EMERGENCIAS DE ACCIÓN INMEDIATA DE U-55

FALLA DE MOTOR EN LA CARRERA DE DECOLAJE

1. ACELERADORES - CERRADOS
2. FRENOS – MAXIMO FRENADO.
3. SELECTORAS DE COMBUSTIBLE – OFF.
4. BATERÍA, ALTERNADORES, MAGNETOS - OFF.

FALLA DE MOTOR LUEGO DEL DECOLAJE Y EN VUELO CRUCERO

1. TREN Y FLAPS - ARRIBA.
2. ACELERADOR (MOTOR INOPERATIVO) – CERRADO.
3. HÉLICE (MOTOR INOPERATIVO) – BANDERA.
4. POTENCIA (MOTOR OPERATIVO) – A REQUERIMIENTO.
5. VELOCIDAD – MANTENER MÁXIMO 116 MPH HASTA SALVAR OBSTÁCULOS.

FUEGO EN EL MOTOR
EN TIERRA:
1. MEZCLAS - CORTADAS.
2. CONTINUAR ENGRANANDO MOTOR AFECTADO.
3. SELECTORAS DE COMBUSTIBLE – OFF.
4. BATERÍA Y ALTERNADORES – OFF.
5. EXTINGUIR EL FUEGO CON EXINGUIDOR.
EN VUELO:
Apague el motor afectado de acuerdo al siguiente procedimiento y aterrice de inmediato. Siga los procedimientos
monomotor aplicables descriptos en esta sección.
1. SELECTORA DE COMBUSTIBLE – OFF.
2. MEZCLA - CORTADA.
3. HÉLICE – BANDERA.
4. BOMBA AUXILIAR – OFF.
5. MAGNETOS – OFF.
6. ALTERNADOR – OFF.

DESCENSO DE EMERGENCIA
1. HÉLICES - ADELANTE (2625 RPM).
2. ACELERADORES – CERRADOS.
3. VELOCIDAD - 176 MPH.
4. TREN DE ATERRIZAJE – ABAJO.
5. FLAPS – 10º.

EMERGENCIA EN EL ATERRIZAJE
ATERRIZAJE MONOMOTOR:
En aproximación final y con la certeza de tener el campo asegurado:
1. TREN DE ATERRIZAJE – ABAJO.
2. FLAPS – COMO REQUIERA
3. VELOCIDAD – VELOCIDAD DE ATERIZAJE NORMAL (105 MPH).
4. POTENCIA – A NECESIDAD PARA MANTENER 800 FT/MIN DE DESCENSO.
Sin posibilidad de arremetida:
5. FLAPS – ABAJO (30º).
6. EJECUTAR ATERRIZAJE NORMAL.
ARREMETIDA MONOMOTOR
ADVERTENCIA:
- NO LO INTENTE CON TODO FLAPS ABAJO.

EMERGENCIAS EN LOS SISTEMAS

HUMO O FUEGO ELÉCTRICO:
Las acciones deben ser tomadas considerando las condiciones existentes y el equipamiento instalado:
1. BATERÍA Y ALTERNADORES – OFF.
Advertencia:
INSTRUMENTOS DE VUELO ELÉCTRICOS SISTEMA “STALL WARNING” ESTARAN INOPERATIVOS.

OPERACIÓN MONOMOTOR CON ALIMENTACIÓN CRUZADA (CROSSFEED):

EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN CRUZADA SOLO PUEDE SER USADO EN CONDICIONES DE EMERGENCIAS Y EN
VUELO NIVELADO.

TIRABUZÓN
1. COMANDO ADELANTE.
2. APLICAR TODO PEDAL OPUESTO AL GIRO.
3. ACELERADORES – CERRADOS.
Cuando la rotación se detenga:
4. NEUTRALIZAR CONTROLES CUANDO SE DETENGA EL GIRO.
5. EJECUTAR RECUPERADA SUAVE.
 LÍMITES OPERACIONALES U-55

VELOCÍMETRO CAS SIGNIFICADO

ARCO BLANCO 78 – 140 MPH OPERACIÓN FULL FLAPS

RADIAL ROJA 92 MPH MÍNIMA DE CONTROL EN EL AIRE

RADIAL AZUL 116 MPH MEJOR RÉG. DE ASCENSO MONOMOTOR

ARCO VERDE 87 – 210 MPH OPERACIÓN NORMAL

ARCO AMARILLO 210 – 257 MPH OPERACIÓN CON PRECAUCIÓN

RADIAL ROJA 257 MPH NUNCA EXEDER

VLE / VLO 175 MPH OPERACIÓN DE TREN

MOTORES VACÍO
CONTINENTAL IO – 470 – L, 260 HP, 2625 RPM. ARCO VERDE: 4.3 a 5.9 IN. HG.

TEMPERATURA DE ACEITE MOTORES DE ARRANQUE

LINEA AMARILLA (PRECAUCIÓN): 75°F. 30 SEG CONTINUOS EN INTERVALOS DE 4 MIN.
ARCO VERDE: 75 a 225°F.
LÍNEA ROJA (MAX): 225°F PESO
MÁXIMO PESO EN RAMPA: 5121 Lbs.
PRESIÓN DE ACEITE MÁXIMO PARA DEL DECOLAJE: 5100 Lbs.
LÍNEA ROJA (MIN): 30 PSI. MÁXIMO PESO PARA EL ATERRIZAJE: 5100 Lbs.
ARCO VERDE: 30 a 60 PSI.
LÍNEA ROJA (MAX): 80 PSI. EQUIPAJE
COMPARTIMIENTO DE NARIZ: 300 Lbs.
.PRESIÓN DE ADMISIÓN (MANIFOLD) COMPARTIMIENTO TRASERO: 400 Lbs.
ARCO VERDE: 15 a 29.6 in. Hg. EXTENSIÓN DEL COMP TRASERO: 120 Lbs.
LINEA ROJA (MAX): 29.6 in. Hg.
CENTRO DE GRAVEDAD
TAQUÍMETRO LÍMITES DELANTEROS:
ARCO VERDE: 2000 a 2625 RPM. 74 IN. A 3800 LBS.
LÍNEA ROJA (MAX): 2625 RPM. 77,5 IN. A 4740 LBS.
81,0 IN. A 5100 LBS.
TEMPERATURA DE CABEZA DE CILINDROS
ARCO VERDE: 200 a 460°F. LÍMITE TRASERO:
LÍNEA ROJA (MAX): 460°F. 86 IN. PARA TODOS LOS PESOS.

PRESIÓN DE COMBUSTIBLE COMBUSTIBLE

LÍNEA ROJA (MIN): 1.5 PSI TOTAL: 142 Gal.
ARCO VERDE: 5 a 17 PSI USABLE: 136 Gal.
ARCO VERDE GRUESO (CRUCERO): 5 a 9.8 PSI. MÍNIMO PARA EL DECOLAJE: 13 GAL P/ TANQUE.
ARCO VERDE GRUESO (DECOLAJE): 11.7 a 17 PSI.
LÍNEA ROJA (MAX): 17.5 PSI.