Tarea Pavi

Lina Rodriguez Mora

Calcular el factor equivalente de carga por eje (FECE) por el método de la cuarta potencia y de la
AASHTO, con cargas incrementadas en un 5%.

 Método de la cuarta potencia

𝑃𝑖
𝐹𝐸𝐶𝐸 = ( )4
𝑃𝑟
Valores de carga de referencia:

Carga referencia
Tipo de eje
KN
Simple llanta simple 65
Simple llanta doble 80
Tandem llanta doble 146
Tridem llanta doble 225
 Método de la AASHTO
L2=corresponde al código del eje, los cuales son:
1=eje de rueda doble (4 ruedas)
2=eje tándem (8 ruedas)
3=eje trídem (12 ruedas)

Nota: el método de calculo de facto de equivalencia de carga AASHTO, no tiene un código

para los ejes simples, entonces para esto se empleó el método de la cuarta potencia para
este tipo de eje.

Lx=Corresponde a los rangos de carga según el tipo de eje.

Bx=Es la pendiente de la curva de serviciabilidad para una carga x.

0,08(𝐿𝑥 + 𝐿2)3.23
𝐵𝑥 = 0,40 +
(𝑆𝑁 + 1)5.19 ∗ 𝐿23.23

FECE: Factor de equivalencia de carga por eje:

1
𝐹𝐸𝐶𝐸 = 𝑤𝑡𝑥
log( )
10 𝑤𝑡18

𝑤𝑡𝑥 𝐺𝑡 𝐺𝑡
log ( ) = 4.79 log(18 + 1) − 4.79 log(𝑙𝑥 − 𝑙2) + 4.33𝑙𝑜𝑔𝐿2 + −
𝑤𝑡18 𝐵𝑥 𝐵18

(𝑃𝑜 − 𝑃𝑡)
𝐺𝑡 = 𝑙𝑜𝑔
(4.2 − 1,5)
 Resultados
Busetas (5,775 a 8,925 T) SRS (2 ruedas) SRD (4 ruedas)
Rango de cargas (T) 2,1 3,2 3,675 5,775
Rango de cargas
(kips) Lx 4,63 6,94 8,10 12,73
Código de eje L2 __ __ 1 1
Bx __ __ 0,409 0,435
B18 0,500059
Log(wtx/wt18) __ __ 1,442 0,615
FECE (AASHTO) 0,01 0,05 0,04 0,24
FECE (4 potencia) 0,01 0,05 0,04 0,25

Bus (8,4 a 11,5 T) SRS (2 ruedas) SRD (4 ruedas)

Rango de cargas (T) 2,63 3,68 5,78 7,88
Rango de cargas
(kips) Lx 5,79 8,10 12,73 17,36
Código de eje L2 __ __ 1 1
Bx __ __ 0,435 0,490
B18 0,500059
Log(wtx/wt18) __ __ 0,615 0,063
FECE (AASHTO) 0,03 0,10 0,24 0,87
FECE (4 potencia) 0,03 0,10 0,25 0,85

Bus intermunicipal 2 ejes (12,0 a 15,23 T) SRS (2 ruedas) SRD (4 ruedas)

Rango de cargas (T) 4,20 5,25 8,40 9,98
Rango de cargas
(kips) Lx 9,26 11,57 18,52 21,99
Código de eje L2 __ __ 1 1
Bx __ __ 0,509 0,585
B18 0,500059
Log(wtx/wt18) __ __ -0,049 -0,338
FECE (AASHTO) 0,16 0,40 1,12 2,18
FECE (4 potencia) 0,16 0,40 1,10 2,19
 Bus intermunicipal 3 ejes (18,38 a 21,53 T) SRS (2 ruedas) Tándem (8 ruedas)
Rango de cargas (T) 6,30 7,35 12,08 14,18
Rango de cargas
(kips) Lx 13,89 16,20 26,62 31,25
Código de eje L2 __ __ 2 2
Bx __ __ 0,440 0,465
B18 0,500059
Log(wtx/wt18) __ __ 0,396 0,109
FECE (AASHTO) 0,83 1,54 0,40 0,78
FECE (4 potencia) 0,83 1,54 0,42 0,80

2P SRS (2 ruedas) SRD (4 ruedas)

Rango de cargas (T) 2,10 2,63 3,68 6,30
Rango de cargas
(kips) Lx 4,63 5,79 8,10 13,89
Código de eje L2 __ __ 1 1
Bx __ __ 0,409 0,446
B18 0,500059
Log(wtx/wt18) __ __ 1,442 0,458
FECE (AASHTO) 0,01 0,03 0,04 0,35
FECE (4 potencia) 0,01 0,03 0,04 0,35

2G SRS (2 ruedas) SRD (4 ruedas)

Cargas máximas legales (T) 6,30 11,55
Rango de cargas
(kips) Lx 13,89 25,46
Código de eje L2 __ 1
Bx __ 0,692
B18 0,500059
Log(wtx/wt18) __ -0,578
FECE (AASHTO) 0,83 3,78
FECE (4 potencia) 0,83 3,94
 3 SRS (2 ruedas) Tándem (8 ruedas)
Cargas máximas legales (T) 6,30 23,10
Rango de cargas
(kips) Lx 13,89 50,93
Código de eje L2 __ 2
Bx __ 0,692
B18 0,500059
Log(wtx/wt18) __ -0,716
FECE (AASHTO) 0,83 5,20
FECE (4 potencia) 0,83 5,62

2S1 SRS (2 ruedas) SRD (4 ruedas) SRD (4 ruedas)

Cargas máximas legales (T) 6,30 11,03 11,03
Rango de cargas (kips) Lx 13,89 24,31 24,31
Código de eje L2 __ 1 1
Bx __ 0,653 0,653
B18 0,500059
Log(wtx/wt18) __ -0,502 -0,502
FECE (AASHTO) 0,83 3,18 3,18
FECE (4 potencia) 0,83 3,27 3,27

3S2 SRS (2 ruedas) Tándem (8 ruedas) Tándem (8 ruedas)

Cargas máximas legales (T) 6,30 22,05 22,05
Rango de cargas (kips) Lx 13,89 48,61 48,61
Código de eje L2 __ 2 2
Bx __ 0,653 0,653
B18 0,500059
Log(wtx/wt18) __ -0,641 -0,641
FECE (AASHTO) 0,83 4,37 4,37
FECE (4 potencia) 0,83 4,67 4,67

3S3 SRS (2 ruedas) Tándem (8 ruedas) Trídem (12 ruedas)

Cargas máximas legales (T) 6,30 23,10 25,20
Rango de cargas (kips) Lx 13,89 50,93 55,56
Código de eje L2 __ 2 3
Bx __ 0,692 0,509
B18 0,500059
Log(wtx/wt18) __ -0,716 -0,268
FECE (AASHTO) 0,83 5,20 1,85
FECE (4 potencia) 0,83 5,62 1,44