gear box providing angular
movement
Solicitada en No
Colombia
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No. de solicitud de CN102452290
patente
GM Global Tech Operations Inc (Estados Unidos) y
Solicitante
Multimatic Inc (Canadá)
Solicitada en No
Colombia
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
No. de solicitud de KR20130065427
patente
Hyundai Motor Co Ltd (Corea del Sur)
Solicitante
Solicitada en No
Colombia
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No. de solicitud de KR20130041609
patente
T & G CO LTD (Corea del Sur)
Solicitante
Solicitada en No
Colombia
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
DESDE UNA MIRADA ESTRATÉGICA
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Automotriz-TECNNA, que tiene como uno soldadura para la fabricación de terminales
de sus proyectos estratégicos un programa (tijeras) y otros componentes estructurales
de desarrollo tecnológico de matricería. asociados a la suspensión del vehículo.
Dentro de este marco se pueden incluir
el desarrollo de las matrices para utilizar
nuevas técnicas de conformado de lámina y
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Alerta Tecnológica: Diciembre 2013 - Terminales de suspensión
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